Екб относительно других городов-миллионников Опции

[перенос]

Евгений

Интересны ваши мысли, сопоставления. Особенно если кому довелось поездить. Я сам интересуюсь архитектурной тематикой в градостроительном аспекте.
Я Новосибирец и довольно завидно видеть ряд преимуществ Екатеринбурга, в частности ансамблевая застройка шикарными зданиями, четкая "квадратная" структура центра, кучность микрорайонов вокруг центра, высотность и разнообразие панельной застройки, количество, качество и расположение дорог, обилие жд дорог и окружающих городов, близость к Европе.

У нас же районы города довольно разбросаны, панельная застройка - 95% три типа девяти-десятиэтажек, 3% 12-этажек одного типа + единичные эксперименты. С дорогами вообще беда, почти нет магистралей и развязок. По этим параметрам проигрываем многим даже намного более мелким городам. Так что остается тешиться только статусом третьего города России по населению, центра региона, самым загруженным и рекламным метро после мск и спб и более мелкими факторами. Хочется чтобы город был покучнее - когда он разрознен - не впечатляет массой, то тут то там попадается частный сектор и т.п.

А вообще все околомиллионные города воспринимаются как побратимы, но наиболее мне симпатичен из таковых российских - Екб по вышеописанным причинам - это город с центробежно-мегаполисной структурой, вроде мск, только там скругленнй вариант а здесь заквадраченный.

[Alexandr-M]

16 марта 2010, 15:33

Березовский не хочет становиться частью "Большого Екатеринбурга"

В администрации Екатеринбурга во вторник, 16 марта, состоялся брифинг, посвященный проекту "Большой Екатеринбург". С журналистами общался председатель общественной палаты Екатеринбурга, директор Института экономики УрО РАН, один из разработчиков стратегического плана развития Екатеринбурга Александр Татаркин.

По его словам проект "Большой Екатеринбург" в данный момент встретил категорическое неприятие со стороны администрации Березовского, поэтому, как отметил сам Александр Татаркин "я не могу сказать, какие в дальнейшем перспективы у этого проекта".

"Руководство Березовского заявило, что город сам справляется со своими проблемами, ну и плюс к этому у главы города большие амбиции", - сообщил Александр Татаркин.

Сам проект подразумевает, по словам председателя общественной палаты Екатеринбурга, объединение Екатеринбурга и близлежащих городов, таких как Березовский, Дегтярск, Верхняя Пышма, Арамиль и Первоуральск, - для улучшения транспортно-логистических и культурных связей, а также улучшения экологической обстановки. В качестве примера подобного сотрудничества между крупным городом и близлежащими территориями Александр Татаркин приводит японские города Саппоро и Токио, которые разделяют 200 километров. Между ними ходит скоростная электричка, позволяющая добираться жителем маленького города, которые работают в столице Японии, до пункта назначения за 1 час, сообщает JustMedia.

"В нашем случае города должны также совместно решать все свои проблемы. Кризис показал, что многие жители близлежащих от Екатеринбурга городов поехали в столицу Свердловской области в поисках заработка. В частности, в Дегтярске сейчас 40%
населения либо не имеют постоянной работы вообще, либо заняты на каких-то заработках 2-3 дня в неделю, а власти Екатеринбурга не могут за всех решать проблему транспорта и проблему трудоустройства", - отметил Александр Татаркин.

По его словам, такое соглашение о сотрудничестве между городами было подписано еще порядка пяти лет назад. В данный момент руководству городов нужно определить, какие конкретно задачи нужно совместно решать. При этом речь в ближайшей перспективе не идет об объединении городов в одно муниципальное образование с одним бюджетом. Нужен некий фонд, в который бы шли отчисления из бюджетов городов для решения поставленных задач", - пояснил Александр Татаркин.

источник - JustMedia