![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Прохожий |
![]()
Сообщение
#1
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 12 ![]() |
|
Andrey-ekt |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 128 Регистрация: 28.8.2010 Пользователь №: 4 693 ![]() |
Вокзал, спуск на привокзальную площадь
![]() |
Makeev_DV |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 4 572 ![]() |
Судя по "новому корпусу" вокзала и пешеходному мосту вместо нынешнего тоннеля, конец 1980-х.
![]() |
KeeperMSTS |
![]() ![]()
Сообщение
#4
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 3.12.2011 Пользователь №: 4 978 ![]() |
Статья о железнодорожном вокзале новом и старом в Екатеринбурге.
Что скажите о вокзале? Кто-нибудь посещал музей на старом вокзале? Как впечатления? Спасибо за внимание. |
Makeev_DV |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 4 572 ![]() |
Статья о железнодорожном вокзале новом и старом в Екатеринбурге. Что скажите о вокзале? Кто-нибудь посещал музей на старом вокзале? Как впечатления? Спасибо за внимание. Про музей на старом вокзале. Про екатеринбургские вокзалы. |
Игорь Б. |
![]()
Сообщение
#6
|
Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 367 Регистрация: 11.11.2009 Пользователь №: 4 382 ![]() |
Первая фотка из "Про екатеринбургские вокзалы" сделана со Смазчиков, 3.
http://cityscanner.ru/#h=325.6220793726355...0&id=537115 -------------------- Ответы на все вопросы, связанные с гибелью группы Дятлова:
http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=122802 Все доказательства гибели группы Дятлова от "химического оружия" росомахи: http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=122803 Пример воздействия химического оружия скунса (росомахи) в палатке: http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=117054 |
Makeev_DV |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 4 572 ![]() |
Первая фотка из "Про екатеринбургские вокзалы" сделана со Смазчиков, 3. http://cityscanner.ru/#h=325.6220793726355...0&id=537115 Вот как, я думал этот дом построен позднее. |
Александр |
![]()
Сообщение
#8
|
Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 5 372 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 ![]() |
|
winterfrost78 |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 487 Регистрация: 19.11.2011 Из: Пионерский Пользователь №: 4 967 ![]() |
Вид на Привокзальную площадь из окна дома по ул.Свердлова,27. Ориентировочно 1960-62гг.
![]() |
Александр |
![]()
Сообщение
#10
|
Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 5 372 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 ![]() |
Вид на Привокзальную площадь из окна дома по ул.Свердлова,27. Ориентировочно 1960-62гг. Памятник Уральскому добровольческому танковому корпусу был открыт 23.02.1962. Так что фото никак не раньше 1962 г. Также на фото самосвал, очень похожий на КрАЗ-256б, выпуск которого начался только в 1966 г. Если это действительно КрАЗ-256б, то нижняя граница съёмки отодвигается до 1966 г. |
РоманС |
![]()
Сообщение
#11
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.5.2009 Пользователь №: 4 140 ![]() |
Памятник Уральскому добровольческому танковому корпусу был открыт 23.02.1962. Так что фото никак не раньше 1962 г. Также на фото самосвал, очень похожий на КрАЗ-256б, выпуск которого начался только в 1966 г. Если это действительно КрАЗ-256б, то нижняя граница съёмки отодвигается до 1966 г. Этоо ЯАЗ-210,выпускался с 1951 по 1959 ![]() http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=...ach=61873;image |
winterfrost78 |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 487 Регистрация: 19.11.2011 Из: Пионерский Пользователь №: 4 967 ![]() |
Памятник Уральскому добровольческому танковому корпусу был открыт 23.02.1962. Так что фото никак не раньше 1962 г. Также на фото самосвал, очень похожий на КрАЗ-256б, выпуск которого начался только в 1966 г. Если это действительно КрАЗ-256б, то нижняя граница съёмки отодвигается до 1966 г. Спасибо за пояснения! Получается, что это, скорее всего, лето 1962 года. Потому что осенью 1962-го семья моей мамы уже съехала из этого дома. А в каком году с ул.Челюскинцев убрали ж/д пути до мельницы? На фотографии, вроде бы, именно они виднеются. |
aragont |
![]()
Сообщение
#13
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 414 Регистрация: 21.7.2011 Из: Екатеринбург Пользователь №: 4 888 ![]() |
Заметка про мини-выставку в центральном здании вокзала в ЖЖ.
Несколько фотографий с выставки на Яндекс-фотках. ![]() |
gitysw |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 5.3.2015 Пользователь №: 6 564 ![]() |
это замечательно,что у нас сохранились такие фото
|
anyutkakaa |
![]()
Сообщение
#15
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 26.2.2016 Из: россия Пользователь №: 6 965 ![]() |
есть два минуса по моему, форма как у мусульманского минарета и надписей на анлийском нет. Для провинции пойдет
|
Dim96 |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 9 593 Регистрация: 12.10.2015 Пользователь №: 6 868 ![]() |
Статья взята с сайта ОАО «Уралгипротранс»
![]() Реконструкция центрального здания железнодорожного вокзала станции Екатеринбург-Пассажирский Главный инженер проекта - Малышева Людмила Николаевна Генеральный заказчик - Свердловская железная дорога Генеральная подрядная организация по строительству - СУ №26 Генеральная подрядная организация по проектированию - ОАО «Уралгипротранс» Вокзал станции Екатеринбург – Пассажирский относится к категории крупнейших вокзалов. Центральное здание вокзала первоначально (в 1914 году) было одноэтажным, впоследствии (в 1939 году) было надстроено до двух этажей и завершено боковыми двухэтажными пристроями с арочными проходами (в 1960 году). В конце ХХ века здание вследствие значительного физического и морального износа перестало удовлетворять требованиям его безопасной эксплуатации. Проект реконструкции предусматривал сохранение узнаваемого архитектурного внешнего облика здания в стиле «неоклассики» при полной замене находящихся в аварийном состоянии деревянных конструкций перекрытий и стропил кровли на стальные балки и железобетонные плиты. Кроме этого были усилены фундаменты, несущие стены и колонны, а также заменены все инженерные сети и коммуникации. При выборе материалов проектными решениями обеспечивалась максимальная прочность, надежность и безопасность конструкций и материалов. Управление работой всех систем жизнеобеспечения деятельности вокзала (отопление, вентиляция, кондиционирование, освещение, энергоснабжение, связь, видеонаблюдение) в соответствии с проектом осуществляется в автоматизированном режиме из центрального коммутационного центра. Кроме реконструкции самого здания выполнен также проект нового, широкого пешеходного тоннеля, ведущего к посадочным платформам взамен разрушающегося и не соответствующего расчетной пропускной способности существующего. Рациональные объемно-планировочные решения предложенные проектировщиками позволили значительно увеличить площади пассажирских и служебно-технических помещений. Архитектурно-художественное оформление пассажирских помещений вокзала (залов ожидания, вестибюлей, кассовых залов) основывалось на формировании цельного нового внутреннего пространства, создающего атмосферу «психологического комфорта» для пассажиров. Бережно восстановлены все элементы декора интерьеров. В отделке применены три вида мрамора, змеевик и шесть видов гранита местных месторождений. Одним из эффектных приемов оформления интерьеров двух залов ожидания, расположенных на втором этаже, стали тематические росписи на падугах потолка, посвященные историческим событиям в жизни города. Освещаются все пассажирские залы великолепными люстрами и бра, воссозданными по эскизам со старых фотографий. Снаружи на здании вокзала выполнена декоративная подсветка, подчеркивающая достоинства его внешнего архитектурного убранства в ночное время. Для обеспечения беспрепятственного передвижения и пребывания на вокзале людей с ограниченными возможностями предусмотрены пандусы, лифты, поручни, а также специализированный зал ожидания на первом этаже здания. Основные технико-экономические показатели Общая площадь всех помещений (включая подпорные стены) — 9650 м2 Общая площадь пассажирских помещений (вестибюли, кассы, залы ожидания) — 3305 м2 Ширина нового центрального пешеходного тоннеля — 10,3 м Общая площадь облицовки природным камнем (стены, колонны, полы) — 14 700 м2 Галерея реконструкции вокзала ![]() ![]() |
Dim96 |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 9 593 Регистрация: 12.10.2015 Пользователь №: 6 868 ![]() |
![]() ![]() |
Dim96 |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 9 593 Регистрация: 12.10.2015 Пользователь №: 6 868 ![]() |
![]() ![]() |
Dim96 |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 9 593 Регистрация: 12.10.2015 Пользователь №: 6 868 ![]() |
![]() ![]() |
Dim96 |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 9 593 Регистрация: 12.10.2015 Пользователь №: 6 868 ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 20:13 |