Новые развязки Опции

[Прохожий]

несколько схем планируемых транспортных развязок http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=22928

[Эдвард]

Доклад по развязкам у ж. д. вокзала.
Так же, как и предыдущий оратор, считаю, что основной причиной пробок являются именно перекрёстки со светофорным регулированием. Поэтому главным принципом развязки узлов должно быть полное отсутствие перекрёстков со светофорами. И в своих схемах я постарался максимально приблизиться к этому идеалу. Итак, комментировать очевидное не буду – коснусь лишь некоторых вопросов, возникших у собеседников: 1) Что касается прямого выхода на Космонавтов с Челюскинцев, то уместно будет озадачиться мыслью: какое из двух зол меньшее – застревать в перманентной пробке, начинающейся чуть ли не от Гражданской, на часы или слегка крутануться по Уральской – Маяковского, потеряв от силы 3 минуты? (Не знаю – то ли менталитет у нас такой прямолинейный, то ли смекалки не хватает, но часто замечаю, что готовы порой простаивать на некоей прямой дороге, вместо того, чтобы объехать по более свободной, намотав лишний километр). 2) Выход с Уралмаша на Пионерский: в тех официальных проектах, что видел, присутствует развязка на Турбинной - Космонавтов и мост, соединяющий Шевченко и Советскую – думаю, этого вполне хватит, чтобы не повторяться у ж .д. вокзала (впрочем, если очень приспичит, можно сделать небольшой кружок по Мельковскому и Завокзальной, выйдя на Маяковского и Уральскую). 3) Выход с Восточной к ж. д. вокзалу: действительно, неплохо было бы присовокупить к данной схеме ещё и петлю на месте автопарка, но станут ли ради этого сносить целое здание?.. С другой стороны, ситуация не настолько безвыходная, как кажется на первый взгляд: сделав почётный круг по тем же Маяковского – Уральская – Смазчиков, мы за считанные минуты оказываемся уже у вокзала. Зато, каково сейчас тем, кто, опаздывая, например, на поезд, стоит в каком-нибудь заторе в двух шагах от вокзала (мне очень знакома такая ситуация)?.. 4) Как видно на схемах, светофорное регулирование не предполагается по Челюскинцев (Смазчиков – Сулимова) от Свердлова до Учителей, по Восточной (Космонавтов) от Первомайской до Фронтовых бригад, а это уже большой прорыв! 5) Общественный транспорт: основные пассажиропотоки наблюдаются на отрезке Уралмаш – Пионерский (функцию Уралмаш – Центр в основном выполняет метро) и на отрезке Сортировка – Заречный – Вокзальный – Пионерский. Таким образом, первый отрезок на себя берёт трамвай, а второй – автобус, троллейбус. Если трамвайный маршрут остаётся практически без изменений, то по троллейбусу я мыслю так: должен быть прямой маршрут соединяющий, по крайней мере, Заречный микрорайон (с помощью планируемой улицы Европейской) и Пионерский по уже существующей линии. Что же касается троллейбуса на отрезке Уралмаш – Пионерский, то тут немножечко сложней – скорее всего, целесообразен некий кольцевой вариант, типа: пр. Космонавтов – ул. Челюскинцев – ул. Я. Свердлова – ул. Шевченко – ул. Советская – ул. Сулимова – ул. Омская – ул. Маяковского – пр. Космонавтов. 6) Инфраструктура: бессветофорные решения предполагают в обязательном порядке строительство подземных (надземных) пешеходных переходов (особенно он был бы уместен в районе Трамвайного переулка), остановок общественного транспорта с углублёнными и удлинёнными карманами (с удобными широкими посадочными трамвайными платформами, не мешающими другим видам транспорта) на приличном расстоянии от развязок, чугунных вставок на пересечениях автодорог и трамвайных путей для скоростного прохождения автомобильного транспорта, сигнализационно-светофорной системы (наподобие ж. д. переездов) для беспрепятственного пересечения автодорог трамваями, и, как следствие, увеличение общей скорости движения этого вида транспорта…
На этом, пожалуй, всё – если имеются какие-либо добавления или возражения, готов с интересом выслушать.

[Прохожий]

бессветофорные решения предполагают в обязательном порядке строительство подземных (надземных) пешеходных переходов (особенно он был бы уместен в районе Трамвайного переулка)

А вот интересно какой идиот не подумал построить подземный пешеход в районе Трамвайного переулка под Смазчиков когда там еще не было моста и ходили только трамваи?