IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Кто же все-таки сбил шпиона Пауэрса?, К 50-ию события
fort
сообщение 23.12.2016, 10:17
Сообщение #41


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 772
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 3 851



Я посмотрел фотографии ( что удалось выложить).
Честно говоря снимки с У-2 не впечатляют. Со спутника ГуглМэп в цветном на порядок лучше.
Хотя может в то время крутым спецам каждая чёрточек на том снимке о многом могла рассказать.

Наверно в наше время результаты снимков с У-2 совсем неактуальны.
Откройте ВикиМапию и там вы столько инфы получите!!!Хотя ( ха_ха) Викимапиа это наверно тоже американский проект, более эффективный чем У_2. Сейчас через Викимапию , через Одноклассники и Фэйсбук столько информации добыть можно_ ни один шпион не накопает.


--------------------
Fort716 - это
Виртуальный музей истории Нижне-Исетска и Химмаша
http://www.uralweb.ru/albums/user.php?id=290675
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
fort
сообщение 23.12.2016, 10:45
Сообщение #42


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 772
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 3 851



Но сбивать гада все равно нужно было, ведь У_2 могли не только шпионскую аппаратуру переносить


--------------------
Fort716 - это
Виртуальный музей истории Нижне-Исетска и Химмаша
http://www.uralweb.ru/albums/user.php?id=290675
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 12:19
Сообщение #43


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



http://www.forumavia.ru/t/117550/2/
эта тема актуальна, здесь комментарии по Пауэрсу (много уничтожено , я имею ссылки)
здесь фотоснимки



Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 12:22
Сообщение #44


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



(ошибка) как полностью убирать пост ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 12:26
Сообщение #45


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



вот ещё снимок


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Feliks
сообщение 23.12.2016, 12:30
Сообщение #46


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 14.8.2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 501



Цитата(Юра Екатеринбург @ 23.12.2016, 14:26) *

вот ещё снимок

В музее ОДО, насколько я помню, были обломки самолета Пауэрса...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 18:45
Сообщение #47


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



Цитата(Feliks @ 23.12.2016, 12:30) *

В музее ОДО, насколько я помню, были обломки самолета Пауэрса...

да это было. У меня были электропровода с У-2.и кусочки с У-2 (Отец дал), потом они исчезли ( на них были английские слова). Там где упал У-2 я был в 60-х, но там было пусто. Напротив " Европы" внутри ФСБ есть музей , там есть костюм Пауэрса ВКК (высотно компенсирующий). Позднее один в один он стал у нас в авиации. Шлем на Су-9 один в один с У-2.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 18:49
Сообщение #48


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



здесь рваные кусочки с форума , где обсуждался полёт Пауэрса....

"Читал я воспоминания этого замполита. И не склонен им верить. Он ОЧЕНЬ заинтересмованное лицо.Неужели сам Пауэрс никаких воспоминаний не оставил?
видел вспышку, почувствовал удар, самолет рассыпался и свалился в штопор, почему - не знаю, что знаю - рассказал smile.gifНу ну....Значит так-сбили его ракетой, первой причем.Над Дегтярском.Сел он в Поварне-на окраине села.Это км.25 от Кольцово.Нашел его шофер Леонид Чужакин.Лупили по нему с 3-х точе:Косулино, Горка напротив Екатерининского, и Березовский.Сафронова ракета достигла уже возле Верхнего Уфалея.На самолёте Ментюкова (Су9) не было вооружения, он его перегонял с завода.МИГ 19 Айвазяна и Сафронова изначально были подняты не с Кольцово а с Большого Савинова (Пермь).
опубликовано: 14.01.2008 11:09Вот что то не особо мужики я верю, как может ракета достигнуть Сафронова над Уфалеем? Первая запись об этом была в Крыльях Родины. 
Но между Свердловском и Уфалеем 100 км практически. Откуда МиГ Сафронова взлетел? Тоже наверное из под Свердловска. И что он тогда над Уфалеем делал? 
Кстати - ну не слышал я ни одного старожила, который бы видел как сбили МиГ Сафронова.Вот что то не особо мужики я верю, как может ракета достигнуть Сафронова над Уфалеем? Первая запись об этом была в Крыльях Родины. 
Но между Свердловском и Уфалеем 100 км практически. Откуда МиГ Сафронова взлетел? Тоже наверное из под Свердловска. И что он тогда над Уфалеем делал? 
Кстати - ну не слышал я ни одного старожила, который бы видел как сбили МиГ Сафронова.Если ракета сбила Пауэрса, другая - Сафронова, то почему другими пущенными ракетами не сбили Айвазяна на МиГ-19? 
И почему не сбили Ментюкова - ведь он пролетал рядом с Пауэрсом?А разве Пауэрс не знал что его атакуют? Ведь к 1960 на каждом американском самолете стоял приемник-обнаружитель радиолокационного облучения. Когда ракета приближается на дистанцию нескольких километров, то ее радиолуч сосредотачивается на самолете -цели. И у Паурса должен был запищать этот приемник что к нему что-то приближается.. . Простите, но чего-то я не понимаю в этой ситуации. Три советских истребителя были подняты в воздух для то, чтобы сбить один иностранный самолет. Всех их наводили по радио, то есть они знали в какую сторону лететь чтобы приблизится к американцу. Значит в момент когда того сбили, и советские истребители тоже должны быть в этом же месте, а не над Уфалеем, которое от места действия отстоит на 100 км? Так почему же тогда сбили Сафронова буд-то бы над Уфалеем? 
И когда его сбили: до того как упал на землю Пауэрс - или после? И почему тогда не сбили Айвазана - ведь они летели рядом - как ведомый и ведущий одной слетанной пары? И у обоих неправильно настроенные ответчики свой-чужой не отзывались на запрос. 
А где был Ментюков в момент сбития Паурса? Он сам утверждает, что был рядом с американским самолетом. И по нему - Ментюкову с его слов выстрелили несколько ракет. Так где же он был? . . 
И как Вы думаете он должен защищать? Отмахиваться им (приёмником) от истребителей? 
Этот приёмник, когда "видит", что его антенны облучают, всего лишь весело пикает и подмаргивает лётчику лампочками. И всё!Пауэрса сбил с-75 чего-тут тереть. На у-2 была аппаратура постановки активных помех в 3 см.диапазоне "Рэйнджер" .Но в районе свердловска с-75 были и с этим диапазоном и с другим - помоему-5см. 3 см дивизион с-75 выпустил ракеты и все мимо , а 5см дивизион - попал с первого же раза.А хитрый армянин Айвазян сам того не знаю применил первый в истории противоракетный маневр. перевел заметив пуск ракеты миг-19 в отвесное пикирования и таким образом сорвал захват. а другой не успел...Доводилось слышать, что случился помпаж, Пауэрс перешёл в пикирование, что бы перезапустить движок. Высота упала. Это может объяснить подъём Мигов и то, что Ментюков цель не обнаружил - У2 уже был намного ниже.. Мальчишкой довелось слышать, что в стрельбе активное участие принимали гражданские специалисты КБ и завода, устанавливавшие ракетный комплекс: будто бы, кому то из них даже по "Волге" вручили. Правда это или байка - теперь уж спросить не у кого...
опубликовано: 16.01.2008 16:47На всех первых трёх советских комплексах С-25, С75 и С-125 была одна и та же методика наведения на самолёт, ставящий активную помеху. Ракету наводили в центр источника помехи и всё. %см или 3см никакой роли не играло, тем более, что помеха ставилась широкополосная. А то, почему было истрачено больше ракет, чем требовалось и почему стреляли, но не сбили ответить просто. Все командиры полков были вздрючены так, что им было по херу, сколько сбивать, тем более, что приказ командующего был "сбивать всех!" 
Вот и палили.е забывайте, что ещё одна ракетная часть была 4-5км. южнее села Полдневая, которая находится почти на границе В.Уфалейского р-на.Кстати после этого события эту часть вскоре перевели.2ракетчик: 
3 см дивизион с-75 выпустил ракеты и все мимо , а 5см дивизион - попал с первого же раза 
А нельзя ли рассказать об этом поподробнее? Какое количество ракет они выпустили по Пауэрсу? И в чем причина промахов? 
Неужели из-за того, что каким-то особым спососбом "вздрючили" всех командиров так что все они одновременно стали промахиваться?ак-восстанавливаем хронологию событий-при входе в зону у-2 поднимают Ментюкова, на перегоняемом Су-9, приказ Дракона (Савицкого)-уничтожить любой ценой!Таранить!Ментюков его не догнал, но заставил резвернутся, при этом просил о помощи семье, в случае гибели...Сел Ментюков в Кольцово.В это же время с Перьми подошла пара МиГ 19, сели на дозаправку там же.Далее-после поражения цели их опять подняли на перехват, т.к. осколки у-2 были приняты за помехи...ПРИ этом Айвазян вылетел на машине Сафронова, как на первой заправленной.В это время ракетные залпы продолжались, а Пауэрса уже 'принимали' радушные сельчане:-)Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать...Стреляли три дивизиона. Стреляли три дивизиона. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было.
 Доводилось слышать, что случился помпаж, Пауэрс перешёл в пикирование, что бы перезапустить движок. Высота упала. Это может объяснить подъём Мигов и то, что Ментюков цель не обнаружил - У2 уже был намного ниже.. Мальчишкой довелось слышать, что в стрельбе активное участие принимали гражданские специалисты КБ и завода, устанавливавшие ракетный комплекс: будто бы, кому то из них даже по "Волге" вручили. Правда это или байка - теперь уж спросить не у кого...На всех первых трёх советских комплексах С-25, С75 и С-125 была одна и та же методика наведения на самолёт, ставящий активную помеху. Ракету наводили в центр источника помехи и всё. %см или 3см никакой роли не играло, тем более, что помеха ставилась широкополосная. А то, почему было истрачено больше ракет, чем требовалось и почему стреляли, но не сбили ответить просто. Все командиры полков были вздрючены так, что им было по херу, сколько сбивать, тем более, что приказ командующего был "сбивать всех!" 
не забывайте, что ещё одна ракетная часть была 4-5км. южнее села Полдневая, которая находится почти на границе В.Уфалейского р-на.Кстати после этого события эту часть вскоре перевели.
Так-восстанавливаем хронологию событий-при входе в зону у-2 поднимают Ментюкова, на перегоняемом Су-9, приказ Дракона (Савицкого)-уничтожить любой ценой!Таранить!Ментюков его не догнал, но заставил резвернутся, при этом просил о помощи семье, в случае гибели...Сел Ментюков в Кольцово.В это же время с Перьми подошла пара МиГ 19, сели на дозаправку там же.Далее-после поражения цели их опять подняли на перехват, т.к. осколки у-2 были приняты за помехи...ПРИ этом Айвазян вылетел на машине Сафронова, как на первой заправленной.В это время ракетные залпы продолжались, а Пауэрса уже 'принимали' радушные сельчане:-)Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать…
Стреляли три дивизиона. 
Первая же ракета настигла нашего друга. 
Остальные шесть ракет были выпущены, когда Пауэрса уже не было в воздухе. 
Но и они сработали РЕЗУЛЬТАТИВНО, три ракеты по обломкам У-2, три ракеты по паре Айвазян-Сафонов. 
Никаких промахов не было. 

Прошу уточнить точное время (с минутами) когда был сбит Пауэрс (по местному Свердловскому времени), Точное время взлета и посадки истребителя Ментюкова. И точное время взлета и посадки пары Софронова- Айвазяна. А так же какие именно дивизионы стреляли по всем этим самолетам и сколько какой дивизион выпустил ракет. 
Ну вобщем в Ступино был зам командира полка, полковник, летчик-снайпер, из истрибителей. 
Тож вылетал в тот день на Пауэрса. И грит сбили его напарника, он сам видел. А он сделал полупереворот и спикировал к земле. Потом на "губе" пол-дня сидел, пока инспектора из Москвы не прилетели. Думал что капец... 
Фамилия то ли Тихонов, то ли Тарасов....…
Пожалуйста: 

- М.Воронов - одна ракета по самолету U-2, 
- Н.Шелудько - три ракеты по облаку обломков на высоте 10 км, 
- В.Шугаев - три ракеты по паре Айвазян-Сафонов, 
 - Ф.Савинов - одна ракета по самолету Ментюкова, промах. 
Расход - 8 изделий, поражено - 2 самолета. 
Кстати-под креслом у него были шашки с циклонитом, был пистолет и монета с иглой смоченной ядом группы кураре, были и советские деньги, были обращения написанные на нескольких языках...Этим всем он не воспользовался, сцыкло...врочем, что ещё от пиндоса ждать.. 


Ну перестрелял бы он, допустим, тех колхозников из малокалиберного "Ругера", и что дальше? Это только в Голливуде герой в таких случаях прорывается к границе кладя противников пачками и при этом обязательно встречает очаровательную незнакомку, которая помогает ему выбраться из страны, и в хэппи-энде прилетают спасатели-волшебники в голубых вертолетах увозят героя с очаровательной незнакомкой к счастливой жизни. В жизни же этого героя искали бы кучи злых солдат и ментов с автоматами (и не менее злых колхозников с берданками ;-) ) На каждом столбу висели бы объявления о розыске сбитого иностранного летчика-шпиона. На всех дорогах и вокзалах - патрули и поголовная проверка документов, вздрюченный оперсостав МВД и КГБ ориентирован на поиск летчика. И никакого спецназа ему на помощь не прилетит: если высотный разведчик еще имел возможность туда прорваться, то "борт" с спецназом сшибли бы скорее всего еще на границе. А Пауэрс, как оказалось, по-русски был вообще ни в зуб ногой. Он даже с теми колхозниками смог объясниться только жестами. Ну и какие у него были шансы добраться при таком раскладе до границы не зная ни языка ни местной специфики, будучи одетым в летное обмундирование, да еще находясь в местности, где ни одного иностранца отродясь не было? Да первый же гражданский, который бы его увидел, сдал бы его в милицию или КГБ. 
Единственная реальная альтернатива плену, которая была у Пауэрса, - это смерть. Выбраться из СССР не попав в плен было нереально. Чашку сакэ Пауэрс не пил, поэтому он выбрал плен. А Вы бы что сделали на его месте?
Кто где был в момент поражения Пауэрса? Когда Пауэрс подлетел к зоне ракетной стрельбы - пара Айвазяна-Сфороноваеще не взлетела или она уже садилась? 
А Ментюков когда подлетел к Пауэрсу? Он утверждает что он пролетал на своем Су-9 рядом с Пауэрсом. Вопрос: если он ) Ментюков взлетел раньше чем Пауэрс вошел в зону Свердловска, то значит Ментюков находился в одинаковых условиях обстрела для зенитчиков как и Пауэрс. И по обоим должны стрелять одинаково. И почему тогда Шелудько стрелял по обломкам, а в небе находился неизвестный самолет Ментюкова который не подавал ответных радиосигналов? 
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 19:47
Сообщение #49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



Форум этого пользователя закрыт
Обратная связь/Связаться с администрацией
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 19:52
Сообщение #50


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



"Самолет-разведчик ЦРУ U-2: досье на проект
…Остается добавить немногое. В общей сложности самолеты U-2 проникали в советское воздушное пространство 24 раза. Последний такой рейд, Миссия 4154/Mission 4154, состоялся 1 мая 1960 года. Его санкционировал лично Эйзенхауэр, который одновременно распорядился после первого мая больше не летать над СССР. Самолет был сбит зенитной ракетой над окрестностями Свердловска, Пауэрс благополучно опустился на парашюте и попал в плен, о чем Хрущев сообщил 7 мая...
…За четыре года самолеты U-2 сфотографировали 3 млн. 370 тыс. кв. км. советской территории, ровно 15% ее общей площади. Пленки с этими снимками общей длиной 392 тыс. метров хранятся в архивах ЦРУ. U-2 до сих пор продолжают использовать по прямому назначению. Ныне Министерство Обороны США планирует к 2011 году вывести из боевого состава все имеющиеся самолеты-разведчики U-2. В 2007 году будут списаны три таких самолета, в 2008 году - шесть, в 2009-2010 - семь и в 2011 году - последние десять. "
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 19:55
Сообщение #51


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



"При всех странностях и особенностях посадки, оказывается...
…U-2 над морем. Первая посадка самолета U-2 на авианосец состоялась в марте 1964 года. Ее выполнил один из первых самолетов-разведчиков, доработанный в вариант U-2G. На самолете усилили заднюю часть фюзеляжа, смонтировали тормозной гак и ограждение хвостовой и крыльевых опор шасси, а с целью упрощения управляемости на палубе корабля доработали основную опору шасси. После успешного проведения испытаний один самолет был погружен на авианосец "Рэйнджер", и в мае 1964 года его использовали с корабля для фотосъемки французского атомного испытательного центра на атолле Муруроа. Один самолет оснастили системой дозаправки в воздухе - известен как U-2H. U-2R (на фотографии) также был сертифицирован для эксплуатации на кораблях, испытания проводил Билл Парк в конце 1969 года на авианосце "Америка". Ни одного боевого задания с авианосца самолеты U-2R не выполнили, так как большая дальность полета позволяла эффективно использовать их с сухопутных аэродромов.
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20562.htm"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 19:57
Сообщение #52


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



некоторые комменты..
"Я, вообще, не представляю, сколько метров надо для полёта продолжительностью 10-15 часов, поэтому, не смущаюсь. Источник информации, я указал...
Где-то, писали, что разведчик получал удовлетворительные снимки, приграничных районов, не проникая в воздушное пространство СССР. Будто бы, ВСЁ арктическое побережье СССР, было исследовано этим самолётом. Если так, то делить 392, следует на большее число...
опубликовано: 13.03.2014 00:14"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 20:03
Сообщение #53


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



пропустите рекламу и увидите фильм про У-2
https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=hP7NVQ0vNL8
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 20:08
Сообщение #54


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



U-2 Хронология событий 1960-х годов



Март 1960
USAF получает U-2D (2 -е место, а не тренер) , используемый для проекта "Smokey Joe" (просмотр и анализ ракетного выхлопа)
15 марта 1960
Капитан Роджер Купер приземлился на замерзшем озере в Саскачеване, Канада после перенесенного электрического сбоя
9 апреля 1960
Боб Эриксон летит миссии из Пешавара, Пакистан через Сары - Шаган, Semi Palatinsk, Тюра Tam и приземлился в Zehedan, Иран (AC, TR)
1 мая 1960
Джим Барнс запускает в качестве приманки для держав на пролет из Аданы, Турция (AC, TR)
1 мая 1960
Пауэрс сбит над Свердловском, Россия в U-2 # 6693 ( Джим Барнс летит приманка миссии из Аданы (AC))
8 июня 1960
U-2 отряде в аэропорту Ezeiza, Аргентина переехал в Ramey AFB, Пуэрто-Рико
15 июня 1960
4025 SRS деактивированы в Лафлин AFB, штат Техас, когда RB-57D в отставку
24 июня 1960
Келли Джонсон представляет предложение о преобразовании 6 U-2 для дозаправки в полете
14 июля 1960
U-2 # 6720 разбился недалеко от Uvalde, штат Техас; USAF Пилот: Raleigh BJ Meyers выжил
19 августа 1960
Det C на NAS Ацуги, Япония закрытый (AC)
Октябрь 1960
U-2 развернуты в Восточном РАФ Продажа, Австралия для HASP миссий
24 октября 1960
Президент Эйзенхауэр посетил U-2 и Laughlin AFB, TX
2 ноября 1960
Во- первых U-2 публично демонстрироваться на территории США в Патрик AFB, FL, Det пилотов: Халлорану, Герман (PH)
2 января 1962
U-2 # 6709 разбился недалеко от Picayune, MS; USAF Пилот: Чарльз Б. Stratton выжил
13 января 1962
Первая Республика Китай ВВС U-2 полета над Китайской Народной Республики (КНР) (AC)
Февраль 1962
Первая группа 4080 SRW пилоты тренируются на заимствованных ЦРУ U-2CS; Р. Андерсон, Дж Кэмпбелл, Р. Гейзер
1 марта 1962
U-2 # 6677 падает во время воздушных испытаний дозаправки; USAF Пилот: Джон А. Кэмпбелл убит
Июль 1962
Коммунистическая китайский Радио предлагает $ 280000 в золоте к любому дезертировать пилот U-2 с U-2
25 августа 1962
Во- первых U-2 полет над Северным полюсом; USAF Пилот: Дон Уэбстер полетела 3121 NMI в 8hrs, 40 мин
28 августа 1962
ЦРУ U-2 занимает первую фотографию России ракетного наращивания на Кубе , начиная "кубинского ракетного кризиса"; ЦРУ Пилот: Боб Эриксон
30 августа 1962
U-2 на SIGINT миссии сбивается над островом Сахалин в течение 9 минут по ошибке
сентября 1962
Чи Яо Хуа убит в крушении U-2C # 6684, арт. # 351 в ночное прикосновение и пойти на Таоюань (AC)
9 сентября 1962
Чэнь Хуай Шэн в U-2 6711, ст. # 378 (ROCAF) сбит ракетой SA-2, в 15 км к югу от Nunchang. Шэн выжил выручая но умер позже в больнице (AC)
9 октября 1962
Подполковник Форрест Уилсон полета U-2A, 300 миль в море, потерял все инструменты, автопилота и связь нет и на Кадьяк AFB, Аляска может, еще 200 летит миль и Elemendorf и земли там, награжден Kolligan Trophy ( PH)
14 октября 1962
Майор Стив Гейзер летит первый USAF U-2 облет Кубы, слева от Edwards AFB, CA и приземлился на Маккоя AFB, FL
22 октября 1962
USAF 82 летает U-2 облеты Кубы до 6 дек 1962
27 октября 1962
Майор Чарльз Maultsby сбивается над западной окраине Сибири, он в конце концов земли "мертвой палки" на сайте Аляскинский auxialliary поданной (PH)
27 октября 1962
. Генерал - майор Рудольф Андерсон был сбит SA-2 над Кубой; Андерсон был убит , когда scrapnel проколот скафандр вызывая костюм распаковывать на высоте, посмертно награжден Крестом Air Force (PH)
6 ноября 1962
Майор Рудольф Андерсон похоронен в Гринвилле, Южная Каролина (без тела) (PH)
11 января 1963
Первая и единственная кубинская Пролет миссия с использованием дозаправки топливом в полете, USAF Пилот: Пэт Халлоран (PH)
Март 1963
HASP программа завершается после подписания Договора над землей запрещении ядерных испытаний
15 июня 1963
4080 SRW (Light) переименованы 4080 SRW
Июль 1963
4080 SRW & 4028 ЮЖД завершает переход от Laughlin AFB, Техас Дэвис-Монтан AFB, AZ
12 июля 1963
Последняя U-2 покинул Laughlin AFB, TX для 4080 SRW новый дом в Дэвис-Монтан AFB, AZ, USAF Пилот: Пэт Халлорану (PH)
4 августа 1963
U-2 летал на Северный остров NAS и водрузили на USS Kitty Hawk (CV-63) для прохождения трассы несущей
5 августа 1963
Lockheed летчик - испытатель: Боб Шумахер снимает и делает несколько подходов к USS Kitty Hawk (CV-63)
20 ноября 1963
U-2 # 6683 аварий побережья Флориды SW при возвращении с кубинской пролет; USAF Пилот: . Капитан Джо Хайд убит (JHJr)
Февраль 1964
HICAT (High Altitude Clear Air Turbulence) оснащен U-2 летит в первый раз
11 февраля 1964
Премия USAF Выдающийся блок для U-2s
14 февраля 1964
4 U-2, развернутые в Бейн Хоа, Вьетнам (ПР-20)
Март 1964
Лян Teh Пей убит , когда его U-2C 6689, арт. # 356 приходит друг от друга в то время как над Тайваньского пролива (AC)
2 марта 1964
Lockheed летчик - испытатель: Боб Шумахер летит носителей испытания в U-2G на USS Ranger (CV-61), после 5 пилотов ЦРУ под пошли обучение несущей
Май 1964
Команда из Det. G (4 - й погоды эскадрилья. Прит., Эдвардс North Base) развертывается Charbatia, Индия. После полета миссии над Тибетом U-2F 6675, арт. # 342 скатывается конце взлетно - посадочной полосы после того, как из строя тормозов. ЦРУ Пилот: Боб Эриксон выживает (AC)
Май 1964
U-2G был загружен на борту USS Ranger для проекта Seeker (отбор проб частиц французских ядерных испытаний на атолле Муруроа в южной части Тихого океана)
7 июля 1964
U-2G # 362 сбит над Южного Китая, ROCAF Пилот: подполковник "Терри" Ли Нан Пинг убит (переменный ток)
7 июля 1964
Подполковник "Джонни" Ван Ши Чунь летит свой первый U-2 миссии по материковой части Китая (AC)
Август 1964
Команда из Det H (Таоюань AB, Тайвань) развертывается Takhli РБРТ, Таиланд с U-2C и U-2F (AC)
14 августа 1964
U-2 # 6955 аварии возле Бойсе, ID; Тайваньская AF Pilot: Шэн Ши Привет выжил
сентябрь 1964
U-2C 6685, арт. # 352 , сначала / с с обновленной кабиной, в том числе навес движителей. Развертывает Takhli РБРТ от Edwards Северной базы (AC)
сентябрь 1964
ECM стручки прибыть в Таоюань AB для 6691 / # 358 & 6692 / # 359 (AC)
18 сентября 1964
U-2 # 6690 аварий на Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона во время посадки погибли ВВС США Пилот: Боб Primrose
Октябрь 1964
Майор "Джек" Чанг Ли Yi летит свой первый U-2mission над КНР (AC)
26 ноября 1964
Первое использование обманчивой помех с помощью U-2 6691, ст. # 358 над КНР по "Джонни" Ван близ Ланьчжоу (AC)
Декабрь 1964
U-2F 6692, арт. # 359 развертывает Charbatia из Таоюань для миссии (ы) над Тибетом (AC)
Декабрь 1964
Майор "Пит" Ван Ши Чен летит свой первый U-2 боевой задачи. Это более чем Северная Корея. (AC)
10 января 1965
U-2 6691 / # 358 сбит к юго - западу от Пекина, КНР. Майор "Джек" Чан сломал обе ноги в выбросе. Он был выпущен в 1983 году с Yei . (AC)
Февраль 1965
Операция Crowflight прекращено
Март 1965
Капитан "Чарли" Ву Ши Цзе (первый отечественный тайваньский U-2 Пилот) летит свою первую миссию над Китаем, чтобы Kiming и SW Китая. Mig 21 пытается увеличить набор высоты и выстрелил 2 ракеты, как пропустили. (AC)
Март 1965
U-2G 6718 / # 385 развернут в Таоюань. Во- первых U-2 с полным спинным "челнок" обтекатель с обновленными оборонительных систем. (AC)
5 апреля 1965
U-2 вылазка над Ханоем и Хайфон показывает, что SA-2 ракета-сайт были построены
26 апреля 1965
U-2C # 6715 аварии рядом с бором, Калифорния; убийство гражданского пилота: Евгений Edens
1 июля 1965
4025 SRS возобновлена ​​в Дэвис-Монтан AFB, AZ, в 4025 RS
Июль 1965
ROCAF полетела 6 U-2 боевых вылетов, 5 над материковой части Китая и 1 над Северной Кореи (AC)
Июль 1965
Подполковник "Джонни" Ван летит его 10 U-2 пролетать Китая, и заканчивает свой тур в качестве оперативного U-2 Pilot. (AC)
Июль 1965
Подполковник "Терри" Лю и майор "Микки" Ю. и лейтенант "Спайк" Chung летать свой первый U-2 Combat Mission (AC)
22 октября 1965
U-2C 6685 / # 352 аварии у берегов северо - западного Тайваня. "Пит" Ван убит (переменный ток)
18 января 1966
U-2R исследование , представленное в USAF программы Управления
9 февраля 1966
Предложение по строительству 25 U-2RS
5 марта 1966
U-2A # 6681 доставлены в НАСА ( в настоящее время на выставке в исследовательском центре Эймса, Моффет NAS, CA
29 марта 1966
U-2A # 6682 доставлены в НАСА ( в настоящее время выставлены на Robbins AFB, GA
Июнь 1966
HICAT оборудованы U-2 развернуты в Крайстчерче, Новой Зеландии, а затем в Лавертон, Австралия
15 июня 1966
4080 SRW переименованы 100 SRW
15 июня 1966
4025 SRS переименованы 350 SRS
15 июня 1966
4028 SRS переименованы 349 SRS
28 июля 1966
U-2 # 6719 разбился недалеко от Оруро, Боливия; убивая ВВС США Пилот: Роберт Дэвид Хикман
19 сентября 1966
USAF одобрил строительство семи U-2RS
8 октября 1966
Келли Джонсон будет проинформирован , что есть только 18 оригинальных U-2 остаются в эксплуатации
8 октября 1966
U-2 # 6690 разбился недалеко от Бейн Хоа AB, Вьетнам; USAF Пилот: . Генерал - майор Лео Стюарт выжил
29 ноября 1966
U-2R экспериментальная модель обзор проводится
18 января 1967
USAF одобрил строительство 3 U-2RS
март 1967
HICAT оборудованы U-2 развернуты в Европе
Июнь 1967
USAF принимает U-2 # 66692 в TRIM (Target Измерение интенсивности излучения) конфигурации
1 июля 1967
U-2 # 6708 разбился недалеко от Pineville, LA; USAF Пилот: Сэм Сворт выжил
28 августа 1967
Первый полет U-2R N-803х (68-10329) ; Lockheed летчик - испытатель: Билл Парк
1 февраля 1968
Второй U-2R прибывает в Северную Base, Эдвардс AFB, CA
31 мая 1968
U-2 # 6954 разбился недалеко от Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона; USAF Пилот: Виктор Л. Милан выталкивает безопасно
декабрь 1968
Последний из оригинального U-2RS был доставлен из Skunk Works
21 ноября 1969
Трассы Carrier для U-2R # N-812X стартует USS America (CVA- 66) с Lockheed летчик - испытатель: Билл Парк
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 20:19
Сообщение #55


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



про У -2 ...от них
"20 июня 1956
Карл Оверстрит вылетел первый операционный U-2 рейс из Weisbaden, У. Германии, над Польшей и Восточной Германии (LMSW & EL)
6 июня 1956
U-2A # 6686 поставляется
2 июля 1956
2-ой и 3-ий U-2 миссии, как пролетал над Восточной Европе (LMSW & EL)
4 июля 1956
Кармен Вито летает 4 - й оперативной миссии в U-2, первый полет над СССР в ст. # 347 (# 6680) (EL)
10 июля 1956
Харви Стокман летит операционный U-2 миссии в Art # 347 (# 6680)
август 1956
Второй класс ЦРУ U-2 пилотов выпускников, приказано Инджирлик AB, Турция (Det 10-10; Det B; WRS (P) -2)
16 августа 1956
U-2A # 6688 поставляется
сентября 1956
U-2 ст. # 354 разбился на "ранчо", ЦРУ Пилот: Грейс был убит (AC)
сентября 1956
U-2A # 6693 поставляется
5 сентября 1956
U-2A # 6689 поставляется
17 сентября 1956
Говард Кэри (пилот ЦРУ) был убит в крушении U-2 вблизи Kaiserlauten, W. Germany , вызванное струйной промывкой из канадского F-86 (PH)
21 сентября 1956
U-2A # 6690 поставляется
8 сентября 1956
U-2A # 6691 доставлен (пилотировал Тайвань АФ (ROCAF), сбит вблизи Пекина, Китай по SA-2)
22 сентября 1956
U-2 # 6692 поставляется ( в пересчете на U-2ct в 1972 году, и теперь на выставке в Даксфорде Royal Aviation Museum, Англия)
ноябрь 1956
Франк Пауэрс делает первый пролет СССР от Аданы (Det. cool.gif (AC)
5 ноября 1956
U-2A # 6693 поставляется (сбит над Свердловском, СССР от 1 мая 1960 года ЦРУ Пилот: Пауэрс )
ноябрь 1956
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 20:30
Сообщение #56


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



здесь фильмы про У-2 и наш Як-РВ
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20562.htm
http://www.airwar.ru/enc/spy/yak25rv.html
https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=hP7NVQ0vNL8
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 23.12.2016, 20:36
Сообщение #57


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



фильм про У-2 посадка :
http://pikabu.ru/story/posadka_samoletaraz...oyatelno_294565
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
fort
сообщение 24.12.2016, 10:17
Сообщение #58


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 772
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 3 851



Уф, много информации....перевариваю.

Но в этом закрытом форуме кое что внушает возмущение - опять эта Горка напротив Екатерининского, с которой стреляли по У-2. Писали тут уже , что никакого ракетного дивизиона там никогда не было. Была ( возможно) просто РЛС обнаружения


--------------------
Fort716 - это
Виртуальный музей истории Нижне-Исетска и Химмаша
http://www.uralweb.ru/albums/user.php?id=290675
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 24.12.2016, 14:31
Сообщение #59


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



На вопрос, при каких обстоятельствах был сбит пилотируемый им самолет, Пауэрс показал: "...Неожиданно я услышал глухой взрыв и увидел оранжевое сияние. Самолет вдруг накренился и, как мне кажется, у него отломились крылья и хвостовое оперение. Возможно, что прямого попадания в самолет не было, а взрыв произошел где-то вблизи самолета и взрывная волна или осколки ударили в самолет... Это произошло на высоте приблизительно 68 тысяч футов... Меня сбили примерно в 25-30 милях южнее или юго-восточнее города Свердловска. В этот момент я летел довольно точно по курсу...
При падении самолета меня прижало к приборному щитку, и поэтому я не смог воспользоваться катапультирующим устройством, а поднял над головой фонарь кабины, отстегнул пристяжные ремни и выкарабкался из самолета через верх. Парашют открылся автоматически".

Том 2, л. д. 182;
том 4, л. д. 256-257.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Юра Екатеринбург
сообщение 24.12.2016, 14:33
Сообщение #60


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 15.12.2016
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7 148



Сурин В. П.:
"1 мая 1960 года, примерно около одиннадцати часов местного времени, находясь дома в своей квартире, я услышал сильный шум, подобный шуму реактивного самолета, но более резкий. Это меня заинтересовало, я выбежал на улицу, чтобы узнать, в чем дело, и в это время услышал взрыв, а также увидел... столб пыли... В это время высоко в небе я заметил клуб дыма и белое пятно, которое опускалось вниз. (том 4 л.д.328-329)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 21.10.2019, 10:28
Яндекс цитирования