Скоростной трамвай Опции

[aist]

Скоростной трамвай - что за зверь такой?
На него сильно рассчитывают в проекте Академического района.
А как такой трамвай хотя-бы выглядит и устроен?
Где-нибудь в стране или мире такие уже есть? Хотелось бы посмотреть.

Если это классический наземный рельсовый транспорт , то как выглядит его линия - две рельсовые колеи туда-сюда огороженные забором? Или открытые как обычные трамвайные линии?

И вопрос из той же области - "легкий трамвай", а это что такое? Поезд метро идущий по земле?

[AlMax]

Скоростной трамвай - что за зверь такой?
На него сильно рассчитывают в проекте Академического района.
А как такой трамвай хотя-бы выглядит и устроен?
Где-нибудь в стране или мире такие уже есть? Хотелось бы посмотреть.

Если это классический наземный рельсовый транспорт , то как выглядит его линия - две рельсовые колеи туда-сюда огороженные забором? Или открытые как обычные трамвайные линии?

И вопрос из той же области - "легкий трамвай", а это что такое? Поезд метро идущий по земле?

Скоростной трамвай - это трамвайные линии, на которых минимизированно количество остановок, пресечений (с приоритетом трамвая), кривых, пути в основном огорожены, на остановках построены платформы вровень со ступеньками/полом трамвая, за рубежом на таких линиях в основном используются низкопольные со######енные трамвайные поезда...
Скоростные трамваи в России есть в Старом Осколе, Усть-Илимске и Волгограде. В Волгограде есть даже несколько подземных станций. Но его принято называть "Метротрам", т.к. он строится с учетом возможной переделки под подвижной состав метрополитена... сейчас там используются поезда из трамваев Татра-Т3
Один из сайтов Волгоградского Метротрама: http://volg_st.chat.ru/
В бывшем СССР метротрам есть еще в Кривом Роге
Подробнее о скоростном трамвае здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%...%B2%D0%B0%D0%B9

"Легкое метро":
Первое легкое метро в России было построено в Москве (Бутовская линия). По исполнению оно не в полной мере соответствует понятию легкорельсовый транспорт, и представляет собой следующее: Отдельные линии, соединённые с метрополитеном, начинаются от конечных станций метро и вначале идут по тоннелям, а затем выходят (посредством рампы) на поверхность и далее — на эстакаду. Эстакада состоит из соединённых пролётов по 30 м (полые металлические балки) на опорах (средняя высота 10 м), станции расположены также на эстакаде с наземными вестибюлями (подъём и спуск осуществляется посредством эскалаторов, а также специальных лифтов для инвалидов). Эстакада окружена шумопоглощающими и шумоотражающими щитами в половину высоты вагона на перегонах (на станциях — в полную высоту), внутри которых подвешены служебные коммуникации и система аварийного освещения. Линии лёгкого метро совместимы с метрополитеном обычным, на них используюется аналогичная система управления безопасности движением и диспетчерской централизации, они способны принимать стандартный подвижной состав метрополитена, однако для пассажирских перевозок используются специально разработанные секционные вагоны «Русич» (они могут проходить малые кривые без снижения скорости и оборудованы системой климат-контроля).

Сейчас функционирует только одна линия лёгкого метро — в Южном Бутове. Она была построена за два с половиной года и торжественно открыта 27 декабря 2003 года. Активная фаза строительства линии длилась всего 18 месяцев, поэтому к моменту пуска многие служебные помещения были неотделаны и не сданы — их достройка, а также дооснащение линии необходимым оборудованием и коммуникациями продолжались на протяжении всего 2004-го года
Подробнее здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%91%...%82%D1%80%D0%BE