"Доминошный проект"
Довольно оригинально, но лучше бы просто окрасить мост.

Конструкции перил мостов и других транспортных сооружений Екатеринбурга достаточно разнообразны и интересны. Даже простой обыватель, далекий от мостостроения, но не лишенный чувства прекрасного, обратит внимание на эстетическую сторону и не сможет не заметить, что перила на мостах города разные, именно по внешнему виду...
Читать далее

Спасибо, интересно.

Пожалуйста, читайте еще.
Шумозащита на мостах

Впервые вопрос об установке шумозащитных экранов на мостовых сооружениях в Екатеринбурге возник в начале 2000-х годов. До этого времени как-то особенно об этом не задумывались. Оно и понятно, автомобиль был больше роскошью, чем средством передвижения, так что какой уж там от них шум. Да и человек, особенно не избалованный комфортом, привыкший к примеру к грохочущей железной дороге за стеной, безмолвствовал...
Читать далее

Вроде бы впервые шумозащитные экраны поставили на Россельбане, отделив дома по ул.Просторная, 85-89?

Ну там уже все-таки автобан, в смысле не совсем город

Это "вечное" противоречие: пешеходный мост или подземный пешеходный переход. Не вдаваясь в суть проблемы представлю небольшой обзор по пешеходным мостам Екатеринбурга. Их как и в любом большом городе много. Это и пешеходные мосты через Исеть, черех ж.д. пути, ну и, конечно через улицы. Последних в настоящее время строится больше, чем остальных. Пешеходные мосты города, построенные в советский период и являясь, несомненно неотъемлемой частью архитектурного облика города, тем не менее особой художественной выразительностью не отличались, выполняя чисто утилитарное предназначение...
Читать далее

Неосуществленный проект реконструкции Каменного моста глазами очевидца и журналиста газеты "Вечерний Екатеринбург"
Читать здесь

Уктусский мост, Варианты реконструкции по материалам заседаний Транспортного совета администрации Екатеринбурга.

После устранения замечаний, выявленных рабочей комиссией, будут введены в эксплуатацию три новых пешеходных моста через улицы Токарей, Серафимы Дерябиной и Металлургов. К сожалению мосты выполнены без конструкций навесов над прохожей частью, что вызвано по сообщению управления по информационно-аналитической работе администрации Екатеринбурга условиями экономии. Возможно это тот случай, когда следовало бы и не экономить.

Так мог бы выглядеть первый вантовый мост в Екатеринбурге
Вантовый мост - реальность или фантазия?

Наверное не одно поколение студентов УралГАХА в своих дипломных проектах прорабатывало идею устройства пешеходного моста через городской пруд в районе ККТ “Космос”...
Читать далее

С плотин начинались многие города Урала. По своему архитектурному решению она родственна многочисленным произведениям промышленной архитектуры Урала первой половины XIX века, плотина на реке Ольховке приходит в полную негодность.

Первый пешеходный мост на развязке ул.Репина - Токарей.
Мост перекинут через ул.Серафимы Дерябиной. У моста четыре лестницы.

По некоторым данным проект развязки в районе Синих Камней около концерна “Калина” получил-таки положительное заключение государственной экспертизы. Таким образом можно констатировать, что этап проектирования транспортной развязки у “Калины” успешно завершен...
Читать далее

Представляет интерес одно из направлений перспективной магистрали, намеченной авторами схемы через акваторию Нижнеисетского пруда.
Еще один вантовый мост в Екатеринбурге?

Пешеходный мост, построенный в рекордно короткий срок и не раз названный в средствах массовой информации чуть ли не образцом экономии и оригинальности среди пешеходных мостов Екатеринбурга, теперь радует глаз горожан. Хотя радует ли? ..
Читать далее

Река Патрушиха, плотина и пруд Спартак.

А почему это пруд "Спартак"? Разве Спартаком не называют Елизаветинский пруд?

Это Уктусский пруд, а Спартак чуть выше по течению патрушихи.