****

---

--

---

---

-----

---

Подробнее здесь:
http://1723.ru/forums/index.php?showtopic=...amp;#entry31679

Скорее всего в Пышму.
По крайней мере с жилых районов Уралмаш и Эльмаш в середине 20-го века нечистоты текли туда.

"Екатеринбург - Свердловск - Екатеринбург. История городской власти (1920-2005)", 2005, стр. 31

(без подписи)



На доме справа видна надпись "Рабочий клуб Л.И. Вайнера". Между этими двумя строчками непонятно (похоже на мелкие буквы ВСМ).
На сооружении слева видна надпись "Металлист". Строчки над надписью и под ней очень неразборчивы, верхняя возможно - МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

Здесь
http://www.1723.ru/read/books/1924/94-95.htm
говорится, что этот клуб находился по адресу ул. Свердлова, 3

А здесь
http://www.1723.ru/read/books/1929/1929-394-395.htm
говорится, что по адресу ул. К. Либкнехта, 38

Полагаю, что на снимке здание по ул. Свердлова, 3, время - середина 1920-х годов. В 1929 клуб относился к железнодорожникам, почему тогда на фото рядом с ним упоминание про завод "Металлист", что располагался на противоположной стороне ул. Свердлова (ныне завод Трансмаш)?
Для меня непонятно.

По моему первый снимок сделан от вокзала, а второй в сторону вокзала.

В ссылке под снимком обсуждали направление съёмки по теням. Снимок в сторону вокзала.

На счет теней ни черта не понял, но готов согласится. На счет направления- снимок увеличил и
убедился что сделаны они в одном напрвлении только с разных точек. Второй охватывает почти всю улицу. Неказисто однако выглядел проспект.

**

На последок хотелось бы упомянуть Мельковскую слободу которая тоже является, а точнее являлась памятником, потому что она современник Екатеринбурга. Была заложена почти в одно время с крепостью и к сожалению безвозвратно утерян



Мельковская слобода в архитектурном плане выглядела очень странно.Богатые нарядные дома, и тут же хибары.На фотографии Арсеньевского проспекта это хорошо видно.Я еще застал остатки слободы.
Капитальные кирпичные дома, которые при сносе пытались разобрать на кирпичи , но так и не смогли-
на таком растворе они сидели , что представляли из себя монолит, и домики вросшие в землю.
Конечно для города это неприемлимо.То что построили в 50х на месте Слободы мне очень нравится.
Конечно речку надо было сохранить любой ценой.Пара лишних мостов город бы только украсили бы.

******

Зачем сюда тащить политику? Для этого е1 есть. А мы здесь как-нибудь без политики разберёмся.

А что такое "стиль проклятого царского рэжима"? И где Вы такой раскопали? В какой книжке по архитектуре?

Пришлось бы делать набережную по всей длине Мельковки до самого завода "Металлист". Дешевле было загнать речку в трубу. Да и завод много гадостей в речку сбрасывал, и со слободы, скорее всего, натекало немало. Грязь была бы в том месте Городского пруда.
Если б сначала канализацию по всему городу проложили, чтобы нечистоты выводились из города минуя Исеть, а уж потом решали что делать с речкой - может по-другому бы поступили.

Выбрали на то время самый рациональный вариант.Насчет речки Мельковки- это так,утопия.
Городские власти даже акваторию пруда содержать в чистоте были не в состоянии, где там о притоках думать.Я помню у касс Динамо течением наносило столько мусора, что выглядело это как Саргасово море.Пешком по воде можно было ходить.Ездил там один чудак на лодке и всю эту дрянь пытался убрать.
Святой человек.А мы то придурки малолетние потешались над ним.

Ну раз утопия - помечтаем дальше.
По дореволюционным планам трамвай должны были проложить по Турчаниновской - Колобовской (Испанских рабочих - Толмачёва). Интересно, как они планировали поступить с преградой типа речки Мельковка? Мост для трамвая соорудить или загнать её в трубу? Когда, интересно, возникла идея загнать Мельковку под землю?