IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Новые развязки
Эдвард
сообщение 3.3.2007, 21:51
Сообщение #41


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 26.2.2007
Пользователь №: 637



Как я себе представляю схему организации движения на треугольнике Челюскинцев – Свердлова - Красный.


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 4.3.2007, 9:01
Сообщение #42


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Эдвард @ 3.3.2007, 21:51) *

Как я себе представляю схему организации движения на треугольнике Челюскинцев – Свердлова - Красный.

ой. а как же улица беринга?
эдвард, вы опять не заглянули в план развития!
я п едлагаю подумать вместе над узлом большакова-белинского-р.люксембург.. это место пока не решено толКом.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдвард
сообщение 4.3.2007, 14:31
Сообщение #43


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 26.2.2007
Пользователь №: 637



Вообще-то я хотел сначала пройти по т. н. малому кольцу... Кстати, Доктор (хотелось бы узнать, конечно, Ваше имя), а не могли бы мне дать ссылку на план прокладки будущей ул. Европейской, переноса ст. Свердловск-Товарный и общую проектируемую схему по этому району? Просто так думаю, что если ул. Европейская пройдёт по прямой от вокзала между Стрелочников и Челюскинцев, и если оставить в будущем светофорное регулирование на сплетении у д/к Железнодорожников, то кардинально ситуация с вечными заторами здесь не изменится, а вот высвободившееся место под мостом у Мукомольного комбината после сноса ж. д. путей как раз и могло бы сыграть хорошую службу в решении этой проблемы, и ориентироваться следовало бы именно на данный участок. Более того: не надо забывать, что ул. Шевченко так или иначе будет иметь своё продолжение до Челюскинцев. Так же не надо забывать о водительской психологии выбирать наиболее короткие пути: с открытием моста на Восточной огромные потоки с Пионерского устремятся в стороны Заречного и Сортировки - что тогда делать?..
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдвард
сообщение 4.3.2007, 22:24
Сообщение #44


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 26.2.2007
Пользователь №: 637



Ну ладно, Белинского, так Белинского. Комментарии попозже...


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдвард
сообщение 5.3.2007, 4:46
Сообщение #45


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 26.2.2007
Пользователь №: 637



Предвидя некоторые возражения на счёт решения по Большакова – Белинского, замечу, что улица Большакова сама по себе не является стратегической из-за своей тупиковости и узости в отличие от сегмента малой кольцевой – ул. Фурманова. Так же и продление Большакова до Паркового или прямое воссоединение с Фурманова глобально ничего не решило бы, зато добавило лишних головняков с мостами и развязками. Была у меня ещё мысль на счёт односторонности Большакова, но всё-таки в итоге победил рационализм – и вот моя логика: в данный момент большие скопления автомобилей наблюдаются именно по Белинского перед Фрунзе (по причине вливания потока со встречного Чапаевского направления, причём с весьма неповоротливыми троллейбусами), перед Фурманова (из-за ограничивающего скорость проходимости левого поворота и еле ползущих ПАЗиков и троллейбусов), перед Тверитина (по причине некоторого сужения проезжей части и абсолютно ненужного светофора), перед Декабристов (в основном из-за отсутствия пешеходного перехода), перед Куйбышева (опять таки из-за сужения проезжей части до и после перекрёстка, а также из-за большого временного промежутка запрещающего сигнала светофора, что является в свою очередь следствием низкой проходимости по Куйбышева с её трамваями), и т . д., впрочем, дальше пока не пойдём. Большие скопления можно наблюдать и по Фурманова перед Белинского, иногда по Ткачей перед Машинной (из-за слишком крутого поворота, не позволяющего развить скорость, и из-за короткого зелёного), почти всегда по Р. Люксембург перед Декабристов (по причине ограничивающему скорость крутому повороту на 90 градусов, особенно неудобного для троллейбусов), по Луначарского перед Декабристов (по причине сжатости проезжей части и неудобного диагонального пересечения трамвайных путей. В этой связи открою маленький секрет: основной причиной низкой проходимости являются именно повороты – правый с пропуском пешеходов, и в особенности левый с пережиданием встречного потока. Иногда доходит до абсурда: одна из двух полос занята поворачивающими направо, другая – левыми, тем же, кто желает продолжить движение прямо, ничего не остаётся, как пережидать всех. А ведь по логике прямое направление почти всегда должно быть приоритетным. Отсюда вывод: на пересечениях двух дорог с интенсивным движением наиболее приемлем двухфазный режим работы светофора с полным запретом левых поворотов со всех направлений (что в свою очередь может легко компенсироваться дальнейшим 270-градусным разворотом по часовой стрелке с помощью прилегающих улиц с выходом на нужную дорогу (главный структурный принцип любой дорожной развязки)). Как вариант, возможно и четырёхфазное регулирование, но, к сожалению, не везде оно подходит. Итак, детали моей схемы: ликвидация светофора, строительство подземного пешеходного перехода, перенос остановки общественного транспорта ближе к школе с хорошим углублением на пересечении Фрунзе и Белинского; двухфазная работа светофора и запрет левых поворотов со всех направлений на пересечении Фурманова и Белинского; ликвидация светофора, пешеходный переход, запрет левого поворота на Большакова с Белинского, углубления остановок по обоим направлениям в районе моста через Исеть; демонтаж светофоров и запрет прямого пересечения ул. Белинского с Тверитина в районе автосервиса; строительство подземного перехода под перекрёстком Белинского – Декабристов. В принципе, всё остальное уже указано на схеме… Будут вопросы – не стесняйтесь, спрашивайте…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 5.3.2007, 9:42
Сообщение #46


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



1) Не думаю что развязка на углу Фурманова-Луначарского понравится буржуинам из соседних таунхаусов
2) Мост через Исеть по Большакова и пуск по нему троликов в Парковый позволит жителям этого района пользоваться метро Бажовская.
3) а нужен ли светофор для машин поворачивающих с Фурманова со стороны Паркового направо на Белинского?
4) новый мостик от Р.Люксембург до Белинского продлить до Машинной минуя перекрёсток Фурманова-Белинского
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 5.3.2007, 12:17
Сообщение #47


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Эдвард @ 5.3.2007, 4:46) *

Предвидя некоторые возражения на счёт решения по Большакова – Белинского, замечу, что улица Большакова сама по себе не является стратегической из-за своей тупиковости и узости в отличие от сегмента малой кольцевой – ул. Фурманова. Так же и продление Большакова до Паркового или прямое воссоединение с Фурманова глобально ничего не решило бы, зато добавило лишних головняков с мостами и развязками.

Отвечу немного позже...
Но насчет Большакова - ошибаетесь.
В планах строительства до 2009 го после путепровода по Московской - соединение Посадской и Большакова напрямую и расширение посадской от Белореченской в сторону Репина (см. проект развязки Токарей-Репина)... таким образом Большакова становится улицей магистральной. (как было в генплане Белянкина 1972г.). Мэрия рассматривает пуск по ней Троллейбуса и мост в парковый.
Мне больше нравится идея Большого трамвайного кольца со строительством линии от Дворца Спорта к конечной у Парка Маяковского.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 5.3.2007, 12:59
Сообщение #48


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



Цитата(DoctorADS @ 5.3.2007, 12:17) *

Мэрия рассматривает пуск по ней Троллейбуса и мост в парковый. Мне больше нравится идея Большого трамвайного кольца со строительством линии от Дворца Спорта к конечной у Парка Маяковского.


смотри-ка я угадал с Большакова и троликами. Трамвайчик не очень нравится потому как тролы будут ездить аж до Посадской, а вот трамваи только до Дворца Спорта
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mike_Y
сообщение 7.3.2007, 23:28
Сообщение #49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 28.11.2006
Пользователь №: 44



Цитата(Прохожий @ 5.3.2007, 9:42) *

1) Не думаю что развязка на углу Фурманова-Луначарского понравится буржуинам из соседних таунхаусов
4) новый мостик от Р.Люксембург до Белинского продлить до Машинной минуя перекрёсток Фурманова-Белинского

Поддерживаю. Попозже как-нибудь нарисую свой вариант. Еще мне не очень нравится идея сделать магистральной улицу Луначарского... Хотя бы из-за кольца на пересечении с Ленина - пока это кольцо там есть, проезд по Луначарского будет сильно затруднен. А убрать его оттуда похоже нереально - ну разве что сделать туннель под проспектом Ленина....
Имхо лучше полноценную развязку на Луначарского-Ткачей не делать, ограничиться простым перекрестком (с запретом поворотов с Луначарского на Ткачей в сторону ЦПКИО и левого поворота с Ткачей на Луначарского).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдвард
сообщение 8.3.2007, 5:24
Сообщение #50


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 26.2.2007
Пользователь №: 637



Майк, по поводу кольца у г. Исеть можете посмотреть мою схему вначале темы. Я считаю, что это наиболее приемлемый и к тому же малозатратный вариант. Идея о магистральности ул. Луначарского должна предполагать во-первых перенос трамвайных путей, а это нецелесообразно (просто некуда их уже переносить, в отличие от ул. 8 марта), да и в планах нет. Что касается решений по Фурманова - Ткачей - Луначарского - Машинная, то развязка здесь просто архи-необходима, и она рано или поздно будет. А если будет трёхсторонняя развязка, то почему бы не присовокупить сюда ещё и Луначарского? Популярность Машинной и россельбана сегодня настолько велика, что очередь из машин выстраивается уже от Большакова с одной стороны и Чапаева - с другой. А представьте, что будет, когда откроется южный дублёр Сибирского тракта!.. Более того, прямой выход на Луначарского несколько облегчит участь тем, кто желает наиболее быстро доехать, допустим, с Ботаники до Паркового или центра, и наоборот. На счёт идеи воссоединения двух улиц Большакова и запуск троллейбуса полностью согласен. Может даже, в ближайшее время зарисую новую схему...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий
сообщение 11.3.2007, 3:25
Сообщение #51


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 12



Цитата(Эдвард @ 8.3.2007, 5:24) *

Может даже, в ближайшее время зарисую новую схему...


Оказывается "У нас рассматривается вариант прокладки трамвайной линии по ул.Машинной, но здесь окончательные решения еще не приняты." отсюда http://www.ekburg.ru/adm/adm/90709_103916_0_1/

Так что схемка обещает быть интересной. Интересно, куда пойдут трамваи от Луначарского в Ботанический?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 11.3.2007, 8:23
Сообщение #52


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(Прохожий @ 11.3.2007, 3:25) *

Оказывается "У нас рассматривается вариант прокладки трамвайной линии по ул.Машинной, но здесь окончательные решения еще не приняты."
Интересно, куда пойдут трамваи от Луначарского в Ботанический?

это сказано в соответствии с генпланом. на скол
ко я его помню-там прорисовано большое трп
ввйное кольцо,пересекаемое лучевыми
линияМи. две из них скоростные-в а
кадемический по с-дерябиной-сахарова и по машинной-россельбаНу к русскому проспекту химмаша и далее на кольцово. но имхо это фантастик
. они с серова-то 20 лет рвзабраться не могут.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smertch
сообщение 26.6.2007, 14:54
Сообщение #53


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 14.11.2006
Пользователь №: 16



предлагаю тему перенести в транспортный раздел
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
*tyu
сообщение 28.6.2007, 15:38
Сообщение #54


Гость









По первой схемке замечу, что кругом зеленого треугольничка на углу переулка Красного и улицы Еремина будет троллейбусное кольцо - оно у вас запланировано?
Для троллейбусных маршрутов с Пионерского поселка по путепроводу Советская-Шевченко.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 13.8.2007, 14:12
Сообщение #55


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 508
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



cool.gif Знатоки!
А кто-нибудь что-нибудь знает:
1. как будет полностью организована развязка Советская-Шевченко/Восточная? Будет просто съезд/заезд с Восточной на Шевченко. Или как?
2. Что слышно про развязку Зверева/Шефская?
3. И что с реконструкцией "места пересечения" Блюхера/Объездная?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 15.8.2007, 8:48
Сообщение #56


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата

1. как будет полностью организована развязка Советская-Шевченко/Восточная? Будет просто съезд/заезд с Восточной на Шевченко. Или как?
2. Что слышно про развязку Зверева/Шефская?
3. И что с реконструкцией "места пересечения" Блюхера/Объездная?

1 см. в соответствующей теме про мост
2. там н будет развязки, а простой путеровод - строить его будут те, кто купит заводской корпус под ТРЦ... пока все тихо.
3. Когда начнут строить 2ю полосу по Блюхера и дойдут до моста - доделают все по первоначальному проекту - со съездом с блюхера на уралмаш направо под мост. Сроки не определены.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 7.9.2007, 13:45
Сообщение #57


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 508
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата: "В мэрии Екатеринбурга говорят о том, что готовы к увеличению автотранспорта на дорогах города. "За счет итальянской программы по улучшению ситуации на дорогах мы планируем увеличить пропускную способность на 20%, - сообщил пресс-секретарь главы Екатеринбурга Константин Пудов. - Кроме того разработана программа строительства 12 многоуровневых транспортных развязок".


Круто! Аж 12 штук.
Кто знает все 12 и сроки конечно??? Поделитесь - порадуйте.

ссылка: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-281478.html

прочитайте - занимательная статейка.
Особенно радует то, что "...В мэрии .. готовы к увеличению автотранспорта на дорогах ..."
Они как готовы - вести статучет или что, или мэрия на Луне у нас находится, они не выходят на улицу и даже в окно не глядят.
В городе то полная Ж****А (извините).
А что за итальянская программа - она уже действует? или скоро начнет? или может её отрабатывают во время игры в "Sim-City" вечерком на досуге
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorADS
сообщение 10.9.2007, 14:02
Сообщение #58


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 856
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 220



Цитата(alexandr @ 7.9.2007, 14:45) *

Цитата: "А что за итальянская программа - она уже действует? или скоро начнет?

Это очередное отмывание бабла, так как реально эта система в россии не подходит.. масква и питер от нее отказались...
лучше не будет, не надейтесь
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 10.9.2007, 14:55
Сообщение #59


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 508
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата(DoctorADS @ 10.9.2007, 15:02) *

Это очередное отмывание бабла, так как реально эта система в россии не подходит.. масква и питер от нее отказались...
лучше не будет, не надейтесь



Спасибо за емкий и ясный ответ. smile.gif
Но все-таки охота на лучшее надеятся. Вот, например, вчера на сайте 1723.ру:

Цитата:
" Какой будет развязка улиц 9 Января и Челюскинцев?

— Однозначно, что развязка 9 Января— Челюскинцев будет делаться в двух уровнях. Мы учли, что нагрузка на улицу 9 Января в связи со строительством «Екатеринбург-Сити» резко возрастёт, поэтому люди будут вынуждены проводить много времени в левых поворотах. А левый поворот по улице Челюскинцев на 9 Января, прямо скажем, очень затруднён."


Есть что-нибудь поподробней?? Как там и что планируется. Или только щас дошло ohmy.gif шо "левый поворот по улице Челюскинцев на 9 Января, прямо скажем, очень затруднён" ?

ссылка: http://www.1723.ru/read/dai2/dai-2-57.htm

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vudu
сообщение 26.9.2007, 15:07
Сообщение #60


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 19.3.2007
Пользователь №: 913



Когда все небоскребы построят, ж..па будет полная. Ни одной нормальной дороги в этот Сити не ведет, метро далеко, да еще и паркингов как всегда на всех не хватит.

Мне недавно посчастливилось побывать в районе Дефанс в Париже, так наш Сити даже в проекте - лишь бледное подобие. В Дефансе несколько подземных уровней - под комплексом проходят несколько скоростных дорог, 2 станции метро и пригородных поездов RER и, наконец, огромное количество подземных паркингов. А у нас что? Одна дорога с регулируемым движением (Челюскинцев) и станция "Динамо", до которой от Сити топать и топать, да еще и в большинство районов на метро не доедешь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

14 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:27
Яндекс цитирования