В "Ностальгии по Свердловску" выпуск 21 дано такое фото (1), территориальная принадлежность не определена, Улица Ленина.
Но есть еще такое фото (2) и тут четко видно местонахождение.
ИМХО бревенчатый двухэтажный дом по правому краю первого фото и в центре и слева второго - один и тот-же.
Т.е. фото (1) можно идентифицировать, как изображение нечетной стороны Ленина от Луначарского до Мамина-Сибиряка и далее.
ИМХО
(1)
http://radikal.ru/fp/48920ba695b743b8b4252fd72fcd7d3c
(2)
http://radikal.ru/fp/264289f51b1948998ef7818bd3d4a47f
Но ведь на участке от Луначарского до Мамина-Сибиряка нет такого подъёма рельефа, какой присутствует на первом фото!
На первом фото может быть начало улицы Карла Либкнехта?
Вариант фотографии с необрезанной противоположной стороной улицы. Зеркальный вариант выбран чтобы показать альтернативный вид для раздумий. Улица узкая. Ни Ленина, ни К.Либкнехта не подходят.
Если это вообще Екатеринбург, то где у нас такой рельеф в центре? Может, это ул. Радищева или Куйбышева в сторону Московской горки?
конечно, могут быть в интернете неточности, но несколько источников говорят, что это (фото1) - пр. Ленина на участке между Луначарского и Восточной
http://www.ekbschool143.edusite.ru/p64aa1.html
http://ural-nedvigimost.ru/blog/allabouttown/108.html
а вот ещё обнаружил нелестные невеселые высказывания о старом Екатеринбурге : (
Дореволюционный Екатеринбург[i]
Д. Н. Мамин-Сибиряк описал, как в 1737 г. в Екатеринбурге сожгли на костре отступника от Христовой веры крещеного башкира Тойгильда Жулякова. Сожжение происходило вблизи стен Екатеринбургского завода-крепости (нынешний «Исторический сквер»), т.е. рядом с памятником В. де Геннину и В. Татищеву, по приказу которого эта казнь и состоялась. В Европе костры инквизиции уже давно не горели.
Прошло 140 лет. В 1875 г. Василий Иванович Немирович-Данченко, старший брат основателя МХАТ Владимира Ивановича, написал о екатеринбургских рабочих: «Можно подумать, что они все только что вышли из тифозной больницы: землистого цвета лица, с синими подтеками, впалые ямами груди, выдавшиеся вперед плечи, провалившиеся шеи, слабые ноги, слабые руки, хриплые голоса…, будто в груди у несчастных скрипели какие-то ржавые петли. И рядом — купеческие хоромины, где идет беспросыпное пьянство».
А. П. Чехов, проезжавший Екатеринбург в 1890 г. по пути на Сахалин, писал родственникам: «…приехал в Екатеринбург — тут дождь, снег и крупа. Извозчики — это нечто невообразимое по своей убогости. Грязные, мокрые, без рессор… Ездят не по мостовой, на которой тряско, а около канав, где грязно… Здешние люди внушают приезжему нечто вроде ужаса. Скуластые, лобастые, широкоплечие, с маленькими глазами, с громадными кулачищами… На улице снег, и я нарочно опустил занавеску на окне, чтобы не видеть этой азиатчины».
В 1899 г. Д. И. Менделеев по правительственному заданию проверял состояние металлургической и металлообрабатывающей промышленности Урала. В изданном отчете технический уровень уральских заводов был признан удручающе низким и отсталым, большинство казенных горных заводов предложено упразднить. В отчете министру финансов С.Ю. Витте Д.И. Менделеев указал причины медленного развития металлургии и написал: «Воздействие России на весь запад Сибири и на степной центр Азии может и должно совершаться при посредстве Уральского края». Посетил Менделеев и Екатеринбург. Вот строки из дневника одного из спутников Менделеева — профессора Санкт-Петербургского университета П.А. Земятченского: «Екатеринбург называют столицей Урала. Нельзя сказать, чтобы он производил впечатление, соответствующее названию. Город … унылый, он как будто обстраивается и как будто разрушается. Особенно неприятное впечатление производит набережная городского пруда. … В городе … нет жизни, нет движения. Возьмите театр. Он имеет вид заброшенной конюшни. Его фундамент бурьяном порос, между тем он находится на главной улице».
Вот таков был дореволюционный Екатеринбург, и такое неоптимистическое впечатление производил на бывавших в нем знаменитостей.
Действительно, в конце XIX – начале XX в. Екатеринбург был рядовым уездным городком. В 1904 г. население составляло 48 200 жителей, имелись мужская и две женские гимназии, горное, епархиальное и реальное училища, 38 церквей, 20 постоялых дворов, 12 гостиниц, включая «меблированные комнаты», 26 трактиров разного уровня и много кабаков. До революции в городе отсутствовали водопровод и канализация. Городские власти почти не занимались благоустройством улиц, полагая, что половина из них не нуждается в тротуарах и твердой мостовой как «лежащие на окраинах и малопроезжие». «Страшная грязь была на Главном проспекте. При переходе улицы обыватели нередко топили калоши и, чтобы избежать этого, нанимали извозчика для того только, чтобы переехать улицу» (снимок внизу). К 1917 г. население увеличилось до 80 тысяч, 65 % населения было неграмотно. Промышленность представляли завод Сталькан, суконная фабрика Злоказовых, механический завод Ятеса, Симановская мельница, спичечная фабрика Логиновых, свечная фабрика и еще несколько совсем мелких фабрик. Верх-Исетский металлургический завод в то время находился за городской чертой. В 1890 г. даже среди 1 016 руководителей заводов и фабрик всей Пермской губернии только 27 имели специальное техническое образование.
http://www.uran.ru/node/2284
конечно, это субъективные оценки, почти вся Россия была такой, и столичный снобизм понятен
Скорее всего, обе ссылки брали информацию с этого форума. Дело в том, что необрезанная фотография ранее не появлялась и можно было домыслить себе широкую улицу за краем кадра. Ленина - очень широкая по всей длине, так что с новым вариантом снимка эта теория не проходит.
Других вариантов много - Мельковская слобода, ВИЗ, Юго-Восток в районе Обсерваторской горки - фотографий этих районов до застройки в 1960-х пока нет совсем. У меня есть слабая надежда, что удастся разгледеть эти домишки на какой-либо панораме, но надежда слабая.
Фото 1 уже обсуждали:
http://1723.ru/forums/index.php?s=&showtopic=5232&view=findpost&p=37721
Ни улица, ни город пока не определены.
Фото 2 не имеет отношения к Фото 1.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)