Версия для печати темы

Автор: fort 3.4.2010, 13:39

Нарыл в инете любопытные сведения по этому событию - 1мая 1960 года в районе Косулино был сбит американский летчик -шпион Пауэрс на самолете У-2.
( http://giacco.ru/index.php?newsid=345 )
Много любопытных нюансов - оказывается сперва навстречу у-2 с Кольцова поднялся скоростной истребитель Су-9 ,который в Кольцово был транзитом и потому был не оборудован ни ракетами, ни кислородной маской .Пилот Су-9 получил приказ таранить У-2. Су-2 вполне смог бы это сделать,но Пауэрс сменил курс и самолеты просто разминулись еще не увидев друг друга.

Потом в воздух заустили ракеты почти с трех ракетных дивизионов ,находившихся возле города.И пилоту Су-9 дали приказ на посадку( он уже видел приближавшуюся к нему ракету ,но этот скоростной истребитель нового поколения ушел от нее).

А далее в воздухе началась самая настоящая неразбериха ,в которой не могут разобраться до сих пор.Все это связано с нестыковками в наших средствах связи и службами ПВО и летчиков.

Во первых по Пауэрсу стреляли почти со всех ракетных дивизионов расположеннных возле Свердловска. Итого в воздух было выпущено до 10 (!) ракет.Почти одновременнно в воздух поднялись истребители МИГ.Потолок их был на 5 км ниже чем у Пауэрса,но их все равно подняли в воздух. По одним даннным в воздухе было всего 2 Мига ,по другим -чуть ли не эскадрилья.И неэффективные локаторы принимали наши МИГи за самолеты -шпионы.

В результате одной ракетой был сбит Пауэрс, а другая ракета сбила Сафронова на Миге.

Но самое интересное что даже сейчас не могут определиться какая ракета ,с какого ракетного дивизиона сбила Пауэрса.....Обо всем этом подробнее читайте http://giacco.ru/index.php?newsid=345

И еще в Вики Мапии по ссылке http://wikimapia.org/#lat=56.7251374&lon=60.9598732&z=14&l=1&m=b
вы сможете увидеть театр этих боевых действий. Знающие люди пометили на спутниковой карте где располагался дивизион С-75 ,а также места где приземлился Пауэрс и упали обломки его самолета. Но сами понимаете люди разные и поэтому этих мест несколько.

К городу это имеет то отношение ,что события эти развертывались в непоследственной близости от города - д.Косулино,Поварня и др.

Автор: АТТ 3.4.2010, 17:07

По теме могу рассказать следующее. Общался с сотрудником КГБ, который принимал участие в мероприятии. Основная их задача была не допустить утечки что Пауэрс жив. Он рассказывал о мерах как это было сделано.
- было опрошено всё население близлежащих поселений. Те, кто видел парашют были строго предупреждены о неразглашении. Говорит, у них отбирали подписки что им грозит уголовное наказание (что потом, когда Хрущев факт обнародовал, привело к массе курьёзов - типа спрашивали "а теперь можно рассказывать"). Людям запретили покидать места проживания.
- дороги были перекрыты. Везде стояли блокпосты. Фактически жителю Свердловска в этот район попасть было невозможно. Не пускали - и всё...

Вот не могу найти когда Хрущев объявил что Пауэрс жив и в руках КГБ. Помню только что американцы были шокированы этим известиям. Они же бубнили типа "заблудился..." и т.д... Катапульта то была заминирована. Но он, видимо, знал про это и выпрыгнул "своим ходом". Но по-моему чуть не две недели морочили голову. И всё это время операция прикрытия КГБ осуществлялась.

Автор: bopp 3.4.2010, 20:03

Цитата(fort @ 3.4.2010, 10:39)

Автор: fort 3.4.2010, 20:06

Как я понял отсюда ( http://giacco.ru/index.php?newsid=345 )
у всех ракет был ограниченнный радиус действия (около30 км)и когда ракета выходила за этот радиус она самоуничтожалась(наверно чтобы не повредить гражд обьекты).И ракета которая сбила шпиона взорвалась не в самом самолете ,а при подлете к нему ( т.к. ракета вышла из зоны своего действия и самоуничтожилась).В результате самолет-шпион ударило только осколками от взрыва. То есть прямого попадания не было и поэтому Пауэрс остался жив.

А про встречу шпиена на родной земле читатйте ниже (из того же источника).Верить этому или нет -думайте сами.

Михаил Воронов:

- Между тем число разрывов в небе над нами множилось. А парашют тем временем медленно снижается. Подзываю капитана Казанцева и приказываю:

- Бери ребят понадёжнее и поезжай за пилотом! Постарайтесь взять живым! Связь со мной держи по рации. Мне показалось, что они возятся вечность. Наконец поехали. Вскоре капитан прорезался в эфире:

- На месте приземления - никого!
- А что люди говорят? - спрашиваю я, не допуская мысли, что лётчика никто не видел.
- Местные жители в один голос заявляют, что пилота повезли в ближайшую деревню.
- Гони следом и отбей у посторонних - вошёл я в боевой раж.

Житель села Поварня Свердловской обл. Василий Чужакин потом рассказывал:

- Первым лётчика на пашне возле парашюта увидел я. Показываю через окно «Москвича» своему приятелю Саньке Асабину:
- Смотри, не иначе, как авария! Наверняка катапультировался! Я и звук минуту назад слышал...Подбегаем к лётчику, метрах в пяти станавливаемся: уж больно необычным было его снаряжение. Санька углядел у него рукоятку пистолета, торчавшую из кармана комбинезона, на всякий случай выхватил и спрятал за пазуху. Собрали парашют, вывели к машине. Так как он на наши вопросы не отвечал, мы догадались, что перед нами иностранец. Перед посадкой в машину его обыскали, золотишко кое-какое нашлось. Но нам оно было ни к чему, его вернули обратно. Потом поехали...

По дороге с помощью мимики и жестов дознались, что он - американец. После этого открытия я похлопал его по плечу:

- О' кей! - говорю.

Тот в ответ обрадовался, понимающе закивал...

Экипировку с него сняли уже в правлении колхоза. Сели, молчали. Непонятно чего прождали час. Тут я не выдержал и оттираю Саньку в сени:

- Нехорошо получается! Праздник всё-таки. А гостеприимства с нашей стороны никакого. Иностранец всё-таки, заморский гость!
- Ну и что ты предлагаешь?
- Как «что»? Кувыркнуть по рюмашке, раздавить пузырёк! За спасение его души... Могу смотаться в магазин...

Санька в ответ аж завыл от возмущения:

- Пить со шпионом? Этого ещё не хватало! Загремим вместе с ним, как соучастники...

Пока мы с ним препирались - из города на трёх «Волгах» чекисты приехали, окружили дом, залегли и кричат хором:

- Сдавайтесь, вы окружены! Выходить по одному! Вышли, подняв руки вверх, как положено. Одно было обидно: бутылку распить не успели...

Автор: fort 3.4.2010, 20:10

Понятно ,что тема уже пройдена ,но кажется надо как то отметить те места где упал шпион и его самолет. Они уже помечены на карте http://wikimapia.org/#lat=56.7096411&lon=60.9767818&z=14&l=1&m=b
но наверно надо на этих местах памятные плиты поставить чтоб народ знал своих героев.

Автор: Relax 4.4.2010, 0:33

Цитата(fort @ 3.4.2010, 21:06)

Автор: fort 4.4.2010, 11:45

Автор: fort 4.4.2010, 12:04

Вот тот самый Косулинский ракетный дивизион ,с которого сбили Пауэрса.Очень хорошо просматриваются ракетные шахты
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&ll=56.73107,60.940046&spn=0.010406,0.027509&t=h&z=15
Инфорамция взята с http://wikimapia.org/#lat=56.730117&lon=60.9408617&z=16&l=1&m=b

Автор: fort 4.4.2010, 17:50

Собственнно как я понял из Википедии это был уже второй полет У-2 над нашей террриторией. Первый полет У-2 был 9апреля 1960 . Этот самолет стартовал из Пакистана ,углубился внутрь нашей территории на 250 км и пролетел над полигоном в Семипалатинске и над Байконуром.Ему на перехват поднялись истребители Миг-19 и СУ-9,но так и несмогли догнать .Этот У-2 благополучно приземлился в Иране.

План полета у-2 с Пауэрсом был насквозь пролететь из Пакистана через всю страну и приземлиться в Норвегии.Попутно сфотать все важные обьекты в закрытых зонах Челябинска и Екатеринбурга.В частности предполагалось спец аппаратурой сверху сфотать плутониевый комбинат в Челябинске -65 что бы по отражающему излучению определить мощность этого комбината и вычислить кол-во оружейного плутония производимого в СССР.Были и другие задачи по Плесецку.

У Пауэрса была капсула с ядом в серебрянном долларе, но он ей не воспользовался. Самолет покидал вручную ,были проблемы со шлангом кислородо подачи ,его пришлось оторвать.Самолет спланировал почти в целости и сохранности(относительно) в Поварню ,вот фото обломков http://en.wikipedia.org/wiki/File:Francis_Gary_Powers_U2_at_Moscow.jpg

Пилот Игорь Ментюков заявил ,что потолок СУ-9 был 16700 метров ,но так как его Су-9 был без оружия и к тому же он сбросил часть топливных баков ,то ему удалось подняться до 19812 метров и он шел вплотную к У-2 намереваясь провести таран. Но получил приказ уходить так как был совершен залп ракет.

Автор: Sergei 9.4.2010, 14:47

Цитата(fort @ 3.4.2010, 14:39)

Автор: fort 9.4.2010, 18:39

Благодарю.
Но все же вы как специалист почитайте критически эту статью.Может в ней что -нибудь не совсем правильно написано?
Может вы слышали другие версии этого события?

Автор: Molega 4.5.2010, 16:29

Автор: fort 24.5.2010, 13:44

Благодарю за инфу .Все пытаюсь съездить на место этих событий ,сделать фото,но никак не получается.

Автор: Molega 29.5.2010, 22:45

"А город подумал..."

В официальном рапорте, о котором вскоре сообщили наши средства массовой информации, причем с пометкой «на первую полосу», т.е. сенсация, все выглядело парадно, прекрасно и с подтекстом: «Знай наших!» Говорилось, что на Урале при возникших чрезвычайных обстоятельствах успешно опробованы мощные ракетные зенитки новой серии. Что залетевший к нам самолет-шпион сбит на рекордной в то время высоте — в стратосфере. Что пилот Френсис Гарри Пауэрс, гражданин США, выполнявший секретное задание ЦРУ, уже дает показания.
Как же шпиона пропустили так далеко, что он успел пролететь с юга на север почти половину страны? Ответ маршала Родиона Малиновского у специалистов вызывал тогда улыбку. Самолет, мол, был сбит в таком месте, чтобы летчик не смог прикрыться случайным нарушением чужого воздушного пространства. Заявление министра обороны было рассчитано на общественность страны, зарубежную аудиторию, но не соответствовало истине. Правда была в том, что отечественные истребители не могли тогда достать У-2, который летел на высоте 20 - 22 километра и с большой скоростью. А почему молчали ракетные дивизионы? Маршрут полета проходил вне зоны огня.
Были и другие детали. Ракетчики наши, когда наконец открыли огонь, стреляли весьма прицельно, но не по врагу, а по своим. Есть такая статистика. Всего в ходе пресечения полета шпиона было выпушено 14 зенитных ракет, семь на территории Свердловской области, из них три — по своим. Но официально сообщили, что сбили шпиона одной-единственной ракетой.
Напомним, случилось это первого мая 1960 года. Главная трагедия произошла в небе над Дегтярском, а на краю Вязовского болота увидели ее страшные последствия.
Было прекрасное весеннее солнечное утро. Все радовались, что прогноз, накануне обещавший пасмурную погоду, не оправдался. Урал, как и вся страна, готовился к праздничной демонстрации. По местному времени шел восьмой час, когда южную границу пересек черный моноплан — У-2 «Локхид» из серии так называемых самолетов-призраков. Они не раз были замечены в самых глубинных районах Советского Союза, в зоркие объективы безнаказанно рассматривали наши секретные военные объекты.
Громкий прецедент случился 9 апреля, когда, обследовав Семипалатинский ядерный полигон, близ него авиабазу стратегических бомбардировщиков ТУ-95, полигон зенитных ракетных войск в Сары-Шагане, ракетный полигон Тюра-Там (космодром Байконур), У-2 сумел покинуть пределы СССР в районе города Мары. Тогда советская сторона в закрытой ноте сделала резкое заявление, на что американцы, естественно, отмолчались: дескать, не пойманы, а потому к нарушению границы не причастны.
И вот еще один иностранный шпион пожаловал под шумок первомайского праздника. Позади Ташкент, Сырдарья, берег Аральского моря. На картах, выданных старшему лейтенанту разведслужбы ЦРУ Френсису Пауэрсу перед отлетом, синим карандашом были обозначены места дислокаций советских ракетных батарей (!). Летчик их искусно обходил. Это был опытный ас. Вот перед Пауэрсом уже Свердловск. Как позднее писал в воспоминаниях, он вновь включил фотоаппараты, другую разведаппаратуру и повернул к юго-восточной границе города. К тому времени было преодолено более половины заданного маршрута, конечной точкой которого значилась Норвегия. Вдруг позади машины раздался хлопок, самолет резко тряхнуло, мотор заглох, У-2 резко пошел вниз. Пилот вывалился за борт, раскрыл парашют. Это произошло в 10 часов 36 минут утра.
Кто и как сбил шпиона Пауэрса? Время от времени об операции «Оверлайт» («Перелет»), предпринятой 1 мая I960 года, возникают разные версии. Недавно в программе Центрального телевидения летчик Игорь Ментюков (один из трех, поднятых в тот день в воздух по тревоге) признался: «Американского шпиона сбила не ракета, его сбил я. Но велено было молчать, чтобы объявить всему миру, что мы владеем высотными ракетами». Оставим пока это недоказуемое признание на совести летчика.
С помощью полковника в отставке Евгения Петровича Зверева мы постараемся приоткрыть тайну. Е.П. Зверев один из непосредственных участников тех событий. Тогда он только что был назначен на высокую должность — исполняющего обязанности начальника политотдела бригады Уральской службы войск ПВО. Первомай шестидесятого он помнит в деталях: поднялся еще до зари, пошел в свою воинскую часть. Ему и полковнику Сергею Васильевичу Гайдерову, который исполнял обязанности командира этой бригады, дежурный доложил: в части все в порядке, но воздушную границу на юге страны только что нарушил неизвестный самолет.
А теперь представим ту утреннюю нервозную обстановку в главном штабе войск ПВО, куда тоже пришло это сообщение. Звонки от министра обороны Родиона Малиновского, из Кремля и лично от Никиты Хрущева. Содержание их было примерно таким: «Позор! Страна обеспечила ПВО всем необходимым, а вы дозвуковой самолет сбить не можете! Уничтожить любой ценой!»
Заглянем в газеты, что они писали неделю спустя. В «Уральском рабочем» от 8 мая 1960 года и в «Ведомостях» Верховного Совета находим Указ о награждении орденами и медалями отличившихся при задержании Гарри Пауэрса и уничтожении его самолета. Но этим указом, то ли по соображениям цензуры, а скорее, чтобы не пострадали амбиции вышестоящих генералов, была узаконена ложь. Первым в Указе хотя и было названо имя Сергея Ивановича Сафронова, но от всех скрыли, что он награжден посмертно.
Как случилось, что ракетчики сбили своего? Кто дал команду поднять в зону действия зенитно-ракетных батарей три своих истребителя? Даже по прошествии сорока с лишним лет это глубокая тайна.
Когда шпионский самолет вошел в зону действия ракетного дивизиона, где был Е.Н. Зверев, из штаба Уральской армии ПВО поступила команда: пуск трех ракет. Две по непонятным причинам заело, только третья сошла с пусковой установки и взорвалась у самолета. На экране радара появились странные помехи. Последовал приказ повторить залп еще из трех ракет, как выяснилось позже — уже по осколкам падающего неприятеля, а Пауэрс в это время спокойно приземлялся на поле близ Косулино. Ракетчики этого не знали.
Из штаба в третий раз поступила команда огонь! — для верности. И еще три ракеты достигли цели — но это был уже самолет Сергея Сафронова.
Почему все-таки свои истребители оказались в небе, тогда как по операции «Ковер» приказано было всем самолетам — гражданским и военным — в эти часы быть на земле? То ли не надеялись на зенитки, то ли действовать решено было с подстраховкой: на перехват У-2 по боевой тревоге сначала подняли два истребителя МИГ-19. Пилотировали самолеты зам. командира эскадрильи капитан Борис Айвазян и летчик ст. лейтенант Сергей Сафронов. В Кольцово их срочно заправили горючим. Но вылет задержали на час, потому что на аэродроме случайно оказалась машина совершеннее МИГов — СУ-2, а главное — практический потолок у нее достигал 20 тысяч метров. Правда, к бою она не была готова: не было вооружения. Пилот Игорь Ментюков не имел высотного костюма. Он просто перегонял новый самолет с завода в часть, в Белоруссию. И вот последовал приказ командующего авиацией ПВО «Цель — реальная, высотная. Таранить!» Пока Ментюков гонялся за противником, кончилось горючее. Тарана не произошло. Ничего не оставалось, как приземлиться.
Более получаса Пауэрс был уже на земле, а на КП армии ПВО считали, что он продолжает полет. Поэтому перед летчиками истребительной авиации Борисом Айвазяном и Сергеем Сафроновым, которым указали новый район поисков, задача стояла прежняя: обнаружить, атаковать!
Вот что увидела в небе Дегтярска Татьяна Карелина. Тогда ей было 12 лет, она с классом шагала в первомайской демонстрации по главной улице. Все радовались, пели и, когда увидели, как в небе загорелся самолет, решили, что запустили макет в честь праздника. Но тот шел в сторону леса. Делал непонятные виражи, будто сбивая пламя. Вмиг вся демонстрация разбежалась. Бросились в ту сторону, посчитали, за гору упал, за Лабаз-камень. Прибежали — нету. Айда дальше. А там уже все оцеплено, кругом военные, никого не пускают.
Спрашиваю Е.П. Зверева, что же произошло, почему все-таки своего сбили? А он в ответ грустно: «Все делалось по приказу вышестоящего командования Уральской армии ПВО. Запросили код «Я свой» — пилот не ответил. Значит, враг. А код то ли неисправен был, то ли в спешке на аэродроме забыли его переключить на нужную частоту. Нам уже ясно было, что это свой. Однако в армии приказы не обсуждают».
В Дегтярске я нашла еще несколько свидетелей той трагедии. Горняк Григорий Кость (его дом почти рядом с тем местом, где упал самолет) видел самый финал этой драматической истории. Летчика отбросило в сторону, вероятно, сработала от детонации катапульта. Но он был уже мертв. Из рваной раны на груди сочилась кровь.
«Судьба в тот день к городу была милостива, — считает литератор Олег Капорейко. — Люди, конечно, пережили шок, когда сверху стали падать обломки машины. Она могла упасть на дома, на толпу, было бы много жертв. Но пилот тянул горящую машину за пределы города, она упала за последний барак. Это был великий человеческий подвиг, на такое способен только сильный, отважный человек, герой».
Весь город только об этом и говорил. Было решено в Дегтярске разбить сквер, поставить памятник или памятный знак. И слова на нем из песни: «А город подумал: ученья идут!»
Благие намерения сразу пресекли. Это была запретная тема, военная тайна, и разговоры об этом надолго прекратились.
----------------------------------------


Сергей Сафронов
----------------------------------------
Если кто за пределами города что-то сболтнул, его вызывали куда надо, советовали держать язык за зубами.
В секрете героя и хоронили. Сначала в Кольцово, а через два дня однополчане сумели прах перевезти в Пермь. Из этого города он вылетел на последнее боевое задание.
Что еще по прошествии стольких лет мы знаем о Сергее Сафронове? В отдельном корпусе ВВС ПВО ветеранов почти не осталось, музей только создается. По этому ведомству секретные архивы вообще недоступны. Говорили, что нашли «черный ящик», где могли быть последние слова отважного летчика.
С большим трудом удалось добыть фотографию ст. лейтенанта Сафронова. Со снимка на нас смотрит красивый парень. Его любили друзья в части, дома ждали жена и сынишка. Он погиб в расцвете лет, ему не было еще и тридцати. Говорят, что после этого ЧП у нас работала специальная московская комиссия. Кого-то наградили, кого-то наказали — крайние всегда найдутся. В их числе был исполняющий обязанности начальника политотдела бригады Е.П. Зверев. Его сняли с должности, как ни странно, за то, что выполнил приказ. «До сих пор, — признался он, — на душе тяжелый камень: мы знали, что это свой».
И — в качестве послесловия: на выезде из Екатеринбурга, у поста ГАИ, стоит ракетная установка образца 1960 года, вызывая у всех массу вопросов. Все автомобилисты, конечно, ее видели. А кто знает, что она символизирует?
Уж если попал сюда исторический экспонат, может, стоит здесь создать музей одного дня. На корпусе ракеты увековечить имена тех, кто выполнил свой воинский долг 1 мая 1960 года. И непременно особое место следует отвести погибшему при выполнении боевого задания летчику-истребителю ст. лейтенанту Сергею Ивановичу Сафронову.

Автор: Makeev_DV 18.10.2010, 10:51

Подробная схема инцидента 01.05.1960 под Свердловском из статьи в белорусском журнале "Армия" (№ 3, 2010):



Сама статья:

http://fotki.yandex.ru/users/makeevdv/view/282312/]

http://fotki.yandex.ru/users/makeevdv/view/282313/]

http://fotki.yandex.ru/users/makeevdv/view/282314/]

http://fotki.yandex.ru/users/makeevdv/view/282315/]

Автор: fort 20.10.2010, 16:44

Респект , обязательно на досуге почитаю

Автор: Александр 13.10.2011, 10:36

Вот http://www.life.com/gallery/45991/the-u-2-spy-plane-incident#index/0 есть фото самого Пауэрса, его жены и родителей, приехавших в Москву на суд, обломков самолета, кадры из зала суда.

Автор: Legok 20.10.2011, 14:01

Его сбили советские ПВО и других вариантов быть не может.

--------------------
http://hddplus.ru/

Автор: Александр 29.8.2012, 11:43

Не про Пауэрса, но тоже про Урал и шпионов. Весьма интересная и поучительная статья.

Автор: fort 29.8.2012, 16:13

Автор: Александр 31.8.2012, 12:38

Фреска на екатеринбургском ж/д вокзале, посвященная событиям 1 мая 1960 г.



Эта фреска полностью и другие фрески http://kolezev.livejournal.com/1437744.html

Автор: fort 1.9.2012, 12:03

Еще бы фотграфии с места события ( http://wikimapia.org/#lat=56.7251374&lon=60.9598732&z=14&l=1&m=b )
Что там интересно сейчас находится?

Автор: ArtOleg 17.11.2013, 18:19

Киножурнал Новости дня / хроника наших дней 1960 № 29
1 часть, Хронометраж: 0:10:08, Черно-белый /14.11.2012



Описание
1. Пресс-конференция Н. С. Хрущева для советских и иностранных журналистов о нарушении воздушного пространства СССР американским военным самолетом, сбитым советскими истребителями над г.Свердловском.

http://www.net-film.ru/film-10910/?search=q%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%7Cp3#

Автор: ArtOleg 17.11.2013, 18:45

Сюжет Американский самолет-шпион "Локхид U-2". (1960)
2 сюжета, Хронометраж: 0:03:44 /14.11.2012

Описание 1 сюжета
Обломки сбитого советскими ракетчиками американского самолета-шпиона "Локхид U-2".
Воины-ракетчики: майор Воронов, капитан Шелудько, лейтенанты Фельдблюм и Букин, сержант Шустер - сбившие самолет.
Аэрофотоснимки, сделанные американским пилотом Ф.Г.Пауэрсом.
Оружие, иностранные деньги, часы, булавка с ядом и другие предметы, которыми был снабжен летчик Пауэрс.
Фотографии летчика-шпиона Ф.Г.Пауэрса.
Текст протокола допроса Пауэрса.
Схема маршрута полета американского самолета над территорией СССР.

Город Вашингтон: Капитолий и Белый Дом - разные планы.

Министр иностранных дел А.А.Громыко выступает на пресс-конференции по поводу инцидента с американским самолетом-шпионом.

Персоны
Громыко А.А. -- министр иностранных дел СССР

Места
Свердловск
Вашингтон

Календарь
май 1960


Описание 2 сюжета
Н.С.Хрущев с группой журналистов осматривает выставку вещественных доказательств вторжения американского самолета-шпиона на территорию СССР.
Н.С.Хрущев отвечает на вопросы журналистов.

Темы
Международная политика [16]

Персоны
Хрущев Н.С.

Календарь
май 1960


http://www.net-film.ru/film-21763/?search=q%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%7Cp6

Автор: ArtOleg 25.4.2014, 14:30

Как в 60-х под Свердловском поймали американского шпиона Гэри Пауэрса

На днях режиссер Стивен Спилберг выразил желание снять фильм о летчике-шпионе, чей самолет 1 мая 1960 года сбила советская ракета под Свердловском. Корреспонденты «Комсомолки» рассказывают, чего нам ждать от будущего голливудского блокбастера.



ШПИОНА РАЗОРУЖИЛИ СЕЛЬСКИЕ ЖИТЕЛИ
Первомайская демонстрация 1960 года в Свердловске едва не сорвалась. В тот момент, когда многотысячная колонна трудящихся двигалась по главному проспекту города, в небе над столицей Урала вдруг что-то взорвалось. Глухой звук напугал пришедших на праздник уральцев, однако спустя мгновение люди продолжили парад, видимо, списав громкий звук на природное явление. Как выяснилось позже, это был сбит самолет-нарушитель U-2, пролетавший над Уралом. Советская ракета снесла вражескому борту крыло, повредила хвостовую часть и двигатель. Прежде чем воздушное судно рухнуло, пилот успел выпрыгнуть с парашютом где-то в районе села Косулино, в 24 километрах от Свердловска. Нелегалом сразу же занялись спецслужбы.
«Мы установили телефонную связь с директором Косулинского совхоза и ближайшими сельсоветами, куда передали просьбу о помощи в организации задержания парашютиста и его охраны до прибытия сотрудников органов госбезопасности, - писал позже в своих мемуарах Николай Фролов, в 1960 году работавший начальником следственного отдела областного управления КГБ. - Парашютист был захвачен в момент приземления на открытом поле возле деревни Поварня жителями этой же деревни и села Косулино. Они же его и обезоружили, отняв пистолет бесшумного действия с запасом патронов к нему и финский нож. После этого собрали парашют, отвезли задержанного в контору Косулинского совхоза».


Это те самые солдаты-ракетчики, которые сбили самолет шпиона в небе над Свердловском.
Фото: Управление архивами Свердловской области

За летчиком в совхоз отправилась оперативная группа. Уже тогда появилось предположение, что это американский шпион. Поэтому по дороге к нему сотрудники КГБ на всякий случай взяли с собой переводчика.
«Получив задание, я с группой работников Особого отдела КГБ округа выехал на место задержания летчика-шпиона. По пути заехали в аэропорт Кольцово, где к группе присоединился работник аэропорта, знающий английский язык, - вспоминал Иван Жаглин, в 1960 году работавший в особом отделе КГБ УралВО. - На месте после краткой ознакомительной беседы установили, что задержанным действительно является американский летчик сбитого разведывательного самолета».
Сразу же, не покидая конторы совхоза, чекисты обыскали американца. У него изъяли шлем для высотных полетов, надувную лодку, компас, четыре двусторонних карты СССР, продукты, флягу с водой, средство для разведения костра, белье, медикаменты и рыболовные принадлежности. Были при парашютисте и деньги с драгоценностями: 7 500 рублей, 48 царских монет, двое золотых часов и 6 золотых колец. Пока сотрудники КГБ общались со шпионом, военные и деревенские прочесывали лес. Они искали остатки сбитого самолета. Была и другая задача - найти второго шпиона, который, возможно, был в самолете. Правда, вскоре от этой версии отказались.


Один из обломков самолета Пауэрса хранится в историко-демонстрационном зале Управления ФСБ России по Свердловской области.
Фото: Данил СВЕЧКОВ

«При осмотре места падения останков сбитого самолета, которые были разбросаны на площади 20 квадратных километров, обнаружили сумку с личными документами летчика, - вспоминал Николай Фролов. - Среди них были: удостоверение личности на имя Пауэрса, выданное министерством обороны США, свидетельство ВВС США, удостоверяющее право Пауэрса на вождение самолета по приборам. В сумке же оказались топографические карты европейской части СССР, районов Узбекистана, Казахстана, аэронавигационная карта Европы, обрывки военно-топографической карты на английском языке с различными пометками, иностранные деньги, фотографии Пауэрса и его жены».
Также среди обломков солдаты нашли камеру с объективом для аэрофотосъемки и две катушки с пленкой, магнитофонную ленту и прибор для фиксации частот радиолокационной аппаратуры. Почти на всем были указаны названия американских фирм-изготовителей.


Задержать шпиона помогли жители деревень Поварня и Косулино. Они отняли у Пауэрса пистолет бесшумного действия с запасом патронов к нему и финский нож.
Фото: Управление ФСБ России по Свердловской области

АМЕРИКАНЕЦ ОТКАЗАЛСЯ ПРИНЯТЬ ЯД
После досмотра сотрудники КГБ оформили протокол задержания и отправили шпиона под охраной в здание особого отдела КГБ. Пауэрс до последнего делал вид, будто залетел на Урал совершенно случайно и вовсе не собирался фотографировать стратегически-важные объекты.
«На вопрос, откуда и с какой целью совершил полет, он ответил, что летел из Пакистана в Турцию, занимаясь исследованием пространств, и сбился с пути. Пролетая над территорией Свердловской области, услышал глухой взрыв и, обернувшись, увидел позади пламя, - рассказывал Николай Фролов. - Поняв, что атакован, Пауэрс моментально выбрался через окно самолета. Парашют раскрылся автоматически. На вопрос, почему он не катапультировался из самолета, он отвечал, что перед полетом один из его друзей-летчиков предупредил, что аппарат катапульты заминирован и при нажатии на соответствующую кнопку самолет взорвется, и он погибнет».
Однако Пауэрса уличили во лжи, и он в конце концов признался, что выполнял специальное разведывательное задание. Он должен был пролететь по маршруту Аральское море - Свердловск - Киров - Архангельск - Мурманск, после чего приземлиться на военной базе в Норвегии. Американское начальство поставило ему задачу: сфотографировать военные и промышленные объекты СССР, а также записать сигналы радиолокационных станций. Тогда Пауэрса обыскали вновь и нашли при нем булавку-шприц длиной 3 сантиметра. Пауэрс пытался убедить русских: «Обычная булавка. Ничего из себя не представляет». Уже позже шпион предупредил идеологических врагов, что к «обычной булавке» лучше не прикасаться, так как внутри нее сильнодействующий яд. Видимо, шпион передумал травиться, когда его поймали.


Во время повторного обыска в одежде шпиона нашли булавку-шприц с сильнодействующим ядом.
Фото: Управление ФСБ России по Свердловской области.

В Свердловске Гэри Пауэрс пробыл всего один день. Ближе к вечеру его отправили в Москву. Сотрудники КГБ так спешили, что даже не переодели его в гражданскую форму, на что им впоследствии попеняло начальство.
«Для доставки Пауэрса в аэропорту Кольцово был задержан вылет рейса Новосибирск - Москва, - вспоминал Иван Жаглин. - На пути следования из аэропорта Внукова и до здания КГБ Пауэрс находился под охраной сопровождающих лиц».

ОБМЕНЯЛИ НА СОВЕТСКОГО РАЗВЕДЧИКА
После сдачи шпиона майору КГБ во дворе Лубянки свердловские чекисты получили новое задание: пролететь на самолете по маршруту Пауэрса и выяснить, как так получилось, что самолет-шпион смог добраться до столицы Урала.
«Как оказалось, технические средства ПВО не могли обнаружить и уничтожить самолет-нарушитель: Пауэрс летел на высоте 19 - 20 км, а армия ПВО имела на вооружении радиолокационные станции с высотой действия 12 км, - объяснял Иван Жаглин. - Летчики авиадивизии ПВО, дислоцированной в Троицке Челябинской области, не имели костюмов, которые позволили бы им подняться для уничтожения самолета на такой высоте».
Спустя четыре месяца Пауэрса судил Верховный суд СССР. По статье «Об уголовной ответственности за государственные преступления» его приговорили к 10-летнему лишению свободы. Однако спустя полтора года он уже вернулся на родину, в США.
- Судебный процесс по делу Пауэрса был показательным, - рассказала «Комсомолке» Вера Вольхина, руководитель историко-демонстрационного зала Управления ФСБ России по Свердловской области. - Впоследствии было принято обоюдное решение с американской стороной обменять их разведчика Френсиса Гэри Пауэрса на нашего разведчика Рудольфа Абеля, который уже сидел к тому времени в американской тюрьме несколько лет.
Обмен произошел 10 февраля 1962 года в Берлине на мосту Глинике. После этого Гэри Пауэрс прожил в США еще 15 лет, пока не погиб при крушении вертолета.


В грядущем фильме Стивена Спилберга о шпионе одну из главных ролей сыграет актер Том Хэнкс. Он перевоплотится в известного нью-йоркского адвоката Джеймса Донована, благодаря которому и состоялась операция по обмену советского разведчика Рудольфа Абеля на пилота Гэри Пауэрса. Если присмотреться к фотографии Донована, то станет понятно, почему Спилберг выбрал на его роль Тома Хэнкса. Кто еще кроме звезды «Кода да Винчи» и «Спасти рядового Райана» способен растянуть рот в такой интеллигентной и в то же время по-детски искренней улыбке?
Фото: bettyammo.com

http://www.kp.ru/daily/26224/3107110/

Автор: fort 28.4.2014, 11:58

У-2 был сбит ракетой С-75.Это ракета на въезде в город по новому Сибирскому тракту

Автор: fort 28.4.2014, 12:07

Судя по источнику http://pvo.guns.ru/s75/s75.htm ракеты С-75 разрабатывались в Союзе с начала 50х ,первый пробный запуск ракеты был еще в 1955.А первое удачное поражение ракетой с-75 былов Китае в 1959. И тем не менее американцы даже не предполагали ,что у нас есть подобные ракеты.

Далее ракета С-75 подтвердила свою славу на Кубе и во Вьетнаме ,сбив еще немало самолетов. Причем как я понимаю во Вьетнаме эта ракета стала массовой - за год их поставили около 1000 штук. И считалось нормальными , сбивать один американский самолет двумя -тремя такими ракетами.Видно научились их штамповать.

Время не стояло на месте и американские летчики научились бороться с С-75.Например при приближении ракеты самолет срывался в крутое пике и с перегрузками и разворотом ,резко меняя высоту уходил от нее. Но это был очень сложный маневр,не всегда удавался. Понятно что у-2 просто физически не смог бы этого сделать.

Также американцы стали летать на низких высотах ,где С-75 была неэффективна. Создавали радиопомехи для С-75.И просто выслеживали дислокации вьетнамских ЗРК и бомбили их. Но это было неэффективно - С-75 были на колесах и сразу уезжали подальше.

Автор: fort 9.5.2014, 20:09

Сделал экскурсию по этой теме. Показал ракету, военчасть в перелеске, откуда запустили ракету и место приземления Пауэрса.

Автор: fort 4.12.2016, 15:49

Как я понял ,вопреки сущ.мнению, именно с этого дивизиона (дивизион за деревней Полдневой)была послана ракета ,которая в районе Косулино ,достигнув У-2 взорвалась вблизи него(так как была на пределе границы самоуничтожения).Раненый ее осколками У-2 стал падать ,и Пауэрс ,вручную ,без катапульты, выпрыгнул из заминированного (ЦРУ) самолета. После этого У-2 пропал с экранов радаров ,и наши локаторы заместо него приянли свои же МИГи. Одна А
7 лет назад | ответить

Sergeborson
Не совсем так. Ракета настигла Пауэрса районе с. Асбест, а до пашни за Поварнёй он уже падал планируя с заглохшим движком и теряя топливо. Ракета не "врезается" в цель - взрывается на определённом расстоянии поражая цель ударной волной и осколками.в д

Автор: fort 7.12.2016, 16:56

Вобщем Пауэрсу повезло ,что приземлился за Поварней.
Если б приземлился в районе Асбеста за Сысертью, то было бы хужее - волки с медведями могли сожрать.

Ну и надо ему как то предусмотрительнее быть - жвачки с собой взять, виски чтоб удачное приземление отметить, ну и всяких сувениров набрать. Гораздо комфортные приём бы был.

Автор: Юра Екатеринбург 17.12.2016, 22:25

https://sites.google.com/site/raskrytietajn/home/boj-protiv-pauersa

Автор: Юра Екатеринбург 17.12.2016, 22:30

перехват...примерно так


Прикрепленные изображения

Автор: Юра Екатеринбург 17.12.2016, 23:30

место падения U-2 :
http://wikimapia.org/#lat=56.7099708&lon=60.9775543&z=14&l=1&m=b
http://www.oldgazette.ru/lib/pauers/index.html Пауэрс суд (это очень интересно!!)
http://www.hrono.ru/statii/2003/19600501u2.html (коммент)

Автор: fort 19.12.2016, 17:56

Спасибо за ссылки, некоторые моменты становятся яснее.

Но много материала _ прочитаю попозже.

Но все таки вырисовывается что Пауэрса сбил не майор Воронов с Косулинского дивизиона, а ракета с дивизиона за Полдневой. По месту падения видно что Пауэрс ещё не долетел до Косулинского дивизиона , а в ссылках указывается что ракета взорвалась сзади.

Автор: fort 19.12.2016, 20:04

Юра!
За фотографию спасибо - впечатляет.
По идее могли бы фильм на эту тему снять со всякими эффектами

Автор: fort 21.12.2016, 12:59

Надо на эту тему карту схему нарисовать, чтоб все понятнее было и неплохо бы 3д видео сделать , а то по ссылкам полный разнобой получается.

Примерно получается - Пауэрс летел строго с юга на север между полевской и челябинской дорогами

В районе поселка Асбест его настигает ракета с Полдневого дивизиона и взрывом обрубает хвост. Самолёт отклоняется на северо - восток на Бобровку ( или Пауэрс ещё до взрыва полетел на Бобровка, хотел обогнуть город).Но после взрыва самолёт все ещё летит, планирует и поэтому хорошо виден на экранах радаров и зенитчики ещё не знают что у-2 уже сбит.
Среди зенитчиков паника, высылают МиГи на перехват и дополнительно ещё ракетами бьют с Косулинского дивизиона по обломкам у-2.Попадают в обломки и в Миг Сафронова.
Пауэрс этого ничего не знает , спокойно прыгает с парашютом с развалившегося самолёта. По инерции обломки самолёта и Пауэрс летят прямо на Косулинский дивизион , не долетают до него и приземляются в районе Поварни.

Поправьте меня если что не так.Надо будет на место съездить, сфотать

Автор: Юра Екатеринбург 22.12.2016, 18:03

Цитата(fort @ 19.12.2016, 20:04)

Автор: Юра Екатеринбург 22.12.2016, 18:33

http://nnm.ru/blogs/smprofi/zona_51_prodolzhenie_chast_iib/
http://img15.nnm.ru/9/0/1/3/7/411e02509bc4e98d8cee7547136.gif

интернет чистят очень очень.
придётся искать в своих архивах.

нашёл коммент по первой ссылке:
" 20 июня 2013 года, пользователи известного ресурса NNM.RU обнаружили что сайт не работает.
Самое интересное что это уже не в первый раз. Последний раз на моей памяти такое случалось в 2009 году.
На текущий момент никакой официальной информации нет. Вероятнее всего домен снят с делегирования 19 июня по запросу компетентных органов за нарушение законодательства".

Автор: Юра Екатеринбург 22.12.2016, 18:49

http://www.globalsecurity.org/intell/library/imint/u-2_lra.htm
снимки с У-2 америка
ещё ссылка

Автор: Юра Екатеринбург 22.12.2016, 18:53

нужно запросить Дегтярск. Там должен быть памятник лётчику с Перми. Его сбили.

Автор: fort 23.12.2016, 10:17

Я посмотрел фотографии ( что удалось выложить).
Честно говоря снимки с У-2 не впечатляют. Со спутника ГуглМэп в цветном на порядок лучше.
Хотя может в то время крутым спецам каждая чёрточек на том снимке о многом могла рассказать.

Наверно в наше время результаты снимков с У-2 совсем неактуальны.
Откройте ВикиМапию и там вы столько инфы получите!!!Хотя ( ха_ха) Викимапиа это наверно тоже американский проект, более эффективный чем У_2. Сейчас через Викимапию , через Одноклассники и Фэйсбук столько информации добыть можно_ ни один шпион не накопает.

Автор: fort 23.12.2016, 10:45

Но сбивать гада все равно нужно было, ведь У_2 могли не только шпионскую аппаратуру переносить

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 12:19

http://www.forumavia.ru/t/117550/2/
эта тема актуальна, здесь комментарии по Пауэрсу (много уничтожено , я имею ссылки)
здесь фотоснимки




Прикрепленные изображения

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 12:22

(ошибка) как полностью убирать пост ?

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 12:26

вот ещё снимок


Прикрепленные изображения

Автор: Feliks 23.12.2016, 12:30

Цитата(Юра Екатеринбург @ 23.12.2016, 14:26)

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 18:45

Цитата(Feliks @ 23.12.2016, 12:30)

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 18:49

здесь рваные кусочки с форума , где обсуждался полёт Пауэрса....

"Читал я воспоминания этого замполита. И не склонен им верить. Он ОЧЕНЬ заинтересмованное лицо.Неужели сам Пауэрс никаких воспоминаний не оставил?
видел вспышку, почувствовал удар, самолет рассыпался и свалился в штопор, почему - не знаю, что знаю - рассказал Ну ну....Значит так-сбили его ракетой, первой причем.Над Дегтярском.Сел он в Поварне-на окраине села.Это км.25 от Кольцово.Нашел его шофер Леонид Чужакин.Лупили по нему с 3-х точе:Косулино, Горка напротив Екатерининского, и Березовский.Сафронова ракета достигла уже возле Верхнего Уфалея.На самолёте Ментюкова (Су9) не было вооружения, он его перегонял с завода.МИГ 19 Айвазяна и Сафронова изначально были подняты не с Кольцово а с Большого Савинова (Пермь).
опубликовано: 14.01.2008 11:09Вот что то не особо мужики я верю, как может ракета достигнуть Сафронова над Уфалеем? Первая запись об этом была в Крыльях Родины. 
Но между Свердловском и Уфалеем 100 км практически. Откуда МиГ Сафронова взлетел? Тоже наверное из под Свердловска. И что он тогда над Уфалеем делал? 
Кстати - ну не слышал я ни одного старожила, который бы видел как сбили МиГ Сафронова.Вот что то не особо мужики я верю, как может ракета достигнуть Сафронова над Уфалеем? Первая запись об этом была в Крыльях Родины. 
Но между Свердловском и Уфалеем 100 км практически. Откуда МиГ Сафронова взлетел? Тоже наверное из под Свердловска. И что он тогда над Уфалеем делал? 
Кстати - ну не слышал я ни одного старожила, который бы видел как сбили МиГ Сафронова.Если ракета сбила Пауэрса, другая - Сафронова, то почему другими пущенными ракетами не сбили Айвазяна на МиГ-19? 
И почему не сбили Ментюкова - ведь он пролетал рядом с Пауэрсом?А разве Пауэрс не знал что его атакуют? Ведь к 1960 на каждом американском самолете стоял приемник-обнаружитель радиолокационного облучения. Когда ракета приближается на дистанцию нескольких километров, то ее радиолуч сосредотачивается на самолете -цели. И у Паурса должен был запищать этот приемник что к нему что-то приближается.. . Простите, но чего-то я не понимаю в этой ситуации. Три советских истребителя были подняты в воздух для то, чтобы сбить один иностранный самолет. Всех их наводили по радио, то есть они знали в какую сторону лететь чтобы приблизится к американцу. Значит в момент когда того сбили, и советские истребители тоже должны быть в этом же месте, а не над Уфалеем, которое от места действия отстоит на 100 км? Так почему же тогда сбили Сафронова буд-то бы над Уфалеем? 
И когда его сбили: до того как упал на землю Пауэрс - или после? И почему тогда не сбили Айвазана - ведь они летели рядом - как ведомый и ведущий одной слетанной пары? И у обоих неправильно настроенные ответчики свой-чужой не отзывались на запрос. 
А где был Ментюков в момент сбития Паурса? Он сам утверждает, что был рядом с американским самолетом. И по нему - Ментюкову с его слов выстрелили несколько ракет. Так где же он был? . . 
И как Вы думаете он должен защищать? Отмахиваться им (приёмником) от истребителей? 
Этот приёмник, когда "видит", что его антенны облучают, всего лишь весело пикает и подмаргивает лётчику лампочками. И всё!Пауэрса сбил с-75 чего-тут тереть. На у-2 была аппаратура постановки активных помех в 3 см.диапазоне "Рэйнджер" .Но в районе свердловска с-75 были и с этим диапазоном и с другим - помоему-5см. 3 см дивизион с-75 выпустил ракеты и все мимо , а 5см дивизион - попал с первого же раза.А хитрый армянин Айвазян сам того не знаю применил первый в истории противоракетный маневр. перевел заметив пуск ракеты миг-19 в отвесное пикирования и таким образом сорвал захват. а другой не успел...Доводилось слышать, что случился помпаж, Пауэрс перешёл в пикирование, что бы перезапустить движок. Высота упала. Это может объяснить подъём Мигов и то, что Ментюков цель не обнаружил - У2 уже был намного ниже.. Мальчишкой довелось слышать, что в стрельбе активное участие принимали гражданские специалисты КБ и завода, устанавливавшие ракетный комплекс: будто бы, кому то из них даже по "Волге" вручили. Правда это или байка - теперь уж спросить не у кого...
опубликовано: 16.01.2008 16:47На всех первых трёх советских комплексах С-25, С75 и С-125 была одна и та же методика наведения на самолёт, ставящий активную помеху. Ракету наводили в центр источника помехи и всё. %см или 3см никакой роли не играло, тем более, что помеха ставилась широкополосная. А то, почему было истрачено больше ракет, чем требовалось и почему стреляли, но не сбили ответить просто. Все командиры полков были вздрючены так, что им было по херу, сколько сбивать, тем более, что приказ командующего был "сбивать всех!" 
Вот и палили.е забывайте, что ещё одна ракетная часть была 4-5км. южнее села Полдневая, которая находится почти на границе В.Уфалейского р-на.Кстати после этого события эту часть вскоре перевели.2ракетчик: 
3 см дивизион с-75 выпустил ракеты и все мимо , а 5см дивизион - попал с первого же раза 
А нельзя ли рассказать об этом поподробнее? Какое количество ракет они выпустили по Пауэрсу? И в чем причина промахов? 
Неужели из-за того, что каким-то особым спососбом "вздрючили" всех командиров так что все они одновременно стали промахиваться?ак-восстанавливаем хронологию событий-при входе в зону у-2 поднимают Ментюкова, на перегоняемом Су-9, приказ Дракона (Савицкого)-уничтожить любой ценой!Таранить!Ментюков его не догнал, но заставил резвернутся, при этом просил о помощи семье, в случае гибели...Сел Ментюков в Кольцово.В это же время с Перьми подошла пара МиГ 19, сели на дозаправку там же.Далее-после поражения цели их опять подняли на перехват, т.к. осколки у-2 были приняты за помехи...ПРИ этом Айвазян вылетел на машине Сафронова, как на первой заправленной.В это время ракетные залпы продолжались, а Пауэрса уже 'принимали' радушные сельчане:-)Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать...Стреляли три дивизиона. Стреляли три дивизиона. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было.
 Доводилось слышать, что случился помпаж, Пауэрс перешёл в пикирование, что бы перезапустить движок. Высота упала. Это может объяснить подъём Мигов и то, что Ментюков цель не обнаружил - У2 уже был намного ниже.. Мальчишкой довелось слышать, что в стрельбе активное участие принимали гражданские специалисты КБ и завода, устанавливавшие ракетный комплекс: будто бы, кому то из них даже по "Волге" вручили. Правда это или байка - теперь уж спросить не у кого...На всех первых трёх советских комплексах С-25, С75 и С-125 была одна и та же методика наведения на самолёт, ставящий активную помеху. Ракету наводили в центр источника помехи и всё. %см или 3см никакой роли не играло, тем более, что помеха ставилась широкополосная. А то, почему было истрачено больше ракет, чем требовалось и почему стреляли, но не сбили ответить просто. Все командиры полков были вздрючены так, что им было по херу, сколько сбивать, тем более, что приказ командующего был "сбивать всех!" 
не забывайте, что ещё одна ракетная часть была 4-5км. южнее села Полдневая, которая находится почти на границе В.Уфалейского р-на.Кстати после этого события эту часть вскоре перевели.
Так-восстанавливаем хронологию событий-при входе в зону у-2 поднимают Ментюкова, на перегоняемом Су-9, приказ Дракона (Савицкого)-уничтожить любой ценой!Таранить!Ментюков его не догнал, но заставил резвернутся, при этом просил о помощи семье, в случае гибели...Сел Ментюков в Кольцово.В это же время с Перьми подошла пара МиГ 19, сели на дозаправку там же.Далее-после поражения цели их опять подняли на перехват, т.к. осколки у-2 были приняты за помехи...ПРИ этом Айвазян вылетел на машине Сафронова, как на первой заправленной.В это время ракетные залпы продолжались, а Пауэрса уже 'принимали' радушные сельчане:-)Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать…
Стреляли три дивизиона. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было. 

Прошу уточнить точное время (с минутами) когда был сбит Пауэрс (по местному Свердловскому времени), Точное время взлета и посадки истребителя Ментюкова. И точное время взлета и посадки пары Софронова- Айвазяна. А так же какие именно дивизионы стреляли по всем этим самолетам и сколько какой дивизион выпустил ракет. 
Ну вобщем в Ступино был зам командира полка, полковник, летчик-снайпер, из истрибителей. 
Тож вылетал в тот день на Пауэрса. И грит сбили его напарника, он сам видел. А он сделал полупереворот и спикировал к земле. Потом на "губе" пол-дня сидел, пока инспектора из Москвы не прилетели. Думал что капец... 
Фамилия то ли Тихонов, то ли Тарасов....…
Пожалуйста: 

- М.Воронов - одна ракета по самолету U-2, 
- Н.Шелудько - три ракеты по облаку обломков на высоте 10 км, 
- В.Шугаев - три ракеты по паре Айвазян-Сафонов, 
 - Ф.Савинов - одна ракета по самолету Ментюкова, промах. 
Расход - 8 изделий, поражено - 2 самолета. 
Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать.. 


Ну перестрелял бы он, допустим, тех колхозников из малокалиберного "Ругера", и что дальше? Это только в Голливуде герой в таких случаях прорывается к границе кладя противников пачками и при этом обязательно встречает очаровательную незнакомку, которая помогает ему выбраться из страны, и в хэппи-энде прилетают спасатели-волшебники в голубых вертолетах увозят героя с очаровательной незнакомкой к счастливой жизни. В жизни же этого героя искали бы кучи злых солдат и ментов с автоматами (и не менее злых колхозников с берданками ;-) ) На каждом столбу висели бы объявления о розыске сбитого иностранного летчика-шпиона. На всех дорогах и вокзалах - патрули и поголовная проверка документов, вздрюченный оперсостав МВД и КГБ ориентирован на поиск летчика. И никакого спецназа ему на помощь не прилетит: если высотный разведчик еще имел возможность туда прорваться, то "борт" с спецназом сшибли бы скорее всего еще на границе. А Пауэрс, как оказалось, по-русски был вообще ни в зуб ногой. Он даже с теми колхозниками смог объясниться только жестами. Ну и какие у него были шансы добраться при таком раскладе до границы не зная ни языка ни местной специфики, будучи одетым в летное обмундирование, да еще находясь в местности, где ни одного иностранца отродясь не было? Да первый же гражданский, который бы его увидел, сдал бы его в милицию или КГБ. 
Единственная реальная альтернатива плену, которая была у Пауэрса, - это смерть. Выбраться из СССР не попав в плен было нереально. Чашку сакэ Пауэрс не пил, поэтому он выбрал плен. А Вы бы что сделали на его месте?
Кто где был в момент поражения Пауэрса? Когда Пауэрс подлетел к зоне ракетной стрельбы - пара Айвазяна-Сфороноваеще не взлетела или она уже садилась? 
А Ментюков когда подлетел к Пауэрсу? Он утверждает что он пролетал на своем Су-9 рядом с Пауэрсом. Вопрос: если он ) Ментюков взлетел раньше чем Пауэрс вошел в зону Свердловска, то значит Ментюков находился в одинаковых условиях обстрела для зенитчиков как и Пауэрс. И по обоим должны стрелять одинаково. И почему тогда Шелудько стрелял по обломкам, а в небе находился неизвестный самолет Ментюкова который не подавал ответных радиосигналов? 

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 19:47

Форум этого пользователя закрыт
Обратная связь/Связаться с администрацией

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 19:52

"Самолет-разведчик ЦРУ U-2: досье на проект
…Остается добавить немногое. В общей сложности самолеты U-2 проникали в советское воздушное пространство 24 раза. Последний такой рейд, Миссия 4154/Mission 4154, состоялся 1 мая 1960 года. Его санкционировал лично Эйзенхауэр, который одновременно распорядился после первого мая больше не летать над СССР. Самолет был сбит зенитной ракетой над окрестностями Свердловска, Пауэрс благополучно опустился на парашюте и попал в плен, о чем Хрущев сообщил 7 мая...
…За четыре года самолеты U-2 сфотографировали 3 млн. 370 тыс. кв. км. советской территории, ровно 15% ее общей площади. Пленки с этими снимками общей длиной 392 тыс. метров хранятся в архивах ЦРУ. U-2 до сих пор продолжают использовать по прямому назначению. Ныне Министерство Обороны США планирует к 2011 году вывести из боевого состава все имеющиеся самолеты-разведчики U-2. В 2007 году будут списаны три таких самолета, в 2008 году - шесть, в 2009-2010 - семь и в 2011 году - последние десять. "

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 19:55

"При всех странностях и особенностях посадки, оказывается...
…U-2 над морем. Первая посадка самолета U-2 на авианосец состоялась в марте 1964 года. Ее выполнил один из первых самолетов-разведчиков, доработанный в вариант U-2G. На самолете усилили заднюю часть фюзеляжа, смонтировали тормозной гак и ограждение хвостовой и крыльевых опор шасси, а с целью упрощения управляемости на палубе корабля доработали основную опору шасси. После успешного проведения испытаний один самолет был погружен на авианосец "Рэйнджер", и в мае 1964 года его использовали с корабля для фотосъемки французского атомного испытательного центра на атолле Муруроа. Один самолет оснастили системой дозаправки в воздухе - известен как U-2H. U-2R (на фотографии) также был сертифицирован для эксплуатации на кораблях, испытания проводил Билл Парк в конце 1969 года на авианосце "Америка". Ни одного боевого задания с авианосца самолеты U-2R не выполнили, так как большая дальность полета позволяла эффективно использовать их с сухопутных аэродромов.
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20562.htm"

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 19:57

некоторые комменты..
"Я, вообще, не представляю, сколько метров надо для полёта продолжительностью 10-15 часов, поэтому, не смущаюсь. Источник информации, я указал...
Где-то, писали, что разведчик получал удовлетворительные снимки, приграничных районов, не проникая в воздушное пространство СССР. Будто бы, ВСЁ арктическое побережье СССР, было исследовано этим самолётом. Если так, то делить 392, следует на большее число...
опубликовано: 13.03.2014 00:14"

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 20:03

пропустите рекламу и увидите фильм про У-2
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hP7NVQ0vNL8

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 20:08

U-2 Хронология событий 1960-х годов



Март 1960
USAF получает U-2D (2 -е место, а не тренер) , используемый для проекта "Smokey Joe" (просмотр и анализ ракетного выхлопа)
15 марта 1960
Капитан Роджер Купер приземлился на замерзшем озере в Саскачеване, Канада после перенесенного электрического сбоя
9 апреля 1960
Боб Эриксон летит миссии из Пешавара, Пакистан через Сары - Шаган, Semi Palatinsk, Тюра Tam и приземлился в Zehedan, Иран (AC, TR)
1 мая 1960
Джим Барнс запускает в качестве приманки для держав на пролет из Аданы, Турция (AC, TR)
1 мая 1960
Пауэрс сбит над Свердловском, Россия в U-2 # 6693 ( Джим Барнс летит приманка миссии из Аданы (AC))
8 июня 1960
U-2 отряде в аэропорту Ezeiza, Аргентина переехал в Ramey AFB, Пуэрто-Рико
15 июня 1960
4025 SRS деактивированы в Лафлин AFB, штат Техас, когда RB-57D в отставку
24 июня 1960
Келли Джонсон представляет предложение о преобразовании 6 U-2 для дозаправки в полете
14 июля 1960
U-2 # 6720 разбился недалеко от Uvalde, штат Техас; USAF Пилот: Raleigh BJ Meyers выжил
19 августа 1960
Det C на NAS Ацуги, Япония закрытый (AC)
Октябрь 1960
U-2 развернуты в Восточном РАФ Продажа, Австралия для HASP миссий
24 октября 1960
Президент Эйзенхауэр посетил U-2 и Laughlin AFB, TX
2 ноября 1960
Во- первых U-2 публично демонстрироваться на территории США в Патрик AFB, FL, Det пилотов: Халлорану, Герман (PH)
2 января 1962
U-2 # 6709 разбился недалеко от Picayune, MS; USAF Пилот: Чарльз Б. Stratton выжил
13 января 1962
Первая Республика Китай ВВС U-2 полета над Китайской Народной Республики (КНР) (AC)
Февраль 1962
Первая группа 4080 SRW пилоты тренируются на заимствованных ЦРУ U-2CS; Р. Андерсон, Дж Кэмпбелл, Р. Гейзер
1 марта 1962
U-2 # 6677 падает во время воздушных испытаний дозаправки; USAF Пилот: Джон А. Кэмпбелл убит
Июль 1962
Коммунистическая китайский Радио предлагает $ 280000 в золоте к любому дезертировать пилот U-2 с U-2
25 августа 1962
Во- первых U-2 полет над Северным полюсом; USAF Пилот: Дон Уэбстер полетела 3121 NMI в 8hrs, 40 мин
28 августа 1962
ЦРУ U-2 занимает первую фотографию России ракетного наращивания на Кубе , начиная "кубинского ракетного кризиса"; ЦРУ Пилот: Боб Эриксон
30 августа 1962
U-2 на SIGINT миссии сбивается над островом Сахалин в течение 9 минут по ошибке
сентября 1962
Чи Яо Хуа убит в крушении U-2C # 6684, арт. # 351 в ночное прикосновение и пойти на Таоюань (AC)
9 сентября 1962
Чэнь Хуай Шэн в U-2 6711, ст. # 378 (ROCAF) сбит ракетой SA-2, в 15 км к югу от Nunchang. Шэн выжил выручая но умер позже в больнице (AC)
9 октября 1962
Подполковник Форрест Уилсон полета U-2A, 300 миль в море, потерял все инструменты, автопилота и связь нет и на Кадьяк AFB, Аляска может, еще 200 летит миль и Elemendorf и земли там, награжден Kolligan Trophy ( PH)
14 октября 1962
Майор Стив Гейзер летит первый USAF U-2 облет Кубы, слева от Edwards AFB, CA и приземлился на Маккоя AFB, FL
22 октября 1962
USAF 82 летает U-2 облеты Кубы до 6 дек 1962
27 октября 1962
Майор Чарльз Maultsby сбивается над западной окраине Сибири, он в конце концов земли "мертвой палки" на сайте Аляскинский auxialliary поданной (PH)
27 октября 1962
. Генерал - майор Рудольф Андерсон был сбит SA-2 над Кубой; Андерсон был убит , когда scrapnel проколот скафандр вызывая костюм распаковывать на высоте, посмертно награжден Крестом Air Force (PH)
6 ноября 1962
Майор Рудольф Андерсон похоронен в Гринвилле, Южная Каролина (без тела) (PH)
11 января 1963
Первая и единственная кубинская Пролет миссия с использованием дозаправки топливом в полете, USAF Пилот: Пэт Халлоран (PH)
Март 1963
HASP программа завершается после подписания Договора над землей запрещении ядерных испытаний
15 июня 1963
4080 SRW (Light) переименованы 4080 SRW
Июль 1963
4080 SRW & 4028 ЮЖД завершает переход от Laughlin AFB, Техас Дэвис-Монтан AFB, AZ
12 июля 1963
Последняя U-2 покинул Laughlin AFB, TX для 4080 SRW новый дом в Дэвис-Монтан AFB, AZ, USAF Пилот: Пэт Халлорану (PH)
4 августа 1963
U-2 летал на Северный остров NAS и водрузили на USS Kitty Hawk (CV-63) для прохождения трассы несущей
5 августа 1963
Lockheed летчик - испытатель: Боб Шумахер снимает и делает несколько подходов к USS Kitty Hawk (CV-63)
20 ноября 1963
U-2 # 6683 аварий побережья Флориды SW при возвращении с кубинской пролет; USAF Пилот: . Капитан Джо Хайд убит (JHJr)
Февраль 1964
HICAT (High Altitude Clear Air Turbulence) оснащен U-2 летит в первый раз
11 февраля 1964
Премия USAF Выдающийся блок для U-2s
14 февраля 1964
4 U-2, развернутые в Бейн Хоа, Вьетнам (ПР-20)
Март 1964
Лян Teh Пей убит , когда его U-2C 6689, арт. # 356 приходит друг от друга в то время как над Тайваньского пролива (AC)
2 марта 1964
Lockheed летчик - испытатель: Боб Шумахер летит носителей испытания в U-2G на USS Ranger (CV-61), после 5 пилотов ЦРУ под пошли обучение несущей
Май 1964
Команда из Det. G (4 - й погоды эскадрилья. Прит., Эдвардс North Base) развертывается Charbatia, Индия. После полета миссии над Тибетом U-2F 6675, арт. # 342 скатывается конце взлетно - посадочной полосы после того, как из строя тормозов. ЦРУ Пилот: Боб Эриксон выживает (AC)
Май 1964
U-2G был загружен на борту USS Ranger для проекта Seeker (отбор проб частиц французских ядерных испытаний на атолле Муруроа в южной части Тихого океана)
7 июля 1964
U-2G # 362 сбит над Южного Китая, ROCAF Пилот: подполковник "Терри" Ли Нан Пинг убит (переменный ток)
7 июля 1964
Подполковник "Джонни" Ван Ши Чунь летит свой первый U-2 миссии по материковой части Китая (AC)
Август 1964
Команда из Det H (Таоюань AB, Тайвань) развертывается Takhli РБРТ, Таиланд с U-2C и U-2F (AC)
14 августа 1964
U-2 # 6955 аварии возле Бойсе, ID; Тайваньская AF Pilot: Шэн Ши Привет выжил
сентябрь 1964
U-2C 6685, арт. # 352 , сначала / с с обновленной кабиной, в том числе навес движителей. Развертывает Takhli РБРТ от Edwards Северной базы (AC)
сентябрь 1964
ECM стручки прибыть в Таоюань AB для 6691 / # 358 & 6692 / # 359 (AC)
18 сентября 1964
U-2 # 6690 аварий на Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона во время посадки погибли ВВС США Пилот: Боб Primrose
Октябрь 1964
Майор "Джек" Чанг Ли Yi летит свой первый U-2mission над КНР (AC)
26 ноября 1964
Первое использование обманчивой помех с помощью U-2 6691, ст. # 358 над КНР по "Джонни" Ван близ Ланьчжоу (AC)
Декабрь 1964
U-2F 6692, арт. # 359 развертывает Charbatia из Таоюань для миссии (ы) над Тибетом (AC)
Декабрь 1964
Майор "Пит" Ван Ши Чен летит свой первый U-2 боевой задачи. Это более чем Северная Корея. (AC)
10 января 1965
U-2 6691 / # 358 сбит к юго - западу от Пекина, КНР. Майор "Джек" Чан сломал обе ноги в выбросе. Он был выпущен в 1983 году с Yei . (AC)
Февраль 1965
Операция Crowflight прекращено
Март 1965
Капитан "Чарли" Ву Ши Цзе (первый отечественный тайваньский U-2 Пилот) летит свою первую миссию над Китаем, чтобы Kiming и SW Китая. Mig 21 пытается увеличить набор высоты и выстрелил 2 ракеты, как пропустили. (AC)
Март 1965
U-2G 6718 / # 385 развернут в Таоюань. Во- первых U-2 с полным спинным "челнок" обтекатель с обновленными оборонительных систем. (AC)
5 апреля 1965
U-2 вылазка над Ханоем и Хайфон показывает, что SA-2 ракета-сайт были построены
26 апреля 1965
U-2C # 6715 аварии рядом с бором, Калифорния; убийство гражданского пилота: Евгений Edens
1 июля 1965
4025 SRS возобновлена ​​в Дэвис-Монтан AFB, AZ, в 4025 RS
Июль 1965
ROCAF полетела 6 U-2 боевых вылетов, 5 над материковой части Китая и 1 над Северной Кореи (AC)
Июль 1965
Подполковник "Джонни" Ван летит его 10 U-2 пролетать Китая, и заканчивает свой тур в качестве оперативного U-2 Pilot. (AC)
Июль 1965
Подполковник "Терри" Лю и майор "Микки" Ю. и лейтенант "Спайк" Chung летать свой первый U-2 Combat Mission (AC)
22 октября 1965
U-2C 6685 / # 352 аварии у берегов северо - западного Тайваня. "Пит" Ван убит (переменный ток)
18 января 1966
U-2R исследование , представленное в USAF программы Управления
9 февраля 1966
Предложение по строительству 25 U-2RS
5 марта 1966
U-2A # 6681 доставлены в НАСА ( в настоящее время на выставке в исследовательском центре Эймса, Моффет NAS, CA
29 марта 1966
U-2A # 6682 доставлены в НАСА ( в настоящее время выставлены на Robbins AFB, GA
Июнь 1966
HICAT оборудованы U-2 развернуты в Крайстчерче, Новой Зеландии, а затем в Лавертон, Австралия
15 июня 1966
4080 SRW переименованы 100 SRW
15 июня 1966
4025 SRS переименованы 350 SRS
15 июня 1966
4028 SRS переименованы 349 SRS
28 июля 1966
U-2 # 6719 разбился недалеко от Оруро, Боливия; убивая ВВС США Пилот: Роберт Дэвид Хикман
19 сентября 1966
USAF одобрил строительство семи U-2RS
8 октября 1966
Келли Джонсон будет проинформирован , что есть только 18 оригинальных U-2 остаются в эксплуатации
8 октября 1966
U-2 # 6690 разбился недалеко от Бейн Хоа AB, Вьетнам; USAF Пилот: . Генерал - майор Лео Стюарт выжил
29 ноября 1966
U-2R экспериментальная модель обзор проводится
18 января 1967
USAF одобрил строительство 3 U-2RS
март 1967
HICAT оборудованы U-2 развернуты в Европе
Июнь 1967
USAF принимает U-2 # 66692 в TRIM (Target Измерение интенсивности излучения) конфигурации
1 июля 1967
U-2 # 6708 разбился недалеко от Pineville, LA; USAF Пилот: Сэм Сворт выжил
28 августа 1967
Первый полет U-2R N-803х (68-10329) ; Lockheed летчик - испытатель: Билл Парк
1 февраля 1968
Второй U-2R прибывает в Северную Base, Эдвардс AFB, CA
31 мая 1968
U-2 # 6954 разбился недалеко от Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона; USAF Пилот: Виктор Л. Милан выталкивает безопасно
декабрь 1968
Последний из оригинального U-2RS был доставлен из Skunk Works
21 ноября 1969
Трассы Carrier для U-2R # N-812X стартует USS America (CVA- 66) с Lockheed летчик - испытатель: Билл Парк

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 20:19

про У -2 ...от них
"20 июня 1956
Карл Оверстрит вылетел первый операционный U-2 рейс из Weisbaden, У. Германии, над Польшей и Восточной Германии (LMSW & EL)
6 июня 1956
U-2A # 6686 поставляется
2 июля 1956
2-ой и 3-ий U-2 миссии, как пролетал над Восточной Европе (LMSW & EL)
4 июля 1956
Кармен Вито летает 4 - й оперативной миссии в U-2, первый полет над СССР в ст. # 347 (# 6680) (EL)
10 июля 1956
Харви Стокман летит операционный U-2 миссии в Art # 347 (# 6680)
август 1956
Второй класс ЦРУ U-2 пилотов выпускников, приказано Инджирлик AB, Турция (Det 10-10; Det B; WRS (P) -2)
16 августа 1956
U-2A # 6688 поставляется
сентября 1956
U-2 ст. # 354 разбился на "ранчо", ЦРУ Пилот: Грейс был убит (AC)
сентября 1956
U-2A # 6693 поставляется
5 сентября 1956
U-2A # 6689 поставляется
17 сентября 1956
Говард Кэри (пилот ЦРУ) был убит в крушении U-2 вблизи Kaiserlauten, W. Germany , вызванное струйной промывкой из канадского F-86 (PH)
21 сентября 1956
U-2A # 6690 поставляется
8 сентября 1956
U-2A # 6691 доставлен (пилотировал Тайвань АФ (ROCAF), сбит вблизи Пекина, Китай по SA-2)
22 сентября 1956
U-2 # 6692 поставляется ( в пересчете на U-2ct в 1972 году, и теперь на выставке в Даксфорде Royal Aviation Museum, Англия)
ноябрь 1956
Франк Пауэрс делает первый пролет СССР от Аданы (Det. (AC)
5 ноября 1956
U-2A # 6693 поставляется (сбит над Свердловском, СССР от 1 мая 1960 года ЦРУ Пилот: Пауэрс )
ноябрь 1956

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 20:30

здесь фильмы про У-2 и наш Як-РВ
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20562.htm
http://www.airwar.ru/enc/spy/yak25rv.html
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hP7NVQ0vNL8

Автор: Юра Екатеринбург 23.12.2016, 20:36

фильм про У-2 посадка :
http://pikabu.ru/story/ posadka_samoletarazvedchika_u2_v_silu_svoikh_osobennostey_on_ne_mozhet_saditsya_
samostoyatelno_294565

Автор: fort 24.12.2016, 10:17

Уф, много информации....перевариваю.

Но в этом закрытом форуме кое что внушает возмущение - опять эта Горка напротив Екатерининского, с которой стреляли по У-2. Писали тут уже , что никакого ракетного дивизиона там никогда не было. Была ( возможно) просто РЛС обнаружения

Автор: Юра Екатеринбург 24.12.2016, 14:31

На вопрос, при каких обстоятельствах был сбит пилотируемый им самолет, Пауэрс показал: "...Неожиданно я услышал глухой взрыв и увидел оранжевое сияние. Самолет вдруг накренился и, как мне кажется, у него отломились крылья и хвостовое оперение. Возможно, что прямого попадания в самолет не было, а взрыв произошел где-то вблизи самолета и взрывная волна или осколки ударили в самолет... Это произошло на высоте приблизительно 68 тысяч футов... Меня сбили примерно в 25-30 милях южнее или юго-восточнее города Свердловска. В этот момент я летел довольно точно по курсу...
При падении самолета меня прижало к приборному щитку, и поэтому я не смог воспользоваться катапультирующим устройством, а поднял над головой фонарь кабины, отстегнул пристяжные ремни и выкарабкался из самолета через верх. Парашют открылся автоматически".

Том 2, л. д. 182;
том 4, л. д. 256-257.

Автор: Юра Екатеринбург 24.12.2016, 14:33

Сурин В. П.:
"1 мая 1960 года, примерно около одиннадцати часов местного времени, находясь дома в своей квартире, я услышал сильный шум, подобный шуму реактивного самолета, но более резкий. Это меня заинтересовало, я выбежал на улицу, чтобы узнать, в чем дело, и в это время услышал взрыв, а также увидел... столб пыли... В это время высоко в небе я заметил клуб дыма и белое пятно, которое опускалось вниз. (том 4 л.д.328-329)

Автор: Юра Екатеринбург 24.12.2016, 15:06

Проведенной по этому делу технической экспертизой установлено, что на самолете имелся специальный авиационный магнитофон, связанный с аппаратурой обнаружения радиоизлучений, с запасом ферромагнитной пленки на 8 часов непрерывной работы. Магнитофон имеет индекс МР 12570 сер. № 769 с мотором привода лентопротяжного механизма постоянного тока американской фирмы "Глоб Инд.", город Дайтон, штат Огайо.
Дешифрированием записей импульсных сигналов на ферромагнитной пленке установлено, что эти сигналы принадлежат наземным радиолокационным станциям системы радиолокационного обеспечения противовоздушной обороны Советского Союза. По этим записям можно определить: диапазон радиоволн, в котором работают разведываемые радиолокационные станции, частоту повторения импульсов, время облучения самолета радиолокационной станцией и район ее дислокации, число и режим работающих радиолокационных станций.

Том 5, л. д. 29-36.

Руденко: Совершали ли Вы такие полеты над Каспийским морем?
Пауэрс: Нет, над Каспийским морем я не летал. К югу от Каспийского моря я действительно летал, а над самим морем не летал.
Руденко: А к югу от Каспийского моря действительно летали?
Пауэрс: Да.
мой коммент : действительно, было совершено два полёта с юга Каспия на север Каспия до Баку, но
уничтожить этот самолёт не смогли. Он шёл на большой высоте. Авиация не доставала, ракетных комплексов С-75 не было. Лётчик за каждый выполненный полёт повышался в воинском звании. (Вообще тема полётов над СССР самолётов разведчиков интересна, но и...скудна, а за последнее время интернет чистится , у меня в электронной библиотеке много ссылок, они (ссылки) не работают).

там же в деле :
"Командиру воинской части

Рапорт

Доношу, что Ваш приказ об уничтожении самолета - нарушителя государственной границы Союза ССР, вторгшегося в пределы нашей Родины 1 мая 1960 года, выполнен в 8.53 - время московское.
При входе самолета в зону огня на высоте свыше 20 тысяч метров был произведен пуск одной ракеты, разрывом которой цель была уничтожена. Поражение цели наблюдалось при помощи приборов, а через небольшой промежуток времени постами визуального наблюдения было зафиксировано падение обломков самолета и спуск на парашюте летчика, выбросившегося с разбитого самолета. О результатах боя мною было доложено по команде и приняты меры задержания летчика, спустившегося на парашюте.

Майор Воронов, 1 мая 1960 года".

выдержки из обвинительного приговора :
"Материалами дела, рассмотренными в судебном заседании, - установлено:
1 мая 1960 года в 5 часов 36 минут по московскому времени воинская часть противовоздушной обороны Советского Союза в районе города Кировабада Таджикской ССР, на высоте 20000 метров, недосягаемой для самолетов гражданской авиации, обнаружила неизвестный самолет, нарушивший государственную границу Союза ССР. ..."по приказу Советского правительства батарея зенитных ракет в 8 часов 53 минуты сбила самолет-агрессор в районе города Свердловска. Пилот самолета выбросился с парашютом и в момент приземления был задержан".

Автор: Юра Екатеринбург 24.12.2016, 15:31

(Вообще тема полётов над СССР самолётов разведчиков интересна, но и...скудна)

"В августе 1957 года, - рассказывал генерал-полковник Ю.Вотинцев, - один из узлов дальнего обнаружения восточнее Минска на высоте примерно 20000 метров выдал отметку о цели, двигавшейся через Минск на Москву. За несколько десятков километров до зоны поражения ЗРК она развернулась и ушла на запад...". Идентифицировать цель тогда не удалось". ( из моей ссылки здесь ранее по ЯК-РВ).

Этот случай имел место быть. Ходила "Канберра" до Киева и обратно на запад. Средств, чтобы её достать, у нас не было. Кстати, Пауэрса перед полётом успокоили, что сбить его не смогут. У Русских нет средств. Перехватчики на этих высотах не летают, а ракет ЗРК нет.
___________________
Исходя из последних сведений меня интересует следующее :
1. Сколько пусков ракет С-75 было произведено ?
2. Мог-ли У-2 попасть в спутную струю Су-9 и затем развалиться в воздухе ?
Конечно, интересно по минутам воспроизвести всю воздушную обстановку того дня и часа. Посмотреть карту полёта У-2, составленную до вылета. (карта находится в судебном деле и длина её три метра).

Автор: Feliks 24.12.2016, 19:42

Цитата(Юра Екатеринбург @ 24.12.2016, 17:31)

Автор: fort 30.3.2017, 22:09

Вот он

Автор: Rovesnik 31.3.2017, 15:40

Цитата(fort @ 30.3.2017, 22:09)

Автор: fort 5.4.2017, 19:20

Да фотку в формате пнг не загрузилась.

Вот он , после сбития


Прикрепленные изображения

Автор: fort 30.8.2017, 21:23

да не сказать что тема секретная . В ТВ Звезда часто документалки показывают , которые перекликаются с этой темой.

Вот Зрк С-75 после вьетнамским товарищам поставили , и они (точнее говоря мы , а потом уже они) ими американских самолетов наваляли по самое не хочу, сколько то там тысяч. И эффективность С-75 на уровне у них была - по полторы ракеты на один американский самолет.Вобщем предрешили исход вьетнамской войны.

Автор: fort 30.8.2017, 21:25

Так то мы русские люди щедрые. Как в годы ВОВ по 33 снаряда на каждого убитого фашиста тратили, так и в 60-е по нескольку С-75 на самолет дарили.

Автор: 1723 10.3.2018, 19:59

Обломки самолёта в центральном музее Вооружённых сил.
г.Москва.

Автор: fort 22.4.2018, 10:23

Ну что давайте освежим тему к годовщине события.
Надо будет на место приземления Пауэрса съездить посмотреть , зафотать.
И попутно на дивизион С-75 в Косулино заехать. Одни говорят , что там заброшено все, другие пишут что там в/ч ещё есть пока.

Автор: spv 22.4.2018, 20:39

http://zato-uralsky.midural.ru/

Автор: fort 27.4.2018, 7:26

ЗАТО Уральский - это несколько другое, хотя к теме тоже имеет отношение тем что находится вблизи обсуждаемого. места действия.

Немного о Сирии.Я считаю что ракетный удар США по Сирии и есть так сказать событие к годовщине полёта Пауэрса.Как вы знаете большинство американских ракет были сбиты нашими ракетами . С-75 среди них не было , но были С-125, которые выпускались почти в то же время что и С-75 , а именно в 1961 году.

Автор: fort 27.4.2018, 7:34

Что такое С-125 _ это комплекс из четырёх ракет меньшего размера чем у С-75, тоже перевозимых на грузовике.
Отличается от С-75 тем что может ловить цели летящие на малой высоте вплоть до 20 метров.(С-75 хорош тем что ловит цели на большой высоте , но на малых высотах неэффективен).
С-125 стал разрабатываться ещё в 1957 году, но наладили выпуск чуть позже ,в 1961 году.
И как то это очень символично что современные американские ракеты хорошо сбиваются нашими ракетами разработки почти шестидесятилетней давности. Вот какой задел был у наших конструкторов !!!

Автор: fort 27.4.2018, 14:04

Впрочем и U-2 жив еще курилка и до сих состоит на вооружении США

"С чем же связан ажиотаж, поднятый за последнее десятилетие в Соединенных Штатах вокруг полета Пауэрса? Глубоко модернизированный высотный стратегический разведчик U-2 до сих пор находится на вооружении ВВС США (по американским данным, насчитывается 32 самолета). Однако в 2012 г. Пентагон планировал отказаться от дальнейшего использования этих машин. На замену им компания Northrop Grumman разработала беспилотный стратегический разведчик RQ-4 Global Hock в модификации Block 30. Списание U-2 грозило корпорации Lockheed Martin многомиллионными убытками.

Чтобы сохранить свое детище в строю хотя бы еще лет на 10–20 нужны были веские аргументы. Но какие? В свое время U-2 регулярно летали над Кубой и Китаем. Один такой самолет был сбит 27 октября 1962 г. в кубинском небе советскими ракетчиками под командованием подполковника И. М. Герченова. По американским данным, над территорией КНР с 1962 г. по 1970 г. китайский аналог ЗРК С-75 сбил не менее восьми U-2. Всего же с 1959 г. по 1972 г. над Поднебесной из 15 U-2 по различным причинам было потеряно 11 машин. Похвастаться нечем.

И тут вдруг появились материалы, авторы которых возродили распространенную в свое время в ЦРУ версию NSA (National Security Agency или Агентство национальной безопасности, то есть АНБ), которая утверждала, что U-2 якобы не был сбит под Свердловском, а упал из-за технической неисправности. Но если это так, то U-2 в своей самой новейшей модификации замечательный самолет и может полетать еще два десятка лет, в первую очередь над странами, где нет современной ПВО. Как бы там ни было, но затея Lockheed Martin удалась, и высотные стратегические разведчики U-2 из-за «высокой стоимости обслуживания» RQ-4 Global Hock оставили в строю до 2024 г.
Подробнее: http://www.vko.ru/istoriya/pauersa-sbil-mayor-voronov

Автор: fort 27.4.2018, 14:13

Автор: fort 27.4.2018, 14:24

Михаил Воронов жив еще , 98 лет . Живет в Туапсе ( на 2017 год).
Вот его фотографии разных лет и интервью с ним
http://tuapsevesti.ru/archives/26271

Кстати он почетный гражданин города Березовска

Автор: fort 27.4.2018, 14:35

И вот интересные подробности задержания Пауэрса ( еще нигде не упоминавшиеся) http://fakty.ua/217569-pensioner-iz-hersona-rasskazal-kak-on-prinimal-uchastie-v-poimke-amerikanskogo-shpiona-frensisa-geri-pauersa

Не знаю насколько это правда (другие источники более пристойно пишут).Но почему бы и нет?
Собрались два мужика на полянке понимаешь бидон браги выпить,причем один за рулем Москвича служебного, а тут сверху шпиен понимаешь на парашюте. Совсем америкосы оборзели , даже выпить не дают. Пришлось брать.

(((((А если б трезвые были то наверно упустили бы шпиона - все таки координация действий не та , а Пауэрс чуть ли не спецназовцем оказался - мог бы десять человек перестрелять ))))

""""""Взвод подняли по тревоге, мы выехали на двух машинах. От части до села Косулино всего полтора километра. Пока мы выскочили на автомобильную трассу, нам навстречу уже ехала машина с нашими бывшими работниками Леонидом Чижакиным и Петром Асабиным. На переднем сиденье они везли Пауэрса. Ребята эти, Чижакин и Асабин, нам хорошо были знакомы. Они работали в части вольнонаемными. Но часто угоняли машину со склада и на ней подрабатывали. То местным дрова возили, то сено, то еще что. Заработанные деньги пропивали. Когда это стало известно, командир их выгнал. Тогда они устроились в совхоз.
Я все в деталях знаю, потому что приятельствовал с Чижакиным, он сам все и рассказал. В тот день они на совхозном «Москвиче» выехали из поселка, взяли бидон браги и устроились на поле отмечать Первомай. Сидели, выпивали и закусывали, как прямо на них свалился парашютист. Он был в высотном костюме. Рядом находился крупный военный аэродром Кольцово. Так что наши даже не сразу поняли, что на них упал иностранец. Решили, что летчик, и предложили отвезти на аэродром. Только выехали на трассу, как встретились с нами.""""""

Автор: fort 27.4.2018, 14:48

Тут есть еще другая версия захвата Пауэрса, но тоже упоминается что Чужакин подбежал к нему с брагой
http://www.ntv.ru/novosti/191980/

""""""Френтсис Пауэрс приземлился на совхозном поле на окраине деревни Поварня. Здесь в тот день народ отмечал Первомай. Гостя с неба встретили радушно, думали, космонавт. Никто и представить не мог, что он — американский шпион.

Задерживали Пауэрса всем селом. Его сразу взяли в окружение, чтобы напоить и накормить с дороги. Местных жителей даже не смутило то, что гость ни слова не понимает по-русски.

Людмила Клещеева: «Не будем же мы его бить? Пока его судили, с ним говорили. Девушка с ним общалась то на немецком, то ли на другом языке».

Леонид Чужакин: «Подбежали мы к Пауэрсу. Он в скафандре, потный весь, а тут с мы с брагой подбежали к нему».

Леонид Чужакин помог Пауэрсу снять снаряжение и повез его в сельсовет, несмотря на протесты односельчан, которые хотели выпить с товарищем-космонавтом. Вскоре колхозники узнали, что они, оказывается, проявили героизм при задержании иностранного шпиона.

Автор: fort 13.12.2018, 21:39

ЗРК С-75 поступил на вооружение в 1957 году.
Но это был не самый первый ЗРК в Союзе.
Самым первым ЗРК был С-25 ,поступивший на вооружение в 55 году.

Но он был слишком большим дорогим и сложным ,поэтому дивизионы С-25 были только по окружности Москвы.( Поэтому для других городов после от него отказались и заменили на С-75).

Так вот Главным конструктором ЗРК С-25 был небезызвестный Серго.Л.Берия.
Под его руководством изготовили первую ракету С25 для испытаний в 1952, но испытывали эту ракету уже при другом главном конструктора, а Серго Берия послали на Химмаш.

Автор: fort 22.12.2018, 20:46

более подробно и документально как встречали Пауэрса

http://www.mcekb.ru/viewtopic.php?f=10&t=668&p=8469#p8469

Автор: ArtOleg 12.1.2019, 12:48

Сын летчика-шпиона Пауэрса выпустил в США книгу об отце после поездки на Урал



Сын американского летчика Фрэнсиса Гэри Пауэрса, сбитого в 1960 году над Уралом, Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший выпустил книгу об отце и о своем путешествии в Россию год назад. Он ездил на Урал, на место падения самолета отца. Об этом «URA.RU» рассказал сам Гэри Пауэрс-младший. Его книга называется «Spy Pilot» («Летчик-шпион»), ее официальный выход в США и Канаде состоится 22 января 2019 года.

Книга написана в соавторстве с известной американской писательницей Кейт Донован и основана на воспоминаниях сына об отце, а также современных исследованиях (например, анализе допросов летчика в ЦРУ). «Я рассказываю, в том числе, о моем визите в Екатеринбург в декабре 2017 года, — сообщил агентству Пауэрс-младший. — Также в книге есть фото, как я возлагаю цветы к мемориалу русского летчика Сафронова (который погиб в том же инциденте — прим. ред.).

Издание содержит 388 страниц и стоит 25 долларов США (11,99 доллара в электронной версии). В США и Канаде состоится серия презентаций книги, ближайшая пройдет 25 января в Вашингтоне, затем — 31 января в Вирджинии, где расположен Музей холодной войны, основанный Пауэрсом-младшим. Всего будет более 30 мероприятий, посвященных выходу издания. «Я бы с удовольствием провел презентацию и в России», — говорит Гэри, отмечая, что готов рассмотреть предложения об этом.

Американский летчик Фрэнсис Гэри Пауэрс был сбит 1 мая 1960 года над Свердловском (ныне Екатеринбург). Шпиона приговорили к 10 годам тюрьмы, но через два года обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля — спустя 75 лет Стивен Спилберг снял об этом фильм «Шпионский мост».

В 2017 Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший по приглашению «URA.RU» и УГМК приехал в Екатеринбург, побывал на месте падения самолета отца, посетил музеи, дал большое интервью «URA.RU», провел конференцию и почтил память погибшего в инциденте советского летчика Сергея Сафронова.

https://ura.news/news/1052367084

Автор: fort 12.1.2019, 13:26

Да,спасибо.Я нашел это интервью , которое сын Пауэрса давал Ура.ру в декабре 2017 года.
Вот отрывки
"""""Есть даже байка о том, что колхозники, понимая, какой шок он (летчик Пауэрс) пережил, дали ему глотнуть водки или самогона. Отец признавался в этом?

— Я тоже слышал об этом, и раньше мне казалось, что это сплетня, слух, но, чем больше я обо всем этом узнаю, тем больше мне кажется, что все это правда. Это логично. В одном из отчетов я читал что-то подобное, но я думал, что это дезинформация.

Там было сказано, что вскоре после приземления его видели пьющим водку. Американские СМИ интерпретировали это так: мой отец дезертировал, приземлился удачно и, чтобы отпраздновать, пропустил стаканчик.

Теперь наконец я получил ответ на эту загадку — что он не праздновал, а пытался справиться с шоком. Еще один кусочек пазла встал на место

https://m.ura.news/articles/1036273228

Автор: fort 12.1.2019, 13:30

Собственно от себя добавлю - раньше всех приезжающих и прилетающих к нам встречали хлебом -солью, но сейчас похоже традиция изменилась и встречают стаканчиком самогона ( лучше с огурчиком).

Автор: fort 12.1.2019, 13:42

Здесь https://m.ura.news/news/1052315484
про место где приземлился Пауэрс, сейчас там цент Коттеджного посёлка Мельница.

Вообще местным надо там экскурсии проводить.

Лично я в годовщину события первого мая пытался на авто добраться туда, но тупо банально не смог , все дороги к Косулино были забиты машинами в полуторакилометровой пробке ( люди выезжали в сады)
Обидно стало за державу - американские самолёты сбивать научились ещё 50 лет назад , а нормальные дороги ( типа американских) до сих пор строить не научились.

Автор: fort 1.5.2019, 13:57

Цитата. "Сын летчика-шпиона Пауэрса выпустил в США книгу об отце после поездки на Урал"

Да , книга уже вышла, но стоит дороговато, около 1000 руб. Я почитал её немного( тяжеловато, на английском).
Ну опять же как и во всех случаях " шерше ля фам" - виновата женщина.
Пауэрсу предложили эту работу сроком на 18 месяцев и он хотел отказаться ,потому что недавно женился и думал что жена будет против ,узнав о таком сроке командировки.Но жена сама отправила его на эту работу , узнав о зарплате- 2500 долларов в месяц ( тогда это было в пять раз больше чем среднемесячная зарплата по США)

Автор: fort 9.5.2019, 17:15

Доп информация по теме

https://amp.ura.news/news/1052383388

Автор: kalinovka 5.12.2020, 14:19

https://uralstalker.ru/2020/08/gde-to-nad-nami/

Автор: Александр 7.12.2020, 10:22

Цитата(kalinovka @ 5.12.2020, 14:19)

Автор: kalinovka 7.12.2020, 14:48

Цитата(Александр @ 7.12.2020, 10:22)

Автор: fort 23.12.2020, 14:22

Собственно косвенным образом наши сами спровоцировали америкосов на производство самолёта разведчика U2.
На одном из парадов наши показали первый наш реактивный самолёт бомбардировщик ( не помню марку). Который очень сил но шокировал америкосов.
Понятно , они стали всеми правдами и не правдами, через агентуру и через ЦРУ узнавать сколько у нас таких самолетов

Автор: fort 23.12.2020, 14:55

Косвенным образом узнавали по бортномеру самолёта.И кто-то из агентов сфотографировал этот бомбардировщик с бортномером 252..
Это ещё больше шокировало американцев. Они предполагали что наши блефуют , но требовалась достоверная информация.

Автор: fort 23.12.2020, 14:58

Вот поэтому они сделали У2, поставили на него фотоаппаратуру высокой четкости ( до метра можно было различить, всех коров подсчитать в стаде).
И выяснили что таких бомбардировщиков у нас всего тридцать штук. Потому что бомбардировщик не корова, под землю не спрячешь.

Автор: fort 9.4.2021, 16:57

http://musen.ru/blog/puzzling/
Из этой статьи следует что у-2 не первый раз в 1960 пролетал над нашими местами. Упоминается июль 1959

Автор: Александр 1.3.2023, 21:39

На "Авито" выставляют фотографию суда над Пауэрсом. Разрешение, к сожалению, очень мелкое. Может быть, кто-нибудь умеет скачивать фотки с "Авито" в полном разрешении и в формате jpg?

Автор: 1723 13.12.2023, 16:02

Цитата(1723 @ 13.12.2023, 15:53)

Свердловск, окружной Дом офицеров. 1960 г.
После вручения правительственных наград за успешное выполнение боевого задания по уничтожению американского самолета У-2, пилотируемого Пауэрсом, 1 мая 1960 года дивизионом под командованием майора Воронова М.Р.
Слева направо: 1-й – ефрейтор Лысов Геннадий Иванович, 2-й – капитан Чернушевич Вячеслав Викентьевич, 3-й – старший лейтенант Фельдблюм Эдуард Эмилевич, 4-й – сержант Федоров Александр Владимирович, 5-й – майор Воронов Михаил Романович, 6-й – капитан Колосов Николай Иванович.
Архив: «Музей Вооруженных Сил Российской Федерации».