Листая старые страницы Опции

[Прохожий]

Волею судеб в лапки попала подшивка газеты Правда за многие годы. Буду публиковать интересные материалы

АВАРИЯ НА СВЕРДЛОВСКОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ.
ГОРОД БЕЗ СВЕТА.
СВЕРДЛОВСК, 21 июня 1927

Вчера грозой выведен из работы второй и последний агрегат новой Свердовской электростанции. Первый агрегат был выведен из работы грозой 3 мая. Город остался без электричества.

[Прохожий]

Продолжая тему дирижабля:

ДИРИЖАБЛЬ СССР В-6 В СВЕРДЛОВСКЕ

Вечером 9 сентября 1937, в 16 ч. 45 минут по московскому времени, дирижабль "СССР В-6" опустился в Свердловске. Полёт из Москвы длился около 35 часов. Дирижабль пролетел намного позже, чем это было намечено. Почему?

Пролетев Красноуфимск (его было около 12 часов ночи), воздушный корабль попал в циклон. Тучи закрыли наземные световые ориентиры. Полет продолжался вслепую. Сильный ветер, дождь и густой мрак вынудили дирижабль отклоняться от курса. Когда же мы вышли из облаков, оказалось, что дирижабль находится в 10 - 15 км в стороне от Свердловска. Прямо в бок кораблю дул сильный ветер, скорость уменьшалась. В 2 часа дня мы были над Свердловском. Покружившись над городом и сбросив несколько вымпелов с приветствиями трудящимся Урала, пошли на посадку.

В беседе с корреспондентом командир корабля "СССР В-6" тов. Панько заявил “Нормальное пассажирское движение в дирижаблях - реально осуществимое дело. Такой дирижабль, как “СССР В-6”, свободно может взять на борт 12—14 пассажиров и 1 тонну груза. Перелеты воздушных кораблей могут быть обставлены комфортабельно. Кресла в пассажирской кабине можно приспособить для сна. Пассажирам во время полета могут быть предоставлены горячие завтраки. Над Уральским хребтом с нашим прилетом дирижабль появился впервые. Рейс “СССР В-6” положил начало освоение, дирижабельной пассажирской линии от столицы до Свердловска. В дальнейшем предполагается продолжить эту линию и дальше на восток”

В 0 часов 50 минут по местному времени дирижабль “СССР В-6” вылетел а Москву.