Фотографии Свердловска разных лет. Опции

[Игорь Б.]

Кое-что сохранил через скриншоты. Скачать здесь одним архивом:
https://yadi.sk/d/alp0CnJ1g8DJG

[aragont]

Кое-что сохранил через скриншоты. Скачать здесь одним архивом:
https://yadi.sk/d/alp0CnJ1g8DJG

Для сохранения снимков удобна утилита Chrome Cache View.

Порядок действий:
1. Заходим на первую страницу альбома

2. Очищаем кэш Хрома (не обязательно, но удобно) - Установки - Дополнительные настройки - Личные данные - Очистить историю. Оставляем галочку Изображения и другие файлы.

3. Просматриваем в Хроме интересующие картинки в максимальном разрешении

4. Запускаем ChromeCacheView.exe В меню Options оставляем галочку только напротив Show image files. Выделяем интересующие файлы и жмём F4, чтобы скопировать их в папку.

[Игорь Б.]

Да, так гораздо проще, спасибо.

[Игорь Б.]

4. двухбуквенные номерные знаки на ЗИСах я помню эпизодически еще в начале 80-х, эти машины-трудяги ходили десятки лет, номера никто не менял, их, такие номера, если очень постараться, можно найти и сейчас, даже вместе с таким ЗИСом. Регистрационные знаки насильно не меняли и не меняют.

Фото снятого с производства ЗИС-5 в 1962 году, после смены в 1959 году двухбуквенных знаков на трёхбуквенные:



После 1959 года двухбуквенные знаки остались у военных автомобилей:



Источник

[РоманС]

Фото снятого с производства ЗИС-5 в 1962 году, после смены в 1959 году двухбуквенных знаков на трёхбуквенные:



После 1959 года двухбуквенные знаки остались у военных автомобилей:



Источник

У нас в семье "Победа" до 1974 года ездила с жёлтыми номерами ОЯ. Поголовной смены не было,только при снятии и постановке на учёт (купля-продажа)

[Игорь Б.]

Только не у грузовиков, самосвалов и прочего государственного транспорта. В качестве доказательства и приводится фотография ЗИС-5 с новыми номерами, выпущенного до смены номеров в 1959 году.

[Валерий62]

Только не у грузовиков, самосвалов и прочего государственного транспорта. В качестве доказательства и приводится фотография ЗИС-5 с новыми номерами, выпущенного до смены номеров в 1959 году.

Это никакое не доказательство, а ваше очередное предположение, знать-то вы ничего не знаете, вольные догадки, грузовой автомобиль тоже менял владельцев, при смене владельца менялся номер, НИКАКОЙ принудительной поголовной смены государственных регистрационных знаков НИКОГДА не было.
Данный ЗИСок вполне мог быть передан гражданской организации при сокращении армии , или куплен при расформировании автоколонны например или геологического управления какого, или получен по обмену, сам в 81 менял УАЗ 469 на КАМАЗ бортовой - нашей организации (мне) под передвижную установку остро нужен был КАМАЗ, а фонды по статусу были положены только на УАЗ, вот его контора сначала получила, оформила на себя, включая номера, а потом по договору поменялись, а по безналу баллансовую стоимость уравняли, соотв и номера поменялись, я его месяц назад на улице видал - бегает уже 35 год, и установка моя стоит. Когда искал, мне, кстати, тогда ЗИС предлагали - с арм консервации, типа - новый, зверюга - 12 цилиндров иль 16, но мне нужен был только дизель.
Еще раз повторю, что такой ГРЗ можно найти и сейчас, если очень постараться, конечно.
И сейчас по городу ( и стране) спокойно ездят машины и с желтыми, и с черными, и с белыми четырехцифровыми с кириллицей СВ и СФ и проч и проч...
'Игорь Б., я вас уже просил - ваши предположения - это ВАШИ предположения, и боле - ничего, не стоит выдавать их за ФАКТ.

[Игорь Б.]

Неправда. На государственном транспорте номера менялись в первую очередь и обязательно.
У граждан, владеющих личным транспортом такой обязанности поначалу действительно не было. Но потом и граждан заставили:

Поначалу менять номера стандарта 1946 на новый формат было необязательно, но в 1967 году был издан указ об обязательной замене номерных знаков. Несмотря на изданное распоряжение, граждане особо не спешили с заменой номеров, а ГАИ, в свою очередь, сильно не настаивала на этом. В 1970 году, к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина, в этом деле решили навести порядок, чем был создан ажиотаж в пунктах регистрации ГАИ.

Источник

1961 год. На переднем плане Газ-21 "Такси" первой серии, выпущенная до ноября 1958 года с новым номерным знаком. Надо полагать, что машина была такси изначально и встретила реформу номерных знаков в таксопарке:
http://ic.pics.livejournal.com/skif_tag/19...26_original.jpg

Последний автобус ЗИС-155 был выпущен в 1957 году, т.е. до реформы номерных знаков. Однако на фотографии 1961 года и на нём новые номерные знаки:
http://ic.pics.livejournal.com/skif_tag/19...69_original.jpg
http://swalker.org/other/2506-leningrad-v-1961-godu.html

Это значит, что на государственном транспорте обязаны были менять старые номерные знаки. И это не предположение, а фотодоказательство.

Есть и исключения. Тоже 1961 год. На автобусе старый номерной знак. Но можно предположить, что знак или не меняли из-за скорого списания автобуса или просто ещё не успели:
http://larinvv22.narod.ru/Photo/075/075_28.jpg
http://larinvv22.narod.ru/Photo/075/all075.html

P.S.

Игорь Б., я вас уже просил - ваши предположения - это ВАШИ предположения, и боле - ничего, не стоит выдавать их за ФАКТ.

Не ставьте себя в глупое положение. Предположения были у вас, причём беспочвенные:

Вот самый простейший и очевиднейший вариант - киноафиша, неее, он будет придумывать- гадать - изворачиваться...

А вот это факт, причём неопровержимый:
http://1723.ru/forums/index.php?s=&sho...ost&p=62345

Ну и где теперь ваша "киноафиша" и ваш 1968 год? Где ваш "простейший и очевиднейший вариант"?

[Nath]

г. Свердловск. 1986г. Парад после эстафеты "Уральский рабочий". Завод им.Калинина 1 место.

источник

[ArtOleg]

Вид на Свердловск с крыши первого профкорпуса Втузгородка. 1956. Фотография Б. М. Бычкова



увеличенное фото


источник

[ArtOleg]

Свердловск. Фото Еловских В.А.

Краеведческий музей на территории Ново-Тихвинского монастыря. 1987 г.


Ворота Ново-Тихвинского монастыря. 1987 г.


Горный институт. 1987 г.

[Nath]

г. Свердловск. Гос. университет им. А.М. Горького. II курс химфак.

с молотка.ру

[ArtOleg]

Свердловск. Городской пруд весной. Симановская мельница.



источник

[ArtOleg]

Набережная городского пруда. Фотограф Леонид Сурин. 1948. ГАСО



исходник

[ArtOleg]

Угол улиц Карла Либкнехта и Первомайской. 1950. Фотограф Леонид Сурин. ГАСО



исходник

[ArtOleg]

Угол улицы Ленина от плотины до улицы Пушкинской. 1948. ФОтограф Леонид Сурин. ГАСО



исходник

[ArtOleg]

Вознесенская горка. Вид на пруд.



исходник

[ArtOleg]

Угол улиц Ленина и Обсерваторской (ныне Бажова). 1947 год.



исходник

[Игорь Б.]

Из-за этого деревянного дома Ленина 54 корпус 2 и получился короче других корпусов.
Почему его не снесли при строительстве?

[skif]

Может расселять его в то время показалось слишком накладно? Дом большой, жильцов много.