«Гера», «Спартак», лифтостроительный завод, Механическая ф-ка чугунолитейный завод Опции

[ArtOleg]

Уральский лифтостроительный завод («Гера», «Спартак»), ул. Бисертская, 132 (56°45′22″ с. ш. 60°37′47″ в. д.HGЯO)

Предприятие занимается выпуском лифтов грузоподъёмностью от 100 до 5000 кг. Оно было образовано в 1903 году компанией «Круковский А. и Ю.» и называлось "Механической фабрикой «Гера», с 1911 года на фабрике был введено в действие и чугунолитейное производство. «Гера» производила железные конструкции, чугунные отливки, земледельческие машины, занималась их ремонтом, механическими и котельными работами[5][6].

В 1919—1926 годах предприятие стало именоваться заводом, продолжая носить дореволюционное название «Гера»; в 1926 году получила имя «Спартак» и было передано тресту «Союзэкскавация» Наркомата станкостроения, производя капитальный ремонт гусеничных тракторов и запчастей к ним. Были построены механо­сборочный цех, кузница, подведена железнодорожная ветка, построено жильё для рабочих[6][5].

6 марта 1928 г. заводы «Спартак», «Металлист» и «Машиностроитель» образовали объединение государственных машиностроительных заводов «Металлист»[6].

В 1941 году на завод «Спартак» было эвакуировано оборудование и персонал заводов из города Прилуки Черниговской области, им. Шевченко Запорожской области. В период Великой Отечественной войны «Спартак» стал заводом № 612 Наркомата боеприпасов СССР и начал выпускать снаряды для реактивной артиллерии (для миномётов «Катюша»), осветительные авиабомбы и другие боеприпасы[5][6].

В начале 1946 года завод № 612 перешёл в подчинение министерства строительства и дорожного машиностроения, получил название завода «Строймашина». Был начат выпуск машин широкой номенклатуры для заводов строительных материалов и крупнопанельного домостроения: кирпичных, гипсовых и железобетонных изделий. В 1963 году на заводе был начат выпуск грузовых лифтов (в 1964 году выпущено 233 лифта)[5]. С 1965 года завод «Строймашина» перешёл в ведение треста «Союзлифтмаш»[6]. В мае 1971 года переименован в Свердловский лифтостроительный завод. В 1990 году был достиг объём выпуска в 2283 лифта[5].

С 1993 года «Уральский лифтостроительный завод»[6]. Выпускает лифты общего назначения для промышленных предприятий, магазинов, складов, предприятий общественного питания и других, для подъёма и спуска различных грузов, а также специальные лифты различного назначения. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1945). В 2001 году на заводе было трудоустроено около 350 человек[5].

Источник

[ArtOleg]

beze

<...>

Спартаком называли пруд Верхне-Уктусского железоделательного завода, далее вблизи и на этом заводе:
1903 год - известный екатеринбургский фабрикант И. Ф. Круковский основал механическую фабрику и чугунолитейный завод "Гера".
1922-1925 года - завод вошел в состав Промкомбината.
1922-1946 года - на базе завода был основан машиностроительный завод "Спартак".
1941-1945 года - в период Великой Отечественной Войны завод осуществлял механизированную сборку снарядов М30 и М31 для "катюш".
1946-1960 года - завод передан министерству строительного и дорожного машиностроения и получил название "СтройМашина" (продукция завода - оборудование для строительной промышленности).
1964-1993 года - "Свердловский Лифтостроительный Завод".

[ArtOleg]

Уральский лифтостроительный завод



Уральский лифтостроительный завод, расположенный в Екатеринбурге, ведет отсчет своей истории с 1903 года и является одним из старейших заводов на Урале.

Достаточно сказать, что лифты УЛЗ эксплуатируются в Кремлевском Дворце Съездов и на Байконуре, на крупнейших заводах автопрома – ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, на заводах по производству шин в РФ и странах СНГ, на различных типах электростанций в России и СНГ, Сирии и Китае, Иране и Ираке, и на сотнях иных объектов по всему миру.

В номенклатуру изделий Уральского лифтостроительного завода входят лифты грузовые, рассчитанные на подъем грузов массой до 0,1; 0,25; 0,5; 1,0; 2,0; 3,2; и 5,0 тн (скорость движения 0,25 и 0,5 м/с), лифты пассажирские для жилых и административных зданий грузоподъемностью 400 и 630 кг., малые грузовые лифты для ресторанов, кафе, столовых, магазинов грузоподъемностью от 50 до 250 кг., больничные лифты г/п 500 и 630 кг., лифты для многоуровневых наземных парковок. Кроме этого, завод изготавливает лифты оригинальной конструкции, в соответствии с предоставленной заказчиком документацией.

Также завод осуществляет сборочное производство лифтов из импортных комплектующих по индивидуальным заказам, в связи с чем, предлагает заказчикам лифтовое оборудование любой конфигурации: лифты без машинного помещения, лифты грузовые с автоматическими дверями, панорамные лифты.

ЗАО "УЛЗ" выполняет полный комплекс работ, связанных с обеспечением заказчиков лифтовым оборудованием:
•Производство лифтов и запасных частей;
•Демонтажные, монтажные и пусконаладочные работы;
•Общестроительные работы;
•Разработка проекта замены/установки лифтов;
•Сдача лифтов в эксплуатацию;
•Модернизация лифтового оборудования;
•Ремонт лифтов;
•Техническое обслуживание лифтов.

На нашем сайте Вы сможете ознакомиться с продукцией завода, узнать цены на производимое лифтовое оборудование, осуществить заказ лифтового оборудования и монтажных работ.

Будем рады видеть Вас в числе наших заказчиков!

С уважением, генеральный директор ЗАО "УЛЗ" Воробьева Л.М.


Контактная информация ЗАО "Уральский лифтостроительный завод"

620010, г. Екатеринбург, ул. Грибоедова, д.32 литер Д

Вход физических лиц через проходную ОАО "СВЕРДНИИХИММАШ" ул. Грибоедова, д.32 (необходимо позвонить заранее по тел. (343) 258-25-16, чтобы заказать пропуск)

Заезд грузового транспорта с ул. Черняховского, около дома №55а

Телефоны:
(343) 258-25-16 приемная

Источник

----------------------------------------



ООО "УЛЗ" - производитель лифтов на Урале
ООО "Уральский лифтостроительный завод" является одним из старейших производителей лифтов на Урале и был основан в 1903 году, с 1963 года и до 1993 года был монополистом по выпуску грузовых лифтов(90% грузовых лифтов в СССР). Завод постоянно расширяет номенклатуру выпускаемой продукции, активно участвует в реализации Жилищной программы Свердловской области. Сегодня ООО "Уральский лифтостроительный завод" - ведущий производитель лифтов в странах СНГ. Помимо производства лифтов, мы можем предложить широкую гамму лифтового оборудования для нового строительства, монтажа лифтов, а также для ремонта замены и модернизации старых лифтов. ООО «УЛЗ» осуществляет поставку и монтаж лифтов, гарантируя нашим клиентам профессиональный подход к реализации всех поставленных задач. Завод имеет твердые позиции на рынке в области монтажа лифтов в новых зданиях и замены лифтов отработавших свой ресурс.

Источник

----------------------------------------

Первая строка биографии нынешнего лифтостроительного завода написана еще в 1903 году. Теперь это старейшее предприятие Елизавета, одно из самых-самых старых в Екатеринбурге. После Октбярьской революции дали ему звучное имя «Спартак». Изготовляли елизаветинцы здесь пожарные и глиномяльные машины, прессы для кирпичных заводов и части для веялок «Уфимка». Звался он «Строймашиной», а став лифтостроительным, прибавил себе известности в стране, освоив выпуск грузоподъемных лифтов.

Источник

[ArtOleg]

Дзен: УЕЗДНЫЕ ЗАМЕТКИ

На берегу Патрушихи: история одной старинной фотографии близ Елизавета

6 февраля 2023

Три года назад в одном из городских сообществ екатеринбургский коллекционер Родион Власов разместил любопытную старинную фотографию, на которой изображен участок леса, огороженный деревянным забором и мужчиной, стоящим у входа.


Фотография из архива Р. Власова

Как нетрудно заметить, над входом красуется небольшая табличка "Гера". Датирована фотография 1908 годом.

Что за "Гера" и причем здесь Екатеринбург?

Пройдем по берегу уже речки Патрушихи и осмотрим то примерное место, где могла быть сделана фотография.


Плотина на Патрушихе

Запечатлен на фото небольшой кусочек леса, который рос близ фабрики "Гера". Фабрика была основана известным купцом Иваном Фомичем Круковским в селении Елизаветском фактически на месте бывшего Елизаветского завода. До основания своего предприятия, как указывает историк В. П. Микитюк, Иван Фомич был лесничим. Возможно, он владел и дачей лесничего по старому Елизаветскому тракту. Весьма похоже на эту дачу старинное строение с входной группой, выполненной из кирпича.


Старинный дом на улице Походной


Дача между Уктусом и Елизаветом. Фрагмент карты 1922 г.

В 1903 году началось медленное строительство механического и чугуно-литейного завода, название которому было дано в честь древнегреческой богини Геры. Специализация предприятия была выбрана в соответствии с промышленной модой того времени на машиностроение. Но машиностроение Иван Фомич хотел развивать именно такое, которое бы соответствовало улучшению бытовой жизни горожан и сельского хозяйства.


Старая плотина и здания фабрики "Гера", 1960-е гг. Фото из архива А. Мелькова

В 1911 году на фабрике стали выпускать пневматические двухцилиндровые насосы, с 1913 года уже перешли к производству канализационных люков. С приходом сына Анатолия Ивановича выпуск продукции предприятия сместился в сторону сельского хозяйства. По данным В. П. Микитюка, к 1917 году на заводе наладили также выпуск паровых котлов и школьных парт.


Каменистые берега Патрушихи

Накануне падения белого Екатеринбурга его владельцы эмигрировали из России, оставив завод в руки судьбы...

В настоящее время на территории Свердловского лифтостроительного завода уже не найти старых корпусов фабрики, к настоящему времени от фабрики дошел лишь небольшой "парк", как его называют местные жители. Предположительно, здесь и могла быть сделана старая фотография.


Сквер на берегу пруда Спартак

По материалам:
Микитюк В. П. Троебогатый Фомич http://petergen.com/krukowski/mikitjuk.html

[ArtOleg]

Микитюк В. П.
научный сотрудник Института Истории и Археологии УрО РАН

Троебогатый Фомич


Купец Круковский Иван Фомич

В 1914 г. в газете “Уральская жизнь” было напечатано предлинное стихотворение, в котором имелись следующие строки:

То сверхобщественный талант, —

Король над думой (без короны),

То пресловутый фабрикант,

Производящий макароны;

Екатеринбуржцы без особого труда узнали в герое стихотворения Ивана Фомича Круковского, известного в городе под прозвищем “Троебогатый Фомич”. Смысл прозвища объяснялся весьма просто — Круковский имел в Екатеринбурге 3 фабрики, почему и именовался местными остряками “троебогатым”.

Иван Круковский появился в Екатеринбурге в конце 1880–х — начале 1890–х гг. в качестве жениха, а затем мужа Екатерины Андреевой, являвшейся дочерью купца Якова Прохоровича Андреева, владевшего банкирской конторой и рядом промышленных предприятий, в том числе пивоваренным и винокуренным заводами.

К этому времени потомственный дворянин Круковский успел окончить Петербургский Лесной институт и несколько лет прослужить в качестве лесничего в различных регионах России. Женитьба принесла бывшему лесничему солидное приданное, в том числе каменный двухэтажный дом, каменный флигель с подвалом, пивоваренный завод, расположенные на углу улиц Колобовской и Вознесенской.

Решив заняться бизнесом, Иван Фомич действовал очень решительно. Он упразднил пивоваренный завод, не желая конкурировать с аналогичными предприятиями Э.Ф.Филитц и К.Я.Гребенькова. В освободившихся помещениях Круковский разместил оборудование для производства обоев и макарон, став, таким образом, “двоебогатым”.

Открыв обойную и макаронную фабрики, Иван Фомич, конечно, рисковал, поскольку таких предприятий в Екатеринбурге никогда еще не было, и никто не мог гарантировать, что их продукция будет пользоваться спросом. С обойным производством было полегче, так как екатеринбуржцы уже давно пользовались обоями для украшения своих домов, покупая их в специализированных обойных магазинах. Круковский первое время не мог превзойти обои московских и петербургских фабрик по качеству, компенсировав это более низкой ценой на свою продукцию.

С макаронной фабрикой, пущенной в 1893 г., было сложнее. Екатеринбуржцы с удовольствием питались макаронными изделиями, правда, в основном, домашнего приготовления. И, тем не менее, расчет Круковского оправдался: возросшая динамика жизни заставила многих екатеринбуржцев изменить отношение к питанию — все большим спросом стали пользоваться продукты быстрого приготовления.

Именно поэтому вермишель, макароны и спагетти от Круковского пришлись по душе многим екатеринбуржцам, а затем и жителям других уральских и сибирских городов, тем более, что макаронная фабрика Ивана Фомича была единственной не только на Урале, но и в Сибири и Дальнем Востоке.

Объем производства макаронной фабрики был невелик, поскольку ее продукция все-таки являлась почти революционной новинкой для урало-сибирского рынка. В 1908 г. предприятие выпустило вермишели, макарон и спагетти на 8 тысяч рублей, в 1909 г. фабрика произвела 6 тысяч пудов продукции на 18 тысяч рублей.

В 1903 г. Иван Круковский основал недалеко от Уктуса свое третье предприятие — фабрику под названием “Гера”, на которой наладил производство ручных прессов для пакли, сена, шерсти, а также плугов, молотилок, соломотрясов, веялок, приводов и прочего. С появлением “Геры” Круковский был возведен в степень “троебогатого Фомича”. Правда, позднее Иван Фомич передал “Геру” в управление своим сыновьям.

В Екатеринбурге Круковского знали не только как удачливого предпринимателя, но и как активного общественного деятеля, игравшего заметную роль в различных общественных организациях и в городской Думе, гласным (депутатом) которой он состоял с 1894 по 1917 гг. По поручению Думы Иван Фомич не раз входил в состав различных комиссий, ведавших сооружением общественных и благотворительных зданий. В частности, он был членом строительного комитета, занимавшегося сооружением Верх-Исетского сиротско-воспитательного дома им. С.А. Петрова.

Иван Фомич был настолько активен, что его фамилия почти постоянно встречается в списках различных организаций и думских коммисий. В 1914 г. Иван Фомич был избран членом дюжины думских коммисий, установив таким образом своеобразный рекорд, который и стал поводом для появления шутливого стихотворения в “Уральской жизни”. События 1917–1919 гг. внесли в жизнь Ивана Фомича Круковского кардинальные перемены: в июле 1919 г. его семья покинула Екатеринбург, уйдя с отступающими колчаковцами. С тех пор о судьбе Ивана Круковского, имевшего полное право именоваться первым “макаронником” Урала, нет никаких известий. Тем не менее, он успел приохотить уральцев, как к макаронам, так и к спагетти.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Иван Фомич Круковский не принадлежал к числу коренных уральцев. Точных данных о времени и месте его рождения пока не обнаружено. Известно лишь, что Иван Круковский родился около 1856 г. в дворянской семье, которая, скорее всего, имела польские корни. По крайней мере, фамилии польских дворян Круковских и Корвин-Круковских встречались в российской империи достаточно часто. Родители Ивана Фомича, по-видимому, уже обрусели, поскольку Иван Круковский в анкетах всегда указывал, что он русский и православный.

В молодости Иван Круковский совсем не мечтал о предпринимательской стезе. В 1883 г. он окончил Санкт-Петербургский Лесной институт и был причислен к министерству государственных имуществ. В этом же году молодой лесничий получил чин коллежского секретаря. Дальнейшие семь лет пока являются темным пятном в биографии Круковского. В конце 80 — начале 90-х гг. он появился в Екатеринбурге, с которым связал свою судьбу на долгие годы. Несколько ранее Иван Фомич сочетался законным браком с Екатериной Андреевой, дочерью известного и весьма состоятельного екатеринбургского купца Якова Прохоровича Андреева, являвшегося владельцем ряда промышленных предприятий и банкирской конторы.

Жена принесла бывшему лесничему солидное приданное, в том числе каменный двухэтажный дом, каменный флигель с подвалом, пивоваренный завод, расположенные по адресу: ул.Колобовская, 36. Став предпринимателем и заводовладельцем, Круковский весьма энергично принялся за дело. Пивоваренный завод находился в аренде у Владимира Пономарева, старинного служащего Я.П. Андреева. Иван Фомич разорвал арендные отношения, но и сам продолжать производство пива не стал, так как считал, что у пивзавода нет будущего. В Екатеринбурге в этот период уже имелись пивоваренные заводы, которые вели между собой острую конкурентную борьбу. Эта борьба постоянно обострялась, особенно ожесточенной она стала после того, как в Екатеринбург стала поступать продукция крупнейшего уральского пивоваренного предприятия - Талицкого завода Поклевских-Козелл.

Правильно оценив ситуацию, Круковский закрыл пивоваренный завод и в 1889 г. начал строительство двух новых, сравнительно небольших, предприятий. Нужно отметить, что Иван Круковский пошел весьма рискованным путем: он в короткое время построил два завода по производству обоев и вермишели. Подобная продукция была хорошо известна екатеринбуржцам. Многие жители Екатеринбурга охотно лакомились привозными макаронными изделиями, а внутренние помещения большого количества екатеринбургских домов были оклеены обоями, как правило, московского и петербургского производства. Недостатка в обоях в екатеринбургских магазинах не было.

В 1890 г. Иван Фомич пустил фабрику обоев, которая выпускала и другую продукцию, в том числе: разнообразные бордюры, панели, фальшпотолки, а также “розетки, углы, средники, карнизы и тяги всевозможных рисунков и стилей”. Эта продукция довольно быстро нашла признание у потребителей — Круковский производил товар качественный, да и цена его была вполне приемлемой. Кроме того, Иван Фомич весьма точно оценил ситуацию. В Екатеринбурге, да и в его окрестностях, велось оживленное жилищное строительство, поэтому спрос на продукцию Круковского постоянно рос. Многие уральские купцы,обустраивая свои жилища, использовали модные в этот период обои. Во многих домах устраивались зеленые, сиреневые, розовые и других цветов комнаты со стенами, оклеенными обоями соответствующего цвета, к которым подбирались тех же тонов абажуры, скатерти, шторы. Впрочем, у любителей разноцветных комнат обои тоже были в чести.

Бордюры, панели и фальшпотолки также пришлись по вкусу покупателям. Форс и гонор требовали обустраивать дома по дворянской моде, с обильной лепниной, которая украшала и потолки и стены. Фальшпотолки, изготовляемые из папье-маше, смотрелись не хуже настоящей лепнины, да и цена не отпугивала потенциальных покупателей. Кроме того, Иван Фомич не ограничивался одним Екатеринбургом и ближайшими населенными пунктами. Иван Круковский установил надежные связи с рядом торговцев, благодаря чему его продукция продавалась во многих городах Урала, а также попадала в Сибирь. В частности, в Томске обоями успешно торговал магазин Г.И. Ливена. Не забывал Круковский и о Ирбитской ярмарке, ежегодно сбывая там немалую часть своей продукции.

В 1893 г. Иван Фомич основал фабрику по производству макарон, вермишели и спагетти. Вообще в предпринимательской деятельности И.Ф. Круковского четко прослеживается тенденция к открытию таких предприятий, которые являлись новыми не только для Екатеринбурга, но и для урало-сибирского региона. Это, конечно, не избавляло от конкуренции, но заметно снижало ее остроту, поскольку Круковский мог предложить покупателям более низкие цены, нежели конкуренты, торговавшие привозным и поэтому более дорогим товаром.

Обе фабрики (макаронная и обойная) находились в Екатеринбурге по адресу: Вознесенский проспект, 45. В 1907 г. фабрики произвели продукции на 72,5 тысяч рублей, в 1908 г. обоев было произведено на 60 тысяч рублей, макарон — на 8 тысяч рублей. В 1909 г. обойная фабрика выпустила 550 тысяч кусков обоев на 50 тысяч рублей, в том же году макаронная фабрика выдала 6 тысяч пудов продукции на 18 тысяч рублей. К этому времени И.Ф. Круковский уже обладал шутливым прозвищем “троебогатый Фомич”, поскольку в 1903 г. он недалеко от Уктуса основал третье свое предприятие — фабрику под названием “Гера”, на которой наладил производство ручных прессов для пакли, сена, шерсти, а также плугов, молотилок, соломотрясов, веялок, приводов и прочего. В 1913 г., отвечая новым реалиям времени, на фабрике “Гера” началось производство пневматических двухцилиндровых ассенизационных насосов, а также канализационных люков.

Продукция этого завода продавалась со складов в Уктусе и на Ирбитской ярмарке. Иван Фомич торговал не только изделиями собственных заводов, он охотно заключал договора с российскими и зарубежными предпринимателями, получая право на реализацию их продукции. В частности, на его складах имелись сельскохозяйственные машины фабрики “Томас Осборн”, а также продукция “Торецкого сталелитейного и механического анонимного общества”. Кроме того, Иван Фомич был представителем московской фирмы А. Гантер и содействовал тому что, в 1894 г. эта компания получила контракт на сооружение небольшой электростанции и организацию электроосвещения ирбитского Пассажа.

Иван Фомич был не только известным предпринимателем, но и весьма активным общественным деятелем. В 1900 г. он вступил в Уральское общество любителей естествознания, кроме того, он был действительным членом екатеринбургского благотворительного общества, входил в общество попечения о начальном образовании в г. Екатеринбурге и его уезде и в общество милосердия. Неплохо разбираясь в строительном деле, Круковский не раз избирался в состав различных комиссий,ведавших сооружением общественных и благотворительных зданий. В частности, он входил в состав строительного комитета, который занимался сооружением Верх-Исетского сиротско-воспитательного дома им. С.А. Петрова. После того как этот приют был построен, Круковский был членом его попечительского совета и некоторое время председателем.

В 1894 – 1917 гг. Круковский был гласным (депутатом) городской думы. За это время он многократно избирался в состав всевозможнейших думских комиссий. В частности, он был членом попечительского совета 2-го городского училища, был членом комиссии по рассмотрению норм оценки городских недвижимых имуществ для обложения земскими сборами, комиссии по устройству и эксплуатации городской лесной дачи, комиссии по устройству на Урале высшего учебного заведения, комиссии по постройке нового театра. В разные годы Иван Фомич был членом попечительских советов художественно-промышленной школы и 2-й женской гимназии. В 1914 г. Круковский был избран членом 12 думских комиссий, в том числе железнодорожной, лесной, строительной, оценочной, финансовой. Этим он установил личный рекорд среди гласных екатеринбургской думы. Впрочем, подобная активность “троебогатого Фомича” нравилась далеко не всем. Откликом на избрание Круковского в 12 комиссий стало шутливое стихотворение, опубликованное в “Уральской жизни”:

“То стародумский ветерок,

То новодумское светило,

То электричества тиран,

То театральный заправила;

То словно пташка голосист,

То молчалив как небожитель,

То чрезвычайный финансист,

То выдающийся строитель,

То припутейский генерал

И за вокзалы ратоборец;

То для театра — театрал,

То для купцов — гостиннодворец;

То прародитель мостовых,

То истин созидатель,

То покровитель дач лесных,

То дел оценочных приятель;

То сверхобщественный талант, —

Король над думой (без короны),

То пресловутый фабрикант,

Производящий макароны;

То просто друг, то вождь большой,

То наблюдатель, то работник,

Он всеобъемлющей душой

До всякой должности охотник.

Его не могут устрашить

Число и смысл серьезных миссий;

Готов он с пользой послужить

Хотя бы в дюжине комиссий. . .

По праву должен быть он горд,

Что нынче вновь, без напряженья,

Побил блистательный рекорд

В комиссионном отношении.

К слову сказать, данное стихотворение направлено не столько против самого Круковского, сколько против существовавшей избирательной системы, благодаря которой большая часть городского населения не имела никакой возможности участвовать в деятельности органов самоуправления. Это и вело к тому, что в думе и думских комиссиях мелькали одни и те же фамилии. Авторитет же Круковского был достаточно высок, особенно в предпринимательской среде, которая не только делегировала его в думу, но и сделала гласным уездного и губернского земств, биржевым старшиной, почетным мировым судьей при Екатеринбургском окружном суде.

В предреволюционные годы Круковский потерял право именоваться “троебогатым Фомичем”, так как фабрику “Гера” он передал своим сыновьям — Анатолию и Юрию, которые создали товарищество “А. и Ю. Круковские и Ко” Старший из сыновей, Анатолий Иванович, окончив екатеринбургское реальное и московское высшее техническое училища, имел звание инженера-механика и некоторое время управлял отцовской обойной фабрикой. Возглавив чугунолитейный и механический завод “Гера”, Анатолий Круковский начал выпускать сверлильные и токарные станки, бегуны, трансмиссии, мельничное оборудование, глиномялки и прочее. Дело свое молодой Круковский знал отлично. Даже советские чиновники, не склонные делать комплименты буржуям, характеризовали его “как знающего и любящего свое дело”.

Анатолий Круковский был также членом товарищества “Инженер А.И. Круковский, К.П. Аваев и Ко”, которое занималось устройством центрального отопления и вентиляции в жилых и производственных помещениях.

После победы большевиков Круковские некоторое время жили в Екатеринбурге, продолжая заниматься бизнесом. В частности, завод “Гера” не был национализирован и им по-прежнему руководил Анатолий Круковский, правда под контролем фабзавкома. С приходом белых Круковские вновь приняли участие в общественной деятельности, прежде всего это касается Ивана Фомича, бывшего активистом партии кадетов. В ряде общественных акций успело отметиться и младшее поколение Круковских. В июне 1919 г. Нина Ивановна Круковская приобрела библиотеку С.А. Тихоцкой и в июне 1919 г. продала ее городской думе, поставив следующие условия: библиотека должна оставаться в Екатеринбурге и не должна делиться и продаваться по частям; библиотека должна быть доступной всему населению; прибыль должна идти на ремонт здания и приобретение новых книг. Дума эти условия приняла, но распорядиться ей как следует, не успела из-за наступления Красной Армии. В июле 1919 г. семья Круковских покинула родной город, и с тех пор о них практически ничего не известно.

Источник

[ArtOleg]

Вид с горы из леса, над плотинкой "Спартак" - на заднем плане можно заметить "угловой" магазин Бисертская, 133.
Фото: после 1960 года.



Источник

[ArtOleg]

Период времени: 1903–2006 гг.

История завода началась еще в 1903 году, когда на левом берегу реки Патрушихи, около селения Елизавет Уктусской волости Екатеринбургского уезда стали строить два небольших каменных корпуса фабрики, где обосновались механические, столярные мастерские и литейка с вагранкой производительностью 0,5 тонн в час. Строительство вел Иван Фомич Круковский, известный в Екатеринбурге фабрикант и общественный деятель.
В первые годы своего существования фабрика изготовляла ручные прессы для пакли, сена, шерсти, а также плуги, молотилки, соломотрясы, веялки под маркой "Механического и чугунолитейного завода "Гера" - Круковского".
Завод развивался медленно. Продукция продавалась в складах на железной дороге , станции Уктус и в Ирбите. Хотя спрос на сельскохозяйственное оборудование на Урале был велик, но большим спросом пользовалась продукция заграничной фабрики "Томас Осборн", производившей аналогическое оборудование из высококачественного чугуна.
В 1911 году, отвечая новым реалиям времени, Иван Фомич Круковский на своем завод "Гера" приступил к производству пневматических двухцилиндровых насосов, с 1913 года на заводе стали производить канализационные люки.
В предреволюционные годы завод "Гера" возглавил старший сын И. Ф. Круковского, инженер-механик по образованию, Анатолий Иванович Круковский. При нем на заводе стали выпускать сверлильные и токарные станки, бегуны, трансмиссии, мельничное оборудование и прочее. А к 1917 году на заводе наладили также выпуск йаровых котлов и школьных парт.
После революции 1917 года, завод не был национализирован, заводом по-прежнему руководил Анатолий Круковский под контролем фабрично-заводского комитета. В связи с уменьшением оборотного капитала и сокращением заказов, завод к тому времени одился в тяжелом положении и мог в любое время остановиться. В июле 1919 года ья Круковских покинула родной город, и с тех пор о них практически ничего не (вестно.
* В 1921 году происходила перегруппировка заводов, и фабрику "Гера" для её §крупнения предполагалось объединить с Нижнеисетским заводом. Однако в результате щого фабрика оказалась остановлена и заброшена. Такое событие не оставило бывших ^oбочих завода равнодушными. Несколько старых рабочих решили объединиться с Юбочими "Завода Кроля" (лесопильно-обделочный завод, основанный в 1912 г.) и начать имостоятельную работу. Благодаря их инициативе в 1922 году "Гера" вновь возобновила рою производственную деятельность. Первым директором выбрали Александра рсильевича Русских.
р В 1923 году началась новая перегруппировка заводов, и "Геру" включили в ?Ьсдинение "Промкомбинат". Оно состояло из 12 мелких заводов - пивоваренного, ?ювенного, литейного, стекольного и других, а завод "Гера", как ?йшлоперерабатывающий, был обязан ремонтировать оборудование этих предприятий, ?йавлять для них валы, шкивы, трансмиссионные подвески и разный инструмент. На Врде по-прежнему работали три цеха - кузнечный, литейный и механический. Литейный К был ведущим.
В Объединение "Промкомбинат" в 1926 году было ликвидировано, а завод "Гера" Шк передан в подчинении треста "Союзэксакавация" Народного комиссариата Нисостроения СССР. В это же время завод получил новое имя в духе советского Ввода - "Спартак".
Завод "Спартак" стал производить новую продукцию: ручные пожарные насосы, части для веялок, а также ремонтировал импортные экскаваторы и изготавливал запчасти к ним. Принимал отдельные заказы и на мелкое чугунное литье. Например, многие городские уличные ограждения, у Театра оперы и балета имени Луначарского, памятника Я. М. Свердлова и в других местах города были сделаны на заводе "Спартак".
К 1928 году на заводе "Спартак" работало 172 человека, выпускалось чугунного литья 463 тонны, меди - 6 тонн, металлических изделий - 211 тонн.
Постановлением треста "Гормет" от 6 марта 1928 года завод "Спартак" слили с заводами "Металлист" (ныне "Уралтрансмаш") и "Машиностроитель", образовав объединение государственных машиностроительных заводов "Металлист". В связи с новой реорганизацией заводы перевели на положение цехов. Завод "Металлист" стал цехом № 1, "Машиностроитель" - цехом № 2, а "Спартак" - цехом № 3.
Особых перемен на заводе в те годы не происходило. Продукция производилась на устаревшем оборудовании в производственных помещениях, доставшихся в наследство от Круковского. Чугун разливали вручную, а транспортировка грузов производилась конной тягой. На заводе не было ни конструкторского, ни технологического бюро. Ситуация стала меняться лишь к концу 1929 года. Для строительства механосборочного и кузнечного цехов вырубили лес. Появились пожарное депо, столовая и клуб, началось строительство жилых домов.
Учитывая возросшую потребность в кирпиче, завод в 1931 году быстро перешел на выпуск комплексного оборудования для кирпичных заводов - прессы, станки для резки кирпича, разрыхлители глины, платформы для перевозки кирпича. С началом выпуска этого оборудования "Спартак" принял облик настоящего машиностроительного завода с законченным циклом производства. Это был большой рывок вперед. Объем производства возрос в несколько раз, стали расширяться производственные площади, был построен новый кузнечный цех. При заводе была организована школа профессионального обучения рабочих. Именно в этот период на заводе появились квалифицированные инженерно-технические работники, на производстве стали вводиться новые технологии, осваивались новые виды продукции. Завод целиком перешел к электрическим станкам, работающим от отдельных электромоторов. В 1937 году на заводе организовали кроватный цех, который стал выпускать кровати с никелированными украшениями и стойки для магазинов. Основной же деятельностью завода оставался ремонт экскаваторов. Кроме этого завод поставлял продукцию на строящиеся Уралхиммаш, Турбомоторный заводы. В 1938 году к заводу были построены шоссейная дорога и пущена железнодорожная ветка.
В 1941 году, с началом Великой отечественной войны, на завод "Спартак" было эвакуировано оборудование и инженерно-технические работники заводов из центральной части России - из г. Прилуки Черниговской области, с завода им. Т. Шевченко Запорожской области. С 3 сентября 1941 года завод перешел в подчинение Наркомата боеприпасов СССР, и ему было присвоено номерное название "Завод № 612". На заводе в немыслимо короткие сроки был освоен выпуск мин, авиационных осветительных бомб, морских дымовых шашек. В 1942 году завод стал филиалом завода № 73 (сейчас это инструментальный завод). Здесь начинялись снаряды для "Катюш", упаковывались и отправлялись на фронт. В короткий срок был построен цех № 5, тарный участок и несколько складов. В январе 1943 года завод перевели в разряд особорежимных, он стал филиалом Нижнетагильского снаряжательного завода № 56. Для организации новых цехов из Нижнего Тагила прибыли специалисты. Заливку снарядов стали производить в кузнечном цехе, он стал именоваться цех № 1. Цех № 2 собирал цилиндрические части снарядов, цех № 3 производил окончательную борку, упаковку, маркировку и отправку продукции. Несмотря на трудности, завод все время наращивал выпуск продукции, эшелоны отправлялись на фронт днем и ночью.
В первые послевоенные месяцы наблюдался значительный спад производства. Завод № 612 остановился, так как мирное производство пока не наладили. Часть рабочих перевели на завод № 73, остальные занялись строительством жилых домов. Вскоре завод стал получать первые заказы и рабочие вернулись к своим станкам. Завод вернул свое прежнее название - "Спартак". Вновь были восстановлены литейный, кузнечный и механосборочный цеха.
В марте 1946 года завод перешел в подчинение к Управлению "Главстроймаш" Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР и стал называться Свердловский завод "Строммашина". Завод стал производить оборудование для заводов строительных материалов. В 1948 году был разработан план реконструкции завода. Для воплощения планов строительства производства и объектов соцкультбыта был организован отдел капитального строительства.
По сохранившимся документам завода за 1950 год прослеживается следующая структура производства и заводоуправления:
- литейный цех;
- кузнечно-термический цех;
- механический цех;
- цех № 1;
- цех № 2;
- заготовительный цех;
- инструментальный цех;
- сборочный цех;
- ремонтно - механический цех; -ремонтно - строительный цех;
- Руководство завода
- Планово-производственный отдел (ППО);
- Отдел труда и заработной платы (ОТЗ);
- Бухгалтерия;
- Отдел главного технолога (ОГТ)
- Энерго- механический отдел (ЭМО);
- Отдел технического контроля (ОТК);
- Отдел снабжения;
- Отдел сбыта;
- Административно-хозяйственный отдел (АХО);
- Отдел главного механика (ОГМ). (ГАСО Ф. р-2812 On. 1 , Д. 12)
- В начале 1950-х годов были капитально отремонтированы все цеха, построен гараж и заводской стадион. В 1954 годубылиорганизованы отдел главного конструктора, технологический отдел, экспериментальный участок. В 1958 году был организован отдел механизации с участком механизации.
10 мая 1957 год Законом "О дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и строительством" образованы территориальные Советы народного хозяйства (Совнархозы). Завод передали в ведение Управления машиностроения Средне-Уральского Совета народного хозяйства. В 1957 году структура производства завода была следующая:
- литейный цех;
- кузнечно-заготовительный цех;
- механо-сборочный цех № 4;
- механо-сборочный цех № 5;
- инструментальный цех;
-транспортный цех;
- ремонтный цех, в который входили ремонтно-механический и паросиловой участок. (ГАСО Ф. р 2812 On. 1 Д. 56 Л. 10-12)
Расширилась номенклатура выпускаемой продукции - кроме продукции для кирпичных и гипсовых заводов был освоен выпуск машин для заводов крупнопанельного домостроения и заводов сборного железобетона, также был освоен выпуск станов для производства гипсовых перегородочных панелей. Также выпускались опытные образцы нестандартного оборудования и оборудования по специальным заказам. Структура производства завода к 1960 году была следующая:
- кузнечно-заготовительный участок
- литейный участок
- механический участок № 4
- механо-сборочный участок № 5
- сборочный участок № 3
- участок механизации и автоматизации
- инструментальный участок
- ремонтный участок
- паросиловой участок
-транспортный участок (Там же Д. 74 Л. 212-214)
Структура заводоуправления изменилась незначительно , в конце 1960-х годов произошло разделение планово -производственного одела на производственно-диспетчерский отдел и планово-экономический отдел.
Предприятию* требовался технический профиль. По решению Госплана СССР, заводу было предложено освоение грузовых лифтов. И с 1963 года на заводе начался новый этап - освоение производства грузовых лифтов. Переход на новую продукцию был закончен к 1965 году.
В октябре 1965 года были ликвидированы Совнархозы, завод перешел в ведение треста "Союзлифтмаш" (с 1971 года - Объединение "Союзлифтмаш) Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.
4 мая 1971 года завод "Строммашина" был переименован в Свердловский лифтостроительный завод (Приказ Министра № 148 от 29.04. 1971 года)
В 1976 году объединение "Союзлифтмаш" переименовано во Всесоюзное производственное объединение по выпуску лифтов (ВПО) "Союзлифтмаш".
В конце 1970-х годов площади завода увеличились вдвое, был построен блок вспомогательных цехов. В 1979 году, в соответствии с приказом Министерства № 95, заводу пришлось закрыть литейный участок, так как выбросы от производства чугунного литья загрязняли лесопарковую зону Уктуса, где проводились различные соревнования и спартакиады народов СССР. Литье стали получать с Могилевского лифтостроительного завода. В начале 1980-х годов завод получил заказ на изготовление грузовых лифтов для строящегося метрополитена.
В соответствии с приказом Министра строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР № 55 от 9 февраля 1988 года "О генеральной схеме управления отраслью строительного, дорожного и коммунального машиностроения", Свердловский лифтостроительный завод стал подчиняться Научно-производственному объединению по выпуску лифтов (НПО "Лифтмаш").
С 1991 года завод перешел в ведение Министерства электротехнической промышленности и приборостроения РФ.
15 января 1993 года завод преобразовался в Акционерное общество открытого типа АООТ "Уральский лифтостроительный завод".
В соответствии с Указом Президента РФ от 1 июля 1992 г. № 721 "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества", путем преобразования государственного предприятия "Свердловский лифтостроительный завод" 15 января 1993 года было учреждено Акционерное общество открытого типа "Уральский лифтостроительный завод". Основные направления деятельности предприятия остались без изменений - производство грузовых лифтов, а также запчастей и металлоизделий.
В 1993 году производство АО состояло из следующих цехов и участков:
- кузнечно-заготовительный цех;
- инструментальный цех;
- сборочный цех № 3;
- сборочный цех № 5;
- цех № 4;
- транспортный цех;
- участок лебедок, направляющих;
- экспериментальный участок;
- участок механизации;
- тарный участок;
- ремонтно-механический участок. (ГАСО Ф. р-2812 Оп. 2 Д. 5 Л. 72-73)
Заводоуправление в 1993 году не претерпело значительных изменений. Была реформирована экономическая служба предприятия - на базе планово-экономического отдела и отдела труда и заработной платы было организовано планово-экономическое бюро, также была образована группа по управлению собственностью и коммерческая группа. Приказом № 221 от 10 ноября 1993 года была организована лаборатория по охране окружающей среды. (Там же Л. 109) Приказом № 222 от 11 ноября 1993 года энерго- механический отдел был разделен на отдел главного механика и отдел главного энергетика (Там же Л. 110).
В соответствии с Законом РФ "Об акционерных обществах" от 26 декабря 1995 г. № 208 - ФЗ, АООТ "Уральский лифтостроительный завод" было перерегистрировано в Открытое акционерное общество (ОАО) "Уральский лифтостроительный завод". (Свидетельство о государственной регистрации № 00796-1 от 21 июня 1996 года) (Там же Д.25 Л.1)
В связи с сокращением объемов капитального строительства в стране, сократилась и потребность в грузовых лифтах. Возможности предприятия оказались не востребованы. С 1997 года резко снизилось производство лифтов. Закрылся экспериментальный участок, участок механизации, сократилась штатная численность работников предприятия. После обвала рубля в 1998 году остановилась реконструкция предприятия. Часть производственных помещений стали сдавать в аренду. В 1999 году завод передал в муниципальную собственность заводскую газовую котельную и жилищный фонд. (Там же Д. 56 Л.1-31)
Завод начал осваивать новую продукцию - пассажирские лифты, товары народного потребления. Был организован участок покрытия металла высокопрочными порошковыми красками, что позволило повысить качество производимой продукции.
В 2000 году ОАО "Уральский лифтостроительный завод" вошел в объединение заводов "ФИНПРОМКО". Вновь была реорганизована экономическая служба предприятия: планово-экономическое бюро было реорганизовано в отдел планирования, ценообразования, труда и заработной платы. (Там же Д. 66 Л. 1-12).
Решением Арбитражного суда Свердловской области по делу № А60-13047-06-С11 от 16 ноября 2006 года ОАО "Уральский лифтостроительный завод" признан банкротом.
В 2007 году, в связи с ликвидацией предприятия, была проведена научно-техническая обработка документов ОАО "Уральский лифтостроительный завод". В результате были составлены следующие описи:
- опись № 1 дел постоянного хранения за 1939-1992 годы в количестве 383 ед.хр. с № 1 по № 383.
- опись № 2 дел постоянного хранения за 1992-1996 годы в количестве 118 ед.хр. с № 1 по № 118. В описи вошли приказы и распоряжения по основной деятельности, штатные расписания, годовые бухгалтерские отчеты по основной деятельности и по капстроительству, годовые планы и отчеты, документы профсоюзного комитета.
Документы переданы на государственное хранение.
Документы по личному составу Открытого акционерного общества "Уральский лифтостроительный завод" были переданы в Государственный архив документов по личному составу Свердловской области в 2007 году по описям № 1-л, 2-л, 3-л, 4-л (акт приёма-передачи документов на государственное хранение от 18.07.2007 года № 1) в количестве 945 дел.
В опись № 1-л внесены: приказы по личному составу, алфавитные книги, книги учёта выдачи трудовых книжек, невостребованные трудовые книжки в количестве 104 единиц хранения, с № 1 по № 104.
В опись № 2-л внесены личные дела работников в количестве 365 единиц хранения, с № 1 по № 364, в том числе 1 дело литерное - 287 а.
В опись № 3-л внесены лицевые счета и расчетные ведомости по начислению заработной платы в количестве 463 единицы хранения, с № 1 по № 463.
В опись № 4-л внесены акты расследований несчастных случаев на производстве в количестве 13 единиц хранения, с № 1 по № 13.
Документы по личному составу ОАО "Уральский лифтостроительный завод" обработаны в соответствии с требованиями "Основных правил работы ведомственных архивов" М., 1986 г.
В октябре 2011 года фонд № 321 ОАО " Уральский лифтостроительный завод " был передан в филиал ГБУСО "ГАДЛССО" Южного управленческого округа г. Каменск-Уральский по описям № 1-л, 2-л, 3-л, 4-л в количестве 945 единиц хранения за 1942-2007 годы (акт № 2 приёма-передачи архивных документов на хранение от 05.10.2011г.).
Фонду присвоен № 24.
Физическое состояние документов удовлетворительное. Документы обработаны в соответствии с требованиями "Основных правил работы ведомственных архивов", М., 1986 г.

Источник

[ArtOleg]

УЛЗ. 2012 год. Скриншот Google Maps

Заводоуправление УЛЗ.


Стела с фирменным знаком УЛЗ.

[Svarog Barg]

Внизу территория Лифтостроительгого завода. октябрь 2021 г.

[ArtOleg]

Лифтостроительные войны в Екатеринбурге
Дата: 2010-07-05

ЕКАТЕРИНБУРГ. Екатеринбургские бизнесмены только через суд добились возвращения имущества от завода Павла Федулева. 5 июля судебные приставы по решению суда изъяли часть оборудования с территории Уральского лифтостроительного завода (УЛЗ). Завод в течение нескольких месяцев отказывался возвращать станки и инструменты, принадлежащие ООО «Вертикаль». Предпринимателям пришлось обратиться в суд. Завод намерен обжаловать действия приставов.


Пятого июля сотрудники «Вертикали» и судебный пристав Чкаловского района прибыли на завод

Договор ответственного хранения между ООО «Уральский лифтостроительный завод» и ООО «Вертикаль» был заключен до 31 декабря 2009 года. Однако когда руководители «Вертикали» обратились к заводу с требованием вернуть имущество – станки и инструменты – завод это требование не выполнил. Тогда предприниматели вынуждены были пойти в суд.

– Сейчас нами уже выиграны суды в двух инстанциях и имеется на руках исполнительный лист, – рассказал «МК-Урал» представитель «Вертикали» Алексей Серебренников.

Изначально «Вертикаль» обратилась в Арбитражный суд Свердловской области с требованием вернуть 47 наименований техники.

Однако, как рассказали «МК-Урал» в Арбитражном суде, во время одного из заседаний истец изменил требования – теперь в заявлении значилось пять единиц техники и возмещение убытков в размере более полутора миллионов рублей.

Как выяснилось, ответчик не смог предоставить доказательств наличия большей части оборудования, как не смог доказать и факта его возврата.

Также представители завода заявляли, что договор хранения и накладные сфальсифицированы. Однако единственным доказательством того, что договор якобы не является подлинным, со стороны завода стало утверждение об отсутствии у УЛЗ экземпляра этого документа (что суд не посчитал достаточным), а фальсификацию накладных не подтвердила экспертиза.
Решение по иску было принято 1 марта 2010 года.

Суд удовлетворил иск ООО «Вертикаль» в полном объеме. Решением суда лифтостроительный завод обязан вернуть технику на общую сумму 716 тысяч 392 рубля, а также возместить убыток в размере 1 миллион 516 тысяч 212 рублей. Пятого июля сотрудники «Вертикали» и судебный пристав Чкаловского района прибыли на завод. Это был не первый визит с целью добиться исполнения судебного решения. На сей раз предпринимателей не пустили на территорию завода, и туда попала только пристав, которая общалась с юристами УЛЗ.

Через некоторое время стало известно, что завод согласился отдать принадлежащее «Вертикали» оборудование. В течение нескольких часов оно было вывезено с территории УЛЗ. Как позже рассказали «МК-Урал» руководители завода, они не согласны с судебным решением и недовольны действиями пристава.

– Ничего хорошего об этой ситуации и истцах я сказать не могу – заявила «МК-Урал» генеральный директор УЛЗ Людмила Воробьева. – Все это произошло «благодаря» судебному приставу и нашей «замечательной» системе правосудия. С решением мы не согласны, а действия пристава считаем незаконными и будем их обжаловать.

Также Воробьева рассказала, что ООО «Вертикаль» должно заводу примерно полмиллиона рублей. Однако подробности этого гендиректор сообщать отказалась. Решение суда УЛЗ считает незаконным, «МК-Урал» заявил и Максим Воробьев, сын Людмилы Воробьевой, также входящий в руководство завода.

– Мы не признаем этого решения, договоры были сфабрикованы, – заявил Воробьев в беседе с корреспондентом «МК-Урал».

По мнению представителей «Вертикали», руководство лифтостроительного завода – всего лишь исполнители, которые действуют в интересах собственника. Владеет же заводом Елена Копытова, гражданская жена осужденного предпринимателя Павла Федулева.

Также у ООО «Вертикаль» имеются сведения, что лифтостроительный завод является банкротом (стоит сказать, что в 2009 году в некоторых СМИ появлялась информация, что банкротом завод требует признать инспекция федеральной налоговой службы по Чкаловскому району).

Отметим, что Павлу Федулеву и его семье в свое время принадлежало множество заводов в Свердловской области. Практически все они сейчас или проходят процедуру банкротства, или ищут себе новых собственников.

Так, например, Лобвинский лесопромышленный комбинат и Лобвинский биохимический завод, имеющие задолженности по заработной плате, переданы другим владельцам, а Баранчинский электромеханический завод признан банкротом.

Сам Павел Федулев в настоящее время отбывает наказание по делу о захвате рыночного комплекса «Оборонснабсбыт» в 2003 году. Приговором суда, вынесенным в 2008 году, предприниматель был осужден на 9 лет лишения свободы.

МК - Урал. Свердловская область МК

Источник

[ArtOleg]

Уральский лифтостроительный завод пострадал от пожара

27 августа, 2014

26 августа, горел Уральский лифтостроительный завод. Как сообщили в ГУ МЧС по Свердловской области, с огнем боролись 20 пожарных и 7 единиц техники.

Огонь повредил стены и кровлю на 20 квадратных метрах цехе по производству железобетонных конструкций.

Причина возгорания устанавливается. Специалисты рассчитывают причиненный ущерб.

Источник

[ArtOleg]

Грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина" - отзыв

8 Октябрь, 2023.

Автор: champion_maks

Умели же делать!

Давно ничего не писал, и вот решился поведать об устройстве, с которым имею дело каждый день. Представляю вашему вниманию грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина". Изготовлен он в далеком 1968 году и до сих пор служит верой и правдой уже третьему поколению умов, светил науки и не только. Рассказывать могу про эту машину времени до бесконечности долго, поэтому постараюсь опустить лишнее, остановившись на главном.

Итак, погнали!





МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Для обычных обывателей и просто пассажиров- лифт- это только кабина, но сердце лифта- это всё же машинное отделение, скрытое от глаз многих. Грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина", коим я заведую, своё машинное отделение имеет традиционно на крыше. Внешне - это ничем непримечательная будка. Выдают странность будки торчащие из стены рельсы.



Машинное отделение- это по сути сердце и мозг всего лифта, поэтому абсолютно все органы управления сосредоточены именно здесь. Со стороны на будку приходит толстый кабель напряжения с 3 жилами. Никакого обилия проводов здесь нет.



Сердцем лифта является в первую очередь электродвигатель и все остальные комплектующие, отвечающие за все механические операции будь то торможение, замедление, подъем, экстренное торможение и т.д. Конструкция объемная, тяжелая, но при этом максимально надежная и верная. Шутка ли, с 1968 года ни одной серьезной поломки!



Мозгом грузового лифта Свердловского завода "Строммашина" является конечно же электрощит со всеми его хитростями и элетроцепочками, всевозможными реле, предохранителями и т.д. Именно этот щит даёт команды кабине и элетродвигателю: когда можно ехать и когда нельзя, когда открыть замки дверей и когда их заблокировать, когда сработать ловителям и т.д.



Электрическая схема щита с одной стороны проста, так как там отсутствуют всякие модные нынче "фишки" лифтом, а с другой стороны схема сложновата.



Даже обладая знаниями в электротехнике, сразу с ходу и не поймешь что где. Особенно сложно читать схему, когда не знаешь толком что же сломалось в лифте. И да, электросхема занимает лист формата А1.



Собственно лифтеру все эти подробности знать и не нужно, так как для таких целей существует электромеханик. Но так уж выходит, что лифтер вынужден сам во всё вникать и устранять поломки. Общее же подключение электрошкафа через рубильник, куда подходит всего-то 3провода. Главное не перепутать фазы! А то лифт будет ездить в диаметрально противоположном направлении, чем это надо. Например, жмешь вниз 1этаж, а кабина едет вверх на 4этаж.



Тросы , удерживающие кабину, не столь толстые, как многим представляется, но поверьте свои заявленные 3200кг они выдерживают с двукратным запасом.



А это ручной тормоз.



Понятно, что лифт требует регулярного обслуживания, поэтому здесь же в машинном отделении хранится всё на случай планового и оперативного ремонта: масло, ключи и т.д.





Элетродвигатель грузового лифта Свердловского завода "Строммашина" с 1968 года ни разу не выходил из строя.



Случается, что кабину приходится опускать/поднимать вручную в случае поломки или отсутствия электричества. Знаете как это делется? При помощи обычного металлического круга! Причем для поднятия кабины нужно руками притормаживать круг( крутится сам под весом утяжителей), а для опускания кабины нужно наоборот применять силу вращения круга.



На стене имеются подсказки куда нужно крутить.

[ArtOleg]

Продолжение.

КАБИНА

Грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина" рассчитан на перевозку груза весом до 3200кг. Существует ряд требований к перевозке груза, эти требования необходимо соблюдать.



Главное требование- перевозка груза осуществляется в сопровождении проводника лифтера, перевозить людей запрещено. Лифт выглядит раритетно, этому способствуют решетки с двух сторон кабины.



И да, чтобы быть лифтером, нужно ежегодно сдавать экзамен на лифтера и иметь удостоворение с регулярной сдачей экзаменов по электробезопасности.



Управление кабиной лифта тоже осуществляется изнутри кабины. На каждом этаже тоже имеются привычные кнопки вызова кабины, но нажав на них кабины вы не дождетесь, как в пассажирском лифте.

При нажатии всего лишь загорится индикатор внутри кабины, и лифтер поймет куда его вызывают. А уж доставить кабину на нужный этаж или нет- это дело хотения лифтера. Пока не нажмет нужную кнопку- кабина на этаж подана не будет.



Но вообще лифтера сейчас вызывают по телефону, поэтому все кнопки на этажах залеплены. Можно вызывать лифтера даже по стационарному телефону, который висит внутри кабины, но на мобильный телефон звонить проще и полезнее.



Ну и конечно же нужен специальный ключ для открытия дверей лифта.



Длина внутренней части кабины 3м, ширина 1,9м, высота 2,2м. Соответственно затолкать в этот лифт можно практически любой шкаф и даже старый советский сейф! Чего только на лифте не перевозили! Кстати, если груз длинный ( например, современные окна длиной 5м), то можно расположить его по диагонали.



Управлять лифтом можно и находясь на крыше кабины. Но это небезопасно, потому применяется этот способ в крайне экстренных случаях. По налету пыли понятно, что экстренных случаев не случалось.



Любопытно увидеть, как трос наматывается и сматывается со шпули.



Кстати, немного края шпули за время эксплуатации нарушились, появились сколы, но всё в хорошем для своего возраста состоянии.





Концовики тоже износились и стерлись, но опять же свою функцию выполняют до сих пор.



БЕЗОПАСНОСТЬ

Для своих 55лет грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина" выглядит шикарно в плане своего технического состояния. Но безопасность никто не отменял, поэтому с самого своего рождения лифт оборудован "мозгами" и специальными ресурсами, позволяющими избежать трагедий. Перечислять их оч долго. Не закрыл до конца решетки- лифт не едет. Кабина не доехала до нужного этажа- двери блокируются. Двери шахты захлопнуты не до конца- реле РКД не даст команды лифту двигаться. И так далее.



Технически же всё устроено просто, но надежно. На кабине расположилось много таких блокираторов и подсказчиков для электрощита. И когда лифт ломается, то одному сложно привести кабину в чувство аккурат из-за систем безопасности. Но все пороги и блоки можно обойти, если знать как.





Ну и хочется развеять миф, что лифт может уехать на крышу. На тросе висит "груша" , которая контролирует максимальный ход канатов. Как только груша доходит до максимальной точки, движение лифта вверх тут же прекращается.



Чтобы пассажиры на ходу не выпрыгнули, решетки можно закрыть на крючки.



Так что безопасность на очень высоком уровне.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина" - это очень надежный аппарат. Работает практически безупречно, ломается редко, безопасности остается только позавидовать. Основная поломка- это перегорание предохрателя при скачках напряжения. Поменять предохранитель- минутное дело.

Да, со временем лифт технически немного износился, но в сравнении с современными лифтами ему нет равных. Прогресс лишь пошел во вред нынешним лифтам. Грузовой лифт Свердловского завода "Строммашина"- это надежность, безопасность, простота эксплуатации при большой внутренней вместимости.

Единственное, что меня огорчает- это качество проверки лифта соответствующими службами. Вот какой отчёт писался проверяющими в СССР.



А это отчет нынешних дней. Комментарии излишни...



Источник

[ArtOleg]

Клеймо "Гера"

Клеймо на чугунном люке.

[ArtOleg]

Парк бывшего стадиона лифтостроительного завода.
Сейчас на месте стадиона находится Уральская теннисная академия и гимнастическая школа. Бисертская, 128.







Дорожка со стороны Черноусовского переулка.




В парке есть площадка для волейбола.

[ArtOleg]

5 июля 2010
У предприятия Федулева отсудили имущество

Лифтостроительный завод отдал чужое оборудование только после решения арбитража

5 июля с Уральского лифтостроительного завода (УЛЗ) было вывезено имущество ООО «Вертикаль», которому завод в течение долгого времени не отдавал оборудование на сумму более семисот тысяч рублей. «Вертикали» пришлось добиваться возвращения своего имущества через арбитражный суд. Завод, чьим собственником является гражданская жена Павла Федулева Елена Копытова, не признает законности судебного решения и готовит жалобу на действия приставов.

ООО «Вертикаль», занимающееся производством лифтового оборудования, работало на площадях УЛЗ. Между предприятием и заводом был заключен договор хранения на срок до 31 декабря 2009 года.

Однако, как рассказал «Вечерним Ведомостям» представитель «Вертикали» Алексей Серебренников, когда его предприятие в указанный срок потребовало вернуть имущество, завод «без объяснения причин» отказался это сделать.

– Мы отдавали на ответственное хранение станки, инструменты, а потом завод не отдал нам их, – рассказал Серебренников. – Сейчас нами выиграны суды уже в двух инстанциях и на руках есть исполнительный лист.

Как рассказали «Вечерним Ведомостям» в Арбитражном суде Свердловской области, решение об удовлетворении исковых требований было принято еще в марте этого года.

Изначально «Вертикаль» обратилась в суд с требованием вернуть 47 наименований различного оборудования, однако на одном из судебных заседаний предприятие изменило требования и заявили о пяти единицах техники на общую сумму более 716 тысяч рублей. Кроме того, «Вертикаль» потребовала взыскать с УЛЗ убытки в размере более полутора миллионов рублей.

Ответчик все исковые требования отклонил на основании того, что договор хранения между заводом и предпринимателями якобы не заключался, и вещи на хранение не передавались и не принимались. По словам представителей завода, договор хранения, представленный истцом, был сфальсифицирован, поскольку экземпляр этого договора у ответчика отсутствует.

Суд, однако, этот довод не счел достаточным для того, чтобы отклонить иск «Вертикали».

Кроме того, была проведена экспертиза товарных накладных, которые, как утверждал завод, также были сфальсифицированы. Но экспертиза этого не подтвердила.

В результате суд установил, что имущество на сумму 716 тысяч 392 рубля действительно хранится на заводе (это подтверждается и приставами, которые указанное в иске оборудование обнаружили на территории завода). Кроме того, поскольку ответчик не предоставил ни доказательств наличия, ни доказательств возврата полученного на хранения остального имущества ООО «Вертикаль» (напомним, изначально истцы заявляли о 47 единицах оборудования), суд удовлетворил требование о взыскании с завода убытков в размере 1 миллион 516 тысяч рублей.

Таким образом, требования «Вертикали» были удовлетворены в полном объеме.
5 июля предприниматели вместе с судебным приставом Чкаловского района пришли на территорию завода с намерением отстоять свое право собственности. Сотрудников «Вертикали», однако, внутрь не пустили. Как пояснил Алексей Серебренников, опять же, без объяснения причин. На территорию УЛЗ удалось попасть лишь приставу, которая в течение некоторого времени общалась с юристами завода.

Впрочем, волнения предпринимателей на сей раз оказались напрасными: как выяснилось после получаса ожидания, представители завода все же согласились исполнить решение суда и отдать пять наименований оборудования, принадлежащего «Вертикали».

В течение нескольких часов оборудование было вывезено с территории лифтостроительного завода.

Руководство завода отрицает правоту истцов.

– Даже не хочу комментировать все это, – заявила «Вечерним Ведомостям» генеральный директор завода Людмила Воробьева. – Нужно сказать «спасибо» приставам и нашему правосудию. Ничего хорошего я о ситуации сказать не могу. С решением суда мы не согласны, а также будем подавать жалобу на действия судебного пристава.

Руководство завода заявляет, что «Вертикаль» пытается завладеть имуществом УЛЗ, оставаясь при этом должной заводу около полумиллиона рублей. Более подробно Людмила Воробьева о ситуации рассказать отказалась.

Как заявляют представители «Вертикали», руководство УЛЗ действует в интересах собственника – Елены Копытовой, гражданской жены осужденного предпринимателя Павла Федулева. Также у ООО «Вертикаль» имеются сведения, что лифтостроительный завод практически является банкротом.

Отметим, что предприятия, ранее принадлежавшие Павлу Федулееву и его семье, переживают не лучшие времена. Так, Лобвинский лесопромышленный комбинат и Лобвинский биохимический завод, имеющие задолженности по заработной плате, переданы другому собственнику, а Баранчинский электромеханический завод признан банкротом.

Напомним, что сам Павел Федулев в настоящее время отбывает наказание по делу о захвате рыночного комплекса «Оборонснабсбыт» в 2003 году. Приговором суда, вынесенным в 2008 году, Федулев был осужден на 9 лет лишения свободы.

Источник

[ArtOleg]

Ул. Бисертская, 132. 2019 г.

Бывшее заводоуправление лифтостроительного завода.



Памятник трудящимся Лифтостроительного завода, погибшим в годы Великой Отечественной войны.



КПП.