Куча проездных билетов разных годов общественного транспорта Свердловска-Екатеринбурга.
один - счастливый ;-)
На постоянно обновляющемся сайте ekbmetro.by.ru есть коллекция жетонов, когда-либо использовавшихся для проезда в нашем метро.
Проездные на трамвай. 1985 и 1987 год.
В коллекции нет автобусных старых по 6 коп (только новые перестроечного времени с большой 6-кой)
Нет синих автобусных по 10коп. на экспрессы...
ну и естесственно нет само-отрывных билетиков 70х годов
Проездные на трамвай. 1992 и 1994 год.
Другие разновидности билетов.
Билет на проезд на малой Свердловской железной дороге в ЦПКиО.
Дата проезда 2 сентября 2006 года. Примерно 16-00.
По словам юных жедезнодорожников это был последний рейс перед закрытием
дороги на реконструкцию.
Билет на самолёт. Рейс Сочи-Свердловск.
22 июля 1984 год.
Цена 46 рублей.
Немножко проездных
Прикрепленные изображения
еще
Прикрепленные изображения
еще
Прикрепленные изображения
еще
Прикрепленные изображения
еще
Прикрепленные изображения
еще
Прикрепленные изображения
Сентябрь 2008г.
Билеты для проезда пенсионеров в автобусе.
Вводятся с 1 февраля 2009 года.
Билеты для проезда пенсионеров в трамвае и троллейбусе.
Вводятся с 1 февраля 2009 года.
Карточная оплата в метро.
Показывали на 4 канале, 15 июля 2009г.
http://rutube.ru/tracks/2139182.html?v=1a823b859ad8e5c392642e5feed3721a
Про карточную систему оплаты проезда в Екатеринбурге.
Передавали на радио "Эхо-Москвы в Екатеринбурге", 17 июля 2009 года.
http://rutube.ru/tracks/2172046.html?v=eddf36c5c490e5f3d4fbbf73199e007a
Если оплатить проезд в трамвае при помощи карточки, то вам выдадут вот такой билет-чек.
"Наша газета". №2 (731) 21/01/2010.
у меня тоже есть абонемент... годовой!
а где написано, что речь только о транспорте?
Абонемент на автобус со штампом "Переоценка 18р".
Екарта в Ледовом городке.
Абонемент на автобус со штампом "Переоценка 23 р".
Абонемент на автобус с новой ценой 23 р.
Авиабилет Свердловск - Уфа 1956 года.
http://lori.ru/3940915?in-series=dokumenty
Чек за пополнение Екарты на 70 поездок.
Про Екарту.
Показывали на 4 канале 12.12.2012г.
http://rutube.ru/video/dcc8325e5a5d990b3fccb429a3887c9f/#.UMlb53nKd8A
Квитанция о взыскании штрафа за безбилетный проезд.
Как то, до сих пор, оказалась не раскрыта тема метро Екатеринбурга, постараюсь исправить это упущение.
В связи с тем, что наше метро сравнительно молодое, данных для этого раздела накопилось не так уж и много.
Как и во всех других метрополитенах страны, оплата проезда в Свердловском (тогда еще) метрополитене производилась пятикопеечными монетами. Однако, по 5 копеек на метро мы поездить уже не успели - 2 апреля 1991 года было первое залповое повышение цен, а метро открылось 26-го, когда весь городской транспорт брал уже по 15 копеек за поездку. Поэтому одна половина турникетов была приспособлена под приём трёх монет по 5 копеек, а вторая половина - под 15-копеечные монеты.
В вестибюлях станций висели на стенах автоматы, разменивавшие монеты в 10, 15 и 20 копеек на новые, блестящие пятачки... Кстати эти автоматы ещё долго висели в нашем метро. Вот фото автоматов по продаже жетонов в кассовом зале станции «Проспект Космонавтов» как минимум конца 2010 года.
После очередного планового повышения цен проезд стал стоить уже 30 копеек - и турникеты в срочном порядке пришлось переделывать под прием двух монет по 15 копеек. Речи о том, чтобы совать блестящие медяки горстями в турникет, уже не шло... В Москве в это время вводятся металлические жетоны и вот 20 декабря 1992 года в Екатеринбурге тоже появляются жетоны, правда, пластиковые.
Жетоны метрополитена г.Екатеринбург образца 1992 г.
Материал: разноцветный пластик с металлической вставкой
Диаметр: 25 мм
Толщина: 2 мм
Жетоны были преимущественно темно-серого цвета. Гораздо более редкими были жетоны синего цвета, а вот красных вроде вообще было выпущено 100 шт.
Вот это чудо природы:
Красный
Голубой
Светло-серый
Тёмно-серый
Жетоны были очень маленького веса, даже несмотря на алюминиевую пластину внутри. А так как турникеты по конструкции своей рассчитаны на более весомые "предметы", жетоны просто застревали. Конечно, можно было бесконечно подзывать тётенек в синей форме с жёлтыми палочками, но это было утомительно для обеих сторон... Да ещё жетоны начали горстями растаскивать на сувениры! В конце концов эти жетоны "списывают на берег".
В июне 1993 года к оплате проезда были введены новые металлические жетоны. Но, к изумлению всех пассажиров, на них было написано "Московский Метрополитен"! Это те самые жетоны, что использовались в Москве, начиная с 1992 года, вплоть до появления в столичном метрополитене в 1993 прозрачных желто-зеленых жетонов. Вот этими московскими жетонами мы и пользуемся до сих пор. Встречаются 2 вида - стандартный жёлтый, и, довольно редко, белый.
Материал: металл жёлтого цвета цвета (сталь, плакированная медью)
Диаметр: 25 мм
Толщина: 2 мм
Гурт рубчатый
Материал: металл белого цвета цвета (сталь, плакированная белым металлом)
Диаметр: 25 мм
Толщина: 2 мм
Гурт рубчатый
С 1 декабря 2009 года можно так же расплатиться и электронной карточкой , ЕКартой.
Турникет на станции «Проспект Космонавтов»
Стоимость проезда в метрополитене Екатеринбурга всегда была равна стоимости проезда на наземном транспорте и изменялась следующим образом:
26.04.1991 - 15 коп.
01.09.1991 - 30 коп.
01.01.1992 - 50 коп., введены пластмассовые жетоны
01.05.1992 - 1 руб.
01.12.1992 - 3 руб.
01.06.1993 - 5 руб., введены металлические жетоны, списанные в Москве
01.10.1993 - 10 руб.
01.01.1994 - 30 руб.
26.04.1994 - 100 руб.
15.10.1994 - 200 руб.
15.02.1995 - 400 руб.
15.06.1995 - 600 руб.
01.01.1996 - 1000 руб.
01.08.1996 - 1500 руб.
01.01.1998 - 1,5 руб., деноминация, цены уменьшены в 1000 раз
15.01.2000 - 2 руб.
01.07.2000 - 3 руб.
15.01.2001 - 4 руб.
01.02.2002 - 5 руб.
01.02.2005 - 6 руб.
01.07.2005 - 7 руб.
01.01.2006 - 9 руб.
01.07.2007 - 10 руб.
01.07.2008 - 11 руб.
01.09.2009 - 14 руб.
01.12.2009 - введены бесконтактные электронные карточки
15.10.2010 - 18 руб.
01.10.2012 - 23 рубля
P.S.
При подготовке были использованы материалы с сайтов: tokenoman.ru и ekbmetro.narod.ru
Прежде чем продолжить хочу заметить, что эксплуатация бумажных проездных билетов в Екатеринбурге была прекращена с 1 января 2011 года.
"Причина отказа муниципальных транспортных предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров в Екатеринбурге, от бумажных проездных в пользу электронного проездного - учёт пассажиропотока на городском общественном транспорте,- отметил исполняющий обязанности заместителя главы Администрации города Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович.- Электронная система оплаты проезда полностью готова к работе в новых условиях".
Эйситиристика - коллекционирование документов, дающих право на проезд в транспорте, или, проще говоря, проездных билетов.
г.Екатеринбург.Проездной билет. Автобус. март 1995г.
г.Екатеринбург.Проездной билет. Автобус. май 1995г.
г.Екатеринбург.Проездной билет. Автобус. сентябрь 1995г.
г.Екатеринбург.Проездной билет. Автобус. октябрь 1995г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Автобус-Транвай-Троллейбус. март 1995г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Автобус. май 1996г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Автобус. январь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Троллейбус. март 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для студентов. Транвай. октябрь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Троллейбус. октябрь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. октябрь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Автобус. ноябрь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. ноябрь 1999г.
г.Екатеринбург. Проездной билет. Транвай-Троллейбус. декабрь 1999г.
В своё время были и проездные карточки на один или пять дней. Нужное число и месяц вырезались на карточке. Ниже приведу некоторые из них.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. июнь 1999г.
17 июня 1999 года
18 июня 1999 года
г.Екатеринбург. Проездная карточка на пять дней. Автобус. 25-30 июля 1999г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. 14 августа 1999г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. 25 сентября 1999г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. октябрь 1999г.
17 октября 1999 года
30 октября 1999 года
г.Екатеринбург. Проездная карточка на пять дней. Автобус. 16-20 ноября 1999г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. декабрь 1999г.
10 декабря 1999 года
26 декабря 1999 года
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. январь 2000г.
4 января 2000 года
29 января 2000 года
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. февраль 2000г.
5 февраля 2000 года
26 февраля 2000 года
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. февраль 2000г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. 4 марта 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. март 2000г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. 4 апреля 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. апрель 2000г.
г.Екатеринбург. Проездная карточка на один день. Автобус. 27 мая 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. май 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. июнь 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для студентов. Троллейбус. ноябрь 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. декабрь 2000г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. Февраль 2001г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. Декабрь 2001г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. Апрель 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. 1-15 июля 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. Сентябрь 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. 16-31 ноября 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. Декабрь 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Автобус. Декабрь 2002г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. 16-31 января 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Троллейбус. Апрель 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. 16-31 сентября 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. Октябрь 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Автобус. Октябрь 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Автобус. Ноябрь 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. Ноябрь 2003г.
г.Екатеринбург. Проездной билет для учащихся. Транвай-Троллейбус. Декабрь 2003г.
Билет с надпечаткой 26 руб.
На все билеты штамп ставили вручную, разматывая рулоны.
С 15 января 2016г. проезд с 23 подорожал до 26 рублей.
Скоро таких билетиков не будет. Печалька. Чем раздел пополнять будем?
Почему Екатеринбург переходит от билетов к чекам в общественном транспорте?
http://www.ekburg.ru/news/15/60198-pochemu-ekaterinburg-perekhodit-ot-biletov-k-chekam-v-obshchestvennom-transporte/
Генеральный директор компании «Информационная сеть» Павел Ведерников в программе «Послесловие» на телеканале «41-Домашний» рассказал о причинах отказа от билетов в общественном транспорте.
Ведущая: Со следующей недели счастливых билетиков больше не будет, горожанам вместо билетов будут выдавать чеки. Добрый вечер, в эфире «Послесловие». Подробнее о фиксации проезда в общественном транспорте поговорим с моим гостем - генеральным директором ОАО «Информационная сеть» Павлом Ведерниковым. Добрый вечер!
Ведерников П.Ю.: Добрый вечер!
Ведущая: Со следующей недели любители счастливых билетиков перестанут копить их, гадать на них. Скажите, с чем связано, зачем нужно, чтобы все получали чеки, как и обладатели «ЕКАРТЫ»?
Ведерников П.Ю.: Я думаю, что обладателей счастливых билетов будет значительно больше. На новых чеках будет четырехзначный код, от 1 до 9999, максимального числа по одному терминалу за день. Оплата проезда с помощью электронных карт стартовала в 2010 году, с 1 апреля. Сначала это были льготные категории, потом - школьники и студенты, сегодня уже больше половины оплаты проезда происходит с помощью электронных карт. Существует определенный учет по категориям пассажиров, по времени и по маршрутам.
Ведущая: Почему решили всех перевести на такую систему? Это в рамках оптимизации транспортной сети?
Ведерников П.Ю.: Да. Последние несколько месяцев проводится работа по улучшению транспортной работы и удобства пассажиров. Чтобы оптимизация прошла наиболее эффективно, нужно понимать, во сколько, где человек зашел в общественный транспорт, где вышел. Сегодня такая информация есть по «ЕКАРТАМ»: маршрут и время входа, время выхода у нас в городе не фиксируется. Вторая половина пассажиров, в основном, это работающие граждане, которые оплачивают билет наличными, будут платить по тому же тарифу, но получать другой билет из терминала. Будут известны время входа, номер маршрута и муниципальное предприятие, осуществляющее перевозку.
Ведущая: Как это будет осуществляться, ведь не у всех есть терминалы?
Ведерников П.Ю.: На протяжении уже двух лет весь общественный транспорт - и муниципальный, и коммерческий - использует терминалы. В конкурсах, которые были организованы три-четыре года назад, это было одно из условий. Сегодня терминалы есть у всех легальных перевозчиков в Екатеринбурге: это порядка 26-27 коммерческих перевозчиков, Трамвайно-троллейбусное управление и Муниципальное объединение автобусных предприятий. Терминалы есть на всех маршрутах, и некоторые коммерческие перевозчики еще год-два назад начали учет оплаты проезда с помощью терминалов. Одна модель терминалов сегодня во всем общественном транспорте.
Ведущая: В рамках оптимизации есть предложение ввести почасовую оплату. Как Вы к этому относитесь? Возможно это сделать в Екатеринбурге?
Ведерников П.Ю.: Да, это возможно. В России пока такой опыт есть только у Москвы, существует проезд 90 минут, как и учет наличных средств. В Подмосковье учет начнется уже в этом году, и Пенза тоже ведет полный учет всех средств.
Ведущая: Когда мы перейдем на систему полного учета?
Ведерников П.Ю.: В муниципальном транспорте - трамваях, троллейбусах и автобусах - с 11 мая. Как я уже сказал, некоторые коммерческие перевозчики такой учет уже ведут, остальные тоже имеют такую возможность.
Ведущая: Будет ли это выгодно для горожан?
Ведерников П.Ю.: Для горожан тарифы не поменяются, не меняется ничего кроме вида билета, который они будут получать. Вместо старинных рулончиков будет печататься и выдаваться чек из терминала для предъявления контролеру. Ничего не меняется, с точки зрения экономии, также остается выбор из 30 тарифов, которые сегодня существуют.
Ведущая: Сегодня «ЕКАРТУ» объединяют с банковской картой, с пропускной картой в университетах, школах, других учреждениях. Насколько это удобно и пользуется ли спросом?
Ведерников П.Ю.: Да, сегодня есть несколько проектов объединения с картами банков, местных и федеральных. Это так называемые кобрендинговые карты, их выпускают Екатеринбургский муниципальный банк, «Русский стандарт», «Сбербанк». «Газпромбанк» и другие. Для своих клиентов они объединяют в одном носителе и банковскую карту, и «ЕКАРТУ». Удобно носить, можно также использовать в качестве пропуска. В апреле стартовал проект Уральского федерального университета в подразделениях СУНЦ. Все преподаватели и учащиеся получили свои объединенные карты с фотографией.
Ведущая: Спасибо большое. Надеюсь, что горожане воспримут спокойно новые чеки вместо билетиков. Сегодня мы говорили об общественном транспорте Екатеринбурга, об «ЕКАРТАХ», чеках и билетиках. Доброго вечера!
Ведерников П.Ю.: До свидания!
Текст подготовил Денис Сухоруков
http://www.ekburg.ru/news/15/60198-pochemu-ekaterinburg-perekhodit-ot-biletov-k-chekam-v-obshchestvennom-transporte/
Билеты с новой ценой 28 руб.
Два билета на трамвай 21 июня 2018 года.
Проезд бесплатный. Выдавался при предъявлении карты болельщика и билета на матч чемпионата мира по футболу «Франция - Перу».
Трамвайные проездные к юбилеям города в 1998, 2003 и 2008 годах.
г.Екатеринбург. ЧМ по футболу 2018. Транспортная карта "ВОЛОНТЁРЫ"
Транспортные билеты города с QR кодом.
автобус:
трамвай:
Екарта.
Мы строим мост.
Проездной на трамвай.
Март 1963г.
Билет на поезд №73.
Свердловск - Ленинград.
28 июня 1956г.
ЕКарта "г.Екатеринбург. Карта пассажира"
Проездной билет для граждан. Март 1993 года.
Подборка памятных выпусков "ЕКарты". Фото - Адриан Начальский.
ЕКарта, оформленная к 300-летию Екатеринбурга. Фото - Александр Александров.
Взято в комментариях к https://vk.com/ekaterinburg_xxi?w=wall-204691134_15582.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)