Строительство дома по улице Еремина 2( сейчас братьев Быковых, 19).

Строительство дома по улице Еремина 2( сейчас братьев Быковых, 19). Снято в 1960 году.

Сообщение отредактировал Linka33 - 14.12.2014, 10:29

Дом строился по принципу "самстроя". Будущему обладателю квартиры нужно было отработать на стройке определенное количество часов. Для учета отработанного времени выдавалась книжка участника строительства

Права и обязанности застройщика дома в 1960-1961 годах

Продолжение

Linka33, спасибо! Интереснейший документ. Да и сам дом - хрущёвка, но не совсем обычная.

Городская школа №2 с 1936 года (со дня постройки) находилась в переулке Пестеревском, возле Дворца Молодёжи. А эта школа относилась к железной дороге, а у неё была своя нумерация. На фотографии старое здание школы до постройки нового по Челюскинцев. А в старом обосновалось позже медучилище, тоже от жд. Кстати, почти напротив через Челюскинцев, рядом со стадионом Локомотив была ещё школа №3 от жд (если память не изменяет).

Стадион "Динамо" в 1987 году. Стадия упадка. А до появления Центрального стадиона "Динамо" был центром спортивной жизни города, от футбола до городков.Про постоянные сдачи ГТО и БГТО и говорить нечего.

Да, именно таким его и помню, когда ходил туда заниматься в секцию карате.

наш дом был на Лермонтова 33

Вид из дома на Жданова 9 (ныне Мельковской) на ул. Испанских рабочих, 1965 год


Оттуда же к стадиону "Динамо"

Ребята с нашего двора

с календаря 1991 г

источник

Недавно вновь перелистывал замечательную книгу Николая Никонова «Солнышко в берёзах». Когда раньше читал, то не обратил внимания на эпизод катания вниз по некоей улице Нагорной. «…Еще не успеет лечь как следует молодой снег, а мы уж бежим с санками на крутую улицу Нагорную».
Наконец до меня дошло, что автор так красиво переиначил улицу Клары Цеткин, которая в те времена шла от Мамина-Сибиряка, пересекала Карла Либкнехта («Карл у Клары…»!) и спускалась через Толмачёва до пруда. Здесь каталось не одно поколение детворы с Мельковки. В ходу у нас были все виды «катательных средств»: санки, коньки, фанерки, изогнутые железяки. Поднимались до Ипатьевсого дома и оттуда катились. Единственным минусом было пересечение улицы Толмачёва. Машины по ней тогда редко ходили, а вот трамвай иногда появлялся и всегда неожиданно. Не все рисковали пересекать улицу и старались притормозить и свернуть вниз по Толмачёва, но соблазн с ветерком прокатиться ближе к пруду был велик, да и трамваи ходили не так уж часто. Но однажды я на санках (или снегурках) всё-таки повстречался и увернул от трамвая. После этого желание прокатиться с ветерком резко поубавилось.
Никонов тоже описал свою встречу с трамваем. Они с друзьями из журнала «Пионер» вычитали статью о коньковых санях с поворотной доской. Сделали, прекрасно всё получилось.
«… Самоход со скрежетом пересёк трамвайную линию, помчался под раскат горы и в вихре снега вылетел на лёд городского пруда. Долго мы катились по гулкому зеленоватому льду».
(Наше поколение на пруд выехать уже не могло – гранитная набережная мешала, да и после Толмачёва наклон был уже не такой большой. Да и выкатывался ли на пруд сам Коля Никонов? Когда набережная была оформлена в гранит? )
Но однажды они с подругой Веркой с трамваем встретились и встретились жёстко.
«Зазвенело, хрустнуло, треснуло. Словно большой рукой меня хватило за спину, и я очутился без шапки и валенка на тротуаре. Через секунду я увидел встающую на четвереньки, вываленную в снегу Верку и остановившийся трамвай». Самоход Коле очень жалко было…

Улица Клары Цеткин от Карла Либкнехта

Улица Клары Цеткин от Толмачёва вверх