Вопросы по фотографиям, Неподписанные фото из книг Опции

[komendor]

Сначала фото из книг "История городской власти 1745-1919", Екатеринбург, 2003 и История городской власти 1920-2005", Екатеринбург, 2005
Все фото обрезаны снизу и засветлены сверху, но с боков, похоже, не тронуты (в отличие от открыток того времени). Но, самое главное, ни одна не подписана. Часть фотографий я узнал, часть опознал благодаря тому материалу, что выложен на сайте, с некоторыми не справился. Также возникли вопросы по тому, какие именно здания изображены на снимках и какова их судьба.
(Снимки назову по номеру страниц.)
IGVI2003-010



Восточная часть Сенной площади. На карте между Сибирским проспектом и Нагорной улицей обозначен военный госпиталь, а между Нагорной улицей и Александровским проспектом - казармы. В книге Н.Н. Бердникова "Свердловск в двух измерениях" (1976) казармы названы Оровайскими.

Вопрос: какие здания относятся к военному госпиталю, а какие к Оровайским казармам. И какая судьба этих зданий, сохранилось ли от них что-нибудь? (В Дубль-Гисе здесь названы военная комендатура и военная прокуратура. Это они и есть?)

PS
Крайняя справа, как я догадываюсь, Симеоновская церковь.

[komendor]

IGVII2005-021



Место я знаю, у меня другой вопрос: куда ходили эти и другие автобусы? Есть ли где-нибудь схема или хотя бы описание автобусных маршрутов?

В одной из книжек по Свердловску написано, что самый первый маршрут был летним и ходил в 1924 или 1925 году от площади 1905 года до Шарташа. Но автобус на фотографии явно ходит по улице Восьмого марта (или Троцкого). (К тому же на нём номер 2.)

[a8080]

IGVII2005-021

Место я знаю, у меня другой вопрос: куда ходили эти и другие автобусы? Есть ли где-нибудь схема или хотя бы описание автобусных маршрутов?

В одной из книжек по Свердловску написано, что самый первый маршрут был летним и ходил в 1924 или 1925 году от площади 1905 года до Шарташа. Но автобус на фотографии явно ходит по улице Восьмого марта (или Троцкого). (К тому же на нём номер 2.)

Регулярное автобусное движение открылось в Свердловске в июне 1924 года[6] от пл.1905 года до озера Шарташ, ходили автобусы только летом 1924 по ул. Ленина, ул. 2-ой Восточной и Березовскому тракту. 2 мая 1925 года открылось новое регулярное движение: по первой линии ходили три автобуса «Форд»[7] от ж.-д.вокзала по улицам Свердлова, Толмачёва, Ленина, 8 Марта до 2-й Загородной (ныне ул. Фрунзе), по второй линии ходили два автобуса «Форд» от ВИЗа, по Верх-исетскому бульвару, Ленина, Вайнера, Малышева, Р.Люксембург и Сибирскому проспекту (ныне ул. Куйбышева) к ж.-д.станции Шарташ. В 1927 году появились автобусы «ФИАТ» и «Фомаг» (Vomag AG), открылась третья линия, на неё перевели «Форды», которые курсировали по ул. Челюскинцев, Февральской революции, Ленина, К.Либкнехта, Р.Люксембург, Декабристов до Сибирской заставы. В сентябре 1928 года были куплены 10 автобусов «Мерседес». К этому времени в парке были ещё 8 «фомагов» и 5 «ЯЗ» (построенные на заводах «Автопромторга» из советских материалов). В ноябре 1929 года открылась четвёртая линия «Уралмашинострой — ВИЗ»: с Уралмаша автобусы шли по шоссе УЗТМ, через ж.-д.вокзал, улицы 1-ю Восточную (ныне М.Авейде), Мамина-Сибиряка, Ленина, Вайнера, Малышева. В начале 1930-х годов, с развитием трамвайного движения, автобусы (а их стало 27 машин) стали ходить только на пригородных и междугородних линиях.
Источник:
Захаров С. Это было недавно… — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1985. — С. 101—105.
Вот и разбери теперь, видимо в 1920-ые годы ещё и изменения в маршрутной сети были:(