Мосты и плотины Екатеринбурга+Свердловска., Существующие и утраченные мосты города. Опции

[1723]

Временный, деревянный мост через реку Исеть в районе ул. Куйбышева.
Мост просуществовал недолго, в летний период 2005 года, во время реконструкции (расширения) моста по ул.Куйбышева.




Слева видим мост по ул.Куйбышева в процессе реконструкции.

[_AI_]

интересно есть ли у кого фотографии деревянного пешеходного моста между улицей Щорса и Парком Маяковского? Вроде бы его пленные немцы строили?

это не от него остались каменные "выступы"?
если смотреть со стороны Щерса - справа,
а со стороны парка, соответственно слева.

а может это старый каменный мост?

[_AI_]

2_1723

кстати, есть ещё (точнее был) недавно снесенный трамвайный мост через жд в районе ост. Пионерской....

некоторое время он просуществовал как пешеходный...

[1723]

Пешеходный мост через ул.Восточная и Транссиб, на стыке ул.Шевченко-Советская.
Мост расположен рядом с новым упавшим автомобильным мостом.
По воспоминаниям этот пешеходный мост также пострадал.
Подробности здесь.


Вид на мост со стороны ул.Шевченко.


Вид с моста в сторону Пионерского посёлка.


Вид на мост со стороны ул.Советская.


Синее ограждение.

[1723]

Утраченный мост через речку Малаховку, на улице Розы Люксембург.
Остатки моста расположены в 50 метрах от улицы Куйбышева.


Участок где был мост можно определить по гранитным поребрикам более крупного размера.


Ещё сохранилась тумба ограждения моста.
На неё можно ещё посмотреть и сейчас.

[Гость]

интересно есть ли у кого фотографии деревянного пешеходного моста между улицей Щорса и Парком Маяковского? Вроде бы его пленные немцы строили?

Она есть здесь:
http://www.1723.ru/photo/sverdlovsk-42.htm

[1723]

Мост по ул.Челюскинцев через Городской пруд.
У моста несколько названий: Кривцовский-Симановский-Макаровский-Челюскинцев.
Первоначально мост был деревянным, в ж/б исполнении мост появился в 1959 году.

[ArtOleg]

Мост по ул.Челюскинцев через Городской пруд.

Под мостом на берегу, со стороны Набережной рабочей молодежи, еще можно увидеть остатки деревянных свай – это все, что осталось от деревянного моста.
А железные переходы под мостом, при желании можно использовать как пешеходные мостики

[1723]

Под мостом на берегу, со стороны Набережной рабочей молодежи, еще можно увидеть остатки деревянных свай – это все, что осталось от деревянного моста.
А железные переходы под мостом, при желании можно использовать как пешеходные мостики

В этом месте (под вторым пролётом) собирается экстремальная молодёжь и прыгают на тарзанке.

[Гость]

Утраченный мост через речку Малаховку, на улице Розы Люксембург.
Остатки моста расположены в 50 метрах от улицы Куйбышева.


Участок где был мост можно определить по гранитным поребрикам более крупного размера.


Ещё сохранилась тумба ограждения моста.
На неё можно ещё посмотреть и сейчас.

Тумба уже кстати завалилась, и лежит внизу на газоне рядом с люком, где и течет Малаховка

[1723]

Тумба уже кстати завалилась, и лежит внизу на газоне рядом с люком, где и течет Малаховка

Целая тумба с другой стороны. Используется как барная стойка.

[1723]

Мост по ул.Куйбышева через реку Исеть.
Мост построен примерно в начале 1930-х гг.


Вид с юга.


Северный вид.


Процесс реконструкции моста. Была расширена проезжая часть за счёт выноса тротуаров за плоскость моста. В результате реконструкции было утрачено гранитное ограждение.
Фото лето 2005 года.


Вид на мост после реконструкции.


Южный вид на мост после реконструкции.

[ГоСТ]

Мост по ул.Куйбышева через реку Исеть.

Процесс реконструкции моста. Была расширена проезжая часть за счёт выноса тротуаров за плоскость моста. В результате реконструкции было утрачено гранитное ограждение.
Фото лето 2005 года.

Вид на мост после реконструкции.

Южный вид на мост после реконструкции.

А что ж не сняли проезжую часть после реконструкции ? Что именно было расширено в результате - получилось добавить по полосе ? Вот еще интересно - круглые "окошки" на мосту - эти чисто декоративная деталь или же ( раньше было ) нечто функциональное ?

[1723]

А что ж не сняли проезжую часть после реконструкции ? Что именно было расширено в результате - получилось добавить по полосе ? Вот еще интересно - круглые "окошки" на мосту - эти чисто декоративная деталь или же ( раньше было ) нечто функциональное ?

Вот проезжая часть после реконструкции. Было две полосы и трамвай, а стало четыре и трамвай.


"круглые окошки" - это архитектурная деталь, ниша. Западающая плоскость также выполнена из гранита.

[ГоСТ]

Вот проезжая часть после реконструкции. Было две полосы и трамвай, а стало четыре и трамвай.

"круглые окошки" - это архитектурная деталь, ниша. Западающая плоскость также выполнена из гранита.

Здорово, спасибо !

[1723]

Технический тоннель слева от путепровода на улице Малышева.
Был сделан для пропуска речки Малаховки, через насыпь Транссиба.
Фото со стороны Восточной.

[1723]

Путепровод через проспект Ленина.


Три пролёта, два для авто, центральный для трамваев.


На путепроводе устроена остановочная платформа «Первомайская».

[Гость_1723_*]

Пешеходный мост, через реку Исеть, на территории Исторического сквера.
Самый широкий пешеходный мост, появился в результате реконструкции территории завода под Исторический сквер в 1973 году.

[ArtOleg]

...это не от него остались каменные "выступы"?
если смотреть со стороны Щерса - справа,
а со стороны парка, соответственно слева....

да, от него

[ArtOleg]

Пешеходный в конце ул. Щорса у ЦПКиО (открыт в 1993; ранее там был длинный многоарочный мост с деревянным настилом, на котором в том году был пожар, вскоре после того длинный мост демонтировали)