Заводы и фабрики Свердловска Опции

[ArtOleg]

Уралтрансмашу предложили отступить на 300 м

Железнодорожный райсуд Екатеринбурга по иску природоохранной прокуратуры обязал ОАО «Уральский завод транспортного машиностроения» утвердить проект организации санитарно-защитной зоны.
Для промпредприятия, выбрасывающего в атмосферу более 40 наименований загрязняющих веществ, защитная зона составляет 300 м. По словам Анны Ивановой, помощника свердловского межрайонного природоохранного прокурора, такие требования появились в российском законодательстве два года назад, но руководство предприятия их проигнорировало. Сотрудники прокуратуры не исключают, что при организации санитарно-защитной зоны Уралтрансмашу придется расселять жителей окрестных домов.
http://www.dkvartal.ru/magazines/dk-ekb/20...stupit_na_300_m


Скан из журнала «Деловой квартал». №29/30, 2009г.

[demerest]

Ф. Е. Ятес (в первом ряду в центре) с рабочими механического завода.
Фото начала ХХ в.

Нынешний Уралтрансмаш на Свердлова.

Одним из крупных машиностроительных предприятий дореволюционного Екатеринбурга был механический завод Ф. Е. Ятеса, расположенный в Мельковской слободе. Ф. Е.Ятес - подданный Великобритании - унаследовал его от отца в 1873 г. Под руководством Ф. Е. Ятеса на заводе была проведена значительная реконструкция и к 1887 г. здесь работало 80 рабочих, имелся паровой котел в 10 л. с. и паровая машина в 8 л. с. К концу XIX в. завод Ятеса значился в восьмерке лучших предприятий России, изготавливавших турбины. Ассортимент продукции завода не ограничивался турбинами, здесь собирали паровые машины и котлы всех систем, краны, трансмиссии, локомобили, прокатные станы, золотодобывающие драги, металлорежущие станки и многое другое. Во время первой мировой войны на заводе было занято до тысячи рабочих. С установлением в городе советской власти завод Ф. Е. Ятеса был национализирован.

Взято отсюда: http://virlib.eunnet.net/Ekaterinburg/chapter8/7_1.jsp