Версия для печати темы

Автор: Dim96 10.12.2017, 19:29

Два новых пожарных поезда поступили на Свердловскую железную дорогу


Планируется, что специализированный поезд на станции Егоршино приступит к дежурствам в октябре, на станции Тюмень — в ноябре 2017 года. Таким образом, парк пожарных поездов СвЖД насчитывает уже десять составов нового поколения, поступивших с 2012 года в рамках инвестиционной программы «Пожарная безопасность».

Поезд имеет улучшенные тактико-технические характеристики, что позволяет более эффективно противодействовать всем видам пожаров и организовывать ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций. Он может эксплуатироваться при температурах от -60 до +50 С. В состав входят подогреваемые в зимний период цистерны-водохранилища, оснащенные также эргономичными лестницами, трапами и устройствами для подачи воды на ходу поезда. В служебно-техническом вагоне расположены усовершенствованные насосные установки, дизель-генератор увеличенной мощности, пост газодымозащитной службы.

Напомним, на ключевых станциях Свердловской железной дороги дислоцирован 21 пожарный поезд. Все поезда аттестованы как аварийно-спасательные формирования постоянной готовности (круглосуточное дежурство в составе караула) для проведения неотложных работ в чрезвычайных ситуациях на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД», а также на других объектах по запросу МЧС России. Кроме традиционных средств пожаротушения они оснащены аварийно-спасательным оборудованием, позволяющим осуществлять перекачку легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также нейтрализацию просыпанных или пролитых опасных веществ. Также все пожарные поезда обеспечены неснижаемым запасом ГСМ и продуктов питания на трое суток работы. Для освещения места работ в ночное время имеются стационарные и переносные прожекторы. Зона обслуживания одного поезда составляет от 100 до 611 км по железным дорогам общего пользования.

https://sdelanounas.ru/blogs/101485/

Автор: Dim96 11.12.2017, 6:42

Свердловскую область могут переименовать в Романовскую



На общественное обсуждение выносятся различные варианты переименования Свердловской области в числе которых – Романовская область
Голосование пройдет 18 марта и будет совмещено с выборами президента РФ.
Цели мероприятия достаточно прозрачны: не мытьем, так катанием привлечь избирателей на участки.

Уже сейчас, заксобрание Свердловской области проводит необходимые мероприятия по организации инициативного комитета, который будет заниматься решением всех текущих вопросов, связанных с плебисцитом по изменению названия, сообщает Каспаров.Ru, ссылаясь на директора регионального департамента информационной политики Александра Иванова.

Среди вариантов нового названия региона рассматриваются: Романовская, Екатеринбургская, и Уральская область.

Иванов отмечает, что вопрос о переименовании области может быть внесен на рассмотрение исключительно при одобрении областных и федеральных властей, а также населения региона. Кроме того, необходимо провести вычисления трат на проведение соответствующего референдума. Также, по никому не понятным причинам, госслужащий считает важным одобрение и РПЦ.

Согласно законодательным документам, за одобрение предложения об изменении названия области должно отдать голоса не меньше половины жителей региона, что насчитывает порядка 15 миллионов человек.

Согласно мнению политологов региона, инициаторы преследуют 2 цели. Повышение явочной численности на президентских выборах при помощи вовлечения населения области в голосование по изменению названия, и еще одной целью, по мнению экспертов, является то, что обсуждения состоятся накануне мероприятий, которые пройдут в июле 2018 года по случаю 100-летия со дня убийства императора Николая II и его семьи (Романовых). Согласно истории, к убийству последнего императора причастен Яков Свердлов, который в то время являлся председателем ВЦИК.

Стоит подчеркнуть, что переименовать Свердловскую область предложил губернатор Евгений Куйвашев, и эту идею со слов Александра Иванова, уже поддержала администрация президента РФ, РПЦ, а также иные заинтересованные стороны. По результатам исследовательского опроса, эта тема для жителей региона довольно актуальна.

Сообщается также, что члены законодательного собрания обсудят этот вопрос уже 19 декабря, и скорее всего Куйвашев после этого уже официально объявит о подготовке референдума на ближайшем совещании с главами муниципалитетов, отдав им распоряжения по участию в реализации проекта.

Вот что по этому поводу говорит народный избранник Андрей Альшевских. Вопрос переименования области встает очень часто, и в целом инициатива относительно проведения плебисцита не новая, и если бы люди получили возможность высказать по этому поводу личное мнение на голосовании, это закрыло бы этот вопрос раз и навсегда.

Напомним, судя по имеющимся утечкам, цели, которые поставила Администрация президента РФ перед регионами можно выразить лозунгом “70-70” (70% явки, 70% голосов, отданных за Путина). Поэтому, для повышения явки помимо таких “кандидатов на разогреве”, как Ксения Собчак, повсеместно будут устраиваться местные референдумы с максимально скандальной и одновременно безопасной для Кремля повесткой.

Автор: Кристина Шишкина

https://rusmonitor.com/sverdlovskuyu-oblast-mogut-pereimenovat-v-romanovskuyu-smi.html

Автор: Dim96 15.12.2017, 19:33

НТМК запустил установку тушения кокса в Свердловской области


12 декабря состоялся запуск модернизированной установки сухого тушения кокса (УСТК) на ЕВРАЗ Нижнетагильском металлургическом комбинате.

Техническое перевооружение установки сухого тушения кокса предусматривает 100-процентный сбор избыточных газов с холодных свечей, их очистку и передачу в виде топлива в другие подразделения комбината. Это позволит оптимально использовать вторичные ресурсы, образующиеся при сухом тушении, а также сократить одну пятую всех выбросов комбината, что существенно улучшит экологическую ситуацию в Нижнем Тагиле.

Кроме того, на участке выгрузки кокса из камер тушения проведена реконструкция аспирационной системы: установлен рукавной фильтр, обеспечивающий снижение выброса коксовой пыли. Для контроля состава циркулирующего охлаждающего газа УСТК введена современная автоматизированная газоаналитическая система, управляющая технологическими параметрами в режиме онлайн.

Инвестиции ЕВРАЗа в проект составили 175 млн. рублей.


ЕВРАЗ НТМК запатентовал новую технологию производства кокса с использованием модернизированной установки сухого тушения.

«Проект модернизации установки сухого тушения кокса очень важен для Нижнего Тагила, он сделает воздух в городе чище, ведь мы на 20 процентов снижаем выбросы комбината. Нам особенно приятно, что такое решение применяется в России впервые, и разработали его наши сотрудники», — рассказал Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Урал» Максим Андриасов.

«Специалисты комбината нашли решение: теперь газ, который ранее при сжигании давал выбросы в атмосферу, после предварительного очищения поступает в газопровод и используется для технологических нужд предприятия», — добавил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК Алексей Кушнарев.

Проект модернизации УСТК на ЕВРАЗ НТМК был включен в четырехстороннее Соглашение о взаимодействии между ЕВРАЗ НТМК, Министерством природных ресурсов и экологии РФ, Росприроднадзором РФ и Администрацией Свердловской области.



https://sdelanounas.ru/blogs/101714/

Автор: Dim96 15.12.2017, 19:38

Как на Урале делают поезда

Репортаж с завода компании Уральские локомотивы в городе Верхняя Пышма, рядом с Екатеринбургом, где строят локомотивы Синара и Гранит, а также делают совместно с компанией Siemens поезд Ласточка



https://www.youtube.com/watch?v=nJwqxjo6GsI

Автор: Dim96 25.12.2017, 19:05

В Свердловской области открылся новый животноводческий комплекс


В Туринском городском округе Свердловской области открылся новый животноводческий комплекс. Это одиннадцатая по счету молочно-товарная ферма, построенная в 2017 году в регионе. С 2007 года в Свердловской области было построено и реконструировано 102 объекта молочного животноводства, создано 28 тысяч новых скотомест.

Новую молочно-товарную ферму в Туринском районе построил агрохолдинг «Алтай». Начало строительства фермы — 2016 год. Стоимость проекта составила 43 миллиона рублей. В 2017 году сельхозпредприятию была оказана государственная поддержка в сумме более 33 миллионов рублей, из них средства областного бюджета — 28 миллионов рублей.

«Наше предприятие является основным производителем молока и мяса на территории Туринского городского округа. Мы производим 24 процента от общего объема производства молока в территории. Благодаря техническому перевооружению предприятия, которое мы можем вести в том числе за счет субсидий, мы в этом году почти на 30 процентов увеличили надои молока по сравнению с прошлым годом. Сейчас с участием средств областного бюджета ведем реконструкцию зерносушильного комплекса», — заявил генеральный директор агрохолдинга «Алтай» Андрей Чукреев.

Важный фактор, влияющий на успех — из областного бюджета уральским животноводам субсидируется часть затрат на производство молока: 3 рубля 50 копеек в северных районах области, 3 рубля — по региону. Это одна из самых высоких субсидий в России. А в 2018 сфера АПК Свердловской области продолжит получать всестороннюю поддержку, при возможности корректировки бюджета в 2018 году будет предусмотрено повышение «молочных» субсидий на 30 копеек за литр.

https://sdelanounas.ru/blogs/102160/

Автор: Dim96 12.1.2018, 18:43

Белоярская АЭС увеличила выработку на 21% и долю МОКС-топлива


Белоярская АЭС (Свердловская область) в 2017 году выработала 10,2 млрд кВт.ч электроэнергии, сообщили «Интерфаксу» в управлении информации и общественных связей станции."Выработка электроэнергии на Белоярской АЭС на конец 2017 года составила рекордное значение за всю ее более чем полувековую историю", — подчеркнул собеседник агентства.

В этом году будут продолжены работы по увеличению доли МОКС-топлива в активной зоне реактора БН-800.

По итогам 2016 года производство электроэнергии на АЭС составило 8,4 млрд кВт.ч. Таким образом, в 2017 году показатель вырос на 21,4%.В частности, энергоблок № 4 с реактором БН-800 произвел в минувшем году 5,568 млрд кВт.ч электроэнергии (рост на 47%), энергоблок № 3 с реактором БН-600 — 4,633 млрд кВт.ч (рост на 0,5%). Динамика объясняется тем, что в течение 2016 года на четвертом блоке шло постепенное освоение мощности на этапах энергопуска и опытно-промышленной эксплуатации.

«Испытания оборудования и систем на различных уровнях мощности и в различных эксплуатационных режимах завершились в августе 2016 года 15-суточным комплексным опробованием на 100-процентном уровне мощности, в ходе которого энергоблок подтвердил, что способен стабильно нести нагрузку на номинальной мощности в соответствии с проектными параметрами, без отклонений. 31 октября 2016 года энергоблок был сдан в промышленную эксплуатацию», — напомнили в управлении информации.

В этом году будут продолжены работы по увеличению доли МОКС-топлива в активной зоне реактора БН-800.

«В настоящее время на энергоблоке используется «гибридная» активная зона, то есть частично с обычным урановым топливом, частично — с уран-плутониевым МОКС-топливом. Полностью перевести БН-800 на МОКС-топливо планируется в 2019 году. По состоянию на декабрь 2017 загрузка активной зоны БН-800 МОКС-топливом была 20%", — пояснил собеседник агентства.

По его словам, также на Белоярской АЭС в 2018 году продолжится подготовка к производству в реакторе БН-600 изотопа кобальта-60 для нужд ядерной медицины.

Белоярская АЭС — первая коммерческая АЭС в истории атомной энергетики страны, и единственная с реакторами разных типов на одной площадке. На Белоярской АЭС эксплуатируется единственные в мире энергоблоки с реакторами на быстрых нейтронах промышленного уровня мощности БН-600 и БН-800. Первые энергоблоки Белоярской АЭС с реакторами на тепловых нейтронах АМБ-100 и АМБ-200 выработали свой ресурс.

https://sdelanounas.ru/blogs/102710/

Автор: ArtOleg 16.1.2018, 9:29

Демография ушла в глубокий минус: от чего вымирает Свердловская область

Естественная убыль населения за год выросла в 13 раз. Спасти ситуацию может только высокая рождаемость.

Демографическая ситуация в Свердловской области продолжает ухудшаться: за 2017 год естественная убыль населения составила 3 746 человек – в 13 раз больше, чем годом ранее. 66.RU проанализировал данные Росстата о рождаемости, о смертности и ее причинах, о браках и разводах.

Согласно официальной статистике, убыль населения произошла из-за резкого снижения рождаемости. Так, в 2016 г., по данным Свердловскстата, на свет появилось 55 265 малышей, а в 2017-м – всего 49 370. Несмотря на снижение смертности (53 116 человек в 2017 г. против 55 546 в 2016 г.) население Свердловской области продолжает вымирать.

Растет население в трех субъектах УрФО: Тюменской области (плюс 5 005 человек), на Ямале (плюс 4 521 человек) и в ХМАО-Югре (плюс 12 004 человек). Происходит это за счет снижения количества умерших. А вот с рождаемостью плохо во всех регионах. В лидерах – Свердловская область. За год на Среднем Урале родилось на 5 895 детей меньше, чем в январе-ноябре 2016 г.

Что касается причин смерти, в 2017 г. жители Свердловской области стали существенно чаще умирать от онкологии (8 976 случаев). Зато сократилось число погибших от остальных естественных причин, в том числе – от болезней системы кровообращения (на 685 человек меньше, чем в 2016-м).

Число умерших от внешних причин в Свердловской области сократилось по всем показателям: существенно сократилось число самоубийств (на 231 случай меньше), случайных утоплений (- 123) и погибших в ДТП (-87).

В Свердловской области сохраняется тенденция увеличения браков, но и разводов с каждым годом становится все больше. В 2017 г. официально свои отношения зарегистрировали 30 361 пара (против 29 363 в 2016-м), а развелись – 18 212 (против 18 100).

https://66.ru/news/society/207161/

Автор: Dim96 31.1.2018, 20:17

В УГМК построили уникальный энергоцентр



Энергетики УГМК ввели в эксплуатацию уникальный для России объект генерации, способныйобеспечивать лето в условиях уральской зимы, при этом с минимальными затратами. В энергоцентре, построенном на территории тепличного хозяйства «УГМК-Агро», завершились пуско-наладочные работы. Комплекс на основе газопоршневых машин использует в качестве топлива природный газ. Центрвырабатывает сразу четыре вида энергии: электрическую, тепловую, углекислый газ (СО2) и даже холод.

«На смену централизованным источникам генерации все чаще приходят мини-ТЭЦ. Они значительно повышают энергетическую безопасность предприятий, ощутимо снижают стоимость энергоресурсов для потребителей. Так, электроэнергия из сети обходится предприятиям в 5,4 руб. за кВт/ч, в то время как от собственной генерации – в 1,9 руб. кВт/ч.», - заместитель директора по энергетике УГМК Сергей Епифанов.

Энергозатраты тепличного производства вполне сопоставимы с затратами крупных промышленных предприятий. Систему дополнительного освещенияв зимний период уральские овощеводы используют по 18-20 часов в сутки. Для ее бесперебойной работы новый энергоцентр способен производитьэлектрическую энергию в объёме 26,44 МВт.

Поддерживать микроклимат в тепличных блоках, где среднесуточная температура составляет + 20 С̊,помогает тепловая энергия. Тепло от водогрейных котлов, а также от газопоршневых машин, улавливается, перерабатывается и отправляется на обогрев комбината. Очищенные выхлопные газы от водогрейных котлов и газопоршневых машин служат также источником углекислого газа (СО2), который участвует в процессе фотосинтеза растений и способствует активному росту тепличных культур.

Новый объект оснащен и централизованной системой хладоснабжения на базе двух абсорбционных холодильных машин. Это вид энергии понадобится комбинату в летний период для охлаждения готовой продукции в сервисной зоне до температуры +12 С̊.

Комплекс имеет высокую энергетическую эффективность – до 92% и короткий срок окупаемость – 5 лет. Общий объем инвестиций в создание объекта составил 1,5 млрд. рублей.

https://sdelanounas.ru/blogs/103377/

Автор: Dim96 1.2.2018, 20:24

В Свердловской области завершено создание нового деревообрабатывающего производства


Линия по производству топливных гранул запущена на ООО «Лестех» в Алапаевске. Новое производство обеспечит компании стопроцентную утилизацию всех отходов как собственного производства так и других деревоперерабатывающих предприятий региона.

В оборудование нового цеха было вложено порядка 12 млн рублей, производственная мощность линии позволяет производить 650 тонн пеллет в месяц и порядка 8 тысяч тонн в год. О прибыльности проекта можно будет судить по итогам года, но уже есть планы по запуску второй линии и увеличению объемов переработки отходов вдвое.

Открытие нового производства стало заключительным этапом реализации инвестиционного проекта по созданию нового деревоперерабатывающего производства с собственным циклом всех лесозаготовительных и лесохозяйственных работ, а также включающего в себя создание лесной инфраструктуры, в том числе, дороги и склады. При поддержке региона проект ООО «Лестех» вошел в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов.

В апреле 2018 года предприятие выходит на проектную мощность. За шесть лет реализации инвестпроекта количество рабочих мест на предприятии увеличилось с 80 до 500 человек, предприятие стало крупнейшим работодателем в своем районе. Выручка выросла в 3,5 раза и достигла 800 млн рублей в год.

https://sdelanounas.ru/blogs/103416/

Автор: Dim96 1.2.2018, 21:12

Сегодня был выполнен уже третий запуск с космодрома «Восточный»


Сегодня был выполнен уже третий запуск с космодрома «Восточный» ракеты-носителя «Союза-2.1а», который прошел успешно.
Многие уральские предприятия работают на этом проекте. Одно из таких предприятий Нижнетагильский «Уралкриомаш».


Над созданием инфраструктуры космодрома «Уралкриомаш» работает с 2012 года. В рамках Федеральной космической программы к первому старту, состоявшемуся 28 апреля 2016 года, специалисты предприятия разработали, выпустили, сертифицировали и доставили на космодром 20 вагонов-цистерн модели 15-558С-04. Они предназначены для перевозки и хранения жидкого кислорода, азота и аргона. Кроме того, на объекте смонтировали и запустили оборудование для хранения керосина и нафтила всех трех ступеней ракеты-носителя. Установили сотрудники «Уралкриомаша» и арматурные блоки с электрооборудованием, пункты контроля и пневмоуправлением. Оборудование тестировали больше года и в октябре 2017 года зафиксировали успешное прохождение всех комплексных испытаний. А уже через месяц — 28 ноября — состоялся старт ракеты-носителя «Союз 2.1б», заправленной нафтилом. «Космическая бензоколонка» от «Уралкриомаша» заметно упрощает систему заправки ракет-носителей. С ее появлением на космодроме не придется готовить индивидуальный стартовый комплекс под каждый пуск. Теперь организация процесса универсальна.



«Уралкриомаш» — является участником всех космических программ России. Сегодня тагильчане трудятся над созданием второй очереди «Восточного», который предназначен под тяжелую ракету-носитель «Ангара». Специалисты предприятия разрабатывают проектную документацию систем заправки нафтилом и кислородом баков ракеты-носителя. Одновременно ведется работа по поиску механизмов подачи воды для охлаждения «стартового стола». Начато производство емкостного оборудования и арматуры. Стартовый комплекс для «Ангары» на Восточном должен быть сдан к 2021 году.



https://sdelanounas.ru/blogs/103445/

P.S.
Там есть ещё фото.

Автор: Dim96 13.2.2018, 18:57

240 служебных автомобилей переданы управлению МВД по Свердловской области.



Главному управлению МВД по Свердловской области передано 240 новых автомобилей. В распоряжение стражей порядка поступили легковые машины, спецавтомобили, микроавтобусы и мотоциклы.

В 2017 году для нужд полиции из областного бюджета было выделено 300 миллионов рублей в рамках соответствующего соглашения. Кроме автомобилей были закуплены радиостанции, металлодетекторы, системы видеонаблюдения и другие устройства. Работа по укреплению материальной базы полиции будет продолжена. В планах областных властей — покупка систем автоматизированного контроля за дорожной обстановкой, которые позволяют коллегам из МВД перераспределить ресурсы, в целом повысить безопасность. Всего в 2018 году планируется приобрести около четырех сотен систем фото- и видеофиксации.

«Полученные нами сегодня автомобили разъедутся практически во все города Свердловской области, но большее количество останется в Екатеринбурге, где уже летом пройдут матчи Чемпионата мира по футболу. Уверен, что такое материальное усиление будет служить нашему общему делу — делу обеспечения безопасности жителей региона. Мы ценим такую поддержку.», — сказали на церемонии.

https://sdelanounas.ru/blogs/103798/

Автор: Dim96 26.2.2018, 18:29

Медицинский центр Уралвагонзавода открыт в Свердловской области



В Нижнем Тагиле открылся медицинский центр АО «НПК «Уралвагонзавод». Современная поликлиника рассчитана на 850 посещений в смену и 150 медицинских осмотров в день. Она построена взамен медсанчасти, которая располагалась на территории предприятия в административных помещениях производственного цеха и на данный момент не во всем соответствует современным стандартам.

Сейчас штат сотрудников нового центра составляет около 200 человек. Из них 47 врачей. 21 врач имеет высшую квалификационную категорию, два специалиста — степень кандидата медицинских наук. 58 медсестер, более чем треть из них с высшей категорией. Иногородним специалистам предоставляется служебное жилье в новом доме, который специально для специалистов построил «Уралвагонзавод».

По своей оснащенности центр не уступает ведущим медучреждениям Нижнего Тагила и Екатеринбурга. Его концепция дает возможность оказания пациентам медуслуг в полном объеме, включая приемы врачами-специалистами, диагностику и лечение. Учреждение обладает широким спектром диагностических медицинских услуг: магниторезонансная томография, компьютерная томография, рентгенодиагностика и другие. В структуре учреждения имеются отделение профилактики и профосмотров, терапевтическое отделение и отделение специализированной помощи. Последнее оказывает услуги по следующим направлениям: кардиология, гастроэнтерология, эндокринология, неврология, офтальмология, оториноларингология, ревматология, хирургия, гинекология, проктология, урология. Диагностика представлена клинико-диагностической лабораторией, эндоскопическим отделением, отделениями функциональной и лучевой диагностики. Проводятся работы по организации отделения восстановительного лечения.



Всего в центре смонтировано более 150 единиц современного оборудования. Например, в отделении лучевой диагностики установлено современное рентген-оборудование фирмы Siemens. Этой же фирмы и маммограф. Клинико-диагностическая лаборатория оснащена оборудованием фирмы «Рош». Формат лаборатории подразумевает полную автоматизацию основных технологических процессов. Пробирки и контейнеры будут обозначаться штрих-кодом, что позволит полностью избежать ошибок на этапах выполнения и выдачи результатов лабораторных исследований.



Для эндоскопического отделения приобретено оборудование фирмы Pentax: видеофиброгастроскоп и видефиброколоноскоп В кабинетах УЗИ установлено ультразвуковое оборудование экспертного класса. Кабинеты офтальмологов оснащены оборудованием Сarl Zeiss. Предполагается внедрение информационных технологий на основе медицинской информационной системы «МИС Медиалог» с возможностью ведения электронной регистратуры, формированием электронной амбулаторной карты, а также информационным сопровождением пациента при его обращениях в учреждение. В регистратуре будет функционировать колл-центр и система электронной записи.


Потоки пациентов, пришедших для прохождения профосмотра и на прием к врачу по болезни, разделены. Для посетителей оборудована автомобильная парковка на 90 мест, действуют 3 гардероба на 550 мест. Особое внимание уделено удобству маломобильных посетителей: с учетом их обслуживания спроектированы регистратура и лифтовые кабины, коридоры и кабинеты. Для слабовидящих пациентов есть навигация на путях следования и специальные предупреждающие знаки


Введение мощностей учреждения будет поэтапным. На первом этапе будет организован прием врачей-терапевтов и врачей «узких» специальностей. На втором этапе планируется ввод в эксплуатацию клинико-диагностической лаборатории, отделения лучевой диагностики, отделения эндоскопии и отделения физиотерапии.


Пока медицинский центр доступен только для сотрудников УВЗ и их семей. Решается вопрос, чтобы в дальнейшем он принимал жителей Дзержинского района Нижнего Тагила с населением в 130 тыс. человек.





https://sdelanounas.ru/blogs/104206/

Автор: Dim96 27.2.2018, 20:03

В Свердловской области открылся новый завод по производству кваса


В Кушвинском городском округе Свердловской области открылся новый завод по производству кваса.

Завод по производству прохладительного напитка построен на базе Кушвинского молочного завода «Молочная благодать». По словам директора завода Александра Жукова, решение о диверсификации производства было принято в 2016 году. На реализацию проекта потрачено 110 миллионов собственных средств завода. В 64 миллиона обошлось строительство корпуса, на остальные закуплено оборудование — в основном отечественное. С вводом в эксплуатацию нового завода создано 11 новых рабочих мест. По словам директора завода, технологии и рецепты кваса разработаны заводскими специалистами.


«Молочная Благодать» — второе по величине предприятие Свердловской области по производству молока. Это сельхозпредприятие является одним из градообразующих для Кушвы: здесь трудятся свыше 600 горожан, а зарплата — одна из самых высоких в районе. Завод ежегодно наращивает производство своей продукции и за счёт собственных средств проводит техперевооружение.


По словам Александра Жукова, в настоящий момент завод реализует новый инвестиционный проект по сушке молочной сыворотки и обезжиренного молока. Одновременно ведутся работы по строительству производственного корпуса и покупка оборудования. Ввод в эксплуатацию цеха сушки молока и деминерализованной сыворотки планируется на конец 2018 года.

Стоит напомнить, что Свердловская область — российский лидер по количеству молочных заводов. Высокая конкуренция на этом рынке позволяет сохранять в регионе доступную стоимость молочной продукции.

https://sdelanounas.ru/blogs/104214/

Автор: Dim96 6.3.2018, 18:46

Фабрика по переработке оливина запущена в Свердловской области


В городском округе Карпинск состоялось официальное открытие нового предприятия — фабрики по переработке оливина ООО «Дуниты Северного Урала». Она представляет из себя длинный конвейер, оборудованный различного рода дробилками, сушилками и другими элементами для измельчения горной породы в песок.

На возведение нового производства было потрачено порядка 200 млн рублей, включая строительство дороги до Иовского плато. В данный момент предприятие «Дуниты Северного Урала» рассчитано на 200 рабочих мест, однако в будущем не исключено расширение производства. Во многом это будет зависеть от заказчиков-потребителей, а таковые уже имеются, в том числе за рубежом.

Только утвержденных запасов горной породы на месторождении, рядом с которым расположилась фабрика, разведано 150 млн тонн. Если добывать по миллиону в год, то производство просуществует 150 лет. При этом использован будет только верхний слой, а пласт породы идет на 200 метров вниз, и это только визуальная его часть, которая составляет 400 млн тонн. Невозможно полностью оценить масштабы месторождения.

Оливин — это природный, на 92 процента огнеупорный материал. Его можно использовать в литейном производстве как замену кварцевому песку. Также оливиновый песок может использоваться в огнеупорном производстве, например, для создания спецодежды пожарных.

https://sdelanounas.ru/blogs/104487/

Автор: Dim96 6.3.2018, 18:51

УВЗ объявил о начале производства доработанного танка Т-90М


«Уралвагонзавод» уже в этом году начнет производство и поставку в войска четырех видов боевых машин, в том числе — модернизированного танка Т-90М «Прорыв-3», который, по некоторым оценкам, не уступает по своим характеристикам знаменитой «Армате». Эти планы руководство нижнетагильского предприятия изложило в материалах к рабочей поездке главы государства на Урал, сообщает ТАСС.


Танк, разработанный в рамках НИОКР «Прорыв‑3», отличается большей живучестью, маневренностью и подвижностью. По многим характеристикам он сопоставим с Т-14 «Армата», но при этом дешевле.

Как уже писала «РГ», Т-90М, если сравнивать его с базовым Т-90, совершенно новая машина. Так, башенный модуль ее снабжен системой управления огнем, выполненной с применением новейших технологий. 125-миллиметровое орудие танка имеет систему стабилизации в двух плоскостях и способно использовать все современные виды боеприпасов. Машина получила также новую модульную динамическую защиту, которая, с одной стороны, повышает уровень защищенности, а с другой, обладает высокой ремонтопригодностью.


В справке к визиту президента в Свердловскую область также говорится, что в 2018 году УВЗ планирует поставить на производство боевую машину поддержки танков БМПТ, танк Т-80БВ с улучшенными боевыми характеристиками и модернизированную боевую машину пехоты БМП-1 с 30-мм боевым модулем.

Кроме того заявлено, что на завершающую стадию вышли работы по созданию трех изделий «Армата» на тяжелой унифицированной боевой платформе, а также трех изделий артиллерийского комплекса «Коалиция-СВ».

https://sdelanounas.ru/blogs/104533/

Автор: Dim96 9.3.2018, 20:04

Мощные вентиляторы, созданные в Свердловской области, устанавливают в Башкирии


Учалинский ГОК (Учалы, Башкирия, входит в УГМК) приступил к монтажу подземной вентиляторной установки Ново-Учалинского рудника. Оборудование, стоимостью 130 миллионов рублей, изготовил Артемовский машиностроительный завод «ВЕНТПРОМ».

Как сообщает пресс-служба УГМК, в настоящее время ведется монтаж двух вентиляторов мощностью 1600 кВт каждый. На подземном горизонте 144-го метра, где они и разместятся, подготовлены две камерные выработки. В камере для вентилятора № 1 уже построено бетонное основание, смонтированы металлоконструкции. В настоящее время ремонтно-монтажное управление приступило к сборке и монтажу самого 18-тонного агрегата, который под землю транспортировали по частям.

«Такое габаритное оборудование, как вентиляторные агрегаты, мы еще не спускали в шахту. Пришлось разобрать каждый вентилятор на две части и везти на санях. Задача была непростой — предстоял спуск по карьеру до портала шахты, затем транспортировка по подземным выработкам до места монтажа. Все прошло, как надо», — заявил начальник цеха комплексного участка подземных монтажных работ Константин Аптикеев.

Запуск вентиляторного агрегата № 1 в эксплуатацию запланирован в марте. Он обеспечит поступление свежего воздуха на нижние горизонты строящегося Ново-Учалинского рудника.



https://sdelanounas.ru/blogs/104617/

Автор: Dim96 12.3.2018, 18:31

Плавильный комплекс запущен в Свердловской области


В Свердловской области дан старт работе нового плавильного комплекса Кушвинского завода прокатных валков.

Инвестиционный проект стоимостью почти в 150 миллионов рублей реализован в рамках масштабной модернизации вальцеделательного производства предприятия, которую предполагается провести до 2020 года.

Плавильный комплекс производства немецкой компании OTTO JUNKER состоит из двух индукционных плавильных печей объемом 16 тонн каждая. В стоимость проекта вошла не только покупка и установка оборудования, но и строительство линии электропередачи от подстанции Гороблагодатская. Запуск в промышленную эксплуатацию плавильного комплекса позволит увеличить объем производства предприятия до 22 тысяч тонн валков и сделать продукцию завода более конкурентоспособной за счет повышения качества расплава при применении так называемого дуплекс-процесса — процесса двойного переплава. Также после ввода нового оборудования снизится удельный расход электроэнергии.

В рамках всего проекта модернизации вальцеделательного производства, рассчитанного на 2012-2020 годы, предполагается создать на КЗПВ единый современный вальцеделательный комплекс, выпускающий продукцию с улучшенными характеристиками. Также здесь планируется наладить производство импортозамещающей продукции: листопрокатных валков, валков для толстолистных станов массой более 30 тонн, валков для сортопрокатных станов из высокопрочного чугуна и другой. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 2,2 миллиарда рублей. Проект «Модернизация вальцеделательного производства» включен в перечень инвестиционных проектов, имеющих стратегическое значение для социально-экономического развития Свердловской области. Кроме того, в настоящее время прорабатывается вопрос заключения специального инвестиционного контракта с КЗПВ.


Отметим, завод специализируется на производстве чугунных прокатных валков для листопрокатных и сортопрокатных станов, трубопрокатных роликов и бандажей. Основными потребителями продукции предприятия сегодня являются ЕВРАЗ НТМК, Новокузнецкий металлургический завод, а также иностранные компании — Bokaro SP (Индия), Interspeed (Польша), Paksteel (Пакистан). Около 40% выпускаемых изделий завода уходит на экспорт.

Отметим, Кушвинской завод прокатных валков сегодня — активный участник программы «Уральская инженерная школа». В 2013 году на ИННОПРОМе было заключено соглашение между КЗПВ, министерством общего и профессионального образования Свердловской области и Баранчинском электромеханическим техникумом о создании Центра подготовки специалистов для металлургии и металлообработки. Здесь ученики 10-11 классов сегодня могут пройти обучение специальности токаря, пройдя сначала теоретическую часть курса, а затем практическую — под руководством преподавателей техникума и специалистов предприятия. Экзамен у ребят принимает специальная заводская комиссия. По результатам испытаний школьникам назначается стипендия от КЗПВ — 1-2 тысячи рублей. Первым выпускникам центра свидетельства вручили в 2014 году. В настоящее время обучение специальности токаря прошли четыре группы школьников.

Кроме того, работники завода постоянно проводят встречи с учениками кушвинских школ, организуют для них экскурсии по цехам предприятия, рассказывают об особенностях технологического процесса КЗПВ и о потребности в кадрах и перспективах профессионального роста.

https://sdelanounas.ru/blogs/104735/

Автор: Dim96 13.3.2018, 18:14

Ледовая арена открыта в Свердловской области


Состоялось открытие новой ледовой арены в городе Реж, построенной в рамках соглашения с ООО «УГМК-Холдинг». Арена для хоккея площадью 3,2 тыс. квадратных метров была введена в эксплуатацию еще в начале марта, однако, для посетителей открылась только сейчас.

Стоимость объекта составила порядка 180 млн рублей.

Сам объект, строительство которого началось в 2017 году, представляет собой одноэтажное здание со стандартной хоккейной коробкой размером 30 на 60 метров. Трибуны вокруг нее рассчитаны на 264 зрителя. Здесь же размещены кафе, помещение для проката коньков, две раздевалки и сушильная комната.

https://sdelanounas.ru/blogs/104760/

Автор: Dim96 29.3.2018, 19:19

«Уралвагонзавод» показал отгрузку первых БМПТ «Терминатор» для армии


В паблике «Уралвагонзавода» в социальной сети «ВКонтакте» опубликовано видео, как первые боевые машины поддержки танков «Терминатор» отправляются в войска по железной дороге.

https://www.youtube.com/watch?v=XOIX543GP44

Машины погрузили на специальные платформы, зафиксировали клиньями и тросами.

Ранее стало известно, что десять боевых машин поддержки танков «Терминатор-2» примут участие в параде на Красной площади 9 мая 2018 года.

Контракт на поставку «Терминаторов» Минобороны будет выполнен в начале 2019 года.

https://sdelanounas.ru/blogs/105439/

Автор: Dim96 29.3.2018, 19:23

В масштабных учениях на Урале Россия впервые испытала свое новое оружие


Свердловской области военные-«ракетчики» вывели на боевой патруль машину дистанционного разминирования «Листва», а также автомобили «Тайфун» и «Выстрел».

На Урале в рамках масштабных учений РВСН были впервые применены новейшие образцы современной боевой техники. Среди прочего русским ракетчикам удалось опробовать машину дистанционного разминирования «Листва» и противодиверсионные автомобили «Тайфун» и «Выстрел». Как заявил командующий РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев, никогда прежде в истории вверенной ему группы войск столько современной техники не выходило одновременно на боевые учения.

Всего в учениях участвовало порядка трех тысяч военнослужащих. К ним было привлечено 300 единиц техники.

В ходе маневров была опробована тактика противостояния диверсионным формированиям потенциального противника, способного к нанесению высокоточных ударов. Также была проверена способность бойцов к выполнению боевых задач в условиях активного радиоэлектронного подавления.

Напомним, что ранее Минобороны России анонсировало масштабные контрольные проверки РВСН. Они должны были пройти в целом ряде частей и воинских соединений с целью наглядно продемонстрировать итоги зимнего периода обучения.

https://sdelanounas.ru/blogs/105452/

Автор: Dim96 3.4.2018, 19:48

На Уралэлектромеди запущен в эксплуатацию цех по ремонту транспортных средств


В транспортном управлении АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК,Верхняя Пышма (Свердловская область)) завершилось строительство цеха по ремонту транспортных средств.

«Цех оснащен современным оборудованием, позволяющим оперативно и качественно выполнять ремонты любой сложности. Мы можем реставрировать более десятка единиц техники одновременно, восстанавливая их «с нуля», — отметил начальник цеха Сергей Попов. Он также подчеркнул, что с вводом в эксплуатацию нового объекта появилась возможность проводить полный цикл ремонтных и реставрационных работ

Новые мощности разместились в реконструированном здании бывшего цеха по ремонту оборудования. Проект реализован за два года: от полной замены инженерных сетей до внутренней отделки и установки высокотехнологичного оборудования.

Цех оснащен стендами для разборки и сборки автомобилей, платформенными подъемниками немецкого производства, что дает возможность обслуживать одновременно до восьми машин. Также есть токарный, агрегатный, жестяночный, молярный участки, инструментальная кладовая, участок автоэлектрики, обойная мастерская, специализирующаяся на реставрации интерьера салонов автомашин.

Кроме того, оборудован моечный комплекс с современной электролизной системой очистки сточных вод. По словам специалистов, это уникальная российская разработка, которая в отличие от зарубежных аналогов способна очищать стоки с высоким содержанием ГСМ. После очистки вода пригодна для вторичного использования. Ежедневно через мойку проходит более 30 единиц техники.



https://sdelanounas.ru/blogs/105616/

Автор: Dim96 10.4.2018, 19:10

Свердловская железная дорога получила 12 новых плацкартных вагонов


Свердловская железная дорога получила 12 новых современных плацкартных вагонов, сообщает пресс-служба СвЖД. Они будут курсировать в составе поезда № 73/74 по маршруту Тюмень — Екатеринбург — Санкт-Петербург.

Вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами обеззараживания воздуха, фильтрации воды и пожаротушения. А использованные в отделке материалы обеспечивают высокую теплоизоляцию и долговечны.

Кроме того, для удобства пассажиров в новых вагонах увеличено количество электрических розеток, встроены USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Вагоны оборудованы видеонаблюдением и специальными на табло, где выводится точное время и информация о температуре воздуха.

Стоит отметить, что в прошлом году на СвЖД поступили 35 современных плацкартных вагонов, которые были включены в составы фирменных поездов № 71/72 «Демидовский экспресс» сообщением Екатеринбург — Санкт-Петербург и № 45/46 «Урал» сообщением Екатеринбург — Кисловодск.

В этом году в различные регионы страны уже поступили 133 вагона. Всего в текущем году АО «ФПК» планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) — плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО «ФПК» выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.

https://sdelanounas.ru/blogs/105863/

Автор: Dim96 26.4.2018, 18:07

На Белоярской АЭС возобновил работу реактор БН-600


Энергоблок № 3 с реактором БН-600 Белоярской АЭС возобновил работу. 17 февраля 2018 года энергоблок был отключен из сети для проведения планового технического обслуживания и профилактического ремонта. Энергоблок выведен на мощность 400 МВт — сообщает концерн Росэнергоатом.

На полную мощность в 600 МВт энергоблок планируют вывести после окончания ремонтных работ на электрическом генераторе № 6 после 30 апреля.

Напомним, что Белоярская АЭС имени И. В. Курчатова введена в работу в 1964 году. Сегодня её первые энергоблоки с реакторами на тепловых нейтронах АМБ-100 и АМБ-200 остановлены в связи с выработкой ресурса. В работе находятся два энергоблока с реакторами на быстрых нейтронах БН-600 и БН-800. Это единственные в мире энергоблоки с реакторами на быстрых нейтронах.

БН-800 и БН-600 это ядерные энергетические реакторы с натриевым теплоносителем. Реакторы используют в качестве топлива уран-плутониевое мокс-топливо. Это позволяет использовать запасы энергетического плутония. Но главное — возможность использовать в качестве топлива отходы обычных тепловых реакторов. Это позволит в итоге создать технологию «замкнутого» ядерного топливного цикла — то есть радиоактивные отходы тепловых реакторов, после переработки, будут использоваться в «быстрых» реакторах и наоборот. Дело в том, что в тепловых ректорах использование урана всего коло 1%. Чтобы использовать оставшийся уран, а так же образовавшийся при работе ядерного реактора плутоний, на специальных заводах осуществляется переработка отработанного ядерного топлива с целью возврата в цикл невыгоревшего урана-235, почти всей массы урана-238, а также изотопов энергетического плутония. Из ядерного топливавыделяют ценные компоненты, которые используют для изготовления нового ядерного горючего — мокс-топлива которое и используется в реакторах на быстрых нейтронах. После чего, отходы быстрых ректоров можно переработать в топливо для тепловых реакторов.

https://sdelanounas.ru/blogs/106482/

Автор: Dim96 10.5.2018, 8:38

В Свердловской области открылся выставочный центр Музея автомобильной техники УГМК


В Верхней Пышме — городе-спутнике Екатеринбурга — открылся выставочный центр Музея автомобильной техники УГМК. «Новая площадка может по праву считаться одним из самых масштабных и уникальных собраний ретромашин в России», — отметили в пресс-службе музея.

Новое четырехэтажное здание с цокольным этажом площадью 12 тысяч квадратных метров вмещает 130-летнюю историю автомобильного транспорта в стране и мире.

Экспозиция музей уникальна: в ней — более 160 автомобилей плюс солидная коллекция мотоциклов. Многие из экспонатов восстановлены и отреставрированы в Верхней Пышме, местными умельцами.

Первый этаж посвящен технике конца XIX — начала XX века. Тут разместилась реплика самого первого автомобиля, созданного Карлом Бенцем, такие шедевры как легендарный Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost, любимец императора Николая II Delaunay-Belleville и другие жемчужины расцвета автомобилестроения.

Второй и третий этажи отданы отечественному автопрому от начала 1930-х годов и до конца XX века. Центральное место занимают машины высшего класса из числа тех, что обслуживали руководство СССР — бронированные автомобили первых лиц, машины сопровождения, мотоциклы эскорта.

«Это собрание не имеет аналогов, все машины и мотоциклы представляют большую ценность, есть и поистине уникальные образцы: к примеру, полноприводный фаэтон ЗИС-110П был создан в единственном экземпляре в 1956 году для Хрущева, а общее количество когда-либо произведенных машин некоторых моделей (таких, как ЗИЛ-117В) — меньше десятка», — с гордостью рассказывают в музее.

На 4 этаже — мотоциклы и спортивная техника: культовые Harley-Davidson и Indian, редкие довоенные ИЖ-7, НАТИ-А-750 и ТИЗ-4, гоночные болиды.

Как говорят устроителя экспозиции, если считать новую площадку вместе с Музеем военной техники, то их можно назвать одним из самых крупных в мире музейных комплексов технического профиля.

Автор: Dim96 10.5.2018, 8:39

Автор: Dim96 10.5.2018, 8:40

Автор: Dim96 10.5.2018, 8:41

https://sdelanounas.ru/blogs/106883/

Автор: Dim96 25.5.2018, 19:17

Синарский трубный завод освоил производство труб для месторождений Крайнего Севера


Синарский трубный завод (Свердловская обл., предприятие Трубной металлургической компании) освоил технологию производства обсадных труб групп прочности Q135 и Q125 с дополнительными требованиями по хладостойкости. Новая продукция предназначена для применения на газовых и нефтегазоконденсатных месторождениях в ЯНАО.

В полном соответствии с требованиями заказчиков произведена продукция, которая обладает повышенной прочностью и высокими показателями вязкости металла при температуре -60⁰С. Трубы будут использоваться на газовых и нефтегазоконденсатных месторождениях в Ямало-Ненецком автономном округе.

В процессе изготовления труб отработана технология горячего проката и калибрования труб, определен оптимальный режим термической обработки, подобрана технология нарезки и свинчивания премиальных резьбовых соединений с учетом свойств металла.

«Трубы повышенных групп прочности с премиальными резьбовыми соединениями, которые производит СинТЗ, востребованы на рынке и отвечают самым жёстким требованиям заказчиков. Расширение сортамента этого вида продукции повышает конкурентоспособность завода и является стратегическим приоритетом нашего развития», — отметил управляющий директор СинТЗ Вячеслав Гагаринов.

Инновационная трубная продукция ТМК в хладостойком исполнении с премиальными соединениями TMK UP применяется крупнейшими российскими нефтегазовыми компаниями на морских и наземных месторождениях, расположенных на Крайнем Севере. Она продемонстрировала высокую надёжность при эксплуатации в сложных климатических и геофизических условиях.

https://sdelanounas.ru/blogs/107468/

Автор: Dim96 5.6.2018, 20:10

Вторую очередь цеха электролиза меди запустили в Свердловской области


В Верхней Пышме АО «Уралэлектромедь» (входит в УГМК) запустило вторую очередь цеха электролиза меди производительностью 160 тысяч тонн медных катодов в год, что вдвое увеличит мощности цеха — до 320 тысяч тонн в год. По технологии и оснащенности она копирует первую очередь, открытую в 2012 году. Здесь внедрена безосновная технология производства медных катодов, при которой вместо медных основ используются листы из нержавеющей стали. Однако на новой площадке использованы последние технологии электрорафинирования меди.

Объем инвестиций составил 4,3 миллиарда рублей. На второйочереди цеха организовано 68 новых рабочих мест.


Строительство второй очереди было начато в июле 2014 года. Оборудование для проекта закупали в Европе. В том числе 448 полимербетонных ванн бельгийской компании CTI, два крана фирмы KUNZ из Австрии, а также роботизированную катодосдирочную машину Kuka производства Германии. Последняя позволит увеличить производительность сдирки катодов на 40%, отмечают на предприятии.



https://sdelanounas.ru/blogs/107959/

Автор: Dim96 29.6.2018, 21:26

В свердловской школе одиннадцатиклассникам вручили грамоты с флагом Украины


В серовской школе № 22 ученикам 11 «А» класса вручили грамоты с флагом и гербом Украины. Фотографию такой грамоты Е1.RU прислали читатели.

В школе Е1.RU прокомментировать ситуацию никак не смогли, сказав, что директор находится в командировке, завуч на совещании (когда оно закончится, никому не известно), а классный руководитель — в отпуске.

В управлении образования Серовского городского округа Е1.RU сообщили, что это ошибка классного руководителя.

— Как объяснила классный руководитель, она не заметила, что это флаг Украины, — рассказал начальник управления Александр Колганов. — По её словам, она распечатала эту картинку из интернета и не обратила внимания. Когда обнаружили ошибку, то все грамоты изъяли и выдали детям грамоты с флагом Российской Федерации. Она очень переживает, это никакая не политика, это человеческий фактор. Учитель получит дисциплинарное взыскание.

https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65090641.html

P.S.
Е1 сами те ещё грамотеи. В заголовке должно быть не "в свердловской школе", а "в серовской школе". А вот на украинских ресурсах заголовок написан грамотно: http://gordonua.com/news/worldnews/v-sverdlovskoj-oblasti-rf-vypusknikam-vruchili-gramoty-s-gerbom-ukrainy-253451.html

Автор: Dim96 5.7.2018, 18:24

Ледовая арена открыта в Свердловской области


В Кировграде открыт Дворец ледовых видов спорта «Кировград-Арена», возведенный в рамках соглашения между Свердловской областью и УГМК. На общестроительные работы и оборудование, которое будет обслуживать дворец в процессе деятельности, затрачено более 350 млн рублей.

Ледовая арена в Кировграде — третий подобный спортивный объект, построенный УГМК в рамках соглашения между региональным правительством и холдингом. Первые спортплощадки были открыты в Реже и Екатеринбурге. Всего до конца 2018 году планируют ввести в эксплуатацию ледовые арены в Красноуральске, Ревде и Верхней Пышме.

В новом спорткомплексе будут открыты отделения хоккея, фигурного катания и шорт-трека. включает в себя ледовое поле с искусственным покрытием 60×30 метров, два тренажерных зала, тренерские комнаты, душевые и раздевалки. Общая площадь объекта с благоустройством занимает 13 000 кв. м.


Хоккей входит в число самых главных видов спорта на Среднем Урале, профессионально им занимаются свыше 16 тысяч человек, в том числе более 5 тысяч детей и подростков. В Свердловской области создана хорошая хоккейная инфраструктура, работают 36 отделений спортивных школ.



https://sdelanounas.ru/blogs/109200/

Автор: Dim96 12.7.2018, 19:47

На Среднем Урале открылось новое стальное производство


«Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) запустила в эксплуатацию первую очередь производства стальных конструкций. На церемонии открытия присутствовал генеральный директор УГМК Андрей Козицын.

Ожидается, что новое подразделение полностью закроет потребности холдинга в стальных конструкциях, которые ранее приходилось закупать на стороне. Мощность первой очереди составит 6 тыс. тонн в год. В проект инвестировано более 500 млн рублей, создано 180 новых рабочих мест.

По словам Андрея Мысляева, ПСК уже выпустил первые 300 тонн металлоконструкций. В частности, по заказу Среднеуральского медеплавильного завода были изготовлены конструкции для узла загрузки пыли из электрофильтров. Филиалу «Производство полиметаллов» АО «Уралэлектромедь» были поставлены конструкции для промышленного участка очистки регенерационных растворов и отмывочных вод энергоцеха. В данный момент начата работа по изготовлению металлоконструкций здания парадного расчета и здания авиационной техники музейного комплекса УГМК.


Производственный корпус ПСК состоит из двух блоков общей площадью 16 тыс. кв. м. Он оснащен станочным парком от ведущих производителей из России, США, Турции и Китая. В его арсенале — 20 станков: ленточно-пильные, кромко-фрезерные, профиле-гибочные, гильотины, установка термической резки, комбинированные пресс-ножницы, дробеметная установка. Среди них 4-валковый гидравлический гибочный станок 4R HSS, предназначенный для вальцовки обечаек (открытых цилиндрических или конических элементов конструкции) и конусов разного диаметра, стан PHJ 15 для производства двутаровой балки методом сварки.

До конца года планируется запустить вторую очередь производства. «Это позволит нам увеличить объем продукции до 8 тыс. тонн. Здесь будут установлены дробеструйная и окрасочная камеры, которые позволят сократить время на финишную обработку продукции и повысят качество окраски. Дополнительно в этом блоке предусмотрен участок для организации производства решетчатого настила. В перспективе он нам дополнительно даст еще 3-3,5 тыс. тонн продукции.


Ожидается, что на второй очереди будет трудиться еще 46 человек», — сказал Андрей Мысляев. Он отметил, что инвестиции в проект окупятся уже за 6,5 лет, и не исключил, что в перспективе предприятие будет поставлять свою продукцию не только в рамках холдинга УГМК, но и сторонним заказчикам.

https://sdelanounas.ru/blogs/109500/

Автор: Dim96 13.7.2018, 22:13

Уралвагонзавод представил новый контейнер-цистерну модели КЦМ-40/0,7


Нижнетагильский Уралвагонзавод представляет на «Иннопроме» свою инновационную продукцию. В этот раз акцент сделан на железнодорожную технику: 8 макетов на открытой площадке и 3 натурных образца разместились на стенде Ростеха.

В частности, уральский холдинг демонстрирует гостям и партнерам контейнер-цистерну модели КЦМ-40/0,7. Это — новое поколение изделий, которые созданы специально для перевозки сжиженного природного газа или жидкого этилена. По сравнению с предыдущими моделями, пояснил заместитель генерального директора НПК «Уралвагонзавод» по гражданской продукции Борис Мягков, у него увеличен объем котла.

«Теперь контейнер-цистерна вмещает до 40м3, а время бездренажного хранения перевозимого продукта увеличено. Кроме того, контейнер-цистерна может перевозиться не только обычными железнодорожными платформами, но транспортом — автомобильным и морским. Сохранность и кондиционность продукта при этом полностью гарантированы», — уточнил он.


На сегодняшний день АО «Уралкриомаш» (в составе группы УВЗ, входит в ГК «Ростех») — единственное предприятие в России, имеющее комплект свидетельств, выданных ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства» (РС), о соответствии типа конструкции контейнера-цистерны требованиям международных соглашений и правил перевозки опасных грузов.



https://sdelanounas.ru/blogs/109559/

Автор: Dim96 27.7.2018, 18:04

На КУМЗ введена в опытно-промышленную эксплуатацию черновая клеть нового стана горячей прокатки


В соответствиис графиком ввода пусковых объектов второй очереди проекта «Прокатный комплекс» Каменск-Уральского металлургического завода в опытно-промышленную эксплуатацию, после проведения референтных испытаний, введена черновая клеть нового стана горячей прокатки. Тем самым созданы возможности стабильного выпуска годной плитной продукции (толщиной в диапазоне10-210 мм,шириной до 3 метров, длиной до 32 метров) для ее последующей термообработки.

В пресс-службе предприятия сообщают:С учетом готовности нового оборудования участка термообработки плит, ввод черновой клети завершил создание полной технологической цепочки производства плитной продукции. Продолжаются референтные испытания по чистовой клети стана горячей прокатки.

Для справки.

Реализация проекта «Прокатный комплекс» позволит обеспечить поставки качественно новых (по геометрии и номенклатуре) полуфабрикатов, кратно увеличить долю российских изделий из самых современных алюминиево-литиевых сплавов в общем объеме их поставок для ведущих отечественных и зарубежных корпораций. Проектная мощность комплекса составляет 166 тысяч тонн, однако возможности этого комплекса почти в 2 раза выше. Прокатный комплекс строится с перспективой полного обеспечения развивающейся российской промышленности полуфабрикатами и изделиями из алюминиевых сплавов. С 2012 года, когда стартовал проект, объемы инвестиций по нему превысили 45 миллиардов рублей. Проект реализуется на собственные и заемные средства, в роли основного кредитора проекта выступает «Газпромбанк».


https://sdelanounas.ru/blogs/110131/

Автор: Dim96 1.9.2018, 17:59

В Свердловской области открылась ледовая арена


31 августа в г. Ревда Свердловской области состоялось открытие Дворца ледовых видов спорта. Дворец стал подарком «Уральской горно-металлургической компании» и «Среднеуральского медеплавильного завода» городу. В строительство компании вложили 300 млн рублей.

«Металлург» — двухэтажный комплекс общей площадью 5,1 тыс. кв. м. В нём есть ледовая площадка для любительских сеансов, тренировок, соревнований по хоккею с шайбой и фигурному катанию, залы для общефизической подготовки, хореографии, тренажерный, мини-футбольный и бросковый для хоккеистов с искусственным пластиковым льдом. Предусмотрены раздевалки, медицинский кабинет, сушильные и душевые зоны.

Дворец стал подарком «Уральской горно-металлургической компании» и «Среднеуральского медеплавильного завода» городу. В строительство компании вложили 300 млн рублей.

Это первая ледовая арена в Ревде и 26-я в Свердловской области. Ранее при поддержке УГМК новый лед появился у жителей Режа, Екатеринбурга, Кировграда. В ближайшее время ледовые арены откроются в Красноуральске и Верхней Пышме.

Новая ледовая арена предназначена, прежде всего, для тренировочных процессов. Здесь также будут проводиться чемпионаты области, а в последствии российские чемпионаты среди детей.

Пропускная способность катка при учебно-тренировочных занятиях — 50 человек. Помимо основной ледовой арены здесь есть площадка с пластиковым льдом, которая предназначена для тренировки дриблинга и отработки паса.


«В настоящий момент у нас идет набор в секции. Уже запущены секции хоккея и фигурного катания. В секцию хоккея „Буран“ записано в настоящий момент 60 детей, в секцию фигурного катания — 40 человек», — утверждает Логинов.

С юными хоккеистами будут заниматься тренеры, бывшие игроки-профессионалы Роман Кулевский, Никита Желтышев и Иван Тетерин, двукратный чемпион России, чемпион мира и Европы студенческой хоккейной лиги.

Дворец будет функционировать круглый год, для любителей организуют часы свободного катания и прокат коньков.

Новый современный комплекс построили всего за год. 20 июля 2017 года здесь была заложена капсула времени в честь начала строительства.

https://sdelanounas.ru/blogs/111438/

Автор: Dim96 6.9.2018, 18:37

В Свердловской области открылся Дворец ледовых видов спорта


5 сентября в Верхней Пышме Свердловской области открыли Дворец ледовых видов спорта — современный комплекс для хоккеистов, фигуристов и всех, кто хочет быть в хорошей физической форме.

Строительство новой ледовой арены велось в рамках соглашения между правительством Свердловской области и Уральской горно-металлургической компаний, по которому только в этом году уже были открыты пять таких спортивных комплексов — в Екатеринбурге, Реже, Кировграде, Ревде и Красноуральске.

Ледовый дворец в Верхней Пышме — это многофункциональный объект с ледовым полем, спортзалом, тренажерным залом, учебными кабинетами, раздевалками, душевыми и сушильными.

Общая стоимость проекта составила 350 ммлн рублей. Дворец с большим ледовым полем был построен в кратчайшие сроки — ровно за один год. И уже в 2019 году рядом появится вторая очередь спорткомплекса с малой ледовой ареной.


Развитие ледовых видов спорта — одно из приоритетных направлений работы в Свердловской области. Обусловлено это высоким интересом уральцев: только хоккеем в регионе регулярно занимаются более 16 тысяч человек, из них свыше пяти тысяч детей и подростков. Спортивные школы действуют в 32 муниципалитетах. Для детей и взрослых за последние шесть лет было построено 17 ледовых арен и 12 хоккейных кортов.

https://sdelanounas.ru/blogs/111696/

Автор: Dim96 14.9.2018, 19:21

В Свердловской области заработал новый завод по производству доломитового щебня


ООО «Уралдоломит» — одно из подразделений ГК «Транссибурал» запустило вторую очередь предприятия по производству доломитового щебня в пос. Билимбай недалеко от Первоуральска.

Завод планирует выпускать до 4 млн тонн доломитового щебня в год, что полностью закроет потребности металлургических предприятий региона, а также нужды дорожного строительства.

Объем инвестиций проекта составил 500 млн рублей. Предприятие создастболее 100 новых рабочих мест.

Создав предприятие, ООО «Уралдоломит» возьмет на себя также социальную ответственность. В планах компании несколько инфраструктурных проектов в поселке.

В планах «Транссибурал» развитие направления разработки карьеров и месторождений. Компания рассматривает предложения в других районах области.

По словам гендиректора ГК «Транссибурал» Сергея Мазуркевича, компания «Уралдоломит» работает на единственном в Урало-Сибирском регионе месторождении доломитов с повышенным содержанием магния.



https://sdelanounas.ru/blogs/112015/

Автор: Dim96 13.10.2018, 18:35

Тяговый модуль Уралвагоназвода ТМВ-2 вышел на пути общего пользования


Тяговый модуль вагонов ТМВ-2 Уралвагонзавода (входит в Госкорпорацию Ростех) получил сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза с правом выхода на железнодорожные пути общего пользования.

Раньше это многофункциональное транспортное средство можно было использовать только на территории ремонтных депо, портов и промышленных предприятий. В службе маркетинга УВЗ подчеркивают, что теперь ограничений для приобретения и эксплуатации локомобиля нет.

Специально для применения на путях общего пользования ТМВ-2 оснастили системой «БЛОК-М» (безопасный локомотивный объединенный комплекс). Она позволяет водителю отслеживать сигналы семафора, а диспетчеру — местонахождение машины, как и любую другую железнодорожную технику.

ТМВ-2 при необходимости может заменить маневровый тепловоз.

Машина выполняет работы на комбинированном колесно-рельсовом ходу и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Тяговый модуль вагонов Уралвагонзавода оборудован дизельным двигателем номинальной мощностью 165 л.с. Его максимальная скорость на колесном ходу 40 км/ч, максимальная допустимая скорость движения по рельсовому пути 15 км/ч. Колея на колесном ходу 1590 (плюс-минус 20) мм, колея на железнодорожном ходу — 1520 мм. ТМВ-2 развивает тяговое усилие до 5 тонн, что позволяет транспортировать по железнодорожным путям до 15 порожних вагонов или цистерн (порядка 700 тонн). При идеальных условиях эта цифра составляет более 1 000 тонн. При этом ТМВ-2 значительно дешевле тепловоза.

Локомобиль даже способен трансформироваться в коммунальную машину: есть возможность установить спереди дорожную щетку для чистки путей или отвал для уборки снега.

Тяговый модуль вагонов на Уралвагонзаводе выпускается серийно с 2014 года и является прекрасным примером диверсификации производства. ТМВ-2 относится к разряду инновационных продуктов. Это самостоятельное изделие, оно не привязано к шасси ранее выпущенной дорожной техники. И это тоже выгодно отличает разработку УВЗ от его прямых конкурентов.

В числе покупателей ТМВ-2 ОАО «Российские железные дороги». В 2016 году компания приобрела 9 машин в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для дирекций мотор-вагонного подвижного в депо разных городов.

https://sdelanounas.ru/blogs/112940/

Автор: Dim96 2.11.2018, 19:20

На Уральском алюминиевом заводе запущен реконструированный модуль глинозёмного производства


На Уральском алюминиевом заводе (УАЗ, входит в РУСАЛ) в Каменске-Уральском состоялся запуск реконструированного модуля на участке декомпозиции глинозёмного производства. Так на предприятии завершилась масштабная модернизация, которая уже позволила увеличить объёмы производства глинозёма с 770 до 900 тысяч тонн в год.

Модернизация участка декомпозиции (важнейшей стадии производства глинозёма — оксида алюминия) позволила заменить мощности, которые были построены в 1939-1940- х годах, а благодаря использованию современного оборудования снизилась себестоимость производства глинозёма. За четыре года в модернизацию вложили более 600 млн рублей.

https://sdelanounas.ru/blogs/113646/

Автор: Dim96 7.11.2018, 19:45

Каменск-Уральский литейный завод в Свердловской области продолжает обновлять производственную базу


Каменск-Уральский литейный завод, входящий в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, вошел в отопительный сезон с новым источником тепла. Современное котельное оборудование общей мощностью 64 мегаватта позволит экономить свыше 20 процентов ресурсов.

Сегодня на предприятии выпускается более сорока наименований авиационных изделий для самолетов Ан, Як, Ту, а также для вертолета Ка-32. «Пароводогрейка» КУЛЗа, построенная еще в 1940-е годы, последний раз реконструировалась в 1960-е. Она отапливала не только литейный завод, но и ряд организаций, включая небольшое промышленное предприятие, а также часть жилого массива. Со временем, когда появились новые поставщики тепла, необходимость в этом отпала. Однако оборудование устаревшей заводской теплоцентрали, рассчитанное на солидные объемы, даже при остановке ряда котлов требовало большого количества топлива. Ее мощность почти втрое превышает сегодняшние потребности предприятия.

"Технодинамика" будет продолжать модернизацию своих производственных площадок и инвестировать в развитие предприятий. Это позволит повысить энергоэффективность работы, улучшить экономические показатели и значительно улучшит экологическую составляющую", — отметил Игорь Насенков, генеральный директор холдинга.

Технологии, на которых основана работа нового оборудования, позволяют обеспечивать автоматизацию производства тепла. Процесс запускается и контролируется с помощью интеллектуальной системы, отслеживающей все необходимые параметры. Это существенно облегчает работу оператора и остального обслуживающего персонала, условия труда которых кардинально поменялись.

«Новое оборудование обеспечит экономию газа и электроэнергии в общей сложности более 20 процентов», — говорит технический директор АО «КУЛЗ» Вячеслав Русаков. — «Это даст возможность привлечь освободившиеся средства на дальнейшую модернизацию и обновление технического парка предприятия».

Важнейшим показателем прошедшей модернизации котельной Каменск-Уральского литейного завода стало улучшение экологических показателей предприятия и региона в целом. Также новая экономическая тепловая установка позволит снизить объемы потребляемой энергии, тем самым сократить нагрузку на электросеть Каменск-Уральска.

https://sdelanounas.ru/blogs/113771/

Автор: Dim96 12.11.2018, 18:55

Сельскохозяйственный комплекс открылся в Свердловской области


9 ноября в с. Гарашковское Свердловской области открылся новый сельскохозяйственный комплекс «Даждь». В строительство нового комплекса вложено 280 миллионов рублей.

Сельскохозяйственный комплекс «Даждь» в селе Гарашкинское был построен «с нуля». Директор предприятия Олег Баимов год назад решил, что в его родном селе должно появится высокотехнологичное сельскохозяйственное производство, а у местных жителей — работа. Он выкупил 1,5 тысячи гектаров земли заброшенного совхоза «Гарашкинский» и засеял картофелем.

Сейчас сельскохозяйственный комплекс — это два современных овощехранилища с вентиляцией, цехом сортировки и переработки продукции, современная сельскохозяйственная техника и более полутора тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий. Работают здесь 19 человек. Весной предприятие приобрело с частичной бюджетной поддержкой семена, и в этом году уже получило первый урожай.


В настоящий момент «Даждь» ведет строительство дополнительного овощехранилища и холодильника на 2 тысячи тонн овощей. В дальнейшем планируется строительство молочно-товарной фермы по разведению коров и коз и цеха по автоматизированной переработке молока. При запуске проекта будет создано еще 25 новых рабочих мест.

Важно отметить, что вместе с сельхозпроизводством в городском округе начала развиваться и социальная сфера: появился магазин, планируется строительство небольшого общежития для работников предприятия.

https://sdelanounas.ru/blogs/114003/

Автор: Dim96 27.11.2018, 19:34

В Свердловской области Ирбитский молокозавод открыл цех по производству сухого молока


Новый цех по производству сухого молока, построенный в филиале «Байкаловский» Ирбитского молочного завода, позволит обеспечить уральцев качественными продуктами местного производства, заместить на рынке импортную продукцию и даст новые возможности свердловским сельхозпроизводителям.

Проект строительства нового цеха мощностью в 100 тонн перерабатываемого сырья в сутки на заводе в селе Байкалово глава региона лично поддержал в мае 2017 года во время рабочей поездки в Восточный управленческий округ. Его стоимость составила 750 миллионов рублей. С вводом новой производственной площадки на предприятии будет освоено производство нового продукта — сухой сыворотки, а также будут увеличены объемы выпуска сухого обезжиренного молока. Кроме того, в селе Байкалово созданы два десятка новых рабочих мест.

Потребность в сухом молоке в Свердловской области высока, однако до недавнего времени оно поступало только из-за рубежа.

Кроме решения задачи по импортозамещению, запуск новой площадки на молочном заводе позволит поддержать свердловских производителей в момент сезонного падения спроса на молоко.

При выходе нового производственного участка на полную мощность доля сухого молока, производимого заводом, составит 5,8% общего объема производства такой продукции в России.


Теперь излишки продукции животноводы смогут переработать и длительно хранить в сухом виде, реализовывать по необходимости и по таким ценам, которые позволят работать безубыточно. Предприятие гарантированно обеспечит прием сырья от постоянных поставщиков.

«Сегодня на Ирбитском молочном заводе знаменательное событие — открытие новых производственных мощностей. Новый цех нам дает стабильное развитие предприятия и сельскохозяйственной отрасли Свердловской области. Мы получаем дополнительный импульс, и в дальнейшем сможем добиваться выхода на экспорт, добиваться снижения себестоимости продукции», — сказал генеральный директор «Ирбитского молочного завода» Сергей Суетин.



https://sdelanounas.ru/blogs/114562/

Автор: Dim96 29.11.2018, 20:42

Уральский завод многогранных опор открыл новый цех винтовых свай и трубчатых фундаментов


При поддержке правительства Свердловской области Уральский завод многогранных опор в Полевском, запустил новый цех по производству востребованной в России продукции. С запуском нового цеха на предприятии на 2400 тонн возрастёт производство трубчатых закладных фундаментов, а также налажено производство новой продукции — винтовых свай.

Современное оборудование позволит сократить срок изготовления продукции в 25 раз. Инвестиции в проект составили 45 млн рублей.

В настоящее время завод многогранных опор обеспечен заказами на год вперёд. Планируется в ближайшей перспективе создать ещё четыре предприятия-спутника.

Трубчатые фундаменты и винтовые сваи в сочетании с ранее освоенным производством многогранных опор востребована в проектах РЖД, при строительстве дорог и линий электропередачи в районах Крайнего Севера и труднодоступных районах, гражданских и промышленных объектах. Самые северные поставки в настоящее время осуществляются на архипелаг Земля Франса Иосифа в Северном Ледовитом океане.





https://sdelanounas.ru/blogs/114627/

Автор: Dim96 11.12.2018, 20:35

Уралвагонзавод поставил аэропорту «Домодедово» тягач для эвакуации самолётов


Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех поставил аэропорту Домодедово бронированную ремонтно-эвакуационную машину (БРЭМ-1), созданную на базе танка Т-72. Главной задачей новой машины является эвакуация самолетов любого размера в случае возникновения внештатных ситуаций.

Домодедово — первый аэропорт в России, который приобрел гражданскую версию машины.

Закупка БРЭМ-1 — часть проекта по технологическому переоснащению аэродромной службы. Реализация проекта повысит скорость и эффективность эвакуационных работ при выкатке самолетов за пределы взлетно-посадочной полосы или рулежной дорожки на грунт или при повреждении шасси.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ-1) массой 41 тонна оснащена полноповоротным стреловым краном максимальной грузоподъемностью 12 тонн и грузовой платформой для размещения контейнеров с инструментом, приспособлениями и запасными частями. Кроме того, на машине стоит электросварочная аппаратура для резки и сварки стали.

Машина может проводить эвакуационные работы, которые требуют усилия вытягивания более 125 тонн, и способна отбуксировать широкофюзеляжный двухпалубный самолет. При этом тягач прокладывает эвакуационные пути на любой поверхности, в том числе через лесной массив.

Экипаж танкового тягача состоит из двух специалистов аэродромной службы Домодедово. Они уже прошли необходимую подготовку.

«Диверсификация на предприятиях Ростеха заключается как в выпуске новой продукции, так и в поиске новых рынков сбыта. Сотрудничество с аэропортом Домодедово демонстрирует, что у военных разработок есть большой потенциал гражданского применения. БРЭМ-1 обладает всеми необходимыми техническими характеристиками для эвакуации и буксировки самолетов любого типа. Уверен, что она скоро появится в других аэропортах России», — заявил индустриальный директор Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.

https://sdelanounas.ru/blogs/115007/

Автор: Makeev_DV 13.12.2018, 12:56

И бревно покрасили. Всё в лучших традициях

Автор: Dim96 15.12.2018, 21:03

В Свердловской области восстановлен молочный комплекс СХПК «Путиловский»


14 декабря в селе Останино Алапаевского района Свердловской области открылся животноводческий комплекс СХПК «Путиловский», построенный взамен ликвидированного в связи со вспышкой туберкулеза коров в начале 2018 года. Тогда под нож пошли 700 коров, сотни людей остались без работы.

Восстановление началось в июне 2018 года. На реализацию инвестиционного проекта из средств областного бюджета было выделено почти 72 млн рублей в виде субсидий. Сейчас животноводческий комплекс — два реконструированных корпуса по 200 голов крупного рогатого скота каждый и молочный блок. Комплекс оснащен современным оборудованием: установками поения и доения, навозоуборочными транспортерами, стойловым оборудованием, охладителями, молочным такси.

Летом этого года, пока шло строительство животноводческого комплекса, предприятие активно занималось заготовкой кормов для животных. Заготовлено 970 тонн сена, 12720 тонн сенажа.


Для комплектования стада в ноябре приобретено 404 головы племенного молодняка крупного рогатого скота молочного направления.

В настоящее время на предприятии работает 119 человек.

По словам председателя СХПК «Путиловский» Вадима Хорькова, в кратчайшие сроки предприятие планирует выйти на прежние показатели по растениеводству и животноводству.

«В 2019 году мы планируем произвести около двух тысяч тонн молока. Посевные площади в 2019 году составят 2950 гектаров. С начала 2019 года планируем начать реконструкцию животноводческого помещения для содержания молодняка крупного рогатого скота на 200 голов в деревне Кабакова. Там же до 2021 года планируем провести реконструкцию ещё одного животноводческого помещения для беспривязного содержания нетелей», — поделился планами руководитель.



https://sdelanounas.ru/blogs/115178/

Автор: Dim96 24.1.2019, 18:58

Производитель алюминиевого профиля из Свердловской области запустил новый прессовый комплекс


ООО «Урало-Сибирская профильная компания» запустило на своей производственной площадке в Березовском новый прессовый комплекс.

Компания инвестировала в проект порядка 300 млн рублей. На предприятии созданы дополнительно 25 высокотехнологичных рабочих мест.
Руководитель предприятия Денис Ростилов рассказывает: "это уже третья такая машина на производстве.
Прессовый комплекс обладает самыми современными решениями, он позволяет существенно увеличить выработку на человека и общую годовую производительность.
Мы планируем одновременно повысить качество и при этом снизить себестоимость продукции".
Запуск нового оборудования позволит увеличить производительность компании в 2,5 раза, а также значительно расширить номенклатуру выпускаемой продукции и обеспечить уверенное присутствие компании на рынках стран СНГ и Европы





https://sdelanounas.ru/blogs/116388/

http://www.obltv.ru/news/economy/na-predpriyatii-v-beryezovskom-zapushchen-novyy-pressovyy-kompleks/

https://www.uralsky-rabochi.ru/news/item/23654

Автор: Dim96 26.1.2019, 18:10

Завод «Уральские локомотивы» перевыполнил производственную программу 2018 года


РЖД поставлено 110 двухсекционных грузовых электровозов с коллекторными тяговым двигателями «Синара» (серия 2ЭС6), из них десять локомотивов было произведено сверх плана по дополнительному договору. Электровозы «Синара» поступили на Куйбышевскую и Южно-Уральскую железные дороги. Всего к настоящему моменту «Уральские локомотивы» выпустили 844 двухсекционных локомотива 2ЭС6.

Также завод в 2018 году произвел десять трехсекционных локомотивов «Гранит» (серия 2ЭС10). С момента выпуска первого электровоза данной серии РЖД передано 159 «Гранитов». Таким образом, предприятие перешагнуло «тысячный» рубеж, выпустив за все время работы 1003 грузовых магистральных локомотива.

В прошедшем году завод выпустил 39 скоростных электропоездов различных модификаций. Это рекордная для производства поездов цифра за время работы предприятия.

В рамках основного контракта с РЖД на поставку пассажирских электропоездов «Уральские локомотивы» отправили в адрес заказчика 16 скоростных электропоездов «Ласточка» (серия ЭС2Г) комплектации «Стандарт», 14 электропоездов «Ласточка-Премиум» (серия ЭС2ГП), а также четыре электропоезда новой двухсистемной модификации «Ласточка» (серия ЭС1П). Парк Московско-Тверской пригородной пассажирской компании пополнил первый 10-вагонный электропоезд серии ЭС2Г от «Уральских локомотивов». Еще четыре электропоезда «Ласточка-Стандарт» были переданы по дополнительному договору Северо-Западной пригородной пассажирской компании.

Генеральный директор предприятия Олег Спаи отметил, что 2018 год прошел под знаком расширения полигонов эксплуатации продукции завода. «Сегодня подвижной состав и сервис „Уральских локомотивов“ хорошо зарекомендовали себя на сети железных дорог от Кемерово до Калининграда. Высокая востребованность наших электровозов и электропоездов позволяет рассчитывать на увеличение заказов и вести разработку новых образцов подвижного состава», — подчеркнул О. Спаи.

https://sdelanounas.ru/blogs/116455/

P.S.
«Уральские локомотивы» - предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Верхняя Пышма, в 7 км к северу от Екатеринбурга. Совместное предприятие «Уральские локомотивы» создано Группой Синара и концерном Siemens AG, начало действовать 1 июля 2010 года

Автор: VadimN 26.1.2019, 21:47

[quote name='Dim96' date='26.1.2019, 17:10' post='91318']
Завод «Уральские локомотивы» перевыполнил производственную программу 2018 года
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................




...завод в 2018 году произвел десять трехсекционных локомотивов «Гранит» (серия 2ЭС10)...



Это круто! Но! Попрошу пояснить почему мощнейший, самый сильный, ТРЁХСЕКЦИОННЫЙ электровоз
вместо 3ЭС10 обидно называется 2ЭС10? А? Или РЖД три секции по цене двух покупает? В чей карман?

Автор: Dim96 2.2.2019, 19:41

Свердловский завод BROZEX вдвое увеличил объем гипсоварочного производства


Завод сухих строительных смесей BROZEX (г. Березовский Свердловской области) 30 января 2019 года запустил в эксплуатацию вторую линию гипсоварочного производства, увеличив объем выпуска различных марок строительных гипсов вдвое — с 70 до 140 тыс. тонн в год. Новая линия полностью автоматизирована (производственным комплексом управляет всего 3 человека), гипс выпускается по технологии непрерывного обжига в специальных котлах. Объем инвестиций в проект составил порядка 250 млн рублей.

Как отметил генеральный директор предприятия Дмитрий Гуреев, первая линия гипсоварочного производства была запущена в 2016 году. Появление второй линии — важный шаг на этапе развития собственной сырьевой базы завода, необходимой для производства сухих строительных смесей, и укрепления его позиций на региональном и федеральном отраслевом рынке.

«Реализация проекта позволила нам полностью закрыть собственные потребности в строительном гипсе для производства сухих смесей на гипсовой основе (штукатурки, шпатлевки и др.). На это направлены порядка 80% объема гипсоварочного производства. За счет остальных 20% мы можем обеспечивать строительным гипсом других потребителей, работающих на Урале и в Западной Сибири, а также других территориях страны», — рассказал Дмитрий Гуреев.

Помимо этого, в 2019 году предприятие планирует запустить производство уникальной для Свердловской области продукции: гипса тонкого помола с размером частиц менее 200 микрон и приобретение участка на территории «домашнего» региона для разработки собственного месторождения гипсового камня (сейчас это сырье компания завозит из карьера, расположенного в Пермском Крае). Также в среднесрочной перспективе завод сухих строительных смесей BROZEX собирается освоить технологию производства и наладить выпуск перлита, который применяется в производстве штукатурных смесей (порода вулканического происхождения, используемая, в основном, для теплоизоляции помещений и обеспечивающая комфортную работу потребителей).

По словам заместителя директора предприятия Ивана Ютика, несмотря на некоторую стагнацию на строительном рынке, спрос на сухие строительные смеси на Урале и в России в целом будет расти в ближайшие несколько лет. Главные драйверы этого роста: меры, которые планируют предпринимать федеральное Правительство и региональные органы власти для исполнения одного из «майских указов» Президента РФ, предписывающего ввод до 120 млн кв.м. жилья в России к 2024 году (в Екатеринбурге, предположительно, до 4 млн. кв.м.), а также развитие технологий 3D печати в строительстве, которые предполагают использование новых рецептур строительных смесей (повышенная прочность готового состава, ускоренный набор прочности и др.).

Справочная информация:

Завод сухих строительных смесей «Брозэкс» основан в 2001 году. На сегодня предприятие имеет 5 производственных линий в городе Березовском Свердловской области и одну в Новосибирской области. Предприятие получает сырье с собственных мраморного и песчаных карьеров, имеет собственное гипсоварочное производство и производство микрокальцита. Производственно-логистический комплекс включает более 100 единиц спецтехники и собственный железнодорожный узел для отгрузки продукции. По итогам 2018 года компания входит в ТОП-10 крупнейших российских производителей сухих строительных смесей.

https://sdelanounas.ru/blogs/116694/

Автор: Dim96 2.2.2019, 19:43

На ванадиевом руднике в Свердловской области ввели в эксплуатацию новый тяговый агрегат


На Качканарском ГОКе в Свердловской области вышел на линию новый электровоз НП-1 в комплексе с двумя моторными думпкарами производства Новочеркасского завода.

Локомотивы НП-1 Новочеркасского электровозостроительного завода предназначены для эксплуатации в условиях глубоких карьеров с непростым рельефом. Они разработаны специально для ЕВРАЗ Качканарского ГОКа и обладают большой тяговой мощностью (свыше 1 тыс. т), высокой скоростью (до 65 км в час), оснащены четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления.

В НП-1 созданы хорошие условия работы машинистов: для улучшения обзора боковые стенки кабины выступают за боковые стенки кузова. Предусмотрена естественная и искусственная вентиляция кузова, кабина оборудована двумя пультами управления, кондиционером, умывальником, холодильником и шкафом для одежды.

Новое оборудование отвечает всем современным требованиям эксплуатации в условиях открытых горных выработок. Длина локомотива 65 м, вес 360 т.

Новый локомотив будет транспортировать руду из Главного, Северного, Западного карьеров и карьера Южная залежь на дробильную фабрику, а пустую породу на отвалы предприятия.

Ежесуточно один локомотивосостав — электровоз и 11 думпкаров — может перевозить около 8 тысяч тонн горной массы.

https://sdelanounas.ru/blogs/116714/

Автор: Dim96 10.2.2019, 20:18

В Свердловской области запущено новое деревоперерабатывающее производство


ООО «Сосьва-Лес» 8 февраля запустило в г. Волчанске новую промышленную площадку для переработки древесины — погонажный цех.

В новом цехе будет производиться несколько видов погонажной продукции, которая используется при строительстве и ремонте производственных сооружений и жилых строений. Кроме того, здесь планируется запустить производство пеллет, что позволит перерабатывать отходы древесного производства в товарную продукцию.

Суммарный объем вложений в оборудование, обустройство цеха, сушильные камеры и котельную составил 14,5 млн рублей. На первом этапе будет создано 42 рабочих места. В перспективе здесь будут запущены еще несколько производственных линий, всего планируется создать порядка 170 рабочих мест.

https://sdelanounas.ru/blogs/117018/

Автор: Dim96 15.3.2019, 17:41

На предприятии «Уралэлектромеди» изготовили конус-сито для купоросного цеха


Пример эффективного импортозамещения продемонстрировал ремонтно-механический цех филиала «Производство сплавов цветных металлов» (ПСЦМ) АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК), изготовив конус-сито для купоросного цеха основной площадки.

Ранее эту деталь заказывали в Германии, где она изготавливалась из нержавеющей стали толщиной 1 мм. Немецкое сито быстро изнашивалось, и стоимость его была на порядок выше.

В ремонтно-механическом цехе на основании исходных данных разработали собственные чертежи. В ходе выполнения заказа был предложен ряд нововведений: толщину стенок детали увеличили до 3 мм, вместо множества мелких отверстий сделали удлиненные пазы.

В данный момент конус-сито опробуется в купоросном цехе. В дальнейшем предполагается провести разные эксперименты с этой деталью: поменять величину пазов, обработку и т. п. В зависимости от того, как покажут себя в работе разные модификации, будет выбрана наиболее оптимальная модель. В целом изготовленный своими силами конус-сито получился значительно дешевле и прочнее немецкого.

https://sdelanounas.ru/blogs/118079/

P.S.
Филиал «Производство сплавов цветных металлов»- градообразующее предприятие, расположен в городском округе Верх–Нейвинский.


Основными цехами являются:
- Металлургический (плавильный) цех;
- Чугунно – сталелитейный (плавильный) цех;

К вспомогательным относятся:
- Ремонтно-механический цех;
- Энергоцех;
- Железнодорожный цех;
- Автогараж;
- Участок хозяйственных работ

Автор: Dim96 31.3.2019, 8:52

Два высокотехнологичных медцентра открыли в Свердловской области


Два новых медицинских центра, специалисты которых готовы оказывать пациентам высокотехнологичную медицинскую помощь, открылись в Свердловской области.

В Красноуфимске начало работу первое в истории района кардиохирургическое отделение. Здесь планируют проводить около тысячи сложнейших операций в год.
В Верхней Пышме сложнейшей медицинской техникой оборудовано хирургическое отделение местной больницы.

Объемы оказания дорогостоящей и технологичной помощи за последнее 10 лет выросли в области в три раза. В прошлом году 28 тысячам уральцев были проведены сложнейшие операции.

https://sdelanounas.ru/blogs/118638/

Автор: Dim96 11.4.2019, 18:00

Уральские локомотивы установили рекорд по выпуску электровозов 2ЭС6


В первом квартале 2019 года завод «Уральские локомотивы» передал РЖД 36 грузовых магистральных электровозов «Синара» (2ЭС6). Количество произведенных машин на 38% превысило показатель поставки за аналогичный период прошлого года и стало рекордом по выпуску локомотивов данной серии за квартал. Всего предприятие передало на железные дороги 880 электровозов 2ЭС6, общий пробег которых сегодня составил более 700 млн. км.

16 двухсекционных локомотивов 2ЭС6 начали эксплуатироваться на Куйбышевской железной дороге, 14 отправлены в депо Тайга (Западно-Сибирская железная дорога), остальные переданы на Южно-Уральскую железную дорогу. Их сервисное обслуживание на условиях контракта жизненного цикла в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис».

Оптимальное сочетание ценовых параметров, качества и тяговых характеристик, адаптированных под большое количество участков российских железных дорог с постоянным током, позволило грузовому локомотиву «Синара» стать самым массовым электровозом нового поколения на сети РЖД.

Технические показатели машины позволяют применять ее на самых сложных полигонах Урала и Сибири, в суровом климате и тяжелых условиях сильно пересеченной местности. Всего до конца года завод «Уральские локомотивы» планируют передать РЖД не менее 130 электровозов постоянного тока серии 2ЭС6.

Первоначально серию локомотивов производства Уральского завода железнодорожного машиностроения планировалось обозначить как 2ЭС4К. Но в связи с тем, что точно так же был обозначен новый электровоз производства Новочеркасского завода, являющийся аналогом электровозов переменного тока серии ЭС5К, во избежание путаницы обозначение серии было изменено на 2ЭС6. Таким образом ещё не вышедший с завода первый электровоз, первоначально обозначенный как 2ЭС4К-001, был переименован как 2ЭС6-001. Он был выпущен 1 декабря 2006 года и получил название «Единая Россия». Со второго экземпляра серии было присвоено название «Синара».

https://sdelanounas.ru/blogs/118968/

Автор: Dim96 29.4.2019, 21:39

В Уралэлектромеди повысили эффективность резки металла на 20%


На «Производство стальных конструкций» АО «Уралэлектромедь» (Верхняя Пышма, предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил в эксплуатацию ленточнопильный станок отечественного производства. Он работает в автоматическом режиме и позволяет в два раза быстрее выполнять резку металла различной конфигурации, чем аналогичное оборудование цеха.

— В связи с большим объемом заказов мы приняли решение интенсифицировать рабочий процесс с помощью нового ленточнопильного станка с автоматизированной резкой. Агрегат поступил к нам еще две недели назад. В данный момент завершена его пуско-наладка, — отметил начальник ПСК Андрей Мысляев.

Новый станок установлен на поворотной платформе, что удобно при эксплуатации — позволяет резать металл под разным углом. Станок оснащен узлом автоматической подачи, а также порталом и пильной рамой, которая перемещается по порталу. Механизмами агрегата управляет автоматизированная система Siemens.

Машина выполняет резку любых металлических изделий: балку, профиль, швеллер, уголок и многое другое. Станок может производить резку заготовок из цветных металлов, нержавеющей и легированной стали и чугуна. Прокат с маленьким сечением можно резать пачками.

На портале агрегата установлены датчики, которые регулируют скорость и направление металла. Работнику достаточно ввести в сенсорную панель данные, где указать размеры распиловки по ширине, длине и радиусу.

В ближайшее время подразделение приступит к изготовлению металлоконструкций, которые будут использоваться в третьей очереди цеха электролиза меди АО «Уралэлектромедь», а также конструкций для плавильного отделения металлургического цеха «Святогора» (предприятие металлургического комплекса УГМК, г. Красноуральск).

https://sdelanounas.ru/blogs/119551/

Автор: Dim96 29.4.2019, 21:41

На Уралвагонзаводе внедрена новая установка российского производства


В термическом цехе № 1 Уралвагонзавода (г. Нижний Тагил) внедрена установка для высокотемпературной механической обработки торсионных валов. Она на сегодняшний день — единственная в России.

Установка спроектирована в ВНИТИ, г. Санкт-Петербург (входит в корпорацию УВЗ). Технология изготовления торсионного вала разработана также ВНИТИ совместно с московским НИИ Стали. Монтажом, внедрением в производство, отработкой технологии, изготовлением опытных и установочных партий деталей занимались специалисты АО «ЦНИИМ», г. Санкт-Петербург (входит в корпорацию УВЗ), а также отдела главного металлурга Уралвагонзавода, инженеры и мастера термического цеха № 1.

Установка ВТМО выполнена в виде четырех стоящих в одну линию технологических постов: двух постов индукционного нагрева, поста закрутки вала в горячем состоянии и поста закалки. Обработка торсионных валов осуществляется в вертикальном положении, что обеспечивает их минимальные деформации как во время нагрева и закрутки, так и в процессе закалки и перемещений с одного поста на другой манипуляторами-перекладчиками.


«Требования, предъявляемые к процессу изготовления деталей, и критерии их годности установлены отраслевым стандартом на высокопрочные торсионные валы для военных гусеничных машин и соответствующими техническими условиями. Внедрение данного оборудования позволяет получать торсионные валы с улучшенными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающими необходимый уровень рабочих напряжений и требования по долговечности», — отмечает главный металлург Уралвагонзавода Хакимжан Байков.

Качество каждой партии подтверждается не только контролем твердости, но и испытаниями механических свойств и исследованиями микроструктуры в Центре испытания и исследований материалов (ЦИИМ) Уралвагонзавода. Окончательно изготовленные валы, прошедшие полный цикл упрочняющих операций, испытываются там же на циклическую долговечность.

На основании результатов этих исследований, а также результатов статических испытаний в НИИ Стали дана положительная оценка качества и работоспособности валов, прошедших обработку на установке ВТМО. Выдано заключение: установка выпускает продукцию, которая полностью соответствует заявленным требованиям.

https://sdelanounas.ru/blogs/119548/

Автор: Dim96 7.5.2019, 18:17

На Ревдинском заводе по обработке цветных металлов установлен новый волочильный стан


В рамках технического перевооружения в прессово-волочильном цехе ПАО «РЗОЦМ» (Свердловская обл.) установлен трубоволочильный стан усилием 75 т производства Иркутского завода тяжелого машиностроения (ИЗТМ).

Стан был специально спроектирован конструкторами ИЗТМ совместно с технологическим отделом РЗ ОЦМ для выпуска широкой номенклатуры холоднотянутых труб диаметром от 100 до 310 мм из меди и медных сплавов, ранее не производимых Ревдинским заводом ОЦМ.

«В отличие от серийных трубоволочильных станов производства ИЗТМ, установленный на нашем заводе стан имеет два гидравлических узла заковки для получения захваток на передних концах труб перед волочением. — рассказывает Александр Игоревич Маньков, инженер-технолог бюро новой техники РЗОЦМ. -Трубная заготовка с наружным диаметром в диапазоне от 104 до 180 мм будет тянуться по технологической схеме через гидравлическую заковку в полностью автоматическом режиме, а трубная заготовка диаметром от 150 до 380 мм — с заковкой методом проталкивания в полуавтоматическом режиме».

На сегодняшний день все монтажные работы на стане завершены. На первом этапе пусконаладочных работ был успешно испытан узел заковки труб диаметром от 104 до 180 мм. Полностью запустить волочильный стан как в полуавтоматическом, так и в автоматическом режиме планируется уже в мае 2019 г.

ПАО «Ревдинский завод по обработке цветных металлов» является ведущим предприятием России по выпуску труб, прутков, проволоки, полых и сплошных профилей, литейных заготовок из меди, латуни, медно-никелевых сплавов, бронз. Предприятие входит в дивизион «УГМК-ОЦМ» Уральской горно-металлургической компании.

https://sdelanounas.ru/blogs/119682/

Автор: Dim96 20.6.2019, 10:28

«Уралэлектромедь» запустила в эксплуатацию новую печь для производства медных гранул


В медеплавильном цехе АО «Уралэлектромедь» (г. Верхняя Пышма, предприятие металлургического комплекса УГМК) введена в эксплуатацию новая отражательная печь для производства медных гранул, которые применяются на начальной стадии получения медного купороса. За одну плавку она перерабатывает 25 тонн сырья, что на 5 тонн больше, чем предыдущий агрегат. В общей сложности новая печь будет выпускать около 16 тыс. тонн продукции в год.

— Это позволит нам увеличить объемы производства медного купороса, используемого в кормовых добавках, — рассказал начальник купоросного цеха АО «Уралэлектромедь» Владимир Ивонин.

Технология получения медных гранул и медного купороса разработана работниками АО «Уралэлектромедь» и запатентована.


Очищенную от примесей расплавленную медь разбивают на несколько струй и подают в воду. При соприкосновении с воздушно-водяными потоками получаются медные гранулы. Из медеплавильного цеха они поступают в купоросный цех, где загружаются в аппараты колонного типа. Медные гранулы, смешиваясь с электролитным раствором, нейтрализуют серную кислоту. В результате, после ряда операций на выходе получается медный купорос. Готовая продукция подается на автоматический упаковочный комплекс немецкого производства.


Медный купорос на «Уралэлектромеди» в Верхней Пышме выпускают с 1939 года. За это время было произведено порядка 1,5 млн тонн продукции. Сульфат меди экспортируется более чем в 15 стран мира. Учитывая большой спрос, предприятие освоило выпуск высокочистого и мелкодисперсного купороса с фракцией менее 0,63 мм.

Качество купороса производства «Уралэлектромеди», его экологическая и гигиеническая безопасность соответствуют законодательным нормам Евросоюза. Это подтверждает сертификат Европейской ассоциации по управлению качеством пищевых добавок и кормов (FAMI-QS). Кроме того, медный купорос соответствует требованиям европейского Регламента REACH.

Сульфат меди широко применяется в сельском хозяйстве, машиностроении, металлургии, химической и лакокрасочной промышленности, пищепроме и при проведении строительно-ремонтных работ. В частности, купорос используется для подкормки и удобрения растений, в качестве добавки для производства животноводческих кормов. Сульфат меди предотвращает болезни птиц и скота, его недостаток вызывает тяжелые расстройства обмена веществ у животных.

https://sdelanounas.ru/blogs/121155/

Автор: Dim96 27.6.2019, 12:12

РЖД получили первую «Ласточку» с системой для беспилотных поездов


первая беспилотная "Ласточка". ЭС2Г 113 в депо "Подмосковное"

Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый скоростной электропоезд «Ласточка» с системой «машинного зрения», которая является одним из шагов к запуску беспилотного вождения состава, следует из сообщения производителя.

Система «машинного зрения» будет тестироваться на «Ласточке» № 113. На протяжении нескольких месяцев разработчики будут отслеживать работу поезда и вносить соответствующие коррективы в алгоритм автоматического ведения состава.

Сейчас в РФ все пассажирские поезда, курсирующие по путям общего пользования, управляются машинистом. В сентябре 2018 года в РЖД сообщали, что компания в 2019 году протестирует беспилотные «Ласточки» на МЦК. Замгендиректора РЖД Сергей Кобзев в октябре того же года говорил, что компания в ноябре 2019 года продемонстрирует на МЦК такие поезда.

«Завод „Уральские локомотивы“ передал РЖД первую „Ласточку“ с системой „машинного зрения“. Система „машинного зрения“ — один из шагов на пути к внедрению беспилотных технологий вождения скоростных электропоездов. Первая такая система, разработанная по заказу РЖД специалистами АО „НИИАС“, начнет тестироваться на скоростном электропоезде „Ласточка“ № 113», — говорится в сообщении «Синары».

Электропоезд оснащен набором датчиков, таких как видеокамера, тепловизор и лидары, каждый из которых выполняет свою функцию по распознаванию объектов на пути следования. Например, тепловизор срабатывает при плохих погодных условиях, видеокамера ориентирована на дальние расстояния (порядка 1,5 километров), а лидары — на ближние дистанции (до 200 метров).

«Специалисты завода „Уральские локомотивы“ совместно с разработчиками системы „машинного зрения“ на протяжении нескольких месяцев будут отслеживать работу „Ласточки“ № 113 и вносить соответствующие коррективы в алгоритм автоведения поезда», — поясняется в сообщении «Синары».Системы «машинного зрения» и точного позиционирования на основе технологии автоведения являются подготовительными этапами внедрения беспилотных технологий. Мониторинг и анализ работы новых систем позволит на основе полученных данных проработать возможности для внедрения технологий вождения подвижного состава без машинистов. «Уральские локомотивы» ранее выиграли тендер на исполнение контракта с РЖД по дооборудованию «Ласточек» дополнительными ультразвуковыми датчиками, позволяющими скорректировать остановку поезда на платформе с точностью до 50 сантиметров.

https://sdelanounas.ru/blogs/121391/

Автор: Dim96 7.7.2019, 12:49

Уральский завод Технодинамики ввел в эксплуатацию токарный центр с ЧПУ, для производства колёс МС-21


Каменск-Уральский литейный завод холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех расширит ассортимент продукции для авиапрома. Благодаря новому токарному центру с ЧПУ предприятие сможет производить колеса к новейшим российским самолетам.

Каменск-Уральский литейный завод холдинга «Технодинамика» ввел в эксплуатацию новый токарный центр с ЧПУ, предназначенный для изготовления крупногабаритных авиационных колес с диаметром обработки до метра. Запуск в работу нового металлорежущего оборудования позволит предприятию в рамках программы импортозамещения производить барабаны и реборды колес к новейшим российским пассажирским самолетам, в том числе и к среднемагистральному самолету МС-21.

Новый токарный центр производит изделия с высокими точностными параметрами и качеством поверхности. Конструкция обрабатывающего центра позволяет сохранить плавное перемещение узлов, максимальное тяговое усиление и высокую точность при различных режимах резания. Размеры револьверной головки для инструмента позволяют за одну установку производить глубокую внутреннюю расточку, необходимую в том числе для расточки посадочных мест под подшипники, обеспечивая самые высокие требования конструкторской документации по соосности.


«Участие Каменск-Уральского литейного завода в производстве самолетов МС-21, в поставках которого заинтересованы многие отечественные авиакомпании, очевидно выгодно для всех, − прокомментировал генеральный директор холдинга „Технодинамика“ Игорь Насенков. − Наши предприятия уже разрабатывают для МС-21 компоненты взлетно-посадочного устройства, а также ряд ключевых систем: систему нейтрального газа, систему электроснабжения, кислородную систему, систему пожарной защиты. Теперь, благодаря новому оборудованию, мы сможем производить и колеса высокого качества».

https://sdelanounas.ru/blogs/121713/

Автор: Александр 8.7.2019, 10:50

Что толку в "новейших российских самолётах", если пилоты элементарно не умеют ими управлять? Был подробный репортаж по ТВ из лётного училища. Так вот, там готовят только вторых пилотов. Эти "операторы управления самолётом" умеют только кнопки нажимать. А если автоматика отказывает, они становятся беспомощны, как дети. Что и доказала катастрофа в Шереметьево 5 мая.
Может быть, параллельно с пафосными проектами типа МС-21 и Сухой-Суперджет надо развивать и систему подготовки лётных кадров, чтобы в недалёком будущем не пришлось нанимать лётчиков-гастарбайтеров?

Автор: Dim96 8.8.2019, 16:11

Локомобиль Уралвагонзавода отгружен в Республику Беларусь


Белорусское предприятие, специализирующееся на заготовке, переработке и поставке лома и отходов черных и цветных металлов, приобрело тяговый модуль вагонов (локомобиль) ТМВ-2 Уралвагонзавода (входит в Госкорпорацию Ростех) в базовой комплектации с правом выхода на пути общего пользования. Это уже не первая экспортная поставка ТМВ-2: ранее четыре такие машины были отгружены в Азербайджан и две — в Казахстан.

Тяговый модуль вагонов, который является примером диверсификации производства, относится к разряду инновационных продуктов и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. ТМВ-2 — самостоятельное изделие, не привязанное к шасси ранее выпущенной дорожной техники, что выгодно отличает разработку УВЗ от его прямых конкурентов.

По условиям договора поставки с белорусским предприятием в стоимость контракт входит не только сам локомобиль, но и его доставка до потребителя, расходные материалы, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание в гарантийный период. Также специалисты управления сопровождения жизненного цикла выпускаемой продукции Уралвагонзавода провели обучение сотрудников белорусской компании по эксплуатации тягового модуля.

Ранее 9 локомобилей были приобретены ОАО «РЖД» и успешно эксплуатируются в мотор-вагонных депо разных городов. Всего Уралвагонзавод изготовил и поставил партнёрам более 20 тяговых модулей вагонов.

Справочно: Тяговой модуль вагонов (локомобиль) — это многофункциональное транспортное средство на комбинированном рельсоколесном ходу, предназначенное для маневровых и поездных работ, транспортировки составов на ж/д путях общего пользования. Может использоваться в качестве силового агрегата для доставки и обеспечения работоспособности инструмента и оборудования для оперативного ремонта и устранения неполадок на ж/д путях и переездах. Локомобиль способен трансформироваться и в коммунальную машину: установка дорожной щётки или отвала позволяет использовать модуль для чистки путей от снега.

ТМВ — альтернатива маневровому тепловозу, позволяющий экономить топливо и время. Максимальная скорость на колесном ходу — 40 км/ч, максимальная допустимая скорость движения по рельсовому пути — 15 км/ч. Колея на ж/д ходу — 1520 мм. ТМВ-2 развивает тяговое усилие до 5 тонн, что позволяет транспортировать по ж/д путям до 15 порожних вагонов или цистерн (порядка 700 тонн). При идеальных условиях эта цифра составляет более 1 000 тонн.

https://sdelanounas.ru/blogs/122666/

P.S.
Красивая и необычная машинка.

Автор: Dim96 28.8.2019, 17:53

В Свердловской области открыли новое производство промышленных фильтров и оборудования


В Дегтярске Свердловской области открыли новый производственный корпус «Уралтехфильтр-Инжиниринг». Это позволит расширить линейку производимых промышленных фильтров и оборудования, которые будут, в том числе, экспортироваться в страны Европы, Африки и Азии.

Проект реализован при поддержке фонда технологического развития промышленности Свердловской области и российского фонда развития промышленности. В декабре 2018 года предприятие привлекло 60 млн рублей в виде льготного займа через фонды развития промышленности. Средства пошли на приобретение высокотехнологичного оборудования. Это позволило увеличить производство фильтрующих элементов для технологической очистки газа и жидкостей в два раза — с 22,5 до 45 тысяч единиц в год, и создать 20 новых рабочих мест.


По словам генерального директора «Уралтехфильтр-Инжиниринг» Ивана Зайчикова, предприятие планирует дальнейшее расширение, а также строительство помещений для улучшения условий работы сотрудников.


«С нового года мы планируем работать в две смены. Кроме этого цеха мы получили разрешение на строительство раздевалки и столовой, а также в планах — строительство газовой котельной. Совместно с технопарком „Университетский“ планируем проводить обучение по востребованным в Дегтярске профессиям», — рассказал Иван Зайчиков.


«Уралтехфильтр-Инжиниринг» специализируется на выпуске фильтрующих элементов, сегодня линейка продукции включает свыше пяти тысяч конструкторских исполнений. В планах предприятия запуск нового производства нитенамотных фильтрующих элементов, освоение технологии термоформинга листовых полимерных материалов и автоматизация переработки тонколистового стального проката.



https://sdelanounas.ru/blogs/123447/

Автор: Dim96 29.8.2019, 18:32

В Нижнем Тагиле открыли новую школу на 1200 мест


В Нижнем Тагиле Свердловской области открыли школу на 1200 мест. Площадь здания — 23,2 тыс.кв.метров, а объем инвестиций составил более 840 млн рублей. Из областной казны выделили более 600 миллионов.

Всего на территории школы создано порядка пяти спортзалов, большой актовый зал, библиотека и даже школьный музей. С медицинской стороны образовательное учреждение также полностью укомплектовано: будет кабинет психолог, логопедов и стоматологов, актовый зал на 487 мест и огромный библиотечно-информационный центр .

Вокруг здания школы расположились футбольное поле с искусственным покрытием, три спортивные площадки и зона для активного отдыха самых маленьких учеников.

В новой школе будет отдельные входные группы для первоклассников и старших классов. Также для маленьких учеников созданы игровые комнаты и спальные места в группах продленного дня.

Для маломобильных групп сделали специальны пандусы и лифты для инвалидной коляски, чтобы обеспечить доступность на все этаже детям. Для полного комфорта оборудованы и санузлы.

На территории будет установлено более 60 видеокамер.



https://sdelanounas.ru/blogs/123517/

Автор: Dim96 26.9.2019, 16:07

Завод в Свердловской области открыл новый цех и начал выпускать первые в России суперломовозы


В Свердловской области Березовский Завод АвтоПрицепов, который изготавливает боле 20 модификаций прицепной техники, а также занимается ее сервисным обслуживанием и ремонтом, в рамках программы импортозамещения, открыл новый цех по изготовлению суперломовозов с манипуляторными установками грузоподъемностью до 4 тонн, которые способны перевозить до 21 тонны груза, до этого не выпускавшихся в России.


В новом цеху, будут выпускаться рамы и кузова (вместимостью 50 м.3) к новым полуприцепам, создано 35 новых рабочих мест.
При выходе цеха на проектную мощность в месяц будет выпускаться до 15-и полуприцепов.


Ранее на заводе выпускались полуприцепы ломовозные с грузоподъемностью от 22-х до 40,5 тонн (8 моделей) без манипуляторов.

https://sdelanounas.ru/blogs/124798/

Автор: Dim96 21.10.2019, 14:51

Срок — девять месяцев: как происходит второе рождение танков в цехах «Уралвагонзавода»


На головном предприятии НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле (Свердловская область) состоялась приемка партии обновленных танков Т-72Б. После глубокой модернизации и всесторонних испытаний на полигоне танки, приведенные к виду Т-72Б3, поступят в российскую армию.

Т-72 — самый массовый танк второго поколения. За все время от начала производства и принятия на вооружение в 1973 году «Уралвагонзавод» выпустил порядка 30 тыс. таких боевых машин. Обновление Т-72 ведется и по сей день — танки получают новое вооружение, современные системы защиты, прицеливания и управления огнем. В 2019 году «Уралвагонзавод» привел машины к виду Т-72Б3 — самой современной на данный момент модификации.

До последней гайки

«Основное отличие этих танков в том, что в 2019 году они стали комплектоваться тепловизионным каналом отечественного производства вместо французского, оборудование ничем не уступает иностранным аналогам. Также каждое изделие укомплектовали дополнительной защитой в так называемом мягком корпусе. В него вкладываются специальные модули, бронестойкость увеличивается, при этом практически не происходит увеличения массы», — рассказал врио начальника 47-го военного представительства Дмитрий Репин.


Глубокая модернизация танка предусматривает буквально его полную разборку на составляющие детали и усовершенствование всех систем боевой машины. В работе над Т-72Б3 каждую рабочую смену принимали участие около 400 сотрудников завода — инженеров, технологов и рабочих.


«Процесс модернизации очень сложный. Очень длительный цикл, он занимает около девяти месяцев — закупка изделий, переборка всех узлов на самом предприятии. Танк разбирается полностью, до нуля, до последнего винтика, до последней гайки, все системы вооружения подвергаются глубокой модернизации, полностью перебирается трансмиссия, башня, система управления огнем, пушки и все системы усовершенствуются. На выходе мы получаем совершенно новый танк», — рассказал начальник механосборочного производства «Уралвагонзавода» Сергей Альбрехт.

Автор: Dim96 21.10.2019, 14:59

Самая современная модификация

Т-72Б3 оснащается четырехтактным V-образным 12-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем жидкостного охлаждения мощностью до 1000 лошадиных сил (736 кВт). Машина снабжена автоматической трансмиссией, которая в случае необходимости может работать и в ручном режиме.

Основное оружие танка — гладкоствольная 125-мм пушка 2А46М, или 2А46М-5, с улучшенной баллистикой и ресурсом. Она позволяет вести огонь бронебойными снарядами «Свинец ½». Высокая точность огня обеспечивается современными баллистическим вычислителем и стабилизатором вооружения.


Основной прицел наводчика танка «Сосна-У» — многоканальный, в его состав входят оптический и тепловизионный каналы, лазерный дальномер и лазерный канал управления ракетой. Тепловизионный канал основного прицела позволяет опознавать цели в темное время суток на дистанции в 3,5 км. Комплекс управляемого вооружения танка позволяет вести ракетный огонь на дальность до 5 км.

Повышенная живучесть танка обеспечивается решетчатыми экранами защиты от кумулятивных боеприпасов и динамической защитой «Реликт». Боевая машина оборудована аппаратурой спутниковой навигации и современными радиостанциями.

Главный танк российской армии

Т-72Б3 находится на вооружении российской армии с 2012 года. Сочетание надежной защиты, современной системы управления огнем, мощного комплекса вооружения, современных средств связи, автоматической коробки передач, подвижности и большого запаса хода позволило ему стать основным танком Сухопутных войск. А благодаря ежегодным успехам на «Танковом биатлоне» он заслужил почетное звание главного спортивного боевого болида армии России.


Танк непрерывно совершенствуется, потенциал модернизации боевой машины в части двигателя, систем управления огнем, прицеливания и защиты заложен до 2025 года, впоследствии этот срок может быть увеличен. Машина активно поставляется зарубежным партнерам.

Т-72Б3 может на равных конкурировать с лучшими мировыми танками, а по ряду показателей превосходит их.

Приемка обновленных машин включала в себя испытания систем в цехах «Уралвагонзавода» и ходовые испытания со стрельбами на полигоне.


«Техническая приемка работ по капитальному ремонту Т-72 с приведением к виду Т-72Б3 началась с приема ремфонда и охватывала все стадии производства, включая контроль изготовления финишных изделий и проведения приемо-сдаточных испытаний. При проведении приемо-сдаточных испытаний офицеры военного представительства проверяли работу всех систем как с места наводчика-оператора, так и с мест командира танка и механика-водителя», — уточнил Дмитрий Репин.

https://sdelanounas.ru/blogs/125920/

Автор: ArtOleg 5.12.2019, 11:11

Немецкого пастора-баптиста, прожившего в России 20 лет, высылают из страны за раздачу листовок про футбол



Хельмут Берингер приехал в Россию в 1994 году. Здесь он стал фермером и пастором в общине баптистов. Свердловский облсуд дал ему две недели, чтобы вернуться на родину, в Германию — его вид на жительство аннулировали после скандала.
«Я знаю сотни людей, которые хотят уехать из России в Германию. А я вот хотел остаться жить в Тавде. Но я, конечно, подчинюсь решению суда», — сказал Берингер «Новой газете» после заседания в Свердловском областном суде. Там оставили в силе решение Тавдинского суда об аннулировании ВНЖ баптистского пастора.

По его словам, проблемы у него начались в 2018 году, после чемпионата мира по футболу. Перед соревнованиями Российский союз евангельских христиан-баптистов прислал Хельмуту две тысячи брошюр «Россия. Футбол: история, факты и свидетельства» и попросил раздать их горожанам.

«Я купил футболку, шапку и шарф болельщика и начал ездить по Тавде на велосипеде, предлагая брошюры прохожим. Раздал за время чемпионата 1800 экземпляров. Люди брали охотно: у них создавалось ощущение участия в празднике», — рассказывал пастор в интервью.

Однажды, когда он раздавал брошюры у рынка, к нему подошла женщина. «Посмотрела брошюру и спросила, есть ли у нас документы о том, что мы представляем баптистскую церковь. Я показал ей устав церкви и сказал, что служу пастором в Тавде. Женщина посетовала, что в России стало очень много «экстремистов», и ушла» — вспоминал священник.

2 июля 2018 года его вызвали в прокуратуру. Там пастора обвинили в «миссионерской деятельности среди малолетних» — одну из брошюр он дал школьнице. Сначала Хельмута оштрафовали на 30 тысяч рублей за «нарушение правил ведения миссионерской деятельности». А в мае 2019 года Берингер внезапно получил от МВД уведомление об аннулировании его вида на жительство в России

В материалах дела Хельмута Берингера имеются справки, в которых говорится, что он «сторонник насильственного изменения Конституционного строя РФ», «под видом вероучения призывает граждан к отказу от исполнения гражданских обязанностей, противодействию Русской православной церкви, что создает угрозу безопасности РФ». При этом в чем именно проявились противозаконные действия Берингера, не уточняется.

Теперь пастор должен покинуть Россию за 15 дней. В Тавде у него ферма, супруга и четверо детей, двое из которых несовершеннолетние. При этом ни жена Хельмута, ни его дети не знают немецкого и гражданства Германии у них тоже нет.

https://66.ru/news/society/226734/

Автор: Dim96 11.12.2019, 13:15

На заводе «Уральские локомотивы» роботизирован процесс сварки подшипников для электровозов


На заводе «Уральские локомотивы» запустили в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс компании IGM (Австрия), на котором будет производиться сварка корпусов подшипников для электровозов 2ЭС6 «Синара». Новейшее оборудование позволит повысить качество сварных соединений, тем самым увеличив эксплуатационную надежность и безопасность производимого подвижного состава, сообщили во вторник в пресс-службе предприятия.

«Роботизация сварки корпусов подшипников для локомотивов „Синара“ — еще один шаг к цифровому производству. Парк технологического оборудования предприятия постоянно пополняется. В рамках инвестиционной программы ежегодно выделяются средства на приобретение высокотехнологичного, в том числе, роботизированного оборудования, которое повышает производительность труда и улучшает качество нашей продукции», — отметил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.

На новом комплексе впервые на предприятии применено инновационное решение по использованию Twin-горелки, когда при сварке дугой две проволоки подключены к одному сварочному источнику. В этом случае скорость наплавки значительно выше традиционной сварки одиночной проволокой, а значит, лучше качество итогового шва. Другое преимущество нового робота — его высокая производительность. Объем работ, который он выполняет, сопоставим с нагрузкой пяти сварочных полуавтоматов.

Сегодня на предприятии уже успешно применяются три аналогичных сварочных комплекса, производящие сварку рам тележек для электропоездов «Ласточка». Благодаря тому, что роботы имеют 11 степеней свободы, все сварные швы выполняются в самом оптимальном — нижнем положении, что обеспечивает дополнительные гарантии надежности сварного соединения.

Специально для работы на современном оборудовании семь сотрудников завода прошли профессиональную переподготовку в учебном центре IGM в Австрии. В состав учебной группы вошли инженеры-технологи по разработке программ на станках с программным управлением (ЧПУ), электросварщики на автоматических и полуавтоматических машинах производства рам тележек, инженер-электромеханик, наладчик контрольно-измерительных приборов и автоматики с ЧПУ. Программа обучения специалистов состояла из базового и углубленного курса по программированию, электрике и механике, необходимых для эксплуатации комплекса.

https://sdelanounas.ru/blogs/128052/

Автор: Dim96 2.3.2020, 15:53

В Свердловской области запустили крупное производство лакокрасочных и антикоррозийных материалов


Сразу несколько нацпроектов воплощены на предприятии «Научно-производственный холдинг «ВМП» в поселке Арамиль под Екатеринбургом, где с нуля был возведён завод по производству металлических порошков и лакокрасочных материалов (ЛКМ).

Компания создала структуру, которая позволила на основе научных разработок запустить реальное производство с большим количеством отечественного оборудования. Его доля достигает 35%. Завод строился как высокопроизводительный комплекс с высокой степенью автоматизации.

Новый завод поможет уменьшить зависимость российских предприятий от импортных цинковых порошков низкого качества, в частности, из Китая. Завод может в год выпускать 2 тысячи тонн порошков и 15 (тысяч) тонн лакокрасочной продукции.

В проект вложено около 1 млрд рублей. Создано 93 новых рабочих места.

При строительстве нового завода были внедрены передовые технологии и мировой опыт в области производства ЛКМ индустриального назначения.

На сегодняшний день производство управляется с одного главного компьютера. Запущено 6 производственных линий и 2 фасовочные линии.

Благодаря цифровизации во всей производственной цепочке исключено влияние человеческого фактора. А также исключён контакт людей с вредными химическими компонентами. Автоматизированная система позволяет получать более качественный продукт — краска, применяемая в дорожном, промышленном и гражданском строительстве, в промышленности, способна держаться до нескольких десятилетий.


Это уникальный случай, когда на примере одного предприятия можно увидеть реализацию сразу нескольких национальных проектов. Среди них «Повышение производительности труда», «Цифровая экономика России», «Жильё и комфортная городская среда», «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и ряд других. Современная система управления и автоматизации позволяет одновременно управлять технологическими процессами и обеспечивать высокое качество производимой продукции.


Сейчас в Свердловской области изготовлением лакокрасочных материалов занимается порядка 10 предприятий. Однако они не обладают полным циклом производства от изготовления антикоррозийных элементов (в частности, цинкового порошка) до упаковки готовой продукции в контейнеры.

Основная задача новой производственной линии — повышение качества лакокрасочных материалов с применением цинкового порошка и других антикоррозийных материалов.

Холдинг «ВМП», который запустил новый завод, занимает 25 процентов российского рынка в части обеспечения нефтегазового сегмента. Остальное принадлежит КНР и странам Евросоюза. Если будет такая потребность, уральская компания сможет занять сегмент в размере 50 процентов рынка.

Сейчас большая часть цинка импортируется в Россию из Казахстана (75 процентов) и Узбекистана (14 процентов), но политика компании всегда направлена на то, чтобы по максимуму закупать сырьё у отечественных производителей и поставщиков.

https://sdelanounas.ru/blogs/130774/

Автор: Dim96 27.3.2020, 15:31

На заводе «Уральские локомотивы» запустили в производство бустерную секцию для электровоза «Синара»


На заводе «Уральские локомотивы» запустили в производство бустерную секцию для электровоза «Синара» серии 2ЭС6. Дополнительная секция, позволяющая на 25% увеличить производительность самого массового современного электровоза на сети РЖД, будет готова уже в конце апреля. В настоящее время идут работы по изготовлению деталей кузова и тележек, следующим этапом станет сборка-сварка кузова.

До недавнего времени с бустерной секцией на заводе «Уральские локомотивы» выпускался только грузовой электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом «Гранит» серии 2ЭС10.

«Локомотив с таким усилением будет обладать существенно большей тяговой мощностью и позволит водить поезда повышенного веса и длины в соответствии с потребностями эксплуатанта, — отметил генеральный директор Олег Спаи. — Учитывая современные тренды, наши специалисты разработали конструкторскую документацию и приступили к изготовлению опытного образца. Серия сертификационных испытаний локомотива „Синара“ № 1080 вместе с бустером пройдет на территории завода в конце апреля. Затем локомотив отправится на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. После чего усовершенствованная версия успешно зарекомендовавшего себя электровоза будет передана на железные дороги страны»

Двухсекционные электровозы серии 2ЭС6 успешно эксплуатируются на железнодорожных магистралях Центральной и Северо-Западной России, Урала и Сибири. Ежедневно качественные и надежные локомотивы «Синара» водят составы массой 8000 т на участках с равнинным профилем пути и поезда массой 5000 т на участках с горным профилем. При сцеплении с бустерной секцией суммарная мощность электровоза позволит водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем. Заводские конструкторы в случае потребности у перевозчика предусмотрели и вариант установки двух бустерных секций. В такой сцепке электровоз уверенно проведёт поезд массой 12500 т и 7100 т в зависимости от равнинного или горного профиля.

https://sdelanounas.ru/blogs/131409/

Автор: Dim96 14.5.2020, 14:43

Открыто движение поездов по новому пути на участке Транссиба Косулино-Баженово


На участке Косулино — Баженово Свердловской железной дороги (на главном ходу Транссиба) открыто движение поездов по новому третьему пути. Проект «Строительство третьего электрифицированного пути на участке Косулино — Баженово», включающий 21,7 км главных и 40,2 км станционных путей, реализуется за счет инвестиционной программы ОАО «РЖД». Полностью весь комплекс работ планируется завершить в 2021 году.

Участок Косулино — Баженово расположен на подходе к Екатеринбургскому железнодорожному узлу, на одном из самых напряженных направлений Екатеринбург — Тюмень со значительными размерами грузового и пассажирского движения.

Ранее участок Косулино — Баженово являлся барьерным местом для пропуска перспективного вагонопотока нефтехимических грузов с севера УрФО, а также транзитных тяжеловесных и длинносоставных поездов из регионов Кузбасса к портам северо-запада.

Ввод в эксплуатацию дополнительного электрифицированного пути и необходимое развитие инфраструктуры позволят значительно повысить пропускную способность и эффективность работы станций.

Реализация проекта началась в 2014 году. Строительные работы велись в три этапа со сдачей в эксплуатацию каждого отдельного перегона с ограничивающими его станциями. На первом этапе был построен третий путь на перегоне Баженово — Мезенский, проведена реконструкция станции Мезенский с укладкой дополнительных станционных путей и стрелочных переводов, усилением системы электроснабжения. Далее аналогичные работы были проведены на перегоне Мезенский — Гагарский и станции Гагарский. На заключительном этапе третий путь был уложен на перегоне Косулино — Гагарский, проведена реконструкция станции Косулино.

Также в рамках проекта был возведен автодорожный путепровод через пути на станции Гагарский. Одновременно с открытием движения автотранспорта по путепроводу был закрыт находящийся рядом железнодорожный переезд, что позволило исключить пересечение в одном уровне автомобильной и железной дорог и повысить безопасность движения.

https://sdelanounas.ru/blogs/132483/

Автор: Dim96 21.7.2020, 16:07

В Свердловской области запустили производство оборудования для шлифовки и полировки бетонных полов


Заемщик Фонда развития промышленности — ТД «Промышленные покрытия» — запустил в Дегтярске Свердловской области новый цех по выпуску оборудования для шлифовки и полировки бетонных полов. На российском рынке данное оборудование является заменой европейских аналогов. Общий бюджет проекта превысил 41 млн рублей.

В серийное производство запущено оборудование под брендом Linolit мощностью до 300 единиц в год. Его планируется реализовывать в России, СНГ, около 20% продукции пойдет на экспорт в Европу. Локализация производства составляет 90%.

Также компания наладила выпуск затирочных дисков для бетонно-затирочных машин мощностью до 3540 единиц в год. Здесь локализация производства составляет 100%.

ТД «Промышленные покрытия» занимается производством сухих смесей и наливных полов. Несколько лет назад началось производство сопутствующей продукции — оборудования для шлифовки и полировки полов.

В 2019 году предприятие приняло решение о возведении нового цеха в Дегтярске и закупке станков для запуска полного цикла производства оборудования. Запуск собственного производства позволил снизить себестоимость конечной продукции на 30%.

Создание этого производства стало возможно за счет льготного займа по федерально-региональной программе «Проекты развития». В начале 2019 года предприятие получило 14 млн рублей от федерального Фонда развития промышленности и 6 млн рублей от Фонда технологического развития промышленности Свердловской области.

Шлифовально-полировальные машины используются для снятия старого бетона, полимерных покрытий, удаления краски, проведения текстурирования, декоративной обработки, полировки бетона, гранита или мрамора. Модельный ряд шлифовальных машин представлен техникой производительностью от 15 до 85 кв. м в час и шириной обработки поверхности от 330 до 800 мм. Они отличаются компактностью, простотой в эксплуатации, наличием колес для удобного перемещения, наличием нескольких рабочих дисков и специального устройства для работы без пыли.

https://sdelanounas.ru/blogs/134191/

Автор: Dim96 20.11.2020, 19:53

Уралвагонзавод отправил заказчику сто цистерн для перевозки растительных масел


Уралвагонзавод выполнил заказ на цистерны 15-150-04П для перевозки пищевых продуктов. 100 цистерн уже отправлены одному из российских операторов железнодорожных грузоперевозок.

Четырехосный вагон-цистерна модели 15-150-04П предназначен для перевозки растительных масел по железным дорогам колеи 1520 мм в умеренно холодном климате. Изделие изготавливается из стали повышенной прочности, наделяющей его высокой эксплуатационной надежностью.

Предельная рабочая температура вагона составляет минус 60 градусов Цельсия. Котел объемом 85,6 м3 установлен на тележку 18-100 и имеет давленный уклон в нижней части, что обеспечивает полный слив продукта. Увеличенный внутренний диаметр котла до 3200 мм и, как следствие, расширенный полезный объем цистерны — выгодно отличают эту модель от существующих на сегодняшний день на российском рынке аналогов.

«Железнодорожные грузовые перевозки остаются востребованным видом транспортировки пищевых продуктов на дальние расстояния. При этом сегодня на рынке наблюдается некоторый дефицит специализированных вагонов-цистерн. Партия в 100 единиц — это достаточно хороший объем для этого вида подвижного состава. У нас широкий модельный ряд, который пополняется новыми разработками, и мы готовы оперативно реагировать на запросы рынка и пожелания заказчиков», — отметил заместитель генерального директора по гражданской продукции концерна «Уралвагонзавод» Кирилл Томащук.

Также в настоящий момент Уралвагонзавод выполняет два крупных заказа на полувагоны 12-196-02, контракт на цистерны 15-150-04 для перевозки светлых нефтепродуктов и другие обязательства перед заказчиками подвижного состава. Кроме того, в стадии проработки еще несколько контрактов на универсальный и специализированный подвижной состав.

https://sdelanounas.ru/blogs/137513/

Автор: Dim96 4.12.2020, 12:37

В Краснотурьинске открыли новый медцентр для борьбы с COVID-19


В здании медицинского центра есть приемно-диагностическое отделение, отделение реанимации и интенсивной терапии. В больнице оборудованы 60 коек, установлено высокотехнологичное медицинское оборудование, в том числе компьютерный томограф, УЗИ экспертного класса, аппараты ИВЛ с системой контроля жизненных параметров организма. Все профильные специалисты прошли обучение для работы на современном оборудовании.


Проект удалось реализовать с нуля за полгода. Строительство центра началось в мае 2020 года на средства компании «РУСАЛ». По проекту медицинский центр рассчитан на 33 койки с возможностью увеличения до 90. Предполагается, что на фоне эпидемии коронавируса в новый медцентр будут поступать пациенты с COVID-19. Стоимость объекта — 450 млн рублей.


Строительство медицинских центров было развернуто по итогам встреч Олега Дерипаски с руководителями регионов. Заказчиком проектов выступили местные министерства здравоохранения. А инвестором — «РУСАЛ». Сейчас строительство завершается в семи городах присутствия компании: в Ачинске, Богучанах, Шелехове, Братске, Тайшете и Саяногорске. На эти цели компания выделила 3,5 млрд рублей. После открытия медцентры будут ориентированы на борьбу с коронавирусом. После стабилизации обстановки их профиль изменится на диагностику для отделений пульмонологии, кардиологии, неврологии и реабилитации.

https://sdelanounas.ru/blogs/137862/

Автор: Dim96 15.1.2021, 14:45

Новые рельсовые автобусы «Орлан» вышли на маршруты в Пермском крае и Свердловской области


Для повышения качества обслуживания пассажиров и улучшения транспортной доступности населенных пунктов холдинг «РЖД» расширяет географию курсирования рельсовых автобусов РА-3 «Орлан».

В январе «Орланы» начали курсировать по пригородным маршрутам в Пермском крае (Пермь-I — Лысьва) и Свердловской области (Шарташ — Егоршино — Алапаевск), а с 15 января «Орланами» смогут воспользоваться пассажиры пригородных поездов на направлении Екатеринбург — Верхний Уфалей.

Новые рельсовые автобусы заменят поезда с вагонами локомотивной тяги на пригородных маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Это позволит улучшить комфорт пассажиров.

«Орлан» — современный дизель-поезд малой составности (2 или 3 вагона) отечественного производства, используемый на неэлектрифицированных участках железных дорог. Новинку отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. В движение состав приводит мощная, экономичная и достаточно тихая дизель-гидравлическая силовая установка. Пневморессоры в подвеске поезда обеспечивают высокую плавность хода. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне установлены мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.

Рельсовый автобус адаптирован для нужд маломобильных пассажиров. В головном вагоне для удобства посадки и высадки предусмотрен подъемник для кресел-колясок, оборудовано специализированное место и санитарный модуль.

https://sdelanounas.ru/blogs/138712/#cut

Автор: Dim96 8.4.2021, 13:32

На территории Белоярской АЭС введена в эксплуатацию производственная база «Уралатомэнергоремонта»


Впервые в истории АО «Атомэнергоремонт» построена и введена в эксплуатацию производственная база «Уралатомэнергоремонт», расположенная непосредственно на территории энергоблока № 4 Белоярской АЭС.

Вопрос о возможности строительства базы обсуждался еще в 2012 году на совместном производственном совещании Белоярской АЭС и «Уралатомэнергоремонт» — филиала АО «Атомэнергоремонт» по вопросу обеспечения производственными площадями ремонтного персонала на территории энергоблока № 4 Белоярской АЭС.

В 2015 году решение о строительстве было утверждено в вышестоящей организации и былвыделен земельный участок площадью 4,8 гектара под строительство производственной базы с пешеходной галереей. После этого началась работа по оформлению договоров аренды земельного участка, разработка и экспертиза проектно-сметной документации, получение разрешения на строительство и заключение договоров на строительство.

В настоящее время завершено строительство первой очереди здания производственной базы «Уралатомэнергоремонт» на территории 4-го энергоблока Белоярской АЭС. Выполнены работы по подключению тепловых и электрических сетей, сетей связи, завершается сборка мебели в кабинетах и гардеробах, установка оборудования в цехе и другие работы по обеспечению здания всем необходимым оборудованием.

Продолжается строительство пешеходной галереи для обеспечения перехода персонала из помещений производственной базы непосредственно на рабочие места на 4 энергоблоке.


«Ввод в эксплуатацию 1-ой очереди производственной базы поможет решить сразу несколько задач, — прокомментировал Андрей Кобец, заместитель директора филиала по общим вопросам, — прежде всего, это позволит экономить время на подготовительные операции. Здесь можно быстро переодеться, взять необходимые инструменты, оборудование и идти выполнять работу. Персонал „Уралатомэнергоремонт“ и персонал, прикомандированный с других филиалов АО „Атомэнергоремонт“, сможет, приезжая на работу, заходить в свое здание на территории и приступать к работе прямо здесь или перемещаться на блок. Также мы сможем в полной мере обеспечить соблюдение санитарно-бытовых условий для персонала. В здании есть гардеробные, душевые, санитарные комнаты, а с появлением пешеходной галереи будет еще проще и удобнее переходить прямо на блок. Кроме того, производственный цех, который размещен в здании, позволит осуществлять обслуживание и мелкий ремонт оборудования. Предусмотрены новые помещения и кабинеты для размещения инженерно-технических работников, большое помещение для проведения обучения и реализации всех форм административной работы с персоналом. Планируется создание в помещениях базы „Фабрики процессов“ по обучению работам на вскрытом оборудовании. В итоге ввод в действие производственной базы позволит сократить потери времени, повысить производительность труда, улучшить условия труда персонала и в целом позволит повысить качество и культуру безопасности».



https://sdelanounas.ru/blogs/140650/

Автор: Dim96 8.4.2021, 13:41

Изготовлена новая модификация «Ласточки» для самых загруженных межрегиональных маршрутов


Специалисты завода «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и компании «Сименс») разработали новую модификацию скоростного электропоезда «Ласточка». Состав спроектирован на базе двухсистемного поезда ЭС1П, предназначенного для межрегиональных перевозок пассажиров на расстояние до 700 км.

Электропоезд в 10-вагонном исполнении с повышенным уровнем комфорта отправлен на сертификационные испытания, которые продлятся до конца мая, а уже летом он выйдет на маршрут. Новая модификация разрабатывалась с учетом опыта эксплуатации поездов «Ласточка» предыдущих поколений, курсирующих на участке Москва — Нижний Новгород.

Одно из ключевых изменений в конфигурации электропоезда, предложенное конструкторами, — это новые промежуточные моторные вагоны в центре состава. Благодаря им пассажиры могут свободно перемещаться по всей длине поезда — ранее на наиболее загруженных маршрутах применялась сцепка двух пятивагонных «Ласточек», сквозное перемещение между которыми было невозможно. Кроме того, моторные вагоны поддерживают необходимую поезду силу тяги.

На электропоезде модификации ЭС1П повышенной комфортности впервые применен новый тип сидений не только в бизнес-классе, который в этой модификации имеет дополнительную vip-зону, но и в классе «турист». Помимо возможности регулировать положение подушки сидения, у кресел появилась возможность изменять угол наклона спинки, что значительно повышает уровень комфорта во время путешествий на дальние расстояния. Кроме этого два ряда сидений теперь развернуты в обратном направлении, чтобы пассажиры могли выбрать наиболее удобный способ посадки во время движения поезда. Все сидения оборудованы розетками и USB-портами.


Всего в новой «Ласточке» 727 кресел разной классности, два места для маломобильных граждан и семь откидных сидений. В поезде увеличилось и количество санитарных модулей — 11 кабинок, в том числе универсальный модуль для людей с ограниченными возможностями.

«Новая модификация электропоезда, разработанная на нашем заводе, — это, в первую очередь, более высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров, что особенно актуально для межрегионального железнодорожного сообщения», — подчеркнул генеральный директор Олег Спаи.

После получения сертификата «Уральские локомотивы» начнут поставку ЭС1П повышенной комфортности Российским железным дорогам — удлиненные составы смогут заменить сцепленные электропоезда на популярных маршрутах. Всего до конца года на заводе будет изготовлено семь «Ласточек» новой модификации.

https://sdelanounas.ru/blogs/140654/

Автор: Dim96 8.7.2021, 14:14

В Свердловской области запустили новое производство плитки


Предприятие компании "Пиастрелла" в г. Полевской.

Компания «Пиастрелла» — совместное российско-итальянское предприятие запустила в моногороде Полевской Свердловской области новую линию по производству керамогранитной плитки. Средства на увеличение мощностей завода предоставил Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ).

Средства займа были использованы на приобретение современного итальянского оборудования для новой производственной линии, позволяющей производить керамогранит с использованием передовых итальянских технологий. Это поможет снизить долю импорта на рынке облицовочной плитки, которая, по данным компании, составляет около 30%.

В 2018 году Фонд развития промышленности выдал «Компании «Пиастрелла» льготный заем по флагманской программе «Проекты развития». Сумма займа составила 430 млн рублей, а общий бюджет проекта превысил 1 млрд рублей.


Новая линия запущена на базе действующих мощностей завода с внедрением наилучших доступных технологий. Ее производительность составляет 2,5 млн кв. м плитки в год. В итоге общая мощность предприятия выросла до 6,5 млн кв. м продукции в год.

«Продукция, производимая на новой линии, соответствует всем европейским стандартам и по качеству не отличается от аналогов итальянских и испанских производителей. Автоматизация производства, обеспеченная новым оборудованием, позволила упразднить низкоквалифицированные рабочие места и создать новые высокотехнологичные рабочие места с более высоким уровнем заработной платы. Кроме того, значительно снизилась себестоимость выпускаемой продукции, что в существующих рыночных условиях позволяет держать стабильные приемлемые цены на продукцию», — сообщил заместитель генерального директора АО «Компания «Пиастрелла» Никола Кондини.


На третьей линии будет выпускаться матовая, полированная и глазурованная плитка больших форматов 600×600×10 и 600×1200×12, в том числе с имитацией различных фактур, нанесением рисунков и ретификацией. Отличительная особенность ретифицированного керамогранита — возможность бесшовной укладки плитки. Керамогранит широко используется в строительстве: для внутренней и внешней отделки зданий, в качестве покрытия для полов.

Инвестпроект является частью стратегии развития моногорода, разработанной управленческой командой Полевского в рамках образовательной программы Фонда развития моногородов (группа ВЭБ.РФ) и бизнес-школы СКОЛКОВО в 2017 году.

https://sdelanounas.ru/blogs/142211/

Автор: Dim96 26.11.2021, 9:44

Пять новых электровозов пополнили локомотивный парк Свердловской магистрали


Свердловская железная дорога последовательно расширяет парк тягового подвижного состава повышенной мощности: в 2021 году его дополнительно пополнили пять трехсекционных электровозов серии 2ЭС10 «Гранит». Еще три аналогичные машины поступят на СвЖД в декабре, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Мощные локомотивы, в первую очередь, предназначены для вождения тяжеловесных грузовых поездов по сложным горно-перевальным участкам на главном ходу Транссибирской магистрали. Благодаря использованию электровозов 2ЭС10 в последние 10 лет СвЖД подняла весовые нормы поездов до 8 тыс. и 9 тыс. тонн.

Напомним, на полигон Свердловской железной дороги приходится более 1,3 тыс. км длины основного маршрута Транссиба (участок Чепца — Называевская). Здесь магистраль не только пересекает границу Европы и Азии, но и проходит через Уральский хребет. Чтобы его преодолеть, ранее на участках со сложным горным профилем от составов весом свыше 6,3 тыс. тонн приходилось отцеплять группы вагонов, «излишних» по весу. С распространением современных моделей электровозов «тяжеловесы» получили возможность следовать по Транссибу без переформирования в пути.

В настоящее время на Свердловской магистрали эксплуатируется больше ста стандартных двухсекционных электровозов 2ЭС10 и уже 60 «Гранитов» с дополнительной бустерной секцией.

Также до конца 2021 года на СвЖД поступит 16 маневровых тепловозов серий ТЭМ18ДМ и ТЭМ14, которые предназначены для выполнения всех видов передвижений вагонов по станционным путям: формирования и расформирования поездов, подачи вагонов для погрузки, их перемещение между парками станции и др.

Магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 «Гранит» производится на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и концерна Siemens) с 2010 года. В 2014 году был налажен выпуск дополнительных бустерных секций, которые позволяют увеличить общую мощность локомотива до 17,1 тыс. лошадиных сил. По этому показателю «Гранит» в трехсекционном исполнении почти в 3 раза превосходит электровозы предыдущих поколений.

http://1723.ru/forums/index.php?act=post&do=edit_post&f=11&t=7822&p=111924&st=80