В Екатеринбурге будет построен дублер улицы Восточной Опции

[DER]

Екатеринбург, Январь 23 (Новый Регион, Елена Васильева) – В Екатеринбурге планируется построить дублер одной из самых загруженных улиц города – Восточной.

Как рассказал в программе «Из первых уст» мэр города Аркадий Чернецкий, генплан развития города предусматривает строительство параллельной улицы на другой стороне железнодорожной насыпи, которая будет называться Солнечная. Она будет полным дублером улицы Восточной. Часть этой дороги пройдет по земле, а часть по эстакадам. Скоро начнется проектировка этого объекта.

http://www.nr2.ru/ekb/160152.html

[Екб777]

Продублирую в тему про Восточную... http://1723.ru/forums/index.php?showtopic=...amp;#entry14515

[Alexandr-M]

.... проектировка .....

Слово новое какое-то

[Alexandr-M]

...на другой стороне железнодорожной насыпи...

Она будет полным дублером улицы Восточной.

Часть этой дороги пройдет по земле, а часть по эстакадам...

А давайте "гадать", где и как пойдёт
В статье маленькое противоречие: "полный дублер" и "на другой стороне железнодорожной насыпи", т.к. ЖД отчаливает от Восточной за Малышева.

Строить от Малышева до ЦПКиО рядом вторую такую же, да ещё и с разделительной полосой, мне кажется, затруднительно. Разве, расширить то, что есть.
А на участке от Малышева до Челюскинцев поинтереснее будет.
Зайдет, поди, с улицы Вишневой, по эстакаде над Малышева. Дальше, логично продолжить также по эстакаде (чтобы не делать "горки") и над Ленина и над Первомайской. Полная тупость делать в одном уровне с этими 3-мя улицами.

Заезды:
1. с Малышева - место есть;
2. с Ленина - с местом проблематично - может и не делать там, и так толкотня
3. с Первомайской - места много.

Съезды

1. на Малышева - место есть;
2. на Ленина - с местом прблематично - аналогично, не делать,
3. на Первомайскую - впритирку вписаться можно.

Дальше идем по Солнечной (по земле), подныриваем под новый мостег Советская-Шевченко.
На Советскую съезд/заезд без проблем - места там много.
Дальше по земле, по Солнечной и по Трамвайному переулку на Космонавтов. Трамвайный пер. придется переделать - снести барачки, подвигать трамвайные пути.

"До кучи" можно будет задействовать ул. Пионеров, но только без светофора, а с полосой разгона/торможения.

[seleko]

сомневаюсь в нужности это дороги, разве что для ремонта восточной...

[muxeu]

сомневаюсь в нужности это дороги, разве что для ремонта восточной...

строить одну для ремонта другой это перебор.... лучше уж что нибудь другое построить... южный дублер сибири, выезд с химмаша... ЕКАД там... метро блин

[Эдвард]

А давайте гадать...

Давайте...
1. Восточная - Смазчиков.

[Эдвард]

2. Восточная - Советская.

[Эдвард]

3. Восточная - Первомайская.

[Эдвард]

4. Восточная - Малышева.

[Эдвард]

5. Хрустальная - Гагарина.

[Эдвард]

6. Хрустальная - Комсомольская.

[Alexandr-M]

Эдвард, а где-нибудь была инфа, что "дублер" будет с двусторонним движением?
Я почему-то думал, что он будет односторонний и, соответственно, Восточку переведут в односторонний режим?
Ведь, если делать двусторонний, это, как минимум, 12 метров (4 ряда) + разные съезды/заезды/технологические уширения. Местами очень близко к зданиям получится.

Вот ещё вариантик, по упрощенной схеме: Восточная-Малышева-Вишневая

[Эдвард]

Эдвард, а где-нибудь была инфа, что "дублер" будет с двусторонним движением?
Я почему-то думал, что он будет односторонний и, соответственно, Восточку переведут в односторонний режим?
Ведь, если делать двусторонний, это, как минимум, 12 метров (4 ряда) + разные съезды/заезды/технологические уширения. Местами очень близко к зданиям получится.

Вот ещё вариантик, по упрощенной схеме: Восточная-Малышева-Вишневая

Блин, когда же мы, наконец, научимся широко мыслить? Когда же мы научимся видеть чуть дальше своего носа? Когда же мы научимся смотреть в будущее, а не оглядываться назад в прошлое с его стереотипами? На кой вообще городить этот дублёр, если он будет односторонним? Кому он нафиг нужен такой, с урезанной функциональностью? (Ну, разве что чинушам для отмыва очередного бабла) Поймите, целью данного дублёра должно стать не разделение Восточной на две независимые полосы, при котором направление юг-север будет ограничено в манёврах к центру города (а север-юг вообще ничего не выиграет), а удобный обход наиболее проблематичных центральных перекрёстков, причём с беспрерывным движением автомобилей. Сколько времени понадобится сегодня в рабочие часы водителю, чтобы добраться, например, с Кольцово, Химмаша, Ботаники до ж/д вокзала или Уралмаша (и наоборот)? Часы! Имея же данный дублёр, эти расстояния могут преодолеваться за десятки минут.
На счёт близости к зданиям: в Екатеринбурге с его архи-компактностью (будь она неладна) очень многие дороги проходят весьма близко к домам. И что теперь - сужать дороги или разбирать вовсе? И что это опять за стереотип: если проезжая часть пролегает на уровне первого этажа в трёх метрах от здания, это нормально, а если на уровне третьего этажа в семи метрах от строения, и то на участке всего лишь каких-то десяти метров - уже криминал?
Кстати, Александр, а в чём смысл заворота дублёра к улице Вишнёвой на Вашей схеме?

[seleko]

особенно хочется увидеть как оно пройдёт вблизи здания между малышева и ленина
или над/под мостом на пионерию

[Alexandr-M]

Блин, когда же мы, наконец, научимся широко мыслить? Когда же мы научимся видеть чуть дальше своего носа? Когда же мы научимся смотреть в будущее, а не оглядываться назад в прошлое с его стереотипами? На кой вообще городить этот дублёр, если он будет односторонним?

Мыслить широко - это здорово. Особенно имея в городе бюджет как в Москве. Ещё лучше: как в игре "Сим-сити". Там смахнул легким движением руки пол-города, и заново построил.
В том то и дело, что лучше бы сделали сейчас нормальную одностороннюю дорогу, а потом подняли бы Восточную на 2-й этаж, для безсветофорного движения на юг. А то сделают "бюджетный" вариант двусторонней дороги, и будет нам с Вами: "не оглядываться назад в прошлое"

Кстати, Александр, а в чём смысл заворота дублёра к улице Вишнёвой на Вашей схеме?

Заезд через "Калину" с дублера Сибирского тракта

[Alexandr-M]

особенно хочется увидеть как оно пройдёт вблизи здания между малышева и ленина
или над/под мостом на пионерию

Участок Малышева-Ленина самый безпроблемный - там офисные здания - хоть по крыше

Под мосток на Пионерию - ещё проще. Где УАЗик стоит: в 2 ряда (6м), а то и 3-х рядное, если постараться

[Эдвард]

Заезд через "Калину" с дублера Сибирского тракта

Как я понял, Вы вынашиваете очень экономичный вариант строительства дублёра с минимумом развязок, асфальтового полотна и т. д. А вот мне кажется, что именно такой подход в дальнейшем может обернуться гораздо большими потерями, нежели т. н. бюджетный двухсторонний вариант. Во-первых, если дублёр будет односторонним, эстакада включит в себя не более двух полос (как на самой магистрали, так и на сегментах развязок), что уже плохо с точки зрения перспективы; во-вторых, посчитайте - что более экономично: строить два абсолютно независимых и обособленных друг от друга путепровода или один, но на 6 м. шире?..
Кстати, чем Вам не понравилась моя идея с Хрустальной? И зачем перегружать и без того забитые Библиотечную и Комсомольскую?

[Эдвард]

И последнее: создание полноценного двухстороннего дублёра Восточной со всеми развязками, указанными на моих схемах, намного разгрузит такие улицы, как Белинского, М.-Сибиряка, а также облегчит движение на Малышева, Ленина, Блюхера и Смазчиков (особенно с восточной стороны). Сегодня водительская психология такова: куда не сунься, везде пробка, и поэтому, едучи, например, с Химмаша к ж/д вокзалу, большинство из них выбирает для своего маршрута наиболее прямые по ходу движения улицы, типа Щербакова, Белинского, Свердлова. Когда же они узнают о том, что можно почти беспрепятственно и перманентно проехать по Россельбану, Машинной и дублёру Восточной минут за 30, расстановка заторов в городе кардинально поменяется, потоки перераспределятся, а режимы работы светофоров на некоторых перекрёстках можно будет подкорректировать для наилучшей проходимости автомобилей наиболее загруженных направлений...

[Alexandr-M]

Как я понял, Вы вынашиваете очень экономичный вариант строительства дублёра с минимумом развязок, асфальтового полотна и т. д.

Не совсем так. Я хоть и оптимист, но в данном случае не верю, что реально будут делать сразу что-то большое и хорошее как, например, Вами предложенный вариант(ы). И сомневаюсь, что будут делать высоченные развязки над ЖД (будь она неладна ) Кстати, слышали, что в Тюмени хотят Трансиб переносить . Хотя одну делать все равно придется для едущих с юга - где-то в районе ТЦ "Восточный" - как на Вашей схеме.
Я предложил сделать половину большого и обеспечить беспрепятственный и быстрый заезд с юга и юго-востока в центр и, соответственно выезд из центра на север.

А вообще, изучив и измерив (а помощью Гугла) расстояния до ближайших зданий, можно сделать вывод, что вполне реально сделать и широкий дублер (по 3 ряда в каждую сторону) все там влезет. Единственно, что под Пионер-мостом места мало.

Кстати, чем Вам не понравилась моя идея с Хрустальной? И зачем перегружать и без того забитые Библиотечную и Комсомольскую?

Это практически схожие варианты. Я почему-то решил, что будет заезд через "Калину" И Комсомольская никак не страдает, т.к. там всё тоже, по-хорошему, в разных уровнях развязывать надо.