Трамваи города Опции

[1723]

Трамвай №14 на ул.Новосибирская.

[Nath]

источник

[Александр]

источник

Это снято на Уралмаше? Вроде бы где-то видел эту фотку с подписью "Ул. Победы".

[1723]

Два трамвая №15 во время поворота на Московская - Радищева.

[Nath]

Это снято на Уралмаше? Вроде бы где-то видел эту фотку с подписью "Ул. Победы".

Может, вы видели на фейсбуке? Мы там пришли к выводу, что вроде бы это угол Победы и Ильича.
ссылка на я.панораму

[1723]

Трамвай №2 на Татищева.

[Dim96]

Это один из пяти трамваев, модели 71–407, купленных нашим городом в прошлом году. Вроде они ходят по маршрутам №2 и №5.

[Dim96]

Статья от ноября 2018 года.

Мэрия Екатеринбурга купила у Уралтрансмаша новые трамваи и задумалась о повышении стоимости проезда


Один из новых трамваев уже доставили с завода в Западное депо

Чиновникам и журналистам Екатеринбурга показали новые трамваи 71–407, которые город недавно приобрел у нижегородского предприятия ООО «Фобос-ТС» (дилер Уралтрансмаша). Сумма контракта — почти 80 миллионов рублей. Эти частично низкопольные вагоны выйдут на городские маршруты уже в ближайшие недели.

Как сообщил глава города Александр Высокинский, который приехал взглянуть на новые вагоны, покупка 71–407 — это только начало обширного обновления трамвайного парка Екатеринбурга, которое запланировано на ближайшие годы:

— Пять трамваев мы купили, — сказал Высокинский. — Мы сейчас находимся на стадии транспортной реформы и будем смотреть, что нужно будет покупать в следующем году, потому что минимум 60 трамваев нам нужно будет купить, поскольку старые износились. Если все будет удачно, то это удастся сделать в следующем году. Посмотрим по лизинговым схемам, по транспортной реформе, что у нас будет с точки зрения концессии городского транспорта.


Пять новых вагонов 71–407 уже в ближайшее время начнут курсировать по улицам Екатеринбурга

[Dim96]

Высокинский также уточнил, что ставка в обновлении подвижного состава будет сделана на низкопольные трамваи. В модельном ряду Уралтрансмаша полностью низкопольным является 71–415, техническую обкатку которого начали накануне. Под эти модели вагонов планируется повышать уровень платформ на остановках, чтобы людям было удобно заходить в салон.

Отдельной темой стала стоимость проезда в транспорте. У мэра поинтересовались, как закупка нового подвижного состава отразится на тарифах.


Александр Высокинский заявил, что городу срочно нужно закупать 60 новых трамваев, поскольку старые уже износились


По сравнению с массивными сиденьями в старых Tatra кресла в 71–407 выглядят довольно хрупкими. Зато есть отдельные места для инвалидов

[Dim96]

Из-за поручней и ступенек салон 71–407 выглядит тесноватым

— У нас есть два варианта, — сказал Высокинский. — Либо останавливать ремонт дорог, работу школ и все потратить на трамваи, и тогда проезд — не увеличиваем. Либо нужно будет садиться с депутатами и считать. Моя позиция следующая: даже если мы увеличиваем тарифы, то трамваи должны быть завтра на улице! Варианты, что мы сейчас увеличим тариф, а потом появятся трамваи граждане у нас не примут. Люди должны видеть новые машины, за которые мы будем рассчитываться в том числе за счет тарифов. Поэтому даже если и будет рост, то это будет рост в обмен на большое количество трамваев.

На вопрос о сравнении стоимости вагонов Уралтрансмаша с импортными аналогами мэр ответил следующее:

— У нас принцип такой, что каждый из этих трамваев дает работу уральцам. У нас локализация запчастей порядка 70–80%. Это наши налоги, рабочие места и доходы бюджета. Понятно, что трамваи нужно делать самим.


Полностью низкопольный вагон 71–415. Именно на него будет сделана ставка в обновлении трамвайного парка Екатеринбурга. Но он дороже, чем частично низкопольные

[Dim96]

Футуристичный дизайн салона 71–415


Низкий пол удобен для пожилых людей и инвалидов

На Уралтрансмаше заявили, что готовы к заказам. Но ценники на свои новые вагоны почему-то называть не стали:
— Мы работаем со многими городами-миллионниками, — сказал генеральный директор Уралтрансмаша Владимир Городилов. — Мощности позволяют. В этом году мы заложили в бюджет постройку 60 трамваев, на следующий — 120. В принципе, если так будут развиваться события, мы сможем осилить и 200 вагонов. Расчетный срок службы наших трамваев — 16 лет, но вы видели, что в нашем городе вагоны ходят и по 45 лет.

[Dim96]

Скорее всего, 5 новых трамваев 71–407 будут обслуживать маршрут № 2
В Трамвайно-троллейбусном управлении уточнили, что пять новых вагонов 71–407 будут приписаны к Северному трамвайному депо.
— Скорее всего, новые трамваи будут ходить ближе к центру. Их выпустят на линию до Нового года, как только завершатся пуско-наладочные работы и будет оформлена вся документация. Возможно, их поставят на маршрут № 2, это на стадии обсуждения.


Еще один вагон Уралтрансмаша — 71–412 — пока не запущен в серийное производство и проходит обкатку на улицах Екатеринбурга под грузом мешков с песком. В таком режиме трамвай должен пройти не менее 2-3 тысяч километров

[Dim96]

[Dim96]

Сборка 71–407 в заводском цехе

[Dim96]

[Dim96]

Текст: Роман МАРЬЯНЕНКО
Фото: Артем УСТЮЖАНИН / E1.RU

Источник

[Dim96]

Видео


Источник

[Dim96]

Северное трамвайное депо. 71-407-01 №034 и №35. 1 декабря 2018 г.


Источник

[Dim96]

В вышеприведённой статье упоминается и трамвай модели 71–412. Первый раз он начал кататься по городу, в тестовом режиме ещё в августе 2018 года.

На улицы Екатеринбурга выйдет трамвай нового поколения


В Екатеринбурге в тестовом режиме запущен трамвай нового поколения корпорации «Уралвагонзавод» модели 71-412. Стоимость одного вагона оценивается в 23-24 млн. рублей.

Новинка оборудована системой антизащемления, выдвижным пандусом для людей с ограниченными возможностями, несколькими дисплеями, а также удобными креслами и большой площадкой для стоячих пассажиров.

Кроме того, новый трамвай отличается вместительностью - в нем одновременно может находиться свыше 170 пассажиров.

Отметим, что первые дни новое детище УВЗ будет передвигаться по городу, нагруженным тоннами песка, а затем в течение нескольких месяцев возить горожан. Однако долгосрочная перспектива технологичного общественного транспорта пока не определена.

[Dim96]