Аэропорт города (Кольцово) Опции

[Эдвард]

Завязка с жилой зоной микрорайона Химмаш.

[Эдвард]

Соединение с Транссибом в перспективе.

[AlMax]

ТВ-скриншоты из репортажей ОТВ от 11 февраля 2008:

[Smertch]

Ну, раз обсуждаем реконструкцию аэропорта, давайте поговорим о транспортном сообщении с ним. Часто в последнее время приходится бывать в Домодедово, так стал замечать, что основным видом транспорта по популярности у пассажиров там является ни автобус, ни такси, а именно скоростной электропоезд. В этой связи смею предположить, что и у нас развитие авиа-структуры пойдёт в том же русле. Но пока не совсем понятно, каким именно образом будут расположены подъездные пути. Поэтому зарисовал наиболее оптимальную, на мой взгляд, схему...

Эдвард, сильная сторона вашего предложения в том, что станцию вы располагаете намного ближе к терминалу, чем в имеющемся на сегодняшний день проекте. НО! Во-первых, как я понимаю, с той стороны у аэропорта расположены всякие технические службы, в том числе топливохранилище, вокруг которого определенно есть большая зона отчуждения. Во-вторых, предлагаемая схема присоединения к железнодорожной сети неоптимальна: совершенно не нужно тянуть ее на Химмаш, тем более, что вопреки вашему рисунку на ул. Инженерной нет места для железнодорожной ветки, да и незачем там зеленую зону ломать; что касается присоединения к основной сети, то хотел бы обратить внимание на первом рисунке у вас там соединение с линией перед ж/д станцией Кольцово - на сегодня там ж/д ветка позволяет двигаться только снизу - направо, в сторону Кольцово, а не в сторону города, и в обратную сторону ее провести далеко не так просто, как вы нарисовали: там здоровенный перепад рельефа.

[IAGSoft]

Эдвард, ну Вам по сути уже ответили. Ладно, Инженерная, хотя кустики посреди неё тоже жалко. А от Черняховского что останется? Если там даже однопутку делать, то думаю, что по всем нормам места для дороги уже не останется. А смелое отрезание угла от Химмаша и других промзон? Думаете владельцам всего этого очень это всё понравится?

[IAGSoft]

Соединение с Транссибом в перспективе.

Вы разрезаете ПКиО на Химмаше...
Опять по садам... (Кстати, на самом деле там садов больше, чем на блюдечке нарисовано.)
Скажите, а где вы так смело пересекаете Россельбан разве уже не строится какая-то гостиница? А Дроссель с Чамом там еще свечек нафтыкать наверное хотят...
Сибирское кладбище задели... Вам не жалко?

[IAGSoft]

Скажите, а вы жилой дом будете сносить (ГРИБОЕДОВА, 30) или НИИ Химмаш (ГРИБОЕДОВА, 32)?

[IAGSoft]

Ну а телевизионные скриншоты, это вообще - тихий ужас. Я не понял, они электричку туда телепортировать собираются? Где пути для неё?

[muxeu]

Ну а телевизионные скриншоты, это вообще - тихий ужас. Я не понял, они электричку туда телепортировать собираются? Где пути для неё?

второй скриншот, вдоль дороги в сторону самого жилого района... оно не?

[Эдвард]

Вы разрезаете ПКиО на Химмаше...
Опять по садам... (Кстати, на самом деле там садов больше, чем на блюдечке нарисовано.)
Скажите, а где вы так смело пересекаете Россельбан разве уже не строится какая-то гостиница? А Дроссель с Чамом там еще свечек нафтыкать наверное хотят...
Сибирское кладбище задели... Вам не жалко? Скажите, а вы жилой дом будете сносить (ГРИБОЕДОВА, 30) или НИИ Химмаш (ГРИБОЕДОВА, 32)? Ладно, Инженерная, хотя кустики посреди неё тоже жалко. А от Черняховского что останется? Если там даже однопутку делать, то думаю, что по всем нормам места для дороги уже не останется. А смелое отрезание угла от Химмаша и других промзон? Думаете владельцам всего этого очень это всё понравится?

Это всего лишь набросок, а не точная схема. И смысл его в универсальности будущего проекта, который, по сути, должен выразить интересы не только авиапассажиров, но и жителей стремительно развивающихся микрорайонов, типа Химмаша и Птицефабрики. Иначе придётся делать двойную работу, а именно: сначала городить ветку до аэропорта через станцию Кольцово (что уже образует серьёзный (и абсолютно ненужный) крюк, а затем вести путь к жилому массиву Химмаша (а то, что там появится рано или поздно рельсовый транспорт (скоростной ли трамвай, скай-трейн ли, монорельс ли, РА, ГЭ, метро, в конце концов), я нисколько не сомневаюсь). А так, как на моей схеме, получилось бы очень быстро и удобно для всех. И последнее: Алексей, если бы проектировщики всё время так копались в мелочах, типа "узкая улица - на автодорогу места не останется", или там "зелёный островок - где людям собак выгуливать?", либо "ж/д у парковой зоны - кака трагедия!", и т. д., мы бы вообще никогда ничего стоящего не увидели в нашем городе. Всегда приходится жертвовать чем-то худшим ради лучшего. И морально надо быть готовым к этому...

[AlMax]

Ну не скажите... нарисовать на карте (устаревшей к тому же!) можно все что угодно... а СНиПы-то никто еще не отменял...
Да и какая электричка на Химмаш???
По ГенПлану туда пойдет трамвай вдоль Росельбана...

[AlMax]

Основные этапы реконструкции аэропорта "Кольцово" будут завершены в 2009 году

В аэропорту "Кольцово" началась заливка фундамента под новый терминал международных авиалиний, который возводится в рамках реализации концепции развития аэропорта. Его ввод в эксплуатацию запланирован на март 2009 г.

Параллельно идет подготовка к строительству логистического комплекса. В настоящее время проведены инженерно-геодезические, геологические и экологические изыскания. Выполнено эскизное проектирование и ограждение участка застройки. Важным элементом ХАБа, создаваемого на базе "Кольцово", станет гостинично-деловой комплекс. Сейчас началось его проектирование.

В рамках благоустройства привокзальной площади планируется снос здания авиационного отделения почтовых перевозок ФГУП "Почта России".
Кроме того, на привокзальной площади аэропорта идет строительство железнодорожной станции под городскую электричку. Планируется, что модернизацию и строительство нового пути к аэропорту проведет Свердловская железная дорога, а "Кольцово" обеспечит возведение посадочной платформы. Первые пассажиры на комфортабельном электропоезде приедут в аэропорт уже осенью 2008 г. В 2008 г. будут продолжены работы и по реконструкции аэродромных покрытий, что позволит аэропорту уже в 2009 г. принимать все основные типы пассажирских авиалайнеров.
http://www.shos2009welcome.ru/news/id303/

[IAGSoft]

второй скриншот, вдоль дороги в сторону самого жилого района... оно не?

Ага, похоже на то самое. Кстати и путей не так далеко тянуть и без смены направления... Хм... похоже на реально осуществимое... Только вот интересна периодичность движения... Выдержит ли ход на Каменск ежечасную электричку?

[IAGSoft]

А так, как на моей схеме, получилось бы очень быстро и удобно для всех.

Для всех ли? Удобно ли будет Вашим горячо любимым автомобилистам ездить на автоцентр ВАЗа?

И последнее: Алексей, если бы проектировщики всё время так копались в мелочах, типа "узкая улица - на автодорогу места не останется", или там "зелёный островок - где людям собак выгуливать?", либо "ж/д у парковой зоны - кака трагедия!", и т. д., мы бы вообще никогда ничего стоящего не увидели в нашем городе. Всегда приходится жертвовать чем-то худшим ради лучшего. И морально надо быть готовым к этому...

Скажите, Эдвард, Вы ЧАМа и Дросселя не консультируете? Точечная застройка не Ваша идея?

[IAGSoft]

Первые пассажиры на комфортабельном электропоезде приедут в аэропорт уже осенью 2008 г.

Ну кстати, вполне реально... Вот только интересна периодичность курсирования этой электрички. Если реже раз-в-час - это загубленная на корню идея...

[Эдвард]

Ага, похоже на то самое. Кстати и путей не так далеко тянуть и без смены направления... Хм... похоже на реально осуществимое... Только вот интересна периодичность движения... Выдержит ли ход на Каменск ежечасную электричку?

Да, Каменский ход более перегружен, чем Тюменский (почему-то) - надо третий (пятый) путь строить. Так не лучше ли вообще новую независимую линию через Химмаш и Уктус (вдоль Россельбана) провести (с выходом на Ботаническую, например (как раз к метро) - и никакой черепаший трамвай городить не пришлось бы)?

[DoctorADS]

в таком случае, почему бы незаменить ж/д на легкое метро? :-)

[Виктор]

Россель настойчиво требовал срочно делать жд в аэропорт.
Так что, наверно, до ШОСа что-нибудь точно сделают..
Остался-то год всего.

[AlMax]

Сообщение Министерства промышленности, энергетики и науки Свердловской области
24-03-2008

Первый заместитель председателя правительства Свердловской области Владимир Молчанов побывал в аэропорту «Кольцово», где по поручению губернатора Эдуарда Росселя, рассмотрел ход строительства нового терминала международных авиалиний, который возводится в рамках реализации концепции развития аэропорта. Владимир Молчанов осмотрел строительную площадку, а также провел совещание с руководством «Кольцово», представителями строительных организаций.
По словам генерального директора ОАО «Аэропорт «Кольцово» Кирилла Шубина, на строящемся объекте завершены работы по выносу инженерных сетей и коммуникаций. Идет заливка фундаментов. Согласно существующему графику, в мае текущего года начнется возведение каркаса аэровокзала. В.Молчанов отметил, что соблюдение графика позволит ввести в строй новый терминал в марте 2009 года.
Параллельно идет подготовка к строительству логистического комплекса. В настоящее время проведены инженерно-геодезические, геологические и экологические изыскания. Выполнено эскизное проектирование и ограждение участка застройки. Важным элементом ХАБа, создаваемого на базе «Кольцово», станет гостинично–деловой комплекс. Сейчас началось его проектирование. В рамках благоустройства привокзальной площади планируется снос здания авиационного отделения почтовых перевозок ФГУП «Почта России». Почтовики переедут в другое место.
Особое внимание на совещании Владимир Молчанов уделил
строительству железнодорожной станции на привокзальной площади аэропорта. Как известно, для удобства пассажиров в «Кольцово» появится платформа городской электрички и автовокзал. Планируется, что модернизацию и строительство нового пути к аэропорту проведет Свердловская железная дорога, а «Кольцово» обеспечит возведение посадочной платформы. Первые пассажиры на комфортабельном электропоезде приедут в наш аэропорт уже осенью текущего года.
Кроме того, первый заместитель председателя правительства Свердловской области обсудил с генеральным директором ОАО «Аэропорт «Кольцово» вопросы модернизации инфраструктуры аэропорта и приобретения новой техники. В частности, в текущем году будут продолжены работы по реконструкции аэродромных покрытий. Все это позволит «Кольцово» уже в 2009 году принимать все основные типы пассажирских авиалайнеров.
Сайт аэропорта "Кольцово"

[muxeu]

Первые пассажиры на комфортабельном электропоезде приедут в наш аэропорт уже осенью текущего года.

первый поезд пройдет ко дню железнодорожника а запустят потом как все окончательно даделают