Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Екатеринбург+Свердловск _ Общие темы _ Екб относительно других городов-миллионников
Автор: перенос 7.11.2006, 22:57
Евгений
Интересны ваши мысли, сопоставления. Особенно если кому довелось поездить. Я сам интересуюсь архитектурной тематикой в градостроительном аспекте.
Я Новосибирец и довольно завидно видеть ряд преимуществ Екатеринбурга, в частности ансамблевая застройка шикарными зданиями, четкая "квадратная" структура центра, кучность микрорайонов вокруг центра, высотность и разнообразие панельной застройки, количество, качество и расположение дорог, обилие жд дорог и окружающих городов, близость к Европе.
У нас же районы города довольно разбросаны, панельная застройка - 95% три типа девяти-десятиэтажек, 3% 12-этажек одного типа + единичные эксперименты. С дорогами вообще беда, почти нет магистралей и развязок. По этим параметрам проигрываем многим даже намного более мелким городам. Так что остается тешиться только статусом третьего города России по населению, центра региона, самым загруженным и рекламным метро после мск и спб и более мелкими факторами. Хочется чтобы город был покучнее - когда он разрознен - не впечатляет массой, то тут то там попадается частный сектор и т.п.
А вообще все околомиллионные города воспринимаются как побратимы, но наиболее мне симпатичен из таковых российских - Екб по вышеописанным причинам - это город с центробежно-мегаполисной структурой, вроде мск, только там скругленнй вариант а здесь заквадраченный.
Автор: перенос 7.11.2006, 22:58
1723
В Екатеринбурге близость к Европе воспринимается иначе. Так как географически это азиатский город.
В целом Екатеринбург избежал застройки центральной части города типовыми зданиями. Например в Перми центр усеян оными.
В панельном домостроении в Екатеринбурге часто применяли суперграфику на торцевых фасадах (различные тематические или геометрические узоры). Как правило это применялось к панельным зданиям от 9 этажей и выше. Примеры районов Парковый, Заречный, ЖБИ.
Первые 5-ти этажные панельки выглядят более уныло, серо и безлико (частично Пионерский посёлок, район улиц Пальмиро-Тольятти, Посадская).
Регулярная планировка характерна как для Екатеринбурга так и для городов основанных в начале 18 века.
(пример всем подал Санкт-Петербург). Но вносились и корректировки на местах с учётом естественных преград (рельеф, реки). Так в Екатеринбурге кварталы вдоль ул.Челюскинцев спланированы под углом по отношению к исторической планировке в целом.
Ансамблевую застройку Екатеринбурга можно разделить на несколько этапов.
До 1917 года: район Вознесенской горки. Ново-Тихвинский монастырь.
1920-1940: Конструктивистские комплексы.
1950-1960: Участок проспекта Ленина в районе Втузгородка. Улицы Свердлова.
В современное время больше доминирует точечная застройка, которая больше разрушает уже сложившуюся застройку. Пока можно отметить только застройку в районе «Космоса». Восприятие этого района с плотинки вполне адекватное.
Компактность Екатеринбурга – это и его беда. Автомобильные пробки и дальнейшее уплотнение города ведёт в тупик. Последняя явная беда это строительство на территориях парков и скверов города.
Вторая беда наличие большого количества производства на территории города.
УЗТМ уже давно оброс жилыми кварталами. Сортировка стоит на берегу питьевого водоёма.
Река Исеть? Как мы к ней относимся, так и она к нам.
При обилии больших- дорогостоящих проектов по застройке города (Екатеринбург-Сити, Академический, Итальянский квартал), недостроенная TV-башня продолжает напоминать, что не всё так гладко. Хотя если достроить башню, то город в целом будет восприниматься намного лучше.
Автор: перенос 7.11.2006, 22:58
Mike_Y
В плане качества дорог Екатеринбург к сожалению уступает соседним миллионникам - Челябинску, Уфе (сравнить с Новосибирском не могу, поскольку не был в этом городе). Хотя возможно это связано с тем что в Ек-бурге больше авто в расчете на человека чем в соседних крупных городах - все-таки не даром ввели дополнительную серию номерных знаков.
Автор: перенос 7.11.2006, 22:59
Smertch
Думаю, очень скоро город столкнется еще с одной проблемой: в центре и более-менее приближенных к нему районах застраиваются все свободные места. В результате некуда расширять дороги и строить развязки.
Автор: перенос 7.11.2006, 23:00
Olh
Место для строительства развязок всегда надут, застройка не такая плотная как в Нью-Йорке или в центре Москвы. Тут снесут школу, там разберут заводские цеха, здесь сады сметут,....вот вам и место!
Автор: Гость 15.11.2006, 2:10
По благоустройству и качеству дорог город сильно уступает Тюмени и Челяюинску...видно что у нас все делается как-то подешевки и неряшливо...Брусчатых тротуаров очень мало и обычно они какими-то урывками и кусочками (далались комерсантами у своих магазинов), в то время как в других городах особенно в центре красивой брусчаткой выложены уже целые улицы и квартали в едином стиле. Там же где есть асфальт, то он либо корявый, либо весь покрыт слонм грязи...Такое впечатление сто в городе не делалось серьезного ремонта улиц уже лет 15-20...и сейчас делается мало
Автор: Керпе 25.2.2008, 18:51
К сожалению провели в Е-бурге менее суток. Сравнивая с Казанью ваш город более упорядоченно и плотно застроен.
Катались по городу на машине, успешно при этом ориентировались по карте. В Казани такой фокус не пройдет.
Летом приедем снова
Автор: Molega 29.10.2009, 13:43
Генплан развития Екатеринбурга корректируют, но, по словам главного архитектора, стратегические направления остаются неизменными. Повлиять на контрольные показатели может только грядущий финансовый дефицит. С 2010 г. денег не будет хватать не только на крупные инфраструктурные проекты, но даже на текущие расходы.
Специалисты Главархитектуры, прогнозирующие рост численности населения Екатеринбурга до 1,4 млн чел. к 2025 г., считают необходимым увеличить его площадь с 49 до 114 тыс. га, до границ муниципального образования, куда входит еще 31 населенный пункт. В декабре 2009 г. институт «Гипрозем» завершит проект новых границ города, чтобы в 2010 г. правительство Свердловской области закрепило за Екатеринбургом дополнительные земли.
Сопредельные территории осваивались и раньше — некоторые объекты городской инфраструктуры (Новосвердловская ТЭЦ, построенная в 70-е гг. прошлого века, и др.) находятся за чертой Екатеринбурга, а часть населенных пунктов (р. п. Кольцово, р. п. Широкая Речка, пос. Мичуринский и др.) уже стали городскими районами. Сами границы муниципального образования выравнивались в 2004 г. по линии ЕКАД, поскольку часть земель, оказавшихся внутри кольца, принадлежала г. Верхней Пышме, г. Березовскому и Первоуральскому городскому округу. Договориться удалось с Верхней Пышмой, получившей землю севернее кольцевой дороги взамен территории в районе деревни Пышма. В 2005-2006 гг. появились указы президента РФ, а затем — федеральный закон, разрешающие использовать лесные и заброшенные сельскохозяйственные земли для жилищно-гражданского строительства. Новые правила изменили планы города и частных застройщиков. По словам Михаила Вяткина, главного архитектора Екатеринбурга, частные компании в короткий срок скупили у крестьян землю в районе Горного Щита, Истока, Полеводства и Новосвердловской ТЭЦ, чтобы затем перепродать участки или построить недвижимость. Застройка станет возможной, когда населенные пункты войдут в состав Екатеринбурга, но разрешение получат не все желающие, ибо часть этих территорий по генеральному плану города предназначена под другие нужды. Надежда Лыжина, руководитель МУ «Мастерская генерального плана», полагает, впрочем, что противоречий удастся избежать: «Генеральный план — не догма. Его необходимо актуализировать каждые пять лет. Отношение к территориям пересматривается в зависимости от изменений в законодательстве и предполагаемого использования, а также от изменения демографической ситуации. Вчера на этой земле не собирались ничего строить, а сегодня застройщикам могут дать зеленый свет».
Уплотнение пространства
Параметры жилищного строительства, заложенные в генплане, остаются прежними — 30 кв. м на человека к 2025 г. Для этого жилой фонд нужно увеличить до 42 млн кв. м. В ближайшие два года строить будут меньше: если в 2008 г. сдали 947 тыс. кв. м, то в 2009 г. — только 750 тыс. кв. м (прогноз), а в 2010 г. — 650 тыс. кв. м (прогноз). Но о корректировках показателей речи пока не идет.
Генеральный план предписывает 50% новых домов строить на свободных территориях, 25% — на месте ветхого жилья, 14% — на площадках складов и промышленных предприятий, выносимых за город, 9% — на территориях коллективных садов (малоэтажные дома), 2% — в уже освоенных районах (уплотнительная застройка). В ближайшие два-три года, считают эксперты, пропорции изменятся — строители не будут осваивать новые участки, а только завершать начатые проекты и работать на подготовленных площадках.
Это означает, в частности, что программа реконструкции панельных домов старых серий, возведенных в 50-70-е гг. прошлого века, отодвигается на неопределенный срок (десять лет назад городская администрация планировала начать работы во втором десятилетии ХХI в.). По официальным данным, в Екатеринбурге насчитывается 622 пятиэтажных здания, срок эксплуатации которых подходит к концу. Сносить их не будут — такой вариант слишком дорог, как, впрочем, и реконструкция без отселения жильцов в маневренный фонд. Первыми в очереди стоят три участка — дома на ул. Посадская, на Уралмаше и в районе Юг-Центр. А единственное переделанное здание с расширенными квартирами и надстроенной мансардой можно увидеть на ул. Белореченская, 13.
По общему мнению, доля уплотнительной (точечной) застройки в городе увеличится. Сергей Санок, зав. кафедрой градостроительства УралГАХА: «Высокая плотность застройки выгодна для общественного транспорта и эксплуатации инженерной инфраструктуры, однако при этом мы разрушаем среду обитания. Не удивительно, что человек, накопив денег, стремится вырваться из города, купив жилье в сельской местности». Г-н Вяткин считает, что жильцы домов могут оградить себя от нежелательного соседства, если выкупят земельный участок, на котором стоит их дом, — Жилищный кодекс позволяет это сделать: «Раньше застройка велась кварталами, по отдельным зданиям территорию никто не делил. А теперь в каждом доме — свое ТСЖ, и участки приходится разграничивать. Это не так просто — в городе около 300 кварталов, но работа уже ведется». После межевания участники ТСЖ смогут выкупить и бесхозные земли рядом с домами (если такие будут), чтобы распорядиться ими по своему усмотрению (разбить парк, построить автостоянку или детскую площадку).
Внутри разомкнутого круга
Строительство 96-километровой трассы ЕКАД, призванной разгрузить город от транзитных потоков, планируется закончить к 2015 г. В идеале трасса должна быть шестиполосной, строить ее начинали в две полосы, сейчас расширяют до четырех. О досрочной сдаче, как раньше, речи не идет, так как финансирование дорожного строительства сокращается.
Екатеринбургу денег тоже не хватает. В 2009 г. вместо запланированных 730 млн руб. федеральный бюджет перечислил на обустройство дорог в городе 440 млн руб. Этого хватило на реконструкцию нескольких улиц, расширение ул. Щербакова (работы приостановили из-за частного дома, собственники которого торгуются с городской администрацией), строительство двух больших развязок (Токарей — Репина — Гурзуфская — Серафимы Дерябиной и Московская — Большакова — Фурманова) и одной поменьше (Металлургов — Парковая). На очереди — около десяти объектов. В 2010 г. их начнут строить, если появятся деньги. Денис Ананьев, председатель городского комитета по строительству: «Мы готовы приступить к строительству при стабильном финансировании работ из областного и федерального бюджетов. Пока в этом вопросе нет позитивных сдвигов, будем завершать начатое проектирование».
Специалисты по транспорту, впрочем, полагают, что без системного анализа городского трафика одним только строительством развязок автомобильные пробки не изжить. Максим Клюев, руководитель филиала ООО «Яндекс.Пробки» в Екатеринбурге: «Наши наблюдения за транспортными потоками показывают, что борьба с пробками на отдельных участках дорог не всегда дает ожидаемый эффект. Бесследно пробки не исчезают — они перемещаются из одного узкого места в другое. Не представляя закономерностей, определяющих изменения трафика, управлять этими процессами невозможно».
Беспокойство о пропускной способности улиц и дорог побудило администрацию Екатеринбурга принять программу строительства 19 перехватывающих паркингов — их перечень можно найти в постановлении главы города от 7 октября. По замыслу жители других городов будут оставлять свои машины на подходах к центру города в так называемых пересадочных узлах и добираться до центра на общественном транспорте. Для разгрузки центральных районов предусмотрено еще 20 кооперированных паркингов, рассчитанных на несколько собственников. Однако, по мнению экспертов, прежде чем строить новые паркинги, было бы неплохо увеличить мощность тех, что уже работают.
Одновременно городские власти намерены реализовать комплекс малозатратных мероприятий по разгрузке улиц — от создания дополнительных полос возле перекрестков до программирования работы светофоров в зависимости от интенсивности транспортных потоков. По свидетельству г-на Клюева, такие меры увеличивают пропускную способность дорог на 10-15%.
КОТ остался один
Из четырех проектов комплексного освоения территорий (КОТ) сегодня воплощается один — микрорайон Академический (4,3 млн кв. м жилья) и примыкающий к нему микрорайон Широкая Речка, который в строгом смысле слова КОТ не считается. По словам мэра Екатеринбурга Аркадия Чернецкого, строительство первой очереди Академического завершается — часть объектов сдана, остальные достроят к концу года. Для Широкой Речки (1,97 млн кв. м индивидуальной застройки и 1,37 — многоэтажной) застройщики уже подготовили инженерную инфраструктуру. Ряд земель, отведенных под высотное строительство (в районе госпиталя ветеранов войн и онкологического центра), будут предоставлять через аукцион. Территория малоэтажной застройки уже частично осваивается (поселки Галактика и Метеорит). Район ВИЗ Правобережный (1,43 млн кв. м жилья), который собиралась строить газовая компания «ИТЕРА», остается одним из приоритетов генерального плана, но его реализация откладывается на неопределенный срок. Г-н Санок: «ВИЗ Правобережный был заложен как жилой район еще в генплане 1972 г. Это одна из резервных площадок жилищного и общественного строительства. Для города такое решение эффективно — мы получаем жилые кварталы практически рядом с центром. Но этот проект будет оптимальным, если появится связь юг — север: из района ВИЗа Правобережного в район Сортировки через Верх-Исетский пруд, а таких планов город не озвучивал».
Отложив жилищную застройку (4-5 млн кв. м жилья), заявленную в 2007 г., Группа Синара намерена осваивать территорию в районе Птицефабрика — Кольцово. Г-жа Лыжина: «В части жилищного строительства реализация проекта связана с выносом птицефабрики. Сейчас Синара разрабатывает концепцию логистических комплексов и общественной застройки, затем появится проект планировки и эскиз застройки, проект межевания и потом уже — строительство. Работы — непочатый край».
Финансирование последнего масштабного проекта КОТ — Зеленой Долины (3,8 млн кв. м жилья), расположенной между Екатеринбургом и Березовским на территории совхоза «Шиловский», остановлено. По словам Вячеслава Брозовского, мэра Березовского, на ближайшие два года о строительстве малоэтажных домов и таунхаусов можно забыть.
Нарезка социальной инфраструктуры
В 90-е гг. 248 зданий детских садов отдали в аренду. 111 из них используют образовательные учреждения (начальные классы, дополнительное образование), 36 зданий — подразделения силовых структур (районные УВД, прокуратура, налоговая инспекция, отделы судебных приставов и др.), 32 объекта — учреждения здравоохранения, культуры и спорта. Остальные помещения занимают структурные подразделения муниципальных предприятий, управления занятости населения, Екатеринбургской епархии. Несколько зданий используют под жилье — как маневренный фонд. В 2009 г. город сдаст четыре детских сада (один из них — в районе Академический) и реконструирует еще девять, получив в общей сложности 1 500 мест.
Новые школы появляются в Екатеринбурге не каждый год. В 2009 г. по проекту «Стандарт — пять звезд» построили школу № 200 (микрорайон Ботанический) и реконструировали еще две — № 22 (Орджоникидзевский район) и № 104 (Железнодорожный район). В 2010-2011 гг. город будет перестраивать школу № 5 (Ленинский район). Затем настанет очередь школ № 155 (Железнодорожный район) и № 88 (Кировский район).
Из лечебных учреждений в 2009 г. запустят детскую поликлинику № 13 (Октябрьский район), построенную владельцем «Антея» Андреем Гавриловским взамен больницы на ул. Карла Либкнехта, которую он будет сносить (на этом месте появится паркинг). В последние годы открылось еще по поликлинике в Железнодорожном и Орджоникидзевском районах и две — в Чкаловском (на Ботанике).
Ссылаясь на то, что областная власть хочет изъять из городского бюджета 1,7 млрд руб., представители администрации Екатеринбурга заявили 20 октября, что городу придется закрыть 55 из 275 детсадов, отказаться от планов по строительству двух новых дошкольных учреждений и реконструкции еще семи ДОУ, а также ликвидировать 136 детских клуба, 32 ДЮСШ и четыре детских загородных оздоровительных лагеря. По словам чиновников, в 2010 г. придется сократить финансирование работ по благоустройству города, затраты на уборку и освещение улиц, на строительство дорог, дорожных развязок, метро, родильного дома ГКБ № 40.
Чем все закончится, станет ясно после 27 октября, когда в первом чтении примут бюджет Свердловской области.
Что осталось от имиджа
Назвать сроки строительства имиджевых объектов — делового центра «Екатеринбург-Сити» и офисных башен «Стражи Урала» — чиновники не берутся. Масштабный проект с федеральным финансированием в работе только один — Уральский федеральный университет (УрФУ). Концепция УрФУ отличается от первоначального замысла о Большом Евразийском Государственном Университете (БЕГУ), который хотели создать на базе 13 уральских вузов: теперь вместо 250 тыс. студентов в УрФУ будет учиться 52-62 тыс.
Земельный участок под строительство уже определен. Образовательный комплекс закладывают в Кировском районе, за озером Малый Шарташ. Его территорию будет пересекать городская граница. Общая стоимость проекта пока не подсчитана. По плану начальный этап (2009-2012 гг.), включающий строительство инженерной инфраструктуры, первой очереди учебных площадей, технопарка и студенческого городка, обойдется в 40 млрд руб., из которых 31,6 млрд руб. приходится на федеральный бюджет, 4,4 млрд — на региональный, остальное — частные инвестиции. Возведение зданий на втором этапе (2012-2017 гг.) потребует еще 13 млрд руб. Сейчас финансируются проектные работы.
Для Дворца водных видов спорта (его тоже собираются строить, невзирая на кризис) зарезервирована площадка по ул. Щорса в пойме реки Исети. Комплекс включает три бассейна: два плавательных (длиной 50 и 25 м) и чашу для прыжков в воду. Проектирование завершилось, к концу года, когда появится рабочая документация, займутся поиском средств. До завершения государственной экспертизы сумму не называют. Спроектирован и Ледовый стадион — когда-нибудь его начнут строить на ул. Металлургов, позади автосалона «Лексус-Екатеринбург».
Деньги на завершение реконструкции Центрального стадиона, где больше 60% работ выполнено, пока не найдены, хотя мало кто сомневается, что сооружение доделают — хотя бы потому, что оно включено в список объектов для чемпионатов мира и Европы.
Что нужно знать автомобилисту
---------------------------------------------------------------------------------------------
25-27 тыс. машин
движется в час по основным магистралям в направлении центра
---------------------------------------------------------------------------------------------
9-10%
средняя доля грузового транспорта в общем потоке
---------------------------------------------------------------------------------------------
на 20-25%
ухудшают дорожную ситуацию существенные осадки (сильный снегопад, метель, дождь или град)
---------------------------------------------------------------------------------------------
около 450 пробок
возникает в Екатеринбурге каждый день
---------------------------------------------------------------------------------------------
35 км
общая протяженность пробок в часы пик
---------------------------------------------------------------------------------------------
8 часов в месяц
теряет автомобилист в дорожных пробках
---------------------------------------------------------------------------------------------
47 минут
продолжается среднее затруднение
---------------------------------------------------------------------------------------------
Источник: Аналитический центр «Яндекс.Пробки».
http://dkvartal.ru/ekb/magazines/dk-ekb/2009/n39/budushhee_ekaterinburga
Автор: Molega 29.10.2009, 13:52
Разрабатывать планы проще, чем их выполнять. Мэру Екатеринбурга в этом смысле жаловаться не на кого — стратегический план развития города создавали под его руководством. Изменить контрольные показатели могут только новые российские законы и мировой экономический кризис.
Разработчики стратегического плана Екатеринбурга долго искали компромисс. Сторонники отраслевого развития предлагали изменить структуру городской экономики в пользу высокотехнологичных производств. Адепты постиндустриального общества отстаивали развитие финансового сектора, торговли, операций с недвижимостью. Победил новый уклад — от концепции промышленного города пришлось отказаться.
— Любой стратегический план развития предусматривает необходимость сформулировать цель, которая должна быть достигнута, — делится опытом Аркадий Чернецкий. — В нашем случае главная цель развития Екатеринбурга — это «обеспечить высокое качество жизни для нынешних и будущих поколений горожан».
Отлив фразу в бронзе, мэр оговаривается:
— Может быть кому-то это покажется несколько высокопарным, но мы при последующей разработке стратегических программ и проектов отталкиваемся от этого посыла. Я всегда боялся, что, как раньше неоднократно бывало в истории нашего государства, правильно обозначенная цель забалтывалась, а реально совершались действия, эффект от которых был прямо противоположен декларируемому. Именно поэтому, разрабатывая детали стратегического плана, я всегда требовал от исполнителей конкретизации механизмов реализации проектов: наличие финансового ресурса — бюджетного или коммерческого, материальное и кадровое обеспечение, необходимость в соответствующих организационных и управленческих структурах. Именно в силу такого подхода мы нашу стратегию делали долго (почти 2,5 года), зато выполнение плана уже по первым пяти годам по абсолютному большинству проектов идет с опережением графиков.
Пять лет назад вы называли эффективным инструментом решения стратегических задач новую структуру управления Екатеринбургом, отличную от прежней. Вам удалось ее создать?
— О коренной перестройке речь не шла. Я не считаю, что система управления 90-х гг. была плоха. Просто необходимо, чтобы управленческий механизм гибко реагировал на новые задачи. Эти задачи частично были сформулированы стратегическим планом, а частично появились в связи с изменившимся законодательством. В частности, произошло серьезное перераспределение нагрузки между территориальными и функциональными подразделениями администрации города. Например, значительно снизилась нагрузка на администрации районов в вопросах здравоохранения, управления земельными ресурсами, в строительстве, транспортных вопросах, промышленной политике. В то же время в районах резко увеличилась нагрузка по уборке города, благоустройству, озеленению и т. д. Произошедшие за эти годы перемены в федеральном и областном законодательстве также требуют от нас быстрой реакции, поскольку ряд вопросов уходит из ведения органов местного самоуправления (например, социальная защита), ряд, наоборот, перекладывается на наши плечи (гражданская оборона, монетизация). Главная задача, которую я ставил и в 90-е гг., и в момент принятия стратегического плана и сейчас ставлю, — чтобы система управления была ориентирована на требования закона и на запросы населения, предусматривала персональную ответственность, была гибка и эффективна. Мы не боимся менять элементы структуры управления в связи с изменяющимися обстоятельствами, но в целом имеющаяся система управления сориентирована на достижение стратегических целей. Это признают и эксперты, занимающиеся городским управлением, и мы горды этим.
К северу через юго-запад
В 2004 г., когда презентовали стратегический план развития Екатеринбурга, перспективными районами для жилой застройки считались Северный Шарташ и ВИЗ Правобережный. А город двинулся на юго-запад. По общему мнению, административные и географические границы территории постепенно размываются — еще несколько лет, и жители Екатеринбурга начнут строить дома в Европе.
Генплан Екатеринбурга предусматривает расширение границ за счет близлежащих поселков. Возможности для развития внутри города уже исчерпаны?
— Существующая граница обеспечивает сегодняшние интересы Екатеринбурга, но перспективу — нет. На мой взгляд, выгода от такого объединения станет очевидной в будущем. Сейчас мы не можем сказать: сумеем объединить территории — выживем, не сумеем — завтра все умрем. Это задача на перспективу. Собственно, расширение городской территории до границ муниципального образования — только первый этап. Стратегический план предусматривает проект «Большой Екатеринбург», куда войдут не только поселки, но и города-спутники — Арамиль, Березовский, Верхняя Пышма, Среднеуральск и др. Собственно, это наша конечная цель. Согласитесь, в такой интеграции есть неоспоримые плюсы. По площади Екатеринбург — самый маленький из городов-миллионников. Даже присоединив Арамиль и Верхнюю Пышму, мы не выйдем за средние размеры крупных городов России. При этом объединение поможет эффективнее использовать территорию.
Как будут взаимодействовать города после объединения?
— Тому есть множество примеров Что представляет собой территория между Екатеринбургом и Пышмой? Это окраина Екатеринбурга и окраина Пышмы. Как у нас застраиваются окраины, объяснять не надо. Если же эта земля окажется внутри большого муниципального образования, то к ней будут предъявлять иные требования с точки зрения архитектуры и с точки зрения качества застройки. Благодаря объединению можно вести единую градостроительную политику и рациональнее использовать инфраструктуру. Одно дело, когда СУГРЭС работает с отдельными муниципальными образованиями, и совсем другое, если появится агломерация «Большой Екатеринбург», став единым комплексным потребителем энергии.
Или другой пример. Сейчас Екатеринбургу и городам-спутникам необходим мощный мусороперерабатывающий комплекс. В Голландии нашей делегации показывали крупный завод по сжиганию мусора, который обслуживает несколько больших городов и находится на обособленной территории. В таком комплексе заинтересованы все, но согласовать действия отдельных муниципалитетов непросто. Руководство мегаполиса справится с такими задачами быстрее.
В общем, можно найти множество аргументов в пользу проекта «Большой Екатеринбург».
Встречая иностранных инвесторов
Иностранным инвесторам муниципалитет предлагает преференции в обмен на участие в инфраструктурных проектах. На одной из первых встреч руководителей Екатеринбурга с эмиссарами компании METRO, просившими землю под торговые центры, стороны долго торговались. Немцы хотели, чтобы им разрешили строить торговый центр рядом с газопроводом высокого давления, чиновники предлагали компании вложить $10 млн в трансформаторную подстанцию. Для согласования позиций понадобилось еще несколько встреч.
Вы нагружаете иностранные компании, приходящие в город, строительством инфраструктурных объектов?
— К вопросу о терминах. В понимании нашей прокуратуры «нагрузка» российского или иностранного бизнеса, предполагающая его участие в развитии инфраструктуры, — «преступные действия» со стороны власти. Одно из дел, которое инкриминировали сотрудникам городской администрации, тянулось два года — их обвиняли в незаконных действиях, а потом оказалось, что состава преступления нет. Но инвесторов, на поддержку которых мы рассчитывали, отпугнули на веки вечные — на участие в проектах, связанных с поддержкой города, они больше подписываться не станут. Но если бы мы не подключали к проектам городской бизнес, никогда бы не достигли такого уровня строительства, потому что от советской власти городу вообще никакой перспективной инфраструктуры не досталось. И бизнес понимает — чтобы сохранять высокие темпы застройки, необходимо развитие инженерной инфраструктуры. Вообще, одна из причин, по которой Екатеринбург опережает в своем развитии крупные города России, — активная социально ответственная позиция предпринимателей. Городская власть умеет договариваться с бизнесом, и бизнес много вкладывает в развитие уральской столицы. Один из последних примеров: третья очередь пешеходной зоны на ул. Вайнера и эспланада, спускающаяся от ул. Шейнкмана, сделаны в основном за счет привлеченных ресурсов. Такая совместная работа ведется уже 15 лет. Она узаконена городской думой. И любой город, который беспокоится о перспективах своего развития, должен этой работой заниматься. В этом и есть суть частно-государственного партнерства, что обе стороны — и государство (или муниципалитет), и частный инвестор, вкладываясь в проект, понимают, что он отвечает интересам каждой из сторон.
Керк Уотсон, мэр города Остин (США), будучи в Екатеринбурге, рассказывал, как ездит по миру, зазывая международные корпорации, способные изменить экономику города, придать новый импульс развитию территории. Муниципалитет обещает им землю, налоговые льготы, проводит это решение через местные органы самоуправления. Вы пользуетесь подобной возможностью?
— Конечно, такая практика есть. Но в Америке головные офисы международных корпораций располагаются в любом месте. Делегация из Екатеринбурга, например, посещала штаб-квартиру компании «Катерпиллер» в городке Пеория (Иллинойс) с населением 130 тыс. жителей. Это не мешает им поставлять тяжелую строительную технику по всему миру. В России же все начинается с Москвы. Прямые контакты с регионами стали налаживаться только в последние годы. С рядом иностранных компаний мы вели переговоры, отдавая себе отчет, что для их появления Екатеринбургу нужны гостиницы, офисы и складские комплексы международного класса. И до кризиса мы активно занимались их строительством, обеспечивая и даже формируя будущий спрос. Когда возникли проекты «Екатеринбург-Сити» и «Стражи Урала», аналитики пугали, что избыточное предложение обрушит офисный рынок. Но кто сказал, что мы рассчитываем только на местный бизнес? Мы создаем нормальные условия для иностранных и крупных российских инвесторов, чтобы «затаскивать» в город серьезные корпорации. Хотя сравнивать возможности российского и американского мэра я бы не стал. В Америке другое законодательство. Органы местного самоуправления обладают ресурсом, которым могут распоряжаться. А у наших муниципалитетов основной источник бюджетных поступлений — налог на доходы физических лиц. Поэтому местные власти не в силах уменьшить инвестору налог на имущество предприятия, налог на прибыль или налог на добавленную стоимость. Но землю мы пообещать можем, к сожалению, это практически единственный рычаг для привлечения инвестиций.
Денег все меньше
Кризис расстроил планы частных инвесторов, готовых вкладывать деньги в городское строительство. Финансирование федеральных программ сократилось. Бюджет муниципалитета похудел. Большая часть крупных инфраструктурных проектов остановлена. Чиновники говорят: «В этом году мы доделаем начатое, а что будет дальше, неизвестно». Глава города не исключает, что отказаться придется от самого необходимого.
Вы говорили: «Если бы город прожил еще два-три года в условиях 2007 г. и первой половины 2008 г., ситуация изменилась бы кардинальным образом, и в том числе в проблемных вопросах». Какие программы пришлось отложить из-за кризиса?
— Строительство и ремонт дорог — вот, пожалуй, главное направление, которое сегодня «зависает». Федеральное финансирование на следующий год практически прекращено, областной бюджет денег не дает, можем рассчитывать только на свой ресурс, свой потенциал. Более того, областной Минфин намерен в 2010 г. изъять из бюджета Екатеринбурга более 1,7 млрд руб. в пользу других городов, а эти деньги у нас не лишние. Придется полностью сократить бюджет развития, из которого мы финансируем строительство инфраструктуры — метрополитена, дорог, транспортных развязок, капитальные ремонты школ.
Серьезная проблема — возведение жилья, хотя катастрофического уменьшения новых площадей не предвидится. В 2009 г. мы сработаем на уровне 2005-2006 гг. — тогда нам казалось, что строим много, а в 2007-2008 гг. годовые объемы ушли под миллион квадратных метров, и теперь обидно, конечно, отступать на старые позиции.
В этом году мы откроем двенадцать детских садов — последние четыре года занимаемся проектированием новых объектов и реконструкцией старых. Если отрицательный трансферт (изъятие денег у города) состоится — строительство и реконструкция детских садов остановится. И это будет самая большая потеря, поскольку мы обещали горожанам решать проблемы с ДДУ и три года свои обещания выдерживали.
Что касается «имиджевых» проектов, это задержка в строительстве «Екатеринбург-Сити», «Стражей Урала». И конечно, если бы не кризис, в этом году мы бы завершили реконструкцию Центрального стадиона.
Если полностью переделать дороги муниципалитету не под силу, а косметический ремонт результатов не дает, почему вы не привлекаете к дорожному строительству крупный бизнес?
— Это очень сложно. В жилищном строительстве все понятно — бизнес видит, какую отдачу получит. Поэтому частные компании готовы вкладываться в инфраструктуру дома, который будут продавать, — без воды и канализации он функционировать не сможет. А дорога — зона ответственности муниципалитета и государства. Платные дороги в России пока не очень прижились, хотя их появление — вопрос времени. Со стороны законодателей нужна исправленная и дополненная нормативная база. По большому счету, источников для реализации дорожно-транспортной политики на местах нет вообще. Ну ладно, у Екатеринбурга есть хоть какой-то бюджет развития, а у областных городов, особенно там, где бюджеты дотационные, — вообще ноль. Систематическое нерешение этой проблемы — большой изъян государственной политики.
С 2005 г. администрация города предоставляет земельные участки для индивидуального жилищного строительства в отдаленных районах — на Шувакише, в Горном Щите, на Широкой Речке. По общему мнению, главная трудность — это отсутствие инженерных коммуникаций. Какие планы у муниципалитета по комплексному освоению территорий?
— Проекты, связанные с прокладкой коммуникаций, чрезвычайно дороги. Одновременно вести подготовку нескольких крупных площадок сложно. Собственными силами администрация города закончила район Ботанический, подготовила к застройке район Юг-Центр. Там прошли первые аукционы и уже можно строить. Мы продолжаем заниматься районом ВИЗ Правобережный — тоже самостоятельно, без чьей-либо помощи. Под малоэтажное коттеджное строительство отведен большой район в юго-западной части города, который мы условно называем Медный. Но там необходимо дополнительное финансирование из федерального и областного бюджетов. Ну и в рамках частно-государственного партнерства реализуется мощный проект — микрорайон Академический.
Архитекторы говорят, есть проекты точечной застройки, которые устраивают все заинтересованные стороны — и администрацию города, и жителей района, и компанию-застройщика, делающую капитальный ремонт ближайших домов. Вам известны такие примеры?
— Это всегда так было. Если вы проанализируете все мало-мальски значимые конфликты, которые возникали в связи с проблемой так называемой точечной застройки, то поймете — там много шума из ничего. И сам термин «точечная застройка» не всегда соответствует жизненным реалиям. В большинстве случаев это нереализованная детальная планировка 80-х гг. прошлого века. Просто жители города привыкли, что место рядом с их домом всегда пустовало. А тут вдруг появляются бульдозеры, начинают рыть котлован. И люди выходят митинговать. Так вот, мы всегда ставим застройщику условие — если вы заходите в квартал, где вас никто из соседей не ждет, то должны согласовать будущее строительство с жителями соседних домов и обеспечить им условия для комфортного проживания.
Вы считаете Екатеринбург третьей столицей?
— Я уже сто раз говорил на эту тему. Столица вообще одна. Нет ни второй, ни третьей. Но есть понимание, чем столичный город отличается от нестоличного. Есть у Екатеринбурга признаки столичного города? Я скажу — да, есть. Потому что столичность — это многофункциональность. Моногород, где работает хороший металлургический комбинат, часто больше ничем особым похвастаться не может. А в Екатеринбурге (мы и с вами на эту тему уже говорили) экономика развивается активно и многопланово. Жители города даже в кризис могут найти работу. Выпускники средних школ получают качественное высшее образование. Больницы оснащены хорошим медицинским оборудованием. По насыщению товарного рынка ситуация в Екатеринбурге ни на йоту не отличается от Москвы. И так далее. Вот эта многомерность, многоплановость и большой букет возможностей — как раз то, что делает Екатеринбург «столичным» городом.
Аркадий Чернецкий
Родился 8 мая 1950 г. в Нижнем Тагиле.
Образование: в 1972 г. окончил металлургический факультет УПИ.
Карьера: 1974-1987 гг. — завод им. Я.М. Свердлова, должности — от мастера ОТК до заместителя директора по производству; 1987-1992 гг. — ПО «Уралхиммаш», генеральный директор; с января 1992 г. — глава администрации г. Екатеринбурга; в 1994-1995 гг. входил в состав правительства Свердловской области; в 1995-1996 гг. был председательствующим на заседаниях Екатеринбургской городской думы.
Семья: женат, сын.
http://dkvartal.ru/ekb/magazines/dk-ekb/2009/n39/otbit_bjudzhet_razvitija
Автор: Molega 17.1.2010, 18:56
Группа «Чайф», драматург Коляда и художник Волович — эти люди спасут город от превращения в клон столицы. Автор рассуждает о том, как не дать корпорациям стереть Екатеринбург с лица земли. Более того, раскрутить их на «золотые парашюты».
«И ходят оккупанты в мой зоомагазин» — строчка из хорошей песни Булата Окуджавы о том, что стало с Арбатом после того, как в Москву пришли корпорации. Раньше по Арбату ездили машины, там были магазинчики, текла своя особенная жизнь. А потом Арбат «причесали», сделали из него стандартную пешеходную улицу, как в других городах, зоомагазин закрыли, и особый арбатский мирок прекратил свое существование.
Корпорация — вид войны под лозунгом прогресса. Все понимают, что с появлением атомного оружия война в привычном ее понимании долго не продлится. Поэтому изобрели новый вид военных действий: создается корпорация, при ней штаб, инвесторы, конфиденциальные тайны, идея, которая снаружи «золотит» военные действия новых колонизаторов. Первое, с чего начинает корпорация, когда приходит на новую территорию, — «уничтожение» местных авторитетов.
Кто помнит имена тех, кто когда-то основал «Уралтел» или фабрику «Конфи»? Эти люди просто исчезли с экранов телевизоров. Хотя та же кондитерская фабрика была целым миром — с рестораном, фирменными магазинами, конфетами, которые губернатор дарил гостям. Последний пример — покупка «Северной казны» «Альфа-банком». «Казна» была частью бизнес-атмосферы Екатеринбурга. А теперь эта атмосфера тает, как снежный городок весной. «И ходят оккупанты в мой зоомагазин»…
Корпорации не рискуют — предпочитают отбирать лучшее из готового. Малый и средний бизнес берется за самые трудные и рискованные проекты и платит за это своим здоровьем и отношениями с близкими людьми. Когда ему удается подняться на поверхность, выйти на рентабельность и стабильность, тут же появляются корпорации и начинается проверка на прочность. Корпорации действуют разными методами — от разговоров до заказных проверок. А результат один — забирают себе предприятие и делают частью своей системы. Например, раньше у нас был «Уралтел», одним из первых абонентов которого я стал. Я помню, как они проводили опросы своих клиентов, как тарифы придумывали, как старались подстроиться. А сейчас на его месте «МТС» — нет больше индивидуального подхода, есть тиражирование фиксированных тарифов.
Любая корпорация в период локализации сначала подстраивается под законы и обычаи «захваченного» города и хочет показаться «своей». При этом «в голове» она точно знает, что ее преимущество — в тиражировании собственных алгоритмов и приемов, и рано или поздно она начнет действовать по своей привычной схеме. Корпорации всегда глобальны и за счет этого создают передовые технологии продвижения, унифицируют их и распространяют на всех. Но работать в них могут не все.
Есть два типа людей. Один предпочтет быть сельским врачом, который должен уметь все — и насморк лечить, и роды принимать. А другой устроится в огромную клинику и будет всю жизнь работать специалистом по кончикам ушей. Поэтому многие стремятся попасть в корпорацию — хотят работать по понятному стандарту, жить более обеспеченно, меньше рисковать…
Корпорация — жернов, который перемалывает людей. В Чикаго меня поразила картина: вечер пятницы — улицы наполняются людьми, которые идут в бар и напиваются, чтобы ослабить ту нагрузку, которую испытывают на работе. На малом предприятии никто долго не просидит и не промучается — обязательно кто-то подойдет, поучаствует, спросит, как дела, человеку дадут отпуск, новое дело или они расстанутся. А в корпорации такого нет, и с определенного момента становится невыносимым ощущение того, что ты всего лишь винтик в огромной компании и ежедневно из тебя вытаскивают запчасти и строят общее дело, которое настолько глобально, что тебя не замечают, и о том, каково тебе — не задумываются. Когда происходит нечто, что против твоих принципов и установок, ты ждешь пятницы, чтобы с помощью алкоголя отключить подсознание, или обращаешься к психоаналитикам. Так люди стараются прийти в себя и избежать распада личности и организма.
Работа в корпорации дает людям ощущение сопричастности к чему-то большему, чем они сами. Но рано или поздно начинают угнетать решения, которые годами не принимаются, масса интриг, необходимость угадать, в каком галстуке придет сегодня шеф. Чем длиннее коридоры, тем сильнее сквозняки. Работа в корпорации — на любителя. Кто-то не даст себя перемолотить, а сам использует корпорацию, ее возможности и связи и выйдет на новый уровень. Это те, кто любят не себя в корпорации, а корпорацию в себе. Они и становятся в них топами и акционерами. Я сам несколько раз из крупной компании уходил в малый бизнес и снова возвращался в большие корпорации. Где больше возможностей для профессионального роста и реализации новых проектов — там лучшее место для меня.
Что хорошо в корпорации — оттуда легче уйти. В малом бизнесе чувствуешь себя черепахой, которая всегда и везде со своим панцирем. Корпорации более обезличены, к ним не прирасти душой — это американская модель. Америка — не географическое государство, а страна идей и рыночной экономики. Там семьдесят процентов населения совершенно свободно колесят из штата в штат, бросая свои дома и меняя работу. Там только бизнес, ничего личного, и свою компанию люди не ассоциируют с собой и не болеют, когда компания «болеет», и не умирают, когда она «умирает», как это происходит в России. Европа больше привязана к географии, к самобытности каждой страны, но даже там появилась мощная корпорация «Евросоюз», которая пытается все унифицировать.
Корпорации — это инвестиции, новые технологии и рабочие места, новые услуги, новые товары, новый уровень. Я за то, чтобы они приходили к нам. Я благодарен «Уральским авиалиниям» за то, что много лет летал и летаю с ними без пересадок во многие города мира, но при этом мне хотелось и уровень сервиса не хуже, чем на эмиратских рейсах, и европейские цены. Я считаю, что в некоторых отраслях корпорации необходимы: банков или сотовых операторов много быть не должно. Но, например, стоматология, кондитерские предприятия, портные — все, кто связаны с людьми, ручной работой, могут быть вечно малым бизнесом.
Я против превращения Екатеринбурга в город-клон. Вокруг Москвы множество городков уже перестали существовать как полноценные города. Там остались одни бабушки, а все остальные либо переехали в Москву, либо ездят в столицу на работу. Екатеринбург обязан сохранить свою креативность. «Агата Кристи» — в Москве, Бутусов — в Питере, Кормильцев умер в Лондоне. Но у нас остались Коляда, Волович, «Чайф». В Европе, где есть баланс между культурным развитием городов и деловым, совершенно иначе проходят процессы слияния и поглощения. Там топ менеджерам выдают «золотые парашюты» и всячески благодарят. У нас же идет колонизаторский захват территорий. Просто потому что нет самобытности, нет и уважительного отношения.
Корпорация — в переводе «союз, объединение». Лучший вариант — объединение в корпорации настоящих людей, про которых пел Окуджава: «Настоящих людей так немного! Все вы врете, что век их настал. Посчитайте и честно, и строго, сколько будет на каждый квартал. Настоящих людей очень мало: на планету — совсем ерунда. На Россию — одна моя мама, только что ж она может одна?» Дата
20.12.2008
Анатолий Лебедев
Бизнес и жизнь, декабрь 2008.
http://www.zaborov.ru/library/articles/psychologyofmanagement/article49/
Автор: Molega 16.3.2010, 7:40
Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий создал специальную группу для подготовки реализации проекта "Большой Екатеринбург". Об этом мэр заявил в понедельник, 15 марта 2010 года. Участники группы уже приступили к подготовке нескольких вариантов алгоритма создания "Большого Екатеринбурга", сообщает Официальный портал Екатеринбурга.
Мэр подчеркнул: "Создание "Большого Екатеринбурга" - это очень сложный процесс с организационной и с юридической точек зрения. Этот процесс сложен еще и своим переходным периодом. Один из самых главных моментов, которые необходимо решить на нынешнем этапе проекта,- это определить каким должен быть большой Екатеринбург, в каком виде мы хотим его получить. Пока нет однозначной реакции, нет однозначного решения. Но мы предложим все варианты, в любом виде, для того, чтобы политическая воля могла состоятся. Я еще раз повторяю, что проект "Большой Екатеринбург" может быть реализован только при наличии политической воли руководителя Свердловской области. Мы предоставим Александру Сергеевичу Мишарину все необходимы инструменты для реализации "Большого Екатеринбурга". Я уверен, что реализация "Большого Екатеринбурга" даст мощнейший импульс для развития мегаполиса".
Кроме того, Аркадий Чернецкий рассказал о совместных действиях областной и городской властей по решению социально-экономических вопросов уральской столицы в ближайшее время.
"На сегодняшний день существует целый ряд направлений, по которым консолидируются силы губернатора, правительства Свердловской области и органов власти Екатеринбурга, - сообщил мэр.- В первую очередь, отрадно, что моя постановка вопроса, с которой я в течение трех лет колотился во все двери с попыткой решить проблему детских дошкольных учреждений, нашла быструю реакцию. Спустя неделю после моего выступления в правительстве области уже набрана статистика, уже определены перспективные направления, которые были мною обозначены. Губернатор, выступая на "4 канале", заявил, что правительство области будет поддерживать эти направления. Мы можем без каких-либо кардинальных затрат получить приличный скачок в развитии детских дошкольных учреждений, увеличить количество мест".
Вопросы развития метрополитена также, по словам Аркадия Чернецкого, находятся в приоритете в рамках совместной работы органов государственной власти Свердловской области и органов местного самоуправления Екатеринбурга.
Еще одним важнейшим направлением консолидированной работы является решение проблем ЖКХ. "В этом направлении проделана большая работа, в том числе по информированию граждан в рамках замены
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-320853.html
Автор: Alexandr-M 16.3.2010, 17:21
Березовский не хочет становиться частью "Большого Екатеринбурга"
В администрации Екатеринбурга во вторник, 16 марта, состоялся брифинг, посвященный проекту "Большой Екатеринбург". С журналистами общался председатель общественной палаты Екатеринбурга, директор Института экономики УрО РАН, один из разработчиков стратегического плана развития Екатеринбурга Александр Татаркин.
По его словам проект "Большой Екатеринбург" в данный момент встретил категорическое неприятие со стороны администрации Березовского, поэтому, как отметил сам Александр Татаркин "я не могу сказать, какие в дальнейшем перспективы у этого проекта".
"Руководство Березовского заявило, что город сам справляется со своими проблемами, ну и плюс к этому у главы города большие амбиции", - сообщил Александр Татаркин.
Сам проект подразумевает, по словам председателя общественной палаты Екатеринбурга, объединение Екатеринбурга и близлежащих городов, таких как Березовский, Дегтярск, Верхняя Пышма, Арамиль и Первоуральск, - для улучшения транспортно-логистических и культурных связей, а также улучшения экологической обстановки. В качестве примера подобного сотрудничества между крупным городом и близлежащими территориями Александр Татаркин приводит японские города Саппоро и Токио, которые разделяют 200 километров. Между ними ходит скоростная электричка, позволяющая добираться жителем маленького города, которые работают в столице Японии, до пункта назначения за 1 час, сообщает JustMedia.
"В нашем случае города должны также совместно решать все свои проблемы. Кризис показал, что многие жители близлежащих от Екатеринбурга городов поехали в столицу Свердловской области в поисках заработка. В частности, в Дегтярске сейчас 40%
населения либо не имеют постоянной работы вообще, либо заняты на каких-то заработках 2-3 дня в неделю, а власти Екатеринбурга не могут за всех решать проблему транспорта и проблему трудоустройства", - отметил Александр Татаркин.
По его словам, такое соглашение о сотрудничестве между городами было подписано еще порядка пяти лет назад. В данный момент руководству городов нужно определить, какие конкретно задачи нужно совместно решать. При этом речь в ближайшей перспективе не идет об объединении городов в одно муниципальное образование с одним бюджетом. Нужен некий фонд, в который бы шли отчисления из бюджетов городов для решения поставленных задач", - пояснил Александр Татаркин.
источник - JustMedia
Автор: 4еловек 16.3.2010, 22:08
Ого? Феодальные страсти разгораются? Занятно.
Автор: kaLina 17.3.2010, 0:36
Ура!!! Уралмаш будет Центром Города!!! Простите, невпопад
Автор: VadimN 17.3.2010, 0:55
А какая польза Екатеринбургу от об`единения ? В чём прикол смысл ?
Мы не в Японии ... как у них фиг выйдет 
Или вопрос так надо ставить : какая польза Властям ? Где Их личный интерес ? 
Автор: Molega 27.4.2010, 18:18
Объединение вокруг Екатеринбурга территорий — стратегически важная задача, которую необходимо решать. Будущее — за объединением этих территорий, считает глава уральской столицы Аркадий Чернецкий.
ЕКАТЕРИНБУРГ. 27 апреля. Объединение вокруг Екатеринбурга прилегающих территорий позволит дополнительно привлечь ресурсы из федерального бюджета, — считает глава уральской столицы Аркадий Чернецкий: «Ресурс бизнеса мы сможем использовать больше, мы сможем активнее и эффективнее использовать градостроительное пространство между нашими территориями, мы сможем развивать транспортную инфраструктуру, коммуникации, которые между городами существуют».
Он отметил, что является активным сторонником этого проекта, немаловажно, «Большой Екатеринбург» появился в стратегическом плане развития города с личной подачи Аркадия Чернецкого. «Я вижу объединение вокруг Екатеринбурга некой стратегически важной задачей, которую необходимо решать. Будущее, в любом случае, за объединением этих территорий. Уже многие рынки, например, рынок труда, рынок услуг, в том числе образовательных, рынок жилья - это объединенные пространства. Уже сегодня они функционируют в объединении. Поэтому не нужно создавать какие-то искусственные препятствия, и я считаю, что объективных минусов в этом проекте нет. Он в любом случае будет реализован: чем раньше мы приступим к реализации этого проекта, тем больше успеем сделать, тем сильнее сможем оторваться от наших коллег — крупных российских городов, потому что конкурентная борьба за ресурс — финансовый, организационный, интеллектуальный, человеческий — между крупными городами идет постоянно».
http://www.apiural.ru/politic/?art=59454
Автор: Molega 27.5.2010, 20:46
Территория Екатеринбурга будет увеличена с 48,7 тыс. га до 114,6 тыс. га. Благодаря этому к зонам жилой застройки и инженерно-транспортной инфраструктуры добавится 22 тыс. га, и 30 тыс. га — к рекреационным зонам.
Территория Екатеринбурга увеличится уже в сентябре этого года. Границы города и муниципального образования будут объединены. Речь идет о присоединении к границам города поселков, расположенных на территории уральской столицы.
Как рассказал сегодня на пресс-конференции вице-мэр Владимир Крицкий, существующая территория города с 48,7 тыс. га будет увеличена до 114,6 тыс. га. К зонам жилой застройки и инженерно-транспортной инфраструктуры добавится 22 тыс. га, и 30 тыс. га — к рекреационным зонам (лесопарки).
«Мы получили все согласования от федеральных и областных органов власти. Нам осталось провести публичные слушания в территориях, входящих в состав города. Мероприятия запланированы на июнь-июль. В августе будет подписано постановление главы города об объединении границ города и границ муниципального образования, которое будет направлено на рассмотрение в городскую думу. И мы планируем, что в сентябре этого года произойдет событие, которого Екатеринбург ждал с 1972 года. В то время совет министров РСФСР утвердил идеологию объединения границ Екатеринбурга и муниципального образования. Благодаря этой работе мы дополнительно получим земельные участки, часть которых пойдет под жилищное строительство», — рассказал Владимир Крицкий, добавив, что расширение границ Екатеринбурга как населенного пункта является приоритетной задачей генерального плана города.
Добавим, что в результате территориальных преобразований население Екатеринбурга к 2015 году увеличится до 1 млн. 437 человек, к 2020 – 1 млн. 491, 2025 – 1 млн. 528. Сейчас население уральской столицы составляет 1 млн. 350 тыс. человек.
http://www.apiural.ru/politic/?art=60328
Автор: Aeros 27.5.2010, 21:21
http://www.apiural.ru/politic/?art=60328
Территория Екатеринбурга будет увеличена с 48,7 тыс. га до 114,6 тыс. га. Благодаря этому к зонам жилой застройки и инженерно-транспортной инфраструктуры добавится 22 тыс. га, и 30 тыс. га — к рекреационным зонам.
А что помимо Верхней Пышмы и Берёзовского включат в состав, интересно?..
Кстати, Новосибу с Самарой и Нижним-то расширяться уже бессмысленно, хе-хе... ))
И так у них территория распластанная. Особенно у Н-ска.
Автор: Molega 30.5.2010, 12:51
А что помимо Верхней Пышмы и Берёзовского включат в состав, интересно?..
Арамиль и Среднеуральск.
Автор: Molega 30.5.2010, 13:06
Новый рейтинг Forbes
Доходы и образование населения, уровень преступности, лояльное отношение властей к коммерсантам, легкость регистрации компаний — в каждом российском городе эти показатели разные. Перед вами рейтинг лучших городов для бизнеса, составленный Forbes в третий раз. У разных предпринимателей разные требования: открывать завод лучше в городе с низкими зарплатами, магазин — с высокими. Финальная таблица нашего рейтинга ориентирована на бизнес компаний, работающих на потребительских рынках. А предприниматели из других отраслей могут перестроить интерактивную таблицу по любому из шести групп показателей, учтенных в рейтинге, — от делового климата до инфраструктуры.
Екатеринбург №3
---------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------
Численность населения .................. 1340000
---------------------------------------------------------------
Социальные характеристики ..................... 8
---------------------------------------------------------------
Покупательная способность ...................... 2
---------------------------------------------------------------
Деловой климат .......................................... 4
---------------------------------------------------------------
Устойчивость к кризису ............................ 27
---------------------------------------------------------------
Инфраструктура ......................................... 2
---------------------------------------------------------------
Комфортность ведения бизнеса ................ 1
---------------------------------------------------------------
Как добраться: ................. 2,5 часа, самолет
---------------------------------------------------------------
Рестораны: ........ SeeZone, «Троекуровъ», «Мезон»
---------------------------------------------------------------
Гостиницы: ........ Hyatt Regency, «Атриум Палас Отель», «Сенатор»
---------------------------------------------------------------
Осенью бессменный губернатор Свердловской области Эдуард Россель ушел в отставку, а у мэра города Аркадия Чернецкого начались проблемы: прокуратура опротестовала договоры аренды земли, выделенной без аукционов, несколько десятков застройщиков лишились своих участков, в мэрии прошли обыски по подозрению в махинациях с муниципальным жильем. За год число безработных в городе выросло на 43%, доходы населения упали на 9%. Исправить ситуацию местные власти надеются за счет предпринимательской активности населения благодаря программе налоговых льгот (до 50% по местным налогам).
---------------------------------------------------------------
Инфраструктура:
Летом 2009 года в Екатеринбурге прошли саммиты стран ШОС и БРИК. Готовясь к ним, город отремонтировал много ветхих зданий и провел реконструкцию дороги в аэропорт Кольцово, расширив ее до четырех полос в каждую сторону. Число гостиниц увеличилось до 87. Цена подключения к электросетям на среднем уровне. В городе много современных офисных центров. Стоимость аренды квадратного метра офиса в центре — 1000–1100 рублей в месяц.
http://www.forbesrussia.ru/rating/30-luchshih-gorodov-dlya-biznesa/2010/ekaterinburg
Автор: Aeros 30.5.2010, 17:58
http://www.forbesrussia.ru/rating/30-luchshih-gorodov-dlya-biznesa/2010/ekaterinburg
По "Форбсу" среди миллионников (помимо Юрий-Михайлычска и Северной Венеции) всё равно первый! )
Вообще, сравнивать Краснодар (душный и степной, не на берегу моря) и Хабаровск (удалённый от Европы, совсем прикитайский) с Екатеринбургом или Н-ском как-то странно.
Пиарятся походу недомиллионники перед потенциальными инвесторами.))
Автор: Aeros 19.7.2010, 15:11
А главы пригородов-спутников и местечковые партбоссы не хотят-таки терять власть объединяться... 
http://news.politsovet.ru/n_news.asp?article=31827
http://www.uralinform.ru/armnews/news121400.html
Автор: Molega 26.8.2010, 14:17
Генеральный директор УГМК Андрей Козицын поддержал возможное объединение Екатеринбурга и Верхней Пышмы в рамках проекта «Большой Екатеринбург». Он заявил об этом сегодня, 25 августа, в ходе торжественной церемонии вручения ему мэром Аркадием Чернецким ленты и удостоверения почетного гражданина Екатеринбурга.
«Жители Верхней Пышмы - это такие же екатеринбуржцы, как жители Химмаша или Вторчермета, – заявил Андрей Козицын. – Если в Екатеринбурге появится новый район — Верхнепышминский, я буду только за».
Как уже сообщал «УралПолит.Ru», в проект «Большой Екатеринбург» предполагал объединение Екатеринбурга с Верхней Пышмой, Березовским, Арамилем и Среднеуральском. В настоящее время работа по этому проекту приостановлена.
http://www.uralpolit.ru/urfo/polit/vlast/id_197335.html
Автор: Aeros 14.9.2010, 12:20
"Екатеринбург не нуждается в бренднейме "третья столица России". Потому что Екатеринбург и так реально третий мегаполис России, без всяких кавычек!"
По понтам Екатеринбургу просто нет равных в России. Что до остального,- уже от соседей - тех же челябинцев отстали безнадежно в развитии. Иногда кажется, что и в умственном. Только и осталось плюсов - консульства и Кольцово. А как поднялись за последние годы Казань, Новосибирск... Помолчать бы. Так нет, круче нас бывают только яйца... http://1723.ru/forums/index.php?s=&showtopic=5440&view=findpost&p=36511
Новичок с одним сообщением,
не смешите с вашей провинцией - Казанью, Челябой и даже Нижним Новгородом. Чуть от центра отъехал - уже убогие микрорайоны-полудеревни. Ещё Пермь с Уфой и какую-нибудь Пензу с Копейском в "пример" поставьте! В Перми так вообще центра как такового нету. )))
А Новосиб... распластанный город пустырей и разрозненных посёлков под общим именем! Застрявший в 90-х, ваш Н-ск!
По вашим рассуждениям сразу видно - не были (вообще или были давно) в Екатеринбурге.
Специально зарегистрировались, чтоб дать шибко "умственно полноценный" и "достойный ответ"?
Автор: seredkin 14.9.2010, 12:41
Новичок с одним сообщением,
не смешите с вашей провинцией - Казанью, Челябой и даже Нижним Новгородом. Чуть от центра отъехал - уже убогие микрорайоны-полудеревни. Ещё Пермь с Уфой и какую-нибудь Пензу с Копейском в "пример" поставьте! В Перми так вообще центра как такового нету. )))
А Новосиб... распластанный город пустырей и разрозненных посёлков под общим именем! Застрявший в 90-х, ваш Н-ск!
По вашим рассуждениям сразу видно - не были (вообще или были давно) в Екатеринбурге.
Специально зарегистрировались, чтоб дать шибко "умственно полноценный" и "достойный ответ"?
Прекрасные города Томск и Иркутск. В отличие от Екатеринбурга, там бережно к старине относятся, нынешнее развитие науки и ВУЗов куда выше не только Ебурга, но и Москвы и Питера. При этом замечу - Екаб - мой родной город, но как его испоганили в последние годы, говорить не хочется.
Автор: Aeros 14.9.2010, 12:59
Прекрасные города Томск и Иркутск. В отличие от Екатеринбурга, там бережно к старине относятся, нынешнее развитие науки и ВУЗов куда выше не только Ебурга, но и Москвы и Питера. При этом замечу - Екаб - мой родной город, но как его испоганили в последние годы, говорить не хочется.
Ещё Суздаль, Ростов-Великий и Ярославль - замечательные города. И что, в один ряд их с миллионниками ставить? Иркутск и Томск - деревянные в прямом смысле. А то что там наука выше Москвы, Питера и Екатеринбурга - явная гипербола! По поводу старины... В Москве "хорошо" относятся к памятникам истории? Сносят и новоделят вовсю! Это другой вопрос.
Тут вопрос в том, что многие миллионники даже в центральной, исторической части, по объёму старины глубокой явно не дотягивают до Екатеринбурга.
А то что Казань отпраздновала "тысячелетие", приуроченное к миллениуму, факт натянутый и политически ангажированный.
На территории Екатеринбурга первые поселения были ещё в неолите. Будем праздновать несколько тысячелетий? ))
Автор: Ванесса 21.10.2010, 10:17
Екатеринбург сравнивать с Томском и Иркутском глупо. Он лучше.
Автор: Jony_worker 23.10.2010, 21:07
Относительно той же Москвы - очень комфортно и тихо )
А до питера - не так культурно
Автор: Molega 10.11.2010, 23:57
Уральская столица третий год подряд входит в тройку лидеров в рейтинге инвестиционной привлекательности городов по версии журнала и агентства РБК, сообщает руководитель пресс-службы администрации города Константин Пудов.
«Наш город стал лучшим городом для ведения бизнеса среди городов-миллионников и вторым в абсолютном зачете, пропустив вперед Краснодар. В этом году столице Урала пришлось также конкурировать со стремительно развивающимся за счет государственных инвестиций олимпийским Сочи (он занял третье место). В десятку вошли и Уфа (4 место в рейтинге), Новосибирск (5 место), Сургут (6 место), Омск (7 место), Ростов-на-Дону (8 место), Волгоград (9 место), Красноярск (10 место)», - приводит слова Пудова официальный портал города.
По словам руководителя пресс-службы администрации, секрет успеха Екатеринбурга - это ставка на малый и средний бизнес. «Город развивается на основе четкого стратегического плана, принятого всем городским сообществом в 2003 году. Екатеринбург растет не только и не столько за счет бюджета, а благодаря частно-государственному партнерству, партнерству с промышленными, с финансовыми группами. Примеры на виду у всей страны: международный аэропорт «Кольцово», пятизвездочный отель Hyatt и многие другие. В Екатеринбурге удалось совместить векторы интересов, векторы развития бизнеса, промышленности и муниципалитета», - заявил Пудов.
http://www.apiural.ru/news/politics/60257/
Автор: Molega 28.1.2011, 19:27
Екатеринбург работает над сменой туристического имиджа. До сих пор уральская столица привлекала гостей в основном за счет "темного прошлого": город славился как место расстрела царской семьи.
Позднее черных красок добавил высокий уровень преступности. Некоторые туристы даже просили показать могилы криминальных авторитетов на Широкореченском кладбище. Об этом заявил вице-мэр Виктор Контеев.
Теперь акценты сместились - местные турфирмы предлагают гостям около 100 разнообразных маршрутов. Среди новинок - масштабный проект музейного комплекса "Малахитовая провинция". Этнографическая деревня развернется близ Полевского на базе села Косой Брод, с которым связаны многие бажовские сказы.
Город вовсю "подстраивается" под иностранцев. Весной на нескольких десятках остановочных комплексов появятся англоязычные указатели остановок и ближайших музеев. Для удобства гостей открываются информационные киоски. Недавно была подготовлена первая группа англоговорящих водителей на туристических маршрутах. Поднатореет в лингвистике и штат отелей - для 4-5-звездочных гостиниц рекомендуется знание трех иностранных языков: английского, еще одного европейского и китайского. Для позиционирования Екатеринбурга как центра деловых коммуникаций необходимо развить систему конференц-залов, которых сейчас насчитывается 120.
Особого внимания требует авиасообщение. По словам В.Контеева, годовой пассажиропоток через Кольцово следует довести до 8 миллионов человек (в 2010 году он превысил 2,7 миллиона). Решить эту задачу поможет, в частности, организация автобусных рейсов для доставки в аэропорт жителей уральских городов.
Есть куда расти и гостиничному бизнесу. На сегодня городские отели и общежития гостиничного типа (их количество доросло до сотни) располагают 7,6 тысячи мест. Вместе с тем, по оценкам экспертов, потенциал турпотока в уральскую столицу - около 20 тысяч человек. За прошлый год ее посетили порядка 140 тысяч гостей.
http://www.dkvartal.ru/ekb/news/143253906
Автор: Molega 22.4.2011, 9:20
Битва - самый крутой город
Друзья, поддержим родной город, голосуем! http://servsv.com/53/
Автор: VadimN 25.4.2011, 19:47
Видно по голосованию, где народ занят делом. А где проявляет квасной патриотизм 
Вообще, подобные бессмысленые голосования в интернете нынче в моде
Автор: Molega 28.6.2011, 21:53
В Екатеринбурге, как и в других городах мира, летом начинается высокий туристический сезон. Количество гостей возрастает, а в перспективе приезжих станет еще больше. По прогнозам специалистов городской администрации, к 2020 году количество гостей города увеличится еще вдвое. В городе строят новые гостиницы и реконструируют старые.
Дорогие гости города
В 2010 году, по подсчетам специалистов мэрии, город посетило около 900 тысяч человек. К 2020 году это число, по прогнозам, увеличится вдвое. Кто все эти люди, которые приезжают к нам, в далеко не курортный Екатеринбург?
Сегодня основную массу приезжих, которые заполняют городские отели, составляют «командированные», точнее, люди, которые приехали в город по делам. Причем около 40% - иностранцы. Въездной деловой активности способствуют различные факторы. Это и развитие бизнес-сферы, и открытие офисов федеральных и иностранных компаний в Екатеринбурге. Удобный аэропорт - еще один плюс в пользу того, чтобы проводить встречи и семинары именно в Екатеринбурге. Дополняют картину различные выставки, конференции и международные мероприятия.
Гостиницы в цифрах
Заметный рост в гостиничной сфере Екатеринбурга продолжается с 2005 года. За это время в городе появились десятки новых отелей, а большинство действовавших ранее претерпели реконструкцию. Всего к началу нынешнего года в городе насчитывается 95 «средств размещения» (в переводе с экспертного языка на русский - гостиниц), рассчитанных в общей сложности на почти 8 000 гостей. По уровню развития этой сферы наш город можно сравнить с различными городами мира уже хотя бы потому, что в у нас открыто 5 отелей мировых сетей.
Однако, по словам заведующей сектором по организации бытового обслуживания населения Натальи Лунеговой, гостиничной сфере еще есть куда развиваться.
Наталья Лунегова:
На что жалуются гости города? На высокие цены и нехватку гостиниц уровня 2-3 звезды. Сегодня средняя цена за номер по городу: 3000-3200 рублей в сутки. Для сравнения: в Москве - около 4200 рублей. Проблему поможет решить строительство новых современных гостиничных комплексов. Сегодня заполняемость номеров составляет в среднем 65%. Это неплохой показатель, плохой был в кризисном 2009-м: тогда заполняемость упала до 45%.
Альтернатива
В городе активно развивается и бизнес так называемых домашних гостиниц - квартир, которые можно снять посуточно так же, как и номер в гостинице. По словам Натальи Лунеговой, многие из них работают официально, платят налоги, контролируются соответствующими органами, размещают информацию о себе в Интернете. Спрос на такие услуги растет, ведь предложения часто бывают более привлекательны по цене, чем гостиничные номера. Для делового туризма домашние гостиницы подходят меньше, ведь там нет конференц-залов и прочих объектов инфраструктуры. Зато те люди, которые приезжают просто в гости, по личным делам или с культурнопознавательными целями, пользуются такими предложениями очень охотно. Найти квартиру несложно, на многочисленные сайты с предложениями выведет любой поисковик в Интернете. Как правило, оплата производится по факту заселения, а для тех, кто прибыл в командировку, выдаются все необходимые документы.
Из минусов - нет питания и регулярной уборки (приходящие горничные убирают номера между заселениями). Зато есть кухня, что для многих - плюс.
Кстати, именно такими вариантами пользуются и сами екатеринбуржцы, когда размеры жилплощади не позволяют с комфортом расселить гостей у себя.
Екатеринбург: взгляд со стороны
Благодаря Всемирной паутине, Екатеринбург гостевой сегодня так же доступен для людей, как, скажем, Москва или Амстердам. Отели представлены в популярных международных системах бронирования, таких, как http://www.komandirovka.ru/, есть варианты от съемных апартаментов до мировых пятизвездников. Забронировать номера можно онлайн, а отзывы почитать на специальных сайтах.
На них, кстати, любопытно почитать, как оценивают наши отели сами гости. Вот несколько цитат с ресурса http://www.komandirovka.ru/ (в целях объективности названия отелей не указаны):
Гость из Москвы:
Доводилось возвращаться поздно ночью, охранники на первом этаже с видом агента Смита из «Матрицы» спокойно, молча открывали дверь и впускали запоздалых гостей. Минусы: очень шумно, так как окна выходят на улицу 8 Марта, а это весьма крупная улица, шум машин мешает спать. Вода из крана отдает сероводородом, возможно, это беда екатеринбургского водопровода.
Не представившийся гость:
Пишу из самого отеля. Очень холодно, дует из окон, а батареи маленькие. Есть безлимитный Интернет, но очень медленный. Предстоят еще командировки в Екатеринбург - выберу другой отель - а то хочется тепла и уюта, а не простуды и насморка.
Ольга:
С качеством тротуаров в городе вообще большие проблемы, и возле отеля - в частности. На каблуках ходить неудобно. Такси по городу - не менее 200 рублей. Цены в кафе на уровне московских. В целом - чисто, уютно, комфортно, обещанный wifi работает. По поводу цены за номер (выше 4 тыр) считаю, что Екатеринбург таки не город-курорт, чтобы платить такие суммы, а сервис отеля, хоть и качественный, но ничего эксклюзивного.
Анастасия Ровнушкина
http://ngzt.ru/magazines/ng/2011/n24/skolko_stoit_byt_gostem_ekaterinburga
Автор: Molega 3.8.2011, 10:46
Именно за эту фразу отдали голоса большинство уральских Интернет пользователей
Конкурс на лучший слоган проходил на официальном портале Екатеринбурга. Из пятисот присланных вариантов, члены жюри отобрали четверку претендентов. Их и выставили на голосование в интернет. По итогам опроса первое место с результатом 42% голосов занял слоган «Возможности без границ». Второе место досталось варианту «Объединяя части света». Меньше всего уральцам понравились фразы -«Город двух частей света» и «Город миллионов». Официально слоган Екатеринбурга — будет представлен в День рождения города, в рамках гала-концерта в Историческом сквере. Там же наградят автора идеи. Ему достанется 50 тысяч рублей.
http://news.studio-41.com/2011/08/02/vozmozhnosti-bez-granits.shtml
Автор: Molega 12.9.2011, 16:01
Как будет выглядеть и чем будет гордиться уральская столица через несколько лет? В том, что Екатеринбургу есть чем похвастаться в плане строительства перед другими городами, никто, наверное, не сомневается. Но это сегодня. А что ждет нас завтра?
Дорогие друзья, коллеги! Поздравляю вас с нашим профессиональным праздником - Днем строителя! Развитие региона и нашей страны в целом в значительной степени зависит от успешной работы строительной отрасли. Быть строителем - большая ответственность. Мы возводим для людей дома, в которых они потом создают семейный очаг, находя в нем уют и тепло, растят детей, заботясь о своем будущем. Мы создаем целые микрорайоны, мощную инфраструктуру. Главным элементом строительной отрасли являются люди. Творческие, профессиональные, ответственные и добросовестные. Такими строители были и остаются сейчас. Хочу выразить признательность за то, что вы делаете. Быть строителем непросто, но вы достойно справляетесь с задачами и можете гордиться своей профессией. От всей души поздравляю вас с Днем строителя. Успеха, сил и энергии, новых проектов, крепкого здоровья и благополучия. Спасибо вам!
Башня «Исеть», строительство которой началось 12 февраля 2008 года, должна стать первым зданием в квартале «Екатеринбург-Сити». Кроме башни в новом деловом центре города, который раскинется на пять кварталов, планируется возвести еще 11 крупных объектов, среди которых три офисные «высотки». По словам строителей, каждое из этих зданий будет в чем-то уникальным. Главная особенность «Исети» - то, что после своей достройки башня отберет у «Высоцкого» звание самого северного небоскреба в мире. Кроме того, на самом верху 215-метрового здания планируется разместить зимние сады.
Хорошая новость есть у екатеринбургских строителей и для любителей искусства - Театр юного зрителя в скором времени ждет масштабная реконструкция. Построенное 30 лет назад здание сегодня во многом устарело - и физически, и технически, и морально. Новое здание, как обещают строители, будет отвечать всем самым современным требованиям, начиная от правил рассадки зрителей и заканчивая технической оснащенностью. Проект реконструкции екатеринбургского ТЮЗа уже разрабатывается. И предусматривает достаточно большие изменения (от благоустройства прилегающей территории до расширения малого зала театра). Сами работы начнутся в 2012-2013 годах и продлятся около двух лет.
Главным подарком для всех любителей спорта, вкупе с окончанием реконструкции Центрального стадиона Екатеринбурга, должен стать ввод в эксплуатацию Дворца водных видов спорта. Как обещают строители, это будет действительно уникальный объект. Здесь можно будет проводить соревнования любого уровня - вплоть до чемпионатов мира и Олимпийских игр - во всех водных дисциплинах: плавании (как обычном, так и синхронном), прыжках в воду, водном поло и т. д. Здание с самого начала проектировалось в соответствии с требованиями Международной федерации плавания, и даже его черновой проект согласовывался с этой организацией. Во дворце предусмотрено несколько бассейнов на разные дистанции, вспомогательные спортивные залы для общей физической подготовки, хореографии, «сухого плавания», тренировок на батуте для отработки техники прыжков в воду, детские, юношеские и взрослые секции.
«Высоцкий» (третья очередь «Антея») - объект достаточно уникальный и неоднозначный. Нередко можно услышать, что 50-этажное здание выбивается из «архитектурного фона». Но это, как обещают строители, временно. Постепенно рядом с «Высоцким» появятся еще несколько «высоток» (в том числе гостиница «Рэдиссон САС»), вместе с которыми небоскреб составит достаточно гармоничную группу.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА:
«У Екатеринбурга свой особый колорит»
Заместитель главы Администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Владимир Крицкий: - В строительной сфере Екатеринбург - бесспорный лидер среди всех российских городов-миллионников (не считая, конечно, Москвы и Санкт-Петербурга). Наверное, одно из главных наших отличий (и одна из самых сильных наших сторон) - то, что в Екатеринбурге не ведется массовое типовое строительство. У нас нет скучных, однотипных кварталов - здания в Екатеринбурге, как правило, неповторимы: они строятся по индивидуальным проектам. И это, конечно, придает городу особый колорит. Сегодня строительство в Екатеринбурге набирает обороты. В прошлом году мы ввели больше миллиона квадратных метров жилья - больше, чем за вcю историю города. В этом году, думаю, мы этот рекорд если не побьем, то повторим точно. Всего же за последние 20 лет мы построили 11 млн кв. м жилья - на 40% обновили город. И это только если говорить о жилых домах. В чем наш секрет? Наверное, в том, что мы не замыкаемся в себе, не варимся в собственном соку, а постоянно ищем что-то новое. Учимся, перенимаем опыт и, если нужно, применяем новинки в технологиях, в материалах, в разработке градостроительной документации, в освоении площадок. Живем и развиваемся!
http://www.ural.aif.ru/society/article/20196
Автор: Molega 12.9.2011, 16:15
О Екатеринбурге, неловкости и легкомысленных рисунках.
«Можно смело сказать, пока в Екатеринбурге живет Волович, у города есть будущее», - заметил как-то художник Михаил Брусиловский. Стало быть, за столицу Среднего Урала, отмечающую 20 августа 288-летие, можно быть спокойным - Волович покидать ее не собирается.
Об этом «АиФ-Урал» рассказал сам заслуженный художник России, почетный гражданин Екатеринбурга Виталий Волович.
Элемент игры
- Виталий Михайлович, у вас действительно никогда не возникало желания покинуть Екатеринбург? Наверняка поступали предложения из столицы, из-за рубежа…
- Да бог с вами! Откуда такие предложения могли бы возникнуть, интересно? Где-то в 70-х годах у меня у самого было желание переехать в Москву, но это было очень сложно осуществить. Надо было терять мастерскую, пришлось бы там жить очень странной жизнью, прежде чем я получил бы те возможности, которые были здесь. И я отказался. До сих пор не знаю, правильно поступил или неправильно… А никаких больше предложений ни из Нью-Йорка, ни из Парижа, например, не поступало. Даже если бы и поступило… Я родился в Спасске, близ Хабаровска, но мама привезла меня в Екатеринбург четырех лет от роду. То есть я здесь уже 79 лет.
- Учеба в художественном училище пришлась у вас на годы Великой Отечественной войны, не так ли?
- Да. Тогда среди эвакуированных на Урал были замечательные художники, писатели. Мама была литератор, и у нас в доме бывали Мариэтта Сергеевна Шагинян, Федор Гладков, какие-то невероятные артисты театра кукол, которые потрясали мое воображение… Очень хорошо помню, что военные и послевоенные годы были рассветом оперного театра. Да… вся моя жизнь связана со Свердловском и Екатеринбургом, и никуда мне отсюда не хочется уезжать. Здесь профессия, здесь друзья, здесь семья - все здесь. Есть люди, которые независимо существуют относительно среды. Я себя к таким отнести не могу. Нет, нет, только Екатеринбург!
- А звание «Почетный гражданин Екатеринбурга» к чему-то обязывает?
- Не знаю, как жил, так и живу. Приятно было, конечно. Но всяческие награды - вещь достаточно странная, понятно, что есть в этом элемент какой-то игры. Точно так же, как, например, золотая медаль на какой-нибудь выставке. Допустим, я ее получаю, но при этом знаю, что с равным основанием (или даже большим) ее могли бы получить другие художники. Но так сложилось, так высказались члены жюри.
- Скульптура на проспекте Ленина* тоже «элемент игры»?
- (Смеется). Я связывал себя с этой скульптурой, когда Андрей Антонов лепил эту группу. Я к нему приходил в мастерскую и видел, как постепенно на каркас набрасывалась глина, как эта глина приобретала мои черты. Начал даже подозревать, что это не просто глина, что, может быть, в ней есть часть моей бессмертной души. Помню, ощущение было настолько серьезным, что почти каждое утро я заходил к Антонову в мастерскую и спрашивал: «Ну как он там?».
Вообще-то говоря, у нас с Мишей Брусиловским давно готов ответ по поводу тех ощущений, которые мы испытываем относительно этой скульптуры. В основном это чувство неловкости - памятник уже поставлен, а мы все еще живы. Как-то нехорошо… (Смеется. - Ред.)
«Парад, алле!»
- Виталий Михайлович, альбом «Старый Екатеринбург» вы когда писать начали? Спрашиваю, потому что хочу понять - когда вы почувствовали, что он уходит?
- Он вышел в 2008 году. А начал его делать (тогда мне и в голову не приходило, конечно, что это превратится в альбом) где-то в 75-м году. И считаю, что поздно спохватился. К тому времени уже город утратил очень много, но все-таки что-то еще было. А сейчас просто не интересно рисовать город.
На мой взгляд, самая роковая ошибка относительно старого Екатеринбурга заключалась в том, что табличку «Охраняется законом» располагали на отдельных домах (кто, когда так решил, я не знаю). И эти дома какое-то время охраняли, но уничтожали контекст, среду. Поэтому у меня очень печальные ощущения относительно исторического Екатеринбурга, его практически не существует. Сейчас я хожу по другому городу (не говорю, хуже или лучше он стал, просто другой), и его архитектура никаких ответных реакций у меня не вызывает. Это грустно, на самом деле.
- Кроме того, что в Москве после долгого перерыва прошла ваша персональная выставка, какие еще удачи этого года вы бы отметили?
- Для меня самое важно то, что в этом году вышла большая книга «Мастерская». В 2008 году каким-то невероятным образом у меня вышло восемь альбомов - этот год был замечательным для меня. А потом наступил кризис, и все закончилось. Я продолжал, конечно, делать книги. В частности, работал над «Мастерской». Сделал книгу о цирке «Парад, алле!» - над этой темой я начал работать, сказать страшно, в 60-70-х годах прошлого столетия. Сегодня книга уже готова, даже отпечатана в единичном экземпляре. Очень похоже, что ее издание включается в бюджет нашего министерства культуры. Может, даже в этом году она будет издана. В «Парад, алле!» огромное количество рисунков и роскошный текстовой ряд - здесь вся русская и европейская поэзия, от Аполлинера до Заболоцкого. Фрагменты стихотворений, посвященных цирку. Плюс мысли великих людей: Пикассо, Шагал и т. д.
Таким образом, все мои издательские планы как будто бы реализуются. Осталась только одна книга. Очень странная, называется «Женщины и монстры». Там тоже замечательный текстовой ряд - по страницам европейской эротической литературы: Апулей, Овидий, Боккаччо, Онри, Генри Миллер… И около трехсот рисунков крайне легкомысленного содержания.
*Скульптура «Горожане», расположенная в сквере на проспекте Ленина, изображает знаменитых уральских художников Михаила Брусиловского, Виталия Воловича и Германа Метелева. Установлена к 285-летию Екатеринбурга.
--------------------------------
ДОСЬЕ
Виталий Михайлович Волович родился 3 августа 1928 года в Спасске-Дальнем, Приморского края. В 1948 году окончил Свердловское художественное училище. Известность Воловичу принесли иллюстрации средневековой литературы. Работы находятся в крупнейших музеях России и мира, а также в частных коллекциях. Член-корреспондент Российской академии художеств.
http://www.ural.aif.ru/society/article/20316
Автор: Aeros 11.1.2012, 20:33
София, Белград и ... Екатеринбург!
Побывал я в этот новогодне-рождественский период на горнолыжке в Балканах и заодно заехал в Софию и Белград (а они по населению сопоставимы с Екб), где последний раз был 10 и 7 лет назад соответственно.
И, надо отметить, не лишний раз убедился, что Екатеринбург, спустя годы, выглядит на их фоне очень даже мощно, многоэтажно и преуспевающе, так сказать, на широкую ногу.
Конечно, Екатеринбург не основан древними фракийцами или кельтами, не встречал древнеславянских переселенцев из-за Дуная, не был в составе Римской или Византийской, Австро-Венгерской или Османской империй.
Конечно, он не вблизи южных морей и не среди бахчей с виноградниками. Само собой, он не идеал, не предел мечтаний и в нём предостаточно неказистых неприглядных моментов (которых в других российских миллионниках вовсе не меньше).
Но выглядит он достаточно завидно, не менее респектабельно и даже более развитее в инфраструктурном плане (чем Белград с Софией) во многих своих местах. И не только центральных.
Если бы не плачевное состояние дорожного полотна в Екатеринбурге (на проезжей и пешеходной частях улиц, во дворах) и если бы лоск чуть более поевропеистее-поопрятнее-поизящнее, в современно-архитектурном плане менее разгульнее-разброднее и более гармоничнее-комфортнее, то было бы совсем очень даже неплохо. )
Автор: Molega 3.4.2012, 9:30
Екатеринбург оказался на 16 месте.
По данным ежегодного рейтинга «100 лучших городов России», Краснодар оказался на первом месте. Второе и третье места занимают подмосковные города Подольск и Химки, сообщают местные СМИ. Четвертое место эксперты отдали Калининграду, пятое – Белгороду. Сочи в опубликованном рейтинге занимает девятое место. Замыкает рейтинг Сыктывкар.
Лучшие города определялись из 155 российских муниципальных округов с населением от 100 тысяч человек. Рейтинг был составлен по нескольким показателям. В том числе эксперты ориентировались на социальный, инфраструктурный и строительный индексы, композитный индекс расходов и доходов. Учитывались также доля работающего населения, количество врачей, детских садов и уровень преступности. Кроме этого, на место в рейтинге влияли пассажиропоток, наличие дорог с усовершенствованным покрытием, количество квадратных метров жилья на жителя, доходы и расходы бюджета и потребительские расходы населения.
Индекс города вычислялся как среднее геометрическое пяти индексов, умноженное на 10 для наглядности представления. При отборе победителей из ТОП-100 исключались города с местом ниже сотого хотя бы по одному из пяти показателей, а из оставшихся 33 кандидатов были выбраны 10 городов с наибольшим индексом. У Краснодара он составляет 52,02. Екатеринбург оказался на 16 месте, а на 15 - Тюмень.
Справка:
Краснодар основан в 1793 году. До 1920 года – Екатеринодар. Статус города получил в 1867 году. Город находится на Юге России, расположен на правом берегу реки Кубань, на расстоянии 120–150 км от Черного и Азовского морей. Административный центр Краснодарского края. Крупный экономический и культурный центр Северного Кавказа и Южного федерального округа. Неофициально нередко именуется «столицей Кубани», а также «южной столицей России». Население составляет 746,5 тыс. человек (по состоянию на 1 января 2011 года), это 17-е место в России, с подчиненными сельскими населенными пунктами – 834,1 тыс. человек.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-366570.html
Автор: Molega 23.4.2012, 9:42
Архив авторской колонки pra_texnika, август 2010
Нас лепят те, кто нас любит. Или не любит. Не знаю, любил ли меня Свердловск-Екатеринбург, но точно знаю, что многое во мне было бы совсем другим, родись я в другом месте.
В день рождения принято поздравлять, говорить хорошие слова, вспоминать то, что вас связывает с изменником. С городом меня связывает жизнь.
Ленина, 8 Марта, Площадь им.1905 года, Исторический сквер – вот координаты моей детской вселенной. У нас во дворе не заливали горки зимой, зачем? В двух шагах всю зиму была центральная елка и ледовый городок.
Детская областная библиотека на перекрестке Валека-Жукова. Самое интересное на абонементе не выдавали, и в читальном зале были прочитаны весь Джеральд Даррелл, и серия про Изумрудный город.
«Салют». Время проката каждой ленты было равно вечности, и я посмотрела французский мультик «Король и птица» раз сто. Зачем я разыскала, уже став взрослой, его на кассете? Одним очарованием стало меньше.
Дворец пионеров. Рассказы о тайных службах староверов под усадьбой Харитоновых и построенной для отвода глаз церковью на Вознесенской горке. Тогда я не знала, что это и есть «pr», но масштабность реализованного завораживала. Много позже Вознесенская церковь вновь проиллюстрирует для меня свою пиар-сущность, когда на контрасте с ней появится абсолютно рекламный Храм на Крови.
Тренировки – «Юность», манеж УПИ, манеж «Уралмаш». Редкие трамваи, еще не открыто метро, никаких маршруток. В зимней темноте город казался огромным, о разгуле наружной рекламы тогда не подозревали.
Булочная на перекрестке Ленина-Вайнера, пирожки с повидлом за 5 копеек. Такие вкусные, так хочется! Итог – стоишь у автомата и клянчишь – дайте «двушку», пожалуйста, маме на работу позвоню, ключи от дома забыла.
Зоопарк. Вольеры птиц не были застеклены, а детские пальцы пролезали сквозь ячейки металлической сетки. У меня была огромная коллекция разноцветных перышек волнистых попугайчиков. Особо я гордилась пятнистым пером цесарки.
Майская эстафета на приз «Уральского рабочего». Несешься в шиповках по асфальту на своем этапе и думаешь – зачем надела шиповки, гремишь, как подкованная лошадь.
Три памятника, когда Киров от УПИ кричит Свердлову – спроси у Ильича, где плащик прикупил, а Ленин отвечает – да вон, в ЦУМе!
С памятника Ленину в милицию в третьем классе забрали меня и несколько моих одноклассников. Умер генсек КПСС, Черненко, кажется, или Андропов. Нас отпустили с уроков по случаю траура, а мы носились, радуясь неожиданной свободе. Был скандал, вызов родителей в школу.
Тот же памятник через лет 15, мы встречаем Новый год. Вся площадь замерла с бутылками шампанского в руках в ожидании боя курантов – а оказалось, что ночью часы не бьют. И через пару минут, пережив разочарование, сотни людей грохнули фейерверками.
Взрослые вспоминают происшествия – как горел Дом контор и пожарные ничего не могли сделать, а люди в панике прыгали на асфальт с верхних этажей. Как провалился под неокрепший лед мужчина на пруду, и его никто не мог спасти, тонкий лед подламывался и в итоге он утонул.
Дворец спорта. Никаких соревнований, зато множество концертов – Женя Белоусов, «Кино», все подряд. Знакомый охранник. На «Ласковый май» я за 3 дня сходила 8 раз, пока не сводила всех подруг.
Только открывшаяся дискотека в КОСКе – как это не съездить туда хотя бы один раз в неделю. Один сезон, как в лучших домах Ландона, в выездных развлечениях, зима в угаре, потом как отрезало.
Брусчатка, которой после войны замостили Площадь пленные немцы. В юности моей мамы считалось особой доблестью пройти через площадь на 12-ти сантиметровых шпильках и ни разу не попасть каблуком в цель между камнями. В принципе, подобный аттракцион можно устроить себе и сегодня.
УрГУ, его тяжеленные входные двери центрального входа. Город Горький переименовывают, ха-ха-ха, теперь у нас будет универ имени Нижнего Новгорода.
Шарташский рынок с одной из первых барахолок, предприимчивая торговка кричит – «покупаем блузки, шила Мария Лопес!».
Обрывки каких-то воспоминаний мелькают калейдоскопом. Лягушатник в Историческом сквере. «Уральский следопыт», который печатал Крапивина. «Наутилус», «Чайф» и «Агата Кристи». Розовые яблони в дендрарии. Клары Цеткин, 1. «Длинные истории» на заборах. Ночные посадки самолетов в «Кольцово» - стоим на дороге, иллюзия: подними руку, встань на цыпочки и заденешь брюхо лайнера. Односторонняя трамвайная линия на Малый Конный. Краеведческий музей в Зеленой роще. Новая набережная. «Служебный роман» в кинотеатре «Буревестник». Заводской гудок ВИЗа в 12 часов. Зеленый Оперный театр. «Варежка» на железнодорожном вокзале. Общага театрального института. Хозяйка Медной горы. Открытие «Геологической». Лимонные слойки в магазине «Смака». Гранитные шары у ГорСовета – сколько было попыток сдвинуть их с постамента.
Пусть у каждого из нас будет свой город. С наступающим!
http://pra-texnika.livejournal.com/tag/%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%97%D1%8B%D0%BA
Автор: Molega 23.4.2012, 9:46
Леонид Салмин, дизайнер, профессор УралГАХА:
В последнее время приходится все чаще участвовать в разных собраниях, темой которых становится судьба Екатеринбурга. Где-то разговоры о брендинге, где-то о развитии территории, где-то о будущем полуторамиллионного города… Кажется, что вот еще немного – и город наш расцветет дивными цветами невообразимой архитектуры и запахнет амброзией культурного прогресса…
Не расцветет. И не запахнет. Почему? – Да потому, что ничто не цветет и не пахнет просто так, лишь оттого, что кому-то приятно тешить себя беспричинной перспективой цветения. Чтобы нечто расцвело и запахло, его надо, как минимум, знать и понимать.
Понимаем ли мы, про что наш город?.. Вот Петербург – про империю. Амстердам – про свободу. Венеция – про любовь. А Екатеринбург... про что этот город?
ЭТОТ ГОРОД – ПРО ОТСУТСТВИЕ ЛЮБВИ. Я повторяю это уже несколько лет подряд. Но никто не слышит. Точнее, не хочет слышать.
Всякий город – живой организм. И у него, как у всякого живого организма, есть свой генокод, своя генетическая программа, изменить которую вот так произвольно, какими-то нашими сиюминутными иллюзорными измышлениями и благоглупостями невозможно. Это то большое, что выходит за пределы нашей личной жизни и даже за пределы жизни наших детей и родителей. Город не станет иным от того, что лично я здесь и сейчас хотел бы видеть его другим. Город не есть созданный мною текст. Но он есть текст, который может с помощью меня проговариваться…
Екатеринбург был создан в определенных целях и с определенным смыслом. Если что-то и определяло его сущность на протяжении трех столетий, то это ВОЙНА. Война, но никак не любовь. Именно война в последние три века была главным заказчиком и потребителем уральской индустриальной матрицы и созданной под ее влиянием подневольной производственной инфраструктуры.
Война ушла, перестала потреблять продукты деятельности екатеринбургских предприятий оборонного комплекса. Но инфраструктура-то осталась. Оборонный комплекс сохраняется как психоаналитическая категория. И сегодня, в мирное время, наш город раздираем оборонными комплексами.
Оборонный комплекс – главный мотив психологии коренного екатеринбуржца. Как обиженный ребенок, город продолжает жить в позе хронического резистанса. Его сопротивление – не ответное, а всегда превентивное, опережающее, исходящее из предположения, что вокруг враги.
Когда война заканчивается, наступает время любить. Но екатеринбургский житель этого не умеет, он не знает, как возможно любить свой город, у него нет этого в историческом опыте. Вся его жизнь прошла в закрытом городе НЕЛЮБВИ и в представлении о том, что где-то далеко есть иные, прекрасные города, созданные для любви.
http://berlogos.ru/minds/ekaterinburg-gorod-nelyubvi.php
Автор: 4еловек 24.4.2012, 6:47
Страшное дело! (Это я про текст Салмина.)
Не со всем можно согласиться. Например, расцвет города во второй четверти - середине XIX века не связан с "войной". Золотишко виновато. Да и современный "расцвет - ?" тоже не ассоциируется с военными заказами. В этом смысле - Тагил или Челябинск более военные города. И едва ли современные екатеринбургские молодые люди ассоциируют свой город с оборонкой.
Автор: Molega 31.5.2012, 14:37
Екатеринбург теряет свои позиции в глазах предпринимателей. Если в 2010 году в рейтинге городов по удобству для ведения бизнеса столица Среднего Урала стояла на 3-ей позиции, то сегодня – уже на 6-ой. По мнению исследователей, в городе отвратительные дороги и не самые лучшие условия для коммерсантов. На место Екатеринбурга также повлияло и «дело Контеева».
Рейтинг городов по удобству для ведения бизнеса Forbes делает в четвертый раз. В этом году в нем впервые учтены Москва и Петербург, но они оказались почти в самом конце тридцатки. В лидеры же выбились города с наименьшим административным давлением, толерантными к бизнесу налоговыми чиновниками, доступными финансами. Екатеринбург пока еще входит в десятку лучших, но при этом теряет свои позиции: на 6 место город попал со следующей оценкой:
«Дороги даже в центре Екатеринбурга не гладкие, но ездят здесь не только на джипах: попадаются Bentley, Lamborghini и даже Rolls-Royce. По итогам 2011 года продажи автомобилей выросли на 60% (85 088 штук). Средняя зарплата – около 30 000 рублей, – http://www.forbes.ru/rating/svoi-biznes-package/biznes-i-vlast/82090-luchshie-dlya-biznesa-goroda-rossii-2012-novyi-reiti#pages-1. – По данным исследования «ОПОРА России», в области один из самых высоких в России показателей предпринимательской активности – 146 малых предприятий на 10 000 человек. Но вести бизнес, как и ездить по местным дорогам, не так легко. В августе прошлого года, например, прямо в кабинете арестован вице-мэр Виктор Контеев. Его обвиняют в получении взятки в виде доли в бизнесе и организации заказных убийств двух предпринимателей».
В целом исследование проводилось в несколько этапов: сначала отобрали из 63 российских городов с населением свыше 300 000 человек 30 лучших. Учитывалась численность населения, доходы населения, рост населения и его доходов. Далее, чтобы выбрать критерии оценки, Forbes изучил три исследования: «Измерение бизнес-климата в регионах России» (Российская экономическая школа и Ernst & Young), исследование предпринимательского климата в российских регионах, проведенное по заказу «ОПОРА России», и «Ведение бизнеса в России» от Всемирного банка. В совокупности эти исследования выявляют самые главные проблемы бизнеса: нехватка квалифицированных и неквалифицированных кадров, недоступность финансовых ресурсов, отсутствие адекватной инфраструктуры, административные барьеры и налоговое администрирование. Далее сотрудники Forbes измерили, как обстоят дела в 30 городах с каждым из 5 факторов. В итоге Екатеринбург занял 6 место.
При этом ранее бизнес-потенциал столицы Среднего Урала оценивался намного выше: в 2010 году в аналогичном рейтинге Екатеринбург занимал 3 место. Сегодня же вперед вырвались Сочи, Уфа, Челябинск, Тюмень и Нижний Новгород.
http://nr2.ru/ekb/389138.html
Автор: Aeros 5.8.2012, 8:20
Прикрепленные изображения
Автор: АТТ 17.8.2012, 2:39
Я не знал, что в Вашингтоне тоже есть телевышка...
Автор: Molega 17.8.2012, 12:59
^^^
Это обелиск.
Автор: Aeros 26.10.2012, 0:08
^^^
Кстати, г.Вашингтон по постоянному населению без пригородов
меньше Екатеринбурга более, чем в 2 раза! ))
http://rus.ruvr.ru/2012_09_28/Goroda-kandidati-na-provedenie-CHM-2018-po-futbolu-Ekaterinburg/
Екатеринбург вошел в рейтинг "Великие города будущего", занял первое место в рейтинге самых перспективных городов-миллионеров России, возглавил список "Самые привлекательные для бизнеса города России".
http://www.uralweb.ru/news/business/398572.html
Екатеринбург удобней для бизнеса, чем Москва и Питер
Екатеринбург занял 6 место в рейтинге 30 российских городов по удобству для ведения бизнеса, опубликованном в журнале Forbes.
Екатеринбург вошел в число лидеров как город «с наименьшим административным давлением, толерантными к бизнесу налоговыми чиновниками, доступными финансами».
Отметим, Москва и Санкт-Петербург оказались почти в самом конце списка - на 27 и 29 месте соответственно.
В. Долонько: "Не волнуйтесь, деградация – это, ведь, такая своеобразная культура"
http://echo.msk.ru/blog/dolonko/944503-echo/
Вышел новый отчет ООН о состоянии городов, посвященный тому, насколько различные институты, городское планирование и окружающая среда ведут к процветанию городов, которые, собственно, и являются, по мнению авторов доклада, средоточием процветания в человеческой цивилизации.
11 российских городов вошли в рейтинг 28-ми самых быстро вымирающих городов мира. Самый-самый вымирающий – Нижний Новгород, который к 2025 году потеряет, по расчетам, 11,8% своего населения в сравнении с 1990 годом. В пятерке самых худших – Саратов, Пермь, Санкт-Петербург и Самара.
С Санкт-Петербургом всё более или менее ясно: нынешние просто не знают, что с ним делать. Город строили не для жизни и не для работы – для парадов, фейерверков и для того, чтобы показать, кое-кому, что и у наших поселений – не только рожи, но и вполне даже лица имеются. Слоган про колыбель трех революций всё дело испортил. Но с советской властью кончилось его завораживающее действие. И столица – уже не столица, к сожалению, и уже не очень культурный центр. Так провинциальный городишка, на очень незначительный процент населённый людьми, для которых «петербуржский дух» что-то значит. И мучаются они с толпами псковичей и вологодцев, коверкающих их привычный уклад жизни.
Город по-прежнему симпатичный, но мёртвый. И жить там трудно, в том числе в смысле климата. Ему бы вернуть прежний статус обложки империи, так, ведь, и империи нет.
Саратов – после сокрушительного выселения немцев долго держался на придуманных государственных заказах. Промышленным центром не стал, сельскохозяйственные же навыки растерял начисто.
Пермь – забавный пример того, как премьер Медведев сделал ставку на мессира Гельмана с его шлёп-компанией и обанкротился. Помните, как они надували щёки, говоря, что знают, как сделать город привлекательным для жизни? Щёки на месте, а из города продолжают «бечь».
Вот с Нижним и Самарой – сложнее. Природа шепчет, ресурсов – через край (было – через край), а утекает народец-то. Не ручейками – реками полноводными утекает. Чего не хватает-то? Да простого, на мой взгляд, ощущения себя человеком, которому и работать не мешают, и не отнимают у него право быть ответственным за себя, своих близких и свою малую Родину. <...>
Автор: Aeros 20.11.2012, 21:05
По данным Российского союза инженеров
Екатеринбург вошел в число лидеров генерального рейтинга муниципалитетов страны
и опередил
Новосибирск
по таким показателям, как благосостояние граждан, экономика, демография, жилищный сектор, инженерная и социальная инфраструктура, социальная характеристика общества и природно-экологический потенциал.
http://ekb.dkvartal.ru/news/ekaterinburg-voshel-v-chislo-liderov-generalnogo-rejtinga-municipalitetov-strany-236669194
Автор: Aeros 17.12.2012, 15:40
<…> на сегодняшний день в рейтинге индекса условий для развития малого и среднего бизнеса в секторе обрабатывающих производств Свердловская область имеет значение 2,86 и занимает 24 место. «Опора» проводит такое исследование каждый год, и за год регион поднялся в рейтинге на пять строчек. Позитивное значение индекса можно отметить и в Екатеринбурге. Среди городов-миллионников в аналогичном рейтинге столица Урала заняла первое место со значением 2,97.
<…>
Источник: http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/1355309609-ekaterinburg-vyrvalsya-v-biznes-lidery
Автор: Aeros 17.12.2012, 22:54
Сравнение количества трамвайных маршрутов по крупнейшим городам бывшего СССР и экс-соцстран Восточной Европы (по состоянию на декабрь 2012 года) :
Москва (вместе с укороченными, дублирующими основные - 48)
Бухарест (46)
С.-Петербург (40)
Варшава (34)
Будапешт (33)
Екатеринбург (31) , Прага (31)
Краков (28)
Одесса (23)
Самара (22)
Киев (20 )
Лодзь (19)
София (15), Нижний Новгород (15) , Челябинск (15)
Днепропетровск (14)
Харьков (13)
Белград (12), Волгоград (вместе с метротрамом 12), Уфа (12)
Пермь (11)
Новосибирск (10) , Саратов (10)
Минск (9), Рига (9)
Донецк (8)
Омск (6), Ташкент (6)
Казань (вместе со скоростным трамваем 5), Красноярск (5)
Ростов-на-Дону (4)
Алма-Ата (2)
Воронеж (0) , Ереван (0) , Тбилиси (0) , Баку (0)
Автор: Александр 18.12.2012, 11:27
Сравнение количества трамвайных маршрутов по крупнейшим городам бывшего СССР и экс-соцстран Восточной Европы (по состоянию на декабрь 2012 года) :
Москва (48)
Бухарест (46)
С.-Петербург (40)
Варшава (34)
Будапешт (33)
Екатеринбург (31) , Прага (31)
А в Магнитогорске вроде бы 37 маршрутов. Так что нам есть куда стремиться.
Автор: Aeros 18.12.2012, 13:05
А в Магнитогорске вроде бы 37 маршрутов. Так что нам есть куда стремиться.
Дело в том, что протяжённость магнитогорских трамвайных путей в двупутном исчислении более чем в 2,5 раза короче екатеринбургских.
К тому же там немало маршрутов очень сильно друг друга дублируют и многие гораздо короче, чем в других городах.
Ну и сравнения тут с мегаполисами, где население около или более миллиона человек. В том числе с теми городами бывшего СССР и экс-соцстран Восточной Европы, где довольно развитая трамвайная сеть (по крайней мере, была раньше).
Следует отметить, что Москва и Петербург значительно сократили число трамваев в последние годы. Столицы закавказских республик вообще уничтожили трамвай как класс. А Екатеринбург если и не нарастил число трамвайных маршрутов ощутимо, то хотя бы более-менее сохранил.
В одной строчке с Прагой (хоть она и меньше по населению) это вовсе неплохое соседство. Но на этом не надо останавливаться уж точно.
Автор: Александр 19.12.2012, 8:36
В одной строчке с Прагой (хоть она и меньше по населению) это вовсе неплохое соседство. Но на этом не надо останавливаться уж точно.
Одинаковое количество вовсе не означает одинаковое качество. Хотя, казалось бы, даже трамваи одни и те же, а вот сравните-ка.
На каждой остановке трамвая можно найти расписание маршрутов и время прибытия. В праздники на расписание вешают обычные листочки с изменениями в движении. В связи с реконструкций и ремонтом пути иногда бывает, что маршруты немного меняются. Информация об этом обычно присутствует на остановках. В выходные дни расписание немного отличается от рабочих дней.
Через одну остановку часто проходит два-три маршрута и более. Обычно время ожидания трамвая в Праге не превышает пяти минут.
Трамваи в Праге ходят с 4.30 утра до 01.00 часов. Ночные трамваи Праги выезжают из депо между 20:00 и 22:30 и работают, развозя загулявшихся до 5-6 утра. Интервал движения у ночных трамваев гораздо выше, чем у дневных, и может достигать 40 минут.
Трассы ночных трамваев совпадают с дневными только на двух маршрутах, немного отличаясь в паре отрезков. Составы всех ночных маршрутов прибывают в центр города на остановку Лазарска (чеш. Lazarská). Здесь пассажиры могут пересаживаться на другие маршруты и следовать дальше. В Праге есть ещё несколько мест, где можно пересесть с трамвая на трамвай ночью.
На начало 2012 года в цена билета на трамвай в Праге составляет (в рублях):
39 руб. — 30 минут (для детей и пенсионеров 19,5 руб.)
52 руб. — 90 минут (для детей и пенсионеров 26 руб.)
178 руб. — 24 часа (для детей и пенсионеров 89 руб.)
502 руб. — 72 часа (3 дня)
Эти билеты и проездные действительны также на метро Праги, автобус, кораблик и фуникулёр на Петршин.
Билеты для проезда на пражском трамвае можно приобрести на станциях метро или в автоматах. Также билеты на транспорт продают в газетных лавках.
Контролеры ходят в штатском и может получиться так, что они будут стоять перед Вами и только тогда предъявят значок. На сегодня штраф за безбилетный проезд в Праге составляет примерно 1134 руб.
Сейчас парк насчитывает около 1000 вагонов, не учитывая музейных экспонатов и служебных составов. Марок трамваев всего две — Tatra и Skoda. Самым современным является Skoda-15 T (на фото). Предыдущая модель — Skoda — 14T выглядит не менее современно. Ветераны марки Tatra хорошо известны россиянам. Такие же трамваи бегают по рельсам российских городов.
Фото с сайта http://mosfont.ru
http://www.oprage.com/tramvai-v-prage.html
Автор: Aeros 19.12.2012, 13:10
Александр,
спору нет. Если сравнивать качество и комфорт с Европой (пусть даже с бывшими соцстранами), то многие показатели явно не в нашу пользу. К тому же, в той же Чехии и Словакии, Польше и Германии довольно развиты гибридные поездо-трамвайные системы (влакотрамваи, интерурбаны и т.п.), которые связывают города, сельские населённые пункты, природные парки и горные курорты.
Только представьте себе, скажем, трёх-четырёхвагонный скоростной трамвай, который соединяет западную часть Екатеринбурга с Хрустальной, Волчихой, Ревдой и Первоуральском. Сложно представить? А там ( в Чехии и Словакии, Польше и Германии) без такого жить не могут.
Тем не менее, несмотря на это, Екатеринбург является самым, если так можно сказать, трамваизированным (на 100 тыс. жит.) среди городов бывшего СССР с населением около или свыше миллиона человек (включая Москву и Петербург).
И некоторые сопоставимые по населению столицы бывших соцстран (Белград и София, например) ощутимо уступают по количеству маршрутов и протяжённости путей Екатеринбургу, несмотря на то, что там трамвай начал свою историю ещё с XIX века.
Автор: Aeros 11.1.2013, 17:26
Екатеринбург превзошел Москву и Петербург по уровню автомобилизации на душу населения, который продолжает неуклонно расти:
http://www.justmedia.ru/news/society/ekaterinburg-prevzoshel-moskvu-i-peterburg-po-urovny-avtomobilizacii
На мой взгляд, с одной стороны, есть повод для несерьёзной гордости. С другой - повод для серьёзных опасений.
Очень не хватает паркингов. В том числе, подземных. Процент автодорожного полотна чудовищно низок по отношению к остальным территориям. Продолжительные по времени и расстоянию пробки уже стали обычным явлением. Объём дорожной сети внутри города практически не изменился за последние лет 25.
Екатеринбург идёт по явно неправильному, московскому сверхуплотнительно-многоэтажному пути застройки. Особенно в центре и около него, где улицы в основном узкие или очень узкие. Проезжие части иногда больше напоминают рельеф Марса по снимкам Curiosity. Асфальтовое покрытие много где чрезвычайно плохого, "кратковременного" качества (кстати, оксюморон, как качество может быть плохим!?). Ливневые стоки на подавляющем большинстве улиц отсутствуют как класс, что превращает их в сложнопреодолимую местность после обыкновенной уральской зимы и даже обычного летнего или осеннего ливня.
Я бы вообще от дорог отстранил всех отечественных дорожников (проектировщиков, укладчиков, производителей асфальта) и, тем более, жуликов-чиновников. Никакого им доверия!
Уроженцы бывших стран Югославии и Чехословакии вполне достойно бы исправили ситуацию. Причём, за гораздо меньшие материальные и временны'е затраты. У них есть предостаточно районов, где не менее сложные инженерно-геологические условия, чем в Екатеринбурге и окрестностях. Да и горы там много где гораздо выше, не менее снежнее в холодный сезон, но с отличными дорогами.
А лет за 10 можно было бы вырастить новое поколение своих собственных дорожников, которые смотрели бы на советские и постсоветские дороги, а также на тех, кто их делал, как на каменный век.
Автор: Molega 13.1.2013, 19:56
Фото с видом Екатеринбурга оказалось в тройке лидеров на форуме одного из http://www.skyscrapercity.com/. За баннер уже проголосовали более 615 постоянных посетителей форума. Как сообщил JustMedia один из модераторов Уральской секции Российского раздела форума Андрей Старцев, оценки здесь ставят по пятибалльной шкале. Екатеринбург уже набрал 4,26 балла —четыре с небольшим «звезды».
Автором баннера является активный пользователь E1.RU, городской фотограф Владимир Задумин. Однако решение выставить фото Екатеринбурга на сайт принимала администрация сайта. Главный администратор — голландец, живущий в Чикаго.
«Это фото было сделано в конце декабря с крыши бизнес-центра «Саммит», с 13 этажа. Хотел забраться выше, но там все было закрыто. Фотографию я выложил на форуме, и ее заметили. Говорят, в рейтинге она появилась еще в обед, но сам я об этом узнал только вечером. Конечно, мне приятно, что мое фото выложили на сайт, но намного больше я рад тому, что о Екатеринбурге снова услышал весь мир! Я просто счастлив!» - говорит Владимир.
«Событие знаковое! - считает Андрей Старцев. - Этот форум - крупнейший мировой форум по архитектуре и урбанистике, в нем есть описание городских центров всех стран мира и отдельных знаковых объектов. Именно этот форум составляет урбанистические рейтинги городов мира, на который ориентируются политики и инвесторы. Например, недавняя новость, что Екатеринбург вошел в сотню высотных городов мира - с рейтингов этого форума».
«Пятерки» ставят не только российские города — Пермь, Новороссийск, Ставрополь, но и Белград, Винница (два последних — даже 5 с плюсом). Есть «пятерки» от Индонезии, Польши и Вьетнама. Правда, тут же и «тройка» от Великобритании.
Кстати, предыдущие баннеры «Медина, Саудовская Аравия» и «Тбилиси, Грузия» набрали меньше баллов, чем екатеринбургский. Оценка первого — 2,19 балла (проголосовало 506 пользователей), второго — 3,72 (542 голоса). «Екатеринбург рулит!»— радуются форумчане-соотечественники.
«Интересный показатель — по количеству отзывов на форуме по городам можно составить их рейтинг урбанизации. Екатеринбург на прочном третьем месте»,— отмечает Андрей Старцев.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-381222.html
Автор: kaLina 14.1.2013, 0:01
я проголосовала, причем с двух адресов
Автор: kaLina 14.1.2013, 0:08
я проголосовала, причем с двух адресов
за чужите тоже проголосовала 
Автор: Molega 14.1.2013, 17:52
Да, красивые баннерочки там
Автор: Molega 14.1.2013, 17:56
Как минимум 10 раз за 2012 год Екатеринбург попадал в мировые и федеральные рейтинги городов, сообщили в пресс-службе администрации города.
Так, в ноябре Екатеринбург занял первое место в рейтинге лучших городов России по привлекательности для бизнеса по версии делового журнала «РБК», оставив позади Краснодар, Новосибирск, Сочи, Нижний Новгород, Уфу и Казань. «Пальма первенства по праву досталась столице Урала, которую в ближайшие несколько лет ждут масштабные изменения, связанные с подготовкой к чемпионату мира по футболу 2018 года и перспективой проведения Всемирной универсальной выставки «ЭКСПО-2020», - отметили эксперты журнала.
Также по итогам 10 месяцев 2012 года Екатеринбург возглавил составленный Минрегионразвития РФ список городов по развитию промышленности. Индекс промышленного производства в уральской столице составил 155%, в то время как в среднем по России этот показатель равнялся 102,8%.
В перечень лучших городов для развития строительного бизнеса Екатеринбург включила группа Всемирного банка Doing business in Russia. Столица Урала заняла лидирующие позиции по показателю низкого количества бюрократических процедур, необходимых для начала строительства, обогнав такие крупные города, как Москва, Санкт-Петербург и Новосибирск.
В рейтинге немецкой компании Emporis GmbH Екатеринбург занял место в топ-100 высотных городов мира. В городе построено более 850 высотных зданий, к коим относятся сооружения выше 35 метров или имеющие более 12 этажей. Флагман екатеринбургского высотного строения - 188-метровый небоскреб «Высоцкий» - имеет 54 этажа и является самым северным небоскребом мира.
Более чем на 20 позиций Екатеринбург обошел Москву и Санкт-Петербург в рейтинге лучших для бизнеса городов по версии журнала Forbes. Столица Урала вошла в число лидеров как город «с наименьшим административным давлением, толерантными к бизнесу налоговыми чиновниками, доступными финансами».
С большим отрывом Екатеринбург победил на выборах альтернативной столицы России, организованных журналом «Русский репортер». Всего на должность альтернативной столицы России было заявлено 77 кандидатов. За Екатеринбург проголосовала почти четверть всех избирателей.
Екатеринбург вошел в пятерку российских городов, которые нужно посетить, по версии сайта tripadvisor.ru. По отзывам путешественников, Екатеринбург является городом для туристов-интеллектуалов, в котором располагается «множество библиотек, музеев и необычных памятников».
Также Екатеринбург попал в тройку самых динамичных городов России по версии журнала «Коммерсантъ. Секрет фирмы». Аналитики отмечают улучшение показателей города по налоговым доходам, инвестициям в основной капитал и доходам населения. По мнению экспертов, власти Екатеринбурга создали диверсифицированную экономику и развитую сферу услуг, быстрее других отраслей восстановившуюся после кризиса.
Наконец, Екатеринбург возглавил статистический рейтинг самых перспективных мегаполисов России по версии журнала «Русский Репортер». «Город активно строит небоскребы, чего в других региональных центрах мы практически не наблюдаем. Здесь не боятся экспериментировать, но при этом в Екатеринбурге есть стратегический план развития, который не в столе лежит, а которого стараются придерживаться», - написали эксперты журнала.
Лидерство Екатеринбурга в мировых рейтингах не прекращается. Напомним, фото панорамы Екатеринбурга, сделанное фотографом Владимиром Задуминым (Ekamag) занимает первое место в рейтинге, формируемом посетителями одного из ведущих в мире сайтов, посвященных урбанистике и архитектуре. Для того чтобы поддержать Екатеринбург, необходимо зайти на сайт Skyscrapercity.com, зарегистрироваться и на страничке Екатеринбурга оценить город по пятибалльной шкале.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-381433.html
Автор: Aeros 2.2.2013, 0:14
Екатеринбург по итогам 2012 года вошел в TOP-10 для путешественников и командировочников по России. По бронированию гостиничных номеров он опередил Новосибирск и Нижний Новгород.
Об этом сообщают представители сервисов онлайн-бронирования:http://aktualno.ru/view/sverdlovsk/economy/11749
Автор: Molega 1.3.2013, 2:10
В области выбрали самый благоустроенный город.
В правительстве Среднего Урала подвели итоги конкурса «Самое благоустроенное муниципальное образование Свердловской области» за 2012 год. На звание лучшего города с населением свыше ста тысяч человек претендовали Екатеринбург, Первоуральск, Нижний Тагил и Каменск-Уральский, сообщили порталу Вебург в пресс-службе правительства региона. В номинации «муниципалитет с населением до ста тысяч человек» участвовали остальные города и поселки региона.
В итоге уральская столица оказалась лишь на третьем месте. «Серебро» досталось Нижнему Тагилу, а самым благоустроенным из больших городов Среднего Урала был признан Каменск-Уральский.
В группе муниципалитетов, средних по численности, одержал победу Качканарский городской округ. Среди небольших муниципальных образований победителем стал ГО Рефтинский, среди маленьких — ЗАТО Свободный.
Насколько город-участник благоустроен, эксперты оценивали по нескольким показателям: экология местности, качество дорог, тротуаров и уличного освещения, состояние зеленых насаждений, а также наличие объектов инженерной защиты.
Стоит также отметить, что самым неблагоустроенным большим городом региона признали Первоуральск.
За первое место, помимо почетного диплома правительства Свердловской области, муниципалитетам дадут премии в полтора миллиона рублей на приобретение коммунальной специализированной техники и оборудования. Размер награды за второе место — 1,25 миллиона рублей, за третье — миллион рублей.
http://weburg.net/news/45072
Автор: Aeros 5.4.2013, 16:06
Согласно рейтингу 2013 года "100 лучших городов России",
Екатеринбург вышел на второе место среди городов России (за исключением Москвы и Петербурга). Среди миллионников - на первое.
Автор: Александр 5.4.2013, 18:23
То, что Екатеринбург занимает высокие строчки в рейтингах, ничуть не говорит о том, что он лучше для жизни. Самый притягательный город для ведения бизнеса - а что это значит? Бизнес сегодня - это, в основном, торговля и строительство. А увеличение торговли и строительства ведет к появлению торговых центров на месте парков и высоток на месте дворов и детских площадок. Кроме того, это ведет к росту рекламы, которой сейчас завешены чуть ли не все фасады в центре. Погоня за прибылью и связанные с этим понты не делают жизнь лучше. Увеличение благосостояние населения, увы, не сопровождается повышением его культурного уровня и интеллекта. Обыватель рассуждает так: "О, накопил денег! Куплю себе машину!" То, что её негде парковать, никого не останавливает. В итоге имеем забитые машинами дороги, дворы и тротуары с газонами. Как следствие автомобилизации, власти начинают расширять и строить дороги, что опять ведет к вырубке деревьев, снижению комфортности жизни в домах у дорог, ухудшение экологии и т.д.
Вообще, чем гордится Екатеринбург? Небоскребами, построенными на месте памятников архитектуры? Ценой на проезд 23 р. в убитых трамваях и троллейбусах? Районом Академический без единого дерева во дворах, с домами окна-в-окна? Очередями в детские сады 20000 человек? Ценой на жильё под 100 тысяч р./м? Лично мне статус "третьей столицы" не приносит никакого улучшения жизни, скорее наоборот.
Патриотизм, на мой взгляд, это не гнутие пальцев по поводу своей "столичности". Это не истерические кричалки "Хотим ЧМ-2018!" или "Даёшь EXPO-2020!". Патриотизм - это бросать бумажку в урну, а не мимо; ставить машину не на тротуаре, а на разрешенной парковке (а лучше - ездить на общественном транспорте, тогда вообще с парковкой и с ГАИ проблем не будет); это убирать какашки за своей собакой во дворе. Разве может называться патриотом своего города человек, который кричит "Мы - третья столица!", и тут же бросает бычок на тротуар?
Чем меньше мы будем кричать о крутизне города и чем больше будем выполнять вышеописанные простые действия, тем быстрее он превратится в настоящую третью столицу.
Автор: Ijon 6.4.2013, 23:25
отлично сказано, слова эти можно отнести и ко всей нашей стране
Автор: Aeros 7.4.2013, 19:09
Александр,
Ijon,
поддерживаю! Только вот в других городах ситуация реально хуже во многом,
хотя немало где дороги/качество асфальта всё-таки заметно получше.
Автор: Aeros 3.7.2013, 11:39
Рейтинг некомфортности ведения бизнеса среди региональных центров России (входим в тридцатку).
Прикрепленные изображения
Автор: DoctorQ 17.7.2013, 5:25
Известный блоггер, автор "Городских Проектов" Илья Варламов, он же Zyalt:
Выбираем по следующим критериям
- Рассматриваем только сам город. То есть, Иркутск - это Иркутск, а не озеро Байкал. Природа не очень интересна, если она не является частью самого города.
- Обращаем внимание на чистоту и благоустройство, доступность города для маломобильных граждан
- Современная архитектура, что и как строят
- Отношение к памятникам архитектуры, музеи, реставрация и т.д.
- Пешеходные зоны и общественные пространства, площади и парки
- Общественный транспорт
- Отношение власти и жителей, открытой властей и готовность работать в интересах жителей
- Перспективы развития
Москву и Питер мы НЕ РАССМАТРИВАЕМ ввиду их особого финансового положения и размеров. Также мы не рассматриваем города с населением меньше 100 000.
Должен же быть в России город-сад, город-солнце, лучший город на Земле. Давайте покажем его. В комментариях предлагайте варианты, если вы согласны с предложением, ставьте плюсики к комментам. Не надо 3 раза отдельными комментами писать, например "Омск". Завтра посмотрим, что вы предложили и устроим голосование за лучший город, а потом я сделаю о нем большой репортаж.
Екатеринбург пока на третьем месте. Голосовалка http://zyalt.livejournal.com/821253.html
Автор: otoko212 24.8.2013, 12:49
Я бы переехал жить в Ёбург с Москвы.
Автор: ArtOleg 23.11.2013, 20:21
14 ноября 2013 г.
Вот письмо Виталия Михайловича Воловича.
Есть мысли?
Главе Екатеринбурга –
Председателю
Екатеринбургской городской Думы
Е. В. Ройзману
от Воловича В. М.
Уважаемый Евгений Вадимович!
Мне бы хотелось привлечь Ваше внимание к некоторым проблемам нашего города, которые существуют в рамках моей профессии.
Прежде всего, я должен отдать должное той мощи, энергии и интенсивности, с которой наш город растет и развивается. И в этом смысле, нам есть чем гордиться.
Но в этой гордости есть свои изъяны, болевые точки и множество разных нерешенных вопросов.
Огромный объем и темпы строительных работ создают необходимость ежедневно и квалифицированно решать проблемы эстетической интеграции всего нового в уже состоявшуюся архитектурную среду.
Также необходимо разработать принципы конкурсной системы для объектов городской скульптуры. Вероятно, было бы полезно воспользоваться опытом европейских городов и сначала устанавливать макет будущей скульптуры, чтобы горожане могли оценить ее художественные достоинства и обоснованность ее существования в конкретной городской среде.
Необходимо освободить, наконец, объекты конструктивизма от неуместной в данном случае рекламы, целиком закрывающей достоинства этих архитектурных шедевров.
И, кажется, самой основной, постоянный и мучительный вопрос – сохранение, хотя бы того немногого, что осталось в историческом облике нашего города. И еще вопрос – что мы будем показывать нашим зарубежным гостям? Дома из стекла и бетона? Или же объекты конструктивизма, закрытые рекламой «Билайн» - живи на яркой стороне!»?
Это лишь беглый перечень некоторых наших проблем. А теперь – главное!
В связи с тем, что Екатеринбург становится местом для все более крупных международных проектов, я бы решился предложить Администрации и общественности города свою концепцию некоторых участков городского пространства, как пространства театрального.
Я говорю это не в первый раз. И понимаю, что реализация этого предложения требует знаний, вкуса и такта, чтобы не превратиться в псевдоисторию, вульгарную подделку, в имитацию подлинности.
Совершенно очевидно, что и наш город неизбежно встанет перед необходимостью восстановления наиболее ценных из утраченных нами архитектурных объектов. И об этом надо думать уже сейчас.
Для этого необходимо при администрации города создать квалифицированную комиссию специалистов, которая обсудит и разработает возможность исторически основанной реконструкции, воссоздающей особенности и характер градостроения прошедшего времени, взамен разрушенных и исчезнувших из исторической памяти объектов архитектуры XIX и XX веков.
Такая частичная, гнездовая реконструкция, пусть и в искусственном варианте, вернет городу представление о его исчезнувшем историческом облике и будет только усиливать грандиозный масштаб нового строительства.
Когда решались вопросы о сохранении исторического облика города, была, как мне кажется, допущена принципиальная ошибка. Она оказалось роковой.
Предполагалось сохранить отдельные дома имеющие статус памятника архитектуры, истории и культуры. Какое-то время эти дома находились в контакте с окружающей их среды. Постепенно эта ничем не защищенная среда уничтожалась и дома-памятники оказались вне исторического контекста. Окруженные бетоном и стеклом, обвешанные рекламой, они действительно теряли первоначальный смысл и были обречены на уничтожение.
Что бы каким-то образом вернуть городу утраченный им исторический облик, необходимо прежде всего рассмотреть вопрос о формировании образа города, как важнейшей задачи, над которой рано или поздно придется серьезно работать.
Но с чего-то надо начинать и я бы предложил, для начала, насытить городскую среду элементами быта, эстетики и производства, а ряд узловых площадок городского пространства использовать для показа образцов старинной горнозаводской техники. Это оборудование лишенное производственной функции, превращается в интереснейшие скульптурные объекты.
В нашем городе происходили драматические события истории и, в то же время, это город мастеров, который может быть наполнен фольклорными и романтическими образцами сказов П.П. Бажова.
Я бы предложил разработать архитектурную среду, в которой найдут свое место фотостенды с цветными слайдами уральскими пейзажами, лучшими фотографиями старого города. Найти место для чугунных решеток, фонарей. Например, возле выхода из исторического сквера на улице Малышева мог бы стоять макет маневрового паровоза и т.д.
Было бы интересно организовать околотеатральное пространство, отражающее историю театра – старые афиши, театральные тумбы. Могла бы быть так же аллея исторических персонажей города.
Нужно внимательно рассмотреть все самое интересное из того, что могли бы предложить историки, дизайнеры, архитекторы для создания эстетически привлекательной и информационно насыщенной городской среды.
Необходимо создать в городе атмосферу пробуждающую в нас благородное чувство истории, ощущение времени, родства, памяти.
Надо вырвать наш город из унылого и безликого подобия множества других унылых и безликих городов. Сделать его единственным и неповторимым.
Это трудно, но мне кажется, дело того стоит.
Художник Виталий Волович
https://www.facebook.com/roizmangbn/posts/583604981706483
Автор: Evgeniy744 24.11.2013, 11:13
замечательный город, с хорошей инфро струтктурой
Автор: 4еловек 9.12.2013, 16:02
Честно говоря, не знал куда этот пост зафигачить.
Как представлен Екатеринбург на огромном макете "Россия", который экспонируется в Питере. (Походу, только вокзалом).
http://russiantowns.livejournal.com/3885636.html
http://radikale.ru/
http://radikale.ru/
Автор: ArtOleg 20.12.2013, 0:36
Бары, проститутки, таксисты, гостиницы. Впечатления иностранных туристов от Екатеринбурга
18.08.2008
Оказывается, в Екатеринбурге довольно часто бывают иностранные туристы. В своих блогах они с сарказмом делятся впечатлениями об «очаровательном гостеприимстве», свердловском пьянстве, местных достопримечательностях, неоправданно дорогих отелях и удивительных барах. Целый день мы читали блоги англоговорящих туристов и выбрали из них самые интересные отрывки. Свердловские и екатеринбургские власти уже 10 лет борются за «имидж региона» - давайте проверим, каким все это выглядит со стороны.
Блог Travelpod, автор Broony79
29.07.08
Я закончил книгу за три часа до прибытия в Екатеринбург, который при Советах назывался Свердловском (1816 км от Москвы). […] В три часа дня на перроне нас встретил приветливый гид. По-английски он говорил с небольшим американским акцентом. Ему было 24 года, он заканчивал университет, работая одновременно на двух работах. […] Он устроил для нас прогулку по этому красивому городу. Здесь интересно соединилось старое и новое. Однако история тут куда интереснее, нежели настоящее. Это до сих пор мощный промышленный регион, но уже без повсеместного присутствия КГБ. Здесь в 1918 году произошло убийство Царской Семьи. На участке, где располагался их дом, сейчас стоит новенький Русский Православный Собор и расположены их могилы.
30.07.08
«Слушайте внимательно, дважды повторять не буду». Не уверен, что говоря это, другой наш гид шутил – улыбки на его лице не было. Всю поездку он говорил громко, сбиваясь с английского на немецкий. Может, он такой пережиток Советской России, всю жизнь проработавший в армии ГДР? А теперь, когда Советы пали, он только и может работать гидом, зная английский и немецкий. Он любил спрашивать: «Ну как, вам нравится?». Мне было страшно отвечать. Казалось, его следующей фразой будет «Хорошо, а теперь я вас убивать!». […]
Мы посетили церковь, которая уцелела во время советских репрессий, будучи превращенной в фабрику. Раньше здесь делали сталь и фальшивые деньги. Эта церковь принадлежала знаменитой семье Дормицовых. Они построили башню в первой половине XVIII века, и у нее есть несколько удивительных качеств.
1. Она была построена из железобетона, за 100 лет до его изобретения в Париже.
2. Она использовала громоотвод за 20 лет до того, как его применил Бенджамин Франклин
3. При покрытии крыши использовалась сталь с 99,6% содержанием железа, которая никогда не покрывается ржавичной и остается чистой до сих пор […]
Мы должны были находиться где-то возле Уральских гор, но что-то я никаких гор тут не видел.
Блог Realtravel.Com, автор Beth & Robin
1 августа 2008 года
Приехав в Екатеринбург в пять утра, мы долго шли пешком до нашего отеля и наконец вырубились в 8 утра, съев русский завтрак. Сосиски и разные их вариации. С хлебом.
Все время в Екатеринбурге мы провели, пытаясь уехать отсюда. Это сложнее, чем вы думаете. Нам уже начали сниться кошмары, что мы остались тут навсегда. Мы остановились в старом советском отеле, где были общие душевые кабины без шторок (Бет боялась, что жирные волосатые русские могут войти в любой момент), и один плохо настроенный русский телевизор на всех.
После долгих отчаянных попыток, нам удалось купить билеты до следующей станции. Два билета в разных концах поезда!! Это все, что у них было на обозримое будущее, так что пришлось согласиться.
Робин был приятно удивлен, обнаружив тут шотландский паб. Это самый шотландский паб, который мы видели. Весь персонал носит килты! […] Там внутри были, не знаю… русские юмористы? Не совсем то, на что мы надеялись. На входе был фэйс-контроль, но когда Бет сказала, что у Робина шотландские корни, нас сразу провели внутрь.
Блог Madnessandbadness.com
26 июля 2008 года
[…]Первым местом, которое я решил посетить, было место гибели Романовых (прикольно, да?). Сейчас тут располагается красивая церковь с золотыми куполами. Это священное место для православных, и фотографировать там нельзя. А внутри ничего не говорит о том, что это место казни – тут даже останков нет. Это просто как бы известный факт. […]. Признаюсь, меня удивило, как русские женщины прикрывают голову шалью, прежде чем войти в церковь. Может, будь я лет на 20 старше, я бы вспомнил что-нибудь такое о католической Ирландии, но это было для меня в новинку. […]
Я пошел гулять вниз по главной улице, мимо привычной статуи Ленина, которая здесь есть в каждом городе. Я зашел в Ирландский бар и решил, что это неплохое место для обеда (и чтобы переждать очередной ливень). Холодный мясной суп был вершиной моего кулинарного опыта, но, надо признаться, это было «истинно русское блюдо».
Блог Blogpost.com, пользователь Lilandjohn
11 июня 2008 года
[…] Из Екатеринбурга мы уехали на «Урале» - лучшем русском поезде – и у нас был целый пассажирский вагон! Проводница не отходила от нас, застелила нам постели и показала, как пользоваться самоваром в конце вагона, хотя английского она не знала. Поезд был очень милый, новый, и у нас в купе был даже чайный сервиз с блюдцами. На блюдцах было написано – «В честь 40-летия поезда «Урал».
Блог Blogpost.Com, пользователь Roundywordly
25 июля 2008
Приехав в город слишком поздно, мы отправились искать наш хостел и в конце концов оказались в симпатичном сталинском квартале недалеко от центра. […]. Встречавший нас Алексей оказался классным парнем, который показал нам бар «Желтая подводная лодка». С нами туда отправился Сэм, студент из Лондона и швейцарский парень Нико – они жили в нашем же хостеле. […]. Водка, водка, и еще много водки!
Екатеринбург известен по нескольким причинам. Самая заметная – что здесь в 1918 году убили Романовых, последних царей. Это было поворотной точкой ленинской революции – сигнал «красному террору», который свирепствовал в последующие годы. […]. Затем, когда один из руководителей партии Свердлов умер, в его личных бумагах было найдено, что он был истинным архитектором этого убийства. Считалось, что им был совершен некий «акт патриотизма», и город назвали в его честь. На билетах нашего поезда до сих пор было написано что мы покидаем Свердловск, хотя город переименовали в 1991 году.
Нам очень хотелось попасть в Военный музей, где хранятся несколько обломков шпионского самолета U2 , на котором Гари Пауэрс разбился тут неподалеку. Но музей был закрыт, и мы немного побродили вокруг мемориала Афганской войны. Перед огромной статуей изможденного и разбитого солдата лежал настоящий ветеран, крича и плача на тротуаре. У него не было ног и он катался по пыли - еще одна забытая жертва. Несколько молодых ребят лениво смотрели на все это, потягивая пиво и слушая музыку. Пора было идти.
[…] У нас было несколько часов перед поездом в Иркутск, и мы решили взять такси и съездить на границу Европы и Азии. Кажется, целый век он возил нас, а потом признался, что заблудился. Мы попросили отвезти нас обратно в город, так как боялись пропустить поезд. Водитель развернулся, но вскоре все же смог найти обелиск, которым отмечена граница. Мы вылезли из машины, сделали несколько фоток, записали видео, вернулись в хостел и отправились на станцию.
Blogs.llica.com
21 июня 2008 года
Чтобы добраться до хостела в Екатеринбурге, я решил взять такси. Это было 15-минутное путешествие в кошмар. Я пытался убедить себя, что это не тот город, где мне суждено погибнуть на заднем сиденье такси. […]. Про город – я рад, что остановился в нем, не только потому что это был перерыв в 80-часово путешествии между Москвой и Иркутском. Просто это очаровательный город, люди в нем приветливые, а полицейских не так много, как в тех городах России, где я уже побывал. Здесь можно посмотреть несколько церквей и мемориал Романовых (реально прикольный), но очарование города не в этом.
Blopost.com, пользователь meanderingwoods
20 марта 2007 года
Часа два мы с Нури бродили по городу, пытаясь найти комнату дешевле 200 долларов. Мы спросили у местной проститутки дорогу, и она быстренько объяснила мне, как идти, перед тем как какая-то машина остановилась и подобрала ее. Честно говоря, я не очень понял ее объяснения. Было три часа утра. Мы сдались и решили, что цена комнаты уже не особо важна – и отправились в первый за последние месяцы нормальный отель.
[…] В нашем путеводителе упоминалось несколько мест, которые могли бы нам подойти. Водитель такси отказался вести нас 2 мили за 250 рублей (10 долларов), которые мы готовы были заплатить. «Я что, похож на негра? Я что, похож на голодающего?». Теплое русское обаяние! Мы решили поехать на автобусе или трамвае. Кто же знал, что они тут ночью не ходят! Мы вернулись на стоянку такси и нашли водителя, который согласился вести нас за наши деньги – хотя счастливым его трудно было назвать.
Отель был полон, а таксист уже уехал. Человек на ресепшен был не в настроении, но после уговоров согласился нам помочь и обзвонить другие отели в поисках свободной комнаты. Все отели были полны, или стоили по 200 долларов за комнату. Девушка отказалась звонить в другие места. Унылые, мы отправились бродить дальше по городу. Окоченевшие, усталые, упавшие духом мы сдаемся окончательно и усыпаем в комфортабельном номере под яркой неоновой вывеской «Park Inn».
Blogpost.com, пользователь adoptingcolby
7 июля 2008 года
Тем вечером в Екатеринбурге мы пошли в местный Театр оперы и балета. Там показывали не полноценное произведение, а кусочки двух разных балетов одного и того же композитора. Я всю жизнь учился танцами, так что очень люблю театр и балет. Это было удивительное впечатление. Единственное, в этом театре было так жарко, что мы с Майком чуть не уснули.
Travbuddy.com
2 марта 2006 года
Мы остановились перед рестораном, который называется «Sundays» и вспомнили, что наши соседи по комнате в Москве рекомендовали здешний буфет. Ну, мы зашли внутрь и провели там несколько часов! Это было нереально… Тебе дают тарелку и ты просто кладешь на нее столько еды, сколько можешь – там и салаты, и местное мясо и птица, хлеб, соусы. Мы съели столько, сколько обычно съедаем за 3 дня. Но было круууууто!
Блог offexploring.com, пользователь ciara
13 мая 2008 года
После 28-часового путешествия из Москвы, я прибыл в Екатеринбург, четвертый по величине город в России, на границе Европы и Азии. Ландшафт тут представляет из себя сотни километров деревьев, разбавленных маленькими деревушками. Старые деревянные домики в этих деревушках выглядят так, словно их лет сто не ремонтировали, хотя на многих стоят спутниковые тарелки.
Мне понравилось в Екатеринбурге, здесь можно расслабиться. Было жарко и солнечно, и я освежился пинтой Харпа в «Гордонсе», шотландском пабе, где весь персонал ходит в килтах (я в Англии Харпа нигде не могу найти, а тут он продается в центре России!).
Большая часть города проектировалась в советское время, и иногда это хорошо (улицы широкие, с хорошей разметкой, по ним легко ориентироваться), иногда плохо (тут есть многоквартирные дома без кухонь – женщинам приходится ходить готовить обед на отдельную кухню). Тут в следующем году пройдет конференция азиатских стран, так что строят много новых отелей и хорошо прибираются. Мой гид рассказал мне, что у Екатеринбурга есть несколько забавных рекордов: тут дольше всего крутили в кинотеатре «Титаник» (пять месяцев), больше всего потребляют майонеза и тут самая короткая система метро – семь станций.
Подготовил и перевел Дмитрий Колезев, © «URA.Ru»
http://ura.ru/content/svrd/18-08-2008/articles/3808.html
Автор: 4еловек 20.12.2013, 10:07
В общем, "Мунлайт энд водка тэйкс ми эвэй".
Автор: Aeros 23.12.2013, 0:28
Екатеринбург по сравнению с выигравшим ЭКСПО-2020
Дубаем:
http://echo.msk.ru/blog/husky/1223255-echo/
Владимир Бекиш
Прикрепленные изображения
Автор: Aeros 23.12.2013, 0:52
Я бы переехал жить в Ёбург с Москвы.
Знаю людей, которые С (!)
Москвы переехали (потому как сами НЕ ИЗ Москвы). А вот ИЗ Москвы ни одного. Наоборот, В Москву - это да . (
И зачем Екатеринбург путать с Йоханнесбургом? Местные (которые не в ЮАР) его Йобургом / Ёбургом не называют, как правило. В отличие от приехавших из области и остальной России.
Автор: Falshivomonetchick 23.12.2013, 22:10
Местные (которые не в ЮАР) его Йобургом / Ёбургом не называют, как правило.
Очень спорное утверждение.
PS/ Йоханнесбург юарцы называют Джо-бург
Автор: Aeros 24.12.2013, 16:05
Очень спорное утверждение.
PS/ Йоханнесбург юарцы называют Джо-бург
А чего тут спорить... На английском через дж [dʒoʊˈhænɪsbɜrɡ], а на африканерском (бурском) языке, который ближе голландскому, через йот [joˈhɑnəsbʏrx] или [joˈɦɐnəsbœrx]. Город основан и назван ещё до англо-бурской войны в честь двух архитекторов, которых звали Йохан Риссик и Йохан Юберт. И англичанами они не были.
А судя по википедии местные жители (как из числа "белых", так и из числа "цветных" и "чёрных"?) сокращённо называли и называют город Йобург или Йози.
P.S. Лично я первый раз услышал Йобург/Ёбург в отношении Екатеринбурга в году 1999-2000-м. От человека, который из области. Лет через 5-6 чуть ли не от Незлобина (который также из области) в одном из выпусков Comedy Club. И где-то с середины 00-х понеслось... Ёбург, уехал на работу в Йобург, приехал домой из Ёбурга. И чаще всего именно от тех, кто учится-работает-живёт в Екатеринбурге, а на выходные-праздники ездит на свою малую родину к родителям куда-то в область.
Автор: Свят 24.12.2013, 16:59
Дальнобойщики видимо самые культурные - они Екатеринбург называют Катя
Автор: Falshivomonetchick 25.12.2013, 1:23
А чего тут спорить... На английском через дж [dʒoʊˈhжnɪsbɜrɡ], а на африканерском (бурском) языке, который ближе голландскому, через йот [joˈhɑnəsbʏrx] или [joˈɦɐnəsbœrx]. Город основан и назван ещё до англо-бурской войны в честь двух архитекторов, которых звали Йохан Риссик и Йохан Юберт. И англичанами они не были.
А судя по википедии местные жители (как из числа "белых", так и из числа "цветных" и "чёрных"?) сокращённо называли и называют город Йобург или Йози.
Язык - живой организм, который трансформируется со временем. Я лично общался с жителем ЮАР, который мне отчётливо произносил сокращённое название города как "Джобург"
Автор: Paul 25.12.2013, 8:20
Язык - живой организм, который трансформируется со временем. ...
отчётливо .... сокращённое название ... как "Джобург"
да конечно !! что - Йобург (режет слух воспитанному человеку), что - Джобург (тоже не очень), но главное! - чтоб - не Жо-пург
Автор: Falshivomonetchick 25.12.2013, 23:23
да конечно !! что - Йобург (режет слух воспитанному человеку), что - Джобург (тоже не очень), но главное! - чтоб - не Жо-пург
Я бы не стал делать такие выводы (про воспитанного) - Нск, Ёбург, Питер - всё это проявления одной из форм русского языка, которые уже вошли в норму.
Автор: Paul 26.12.2013, 8:15
Я бы не стал делать такие выводы (про воспитанного) - Нск, Ёбург, Питер - всё это проявления одной из форм русского языка, которые уже вошли в норму.
вошли-то - вошли, но точно знаю, не всем , например, коренным петербуржцам, нравится название - Питер, даже замечания делают и обижаются...
ну и вообще.. - в нашей стране (и нашем городе в частности) многое уже вошло в норму, что нормой не должно считаться..
Автор: Falshivomonetchick 27.12.2013, 3:22
ну и вообще.. - в нашей стране (и нашем городе в частности) многое уже вошло в норму, что нормой не должно считаться..
c этим соглашусь
Автор: Makeev_DV 27.12.2013, 12:55
Екатеринбург на 36 месте среди http://urbanica.spb.ru/?p=3543. Методика составления рейтинга более чем спорная, но некоторые тенденции иллюстрирует очень хорошо.
Автор: ArtOleg 4.2.2014, 20:14
Путеводитель по Екатеринбургу: Колхозный рынок
Когда в каком-нибудь документе требуется указать место рождения, рука на секунду зависает над бумагой, а мне нужна перезагрузка: «Свердловск или Екатеринбург? Свердловск или Екатеринбург»?
Сейчас я живу в Москве, а когда приезжаю на Урал, не узнаю родной город. Это как с переизданием советских конфет – упаковка та же, а вкус другой. В голове моей до сих пор живут улицы-призраки с давно снесенными домами – впрочем, нас, материалистов учили, что ничего в этом мире не исчезает бесследно. Интересно, на чьей даче сейчас кирпичи со снесенного «Пассажа» или Колхозного рынка, о котором я сегодня вспоминаю, по заданию редакции IMC.
Про Колхозный рынок вспоминать я имею полное право: жил в двух кварталах неподалеку, на улице Московской. Рядом – грозный «пятак», Ленина, 5, славный своими суровыми пацанами, напротив, на месте странной бандуры с не менее странным названием «Алатырь» были деревянные бараки. Учился я в школе №5, название существует, а того здания сталинской постройки уже нет. Школа, колхозный рынок и первый видеосалон «Эолис» составляли тот «золотой треугольник», в котором проходила моя юная жизнь.
Колхозный рынок был таинственной страной, местом, полным соблазнов.
Во-первых, на углу был киоск, торговавший календариками с изображениями мускулистых мужчин и пленявших подростковое сознание женщин: качок «Шварц» с повязкой на лбу и двуручным мечом – «Конан-варвар», он же с гранатометом на плечах и грязным лицом – «Коммандос». Был тут качок послабее – Сильвестр. Была девица с огромными молочными железами – Эльвира, та самая, которая повелительница тьмы.
Черно-белые качки стоили сорок копеек, качки в цвете – целый рубль.
Наш пятый «В» в то время решал важную для себя проблему: мы разделились на две большие группы и спорили: если Конан забьет стрелку со Сталлоне, то кто кого? (Я-то, конечно, знал, кто – у меня в комнате висел на стене перемазанный Арнольд!)
Итак, киоск, где оставлялись родительские деньги, дальше мы застревали в тире, с ним соседствовал павильон игровых автоматов. Он был наполнен звуками. Помните эти первые советские рингтоны, которые как будто гвозди вбивали в мозг молотком? «Калинка, калинка, малинка моя»– у автомата «Городки», «пук-пук-пук-пук, пшш» – шипит торпеда в автомате «Морской бой».
Рядом – будка ассирийца-сапожника. Почему-то по всей стране именно ассирийцы держали этот бизнес. Об этом факте, конечно, я узнал уже в зрелом возрасте, а тогда будка сапожника интересовала нас по другой причине: в конце концов, пятнадцать копеек на автоматы были не всегда, а здесь – бесплатное развлечение, крутиться рядом и ловить носом запах сапожного крема – почему-то он волновал наши молодые сердца.
Если денег не было, их можно было заработать тут же, на рынке. На углу была телефонная будка. Мы время от времени дежурили в ней: «Дяденька, у вас нет две копейки – позвонить? Тетенька, две копейки не дадите?». Иногда дяденьки и тетеньки попадались противные: деньги давали, но контролировали, чтобы ты сделал звонок. В то время телефонный номер был только у бабушки – она удивлялась таким звонкам, бывало, любимый внук названивал ей по пять раз в день.
Не помню, кто принес эту благую весть, но однажды мы узнали, что у цыган на рынке можно купить жвачку – «Дональд Дак» или «Турбо». Жвачка, хотя стоила дорого, опять тот же рубль, была выгодной инвестицией.
Во-первых, собственно, сама жвачка, которую можно было сжевать. Я, будучи человеком порядочным, не употребил свою первую жвачку в одиночку, а поделился с младшей сестрой, разделив аккуратно и осторожно, по линейке.
Во-вторых, вкладыш – детская валюта, их покупали, обменивали, на них играли, их воровали друг у друга.
В-третьих, жеваная резинка, уже лишенная своих вкусовых характеристик, тоже могла быть пущена в ход.
Правда, с цыганами надо было быть осторожным – они могли и «нахлобучить», продав под видом жвачки пластилин. Вообще, как каждое сказочное заповедное место, колхозный рынок тоже охраняли злобные чудовища – оттого поход на него превращался в настоящее приключение.
Цыгане. Мы для них были несерьезной добычей: они охотились на богатого лоха, который приходил на рынок продать свой заветный ваучер или, скажем, за «вареной джинсой», турецким кожаном – все это входило в заветный дресс-код достойного уральского пацана. Да, еще спортивные штаны с лампасами и кроссовки «абибас». Существовала вполне реальная опасность в виде группок бритоголовых пацанов, которые могли подвалить к тебе и начать допытываться, «с какого ты парень района?». Свои отпускали, ведь ты объяснял им, что «центровой» и знаешь какого-нибудь «Филю, Бека или Эдика с «пятака», а вот «залетные», откуда-нибудь с Уралмаша, могли и пощипать твои карманы.
Были, наконец, молодежные банды, которые занимались налетами на машины, которые парковали у рынка на Малышева. Несколько раз я видел, как они подлетали к какой-нибудь облюбованной тачке, выбивали «форточку» – боковое окошко на москвиче или жигулях и мигом обносили салон. Это было средь бела дня, и это были девяностые.
Все эти криминальные личности входили в систему – она незримо присутствовала, ощущалась на рынке. Временами кто-нибудь из дворовых пацанов гордился принадлежностью к ней и намеками давал понять, что «старшаки» привлекают его к «серьезным делам», козырял знакомством с Мишей Кучиным (его печальное лицо до сих пор смотрит на нас с надгробия на Широкореченском кладбище, а зажатые в руке ключи от иномарки напоминают о его трагической кончине в 1994 году, когда он был взорван в своей машине).
И одновременно со всем этим – величественное здание, похожее на древнеримский храм, стоявшее в центре Колхозного. Наблюдая сейчас современную архитектуру Екатеринбурга, кем-то метко названную «фужерной», скажу про то здание, что оно действительно было красивым. Да, вокруг были фарисеи, торговцы, но, в конце концов, это был не первый храм в мировой истории, окруженный подобным контингентом.
Жаль, что в новейшей истории это здание не передали какому-нибудь театру, институту, под что-то хорошее и благородное. Очень жаль.
Сейчас, когда я пишу эти строки, я вижу не цыган, не бандитов, не кожаные куртки. А только крупный снег, падающий с темного неба, и белую громаду Колхозного рынка. В этом воспоминании почти нет людей – рынок безлюден. Это тридцать первое декабря тысяча девятьсот восемьдесят какого-то года. Новый год, на который мы не успели купить елку. Вечно уставший отец, вернувшийся с ночного дежурства в больнице, садится на руль своего «Запорожца». И мы едем с ним в ночь, колесим по улицам ныне не существующего города. Последний торговец на елочном базаре загружает свой товар в легковушку, но мы с отцом все-таки успеваем купить елку. Вот оно – детское счастье, запах хвои и Нового года, колючее дерево в салоне «Запорожца», к которому так приятно прикасаться щекой. Спасибо за елку, Колхозный рынок.
Наверное, вы понимаете, что поэтому я совсем не благодарен тем оборотистым людям, которые снесли мой рынок, снесли много чего, чтобы построить там что-то, до чего мне совсем нет никакого дела. Слава богу, все участки под застройку в моей памяти принадлежат только мне – их нельзя получить ни через откаты, ни через родство с каким-нибудь чиновником. В моей голове – город Свердловск, в моей голове – улицы-призраки...
http://www.itsmycity.ru/blog/post/id/4782
Автор: Makeev_DV 6.2.2014, 15:25
кирпичи со снесенного «Пассажа»
:facepalm.jpg
Автор: Paul 7.2.2014, 10:28
Путеводитель по Екатеринбургу: Колхозный рынок
......Наверное, вы понимаете, что поэтому я совсем не благодарен тем оборотистым людям, которые снесли мой рынок, снесли много чего, чтобы построить там что-то, до чего мне совсем нет никакого дела. Слава богу, все участки под застройку в моей памяти принадлежат только мне – их нельзя получить ни через откаты, ни через родство с каким-нибудь чиновником. В моей голове – город Свердловск, в моей голове – улицы-призраки...
http://www.itsmycity.ru/blog/post/id/4782
спасибо, солидарен с автором в оценках уничтожения и значимости близких сердцу мест для нашей памяти и самоидентичности ..
стояло красивое каменное здание, нужное людям, простояло бы ещё века.. уничтожили труд сотен людей
центр Вены, рынок НашМаркт /Naschmarkt/ - старое фото и наши дни
а вот - Красавец - Центральный рынок Будапешта
это уже стали национальные бренды и туристические достопримечательности европейских столиц , никто и помыслить не может их убрать!!
а у нас всё можно - самая свободная страна..
Автор: ArtOleg 7.2.2014, 11:21
^^^
Красота, можно только порадоваться за других!.. А наши власти в очередной раз тупанули снеся здание рынка, действительно, можно было и из него сделать конфетку...
Автор: ArtOleg 7.2.2014, 11:23
кирпичи со снесенного «Пассажа»
:facepalm.jpg
картинку не видно
Автор: Makeev_DV 10.2.2014, 9:40
картинку не видно
Да и так понятно
Автор: ArtOleg 14.8.2014, 13:34
Город на Исети: третья столица?
К 300-летию Екатеринбурга уральцы хотят детские сады и вторую ветку метро. Успеют ли власти?
Воссозданный Дом Малахова вполне вписался в исторический облик города
Сердце опорного края державы, город на Исети, третья столица России... На этой неделе Екатеринбургу исполняется 291 год. За последнее десятилетие любимый город превратился в настоящий мегаполис мирового масштаба. Ежегодно у нас проходит масса встреч и мероприятий международного уровня, на которые съезжаются высшие лица нашей страны и зарубежья. Но, увы, несмотря на всё это великолепие, проблем у нас меньше не стало…
Город контрастов
«Живу в Екатеринбурге с самого рождения, да и родители мои с Урала, отец с Колчаком воевал, – пишет пенсионерка Кристина Степашина. – Знаю родной город как свои пять пальцев. Вижу, как меняется его облик. Мне приятно, что каждый год вырастают новые здания, хорошеет центр. Но я знаю и другой Екатеринбург – с помойками во дворах, с разбитыми дорогами, с общественным транспортом, которого приходится ждать часами, с ужасным смогом на улицах…»
Что хотят жители Екатеринбурга к 300-летию любимого города?
С нашей читательницей трудно не согласиться. Объёмы строительства в Екатеринбурге – одни из самых высоких в России, а цены на жильё едва ли не выше, чем в Москве и Питере. Количество зарубежных гостей, посещающих уральскую столицу, с каждым годом растёт, но, несмотря на массу памятников истории и культуры, туристическим центром мы стать не можем. Обилие грязи и пыли на улицах города привело к тому, что столицу Урала неофициально «окрестили» Грязебургом. Дороги у нас ремонтируют каждый год (при этом перекрывают полгорода!), однако лучше они от этого не становятся.
Триста лет не за горами
В 2023 году Екатеринбургу исполнится триста лет. Казалось бы, время ещё есть, куда торопиться? Как бы не так! Готовиться к празднику пора уже сейчас! Дело в том, что юбилеи многих городов отмечаются в России на федеральном уровне. При этом организационный комитет по подготовке к празднику возглавляет кто-нибудь из российского правительства, а Москва зачастую помогает деньгами. Типичные примеры – Казань и Санкт-Петербург. Власти этих городов, вовремя подсуетившись, смогли «выбить» у федерального центра немалую денежную помощь, подлатать дороги, благоустроить улицы, привести в порядок памятники культуры.
Между тем в календаре памятных дат субъектов РФ до 2024 года на сайте Минрегиона Екатеринбурга нет. Конечно, можно было бы обойтись своими силами, уговорить спонсоров. Но про федеральную «статусность» можно тогда забыть. А ведь мы, как ни крути, третья столица России!
Недавно депутат Свердловского Заксобрания Андрей Альшевских создал общественную организацию «Екатеринбург – 300», чтобы собирать предложения к юбилею родного города:
– Смысл не в том, чтобы заранее решить: кто из музыкантов выступит на концерте, какие развлечения организаторы придумают. К празднику можно сделать что-то действительно полезное для города! И решить проблемные вопросы, мешающие Екатеринбургу развиваться. Юбилейный повод позволяет рассчитывать на федеральный бюджет! Не забываем, нам очень повезло, что Екатеринбург принимает чемпионат мира по футболу. Поэтому подготовительные мероприятия к двум событиям нужно увязывать между собой, разделив на два этапа: до 2018 года и после.
По словам парламентария, чтобы нам выделили деньги, областные власти должны разработать программу, прописать то, на что мы просим, и защитить в российском правительстве. И подготовка документов не меньше года займёт. Волокита с документами будет немалая.
А вариантов «на что потратить» – масса: ремонт дорог, восстановление памятников архитектуры. Кто-то будет настаивать, чтобы новые трамвайные вагоны запустили, сделали в итоге вторую линию метро.
За свой счёт?
Кстати сказать, идея «выпросить» наконец-то деньги на строительство второй ветки метро не лишена смысла. Особенно учитывая то, что до сих пор нам пришлось строить его почти исключительно за свой счёт. По мнению сенатора, экс-мэра Екатеринбурга Аркадия Чернецкого, рассчитывать на серьёзную федеральную помощь можно, но работать в этом направлении необходимо прямо сейчас:
– Нужно принимать программу к 300-летию города и закладывать в неё строительство метро. Прецеденты, когда федеральный бюджет финансировал объекты, связанные с юбилейной тематикой, есть. Эту работу надо делать, потому что 9 лет – это очень маленький срок.
Однако Чернецкий считает, что отсутствие федерального финансирования не должно пугать метростроителей: «Если бы мы боялись этого двадцать лет назад и не начали строить метро тогда, то у Екатеринбурга не было бы этого вида транспорта ни сегодня, ни в будущем. Но он есть!».
Вернуть лицо
В своё время при решении вопроса о сохранении исторического облика Екатеринбурга была допущена роковая ошибка. В результате столица Среднего Урала теряет индивидуальность. Но спасти город, который готовится к своему 300-летию, от обезличивания ещё можно. В этом уверен всемирно известный уральский художник Виталий Волович, который обратился в администрацию Екатеринбурга с открытым письмом.
– Сегодня Екатеринбург становится местом для проведения крупных международных проектов, а значит, с амое время задаться вопросом: что мы можем показать зарубежным гостям? Кроме того, грядёт 300-летие города. Поэтому я решился предложить администрации и общественности свою концепцию некоторых участков городского пространства, – говорит Виталий Михайлович.
По мнению художника, роковая ошибка при решении вопроса о сохранении исторического облика города заключалась в следующем. Предполагалось сохранить отдельные дома, имеющие статус памятника архитектуры, истории и культуры. Какое-то время эти дома находились в контексте окружающей среды. Постепенно эта ничем не защищённая среда уничтожалась, и дома-памятники оказывались вне исторического контекста. Окружённые бетоном и стеклом, обвешанные рекламой, они действительно теряли первоначальный смысл и были обречены на уничтожение.
– У меня-то идея элементарная, – рассказывает Виталий Волович. – Первое направление – реконструкция утраченных объектов. Стоит же новодел – Дом Малахова. Поначалу все плечами пожимали, но в конце концов он всё же стал частью исторического облика города.
Второе направление (оно не исключает, а дополняет первое) – город как театральное пространство. Идея в том, чтобы насытить городскую среду элементами быта, эстетики и производства. А узловые площадки использовать для показа образцов старинной горнозаводской техники. Скажем, в Историческом сквере что-то в этом отношении начиналось. Установленные там станки, вырванные из контекста, стали изумительными скульптурами. Город, по идее, должен быть насыщен этими объектами.
Найти объекты, служившие бы напоминанием об истории Екатеринбурга, не сложно. Скажем, старшее поколение горожан еще застали маневровый паровоз, который ходил по улице Малышева от Исторического сквера. Почему бы не появиться макету такого паровоза? Кроме того, художник предлагает сделать голографические проекции на стены домов в центре города: уральские пейзажи или свидетельства старого Екатеринбурга.
– Что же касается исторической реконструкции, – говорит Волович, – то пусть это будут «гнёзда» по четыре-пять домов, пусть они туда будут искусственно свезены. Литва давным-давно исторические объекты свозит, у нас есть пример музея-заповедника деревянного зодчества в Нижней Синячихе. Такой подход, может быть, не первоклассный, но он много лучше, чем вообще ничего.
Сегодня столица Среднего Урала, надо отдать должное, растёт и развивается с невероятной мощью и интенсивностью. Но, увы, неумолимо теряет при этом индивидуальность. У нас ещё есть время до значительной даты на то, чтобы сделать город единственным и неповторимым, чтобы вырвать его из унылого и безликого подобия множества других унылых и безликих городов.
Не от хорошей жизни
Олег Шулин, участник межрегионального общественного движения по защите прав автомобилистов:
– Сегодня в центре города практически невозможно припарковать автомобиль. Кругом стоят знаки «Остановка запрещена», а мест для стоянки крайне мало. При этом огромные красивые здания у нас в некоторых местах граничат с развалинами, не представляющими культурной ценности. Они поросли травой и никому не нужны. Получается какая-то дикость средневековая! Заброшенные постройки необходимо сносить, а на этом месте возводить многоэтажные парковки.
Считаю, что власти должны озаботиться этой проблемой. Пока же чиновники пошли простым путём. Понаставили в центре платных паркоматов, берут с людей деньги. Ребята, люди вас выбирали, чтобы вы делали их жизнь лучше, а не придумывали новые способы, как бы заработать на народе. Скоро дойдёт до того, что за воздух будут плату брать.
Вторая важная проблема – пропускная способность наших дорог. Необходимо в корне менять схему движения на многих перекрёстках, делать больше односторонних дорог, потому что сегодня в час пик выбраться из центра – огромная проблема.
Проблемы с транспортом
Елена Леонтьева, руководитель общественной организации инвалидов-колясочников «Свободное движение»:
-Хочется, чтобы подготовка к будущему юбилею принесла пользу не только екатеринбуржцам, но и гостям города. Мне кажется, что возможные федеральные средства надо потратить на комфортабельный и качественный общественный транспорт, низкопольный, с кондиционерами и системой обогрева. По моему мнению, состояние наземного парка совсем не соответствует уровню нашего города. У меня многие иногородние спрашивают: почему у вас такие автобусы и троллейбусы старые? Я им отвечаю, что у нас все деньги «закапывают» под землю, то есть вкладывают в метро. А горожане остро нуждаются и в других видах транспорта.
Вообще, людям с ограниченными возможностями очень трудно пользоваться общественным транспортом, поэтому зачастую приходится брать такси. А если будет транспорт, удобный для всех, тогда решатся и многие другие проблемы. Например, пробок будет меньше, экологическая ситуация улучшится. А если транспорт ещё и по расписанию будет ходить, это вообще сказка.
Чтобы было не стыдно
Александр Пантыкин, председатель союза композиторов Свердловской области:
– Я бы рекомендовал вложить деньги в строительство большого концертного универсального зала, который мог бы принимать звёзд первой величины и отвечал бы требованиям разных оркестров. Считаю, это одна из самых животрепещущих культурных проблем Екатеринбурга – у нас нет такой оснащённой и многоцелевой площадки.
А нам нужен оборудованный по последнему слову техники зал, с хорошей акустикой, с которого можно было бы вести трансляции, вместимостью 5-7 тысяч человек. Чтобы там было не стыдно, скажем, Стинга принимать. Это важно для города.
Самое важное
Юлия Столба, руководитель общественной организации «Класс родителей»:
– В начале двухтысячных годов у нас в регионе наблюдался бэби-бум. Как итог сегодня некоторые школы переполнены. К примеру, вместо четырех классов по стандарту во многих средних учебных заведениях в Екатеринбурге набирают по 6 классов.
В школе, куда ходит мой ребёнок, вообще из-за нехватки помещений медицинский кабинет переоборудовали для занятий ребят из начальных классов. Поэтому в ближайшие годы мы должны задуматься о строительстве новых школ. Организовать для детей нормальный учебный процесс – это самое важное для взрослых.
Сегодня с каждым годом в Екатеринбурге растёт численность населения. И не только потому, что рождаемость на Среднем Урале бьёт все рекорды. К нам приезжают на работу много людей из области, из соседних регионов. Здесь они создают семьи, обустраивают свой быт. Естественно, как всегда остро стоит вопрос и с детскими садами. Пока власти не могут до конца решить эту проблему. Одним словом, чиновникам необходимо задуматься о будущем подрастающего поколения.
http://www.ural.aif.ru/society/1315534
Автор: ArtOleg 4.5.2017, 9:52
«Екатеринбург сейчас — как Москва времен Лужкова — провинциальная, некрасивая, торгашеская архитектура»
Доцент МАРХИ, специалист по пространственному развитию города Сергей Чураков — почему Екатеринбургу не стоит зацикливаться на конструктивизме, в чем по-крестьянски хитрят строители Храма на воде, что должно прийти на смену хрущевкам — в интервью «Моментам».
Конструктивизм может стать визитной карточкой Екатеринбурга и стоит ли вкладывать деньги в его реконструкцию?
Гостиница «Исеть», Городок Чекистов и Уралмаш — да, это историческая ценность, это время, стиль. Но это не значит, что весь город состоит из одного конструктивизма. Что, до него жизни не было? В каждый момент времени возникают объекты, которые отображают нашу жизнь. Если мы говорим, что самое главное — это 20-30 годы прошлого века, то как быть со зданиями XIX века? На мой взгляд, тогда качество архитектуры было значительно выше, чем у конструктивизма. Возьмите дом-коммуну — это максимум общежитие для студентов, потому что жить в этом нельзя. Была такая идеологическая модель, которую реализовали классно. Но само техзадание, нацеленное на эргономику, — бесчеловечно. Женщина словно робот: протянула руку, достала раковину, протянула в другую сторону — достала продукты. Предположить, что женщина на кухне должна получать удовольствие — и в голову не приходило. Не понимаю, почему нужно концентрироваться на конструктивизме? У вас роскошная архитектура купеческая: двухэтажные кирпичные дома с разорванным фронтоном.
Они исчезают. Но и с точки зрения большого мегаполиса двухэтажные дома в центре не всегда оправданы.
Это глупая позиция — взамен купеческим строить небоскребы. Они никогда не заполнятся. Простой пример Москва-Сити. У вас в городе места достаточно, нужно только рационально размещать здания. Плотность более четырехсот человек на гектар — запрещена, это физиологический предел, дальше жизни нет. А у высотки, должна быть санитарная зона. У меня один знакомый, выпускник ВХУТЕМАСа любил побалагурить, макет высотки клал набок и говорил: смотрите, получился двухэтажный дом, и места достаточно вокруг.
Высотка — это логика примитивного бизнеса — получил деньги и смылся. Они построили и реализовали этот квадратный метр, но при этом огромные деньги уйдут на эксплуатацию. Хотя правильная эксплуатация квадратных метров — гораздо более выгодное дело. Зачем нужна десятиэтажная застройка, можно попробовать сделать здание в три этажа. Капитализация будет гораздо больше. 
У вас эти омерзительные высотки очень примитивны. Вот построили 25-этажный дом, возможно, это красиво. Но чтоб его обслуживать, нужны пожарные машины с лестницей, которых в России всего 5 или 10. Плюсом необходим вертолет, чтоб спасать людей. А сколько лифтов скоростных надо? Земля вокруг дома, которая вышла из эксплуатации - ее никто не считает. Как и плотность машин в единицу времени, что приводит к пробкам каждое утро и вечер. Важно, чтобы в обсуждении застройки принимали участие разные специалисты. И все это группируется в такой профессии, как урбанистика. К сожалению, урбанистов, как собак нерезаных, а реальных — по пальцем одной руки пересчитать. Сам термин урбанистика ввел профессор Глазычев, с которым я работал больше 30 лет. В чем особенность урабинистики — это совмещение технологических вопросов, культурных вопросов и градостроительных вопросов. Они все связаны. Город — сложный организм, который развивается в многоплановом пространстве, и он должен быть для людей, а не для машин. Почему в Барселоне нет пробок? Потому что у них капиллярная система. Потому что я из точки А в точку Б могу попасть десятью маршрутами. А у нас только одним.
Проблема современной застройки: те, кто строит и проектируют, ни о чем не думают. У меня есть приятель, который все время говорил: прежде, чем строить мост, нужно понять, как он пойдет - вдоль реки или поперек. Я ему говорю: это во-вторых, сначала нужно решить — нужен ли вообще мост. Может, нечего и делать-то на том берегу. Бизнесмен думает объектом, а хозяин города думает территорией, она гораздо более сложная вещь. Застройка — это, в принципе, вопрос идеологии. Всегда нужно думать: мы что хотим здесь сделать — Манхэттен очередной или Екатеринбург? Это же базовая установка, ценностная. Если мы хотим сделать Екатеринбург, то Даунтауна не должно быть. Красивый небоскреб — это блестяще, но стройте в другом месте. Либо вы мыслите городом как ценной этнокультурой, либо вы делаете композицию какую-то. 
Если мы говорим, что архитектура — это идеология, то какая она в Екатеринбурге?
Вы сейчас, как Москва времен Лужкова — очень провинциальная, некрасивая, нахальная торгашеская архитектура. У нас пришел Собянин, который дает профессионалам работать — и Москва преображается в город людей. Руководитель опирается на умных и тех, кто сопротивляется. Это означает, что и гражданское сообщество, и профессиональное требует обсуждения. А когда контракт под столом обсуждается — это и есть действующая идеология. Обычная история, когда проводят чемпионаты, международные соревнования в стране. А чего делать с олимпийской деревней? Она стоит такая противная штука, нужно ее заселить, а жить в ней не удобно. Потому что гостиница для спортсменов — это одно, а жилье для людей — другое. Мало ли, что он похож на дом. Поэтому изначально нужно обсуждение.
С кем обсуждать?
Екатеринбург — не больше Швейцарии, которая живет в условиях прямой демократии. Вам тут не сложнее и не проще. Местные жители знают ситуацию гораздо лучше. Поэтому нужны публичные слушания, чтоб отработать разные ситуации. Чтобы отказаться от варианта, его нужно озвучить, даже если он самый глупый. И плюс ко всему, если мы не говорим об узкой направленности этого процесса, любое строительство — это для тех кто здесь живет. Не для чиновника, не специалиста со стороны, а для того, кто здесь живет. Искусство архитектуры — искусство социальное. Мы делаем то, в чем люди живут. А чиновник — исполнитель, следящий за исполнением нормативных документов. Фантазии у него не должно быть по определению. И когда они начинают свои вкусы навязывать другим, как Лужков, это смешно. У него примитивный вкус, жуткий абсолютно. Потому в Москве появился Петр I работы Церетели, совершенно омерзительная штука: строить дорого, а снести еще дороже. 
В Екатеринбурге на городском пруду Храм на воде хотят построить.
Это история из Кафки. Предмет для осмысления не архитектора, а человека другой профессии. Такое ощущение, что кому-то некуда девать грунт вскрышных работ или лень возить далеко. Это такая хитрость крестьянская: чего я буду на грузовиках таскать на полигон, когда можно в пруд свалить. Как анекдот армянского радио про комсомол, который сначала трудности создает, потом с помпой их преодолевает. Здесь нет ни архитектуры, ни градостроительства и урбанистики. В этой истории с храмом нет ничего от города и его активного сообщества, нет профессионального подхода.
Да и с точки зрения догматов православной религии — храм, он как минимум, двухчастный, есть храм наземный и храм подземный — крипта, как в античности было. И это глубоко символичная вещь, которая в воде находиться не может. Религия — это суть философии жизни, мировоззрения. Она выстраивалась тысячи лет. И согласно догмам, например, Храм Христа Спасителя в Москве и храмом-то называться не может. В цоколе, самом священном месте, расположены гараж, ресторан, еще что-то.
Также и строительство Храма на воде — это все равно, что писать Троицу и вместо красного, белого, голубого использовать рыжий, зеленый, фиолетовый. А чего? Три цвета. Чего еще надо-то? Храм —это религиозный текст, который объясняет определенные догматы. 
Больной вопрос Москвы — хрущевки, в перспективе, и наш. Вы за снос хрущевок?
Да их просто надо бомбить, это совершенно не гуманная вещь. Я вам скажу, что архитекторы в проектировании хрущевок не принимали участие. Крупнопанельное индустриальное домостоение пришло к нам из Франции времен Алжирской войны, когда надо было переселить два с половиной миллиона иммигранта на несколько недель в Марсель. Где Марсель, а где Россия! Хрущев купился на дешевизну. Быстро, быстро сделали, жить в этом нельзя, потому что это как железобетонный бункер.
Строить нужно из кирпича, плюс песок, глина — совершенно роскошный материал с прекрасными свойствами теплоизоляции. В нашем климате тепловая инерция очень важна. Каркасный бетон теряет свои свойства очень быстро, а кирпич, хоть и дольше с ним строить, сохраняет свойства навсегда. Для сравнения посмотрел у вас дома конца 40 годов — все осыпается. А кирпич? Кремль сколько стоит, а ваши дома двухэтажные кирпичные на известковом растворе, не на цементном. Они простоят еще гораздо дольше, чем любой небоскреб зеленый, у которого фасад начнет сыпаться навесной и плитка отваливаться с 25 этажа. 
Хрущевки надо убирать — это крайне не выгодный тип застройки. Мы дорогую городскую землю выводим из оборота. А заменить их можно плотной низкой застройкой, по типу террас, где у каждой квартиры не балкон, не лоджия, а терраса.
Есть такая методика — вариантное проектирование, городу нужно финансировать это. В Екатеринбурге отличная архитектурная школа. В свое время МАРХИ вложил очень много усилий, чтобы сделать свердловскую школу, это же наш филиал был. Почему город не привлекает студентов для многовариантного проектирования, чтобы отработать разные, даже самые сумасшедшие варианты, я, честно говоря, не понимаю. Институты сейчас находятся в очень жесткой ситуации, денег нет и не будет. Урезают все. А город мог бы дать институту или конкретному студенту небольшие деньги, чтобы в рамках учебного процесса он это отработал.
https://momenty.org/people/i172814/
Автор: skif 5.5.2017, 0:56
Превосходно! С храмом на воде вообще в самую точку.
Автор: Rovesnik 5.5.2017, 14:09
Превосходно! С храмом на воде вообще в самую точку.
Я, если честно, не могу понять, для чего строить храм на воде, когда рядом уже есть два храма, и при этом в отдалённых районах их нет вовсе. Нужен храм на Юго-западе, на ЖБИ, на ВТЧМ. Почему бы не построить новый храм там? Ни в коей мере не против строительства храмов, но всё должно быть в рамках разумного.
Автор: skif 6.5.2017, 0:45
Я, если честно, не могу понять, для чего строить храм на воде, когда рядом уже есть два храма, и при этом в отдалённых районах их нет вовсе. Нужен храм на Юго-западе, на ЖБИ, на ВТЧМ. Почему бы не построить новый храм там? Ни в коей мере не против строительства храмов, но всё должно быть в рамках разумного.
Лучше бы побыстрее восстановили Успенский собор на ВИЗе..
Автор: ArtOleg 7.5.2017, 15:05
Из https://www.facebook.com/profile.php?id=100002064298929
Автор: Alexandr-M 11.5.2017, 22:26
^^^
Уже взрослый дяденька вроде... а все детство в ж.. играет
Молодец А.Баков, весёлый человек
Я помню, в детстве себе "Документы" из тетрадных листов делали - "лейтенант В.Иванов", или кто поскромней писал "Генерал Ф.Петров"
А Баков ишь - император, печать ... всё серьёзно
Автор: Alexandr-M 22.5.2017, 11:30
Рейтинг муравейников многоквартирников города 
http://ekb.rbc.ru/ekb/18/05/2017/591d18879a7947259022fc72?from=main
Автор: Агрус 24.5.2020, 14:16
На площади перед железнодорожным вокзалом гостей города зазывают на автобусные экскурсии. Лидируют два направления - обзорная по городу и на Ганину Яму. Организаторы ориентируются на пассажиров, оказавшихся в городе проездом, поэтому экскурсия по городу занимает всего час. Надо учесть, что в часы пик этот час может занять проезд по ул. Свердлова и обратно, и много увидеть не удастся (в лучшем случае покажут Храм на Крови). Если в город вы приехали не проездом, то от таких экскурсий лучше воздержаться - по городу проще пройтись пешком, на Ганину Яму можно найти экскурсии дешевле.
Автор: ArtOleg 30.12.2020, 10:53
Варламов назвал Екатеринбург одним из самых опасных городов России
В рейтинге, который составил урбанист Илья Варламов, столица Урала оказалась на восьмой строчке из десяти, обогнав даже Москву.
Блогер Илья Варламов составил список 10 самых опасных городов России. Восьмое место в «антирейтинге» по мнению урбаниста занимает Екатеринбург.
Как отметил Илья Варламов в своем YouTube-канале, Екатеринбург «держит марку лихих 90-х». В рейтинг Варламова попали города, наиболее часто упоминавшиеся в криминальных сводках в 2020 году. На десятое место по опасности блогер поместил столицу России. Как отметил Варламов, «в столице каждую минуту пытаются кого-то убить». Санкт-Петербург оказался на девятом месте, а Екатеринбург – на восьмом.
При составлении рейтинга Илья Варламов руководствовался криминальной сводкой и статистикой совершаемых преступлений в 2020 году.
В рейтинг попали также такие города, как Ростов-на-Дону, Челябинск, Благовещенск и Улан-Удэ. На втором месте рейтинга Варламова оказался Магадан, а «столицей насилия» блогер назвал город Кызыл республики Тыва.
https://uralpolit.ru/news/sverdl/30-12-2020/228104
Автор: ArtOleg 10.1.2022, 11:09
Forbes включил Екатеринбург в топ-10 новых центров внутреннего туризма
В 2021 г. турпоток в Свердловскую область увеличился на 36%. Столица Урала привлекает туристов памятниками конструктивизма, возможностью посетить модные бары и хорошие рестораны, считает издание.
Forbes отмечает, что Екатеринбург славится стрит-артом и необычными памятниками — от гигантской клавиатуры до изобретателя велосипеда, и выделяет в качестве достопримечательности деревню Волыны:
Примерно в 100 километрах от столицы Свердловской области находится деревня Волыны, известная также как Деревня художников. В 70-х годах прошлого века здесь купили дома многие уральские живописцы и превратили их в свои мастерские. Художники живут в Волынах и сегодня.
В то же время власти региона связывают рост популярности Екатеринбурга как туристического центра с запуском таких активностей, как поезд «Императорский маршрут» (курсирует между Екатеринбургом и Алапаевском). А также с событийным туризмом — музыкальными и гастрономическими фестивалями, Уральской индустриальной биеннале современного искусства и пр.
Напомним, что ранее Сергей Чобан, глава архитектурного бюро СПИЧ, один из самых известных российских архитекторов, отметил, что за последние годы Екатеринбург стал колоссальной точкой притяжения благодаря архитектуре:
Здесь впервые в России был реализован проект Нормана Фостера, строятся небоскребы. Большую роль играет Ельцин Центр. Вы не боитесь экспериментов. Дорогу осилит идущий. Боящийся ничего не осилит. Полагаю, вы сумели найти баланс между жизнью и культурой, — подчеркнул архитектор во время выступления на форуме 100+ TechnoBuild 2021.
https://www.dk.ru/news/237161944
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)