Метро города |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Метро города |
Doctor ADS |
20.2.2007, 20:39
Сообщение
#1
|
Гость |
сегодня под перекрестком большакова-8е марта произошла сбойка тоннелей метро. то есть правый тоннель дошел до бажевской.
воодушевленный ЧАМ сказал о планах купить второй вирт для начала работы по второй линии метро. УРА? |
PrettyFly |
20.2.2007, 22:33
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
УРА (-:
|
DoctorADS |
26.2.2007, 11:15
Сообщение
#3
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Вот, решил я пофантозировать о несбыточном - как бы я проложил в Ека-бурге метро...
С учетом уже построенного и намеченого... Критикуйте, предлагайте, мечтайте.... (Идеи о кабинках с гипер-пространственым перемещениям не предлагать). Прикрепленные изображения |
PrettyFly |
26.2.2007, 12:27
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
А в академический почему не проложил? Да и в берёзовский и пышму можно полезно было бы... А ещё в кольцово
|
Mike_Y |
26.2.2007, 12:41
Сообщение
#5
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.11.2006 Пользователь №: 44 |
А в какой последовательности вы предлагаете строить эти линии?
Вызывает сомнения необходимость "зеленой" линии. Может вместо нее проложить линию юго-запад - пионерский (как вроде и планируется)? |
DoctorADS |
26.2.2007, 13:07
Сообщение
#6
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
А в какой последовательности вы предлагаете строить эти линии? Вызывает сомнения необходимость "зеленой" линии. Может вместо нее проложить линию юго-запад - пионерский (как вроде и планируется)? Зеленая - кольцевая... имхо самая нужная и по идее ее надо строить сразу после Синей... Она может позволить оперативно связать направления внутри "делового центра". Академический будет связан с центром СТ - не выгодно рыть под большим лесным массивом... если спроектировать транспорт заранее... Что касается отдаленных и новых территорий - я закладывался из существующей городской архитектуры.... Предлагайте еще :-) |
Diagnostik |
26.2.2007, 17:16
Сообщение
#7
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.11.2006 Пользователь №: 39 |
Я вот тоже помечтал немного:
НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб) http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/...fe9b5c/view.pic Прикрепленные изображения |
Smertch |
26.2.2007, 21:22
Сообщение
#8
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 16 |
Я бы исходил из имеющейся схемы. Но с некоторыми усовершенствованиями (рисовать не умею, буду на словах):
1. Имеющуюся зеленую линию протянуть на север: (1) станция в районе перекрестка Бакинских комиссаров - Космонавтов - Шефская, далее - в Верхнюю Пышму - там, исходя из среднего расстояния между станциями, логично сделать две станции: одну в районе развилки Советская - Петрова, другую - в центре в районе ДК, проходной УГМК. Думаю, дальше - до Первоуральска пока тянуть нецелесообразно, а если и тянуть - то за пределами В. Пышмы по поверхности. 2. Ту же зеленую линию с юга продолжить до Уктуса, затем сделать еще одну станцию на левобережном Уктусе, после нее - на Химмаш (возможно, вывести в районе парка культуры), а дальше обратно через реку на правый берег завершить станцией Нижнеисетской. 3. Синюю линию на западе продолжить хотя бы на одну станцию с учетом перспектив застройки ВИЗа-Правобережного. 4. Синюю линию, начиная с ул. Восточной, проложить поюжнее - хотя бы вдоль Малышева, а то они с оранжевой линией долго почти рядом идут. 5. На востоке синюю линию не загибать на ЖБИ, а провести по сесерному краю района - сделать станции в районе каменных палаток, дальше на восток - через КОР и в будущий (если он будет) университетский городок. 6. Оранжевую линию на юго-западе продлить до Академического (все таки скоростной трамвай там строит абсолютно негде) - там может быть одна или две станции. 7. На северо-востоке оранжевую линию пустить через итальянский квартал , а дальше не на север - в Калиновку, а на восток - в Березовский. 8. Направления 7 ключей - Сортировка - Центр, Центр - Сибирский - Кольцово - Аэропорт и Центр - Ботаника - Елизавет должна обеспечить городская электричка. 9. И плюсом ко всему этому - две линии петлёй: первая начинается на севере в районе Веера, где сделать пересадку на зеленую линию, дальше вдоль Бакинских комиссаров со станциями в районе уралмашевского рынка (там Атомстрой собирается большой квартал строить), через "Белую башню", Лукиных - Машиностроителей, Пехотинцев - Бебеля, Таганский ряд, Заречный, пересечение с синей линией, далее - Шаумяна - Серафимы Дерябиной, пересечение с оранжевой линией в районе Волгоградской, далее - на РТИ и Вторчик с пересадкой на станцию городской электрички Керамик. Вторая линия: от станции на РТИ на северо-восток к станции Ботанической зеленой линии, далее - в Парковый микрорайон, далее - в район Калины , отуда на север вдоль Комсомольской до пересечения с оранжевой линией, оттуда - на Эльмаш и соединение с зеленой линией в районе Проспекта Космонавтов или Веера. Наполеоновские планы |
Olh |
26.2.2007, 22:22
Сообщение
#9
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 13.11.2006 Пользователь №: 8 |
Забудьте про Итальянский Картал на Шараташе! Слышал интервью одного из замов Чернецкого, в котром говорилось что Итальянцы "положили" на это дело!
|
Smertch |
26.2.2007, 22:51
Сообщение
#10
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 16 |
|
Прохожий |
27.2.2007, 6:16
Сообщение
#11
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 12 |
Интересное наблюдение. На всех картинках типичный советский дизайн метро когда отсутствуют апендиксы. Скажем от Чкаловской можно добавить апендикс на Вторчермет или от станции Уралмаш по Победы пару станций.
|
DoctorADS |
27.2.2007, 12:11
Сообщение
#12
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Я бы исходил из существующей схемы 1. Имеющуюся зеленую линию протянуть на север: (1) станция в районе перекрестка Бакинских комиссаров - Космонавтов - Шефская, далее - в Верхнюю Пышму - там, исходя из среднего расстояния между станциями, логично сделать две станции: одну в районе развилки Советская - Петрова, другую - в центре в районе ДК, проходной УГМК. Думаю, дальше - до Первоуральска пока тянуть нецелесообразно, а если и тянуть - то за пределами В. Пышмы по поверхности. Ну дык так все и предлагают, только линия до метро-депо под тепличным хозяйством уже есть - там бы тока станцию построить.. а дальше по верху хоть в Пышму, хоть в Среднеуральсск.. Тока помните, что в вагонах метро нет отопления.... 2. Ту же зеленую линию с юга продолжить до Уктуса, затем сделать еще одну станцию на левобережном Уктусе, после нее - на Химмаш (возможно, вывести в районе парка культуры), а дальше обратно через реку на правый берег завершить станцией Нижнеисетской. Не.. не надо кренделя выписывать... Нижнеисецк хоть в перспективе уходит под плотную застройку, а левый берег и планируемый Русский Проспект проще связать с городом или метро Скоростным Трамваем - там для прокладки его трассы не надо ломать инфраструктуру на поверхности... 3. Синюю линию на западе продолжить хотя бы на одну станцию с учетом перспектив застройки ВИЗа-Правобережного. Так и есть у всех предложенных схем. Можно и следующую - ближе к Меге и новому Метро К&К - причем засчет их владельцев :-) 4. Синюю линию, начиная с ул. Восточной, проложить поюжнее - хотя бы вдоль Малышева, а то они с оранжевой линией долго почти рядом идут. Оранжевая Имхо вообще несколько странно "продумана" - между Геологической и Театральной - станций не предусмотрено, не смотря на мощный развивающийся деловой узел между Малышева и Куйбышева... А если ее изгибать под эти цели - она начнет вырождаться в то самое кольцо, предложенной на 2х других схемах... 5. На востоке синюю линию не загибать на ЖБИ, а провести по сесерному краю района - сделать станции в районе каменных палаток, дальше на восток - через КОР и в будущий (если он будет) университетский городок. Да, с этим согласен... Только в случае, если городок будет...Кто-то недавно сказал - собрать всех студентов в одном месте - означает для порядка держать там регулярные войска... 6. Оранжевую линию на юго-западе продлить до Академического (все таки скоростной трамвай там строит абсолютно негде) - там может быть одна или две станции. Логично.. только длинный подземный перегон там рыть под лесом экономически не выгодно... 7. На северо-востоке оранжевую линию пустить через итальянский квартал , а дальше не на север - в Калиновку, а на восток - в Березовский. Да, ради этого она и планировалась, только в ген-плане нет ни слова ни про Итальянский квартал ни про развитие Калиновки... поэтому считаю Оранжевую линию вообще не нужной. 8. Направления 7 ключей - Сортировка - Центр, Центр - Сибирский - Кольцово - Аэропорт и Центр - Ботаника - Елизавет должна обеспечить городская электричка. Еще раз - ГЭ - это ж/д компания, независимая от города... и встроенная в расписаниен Ж/Д, с московским временем кстати... Думаю- она эффективна для дальних районов как средство доставки ближе к центру или в аэропорт, но завязвать на нее город - не нужно... 9. И плюсом ко всему этому - две линии петлёй: первая начинается на севере в районе Веера, где сделать пересадку на зеленую линию, дальше вдоль Бакинских комиссаров со станциями в районе уралмашевского рынка (там Атомстрой собирается большой квартал строить), через "Белую башню", Лукиных - Машиностроителей, Пехотинцев - Бебеля, Таганский ряд, Заречный, пересечение с синей линией, далее - Шаумяна - Серафимы Дерябиной, пересечение с оранжевой линией в районе Волгоградской, далее - на РТИ и Вторчик с пересадкой на станцию городской электрички Керамик. Это как раз "моя" Желтая линия получается :-) Вторая линия: от станции на РТИ на северо-восток к станции Ботанической зеленой линии, далее - в Парковый микрорайон, далее - в район Калины , отуда на север вдоль Комсомольской до пересечения с оранжевой линией, оттуда - на Эльмаш и соединение с зеленой линией в районе Проспекта Космонавтов или Веера. Авот это ни к чему... Рти - не обеспечит нагрузку 2х линий... надо смотреть оптимальные маршруты для пассажиров... из Паркового надо людям скорее в центр, а Вы их отсылаете на Ботанику, где они утром столкнуться с потоком оттуда или на Калину... А на Эльмаш с этой стороны тоже не надо рыть - большие экономически не выгодные перегоны под заводами... Все равно это все фантрастика... Прикрепленные изображения |
DoctorADS |
27.2.2007, 12:20
Сообщение
#13
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Я вот тоже помечтал немного: НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб) Скачал... Нравится идея Вашей желтой линии, которую я не развивал.. Еще бы ее таки привести на РТИ и Елизавет... НО.. Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки... |
Diagnostik |
27.2.2007, 20:07
Сообщение
#14
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.11.2006 Пользователь №: 39 |
Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки... Действительно на РТИ и Елизавет у меня нету линии, даже не знаю как ее туда протянуть. На Химмаше все-таки есть станция и что вы имеете ввиду под северным шарташем? Там тоже есть линия. Кольцо может быть действительно растянуто, но это единственная возможность зацепить несколько микрорайонов не обеспеченных метро. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... Внутри делового центра хватит и тех нескольких станций пересадок. |
Smertch |
27.2.2007, 23:28
Сообщение
#15
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 16 |
Собственно, все предложенные варианты не сильно отличаются, потому что в принципе понятно, в каких районах метро нужно.
Плюс еще я исходил из того, что метро - это все-таки "стратегическое оружие" в войне с транспортными проблемами, поэтому его не должно быть слишком много. Может, действительно ограничиться тремя линиями из "офиицального" проекта, но удлинненными + аппендикс от Чкаловской на РТИ. Чтобы остаться в границах научной фантастики |
Прохожий |
27.2.2007, 23:58
Сообщение
#16
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 12 |
Кстати про официальный проект, не в первый раз читаю про Синие Камни, как конечная.
Цитата В дальнейшие планы по строительству метро входит проектирование в 2007 году второй очереди, ВИЗ – Синие камни, через центральную часть города. http://ekburg.ru/adm/adm/90709_103638_0_1/ |
Smertch |
28.2.2007, 0:54
Сообщение
#17
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 16 |
Кстати про официальный проект, не в первый раз читаю про Синие Камни, как конечная. http://ekburg.ru/adm/adm/90709_103638_0_1/ |
Прохожий |
28.2.2007, 1:19
Сообщение
#18
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 14.11.2006 Пользователь №: 12 |
|
Olh |
28.2.2007, 4:12
Сообщение
#19
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 13.11.2006 Пользователь №: 8 |
Я, как автор легендарной схемы, выдуманной на кухне, ещё до открытия "Геологической", обошедшей весь интернет, вывешиваю уже всем наедоевшую схему и порядок расположения станций на карте
|
Olh |
28.2.2007, 4:22
Сообщение
#20
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 13.11.2006 Пользователь №: 8 |
Это была большая шутка, фантазия,... трепет за родной город, взгляд в будущее. Очень приятно что столько лет спустя я являюсь свидетелем обсуждения иных вариантов схем. Вникаю в диалоги. Отлично что есть люди, заострающие внимание на этом. Возможно, один из толстокожих дядь, сидяжищ "там" внимательно прочитает наш форум, распечатает наши схемы, и отнесет в нужный отдел на дороботку.
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 11:37 |