IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> полосы непрерывного движения, см топег
DoctorADS
сообщение 12.10.2007, 8:56
Сообщение #21


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Нет, это журналамерство
Это полосы, позволяющие пр правых поворотах встраиваться в поток без светофора, то есть евеличивающие на 1 ряд ширину проезжей части на учаське, достаточном, чтоб набрать скорость равную скорости потока
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 12.10.2007, 16:37
Сообщение #22


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 508
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата(ГоСТ @ 11.10.2007, 18:38) *

Что в данном случае понимается под "полосами разгона" ? И почему их строительство - дело очень дорогое ( как я понимаю, по сравнению с обычными полосами ) ? Это что-то похожее на полосы непрерывного движения ?


У них в Москве наверное все не так как везде.
Полоса разгона (или торможения) это такое уширение проезжей части перед или за прекрестком.
Вот картинка для понимания:

Прикрепленное изображение

Полосы разгона (торможения) выделены цветом. Делаются обычно на скоростных дорогах, в т.ч. и на окружных.
Цель: не тормозить движения потока машин. Если бы не было полосы торможения, то машинке А для поворота направо пришлось бы тормозить на основной полосе, соответственно, и все едущие сзади неё тоже бы тормозили. А так машинка а просто съедет на полосу торможения и будет тормозить там не создавая проблем другим.
А машинка Б может спокойно повернуть направо (о чем выше и сказал DoctorADS) и начать рагоняться до скорости потока машин идущих по основной полосе и плавно встроится в их ряды, а не создавать проблемы себе и другим появлением с практически нулевой скоростью сразу на основной полосе.

Так, что ничего суперсложного нет и вроде-как эти полосы ничем не должны отличаться от обычных.

Просто в данном случае на 4-м кольце, которое как написано практически не будет идти по земле, а под или над ней, то соответственно все эти уширения тоннеля или путепровода дорого стоят.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
bopp
сообщение 11.3.2009, 21:42
Сообщение #23


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 27.10.2008
Из: Germany
Пользователь №: 3 897



Прикрепленное изображение
Цитата(DoctorADS @ 12.10.2007, 4:56) *

...встраиваться в поток без светофора...

Может быть и светофор, но и в этом случае вещь эта очень удобная. Не припоминаю, есть ли подобное в Екб., разговоры про это были, а что стало?...


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yuri
сообщение 12.3.2009, 18:05
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 8.11.2007
Пользователь №: 3 417



Так это же велодорожка, или имеется ввиду что-то другое?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
bopp
сообщение 12.3.2009, 21:41
Сообщение #25


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 27.10.2008
Из: Germany
Пользователь №: 3 897



Цитата(Yuri @ 12.3.2009, 14:05) *

Так это же велодорожка, или имеется ввиду что-то другое?

То о чем разговор - справа от велодорожки, просто начало этой полосы не влезло в фото.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
seleko
сообщение 29.6.2010, 9:46
Сообщение #26


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 10.7.2007
Пользователь №: 2 364



Цитата(bopp @ 12.3.2009, 22:41) *

То о чем разговор - справа от велодорожки, просто начало этой полосы не влезло в фото.


справа никак не полоса разгона, а поворот со второстепенной дороги, на предыдущем светофоре выможете свернуть на дулёр, и на следующем повернуть на право, тк с центральной никуда не свернуть.
так сделана диагональ в барселоне.

полоса разгона это как на пересечении новокольцовской и дороги на арамиль/чел.

кстати, в связи с чемп в ЮАР, гугл оч хорошо снял их. можете посмотреть как вписаны развязки в старый центр Ёбурга. President, Jeppes и тд.

другое дело, что у нас этим никто заниматься не хочет sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V < 1 2
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 23.4.2024, 16:23
Яндекс цитирования