"Пятисторонний" перекресток Щорса-Московская-Амундсена, Организация ДД Опции

[DoctorADS]

Предлагаю подумать над его реорганизацией

[PrettyFly]

Основная проблема (по-моему) - вечерняя пробка по Московской в сторону юго-запада. Здесь конечно идеальный варинт это расширение Московской справа (т.е. отдельная полоса для тех кто поворачивает на Амундсена или Шаумяна), но там вроде очень узкий тратуар и сложный рельеф. Вариант второй - запретить поворот с московской налево, тогда поток не будет так сильно задерживаться, хотя я не уверен что этот вариант уместен.

Ну и третий (затратный) вариант - поднять Московскую на 2-й этаж

[DoctorADS]

Основная проблема (по-моему) - вечерняя пробка по Московской в сторону юго-запада. Здесь конечно идеальный варинт это расширение Московской справа (т.е. отдельная полоса для тех кто поворачивает на Амундсена или Шаумяна), но там вроде очень узкий тратуар и сложный рельеф. Вариант второй - запретить поворот с московской налево, тогда поток не будет так сильно задерживаться, хотя я не уверен что этот вариант уместен.

Ну и третий (затратный) вариант - поднять Московскую на 2-й этаж

Предлагаю изучить вопрос более полно.
В каких направлениях в какое время создаются пробки?
Какие фазы на светофоре?

[PrettyFly]

В каких направлениях в какое время создаются пробки?
Какие фазы на светофоре?

Я на самом деле там редко бываю, но как минимум там есть очень напряжная пробка по московской в сторону югозапада вечером. Причём сфетофор вроде нормально работает, просто пропускная способность очень низкая, так как нормально движется только один ряд, а поток машин достаточно сильный.

Остальное не знаю, может ещё утром со стороны Амундсена пробки есть, но я там по утрам не езжу

[AlMax]

Теоретически должны Московскую поднять на второй этаж, по бокам дублеры сделать...
Пробки по Щорса с востока, по Московской с севера, по Шаумяна с запада, иногда с Амундсена бывает.
Дороги необходимо минимум расширять перед перекрестком... снести пару домов-сараев по углам и делов-то... по одной полосе добавить можно

[Olh]

Что заставило взяться так плотно за этот конкретный перекресток?
Улица Московская не обделена вниманием. В этом году должны хотя бы начать строить развязку на Московской-Посадской-Ясной-Большакова, а также на Московской - Обездная.

А на обсуждаемом перекрестке куча свободного пространства со всех сторон. Старые деревянные лачуги - максимум. Снести весь этот позор, находящийся практически в центре города и сделать нормальную двухуровневую развязку.

[DoctorADS]

Что заставило взяться так плотно за этот конкретный перекресток?
Улица Московская не обделена вниманием. В этом году должны хотя бы начать строить развязку на Московской-Посадской-Ясной-Большакова, а также на Московской - Обездная.

Мы не можем обсуждать тут строительство развязок, так как это прерогатива мастерской генплана. Тема именно для "влияния малыми силами".

Что конкретно побудило заняться этим местом - именно внимание к Московской.
Я достаточно давно увлекаюсь ДД, что бы не подумать на шаг вперед - как только (к ШОСу?) запустят путепроводы по Московской через объездную и вместо кругового - как все эти бессветофорные потоки уткнуться именно в этот перекресток... и весьма надолго...
А власть им не занималась еще вообще!

[ГоСТ]

А как вам такое круговое


Из Magic Roundabout (Swindon)

[vudu]

Если малыми силами, то там не мешало бы реконструировать островок безопасности. Сейчас, когда едешь по Щорса в крайнем левом и поворачиваешь на Амундсена, от него приходится уворачиваться, чтобы не наехать.

[Эдвард]

Предлагаю подумать над его реорганизацией

Подумал.

[Эдвард]

Проблема данного перекрёстка заключается в том, что он имеет не 4 традиционных, а 5 направлений. На сегодня тактовый режим работы светофора, на мой взгляд, максимально оптимизирован, так что искать малозатратные выходы из положения следует в другом, а именно в пресловутых расширениях. Основные потоки движутся, как известно, с центра на Юго-Запад и наоборот. И если с юго-западными входящими направлениями ситуация терпимая, то с противоположными (т. е. с Московской и Щорса) иногда просто беда. Достаточно, на мой взгляд, сделать следующее: 1) входящее направление с ул. Щорса расширить ещё на одну полосу, образовав таким образом уже не три, а четыре полосы в общей сложности, крайняя правая из которых должна быть предназначена для поворота на Московскую, вторая - на Шаумяна, а две левых - на Амундсена, для чего, в свою очередь, потребуется ликвидация тупого островка, не несущего никакой смысловой нагрузки, а так же снос деревянных строений на остром углу перекрёстка; 2) входящее направление со стороны Московской (от центра) тоже расширить на одну полосу для поворота направо, т. о. оставив шансы для более интенсивного продвижения в прямом направлении (к объездной).
К великому сожалению, в нашем городе такие, казалось бы, простые и экономичные методы решения транспортных проблем не популярны с точки зрения городской администрации, ибо не предусматривают больших инвестиций, а следовательно, и немалых же откатов. Одним словом, будем ждать глобальной реконструкции перекрёстка. Дай Бог, чтоб к ШОСу...

[DoctorADS]

к ШОСу точно ничего не будет.
Респект за креатив, но если на Калине схема приемлимая (если не считать самоделки у Синих камней, там есть новый проект, простой и гениальный)... то это решение не выдерживает критики...
Шаумяна-Щорса уже сейчас выполняют роль "кольцевой"... поэтому нельзяна Ifправда, скоро эта роль уменьшится,

[Slava]

Предлагаю изучить вопрос более полно.
В каких направлениях в какое время создаются пробки?
Какие фазы на светофоре?

Действующая схема ОДД на перекрестке Московская - Щорса!