 Трамваи города |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 1723 |
 5.3.2021, 0:24
Сообщение
#241
|
 Администратор  Группа: Главные администраторы Сообщений: 25 862 Регистрация: 25.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1  |
Трамвай маршрута №2 (вагон №036) на остановке "Оперный театр".
 |
   |
 
|
| Paul |
10.3.2021, 17:20
Сообщение
#242
|
 Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
Цитата(emmet brown @ 12.2.2021, 0:47)  .на pastvu направление съемки фото немного не соответствует названию улицы - маркер стоит по Томачёва..  |
|
|
|
| Павлов Г.П. |
10.3.2021, 20:21
Сообщение
#243
|
 Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 534 Регистрация: 23.12.2013 Из: Екатеринбург Пользователь №: 5 691 |
Цитата(Paul @ 10.3.2021, 19:20) Разве по Дзержинского ходили трамваи?.. скорее всего - Толмачева (ныне Царская), на pastvu направление съемки фото не соответствует названию улицы.. Трамваи раньше от ж/д вокзала шли по Свердлова, сворачивли на Дзержинского, затем на Толмачева и выходили на Ленина. Вот аналогичная фотография улицы Дзержинского, только из 1981 года  |
|
|
|
| Paul |
11.3.2021, 0:01
Сообщение
#244
|
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
Цитата(Павлов Г.П. @ 10.3.2021, 20:21) Трамваи раньше от ж/д вокзала шли по Свердлова, сворачивли на Дзержинского, затем на Толмачева и выходили на Ленина. Вот аналогичная фотография улицы Дзержинского, только из 1981 года .. Спасибо за разъяснение! теперь разобрался ) |
|
|
|
| 1723 |
14.3.2021, 21:22
Сообщение
#245
|
|
Администратор Группа: Главные администраторы Сообщений: 25 862 Регистрация: 25.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 |
Трамвай маршрута №7 (вагон №018) на Верх-Исетском бульваре.
 |
|
|
|
| Александр |
28.3.2021, 20:00
Сообщение
#246
|
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 300 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Сцепка из двух МТВ-82 у гостиницы "Свердловск" на ул. Челюскинцев. В источнике указано - 1974 год. Мне кажется, что прицепной вагон сделан из двух задних половинок обычного вагона. В передней части у него задние маленькие окна, а не лобовое стекло, как должно быть по идее.
 Фотография полностью - здесь. |
|
|
|
| _AI_ |
29.3.2021, 0:19
Сообщение
#247
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 21.11.2006 Пользователь №: 30 |
Цитата(Александр @ 28.3.2021, 20:00) В источнике указано - 1974 год. 1) https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66363166.html"Гостиница «Свердловск» на открытке 1974 года" т.е. открытка 1974г, а фото наверняка сделано раньше 2) разрешение получше |
|
|
|
| РоманС |
29.3.2021, 14:43
Сообщение
#248
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.5.2009 Пользователь №: 4 140 |
Цитата(Александр @ 28.3.2021, 22:00) Сами и ответили , были вагоны с литерой М- моторный и литерой П-прицепной. |
|
|
|
| Александр |
29.3.2021, 17:51
Сообщение
#249
|
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 300 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Цитата(РоманС @ 29.3.2021, 14:43) Сами и ответили , были вагоны с литерой М- моторный и литерой П-прицепной. Изначально на заводе выпускались только моторные вагоны, насколько мне известно. Прицепные делались тоже на заводе, или в ремонтных мастерских трамвайного управления Свердловска? |
|
|
|
| РоманС |
30.3.2021, 8:33
Сообщение
#250
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.5.2009 Пользователь №: 4 140 |
Цитата(Александр @ 29.3.2021, 19:51) Изначально на заводе выпускались только моторные вагоны, насколько мне известно. Прицепные делались тоже на заводе, или в ремонтных мастерских трамвайного управления Свердловска? МТВ-82 был сугубо одиночным вагоном — он не имел ни возможности работы по системе многих единиц, ни прицепной заводской модификации (отработавшие своё вагоны МТВ-82 иногда переделывались на местах в безмоторные прицепы). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2%D0%92-82 Или на фото не МТВ-82, что в принципе невозможно. |
|
|
|
| Виктор |
30.3.2021, 20:23
Сообщение
#251
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 28.8.2007 Пользователь №: 3 006 |
---
|
|
|
|
| ArtOleg |
4.4.2021, 12:04
Сообщение
#252
|
 Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 15 807 Регистрация: 12.11.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 6 |
Трамвайный маршрут №7. "СПЕКТР" 71-403.
  -------------------- |
|
|
|
| Александр |
11.4.2021, 16:33
Сообщение
#253
|
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 300 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Цитата(Виктор @ 10.4.2021, 12:30) На фото попал сочленённый трамвай "Татра К-2". В Свердловске эти вагоны эксплуатировались с 1969 года. Вот что сказано о них в книге "История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга" 1999 г.: Цитата В город прибыли 5 шестиосных сочленённых вагонов производства чехословацкого объединения заводов ЧКД «Прага». Вагоны совершенно новой конструкции К-2 сопровождала большая группа специалистов заводов-изготовителей — инженеров и монтёров электрического и механического оборудования. Гости должны были помочь нашим специалистам в освоении нового типа вагонов. Произвести монтаж, испытания и сдачу поездов К-2 в эксплуатацию поручили коллективу Южного депо.<...> И в 1980 году, наконец, были убраны с пассажирских перевозок все вагоны, достигшие преклонного возраста: и МТВ-82, и К-2, и киевские КТВ-55, КТП-55, и даже выбегавшие свой ресурс чехословацкие Т-2. Довольно странной кажется фраза про преклонный возраст К-2. Ведь в 1980 году самым старым из них исполнилось всего 11 лет. Т-3 ездят более 40 лет, и до сих пор в строю. Предполагаю, что причина вывода К-2 из эксплуатации на самом деле была другая, а якобы преклонный возраст - просто "отмазка". Интересно мнение форумчан по этому вопросу. Кому-нибудь известно, почему списали К-2? |
|
|
|
| 1723 |
11.4.2021, 20:45
Сообщение
#254
|
|
Администратор Группа: Главные администраторы Сообщений: 25 862 Регистрация: 25.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 |
Трамвай маршрута №32 (вагон №759) на Ленина - Карла Либкнехта.
 |
|
|
|
| Виктор |
11.4.2021, 21:14
Сообщение
#255
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 28.8.2007 Пользователь №: 3 006 |
Цитата(Александр @ 11.4.2021, 16:33) На фото попал сочленённый трамвай "Татра К-2". В Свердловске эти вагоны эксплуатировались с 1969 года. Вот что сказано о них в книге "История трамвая и троллейбуса Екатеринбурга" 1999 г.: Довольно странной кажется фраза про преклонный возраст К-2. Ведь в 1980 году самым старым из них исполнилось всего 11 лет. Т-3 ездят более 40 лет, и до сих пор в строю. Предполагаю, что причина вывода К-2 из эксплуатации на самом деле была другая, а якобы преклонный возраст - просто "отмазка". Интересно мнение форумчан по этому вопросу. Кому-нибудь известно, почему списали К-2? Оказалось сложно нормально эксплуатировать в наших условиях Код http://samaratrans.info/wiki/index.php/Tatra-K2 http://yandexwebcache.net/yandbtm?lang=ru&...6fb&keyno=0 Во второй половине 70-х пришло огромное количество Т3 и все старые вагоны быстро списали, хотя до исчерпания ресурса многим было еще далеко |
|
|
|
| Александр |
12.4.2021, 16:53
Сообщение
#256
|
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 300 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Цитата(Виктор @ 11.4.2021, 21:14) При попытке перехода по ссылке мой антивирус предупреждает о попытке фишинга. Будьте осторожны! |
|
|
|
| Danil_K |
12.4.2021, 19:08
Сообщение
#257
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 12.4.2021 Пользователь №: 10 293 |
Цитата(Александр @ 11.4.2021, 16:33) Интересно мнение форумчан по этому вопросу. Кому-нибудь известно, почему списали К-2? Приветствую! Одна из причин – что когда трамваи проходили стрелочные переводы и кривые, то сложная конструкция средней тележки их портила. А также вагон был сложен в обслуживании и ремонте. |
|
|
|
| Александр |
12.4.2021, 20:38
Сообщение
#258
|
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 300 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Цитата(Danil_K @ 12.4.2021, 19:08) Приветствую! Одна из причин – что когда трамваи проходили стрелочные переводы и кривые, то сложная конструкция средней тележки их портила. А также вагон был сложен в обслуживании и ремонте. Danil_K, благодарю Вас за разъяснение! |
|
|
|
| Виктор |
12.4.2021, 22:28
Сообщение
#259
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 28.8.2007 Пользователь №: 3 006 |
Уралмаш
 |
|
|
|
| Виктор |
12.4.2021, 22:30
Сообщение
#260
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 28.8.2007 Пользователь №: 3 006 |
Цитата(Александр @ 12.4.2021, 16:53) При попытке перехода по ссылке мой антивирус предупреждает о попытке фишинга. Будьте осторожны! http://yandexwebcache.net/yandbtm?lang=ru&...6fb&keyno=0 |
|
|
|
 |
| Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 21:14 |
Русская версия Invision Power Board
v2.1.7 © 2024 IPS, Inc.
Лицензия зарегистрирована на: www.1723.ru