Спасибо за ответ.

Тоже больше склоняюсь к тому, что на фото второй вагон СМЕ 478-477. И ключевая деталь здесь - маршрутный трафарет на борту, свидетельствующий о закреплении данного вагона на 15 маршруте (была такая практика в депо - закреплять поступающие вагоны на определённых маршрутах).

А на 15-м в основном работали двухвагонные СМЕ. По состоянию на лето 1984 г. их было, как минимум, 14 (478-477 - самая старая). Одиночки на этот маршрут ставили из каких-то резервных вагонов.

Что касается других вагонов из ряда 47Х:

470-472, видимо, изначально были закреплены на 19-м маршруте.

СМЕ 473-474 после поступления в депо закреплена на 25-м, в 1976 г. включена в экспериментальный тройник 473-474-440 на 14-м маршруте, а в 1977-м, скорее всего, расформирована на одиночные вагоны. Если не изменяет память, и 473-й, и 474-й работали, как правило, на 10-м маршруте.

475-й вагон помню на 20-м маршруте.

476-й часто видел на 1-м маршруте.

479-480 - СМЕ на 18-м маршруте.

Январская стужа. Снято 01.1971 г.

Выставка цветов на Дне города. Исторический сквер. Снято 08.1988 г.

Красивое фото. Небольшой комментарий: в 1988 году отмечалось 1000-летие Крещения Руси. Видимо поэтому присутствуют инсталляции в виде храмов. Именно в 1988 году началось ослабление антирелигиозной политики в СССР.

Эдвард, а Вы сами фотографировали, или кто-то из Ваших родственников? Просто Вы писали, что в 1984 году Вам было 9 лет, а фото явно снято взрослым человеком. Хотелось бы узнать имя фотографа.

Если речь о снимках 1980-90-х гг., какие-то кадры сделаны моим отцом, какие-то - мной. Кто именно нажимал на кнопку затвора, сейчас уже не помню. Главное, что это был наш совместный творческий процесс.

Благодарю Вас за ответ!

Новьё. Вид на дома 19, 21 по переулку Коллективному. Снято 06.1986 г.

Балдёж. Завидую тем, кто мог видеть это вживую.
Слева кусочек девятиэтажки на ул. Мусоргского, расселённой и разобранной после просадки грунта под ней.

Набережная Городского пруда.
Фото 1940-50гг.
Архив "Музей архитектуры им.Щусева".

Круто!!!! Снимали из Селькоровская, 40 ?
Странно, что вторые подъезды заселены и бельишко сушится на балконах, а первые подъезды в обоих домах ещё не сданы...

Да.



Тоже обратил внимание на эту особенность.

Добавлю ещё, что 19 и 21 дома строили на сваях, дабы не повторять ошибок.

1972-1986 гг. Площадь Коммунаров.



Источник

Какая-то странная схема движения - по обеим сторонам проспекта Ленина движение в сторону площади 1905 года... Есть ещё вот такое фото, тут тоже непонятная схема движения. Кто знает, помогите разобраться!

Машины слева едут прямо по Ленина и направо на Московскую. Машины справа поворачивают только налево на Московскую. Им навстречу едут с Ленина на Репина.

Игорь, благодарю за разъяснение! На мой взгляд, довольно аварийно-опасная схема. В 2000х, когда появился газон, разделяющий полосы движения, ездить стало логичнее и безопаснее.

Памятник Ленину на площади 1905 года. 1986 г.
Фото: В.А. Еловских.

Предположительно 1960е гг. 8 Марта-Радищева.



Взято здесь.

Киоск на фото поближе:

1968 год. Строительство Дворца спорта. Фотограф Г. Богатнаев.
ГАСО, Ф1, оп. 6, д. 5577а и 5577б.

Панорама из двух снимков.



Снимки для панорамы взяты в группе "Юго-Западный район. Исторические фото" ВКонтакте.

Метки: Дворец спорта, улица Большакова.

Автородео. Центральный стадион. Снято 08.1980 г.

1962-1967 гг. Автостоянка возле УрГУ.



Источник

Метки: проспект Ленина, Центральный гастроном, ГАЗ-21 "Волга", Уральский государственный университет.