Урал промышленный, Урал полярный.. Опции

[panda]

В последнее время в инете появилось много сообщений о проекте "Урал промышленный, Урал полярный", согласно которому, общий грузопоток по направлению "Челябинск-Нижняя-Каменск-Уральский" составит в среднем 20 миллионов тонн ежегодно!
У меня такой вопрос возникает - как такое возможно?? Ведь на этих направлениях дорога однопутная. Не привдете ли это к сокращению пассажирских поездов на данном участке, чтоб нагрузку уменьшить?

[Mike_Y]

В последнее время в инете появилось много сообщений о проекте "Урал промышленный, Урал полярный", согласно которому, общий грузопоток по направлению "Челябинск-Нижняя-Каменск-Уральский" составит в среднем 20 миллионов тонн ежегодно!
У меня такой вопрос возникает - как такое возможно?? Ведь на этих направлениях дорога однопутная. Не привдете ли это к сокращению пассажирских поездов на данном участке, чтоб нагрузку уменьшить?

Вторые пути на этом участке давно уже строят. 5 или 6 двупутных вставок было построено еще лет 20 назад как минимум, и в последние 3 года строится еще 2. Кроме того, еще есть линия через В.Уфалей - по которой ходит рельсовый автобус. Она хоть неэлектрифицированная и полностью однопутная, но определенную часть пассажиропотока может принять. Собственно, в советские времена почти все пассажирские, кроме одного поезда, ходили именно через Уфалей.

Если собственно о проекте "Урал промышленный - Урал полярный", то у меня большие сомнения - будет ли он реализован. Цены на сырье значительно снизились, а расходы потребуются огромные - одно только строительство ж/д от Ивделя до Салехарда чего стоит...