История транспорта Екатеринбурга |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
История транспорта Екатеринбурга |
Alexandr-M |
18.10.2007, 14:57
Сообщение
#1
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 508 Регистрация: 13.8.2007 Пользователь №: 2 749 |
Предлагаю в эту тему выкладывать информацию об истории развития транспорта Екатеринбурга.
Вот для начала про екатеринбуржский (свердловский) троллейбус: Цитата: "Ровно 64 года назад, 17октября 1943 года в Свердловске был пущен первый троллейбус ..." Вся статья по ссылке: lenta66.ru/society/2007/10/17/8506/ |
komendor |
31.3.2017, 22:07
Сообщение
#81
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 932 Регистрация: 26.10.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 895 |
Россия
Администрация города Екатеринбурга Муниципальное объединение автобусных предприятий ПАМЯТКА КОНДУКТОРА Утверждаю Генеральный директор МОАП (подпись) В. И. Коленов 12.03.1998 с. 13 ПЕРЕЧЕНЬ категорий пассажиров, имеющих право на бесплатный проезд в городском общественном транспорте города Екатеринбурга на 1.01.98 года 1. Герои СССР, герои Соц. Труда, награждённые орденами славы 3-х степеней «Славы», «Трудовой Славы» 2. Депутаты 3. Помощники депутатов (кроме общественных) 4. Несовершеннолетние узники фашизма 5. Инвалиды ВОВ 6. Участники ВОВ 7. Лица, награждённые орденами и медалями за самоотверженный труд в тылу в годы ВОВ 8. Репрессированные (при достижении общепенсионного возраста) 9. Жители блокадного Ленинграда 10. Ветераны труда (при достижении общепенсионного возраста) 11. Родители и жёны погибших военнослужащих 12. Дети-сироты 13. Участники боевых действий на территории других государств 14. Участники ликвидации аварии на ЧАЭС 15. Пострадавшие вследствие аварии на ПО «Маяк» 16. Ветераны подразделений особого риска 17. Работники милиции 18. Водители автобусов, троллейбусов, трамваев, метро 19. Работники транспортной инспекции 20. Судьи 21. Прокурорские работники 22. Награждённые знаком «Почётный донор» 23. Таможня 24. Военнослужащие, курсанты 25. Налоговая инспекция 26. Пожарные 27. Лица, сопровождающие инвалидов ВОВ I группы 28. Лица, сопровождающие инвалидов-детей 29. Инвалиды 30. Дети многодетных семей (пока обучаются в общеобразовательной школе) 31. Почётные граждане г. Екатеринбурга 32. Пенсионеры г. Екатеринбурга |
The Berzerker |
10.4.2017, 10:49
Сообщение
#82
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 21.2.2017 Пользователь №: 7 220 |
Мда!
Всех бы уж тогда возили бесплатно! А то у депутатов денег на проезд не было, таможенникам, налоговикам, за что такие лавры? Сейчас многое изменилось, для некоторых категорий граждан не в лучшую сторону. |
Juzef |
10.4.2017, 17:00
Сообщение
#83
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 022 Регистрация: 5.2.2011 Пользователь №: 4 796 |
Если бы, например, ГАЗПРОМ компенсировал МОАПу транспортные расходы своих сотрудников, то в "Перечень категорий пассажиров, имеющих право на бесплатный проезд..." вошёл бы и пункт №33 - сотрудники ГАЗПРОМА...
|
fort |
27.12.2018, 19:05
Сообщение
#84
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3 512 Регистрация: 22.9.2008 Пользователь №: 3 851 |
Троллейбус , примерно 1055...59 гг., здание Грибоедова 9 , Химмаш
Прикрепленные изображения -------------------- Fort716 - это
Виртуальный музей истории Нижне-Исетска и Химмаша http://www.uralweb.ru/albums/user.php?id=290675 |
Александр |
28.12.2018, 12:44
Сообщение
#85
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 580 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Троллейбус , примерно 1055...59 гг., здание Грибоедова 9 , Химмаш Ещё одно фото троллейбуса МТБ-82 не канонического тёмно-синего цвета. Здесь на форуме я уже встречал фото подобного троллейбуса. Трудно сказать по чёрно-белому фото, какой это был цвет. Кто-то из форумчан писал, что это мог быть либо красный, либо голубой. Возможно, на том и на этом фото один и тот же троллейбус. Во всяком случае интересно, он в таком цвете пришёл с завода или был перекрашен в депо? |
Maximus |
4.6.2019, 10:36
Сообщение
#86
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 21.11.2009 Пользователь №: 4 396 |
Кто помнит, что было написано на эмблеме автотранспортного предприятия на екатеринбургских автобусах? Может быть у кого-то сохранилось крупное фото? Весь fotobus перелопатил - везде неразборчиво...
К слову, эта эмблема наблюдается и на фотографиях автобусов времён Свердловска http://fotobus.msk.ru/photo/805413/ - может, кто вспомнит (или знает), что там было? Прикрепленные изображения |
РоманС |
4.6.2019, 10:55
Сообщение
#87
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 20.5.2009 Пользователь №: 4 140 |
Кто помнит, что было написано на эмблеме автотранспортного предприятия на екатеринбургских автобусах? Может быть у кого-то сохранилось крупное фото? Весь fotobus перелопатил - везде неразборчиво... К слову, эта эмблема наблюдается и на фотографиях автобусов времён Свердловска http://fotobus.msk.ru/photo/805413/ - может, кто вспомнит (или знает), что там было? Сверху СПОПАТ-№(№ АТП), снизу Свердловск, Вроде так было. |
Maximus |
18.6.2019, 20:41
Сообщение
#88
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 21.11.2009 Пользователь №: 4 396 |
Кто-то может быть помнит КАвЗ-685М, который в середине 90-х в основном обитал возле УрГУ, а по утрам возил учащихся в СУНЦ УрГУ на Авангард (по сути, едва ли не первый школьный автобус в городе - по американскому образу и подобию)? Мне удалось найти в соцсетях лишь одно посредственное фото (лица заретушировал), и один раз он мелькнул на видео в паблике выпускников СУНЦ УрГУ (сделал раскадровку). Если вдруг у кого в архивах найдутся другие фото этой машины (мало ли), буду крайне признателен.
upd. Небольшая поправка - точная марка автобуса на фото КАвЗ-3271, год выпуска 1991, госномер или 6767 СВЧ, или 6768 СВЧ (впоследствии ау303 66). Прикрепленные изображения |
Александр |
11.10.2019, 16:52
Сообщение
#89
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 580 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Нашёл в интернете таблицу закрытых троллейбусных маршрутов Екатеринбурга. Может быть, кому-то пригодится.
Источник |
Paul |
3.2.2020, 10:46
Сообщение
#90
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 634 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
Выездная редакция "Уральского.."
годы, судя по авто ГАЗ-АА и лозунгу на борту - начало-середина 1930-х.. а спецы определят место, где снято? найдено на просторах: https://vk.com/retrocarclub |
1723 |
3.2.2020, 12:08
Сообщение
#91
|
Администратор Группа: Главные администраторы Сообщений: 26 947 Регистрация: 25.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 |
^^^
Угол Вайнера-Попова. Слева Вайнера, 14. Справа Вайнера, 12. |
Paul |
3.2.2020, 15:31
Сообщение
#92
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 634 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
|
Paul |
13.5.2020, 16:58
Сообщение
#93
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 634 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
Ikarus 620 в Свердловске, 1965 год.
Автор снимка, видимо, фанат Икарусов (как и я ), что так закадрировал снимок - никакой привязки к местоположению.. а жаль. По-моему, детишек в Пионерлагерь отправляют отсюда: https://www.drive2.ru/l/515034612146111376/ |
1723 |
1.6.2020, 0:12
Сообщение
#94
|
Администратор Группа: Главные администраторы Сообщений: 26 947 Регистрация: 25.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 |
Проспект Ленина. Автобус №31, "Вокзал - Садовая".
Автобуса "Ikarus 180" выпускался с 1966 по 1973 гг. Слева жилой дом по пр.Ленина, 53. Над входом вывеска "Фото - Кино - Туризм". Фото архив МИЕ, начало 1970-х гг. |
Paul |
1.6.2020, 15:22
Сообщение
#95
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 634 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
|
Александр |
29.10.2020, 15:56
Сообщение
#96
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 580 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
Территория и автотранспортные средства гаража Областного Управления связи в г. Свердловске, 1960-е.
С goskatalog.ru. Источник Из второго и третьего снимка можно сделать панораму, но имеющаяся у меня программа для склейки панорам с этой задачей не справляется, так что я сделал кривенькую панорамку вручную. У кого-нибудь есть предположения, где могла находиться эта автобаза? |
Samoletnaya |
29.10.2020, 22:04
Сообщение
#97
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 475 Регистрация: 2.11.2015 Из: Екатеринбург Пользователь №: 6 886 |
Территория и автотранспортные средства гаража Областного Управления связи в г. Свердловске, 1960-е. С goskatalog.ru. У кого-нибудь есть предположения, где могла находиться эта автобаза? В телефонном справочнике Свердловска за 1990 год есть АВТОБАЗА СВЯЗИ областного производственного-технического управления связи, пр. Космонавтов, 89-а |
Paul |
29.10.2020, 23:28
Сообщение
#98
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1 634 Регистрация: 14.8.2013 Пользователь №: 5 499 |
Территория и автотранспортные средства гаража Областного Управления связи в г. Свердловске, 1960-е. ... Наблюдаем два универсала Škoda 1201 - 2 и 5 в ряду. Универсалы Škoda 1201 активно использовались различными государственными службами в городах СССР в 1950-60 гг. ŠKODA 1201 в Москве. Фото: ŠKODA, конец 1950-х. |
Александр |
30.10.2020, 16:40
Сообщение
#99
|
Постоянный участник Группа: Администраторы Сообщений: 5 580 Регистрация: 16.11.2006 Пользователь №: 25 |
|
komendor |
2.11.2020, 2:36
Сообщение
#100
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 932 Регистрация: 26.10.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 895 |
Например, Екатеринбург. В этом году город мог бы отпраздновать 100-летие первого пассажирского автобуса, в мае 1913 года проследовавшего по маршруту: Кафедральный собор (сегодня площадь 1905 года) — озеро Шарташ. Автобусное движение той весной носило экспериментальный характер и продолжалось всего 4 дня, однако прецедент создан, причем в дореволюционной России, за что потомки должны быть благодарны двум людям — инициатору предприятия екатеринбургскому предпринимателю Владимиру Ярутину и московскому купцу Владимиру Бочарникову, впоследствии выкупившему монопольное право и реализовавшему этот грандиозный проект. У Бочарникова было всего два Форда с деревянными коробами вместо кузова, которые ребятня прозвала «собачьими ящиками». В «Уральском рабочем» (8 января 1949 г.) маршрут первого автобуса указан по-другому: ...А ещё сравнительно не так давно, лет 40 с чем-нибудь, автомобиль в Екатеринбурге считался большой редкостью. Дороги были мощёные булыжником или вовсе не мощёные, с ямами, ухабами, совершенно не пригодные для автотранспорта. В апреле 1913 года в городе появился первый автобус. 2 мая он сделал пассажирский рейс. Ходил автобус по маршруту: «Колизей» — вокзал — Московская застава. Автобус принадлежал купцу 2-й гильдии Бочарникову. Автобус шёл с грохотом и шумом, часто ломался. Если поломка была серьёзной, шофёр нанимал извозчика и ехал в гараж (сарай) за нужными частями. Иногда ремонт затягивался до другого дня, и тогда публика уходила по домам, требуя деньги обратно. Легковые автомобили появились несколько раньше. Они принадлежали богачам: владельцу мельницы Макарову, хозяину магазина Штролю и другим. Всего в городе насчитывалось 5—6 машин. На них ездили редко: боялись сломать. Бывали случаи: уедут хозяева за город на прогулку, оттуда возвращаются на лошадях, а автомобиль тоже везут лошади. Всё это кажется теперь для нас анекдотичным. Указанный маршрут («Колизей» — вокзал — Московская застава) лично у меня в голове не укладывается. Московская застава это же теперешний перекрёсток Ленина — Московская. Как он ехал туда с вокзала? Обратно через «Колизей»? А почему тогда не указать маршрут понятнее: вокзал — «Колизей» — Московская застава? |
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:34 |