"Пятисторонний" перекресток Щорса-Московская-Амундсена, Организация ДД |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Пятисторонний" перекресток Щорса-Московская-Амундсена, Организация ДД |
DoctorADS |
26.6.2007, 12:10
Сообщение
#1
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Предлагаю подумать над его реорганизацией |
PrettyFly |
26.6.2007, 13:56
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
Основная проблема (по-моему) - вечерняя пробка по Московской в сторону юго-запада. Здесь конечно идеальный варинт это расширение Московской справа (т.е. отдельная полоса для тех кто поворачивает на Амундсена или Шаумяна), но там вроде очень узкий тратуар и сложный рельеф. Вариант второй - запретить поворот с московской налево, тогда поток не будет так сильно задерживаться, хотя я не уверен что этот вариант уместен.
Ну и третий (затратный) вариант - поднять Московскую на 2-й этаж |
DoctorADS |
26.6.2007, 14:26
Сообщение
#3
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Основная проблема (по-моему) - вечерняя пробка по Московской в сторону юго-запада. Здесь конечно идеальный варинт это расширение Московской справа (т.е. отдельная полоса для тех кто поворачивает на Амундсена или Шаумяна), но там вроде очень узкий тратуар и сложный рельеф. Вариант второй - запретить поворот с московской налево, тогда поток не будет так сильно задерживаться, хотя я не уверен что этот вариант уместен. Ну и третий (затратный) вариант - поднять Московскую на 2-й этаж Предлагаю изучить вопрос более полно. В каких направлениях в какое время создаются пробки? Какие фазы на светофоре? |
PrettyFly |
26.6.2007, 19:11
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
В каких направлениях в какое время создаются пробки? Какие фазы на светофоре? Я на самом деле там редко бываю, но как минимум там есть очень напряжная пробка по московской в сторону югозапада вечером. Причём сфетофор вроде нормально работает, просто пропускная способность очень низкая, так как нормально движется только один ряд, а поток машин достаточно сильный. Остальное не знаю, может ещё утром со стороны Амундсена пробки есть, но я там по утрам не езжу |
AlMax |
26.6.2007, 20:05
Сообщение
#5
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 338 Регистрация: 25.3.2007 Пользователь №: 1 003 |
Теоретически должны Московскую поднять на второй этаж, по бокам дублеры сделать...
Пробки по Щорса с востока, по Московской с севера, по Шаумяна с запада, иногда с Амундсена бывает. Дороги необходимо минимум расширять перед перекрестком... снести пару домов-сараев по углам и делов-то... по одной полосе добавить можно |
Olh |
26.6.2007, 22:36
Сообщение
#6
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 335 Регистрация: 13.11.2006 Пользователь №: 8 |
Что заставило взяться так плотно за этот конкретный перекресток?
Улица Московская не обделена вниманием. В этом году должны хотя бы начать строить развязку на Московской-Посадской-Ясной-Большакова, а также на Московской - Обездная. А на обсуждаемом перекрестке куча свободного пространства со всех сторон. Старые деревянные лачуги - максимум. Снести весь этот позор, находящийся практически в центре города и сделать нормальную двухуровневую развязку. |
DoctorADS |
27.6.2007, 10:15
Сообщение
#7
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Что заставило взяться так плотно за этот конкретный перекресток? Улица Московская не обделена вниманием. В этом году должны хотя бы начать строить развязку на Московской-Посадской-Ясной-Большакова, а также на Московской - Обездная. Мы не можем обсуждать тут строительство развязок, так как это прерогатива мастерской генплана. Тема именно для "влияния малыми силами". Что конкретно побудило заняться этим местом - именно внимание к Московской. Я достаточно давно увлекаюсь ДД, что бы не подумать на шаг вперед - как только (к ШОСу?) запустят путепроводы по Московской через объездную и вместо кругового - как все эти бессветофорные потоки уткнуться именно в этот перекресток... и весьма надолго... А власть им не занималась еще вообще! |
ГоСТ |
17.10.2007, 18:13
Сообщение
#8
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 17.3.2007 Из: Melbourne, AU Пользователь №: 879 |
|
vudu |
15.11.2007, 10:47
Сообщение
#9
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 19.3.2007 Пользователь №: 913 |
Если малыми силами, то там не мешало бы реконструировать островок безопасности. Сейчас, когда едешь по Щорса в крайнем левом и поворачиваешь на Амундсена, от него приходится уворачиваться, чтобы не наехать.
|
Эдвард |
19.11.2007, 2:47
Сообщение
#10
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 26.2.2007 Пользователь №: 637 |
Прикрепленные изображения |
Эдвард |
19.11.2007, 3:34
Сообщение
#11
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 26.2.2007 Пользователь №: 637 |
Проблема данного перекрёстка заключается в том, что он имеет не 4 традиционных, а 5 направлений. На сегодня тактовый режим работы светофора, на мой взгляд, максимально оптимизирован, так что искать малозатратные выходы из положения следует в другом, а именно в пресловутых расширениях. Основные потоки движутся, как известно, с центра на Юго-Запад и наоборот. И если с юго-западными входящими направлениями ситуация терпимая, то с противоположными (т. е. с Московской и Щорса) иногда просто беда. Достаточно, на мой взгляд, сделать следующее: 1) входящее направление с ул. Щорса расширить ещё на одну полосу, образовав таким образом уже не три, а четыре полосы в общей сложности, крайняя правая из которых должна быть предназначена для поворота на Московскую, вторая - на Шаумяна, а две левых - на Амундсена, для чего, в свою очередь, потребуется ликвидация тупого островка, не несущего никакой смысловой нагрузки, а так же снос деревянных строений на остром углу перекрёстка; 2) входящее направление со стороны Московской (от центра) тоже расширить на одну полосу для поворота направо, т. о. оставив шансы для более интенсивного продвижения в прямом направлении (к объездной).
К великому сожалению, в нашем городе такие, казалось бы, простые и экономичные методы решения транспортных проблем не популярны с точки зрения городской администрации, ибо не предусматривают больших инвестиций, а следовательно, и немалых же откатов. Одним словом, будем ждать глобальной реконструкции перекрёстка. Дай Бог, чтоб к ШОСу... |
DoctorADS |
19.11.2007, 10:48
Сообщение
#12
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
к ШОСу точно ничего не будет.
Респект за креатив, но если на Калине схема приемлимая (если не считать самоделки у Синих камней, там есть новый проект, простой и гениальный)... то это решение не выдерживает критики... Шаумяна-Щорса уже сейчас выполняют роль "кольцевой"... поэтому нельзяна Ifправда, скоро эта роль уменьшится, |
Slava |
15.2.2008, 15:24
Сообщение
#13
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 15.2.2008 Пользователь №: 3 570 |
Предлагаю изучить вопрос более полно. В каких направлениях в какое время создаются пробки? Какие фазы на светофоре? Действующая схема ОДД на перекрестке Московская - Щорса! Прикрепленные изображения |
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 9:13 |