IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V « < 6 7 8  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Общественный транспорт города, Все о транспорте
Rovesnik
сообщение 21.4.2017, 20:32
Сообщение #141


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 357
Регистрация: 29.10.2013
Пользователь №: 5 623



Цитата(Alexandr-M @ 21.4.2017, 15:49) *

бесконечно вкладывать миллионы в убыточное предприятие невозможно.

А позвольте спросить, куда деваются деньги, которые ТТУ получает от рекламы на бортах и в салонах трамваев и троллейбусов, плюс бегущая строка? В сети легко найти расценки за эту рекламу. Так, реклама на бортах одного трамвая на 3 месяца стоит в среднем 96000 руб. Умножаем на (459 вагонов + 250 троллейбусов), умножаем на 4 квартала и получаем 272 256 000 рублей в год. Это только реклама на бортах.
Теперь бегущая строка. На сайте рекламодателя есть цена - 1958 руб. в день стоит одно объявление с интервалом 45 минут во всех трамваях и троллейбусах. Одно объявление занимает по времени секунд 15. То есть, в минуту 4 объявления, а в 45 минут - 180 объявлений. Умножаем на 1958 рублей, умножаем на 365 дней, получаем 128 640 600 рублей в год.
Сколько приносит реклама в салонах транспорта, подсчитать проблематично, но, наверное, ещё сотню-полторы миллионов в год. Итого, как минимум, 550 896 600 рублей в год должно иметь ТТУ на одной только рекламе.
А ведь есть ещё и основной источник дохода - билеты! Трамваи и троллейбусы в Екатеринбурге в год перевозят 115 миллионов пассажиров (источник). Умножаем на 25 рублей (средняя цена по Е-карте) и получаем 2 875 000 000 рублей в год.
И при этом в мэрии заявляют, что электротранспорт убыточен! mad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 24.5.2017, 23:12
Сообщение #142


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 11 243
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Новая трамвайная линия на проспекте Ленина у Вечного огня в сторону Татищева.

Прикрепленное изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь Б.
сообщение 23.7.2017, 22:38
Сообщение #143


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 937
Регистрация: 11.11.2009
Пользователь №: 4 382



Прикрепленное изображение

Велорикша, Малышева-Комсомольская.


--------------------
Ответы на все вопросы, связанные с гибелью группы Дятлова:
http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...ost&p=78936

Все доказательства гибели группы Дятлова от "химического оружия" росомахи:
http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...ost&p=69286
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 17.9.2017, 21:02
Сообщение #144


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 11 243
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



На ВИЗе.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 24.9.2017, 12:24
Сообщение #145


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 11 243
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Вместо трамваев по улице Чеслюскинцев от Макаровского моста до площади Коммунаров ходит автобус №7.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 30.10.2017, 22:26
Сообщение #146


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 4 789
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



30.10.2017

Время ~15 час - один из первых трамваев, пущенных по Макаровскому мосту

Прикрепленное изображение

Эта фотка сделана раньше первой на 20 мин на остановке "Вокзал". Один путь снегом занесен, второй чист, но люди ждут трамвай на обоих сторонах остановки. Никаких плакатов, оповещающих, что движение закрыто или изменено, я не заметил

Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dim96
сообщение 16.11.2017, 19:58
Сообщение #147


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2 803
Регистрация: 12.10.2015
Пользователь №: 6 868



В Екатеринбурге начали тестировать первый электробус с увеличенным автономным ходом

Прикрепленное изображение

В Екатеринбург для испытаний прибыл троллейбус «Мегаполис», произведенный на ЗАО «Тролза» (г.Энгельс). Из прежнего ряда моделей пассажирских машин его отличает увеличенный автономный ход — согласно техническим характеристикам его запаса хватает до 20 км, что должно быть подтверждено в результате эксплуатационных испытаний.

При проектировании троллейбуса «Мегаполис» инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. Асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии.

Специалисты ЕМУП «ТТУ» приступили к тестированию эксплуатационных и технических характеристик новой модели, а водители в ближайшее время смогут опробовать ходовые качества машины на линии.

Троллейбус имеет современный дизайн, плавный и бесшумный ход, оснащен системой кондиционирования, «бегущей строкой» с информацией для пассажиров, светодиодным маршрутным указателем. Водителям, несомненно, понравится обустройство кабины, а будущим пассажирам ­- низкий уровень пола. Но главная его особенность — возможность движения без подключения к контактной сети 20 км. Подзарядка аккумуляторов электробуса происходит во время подсоединения к контактной сети на любом участке маршрута следования.

На сайте ЗАО «Тролза» приведено описание линейки машин типа ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис»: «При проектировании троллейбуса „Мегаполис“ инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. По площади остекления салона „Мегаполису“ нет равных на рынке. Значительно улучшен обзор, применена прогрессивная светотехника галогенного типа, стали обязательными антиблокировочная система тормозов (АБС) и система контроля токоутечки. Но самое главное — все машины семейства „Мегаполис“ имеют низкий уровень пола на всем пространстве пассажирского салона, предназначенном для стоящих пассажиров. Не обошли стороной и экономическую эффективность — асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии, а увеличенный срок службы кузова обеспечат быструю окупаемость дорогостоящих технологий, примененных в данной модели».

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Источник
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Makeev_DV
сообщение 17.11.2017, 12:29
Сообщение #148


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 843
Регистрация: 24.3.2010
Пользователь №: 4 572



Вот это действительно полезная машина в отличие от электробусов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V « < 6 7 8
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 1:05
Яндекс цитирования