Про Юго- Западный район, что и когда появилось |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про Юго- Западный район, что и когда появилось |
Михаил |
23.4.2008, 13:34
Сообщение
#1
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.8.2007 Пользователь №: 2 999 |
На территории нынешнего Юго- Западного района ранее, до конца 1950-х годов добывали торф, а
потом территория была заброшена как непригодная для дальнейшей добычи. Первым начал застраиваться квартал между нынешними улицами Гурзуфской и Посадской, с востока ограниченный улицей Московской. Это было ещё в первой половине 1960-х. В районе появлялись тогда пятиэтажные дома "хрущёвского" типа. Чуть позже, вроде бы , начали появляться и первые односекционные девятиэтажные дома. А в 1964 году по ул. Тольятти до автостанции Посадская пошли городские автобусы 12 (ЛиАЗ-158) и 14 (ЛАЗ-695Е) маршрутов. В 1965 году пошли городские автобусы и по ул. Гурзуфской до автопрофилактория (21 маршрут, который ходил тогда от вокзала по Челюскинцев, Октябрьской Революции, Вайнера, Ленина, Сакко и Ванцетти и далее мимо рынка в новый район; работали "Икарусы-620"). А в 1966 году в район пришёл троллейбус- с улицы Репина туда (до кольца "Посадская" продлили 2 (ЦПКиО- Посадская) и 3 (УЗТМ- Посадская) маршруты, по которым ходили ЗИУ-5 (были и МТБ-82). На месте нынешнего универсама Белореченский тогда, как мне рассказывали, был водоём, и утки плавали. Потом началась застраиваться улица Белореченская и уже в 1967 году 21 автобус пошёл по ней и ул. Шаумяна до новой конечной Черкасская (кстати, ул. Шаумяна в районе "Буревестника" начала застраиваться тогда же или раньше ? А односекционные девятиэтажки на этой улице (между Ясной и Белореченской) когда появились ? Никто не знает ?) С 1969 года в районе (наверно, на Белореченской ?) стали появляться первые многосекционные девятиэтажные дома. В том же году в район пришёл новый автобусный маршрут- 18 (ходил от УПИ, почти как сейчас до проектируемого медгородка в конце ул. Белореченской). Движение по нему открывали "Икарусы-620" и новые для того времени сочленённые "Икарусы-180". Его конечная уже тогда называлась "Медгородок", хотя самого медгородка ещё не было, на его месте паслись коровы. Продолжение следует |
Михаил |
24.4.2008, 13:36
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.8.2007 Пользователь №: 2 999 |
Продолжаю свой рассказ. Попутно отвечу и на некоторые вопросы Mike_Y
Район за нынешним парком Чкалова (в квартале Чкалова, Бардина, Амундсена и Онуфриева) в середине 1970-х годов построили очень быстро: в 1976 году он уже был. Были построены все существующие в том районе девятиэтажки, детский сад номер 21 (я сам туда ходил в 1976-1978 годах) и школа номер 140. К тому времени появился и парк Чкалова, сады оттуда уже убрали. В 1976 году по Бардина в сторону Амундсена уже была дорога и по ней с Громова пошли автобусы 16, 42 и 46 (ранее они объезжали по Ясной- Волгоградской), а с Серафимы Дерябиной- автобусы нового 2 маршрута ("Икарусы-556 и 260", бывал на нём и длинный "Икарус-180"). Улицу Бардина с торца (на углу с Амундсена) замыкал плакат с изображением К. Маркса, Ф. Энгельса и В.И. Ленина. На девятиэтажках по Чкалова был лозунг "Ленин. Октябрь. Мир", а на девятиэтажках в конце Бардина- "Свердловчане! Наш город- наша забота". Что касается квартала между Амундсена, Бардина, Чкалова и Волгоградской, то он застроен был в те же годы, а дома по Волгоградской появились раньше (судя по тому, что уже в 1975 году туда ходил 23 автобус ("Икарус-180", а позже и "Икарус-260")). В другой части Юго-Западного района, на углу Ясной и Шаумяна, где-то в те годы (может кто точно знает, когда ?) появились первые в городе 16- этажки. Потом они появились и на Решетникова. Объездную дорогу на Онуфриева и далее в сторону Московского тракта начали строить где-то в 1977-78 годах. Летом 1977 года, как помнится, её ещё не было, а в 1978 уже была. Тогда же появилась и двухполосная автодорога на С. Дерябиной. Где-то в те годы на окраине Юго- Западного лесопарка появился водоём, неофициально именуемый "Чемоданчик". В те же годы введён в эксплуатацию автобусный парк на Зоологической. Насчёт троллейбусной линии по Амундсена- Бардина- Чкалова. Здесь Вы, Mike_Y, правы. Она была открыта в 1979, а точнее- 22 февраля. Движение по пущенному по ней 11 маршруту открывали новые для того времени троллейбусы ЗИУ-9В- белые с бордовой "юбкой", без подоконной полосы. К концу 1980 года был сооружён мост по Волгоградской над С. Дерябиной. Через него построена новая трамвайная линия (с Волгоградской на ВИЗ) , по которой перед новым 1981 годом пошли трамваи 3 (с ВИЗа) и 21 (на ВИЗ) маршрутов Из предприятий Юго-Западного района нельзя не отметить завод автоматики на Серафимы Дерябиной. В 1970-е - 1980-е годы он процветал и расширял свои цеха. Уже в середине 1970-х были построены его корпуса между Шаумяна и Волгоградской (Году в 1977 точно уже было и крыльцо его с электронными часами на углу с Шаумяна (как они выглядели, я писал в теме "Часы города"). А на стыке 1970-х- 1980-х годов появились и корпуса в сторону Бардина с высоткой у трамвайного моста. Сейчас предприятие в полумёртвом состоянии, как и большинство предприятий оборонного значения, в чём, кстати, немалая заслуга Б. Ельцина и его правительства. В одном из бывших цехов завода нынче торговый центр "Мегамарт". Уже в середине 1980-х ударными темпами был возведён и микрорайон за Амундсена. На его девятиэтажках между Волгоградской и Бардина был лозунг "Ленинизм- знамя нашей эпохи !" В 1989 году вступило в строй Западное трамвайное депо А уже в послесоветское время (в начале 2000-х) на территории медгородка построили новый инфекционный корпус Сейчас кое-где и в этом районе появляются дома для так называемой "элиты" |
Алексей Борисов |
1.9.2014, 11:48
Сообщение
#3
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.4.2013 Пользователь №: 5 393 |
.
Что касается квартала между Амундсена, Бардина, Чкалова и Волгоградской, то он застроен был в те же годы, а дома по Волгоградской появились раньше (судя по тому, что уже в 1975 году туда ходил 23 автобус ("Икарус-180", а позже и "Икарус-260")). Автобус №23 стал ходить в 1974 году, причем первый год на нем работали старые ЛиАЗ-158 и ЛАЗ-695М, автобусы всегда были забиты под завязку, в 1975 году на 23 вышли новенькие Икарус-260, иногда в качестве исключения попадались Икарус-180, Икарус-280 появились на 23 гораздо позже уже в 80-ые. |
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 19:25 |