IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

15 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Метро города
Doctor ADS
сообщение 20.2.2007, 20:39
Сообщение #1


Гость









сегодня под перекрестком большакова-8е марта произошла сбойка тоннелей метро. то есть правый тоннель дошел до бажевской.
воодушевленный ЧАМ сказал о планах купить второй вирт для начала работы по второй линии метро. УРА?
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PrettyFly
сообщение 20.2.2007, 22:33
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 17.1.2007
Пользователь №: 207



УРА (-:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 26.2.2007, 11:15
Сообщение #3


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Вот, решил я пофантозировать о несбыточном - как бы я проложил в Ека-бурге метро...
С учетом уже построенного и намеченого...
Критикуйте, предлагайте, мечтайте....
(Идеи о кабинках с гипер-пространственым перемещениям не предлагать).


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PrettyFly
сообщение 26.2.2007, 12:27
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 17.1.2007
Пользователь №: 207



А в академический почему не проложил? Да и в берёзовский и пышму можно полезно было бы... А ещё в кольцово smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mike_Y
сообщение 26.2.2007, 12:41
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 28.11.2006
Пользователь №: 44



А в какой последовательности вы предлагаете строить эти линии?
Вызывает сомнения необходимость "зеленой" линии. Может вместо нее проложить линию юго-запад - пионерский (как вроде и планируется)?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 26.2.2007, 13:07
Сообщение #6


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Mike_Y @ 26.2.2007, 12:41) *

А в какой последовательности вы предлагаете строить эти линии?
Вызывает сомнения необходимость "зеленой" линии. Может вместо нее проложить линию юго-запад - пионерский (как вроде и планируется)?

Зеленая - кольцевая... имхо самая нужная и по идее ее надо строить сразу после Синей...
Она может позволить оперативно связать направления внутри "делового центра".
Академический будет связан с центром СТ - не выгодно рыть под большим лесным массивом... если спроектировать транспорт заранее...
Что касается отдаленных и новых территорий - я закладывался из существующей городской архитектуры....
Предлагайте еще :-)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Diagnostik
сообщение 26.2.2007, 17:16
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 27.11.2006
Пользователь №: 39



Я вот тоже помечтал немного:

НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб)
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/...fe9b5c/view.pic


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smertch
сообщение 26.2.2007, 21:22
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 16



Я бы исходил из имеющейся схемы. Но с некоторыми усовершенствованиями (рисовать не умею, буду на словах):
1. Имеющуюся зеленую линию протянуть на север: (1) станция в районе перекрестка Бакинских комиссаров - Космонавтов - Шефская, далее - в Верхнюю Пышму - там, исходя из среднего расстояния между станциями, логично сделать две станции: одну в районе развилки Советская - Петрова, другую - в центре в районе ДК, проходной УГМК. Думаю, дальше - до Первоуральска пока тянуть нецелесообразно, а если и тянуть - то за пределами В. Пышмы по поверхности.
2. Ту же зеленую линию с юга продолжить до Уктуса, затем сделать еще одну станцию на левобережном Уктусе, после нее - на Химмаш (возможно, вывести в районе парка культуры), а дальше обратно через реку на правый берег завершить станцией Нижнеисетской.
3. Синюю линию на западе продолжить хотя бы на одну станцию с учетом перспектив застройки ВИЗа-Правобережного.
4. Синюю линию, начиная с ул. Восточной, проложить поюжнее - хотя бы вдоль Малышева, а то они с оранжевой линией долго почти рядом идут.
5. На востоке синюю линию не загибать на ЖБИ, а провести по сесерному краю района - сделать станции в районе каменных палаток, дальше на восток - через КОР и в будущий (если он будет) университетский городок.
6. Оранжевую линию на юго-западе продлить до Академического (все таки скоростной трамвай там строит абсолютно негде) - там может быть одна или две станции.
7. На северо-востоке оранжевую линию пустить через итальянский квартал , а дальше не на север - в Калиновку, а на восток - в Березовский.
8. Направления 7 ключей - Сортировка - Центр, Центр - Сибирский - Кольцово - Аэропорт и Центр - Ботаника - Елизавет должна обеспечить городская электричка.
9. И плюсом ко всему этому - две линии петлёй:
первая начинается на севере в районе Веера, где сделать пересадку на зеленую линию, дальше вдоль Бакинских комиссаров со станциями в районе уралмашевского рынка (там Атомстрой собирается большой квартал строить), через "Белую башню", Лукиных - Машиностроителей, Пехотинцев - Бебеля, Таганский ряд, Заречный, пересечение с синей линией, далее - Шаумяна - Серафимы Дерябиной, пересечение с оранжевой линией в районе Волгоградской, далее - на РТИ и Вторчик с пересадкой на станцию городской электрички Керамик.
Вторая линия: от станции на РТИ на северо-восток к станции Ботанической зеленой линии, далее - в Парковый микрорайон, далее - в район Калины , отуда на север вдоль Комсомольской до пересечения с оранжевой линией, оттуда - на Эльмаш и соединение с зеленой линией в районе Проспекта Космонавтов или Веера.
Наполеоновские планы biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Olh
сообщение 26.2.2007, 22:22
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 8



Забудьте про Итальянский Картал на Шараташе! Слышал интервью одного из замов Чернецкого, в котром говорилось что Итальянцы "положили" на это дело!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smertch
сообщение 26.2.2007, 22:51
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 16



Цитата(Olh @ 26.2.2007, 22:22) *

Забудьте про Итальянский Картал на Шараташе! Слышал интервью одного из замов Чернецкого, в котром говорилось что Итальянцы "положили" на это дело!
да без разницы - все равно лучше тащить в Березовский, а не в Калиновку
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 27.2.2007, 6:16
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



Интересное наблюдение. На всех картинках типичный советский дизайн метро когда отсутствуют апендиксы. Скажем от Чкаловской можно добавить апендикс на Вторчермет или от станции Уралмаш по Победы пару станций.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 27.2.2007, 12:11
Сообщение #12


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

Я бы исходил из существующей схемы
1. Имеющуюся зеленую линию протянуть на север: (1) станция в районе перекрестка Бакинских комиссаров - Космонавтов - Шефская, далее - в Верхнюю Пышму - там, исходя из среднего расстояния между станциями, логично сделать две станции: одну в районе развилки Советская - Петрова, другую - в центре в районе ДК, проходной УГМК. Думаю, дальше - до Первоуральска пока тянуть нецелесообразно, а если и тянуть - то за пределами В. Пышмы по поверхности.

Ну дык так все и предлагают, только линия до метро-депо под тепличным хозяйством уже есть - там бы тока станцию построить.. а дальше по верху хоть в Пышму, хоть в Среднеуральсск.. Тока помните, что в вагонах метро нет отопления....
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

2. Ту же зеленую линию с юга продолжить до Уктуса, затем сделать еще одну станцию на левобережном Уктусе, после нее - на Химмаш (возможно, вывести в районе парка культуры), а дальше обратно через реку на правый берег завершить станцией Нижнеисетской.

Не.. не надо кренделя выписывать... Нижнеисецк хоть в перспективе уходит под плотную застройку, а левый берег и планируемый Русский Проспект проще связать с городом или метро Скоростным Трамваем - там для прокладки его трассы не надо ломать инфраструктуру на поверхности...
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

3. Синюю линию на западе продолжить хотя бы на одну станцию с учетом перспектив застройки ВИЗа-Правобережного.

Так и есть у всех предложенных схем.
Можно и следующую - ближе к Меге и новому Метро К&К - причем засчет их владельцев :-)
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

4. Синюю линию, начиная с ул. Восточной, проложить поюжнее - хотя бы вдоль Малышева, а то они с оранжевой линией долго почти рядом идут.

Оранжевая Имхо вообще несколько странно "продумана" - между Геологической и Театральной - станций не предусмотрено, не смотря на мощный развивающийся деловой узел между Малышева и Куйбышева... А если ее изгибать под эти цели - она начнет вырождаться в то самое кольцо, предложенной на 2х других схемах...
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

5. На востоке синюю линию не загибать на ЖБИ, а провести по сесерному краю района - сделать станции в районе каменных палаток, дальше на восток - через КОР и в будущий (если он будет) университетский городок.

Да, с этим согласен... Только в случае, если городок будет...Кто-то недавно сказал - собрать всех студентов в одном месте - означает для порядка держать там регулярные войска...
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

6. Оранжевую линию на юго-западе продлить до Академического (все таки скоростной трамвай там строит абсолютно негде) - там может быть одна или две станции.

Логично.. только длинный подземный перегон там рыть под лесом экономически не выгодно...
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

7. На северо-востоке оранжевую линию пустить через итальянский квартал , а дальше не на север - в Калиновку, а на восток - в Березовский.

Да, ради этого она и планировалась, только в ген-плане нет ни слова ни про Итальянский квартал ни про развитие Калиновки... поэтому считаю Оранжевую линию вообще не нужной.
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

8. Направления 7 ключей - Сортировка - Центр, Центр - Сибирский - Кольцово - Аэропорт и Центр - Ботаника - Елизавет должна обеспечить городская электричка.

Еще раз - ГЭ - это ж/д компания, независимая от города... и встроенная в расписаниен Ж/Д, с московским временем кстати... Думаю- она эффективна для дальних районов как средство доставки ближе к центру или в аэропорт, но завязвать на нее город - не нужно...
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

9. И плюсом ко всему этому - две линии петлёй:
первая начинается на севере в районе Веера, где сделать пересадку на зеленую линию, дальше вдоль Бакинских комиссаров со станциями в районе уралмашевского рынка (там Атомстрой собирается большой квартал строить), через "Белую башню", Лукиных - Машиностроителей, Пехотинцев - Бебеля, Таганский ряд, Заречный, пересечение с синей линией, далее - Шаумяна - Серафимы Дерябиной, пересечение с оранжевой линией в районе Волгоградской, далее - на РТИ и Вторчик с пересадкой на станцию городской электрички Керамик.

Это как раз "моя" Желтая линия получается :-)
Цитата(Smertch @ 26.2.2007, 21:22) *

Вторая линия: от станции на РТИ на северо-восток к станции Ботанической зеленой линии, далее - в Парковый микрорайон, далее - в район Калины , отуда на север вдоль Комсомольской до пересечения с оранжевой линией, оттуда - на Эльмаш и соединение с зеленой линией в районе Проспекта Космонавтов или Веера.

Авот это ни к чему... Рти - не обеспечит нагрузку 2х линий... надо смотреть оптимальные маршруты для пассажиров...
из Паркового надо людям скорее в центр, а Вы их отсылаете на Ботанику, где они утром столкнуться с потоком оттуда или на Калину... А на Эльмаш с этой стороны тоже не надо рыть - большие экономически не выгодные перегоны под заводами...

Все равно это все фантрастика...


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 27.2.2007, 12:20
Сообщение #13


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Diagnostik @ 26.2.2007, 17:16) *

Я вот тоже помечтал немного:

НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб)

Скачал...
Нравится идея Вашей желтой линии, которую я не развивал.. Еще бы ее таки привести на РТИ и Елизавет...
НО..
Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра...
При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Diagnostik
сообщение 27.2.2007, 20:07
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 27.11.2006
Пользователь №: 39



Цитата(DoctorADS @ 27.2.2007, 12:20) *

Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра...
При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки...


Действительно на РТИ и Елизавет у меня нету линии, даже не знаю как ее туда протянуть.
На Химмаше все-таки есть станция и что вы имеете ввиду под северным шарташем? Там тоже есть линия.
Кольцо может быть действительно растянуто, но это единственная возможность зацепить несколько микрорайонов не обеспеченных метро.

Цитата(DoctorADS @ 27.2.2007, 12:20) *

в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра...

Внутри делового центра хватит и тех нескольких станций пересадок.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smertch
сообщение 27.2.2007, 23:28
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 16



Собственно, все предложенные варианты не сильно отличаются, потому что в принципе понятно, в каких районах метро нужно.
Плюс еще я исходил из того, что метро - это все-таки "стратегическое оружие" в войне с транспортными проблемами, поэтому его не должно быть слишком много.
Может, действительно ограничиться тремя линиями из "офиицального" проекта, но удлинненными + аппендикс от Чкаловской на РТИ.
Чтобы остаться в границах научной фантастики wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 27.2.2007, 23:58
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



Кстати про официальный проект, не в первый раз читаю про Синие Камни, как конечная.

Цитата
В дальнейшие планы по строительству метро входит проектирование в 2007 году второй очереди, ВИЗ – Синие камни, через центральную часть города.


http://ekburg.ru/adm/adm/90709_103638_0_1/
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smertch
сообщение 28.2.2007, 0:54
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 16



Цитата(Прохожий @ 27.2.2007, 23:58) *

Кстати про официальный проект, не в первый раз читаю про Синие Камни, как конечная.
http://ekburg.ru/adm/adm/90709_103638_0_1/
вообще странно: район-то маленький: на ЖБИ намного актуальнее было бы
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 28.2.2007, 1:19
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



Цитата(Diagnostik @ 27.2.2007, 20:07) *

Действительно на РТИ и Елизавет у меня нету линии, даже не знаю как ее туда протянуть.


Либо аппендикс от Чкаловской. Либо переделать уже существующую трамвайную линию в скоростной трамвай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Olh
сообщение 28.2.2007, 4:12
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 8



Я, как автор легендарной схемы, выдуманной на кухне, ещё до открытия "Геологической", обошедшей весь интернет, вывешиваю уже всем наедоевшую схему и порядок расположения станций на карте
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Olh
сообщение 28.2.2007, 4:22
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 8



Это была большая шутка, фантазия,... трепет за родной город, взгляд в будущее. Очень приятно что столько лет спустя я являюсь свидетелем обсуждения иных вариантов схем. Вникаю в диалоги. Отлично что есть люди, заострающие внимание на этом. Возможно, один из толстокожих дядь, сидяжищ "там" внимательно прочитает наш форум, распечатает наши схемы, и отнесет в нужный отдел на дороботку.



Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

15 страниц V  1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 21.8.2019, 17:01
Яндекс цитирования