На площади 1905г.


На Куйбышева

Напомнило вот эту фотографию:



29 лет прошло, а трамваи всё те же. Стабильность!

Ну что ж в данном случае это неплохо - чешское качество на высоте! ) Татра Т3 в самой Праге до сих пор в строю )
Некоторые города специально оставляют ретро-вагоны (трамвай, троллейбус) на линиях - и для привлечения туристов, в знак признательности старым машинам, и на радость горожанам )

Ленина - К.Либкнехта

Первый трамвай. Свердловск. 1955 (Из альбома А. Грахова)







Из материалов газеты "Уральский рабочий". 1960 год.

«И пассажиры должны быть вежливыми».

Кондукторы в трамваях порой ведут себя грубо, но и пассажиры тоже. Они бросают на пол билеты или приклеивают их на стёкла, рисуют на стёклах и стенах трамвая. «Короче говоря, через час после выхода из депо трамвай превращается почти в мусорный ящик.
При высадке-посадке многие пассажиры, вопреки правилам, входят через переднюю дверь, молодые пассажиры ездят на подножках и любят выходить из трамвая не на остановках. При посадке не соблюдается очерёдность, входящие не дают выйти выходящим, тем самым задерживая отправление трамвая. Особенно «горе-остановки» для кондукторов – это Куйбышева, Луначарского и Динамо. Достаточно много ездит безбилетников, грубиянов и людей в грязной рабочей одежде».
Танина, кондуктор 14-го маршрута.

фото зеркальное

Как должно быть:

Спасибо за уточнение. Оставлю здесь оба варианта. Для справок, где правильное фото, а где нет. А то в сети и так и сяк они попадаются.

Рубрика "С фото по Свердловску" - Трамвайные "пробки" вошли в систему. Кто в этом виноват? ("На смену!", 6 июня 1931 г.)



Источник

С первым вопросом понятно ) А что делать?! ))

Классные и нужные заметки - они дополняют материалы сайта - бесстрастные в своей фактической правоте, позволяя окунуться в атмосферу прошлых периодов жизни нашего города и вызывая определенно эмоции.

На улицах Екатеринбурга начали тестировать уникальный ретротрамвай Уралтрансмаша


Полностью низкопольный ретровагон, разработанный на Уралтрансмаше (в составе АО «Концерн "Уралвагонзавод"», входит в госкорпорацию «Ростех»), прокатился по улицам Екатеринбурга.

Вагон прошел техническую приемку — процедуру, которую проходит любая новая машина. После тестовых испытаний был подписан акт об их успешном прохождении. Обслуживание ретротрамвая проводили в Западном депо Екатеринбурга:

— Успешное прохождение испытаний дает право получить сертификат соответствия и выпускать вагоны серийно. Эксплуатационные испытания с пассажирами трамвай будет проходить на линиях Екатеринбурга, — уточнили на Уралтрансмаше.


Вагон выглядит как старинный, но технически оснащен как современные трамваи.
Трамвай 71-415Р вмещает 199 человек (сидячих мест 29 + 1 для кондуктора). Многие его детали выполнены вручную или с применением технологий начала прошлого века. В задней части ретровагона расположено колесо, имитирующее стоп-кран старинных трамваев. В районе места кондуктора находится трос, при опускании которого срабатывает механический звонок в кабине водителя, сигнализирующий о необходимости остановки.

Скорее всего, после завершения всех проверок уникальный трамвай начнет использоваться в качестве экскурсионного. Напомним, что после презентации в декабре 2020 года правительство Свердловской области подписало с заводом договор на приобретение двух таких вагонов: для Екатеринбурга и Нижнего Тагила.

Источник

Из другой статьи на Е1.

Вагон внутри:





Источник

Новость, безусловно, положительная! )

(..интересно только, зачем нужен сертификат для серийного производства, если вагонов будет всего два..

Рекламный буклет.
Экскурсии на трамвае по Екатеринбургу с фирмой "Эльтранс". 2010г.

Фото вероятно было сделано на ул. Дзержинского.
https://pastvu.com/p/1101332

Чешский трудяга. Пр. Ленина.

Вечерне-трамвайное.

Новость с портала Е1 https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69782843.html

В Екатеринбурге в феврале 2021 года навсегда закрыли старое трамвайное кольцо на станции «Южной». Официально в Гортрансе заявили, что оно больше не будет эксплуатироваться, поскольку ему нашли замену. Вместо «Южной» вагоны направили к кольцу возле станции метро «Ботаническая».

Трамвайное кольцо на «Южной», построенное в 1957 году, планируют полностью разобрать летом 2021 года, во время капремонта улицы 8 Марта.

Жаль это кольцо. Оно, в какой-то мере, историческое. Можно сказать, что это постепенно переещенная на пару остановок (от Фрунзе) первая конечная. На Южной еще можно было говорить о преемственности от первой очереди трамвая, на Ботанике это уже будет сложно. Как бы Екаб не пошел по пути Питера и Москвы, где трамвай очень сильно урезали