Версия для печати темы

Автор: Екб777 5.4.2008, 21:02

Т.к. скоро уже лето, будет ремонт дорог, рельсов и т.д. предлагаю писать в этой теме какие маршруты общ. транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи) будут изменяться.

Автор: Екб777 5.4.2008, 21:04

Начну первым Это не связано с ремонтом, но всё таки значительное изменение.

Автор: transportnik 3.1.2010, 10:02

http://fmap.ru/ekaterinburg/ посмотрите тут , все ли правильно введены изменения?

Автор: Alexandr-M 28.1.2010, 19:08

Чуток поменял название темы: предлагаю сюда помещать инфу об общественном транспорте города - новости, слухи ...

Автор: Alexandr-M 8.3.2010, 22:36

Автор: kaLina 10.4.2010, 0:24

Вот уже 8 лет живу в Питере, и здесь на многих маршрутах городского транспорта висит надпись "Весь Невский", а у нас через весь Главный-Ленина что-то перевозит?

Автор: bopp 10.4.2010, 14:40

Общественный транспорт - это конечно хорошо (убитые икарусы, типа оранжевое настроение не в счет). Но в любом европейском городе, по-моему, его меньше, а личного транспорта больше и, тем не менее, такого столпотворения как в крупных российских городах (опять же по-моему) нет. Организация движения - вот где собака зарыта. До тех пор пока севший за руль будет въезжать чуть ли не в подъезд, пока призванные организовывать движение будут устраивать засады в кустах, толку не будет. Беда в том, где же взять других, как говорится вышли мы все из народа - дети семьи трудовой. Опять же приезжая в Европу, наш человек вряд ли будет парковаться на газоне.

Автор: Alexandr-M 17.4.2010, 17:50

Цитата(kaLina @ 10.4.2010, 1:24)

Автор: Alexandr-M 3.8.2010, 17:27

03 августа 2010, 17:28
РЖД намеревается пустить "Сапсан" между Екатеринбургом и Челябинском



Глава Российских железных дорог Владимир Якунин заявил о намерении пустить самый быстрый поезд в России "Сапсан" между Екатеринбургом и Челябинском. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе "РЖД", об этом Якунин заявил во время пресс-конференции, посвещенной запуску "Сапсана" между Москвой и Нижним Новгородом.

Кроме того, по словам Якунина, планируется запуск скоростного сообщения между Омском и Новосибирском. Не исключен пуск "Сапсана" между Екатеринбургом и Нижним Тагилом.
Напомним, что высокоскоростные поезда были впервые пущены в России в 2009 году. "Сапсаны", которые производит компания Siemens сделали быстрее и комфортнее путь от Москвы до Санкт-Петербурга. На сегодняшний день до северной столицы можно добраться менее, чем за четыре часа, при этом скорость экспресса достигает 250 км/ч.

Губернатор Челябинской области Михаил Юревич уже выразил удовлетворение возможным запуском высокоскоростного сообщения между уральскими столицами, о чем написал на своей страничке в "Твиттере". В случае реализации проекта от Екатеринбурга до Челябинска можно будет добраться примерно за час.

Автор: bopp 3.8.2010, 18:59

Недели не проходит, чтобы "новый" Сапсан не запустили. Уже интересно становится - кто следующий?

Автор: Nath 4.8.2010, 21:51

А нужен ли вообще Сапсан Екатеринбургу, если от него пострадает весь остальной "тихоходный" транспорт, вплоть до автобусов и личного транспорта, вынужденных стоять на переездах?

http://www.rusrep.ru/2010/13/news_konflict/

Автор: Alexandr-M 20.8.2010, 11:26

Цитата(Nath @ 4.8.2010, 22:51)

Автор: VadimN 20.8.2010, 20:05

Сапсан-электричка дорогая штука! Ещё маршрут Екатер. - Челяб. можно вообразить ...
Но в Нижний Тагил? Кому это надо?
(тормозной путь при 240 км/час у Сапсана 1600 метров)

Автор: Mike_Y 25.8.2010, 10:11

Цитата(Alexandr-M @ 20.8.2010, 12:26)

Вы про какие переезды?
Ни в Екатеринбурге, ни в Челябинске, ни по авто-трассе Екатеринбург-Челябинск, никаких "переездов" нет.

Автор: Alexandr-M 4.3.2011, 23:39

04 марта 2011, 16:23

В Екатеринбурге собираются строить канатное метро

В Екатеринбурге рассмотрели проект строительства первой линии канатного метро, сообщает Официальный портал города.

Проект представили специалисты инженерно-консультационного центра "Мысль" из Новочеркасска совместно с Московским автомобильно-дорожным институтом. Разработчики проекта готовы не только спроектировать, построить и эксплуатировать линию канатного метро в Екатеринбурге, но и намерены самостоятельно привлечь инвестиции в размере 800 миллионов рублей. На эти средства они предлагают проложить участок канатной дороги протяженностью порядка трех тысяч метров с пятью-шестью промежуточными станциями. В качестве наиболее перспективной трассировки строительства канатной дороги сегодня называется направление от станции метро "Ботаническая" к микрорайонам Уктусские горы и Северный Химмаш с транзитом через Уктус-Правобережный.



Авторы проекта готовы в течение 3-4 лет построить первую ветку для движения фуникулеров. Она будет держаться на опорах, расположенных между собой на расстоянии примерно 150 метров. По проложенной таким образом воздушной трассе вагоны канатного метро вместимостью до 32 человек смогут курсировать со скоростью до 40 километров в час и с интервалом от 30 секунд. Расстояние между станциями они будут преодолевать примерно за 4-6 минут и будут способны за час перевозить от 3 до 6 тысяч пассажиров.

Авторы идеи подсчитали, что при стоимости билета в сумме 20 рублей срок окупаемости линии из 5-6 станций канатного метро в Екатеринбурге составит 8-10 лет. При этом восполнять затраты на строительство и эксплуатацию канатки они намерены и за счет размещения торгово-коммерческих объектов на ее конечных и промежуточных станциях.

"Администрация города приветствует появление и реализацию в Екатеринбурге новых перспективных идей, в том числе и в сфере городского общественного транспорта. На заседании городского транспортного совета мы принципиально одобрили возможность реализации проекта канатного метро. Это альтернативный, экологичный, бесшумный и, по статистике, самый безопасный вид транспорта. Считаем, что при тщательной проработке проекта он вполне может вписаться в транспортную инфраструктуру Екатеринбурга", - прокомментировал председатель Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации города Екатеринбурга Алексей Курлыков.

Отметим, что канатные дороги достаточно интенсивно используются по всему миру. В странах Западной Европы действует примерно 10 тысяч таких объектов. В России функционируют 300 канатных линий. В настоящее время строительство канатного метро активно ведется в районе Сочи. К 2013 году на черноморском побережье планируется построить трассу протяженностью пять километров для доставки спортсменов, зрителей и просто любителей спорта из самого Сочи к олимпийским объектам на Красной поляне.

Автор: 1723 24.6.2011, 22:29

21.06 на Малышева встали троллейбусы.
Что бы не терять время даром водитель одного из них помыла пол в кабине.

Автор: Molega 20.2.2012, 11:07

Автор: Molega 29.4.2012, 20:22

Автор: DoctorQ 16.10.2012, 5:48

Отличный ресурс с онлайн-картой пассажирского транспорта Екатеринбурга - http://www.edu-ekb.ru/gmap/
Отображаются даже некоторые маршрутки.

Автор: winterfrost78 18.10.2012, 13:24

Цитата(DoctorQ @ 16.10.2012, 5:48)

Автор: Alexandr-M 28.10.2012, 17:11

Автор: Molega 27.2.2013, 17:29

Водителя-экстремала маршрутки N033 задержали сотрудники ГИБДД



Маршрут N033 «КОР – Парк Победы» попал под проверку технического надзора свердловского УГИБДД.

Поводом для проверки стало сообщение одной из посетительниц форума E1.RU под ником «svetlyac». Форумчанка 26 февраля пожаловалась на то, что водитель по пути следования устраивал гонки с другим автобусом этого же маршрута, применял недопустимые маневры (резкое торможение). В общении с пассажирами кондуктор данного автобуса был груб и не хотел принимать к оплате Е-карту. «Общими криками пассажиров добились хотя бы доехать до остановки. Доехали до площади 1-ой пятилетки: кондуктор схватил мужчину (старше себя), и начались разборки. Мужчина вышел, и тут просто шок. Водитель, видимо, из психушки сбежал, стукнул несколько раз по перегородке, разделяющей его и пассажиров, и взял монтировку. Выскочил на улицу и стал замахиваться на этого пассажира. У людей шок, половина сразу вышли». В своем обращении пользователь указал и госномер транспортного средства – У271ВО.

Автоинспекторы 27 февраля проверили автобусы на данном маршруте. Особое внимание было уделено автобусу с указанным госномером. Полицейские негласно пронаблюдали за ним: один сотрудник ГИБДД под видом обычного пассажира ехал в салоне автобуса, а другой ехал следом на патрульной машине и фиксировал выходки водителя на видеорегистратор.

Как сообщили в отделе пропаганды областного УГИБДД, за одну ходку по маршруту водитель нарушил правила дорожного движения 12 раз: в числе нарушений были остановка и стоянка в неположенном месте, движение с открытыми дверями, проезд перекрестка на красный сигнал светофора, непредоставление преимущества в движении пешеходам.

На конечной остановке водителю были предъявлены все его нарушения. Вместе с тем, выяснилось, что разрешение на работу, которые выдаются трудовым мигрантам, прибывающим из стран СНГ, имеет признаки подделки. В связи с этим водителя отвели в отдел полиции для дальнейшего разбирательства.

Результаты этого рейда будут направлены в органы прокуратуры для проверки автопредприятия, осуществляющего перевозки пассажиров на данном маршруте, а также в Уральское управление госавтодорнадзора для принятия решения по поводу лишения лицензии на пассажирские перевозки юридического лица.

Автор: ivaner 3.3.2013, 18:40

Пусть еще проверят маршрут №060. Там тоже есть такая же маршрутка с номером ВР 105(66 регион). Также нарушает ПДД.

Автор: ArtOleg 29.11.2013, 20:55

Водители маршруток сегодня утром не поделили дорогу



Пассажиры двух маршрутных такси сегодня стали свидетелями драки. Причем в схватку вступили водители автобусов. Пока шоферы дрались, очевидцы снимали происходящее на сотовые телефоны.

Наш телезритель рассказал, что примерно в девять утра на остановке "Горького" по улице Малышева остановилась маршрутка №14. Одновременно перед ней припарковался автобус №70. Из него выбежали водитель и кондуктор. Они вытащили шофера-конкурента и принялись избивать его. Остановить драку удалось подъехавшим сотрудникам полиции. Выяснилось, что причиной инцидента стало то, что пострадавший водитель маршрутки во время движения "подрезал" семидесятый автобус.

Автор: Paul 3.12.2013, 11:01

у людей просто нервы сдают - ЭКСПО ж продули (

Автор: Aeros 3.12.2013, 15:23

Цитата(Paul @ 3.12.2013, 10:01)

Автор: Paul 5.12.2013, 9:05

Цитата(Aeros @ 3.12.2013, 16:23)

Автор: Falshivomonetchick 5.12.2013, 11:31

У большинства этих приезжих из Средней Азии - менталитет гопников. Как ещё работодатели доверяют им людей возить.. ну это уже вопрос к их совести..

Автор: Ijon 5.12.2013, 15:32

вопрос, как еще люди доверяют им себя возить?

Автор: ArtOleg 29.12.2013, 21:11

Цитата(Ijon @ 5.12.2013, 16:32)

Автор: ArtOleg 25.7.2014, 17:18

"Крадущийся дракон": 70-й маршрутный автобус ПАЗ ездит по тротуарам в центре Екатеринбурга

Пробку на Малышева-Восточной водитель общественного транспорта с пассажирами внаглую объехал по тротуару.



В интернете появилось видео наглого нарушения правил водителем автобуса ПАЗ 70-го маршрута в центре Екатеринбурга около моста на пересечении улиц Восточной и Малышева. Пробку, создавшуюся из-за небольшого ДТП под мостом, водитель решил объехать по тротуару.

На видеозаписи трудно различить номер автобуса. Однако в комментариях к видео его автор, который не без возмущения пропускал этот автобус обратно на дорогу, написал номер - Р523УМ 96.

Нарушение прокомментировали в отделе пропаганды областной ГИБДД.

- За езду по тротуарам, согласно статье 12.15 ч.2 КоАП РФ, полагается штраф в размере 2000 рублей, - пояснили в ГИБДД. – Если бы в этой аварии кто-то, не дай бог, пострадал, то наказание было бы гораздо жёстче. Сейчас ГИБДД водителей-мигрантов, нарушающих ПДД, депортирует. Если водитель допустил более трёх нарушений, информация по ним передаётся из ГИБДД в миграционную службу, и человека депортируют без права въезда в страну.

- Заявление и видео в ГИБДД нужно посылать любым способом: или приехав лично в отделение на Степана Разина, 20, или отправив заявление через сайт, - комментирует ситуацию правозащитник Дмитрий Ларионов.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-408652.html

Автор: Maximus 25.9.2014, 15:40

Ни у кого не сохранилось фото автобуса 14-го маршрута (тех времен, когда ездили такие жёлтые Икарусы с Посадской на Авангард)? В частности, интересует, какие были указаны промежуточные пункты на маршрутоуказателе.

Автор: Дмитрий 73 26.9.2014, 9:15

Цитата(Maximus @ 25.9.2014, 17:40)

Автор: Maximus 29.9.2014, 13:01

Цитата(Дмитрий 73 @ 26.9.2014, 10:15)

Автор: lecompt1221 27.1.2015, 4:49

А почему про такси ничего не сказано? один из самых популярных видов транспорта в екатеринбурге У нас большой выбор компаний, но когда нужно куда то поехать. я в первую очередь смотрю самый выгодный тариф на сайте http://goo.gl/crvT9u . Там можно быстро посмотреть все фирмы нашего города, удобно

Автор: ArtOleg 31.1.2015, 11:52

В Екатеринбурге задержали 20 иностранных водителей и кондукторов



За нарушения миграционного законодательства.

С 26 января 2015 года в Екатеринбурге проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Автобус». В рейдах помимо полицейских участвуют сотрудники УФМС и прокуратуры.

Как рассказали «Уралинформбюро» в отделении пропаганды городской ГИБДД, в миграционную службу уже доставлены 20 иностранных водителей и кондукторов, имеющих проблемы с законом. Еще у 5 нелегалов изъяли поддельные разрешения на работу в РФ. Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовных дел.

С начала рейда сотрудники ДПС выявили 158 нарушений ПДД, допущенных водителями автобусов. 50 неисправных машин были сняты с рейсов. Тех, кто выпустил дефектные автобусы на линию, ждет наказание.

Следует отметить, что за последние два года в Екатеринбурге наблюдается рост количества ДТП с участие автобусов. По итогам 2014 года в уральской столице случилось 98 таких аварий, в которых пострадали более 120 человек. Подавляющее большинство ДТП произошло по вине иностранных водителей автобусов.

https://news.mail.ru/inregions/ural/66/society/20887095/

Автор: 1723 6.3.2015, 15:20

На остановке Фронтовых Бригад.

Автор: 1723 18.3.2015, 19:19

Автор: 1723 2.4.2015, 22:14

Автобус №18, по ул.Вильгельма де Геннина.

Автор: Alexandr-M 28.9.2015, 13:03

27.09.2015

Новый автобус на остановке у ТЮЗа.

Автор: Alexandr-M 29.9.2015, 19:59

29.09.2015

Автор: Alexandr-M 30.9.2015, 18:37

30.09.2015

Косяками пошли Восточная-Сибирский тракт

Автор: 1723 23.12.2015, 13:33

Скоро проезд в общественном транспорте будет 26 рублей.

Автор: 1723 7.1.2016, 20:14

Аварийная машина везёт сломавшийся автобус 25 маршрута.
Этот "Икарус" заглох сегодня в глубокой луже которая образовалась после прорыва трубы горводопровода на перекрёстке улиц Малышева и Восточной. Автобус утонул в "любимом" автомобилистами месте, под мостом, где постоянно образуется огромная луже после дождей.
Но в этот раз на улице было -20.

Автор: 1723 14.1.2016, 12:16

С 15 января проезд будет 26 рублей.

Автор: VadimN 18.3.2016, 11:54

Вот в Москве проезд стоит 50 рублей.
Очень удобно при покупке билета
Круглое число! Грамотно... шкуру дерут.

Автор: Игорь Б. 1.7.2016, 9:45

Юрий Дёмин: "Посмотрите, сколько парковочных мест можно сделать за счёт широких тротуаров и газонов!"
Накануне 80-летнего юбилея глава свердловской ГИБДД ответил на вопросы читателей E1.RU.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-446599.html

Автор: Rovesnik 1.7.2016, 17:30

Цитата(Игорь Б. @ 1.7.2016, 9:45)

Автор: Игорь Б. 1.7.2016, 18:26

Да, считаю глупостью. Тем более, что этот дебил ставит своей целью выдавить не свой личный транспорт, а наш. И с парковкой у этих козлов нет проблем - ни на работе, ни дома.
Это они для нас ставят и ставят по всему городу знаки "Остановка запрещена", чтобы мы не мешали им ездить. А ещё потому, что по-другому решать проблему дорог и парковок они не хотят. На это нужны деньги, а деньги лучше украсть.

Автор: Rovesnik 2.7.2016, 13:08

Цитата(Игорь Б. @ 1.7.2016, 18:26)

Каждый, разумеется, имеет право на собственное мнение, на чем бы оно не основывалось. Время от времени, однако, свои мнения высказывают люди, имеющие влияние на принятие решений в городе. При этом они не утруждают себя объяснением того, на чем их мнения основаны, а стоило бы.

Возьмем, например, расхожее среди убежденных автомобилистов мнение о том, что нельзя развивать общественный транспорт в ущерб личному. Например, нельзя обособлять трамвайные пути или выделять полосы общественного транспорта, если это создаст дополнительные неудобства для легкового транспорта.

Это мнение базируется на вполне обоснованном возмущении по поводу ущемления интересов своей группы — автомобилистов. Однако, оно упирается во вполне конкретный геометрический факт: жизнь в городе предполагает не слишком большую площадь общественного пространства на каждого жителя, поэтому разместить автомобили всех желающих в нем не получится.



При этом, если мы хотим, чтобы город развивался, мы должны обеспечить людям свободу передвижения вне зависимости от пробок. Единственный способ это сделать — обеспечить приоритет общественного транспорта, который перевозит людей, используя пространство города гораздо эффективнее, чем личный автомобиль. Одна полоса движения в час пропусает около 1000 человек, если они едут на автомобилях, и порядка 6000-8000 человек, если они едут на трамваях по обособленным путям. Этот факт не меняется в зависимости от отношения того или иного человека к общественному транспорту или к законам геометрии.

С аналогичными объективными фактами сталкивается и идея о том, что в городе непременно нужно увеличивать количество парковочных мест.

Объективная реальность состоит в том, что в городе настолько много автомобилей и настолько невелика площадь доступного общественного пространства, что никакая ликвидация газонов и сужение тротуаров под парковки не дадут ощутимого эффекта. Более того, у нас уже есть ликвидированные газоны и суженные тротуары и в тех местах, где это сделано, парковаться ничуть не проще, чем во всех остальных.

В таком случае, какой смысл создавать в городе невыносимые условия для жизни, сужая тротуары и закатывая газоны в асфальт, пытаясь удовлетворить интересы автомобилистов, если это в принципе невыполнимо? Владение и использование личного автомобиля в крупном городе всегда будет проблематичным. В интересах общего блага было бы не пытаться решить невыполнимую задачу, но приложить усилия к тому, чтобы как можно больше людей могло передвигаться по городу без использования личного автомобиля, в том числе тех, у кого он уже есть.

В этот момент в дискуссии обычно идет в ход последний аргумент: «Но я никогда не пересяду на общественный транспорт, не буду ездить на велосипеде и я не люблю ходить пешком!» Однако, и он встречается с более объективной истиной:

Ваши чувства по поводу чего-либо являются производной от вашего мировоззрения, места жительства, социального статуса и других индивидуальных факторов. Поэтому не нужно проецировать свою ситуацию на население города в целом и думать, что если вы не будете пользоваться общественным транспортом, то и никто другой не будет тоже. Более того, для гармонизации транспортной системы вовсе не требуется, чтобы представители элиты, которые обычно и озвучивают такие мнения, пересаживались на общественный транспорт. Это настолько небольшая группа людей, что ее предпочтения не имеют большого влияния на общую картину.

Проблемы начинаются тогда, когда мы берем мнение отдельного человека или группы людей, не сочетающееся с объективной реальностью, и пытаемся подстроить жизнь под это мнение. Объективная реальность всегда побеждает.

Автор: Игорь Б. 2.7.2016, 19:31

Обособление трамвайных путей - это создание незаконного преимущества только трамваю, но не перед автомобилями, а в первую очередь перед другими видами общественного транспорта - автобусами, троллейбусами, маршрутными такси. Почему они должны стоять в пробках, а трамваи нет? Потому что в нашей администрации кто-то греет руки именно на трамвае.
А вы думали, что властью движет забота о людях? Наивные, вы посмотрите на эти рожи. Властям во все времена было, есть и будет плевать на людей.
P.S. Кроме того, обособление трамвайных путей бордюрами или разметкой незаконно и противоречит правилам дорожного движения. Проще говоря, прямо их нарушает. В этом смысле и Дёмин, который вроде бы сам против такого обособления, на самом деле только сопли жуёт.

Автор: Aeros 17.8.2016, 8:29

Прикорытные к власти горе-урбанисты предлагают сократить количество маршрутов общественного транспорта в Екатеринбурге и сделать так, чтобы нужно было на трамвае ехать с обязательной пересадкой от пл.Обороны до ул.Шевченко, от Управления Дороги до ОДО, от перекрёстка Малышева-Московской до перекрёстка Куйбышева-Луначарского. Понятное дело, что чем больше поездок, тем больше оплаты за эти поездки...
Уралмаш они вообще хотят оставить без беспересадочной трамвайной связанности с Семью Ключами и Эльмашем.
Присоединяйтесь к обсуждениям...

http://www.acexpert.ru/archive/nomer-31-33-697/aksioma-skorosti.html

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=47793&pid=823317&st=0&#entry823317

Вот такая схема предложена для екатеринбургских трамваев от зарубежного специалиста, который никогда не бывал в городе...


Прикрепленные изображения

Автор: keycap 17.8.2016, 17:20

Цитата(Aeros @ 17.8.2016, 9:29)

Автор: seredkin 17.8.2016, 22:55

Цитата(keycap @ 17.8.2016, 15:20)

Вообще, чисто технически он бывал и остался в шоке http://www.itsmycity.ru/ekbdaily/6000/3340 И не один он рисовал эту схему, там и транспортники были и Город PRO.

Автор: keycap 18.8.2016, 17:09

Цитата(seredkin @ 17.8.2016, 23:55)

Автор: seredkin 18.8.2016, 20:20

Цитата(keycap @ 18.8.2016, 15:09)

Автор: komendor 31.8.2016, 21:12

Цитата(seredkin @ 17.8.2016, 22:55)

Автор: seredkin 1.9.2016, 21:50

Цитата(komendor @ 31.8.2016, 19:12)

А каким образом уменьшение количества маршрутов приведёт к увеличению количества трамваев (в смысле вагонов)?

Их сколько выходило из депо на линию, столько и будет выходить при любых манипуляциях с маршрутами. На выпуск влияют только закупки нового подвижного состава и поломки старого. А маршруты тут вообще не причём.

Автор: Samoletnaya 25.9.2016, 19:37

19 Маршрут Ка

Автор: komendor 24.10.2016, 22:47

Цитата(seredkin @ 1.9.2016, 21:50)

Автор: Samoletnaya 25.10.2016, 10:08

Страница из итогового отчета с сайта http://ekatransit.ru/. Можно скачать отчет и изучить его.

Автор: komendor 25.10.2016, 11:38

Цитата(Samoletnaya @ 25.10.2016, 10:08)

Автор: 1723 13.1.2017, 11:41

С 1 февраля 2017г. стоимость проезда на общественном транспорте повысится до 28 руб.

Автор: Paul 13.1.2017, 14:32

Цитата(1723 @ 13.1.2017, 11:41)

Автор: robberto 23.1.2017, 13:31

Ооо, давно не ездил на общественном транспорте
цены не только на бензин растут

Автор: 1723 24.1.2017, 13:33

Новая маршрутная сеть городского транспорта г.Екатеринбурга.
Версия от 24-01-2017.

 final_24_01_2017.pdf ( 632.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880

Автор: 1723 24.1.2017, 22:43

Схемы движения трамваев.
Вместо 30 маршрутов будет 9.
Ввод планируется с 1 июля 2017г.

Автор: Anuta-sun 24.1.2017, 23:49

Меня одну возмущает то, что решение по такому важному вопросу пытаются принимать те, кто сам этим транспортом сроду не пользовался?! И попутно стоимость проезда еще повышают! А метро достроить ума никак не хватает?! На мой взгляд подземкой с радостью бы пользовался народ, тем более, если бы метро захватывало все части города. При таком варианте да, можно сокращать число маршрутов, но то, что сейчас делают- явно не для людей!

Автор: 1723 25.1.2017, 11:32

Новую схему движения будут ещё корректировать до и после 1 июля.
И всё ещё не ясно стоимость проезда по новой схеме. Как будет осуществятся оплата и контроль за временем проезда.
А с 1 июня до начала привыкания в городе будет коллапс.

Автор: 1723 25.1.2017, 14:44

Схемы движения троллейбусов в г.Екатеринбурге.
Вместо 19 маршрутов будет 10.
Ввод планируется с 1 июля 2017г.

Автор: Makeev_DV 26.1.2017, 12:37

Ботаника без троллейбуса осталась.

Автор: Svarog Barg 26.1.2017, 21:28

Так на ВИЗе тоже можно провода снимать- тралика не будет?

Автор: Paul 27.1.2017, 11:54

Цитата(Makeev_DV @ 26.1.2017, 12:37)

Автор: Makeev_DV 27.1.2017, 12:55

Цитата(Svarog Barg @ 26.1.2017, 21:28)

Автор: Makeev_DV 27.1.2017, 12:56

Кстати, откуда картинки? Есть сайт с новыми маршрутами?

Автор: 1723 27.1.2017, 13:16

Цитата(Makeev_DV @ 27.1.2017, 12:56)

Автор: Paul 27.1.2017, 17:31

Цитата(1723 @ 27.1.2017, 13:16)

Автор: Юра Екатеринбург 28.1.2017, 14:07

Так называемая новая схема работала в 50-е 60-е годы того века. (пример : со Звезды №33 автобус доходил только до ж/д вокзала , а потом пересадка). Народ заставил депутатов изменить -продлить маршруты. Любой чиновник тоже хочет ехать без пересадок, например к морю, на Балтым, на работу и т.д. ит.п.
Итак, любимая власть должна сказать прямо :
1. Нужно 2 млрд рублей для того, чтобы оставить существующую схему.
2. Нет денег на содержание трамваев, троллейбусов. Ни говоря о их закупе.
3. Падает количество трамваев выходящих на линию по причине отсутствия водителей и исправных трамваев.
4. Конкуренция (недобросовестная) навязывает новую схему.

Война, всякие мосты и неразумная экономика сжирают уйму денег.

Хочу получить ответы на следующие вопросы :
1. Из "А" в "Б" какое максимальное количество пересадок предусмотрено новой схемой ? Пять ?
2. Из "А" в "Б" на сколько максимально увеличивается время доставки тела от существующей схемы ?
1 час ?
3. На сколько будут увеличены расходы горожанина на поездки в месяц ? В 2 раза?
4. Как часто нужно сдавать пальто в химчистку ? (Или вообще менять его).
5. При каких условиях вернутся назад к существующей схеме ? (при условиях , что все одновременно подпрыгнут два раза и произойдёт землетрясение?).
6. В какое время суток можно ехать сидя?
7. Будут ли трудоустроены "высвободившиеся" водители и кондукторы?
8. Сколько частных автобусов будут "искать" работу ?

Моё мнение,
чтобы выйти из существующей дыры нужно :
1. Электротранспорт (трамваи и троллейбусы) оставить в собственности властей города , а колёсный (автобусы) передать в частные руки и забыть (они сами найдут решение всех проблем).
2. Центр города (квадрат Московская, Челюскинцев, Восточная, Куйбышева) сделать платным для парковки. Чем ближе к центру-тем дороже. В итоге - нет пробок. Те, кто привозит свои "жо..ы" утром , а вечером назад - не дают временно парковаться тем , кто на несколько минут привозят документы, грузы....Они вынуждены ставить машины поперёк дороги.

Автор: DUPOND 30.1.2017, 0:53

Если что не нравится - не молчите.

Автор: Paul 30.1.2017, 16:23

Цитата(Юра Екатеринбург @ 28.1.2017, 14:07)

Автор: Юра Екатеринбург 30.1.2017, 17:02

Цитата(Paul @ 30.1.2017, 16:23)

Автор: 1723 31.1.2017, 14:05

Новые тарифы при оплате проезда в общественном транспорте Екартой, с 1 февраля 2017г.
(проезд за наличный расчёт повышается с 26 до 28 рублей).

Автор: 1723 7.2.2017, 19:00

Бугага.
Липович "уходит" по собственному желанию.
А внедрение новой транспортной схемы отложено до 2019 года.

Автор: Dim96 11.2.2017, 14:09

Александр Якоб уточнил дату внедрения новой маршрутной сети
7 февраля 2017



Глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб рассказал о своем решении по корректировке даты внедрения новой маршрутной сети общественного транспорта.

- Александр Эдмундович, разработку новой маршрутной сети обсуждает весь город. На какой стадии готовности проект находится сейчас?
- На достаточно высокой. Тем не менее, необходим еще ряд подготовительных мероприятий для его успешного старта, поэтому мы решили перенести дату внедрения маршрутной сети.

Несколько лет назад Администрация города Екатеринбурга начала большую и важную работу, направленную на повышение эффективности функционирования сети общественного транспорта. К процессу ее создания мы привлекли профессиональные сообщества и общественные организации, занимающиеся вопросами транспортного развития. Кроме того, в работу по созданию новой модели маршрутной сети были вовлечены эксперты мирового уровня.

- Почему городские власти взялись за этот проект?
- Очевидно, что действующая модель маршрутной сети общественного транспорта имеет большие недостатки, не позволяющие ему становиться более комфортным, безопасным и экономически выгодным. Поэтому разработка и внедрение новой маршрутной сети - это необходимый шаг, который должен быть сделан.

- Как учитывалось общественное мнение?
- В целях максимального учета интересов всего населения Екатеринбурга мы создали эффективный и доступный механизм обратной связи, позволивший получить большое количество рациональных предложений. Сегодня специалисты проводят их анализ. Наиболее удачные будут учтены в окончательном варианте проекта новой маршрутной сети.

- Проект будет дорабатываться?
- Безусловно, схема будет доработана с учетом предложений общественности и экспертного сообщества. Новая маршрутная сеть должна стать удобной как для школьника, так и для пожилого человека. В настоящее время созданы рабочие группы по каждому направлению проекта, которые позволят учесть большинство предложений. Планируется, что на доработку схемы понадобиться около года.

- Какие фазы внедрения и сроки можно озвучить уже сегодня?
- Реализация схемы новой маршрутной сети будет разделена на этапы, которые позволят избежать ошибок при ее внедрении. Сначала будет подготовлена транспортная инфраструктура, в том числе выделенные полосы, остановочные и пересадочные комплексы, установлены средства видеофиксации. Особое внимание мы планируем уделить информированию населения и созданию соответствующих информационных комплексов и служб.

С учетом того, что в 2018 году Екатеринбург будет принимать матчи чемпионата мира по футболу, дата внедрения новой маршрутной схемы будет перенесена на 2019 год.

Беседу вел Денис Сухоруков, фото Екатерины Пермяковой.

http://www.ekburg.ru/news/20/64595-aleksandr-yakob-utochnil-datu-vnedreniya-novoy-marshrutnoy-seti/

Автор: Samoletnaya 15.2.2017, 18:59

Стоимость проезда и провоза багажа 28 рублей.

Автор: The Berzerker 11.3.2017, 18:24

Цитата(Anuta-sun @ 24.1.2017, 23:49)

Автор: Alexandr-M 21.4.2017, 15:49

Трамваи и троллейбусы Екатеринбурга отдают частным инвесторам. Что это означает?

Трамвайно-троллейбусное управление Екатеринбурга может просто не дожить до реформы, которую отложили на два года. Альтернативой ей могла бы стать передача в частные руки. Есть и желающие, готовые обновлять парк и строить новые ветки, пока только никак не удается договориться с администрациями. Хотя, кажется, в мэрии уже дозрели до такого решения, потому что бесконечно вкладывать миллионы в убыточное предприятие невозможно.

Как стало известно 66.RU, администрация Екатеринбурга ведет переговоры с частными компаниями о спасении несколько раз оказывавшегося на грани банкротства Трамвайно-троллейбусного управления. Пока официально никаких договоров не подписано и план не озвучен, но информация уже начала просачиваться в эфир. Как заявил 66.RU глава комитета по транспорту Игорь Федотов, рассматривается вариант концессии. Однако более подробно распространяться на эту тему он отказался, сославшись на то, что мэрия пока не может договориться по условиям, но работа в этом направлении ведется.

...

Например, в апреле в Твери производитель трамваев ПК «Транспортные системы» заявил о готовности взять в концессию всю трамвайную сеть города. Компания обещает вложить в развитие тверского трамвая до 2027 г. до 6 млрд руб.

В марте в мэрию Новосибирска от ПК «Транспортные системы» поступило письмо с предложением создать рабочую группу по проработке возможного концессионного соглашения по реконструкции трамвайной ветки и строительству новой.

Разговоры о передаче трамваев в частные руки ведутся также в Ульяновске. В Ленинградской области власти обсуждают с ПАО «Группа ЛСР» возможность строительства линии легкорельсового трамвая из Петербурга во Всеволожск.

Источник и статья целиком https://66.ru/news/business/196589/

Автор: Rovesnik 21.4.2017, 20:32

Цитата(Alexandr-M @ 21.4.2017, 15:49)

Автор: Игорь Б. 23.7.2017, 22:38

Велорикша, Малышева-Комсомольская.

Автор: ArtOleg 24.9.2017, 12:24

Вместо трамваев по улице Чеслюскинцев от Макаровского моста до площади Коммунаров ходит автобус №7.

Автор: Dim96 16.11.2017, 19:58

В Екатеринбурге начали тестировать первый электробус с увеличенным автономным ходом



В Екатеринбург для испытаний прибыл троллейбус «Мегаполис», произведенный на ЗАО «Тролза» (г.Энгельс). Из прежнего ряда моделей пассажирских машин его отличает увеличенный автономный ход — согласно техническим характеристикам его запаса хватает до 20 км, что должно быть подтверждено в результате эксплуатационных испытаний.

При проектировании троллейбуса «Мегаполис» инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. Асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии.

Специалисты ЕМУП «ТТУ» приступили к тестированию эксплуатационных и технических характеристик новой модели, а водители в ближайшее время смогут опробовать ходовые качества машины на линии.

Троллейбус имеет современный дизайн, плавный и бесшумный ход, оснащен системой кондиционирования, «бегущей строкой» с информацией для пассажиров, светодиодным маршрутным указателем. Водителям, несомненно, понравится обустройство кабины, а будущим пассажирам ­- низкий уровень пола. Но главная его особенность — возможность движения без подключения к контактной сети 20 км. Подзарядка аккумуляторов электробуса происходит во время подсоединения к контактной сети на любом участке маршрута следования.

На сайте ЗАО «Тролза» приведено описание линейки машин типа ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис»: «При проектировании троллейбуса „Мегаполис“ инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. По площади остекления салона „Мегаполису“ нет равных на рынке. Значительно улучшен обзор, применена прогрессивная светотехника галогенного типа, стали обязательными антиблокировочная система тормозов (АБС) и система контроля токоутечки. Но самое главное — все машины семейства „Мегаполис“ имеют низкий уровень пола на всем пространстве пассажирского салона, предназначенном для стоящих пассажиров. Не обошли стороной и экономическую эффективность — асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии, а увеличенный срок службы кузова обеспечат быструю окупаемость дорогостоящих технологий, примененных в данной модели».





https://sdelanounas.ru/blogs/100406/

Автор: Makeev_DV 17.11.2017, 12:29

Вот это действительно полезная машина в отличие от электробусов.

Автор: Samoletnaya 18.8.2018, 16:18

Вчера в 14 троллейбусе не было кондуктора. Деньги передавали водителю. Это единичный случай или кондукторов стало не хватать? Сфотографировала объявление на стекле.

Автор: Aeros 22.8.2018, 4:28

Цитата(Samoletnaya @ 18.8.2018, 14:18)

Вчера в 14 троллейбусе не было кондуктора. Деньги передавали водителю. Это единичный случай или кондукторов стало не хватать? Сфотографировала объявление на стекле.

Автор: Svarog Barg 22.8.2018, 11:08

Цитата(Aeros @ 22.8.2018, 4:28)

Автор: 1723 14.10.2018, 23:18

"Зайцы".

Автор: 1723 16.10.2018, 16:01

Схема нового маршрута автобуса №53.
ЖД вокзал - Ритейл-парк "Солнечный".

Автор: ArtOleg 12.1.2019, 13:49

Жители Екатеринбурга собрали подписи, чтобы вернуть маршрут № 024, отмененный мэрией
Люди написали заявления в администрацию города и прокуратуру



Жители Вторчермета написали коллективное заявление в администрацию Екатеринбурга и потребовали вернуть на линию коммерческий маршрут № 024, который отменили с 1 января 2019 года. Аналогичное решение приняли и горожане, проживающие в микрорайоне Заречном и на Сортировке. Они подготовили жалобы в транспортный комитет и прокуратуру еще 29 декабря.

Маршрут № 024 много лет возил пассажиров от Хладокомбината № 3 на Старой Сортировке до улицы 2-й Новосибирской на Вторчермете. В мэрии решили отменить его, потому что сочли дублирующим. По словам чиновников, маршрутки под номером № 024 на своем пути повторяли на 30–35% целых шесть маршрутов, в том числе трамвайных и автобусных (№ 13, 016, 57).

После отмены автобусов № 024 людям пришлось делать пересадки, потому что транспорта, стопроцентно повторяющего тот же путь, больше не оказалось. Но еще одной проблемой стало то, что интервал движения альтернативных трамваев и автобусов увеличился.

— Живём на Стрелочников, — написал житель Заречного. — Уехать в центр города стало большой проблемой. Дублирующие маршруты ходят с большими задержками. Это автобусы № 13 и 15. По утрам на остановках просто жесть.

Примерно такие же жалобы поступили и от жителей Вторчермета. Сегодня на Умельцев, 7 организовали сбор подписей, чтобы отнести их в мэрию. Расписаться в заявлении пришли жители домов на Селькоровской, Окружной, Ферганской и других.

— Автобусы 024-го маршрута ходили очень часто, раз в 10–15 минут. Именно на них можно было спокойно добраться до центра города, железнодорожного вокзала и Южного автовокзала, — рассказала жительница Екатеринбурга Варвара. — Маршрутки постоянно были заполнены пассажирами. Они ходили с утра и до позднего вечера. А теперь добраться до Вторчермета после 21 часа в будни и после 20 часов в выходные дни на общественном транспорте почти невозможно!



Активно пользовались маршрутками № 024 и жители домов на 2-й Новосибирской и Умельцев. Многие родители возили своих детей в детские сады и школы, которые находятся на удалении.

«Теперь приходится с детьми идти километр-полтора, огибать темный парк, чтобы попасть в детсад и школу, — написали горожане в обращении. — Дети простывают, родители злятся и опаздывают на работу. Ученикам сложнее возвращаться домой после уроков».



Вся эта ситуация не очень-то стыкуется с позицией администрации Екатеринбурга, которая на днях сообщила на своем официальном сайте, что упразднение маршрутов № 024 и 04 никак не сказалось на удобстве горожан. Глава города прокомментировал отмену популярных автобусов.

— Мы очень осторожно подходим к этому вопросу, — заявил Высокинский. — Первые два маршрута, которые отменили, подхватывает МОАП. И не возникло ситуации, что раньше люди могли ездить, а сегодня они — не могут. То есть мы меняем одного перевозчика на другого, поскольку будет работать муниципальное предприятие.

По словам мэра, одним из принципов транспортной реформы должно стать избавление от «каннибализма» маршрутов.

— К примеру, у нас по проспекту Космонавтов внизу идет метро, сверху — троллейбусы и автобусы. Мы с вами такую транспортную систему не прокормим никогда. Это крайне дорого. Мы сегодня миллиард рублей с лишним вкладываем в эти дотации. Миллиард — это четыре детских садика и одна школа на тысячу учеников. Или одна нафаршированная оборудованием поликлиника. Можно оставить эту транспортную систему в том виде, как она есть. Но завтра на нее нужно будет уже полтора миллиарда рублей, а потом и два, — подытожил мэр.

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65825311-section_id-294.html


Подписываюсь. Маршрут вернуть нужно! А то какое-то мэрское вредительство получается.

Автор: ArtOleg 12.1.2019, 14:13

Мэрия раскрыла реальную стоимость проезда в екатеринбургском метро

Администрация Екатеринбурга раскрыла реальную стоимость проезда в метрополитене. Как рассказывает пресс-служба мэрии, на сегодняшний день тариф на проезд ниже себестоимости перевозки, которая составляет 29,6 рубля.



В связи с этим Администрация города Екатеринбурга субсидирует затраты предприятия. Эти субсидии метрополитен и направил на капитальный ремонт первых двух составов, хотя у метро есть и другие проблемы, которые также требуют вложения финансов», — добавляют в мэрии.

Также в горадминистрации отмечают, что в дальнейшем пассажиропоток в метрополитене будет увеличиваться. Этому будет способствовать транспортная реформа, строительство трамвайной ветки между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, строительство торгово-транспортного пересадочного узла на Ботанике.

Более того, уже к 2020 году интервал движения метро планируется сократить до 3 минут 30 секунд, а к 2022 году — до 3 минут.

Напомним, ранее глава уральской столицы Александр Высокинский заявил, что инвестиционная надбавка на стоимость проезда в екатеринбургском метро составит не более пяти рублей. На эти деньги будут обновляться составы. Впрочем, когда именно стоимость жетона метро повысится — пока неизвестно.

https://www.uralweb.ru/news/society/497713.html

Автор: ArtOleg 18.1.2019, 21:18

Мэрия Екатеринбурга планирует создать альтернативу маршруту № 024
Она должна учесть социальные связи.

Глава комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Игорь Федотов сегодня заявил журналистам, что городские власти намерены создать альтернативу автобусному маршруту № 024, отмененному с 1 января, сообщает информационный портал е1.ru.

«Проблема, о которой говорят люди, касается разрыва определенной связи и будет решена. Но другим образом. В той же самой новой маршрутной сети есть маршрут, который лишен тех проблем, с которыми мы столкнулись. Там учтены все социальные связи, там есть маршрут, закрывающий проблему по тем или иным поликлиникам. И я считаю, что этот маршрут решил проблему», — отметил господин Федотов. возвращать прежний маршрут мэрия не намерена.

Напомним, маршрут № 024 возил пассажиров от Хладокомбината № 3 на Старой Сортировке до улицы 2-й Новосибирской на Вторчермете. Власти Екатеринбурга отменили маршрут в рамках подготовки к транспортной реформе, запланированной на июль 2019 года. По мнению чиновников, это «никак не сказалось на комфорте жителей и гостей города», поскольку маршрут на 30−35% дублировали шесть маршрутов, в том числе трамвайных и автобусных (№ 13, 016, 57).

Накануне возмущенные отменой маршрута жители посетили открытый прием вице-мэра по вопросам транспорта Алексея Бубнова. Журналистов, напомним, на прием не пустили. По словам господина Федотова, активисты говорили об отсутствии возможности выбраться с улиц 2-й Новосибирской, Селькоровской, Стрелочников, Черепанова. «Говорили, что не могут влезть в транспорт. Но мы посылали туда своих специалистов, которые анализировали на месте загрузку всех транспортных средств. Данные о том, что нельзя влезть, не подтверждаются», — подчеркнул глава транспортного комитета.

Господин Федотов поставил под сомнение корректность предоставленных жителями подписей против отмены маршрута. По словам самих активистов, им удалось собрать более 1,5 тыс. подписей. «Количество обратившихся оказалось даже больше, чем называл сам перевозчик. Это уже наводит на определенные мысли», — отметил Игорь Федотов.

Неофициально в мэрии отмечают, что ситуация может нагнетаться перевозчиками, чьи экономические интересы были задеты отменой маршрута. В частности, вчера на приеме у вице-мэра многие из пришедших даже не могли объяснить, как ездил автобус № 024.

https://news.mail.ru/economics/36021825/?frommail=1

Автор: ArtOleg 20.1.2019, 13:21

Андрей Альшевских
17.01.19

На руках – более 1 000 подписей против отмены автобусного маршрута со Вторчермета на Сортировку.

Земляки сорганизовались, мерзли на улице, но «задокументировали» весомое количество откликов. Если потребуется, будет больше.

Надеюсь, мэр Екатеринбурга Александр Высокинский примет наши аргументы.

П.С. Целые организации просят вернуть «024-ю» «маршрутку». Пару минут назад на электронку прислали сканы 135 подписей из Екатеринбургской электросетевой компании.



https://vk.com/kraevedekb?z=photo45249812_456242151%2Fwall-110280352_3388

Автор: ArtOleg 20.1.2019, 13:26

Дмитрий Ионин
19.01.19

Только что завершилась встреча с Главой Екатеринбурга Александром Высокинским по самой наболевшей проблеме последних двух недель - отмене 024 автобусного маршрута, что создало огромную проблему с транспортной доступностью районов Вторчермет, Керамика, Заречный, Сортировка, 7 ключей.

Лично передал мэру депутатский запрос, составленный на основании переданных мне активистами 825 подписей жителей. Подписи собрались последнюю неделю по инициативе самих жителей, о чем ранее подробно рассказывал.
Общий посыл - людей не волнуют взаимные претензии чиновников мэрии и перевозчика. Нам важно, чтобы интервал движения транспорта и возможность уехать из района не ухудшались.

Поговорили конструктивно. Попросил Высокинского поправить своих подчиненных, которые пообещали жителям ответить в течение месяца. Договорились собрать с жителей актуальную информацию о реальных проблемах, созданных отменой маршрута - увеличении времени ожидания транспорта на конкретных участках, не закрытых другими маршрутами участках, скратившемся времени движения транспорта и других созданных неудобствах. Эти дни буду собирать и систематизировать возникшие проблемы. В следующие четверг-пятницу, вместе с группой жителей, будем каждый момент обсуждать с главой города лично и принимать решения. Подробнее смогу утрясти и сформулировать все нюансы завтра. Напишу отдельный пост у себя на странице и в группе Против отмены 024 автобусного маршрута

Немного к тому о чем говорил ранее. К сожалению, на мое предложение всем обратившим внимание на проблему 024 маршрута политикам, объединиться и, спрятав партийные флаги, совместно отстаивать права жителей на транспортное обслуживание - откликнулись только некоторые представители ЛДПР - vk.com/wall1745601_2155
Остальные предпочли работать в разнобой, видимо предпочитая заработать политические очки, а не решить совместно проблему. Что же - сделаем выводы. И будем надеяться на готовность администрации города к конструктивному диалогу.

#Верните024 #Керамика #Вторчермет #Заречный #Сортировка #СемьКлючей



https://vk.com/ionindm

Автор: ArtOleg 22.1.2019, 20:45

Утро Полины. Я мерзла на остановках, чтобы доказать, что мэрия врала о движении транспорта на Вторчермете.
Отмена 024-й маршрутки – главный скандал начавшегося года. Но чиновники мэрии настаивают на своем – проблем с транспортной доступностью жителей Сортировки и Вторчермета нет. По распоряжению мэра Александра Высокинского представители комитета по транспорту лично анализировали движение транспорта в микрорайонах и выяснили, что проблем с движением нет. Но у нас возникли сомнения в адекватности расчетов чиновников, и сегодня наш журналист Полина Дикушина перепроверила данные. Для чистоты эксперимента мы оценили частоту движения транспорта в 6 утра, как это делала мэрия, и в 7:30 — пиковое время для всех, кто едет в центр к 9 утра. Наши результаты показали, что чиновники лукавят (мягко говоря).

https://66.ru/news/entertainment/218887/

Автор: ArtOleg 22.1.2019, 21:13

За возвращение отмененного 024 автобуса



https://www.change.org/p/прокуратура-за-возвращение-отмененного-024-автобуса

Автор: ArtOleg 23.1.2019, 21:42

Сегодня на Ельцина сфоткал. Глас народа.
#Верните024

Автор: ArtOleg 2.2.2019, 19:47

В Екатеринбурге запустили автобусы, обслуживающие северную часть отмененного 024 маршрута

Общественный транспорт будет ходить с 5:30 до 23:30 с интервалами 7−9 минут.



В Екатеринбурге запустили автобусы 012, которые будут курсировать по северной части маршрута 024, отмененного с начала года. Общественный транспорт будет связывать Площадь 1905 года и Хладокомбинат в микрорайоне Сортировка. В мэрии пообещали, что ходить автобусы будут с 5:30 до 23:30 с интервалами 7−9 минут.

— Автобус 012 будет следовать из микрорайона Академический через Центр на Сортировку по улицам Бориса Ельцина, Челюскинцев и Стрелочников, через микрорайон Заречный и далее в точности по маршруту, который обслуживал автобус 024. Таким образом, жители микрорайонов Сортировочный и Заречный смогут беспрепятственно ездить в центр города удобным и привычным маршрутом. На линии будет работать 26 машин, — рассказал начальник отдела по организации транспортного обслуживания населения комитета по транспорту Николай Вахлов.

Напомним, в 30 января «Гортранс» вывел на линии автобусы № 57-А, курсирующие по южной части маршрута 024 — от 2−1 Новосибирской до Площади 1905 года.

https://news.mail.ru/economics/36171563/

Автор: Александр 8.7.2019, 14:07

Уважаемые форумчане, представляю вашему вниманию подборку газетных вырезок 1990х годов на тему развития электротранспорта в Екатеринбурге. Печально, но большинство заявленных планов так и остались на бумаге, в том числе трамвайная линия по Большакова-Серова, по Московской от Большакова до Островского и по Волгоградской-Островского, троллейбусная линия по Посадской-Большакова и др. А так заманчиво звучали обещания ЧАМа в середине 1990х!

Вырезки выложил пользователь mvf с сайта https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=160486602&postcount=15183.

Автор: ArtOleg 8.8.2019, 21:00

Рваные ремни, сломанные кресла: на каких автобусах-развалюхах возят екатеринбуржцев

Мы тайком отправились в рейд с автоинспекторами

За рулем 030-го автобуса, в который мы с инспектором сели под видом обычных пассажиров, сидел парень из Киргизии. Нашей целью было поймать этого водителя на нарушении ПДД. Однако он, на удивление, был спокойный как слон: не метался из полосы в полосу, не бросился в погоню за обогнавшим его троллейбусом и даже закрывал двери на остановках перед тем, как начать движение (многие его коллеги подхватывали пассажиров на медленном ходу).

Но идиллическая картина вождения разрушилась уже через три остановки: в кармане у водителя запищал мобильник, и следующие пять минут пассажиры салона слушали иностранную речь парня, улавливая в ней повышенную интонацию. На узких улицах возле центрального корпуса УрФУ он крутил руль одной рукой, неуклюже заправляя автобус в крутые повороты.


Азамату поступил очень важный звонок. Не отвлекайте Азамата

— Во-первых, вы разговаривали по мобильнику во время вождения, — обратился автоинспектор к водителю, когда мы наконец добрались до автобусного кольца на Вилонова. — А во-вторых, у вас неисправный ремень безопасности. Он просто висит как веревка, но не удерживает вас в кресле! К тому же на нем есть надрывы. Почему нарушаете?

Выяснилось, что водителя зовут Азамат, в Екатеринбург он приехал несколько месяцев назад. На претензии автоинспектора парень нашел пару слабеньких аргументов.

— Да, он держит меня слегка, — расстроенно сказал водитель, подергав потрепанный ремень, и достал свои водительские документы. — Скорость-то у автобусов небольшая, 40 километров в час (как тут не вспомнить зимнюю аварию, где разогнавшийся по Ленина автобус влетел в столб).


Азамат считает, что ремень ему не нужен. Он не разгоняет автобус больше 40 километров в час (на самом деле, с трудом верится)

Сотрудники ГИБДД отправили Азамата в патрульный автомобиль, чтобы выписать два штрафа — за ремень и мобильник. Но выяснилось, что он оказался не главным нарушителем среди водителей маршруток, которые скопились на кольце. У соседнего автобуса стоял Ринат Вахитов — начальник отделения технадзора городской ГИБДД — и с интересом рассматривал переднюю подвеску машины, попросив водителя максимально вывернуть переднее левое колесо.

— Да у вас рулевое управление неисправно! — сказал удивленный полицейский водителю. — Как вас вообще выпустили в рейс? На любой глубокой яме или при наезде на бордюр рулевая тяга просто оторвется. А куда понесет автобус, которым вы не сможете управлять?


Инспектор проверяет переднюю подвеску машины

Водитель неисправной машины, мужчина лет пятидесяти, что-то виновато бурчал себе под нос. Но оказалось, что проблема с подвеской — это еще не все. Когда стали проверять световые приборы, выяснилось, что у автобуса не горят стоп-сигналы. А когда Ринат Вахитов заглянул в салон, с удивлением обнаружил, что часть засаленных кресел не привинчены к стойкам.

— Вызывайте эвакуатор, мы снимаем эту машину с рейса, — сказал своим подчиненным Ринат Вахитов.


Когда полицейский решил проверить сиденья, с удивлением обнаружил, что они не привинчены


У автобуса не работали стоп-сигналы


Также будет наказан механик транспортного предприятия, который умудрился выпустить в рейс машину в плохом техническом состоянии

Этим летом городское управление ГИБДД оказалось завалено жалобами от горожан на маршрутные автобусы-развалюхи, а также на неумелых водителей. Выросли и показатели аварийности: с начала года на дорогах Екатеринбурга автобусы 50 раз попадали в аварии (на 42% больше, чем в прошлом году). В этих ДТП пострадали 66 человек, а двое погибли (недавно муниципальный автобус сбил двух пешеходов, один из которых впоследствии скончался).

— Увы, все показатели аварийности растут в целом по региону. Но две трети аварий происходят в Екатеринбурге. Транспортная дисциплина хромает. Общая низкая квалификация водителей. Нет такой подготовки кадров, как раньше. Неудачное маневрирование, резкие остановки. Все это приводит к тому, что пассажиры просто падают в салонах либо водители случайно зажимают их в дверях, — объяснил Виталий Огаров, инспектор УГИБДД по Свердловской области.


Низкая квалификация водителей и погоня за лишними пассажирами ведут к штрафам и ДТП

Если вы заметили, что водитель автобуса нарушает правила, снимайте это на фото или видео и отправляйте нам на почту news@corp.e1.ru. Также можно воспользоваться WhatsApp, Viber и Telegram — их номер +7 909 704 57 70.

Наказать нерадивых водителей можно, отправив информацию о них через сайт гибдд.рф либо непосредственно в территориальные отделы автоинспекции. В заявлении необходимо указать дату, время, место, государственный регистрационный знак машины и по возможности запечатлеть нарушение.

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66190345.html

Автор: Александр 5.2.2020, 17:32

Мэрия Екатеринбурга предложила сократить ряд маршрутов общественного транспорта

Документ уже подписал Александр Высокинский.

В мэрии Екатеринбурга утвердили новую схему организации транспортного обслуживания на 2020-2023 годы. Соответствующий документ подписал градоначальник Александр Высокинский.

В постановлении провели тщательный анализ транспортной ситуации. В итоге, определили загруженность маршрутов, доступность транспорта в разных районах и величину пассажиропотока. В мэрии предложили пересмотреть подход к маршрутной сетке и сократить маршруты, во многом повторяющие друг друга.

По данным E1.RU, предложения планируют вводить поэтапно с 2020 года. Это должно снизить социальную напряженность.

Изменение схемы движения маршрутов общественного транспорта можно посмотреть в таблице:



Более того, в администрации планируют ввести новые маршруты. Например, экспресс-маршрут из Компрессорного до станции "Ботаническая".

Автор: Александр 20.5.2020, 14:48

Автор: Aeros 26.5.2020, 18:17

Не трамвай (который не может быть полностью выделенным и бесперекрёстковым, а потому реально скоростным)
нужно проводить в Академический, а беспробочное, бесперекрёстковое, всепогодное метро! Самый надёжный и быстрый, наиболее бесперебойный вид общественного транспорта, где в продолжительный холодный период года тепло, а в зной прохладно!
Хотя бы одна станция в Академическом, одна у Медгородка, следующая - на пересечении улиц Викулова и Крауля. Далее, допустим, у пересечения улиц Татищева и Токарей. Затем желательно где-нибудь между Центральным стадионом и Дворцом молодёжи. Через 4 станции, через 5 перегонов уже площадь 1905 года! Если бы в "тучные" 00-е начали, то наверняка бы уже почти закончили. А сейчас вообще непонятно, чего будет в связи с этим коронефтекризисом. Бездарно упущенное время, увы и увы.((

Автор: Paul 28.8.2020, 16:48

Информация к размышлению.
С 25 августа 2020г. в Москве прекращено троллейбусное движение. Троллейбусы заменили электробусами и автобусами.



"В Москве останется один троллейбусный маршрут"
https://yandex.ru/news/story/V_Moskve_ostanetsya_odin_trollejbusnyj_marshrut--19155fcf1bd0fb90b44532108b4fb0b9?from=newswizard&lang=ru&persistent_id=110683720&rubric=vehicle&stid=PGnM56C0KuvwNjSHunUP&wizard=story

Решение, как и всё инновационное, неоднозначное и для горожан, и для специалистов..
"Конец эпохи московского троллейбуса: мнение урбаниста"
https://yandex.ru/turbo/s/mockva.ru/2020/08/26/181638.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Столица-то может себе позволить такое "удовольствие", а сможет ли Екатеринбург?.. И судя по тому, что маршрутная сеть электротранспорта у нас сокращается, парк машин (даже автобусный) с большим трудом (и желанием) обновляется, нас ждёт тот же сценарий, но с "уральским акцентом", ибо сильно сомневаюсь, что мэрия станет закупать дорогущие электробусы.. Как-то упорно и методично складывается впечатление скидывания с баланса госбюджета городского общественного транспорта...

Автор: Paul 4.9.2020, 9:36

Автор: Paul 25.9.2020, 9:28

Заметка из газеты ЕМУП "ГорТранс" "Электропуть" март 2013

..Ну, и что, что не получилось? зато ЦС два раза перестраивали..
да, и кто старое помянет..

Автор: Александр 25.9.2020, 9:40

Цитата(Paul @ 25.9.2020, 9:28)

..Ну, и что, что не получилось? зато ЦС два раза перестраивали..
да, и кто старое помянет..

Автор: Paul 25.10.2020, 17:28

Поздравляем всех работников автотранспорта и пассажиров тоже
с Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта!

Всем здоровья и благополучия!
Будем надеяться, что эта отрасль будет тоже гордостью нашего города!


Оригинальное и, безусловно, удачное фото: Сергей Беляев, Екатеринбург, 2009.

Автор: ArtOleg 26.2.2021, 23:06

В Екатеринбурге новые валидаторы появятся на трех маршрутах

ЕКАТЕРИНБУРГ, 26 февраля, Федералпресс. В Екатеринбурге автобусы на трех маршрутах оборудуют системами бесконтактной оплаты проезда. Как сообщает пресс-служба администрации города, валидаторы появятся в 57 автобусах в ближайшие месяцы.

«На первоначальном этапе планируется привлечение кондукторского состава с целью контроля и помощи пассажирам в оплате проезда. Далее кондукторский состав будет переводится в контрольно-ревизионную службу, которая будет осуществлять контроль оплаты проезда пассажирами», — сообщает пресс-служба ведомства.

Новые устройства появятся на маршрутах № 21, 25 и 50. В мэрии отмечают, что система будет действительно работать без кондукторов. Однако их могут выпускать на работу в часы пик, когда загруженность общественного транспорта достигает максимума.

Валидаторы компании «Микроэлектроника» уже установлены в автобусах Москвы, Севастополя, Нижнего Новгорода и Самары. Пассажиры смогут расплачиваться банковскими и транспортными картами с помощью специального считывателя. После этого устройство выдаст специальный чек, который нужно предъявить контроллеру.

https://news.mail.ru/economics/45362896/

Автор: Paul 18.3.2021, 15:24

Схема маршрутов Свердловского городского транспорта. 1963г.
(составил Шерстобитов С.Л.)

Автор: Samoletnaya 24.9.2021, 12:28

Тарифы транспортной карты города.

Автор: 1723 2.2.2022, 0:19

С 11 февраля 2022 года стоимость проезда на общественном транспорте увеличится с 28 до 32 рублей.

Автор: ArtOleg 18.7.2022, 13:02

Цитата(ArtOleg @ 18.7.2022, 13:01)

Оборзели совсем: подборка видео с маршрутками, гоняющими на красный и через сплошную

В 2022 году автохамы, перевозящие пассажиров, устроили три десятка ДТП



Хамское поведение водителей автобусов в Екатеринбурге — это почти классика. В борьбе с этим злом не помогают ни штрафы, ни внушения. Вечные гонки за пассажирами нередко перерастают в драки, а в худшем случае заканчиваются ДТП.

В ходе недавних рейдов автоинспекторы проверили в городе более 800 автобусов. Итог — 130 нарушений. К примеру, на 12 машинах отсутствовали диагностические карты, подтверждающие допуск машины к участию в дорожном движении, а в восьми случаях автобусы находились на маршруте в неисправном состоянии.

Мы собрали некоторые примеры хамского вождения со стороны водителей екатеринбургских автобусов, попавшие на записи видеорегистраторов. Похоже, для них совершенно нормально обгонять через двойную сплошную и выжимать конкурента из его полосы.



По аварийности ситуация тоже печальная. За первое полугодие 2022 года рейсовые автобусы 43 раза попадали в ДТП. И в 30 случая виновными были именно их водители. В этих авариях два человека погибли и 56 получили травмы.

— Основными причинами ДТП с участием автобусов стали несоответствие скорости конкретным условиям движения, неправильный выбор дистанции и невнимательность и при начале движения, — рассказали в ГИБДД Екатеринбурга.

https://www.e1.ru/text/transport/2022/07/17/71491964/

Автор: Aeros 26.7.2022, 2:32

Цитата(Paul @ 18.3.2021, 13:24)

Схема маршрутов Свердловского городского транспорта. 1963г.
(составил Шерстобитов С.Л.)

Автор: Виктор 26.7.2022, 13:42

Цитата(Aeros @ 26.7.2022, 2:32)

Автор: Svarog Barg 26.7.2022, 14:36

Цитата(Виктор @ 26.7.2022, 13:42)

Автор: Павлов Г.П. 24.10.2022, 10:57

Билет на проезд в городском автобусе в 1996 году. Было и дороже, наверное

Автор: Александр 24.10.2022, 14:28

Цитата(Павлов Г.П. @ 24.10.2022, 10:57)

Автор: Paul 6.12.2022, 16:57

Уважаемые екатеринбуржцы, подскажите, "М-Приморская" - это у Городского пруда? ..а "М-Сенная", получается, у Телестудии, верно?
(Страничка юмора )

Автор: Svarog Barg 7.12.2022, 10:56

Цитата(Paul @ 6.12.2022, 16:57)

Уважаемые екатеринбуржцы, подскажите, "М-Приморская" - это у Городского пруда? ..а "М-Сенная", получается, у Телестудии, верно?
(Страничка юмора )

Автор: Paul 7.12.2022, 15:45

Цитата(Svarog Barg @ 7.12.2022, 10:56)

Автор: faith54 8.12.2022, 12:53

Цитата(Paul @ 7.12.2022, 15:45)

Автор: ArtOleg 4.1.2023, 21:29

Южная кондукторша бьёт тех, кто снимает

Новости Шеремета Девять с половиной https://www.youtube.com/watch?v=EXL5m-HVqLk

Автор: 1723 9.2.2023, 17:06

Стоимость проезда в общественном транспорте города подняли с 32 до 33 рублей.
Решение вступит в силу примерно через неделю.

Автор: 1723 13.2.2023, 16:11

С 20 февраля проезд будет 33 руб.

Автор: Samoletnaya 16.2.2023, 18:38

В салоне автобуса 056 маршрута

16.02.2023

Автор: Александр 16.2.2023, 19:28

Цитата(Samoletnaya @ 16.2.2023, 18:38)

Автор: 1723 16.2.2023, 19:41

"Верный" - скрытая реклама

Автор: Samoletnaya 16.2.2023, 20:52

Цитата(Александр @ 16.2.2023, 19:28)

Автор: _AI_ 20.2.2023, 0:38

Цитата(1723 @ 16.2.2023, 19:41)

"Верный" - скрытая реклама

Автор: KKH 7.8.2023, 20:28

И вновь о нумерации городских маршрутов...

50 лет назад (почти), в 1973 году к 250-летию города был запущен трамвайный маршрут № 26.

Какое-то время трамваи курсировали с табличкой "Юбилейный". Многие годы трамваи этого маршрута были для меня главным транспортным средством для поездок от кинотеатра "Буревестник" - "в город" и обратно.

Прошло полвека. прослышал я, что решили рационализировать нумерацию маршрутов городского транспорта.
При этом, и 26 трамваю места в этой нумерации не нашлось. Казалось бы - невелика потеря, тем более, что уже три десятка лет живу в центре и в основном хожу пешком. Но всё-таки решил задать вопрос в Администрацию города. Недавно получил ответ:



Ну что, отдадим должное хотя бы тому, что городские власти исправно реагируют на обращения граждан.

Но по существу вопрос о необходимости таких перемен так и остался для меня неясен.
Допускаю, что есть некая информационная база с абстрактными маршрутами транспорта, в которой для экономии ресурсов решили исключить поле "Вид транспорта" и оставили только номер. Кто знает: захотят пустят автобус или троллейбус (он сейчас как автобус, без штанг) или трамвай по любому маршруту. Тогда понятно, что дублирование номеров невозможно. Но представить себе такую ситуацию могу с большим трудом.

Во всех остальных случаях повторы, на мой взгляд, некритичны: вполне нормальная ситуация когда два и более одноклассника, коллеги, знакомых могут быть Игорями или Андреями. Никого это не смущает.
Цифры в номере маршрута - просто символы, а не числительные. Мы не складываем и не вычитаем номера автобусов и трамваев. Номер - это имя.

В общем, не знаю. То ли люди разучились отличать троллейбус от трамвая (привет системе образования), то ли жалуются властям одни лишь инициативные ... (запутавшиеся жалобщики).

Похожая думка у горадминистрации и с заменой турникетов в метро, но это уже оффтоп.

А "Юбилейный" трамвай № 26 жалко!

PS. "Карманы", зарезервированные под отдельные виды транспорта не так уж и велики. Город будет развиваться, рано или поздно потребуется очередной троллейбусный маршрут, скажем шестнадцатый по счёту, а номерная база исчерпана. И всей "стройной" системе - каюк.
Тогда уж нумеруйте трамваи со 101 по 199, троллейбусы с 201 по 299, автобусы с 301 по 399. Такая схема прослужит долго. Но тут выяснится, что жители уже неспособны удержать в голове три цифры...

Автор: Aeros 8.8.2023, 0:40

Цитата(KKH @ 7.8.2023, 18:28)

Автор: Aeros 8.8.2023, 2:04

https://www.e1.ru/text/politics/2023/08/07/72575816/

На 47-м году жизни скончался экс-глава комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга, директор муниципального центра организации движения Алексей Курлыков.

Автор: ArtOleg 6.12.2023, 8:56

Автор: ArtOleg 6.12.2023, 9:02

Новости Екб СВЕТ / 5 декабря

В автобусе №98 (бывший №38) на остановке Викулова — ежедневный ад утром и вечером

Люди мучаются в битком забитых автобусах и привыкают к унижению от городских властей, которые не способны или не желают организовать нормальный транспорт в городе.



https://t.me/SvetEKB/53665

Автор: ArtOleg 6.12.2023, 11:14

На дорогах города снова 10-бальные пробки и переполненный транспорт

И проблема не только с автобусами. На фото толпы людей в метро и на остановках трамваев.

Фото: Е1.RU, «Злой Екб», KP.RU







https://t.me/SvetEKB/53627

Автор: ArtOleg 6.12.2023, 15:46

Внесу свои пять копеек недовольством транспортной реформой. На мой обывательский взгляд, транспортная реформа несет больше негатива, чем позитивных изменений. Из каких таких «благих» побуждений решили радикально поменять старую устоявшуюся систему нумерации общественного транспорта, мне так до конца и непонятно, кроме как, что теперь будет сквозная нумерация всего транспорта. А смысл? Проехался намедни вечером на бывшем автобусе №27, теперь это №49, от почтамта до Вечного огня, насмотрелся и наслушался крайне негативных отзывов в адрес гортранса и мэрии. На улице мороз, хочется побыстрее заскочить в транспорт, а не разглядывать старый-новый номер маршрута. Самое нелепое конечно было, когда кондуктор на остановке высовывался из автобуса и кричал на всю остановку: «Двадцать седьмоййй!». Спросил его, зачем так кричите, как глашатай, он говорит, что для пенсионеров, мол, запутались люди окончательно. На площади 1905 года мужчина долго разглядывал номер маршрута и не успел зайти в автобус, двери закрылись, но водитель снова открыл ему двери и раздраженный пенсионер обрушил море негатива на водителя: «У тебя же не написано, какой старый номер, а новый ****!». Женщины пассажирки тоже между собой негодовали на неудобства новой системы — как плохо, что приходится долго ждать транспорт на остановках, что информации о смене номеров крайне мало.
Другой случай. Ждали с женой трамвай на остановке «Московская» на улице Радищева, чтобы доехать до ТРЦ «Радуга Парк». Посмотрели по расписанию в телефоне — минут десять ждать, а на табло почему-то высвечивается 15, решили пройтись до следующей остановки. В итоге дошли до «Буревестника», шли примерно минут 25-30, и только тогда появился долгожданный трамвай. Понятно, возможно была авария на линии, но что-то часто такие «аварии-задержки» стали происходить.

Автор: ArtOleg 6.12.2023, 15:49

Автор: Александр 13.12.2023, 17:43

«Нет денег — ходи пешком»: Депутат требует повысить стоимость проезда в общественном транспорте

Председатель комиссии по городскому хозяйству думы Екатеринбурга Александр Колесников потребовал повысить стоимость проезда в общественном транспорте. Он пояснил, что иначе не решить проблемы местного «Гортранса».

«Мы живём в капитализме, почему мы не поднимаем стоимость проезда? Чего мы боимся? Не нравится, денег нет – не езди, ходи пешком», — заявил депутат.

Первый заместитель спикера гордумы Михаил Матвеев считает, что слияние автобусного предприятия с трамвайно-троллейбусным управлением в 2018 году только усугубило ситуацию. По его мнению, раньше между нами была хоть какая-то конкуренция, а сейчас «Гортранс» на любые претензии отвечает, что водителей нет. По итогам обсуждения депутаты предложили создать рабочую группу по проблемам общественного транспорта, пишет 66.ru.

Автор: ArtOleg 28.7.2024, 14:10

Автор: ArtOleg 24.10.2024, 12:15

«Попробуйте уехать с „Гринвича“». Матвиенко повелела мэру Екатеринбурга пересесть на автобус

Спикер Совета Федерации раскритиковала общественный транспорт





Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко наказала мэру Екатеринбурга Алексею Орлову пересесть на автобус и проехать на перегруженном маршруте от «Гринвича».

В Совете Федерации сегодня обсуждают проблемы Свердловской области. Председатель собрания сенаторов Валентина Матвиенко отметила, что в соцсетях чаще всего жалуются на проблемы с общественным транспортом Екатеринбурга.

— Люди пишут о том, что их волнует. Транспорт: многочисленные обращения, длительное ожидание общественного транспорта, нерегулярный график движения, давка в салонах, нехватка водителей, необходимость строительства второй ветки метро. Это мечта жителей Екатеринбурга, понятно, непростая. Но в то же время делается много. Идет транспортная реформа, идет закупка троллейбусов, автобусов. Начнет действовать центр управления перевозками, это хорошо, — сказала Валентина Матвиенко.

Она зачитала сообщение от пассажирки общественного транспорта, которая пыталась уехать из центра города после рабочего дня.

— Вчера пыталась уехать из «Гринвича». Казалось бы, центр города, много общественного транспорта, но ждала автобуса 25 минут. Приехал битком набитый — не влезла. Во второй не влезла, в третий — не влезла, потом на электронном табло написали, что следующий придет через 45 минут. Я пошла на трамвай, его пришлось ждать 25 минут. Просто ужас! — прочитала Валентина Матвиенко.

Она не поверила, что екатеринбурженка написала правду, но попросила мэра лично уехать от «Гринвича».

— Может, это эмоциональная реакция. Может быть, не все точно. Но хотелось бы, чтобы просто «ужас, ужас» — такого не было. Да, кстати, мэра Екатеринбурга, если вас не затруднит, я бы попросила почаще пользоваться общественным транспортом. И, пожалуйста, попробуйте уехать с «Гринвича». Ну чтобы проверить, правильная эта информация или нет. Я вас прошу: почаще пытайтесь влезть в переполненный транспорт. Но с «Гринвича» обязательно проедьте по маршруту. Спасибо! — сказала Матвиенко.

Также она отметила, что горожане жалуются на нехватку водителей и саботаж оплаты по QR-коду. Спикер Совфеда отметила, что власти молодцы, потому что обеляют рынок перевозок.

В Совете Федерации с понедельника проходят дни Свердловской области. Региональные власти во главе с губернатором презентуют важные проекты для развития Среднего Урала, чтобы получить деньги из федерального бюджета.

Обновлено: в пресс-службе городской администрации отреагировали на слова спикера. Правда, не уточнили, когда мэр поедет от «Гринвича» на общественном транспорте и поедет ли.

— Работа системы городского общественного транспорта находится на постоянном личном контроле главы Екатеринбурга. Весной этого года была объявлена транспортная реформа. Алексей Орлов поставил задачу стабилизировать ситуацию, решить накопленную годами проблему и вывести систему общественного транспорта Екатеринбурга из кризисного состояния, — рассказали в пресс-службе мэрии.

https://www.e1.ru/text/transport/2024/10/23/74245358/

Автор: ArtOleg 31.10.2024, 9:19

«Пользуюсь регулярно». Мэр Екатеринбурга заявил, что ездит на общественном транспорте

Так он ответил на критику Валентины Матвиенко



На объезде дворов мэр Екатеринбурга Алексей Орлов, которому спикер Совфеда Валентина Матвиенко порекомендовала прокатиться на трамваях и автобусах, заявил, что он и без того это часто делает. Кроме этого, он отметил, что делается всё возможное для улучшения транспортного обслуживания населения.

— Я регулярно общественным транспортом на самом деле пользуюсь. Понятно, что тема транспортного обслуживания волнует не только жителей Екатеринбурга, но и многих других городов. Мы в этой ситуации разбирались, безусловно, абсолютно понимаем то, что сказала Валентина Ивановна, обратить на это особое внимание, — рассказал Алексей Орлов на встрече с журналистами.



Ранее Алексей Орлов ответил спикеру Совета Федерации Валентине Матвиенко. На заседании, посвященном Свердловской области, она предложила главе города самому пересесть на автобус и уехать из центра города в час пик. Мэр опубликовал пост об итогах важного для Свердловской области мероприятия. Отдельный абзац он посвятил теме общественного транспорта.

Посмотрите, какие толпы https://www.e1.ru/text/transport/2024/10/22/74242907/, в том числе около «Гринвича».

https://www.e1.ru/text/gorod/2024/10/30/74273942/

Автор: ArtOleg 12.11.2024, 23:25

Екатеринбуржцы пожаловались на маршрут, который теперь ходит раз в три часа

Екатеринбуржцы недовольны работой маршрута №92, который ходит с ВИЗа в поселок Палкинский Торфяник.



По словам пассажиров, раньше на маршруте было два автобуса, и они ходили с интервалом примерно в час, но сейчас рейсы стал обслуживать всего один автобус

— Дети вынуждены в школу ехать за несколько часов до начала уроков. Учебные заведения находятся в пределах улиц Викулова и Крауля, — рассказала екатеринбурженка Е1.RU.

Диспетчер перевозчика «Форт-Транс» сообщила СМИ, что такое расписание сохранится до конца ноября, а водитель автобуса, к которому лично обратилась пассажирка, и вовсе заявил, что второй машины не будет всю зиму.

В мэрии Екатеринбурга сообщили, что знают о ситуации. Перевозчику указано устранить нарушение выпуска в кратчайшие сроки.



https://www.uralweb.ru/news/society/568582-ekaterinburjcy-pojalovalis-na-marshrut-kotoryy-teper-hodit-raz-v-tri-chasa.html

Автор: ArtOleg 16.11.2024, 22:49

Власти Екатеринбурга заплатят более миллиона, чтобы узнать мнение горожан о транспортной реформе



Власти Екатеринбурга решили узнать мнение жителей города о транспортной реформе, которая стартовала весной 2024 года.

Как сообщает портал 66.RU, вопросы по телефону и на улице должны задать до конца 2024 года, говорится в документах на сайте «Госзакупки». Опрос проведет компания «Бестселлер». Заказчик — муниципальное автономное учреждение «Город».

Уточним, транспортная реформа, в рамках которой автобусы, трамваи и троллейбусы должны перевести на брутто-контракты.

А вы заметили улучшения в ситуации с общественным транспортом в Екатеринбурге?

https://www.uralweb.ru/news/society/568650-vlasti-ekaterinburga-zaplatyat-bolee-milliona-chtoby-uznat-mnenie-gorojan-o-transportnoy-reforme.html

Автор: ArtOleg 1.2.2025, 10:32

В Екатеринбурге водителям запретили продавать билеты во время движения. Поводом стало серьезное ЧП

Рассказываем, почему решили ужесточить правила

Водителям екатеринбургского Гортранса строго-настрого запретили продавать билеты пассажирам во время движения. Специальное распоряжение (имеется в распоряжении редакции) 30 января выпустил главный ревизор по безопасности. Причиной стало недавнее ЧП в Челябинске, где водитель трамвая сбил пешеходов на улице Молдавской.

В документе говорится, что авария в Челябинске произошла из-за того, что женщина-водитель отвлеклась на продажу билетов и на полном ходу сбила пешеходов, проехав при этом на красный свет. А чтобы такое не повторилось в Екатеринбурге, необходимы строгие правила. Принимать плату от пассажиров отныне разрешается только на остановках.

Отметим, что в Челябинске также сделали выводы из этой истории и стали клеить в транспорте объявления о запрете продажи билетов во время движения.

В Екатеринбурге значительная часть транспорта уже оборудована валидаторами, а также оснащена табличками с QR-кодами. Большинство пассажиров предпочитают безналичную оплату. Однако сохраняются маршруты, где водители продают билеты за наличку, если работают на линии без кондукторов.

https://www.e1.ru/text/transport/2025/02/01/75056513/

Автор: ArtOleg 1.2.2025, 11:12

Два миллиарда рублей получит Екатеринбург по поручению Евгения Куйвашева на реализацию транспортной реформы

30 января 2025 



Два миллиарда рублей получит Екатеринбург по поручению губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева на реализацию транспортной реформы. Постановление о порядке предоставления субсидии столице Урала на организацию транспортного обслуживания горожан принято на заседании регионального правительства 30 января.

«Проект разработан для софинансирования в 2025 году из бюджета Свердловской области расходных обязательств города Екатеринбурга, возникающих по заключаемым муниципалитетом брутто-контрактам. Переход на новую систему контрактов позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей и гостей города», — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александр Толкачёв.

Документ устанавливает цель и условия предоставления субсидии. Предельный уровень софинансирования из бюджета Свердловской области расходов муниципалитета на новую систему контрактов составит не более 50%. В бюджете региона на 2025 год на эти цели предусмотрено два миллиарда рублей.

Напомним, с 1 февраля в Екатеринбурге вступают в силу брутто-контракты на все виды наземного общественного транспорта включая автобусы, трамваи, троллейбусы. Контракты заключены на шесть месяцев.

Брутто-контракт предполагает, что перевозчик получает оплату не за количество перевезённых пассажиров, а за фактически выполненный объём работ (за километраж и соблюдение расписания). При этом полученная плата за проезд пассажиров и провоз багажа перечисляется муниципалитету.

Отметим, что планомерная работа по повышению качества транспортного обслуживания жителей области ведётся по поручению губернатора Евгения Куйвашева. Глава региона инициировал масштабное обновление парка автобусов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Только в минувшем году обновлено 10% автобусного парка — на дороги области вышло 299 автобусов. Екатеринбургу в 2024 году были направлены средства из областного бюджета на закупку 50 троллейбусов, а также автобусов, в том числе особо большого класса, или «гармошек».

https://www.xn--b1ag8a.xn--p1ai/news/28856

Автор: ArtOleg 15.3.2025, 11:52

Объявление "Гортранс. Екатеринбург"
Приглашаем на работу:
— Водитель автобуса
— Ремонтный рабочий

Автор: ArtOleg 1.6.2025, 0:26

Общественный транспорт города.