Новые развязки Опции

[DoctorADS]

Предвидя некоторые возражения на счёт решения по Большакова – Белинского, замечу, что улица Большакова сама по себе не является стратегической из-за своей тупиковости и узости в отличие от сегмента малой кольцевой – ул. Фурманова. Так же и продление Большакова до Паркового или прямое воссоединение с Фурманова глобально ничего не решило бы, зато добавило лишних головняков с мостами и развязками.

Отвечу немного позже...
Но насчет Большакова - ошибаетесь.
В планах строительства до 2009 го после путепровода по Московской - соединение Посадской и Большакова напрямую и расширение посадской от Белореченской в сторону Репина (см. проект развязки Токарей-Репина)... таким образом Большакова становится улицей магистральной. (как было в генплане Белянкина 1972г.). Мэрия рассматривает пуск по ней Троллейбуса и мост в парковый.
Мне больше нравится идея Большого трамвайного кольца со строительством линии от Дворца Спорта к конечной у Парка Маяковского.

[Прохожий]

Мэрия рассматривает пуск по ней Троллейбуса и мост в парковый. Мне больше нравится идея Большого трамвайного кольца со строительством линии от Дворца Спорта к конечной у Парка Маяковского.

смотри-ка я угадал с Большакова и троликами. Трамвайчик не очень нравится потому как тролы будут ездить аж до Посадской, а вот трамваи только до Дворца Спорта

[Mike_Y]

1) Не думаю что развязка на углу Фурманова-Луначарского понравится буржуинам из соседних таунхаусов
4) новый мостик от Р.Люксембург до Белинского продлить до Машинной минуя перекрёсток Фурманова-Белинского

Поддерживаю. Попозже как-нибудь нарисую свой вариант. Еще мне не очень нравится идея сделать магистральной улицу Луначарского... Хотя бы из-за кольца на пересечении с Ленина - пока это кольцо там есть, проезд по Луначарского будет сильно затруднен. А убрать его оттуда похоже нереально - ну разве что сделать туннель под проспектом Ленина....
Имхо лучше полноценную развязку на Луначарского-Ткачей не делать, ограничиться простым перекрестком (с запретом поворотов с Луначарского на Ткачей в сторону ЦПКИО и левого поворота с Ткачей на Луначарского).

[Эдвард]

Майк, по поводу кольца у г. Исеть можете посмотреть мою схему вначале темы. Я считаю, что это наиболее приемлемый и к тому же малозатратный вариант. Идея о магистральности ул. Луначарского должна предполагать во-первых перенос трамвайных путей, а это нецелесообразно (просто некуда их уже переносить, в отличие от ул. 8 марта), да и в планах нет. Что касается решений по Фурманова - Ткачей - Луначарского - Машинная, то развязка здесь просто архи-необходима, и она рано или поздно будет. А если будет трёхсторонняя развязка, то почему бы не присовокупить сюда ещё и Луначарского? Популярность Машинной и россельбана сегодня настолько велика, что очередь из машин выстраивается уже от Большакова с одной стороны и Чапаева - с другой. А представьте, что будет, когда откроется южный дублёр Сибирского тракта!.. Более того, прямой выход на Луначарского несколько облегчит участь тем, кто желает наиболее быстро доехать, допустим, с Ботаники до Паркового или центра, и наоборот. На счёт идеи воссоединения двух улиц Большакова и запуск троллейбуса полностью согласен. Может даже, в ближайшее время зарисую новую схему...

[Прохожий]

Может даже, в ближайшее время зарисую новую схему...

Оказывается "У нас рассматривается вариант прокладки трамвайной линии по ул.Машинной, но здесь окончательные решения еще не приняты." отсюда http://www.ekburg.ru/adm/adm/90709_103916_0_1/

Так что схемка обещает быть интересной. Интересно, куда пойдут трамваи от Луначарского в Ботанический?

[DoctorADS]

Оказывается "У нас рассматривается вариант прокладки трамвайной линии по ул.Машинной, но здесь окончательные решения еще не приняты."
Интересно, куда пойдут трамваи от Луначарского в Ботанический?

это сказано в соответствии с генпланом. на скол
ко я его помню-там прорисовано большое трп
ввйное кольцо,пересекаемое лучевыми
линияМи. две из них скоростные-в а
кадемический по с-дерябиной-сахарова и по машинной-россельбаНу к русскому проспекту химмаша и далее на кольцово. но имхо это фантастик
. они с серова-то 20 лет рвзабраться не могут.

[Smertch]

предлагаю тему перенести в транспортный раздел

[*tyu]

По первой схемке замечу, что кругом зеленого треугольничка на углу переулка Красного и улицы Еремина будет троллейбусное кольцо - оно у вас запланировано?
Для троллейбусных маршрутов с Пионерского поселка по путепроводу Советская-Шевченко.

[Alexandr-M]

Знатоки!
А кто-нибудь что-нибудь знает:
1. как будет полностью организована развязка Советская-Шевченко/Восточная? Будет просто съезд/заезд с Восточной на Шевченко. Или как?
2. Что слышно про развязку Зверева/Шефская?
3. И что с реконструкцией "места пересечения" Блюхера/Объездная?

[DoctorADS]

1. как будет полностью организована развязка Советская-Шевченко/Восточная? Будет просто съезд/заезд с Восточной на Шевченко. Или как?
2. Что слышно про развязку Зверева/Шефская?
3. И что с реконструкцией "места пересечения" Блюхера/Объездная?

1 см. в соответствующей теме про мост
2. там н будет развязки, а простой путеровод - строить его будут те, кто купит заводской корпус под ТРЦ... пока все тихо.
3. Когда начнут строить 2ю полосу по Блюхера и дойдут до моста - доделают все по первоначальному проекту - со съездом с блюхера на уралмаш направо под мост. Сроки не определены.

[Alexandr-M]

Цитата: "В мэрии Екатеринбурга говорят о том, что готовы к увеличению автотранспорта на дорогах города. "За счет итальянской программы по улучшению ситуации на дорогах мы планируем увеличить пропускную способность на 20%, - сообщил пресс-секретарь главы Екатеринбурга Константин Пудов. - Кроме того разработана программа строительства 12 многоуровневых транспортных развязок".


Круто! Аж 12 штук.
Кто знает все 12 и сроки конечно??? Поделитесь - порадуйте.

ссылка: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-281478.html

прочитайте - занимательная статейка.
Особенно радует то, что "...В мэрии .. готовы к увеличению автотранспорта на дорогах ..."
Они как готовы - вести статучет или что, или мэрия на Луне у нас находится, они не выходят на улицу и даже в окно не глядят.
В городе то полная Ж****А (извините).
А что за итальянская программа - она уже действует? или скоро начнет? или может её отрабатывают во время игры в "Sim-City" вечерком на досуге

[DoctorADS]

Цитата: "А что за итальянская программа - она уже действует? или скоро начнет?

Это очередное отмывание бабла, так как реально эта система в россии не подходит.. масква и питер от нее отказались...
лучше не будет, не надейтесь

[Alexandr-M]

Это очередное отмывание бабла, так как реально эта система в россии не подходит.. масква и питер от нее отказались...
лучше не будет, не надейтесь

Спасибо за емкий и ясный ответ.
Но все-таки охота на лучшее надеятся. Вот, например, вчера на сайте 1723.ру:

Цитата:
" Какой будет развязка улиц 9 Января и Челюскинцев?

— Однозначно, что развязка 9 Января— Челюскинцев будет делаться в двух уровнях. Мы учли, что нагрузка на улицу 9 Января в связи со строительством «Екатеринбург-Сити» резко возрастёт, поэтому люди будут вынуждены проводить много времени в левых поворотах. А левый поворот по улице Челюскинцев на 9 Января, прямо скажем, очень затруднён."

Есть что-нибудь поподробней?? Как там и что планируется. Или только щас дошло шо "левый поворот по улице Челюскинцев на 9 Января, прямо скажем, очень затруднён" ?

ссылка: http://www.1723.ru/read/dai2/dai-2-57.htm

[vudu]

Когда все небоскребы построят, ж..па будет полная. Ни одной нормальной дороги в этот Сити не ведет, метро далеко, да еще и паркингов как всегда на всех не хватит.

Мне недавно посчастливилось побывать в районе Дефанс в Париже, так наш Сити даже в проекте - лишь бледное подобие. В Дефансе несколько подземных уровней - под комплексом проходят несколько скоростных дорог, 2 станции метро и пригородных поездов RER и, наконец, огромное количество подземных паркингов. А у нас что? Одна дорога с регулируемым движением (Челюскинцев) и станция "Динамо", до которой от Сити топать и топать, да еще и в большинство районов на метро не доедешь.

[aist]

Когда все небоскребы построят, ж..па будет полная. Ни одной нормальной дороги в этот Сити не ведет, метро далеко, да еще и паркингов как всегда на всех не хватит.

Мне недавно посчастливилось побывать в районе Дефанс в Париже, так наш Сити даже в проекте - лишь бледное подобие. В Дефансе несколько подземных уровней - под комплексом проходят несколько скоростных дорог, 2 станции метро и пригородных поездов RER и, наконец, огромное количество подземных паркингов. А у нас что? Одна дорога с регулируемым движением (Челюскинцев) и станция "Динамо", до которой от Сити топать и топать, да еще и в большинство районов на метро не доедешь.

Если бы я проектировал сити я бы перекрыл наземный уровень платформой для пешеходов. Над Челюскинцев и над 9 января. Сдвинул бы первый этаж на один уровень вверх, а по земле проложил авто-развязки и разместил парковки. Что-то вроде Дефанса в Париже. Просто и эффективно.

И вообще нашему народу очень полезно устроить обязательные поездки по Европе и США. Чтобы еще в школах детям показывали как и что делается для решения стандартных проблем градостроительства. Ничего нового мы не изобретаем, а с открытыми ртами да на собственном опыте постигаем как бороться с пробками, загрязнением, малоподвижным образом жизни. Зачем? Сьездите в готовые города-примеры, поучитесь!

[Прохожий]

Если бы я проектировал сити я бы перекрыл наземный уровень платформой для пешеходов. Над Челюскинцев и над 9 января. Сдвинул бы первый этаж на один уровень вверх, а по земле проложил авто-развязки и разместил парковки. Что-то вроде Дефанса в Париже. Просто и эффективно.

проблема в том, что локальные авторазвязки проблемы Челюскинцев или 8 Марта не решат.

[vudu]

проблема в том, что локальные авторазвязки проблемы Челюскинцев или 8 Марта не решат.

Ясно дело. Новые дороги нужно строить.

[aist]

проблема в том, что локальные авторазвязки проблемы Челюскинцев или 8 Марта не решат.

Я о людях говорю: "Пешеходах". Их почему то забывают в этом царстве луж, грязи и уродов за рулем.
Или людей больше не существует в данном городе?
В нормальных городах прежде всего о людях думают, а уж потом об автомобилях.
Чем Дефанс и славится.

[vudu]

В нормальных городах прежде всего о людях думают, а уж потом об автомобилях.

Думают и о тех, и о других одинаково ибо ни тем, ни другим нельзя пренебречь. И стараются четко разделять, где только пешеходы, где только машины, и где они могут быть вместе. И, например, в Париже в принципе невозможна ситуация, как у нас около Колизея, когда машины свободно паркуются на огороженном тротуаре - там тротуары огорожены столбиками и для машин в принципе недоступны... Что не мешает парковаться и ездить мопедам и велосипедистам С другой стороны, есть Монмартр, где очень узкие улочки, на которых пешеходное и автомобильное движение сосуществуют.

[aist]

Думают и о тех, и о других одинаково ибо ни тем, ни другим нельзя пренебречь. И стараются четко разделять, где только пешеходы, где только машины, и где они могут быть вместе. И, например, в Париже в принципе невозможна ситуация, как у нас около Колизея, когда машины свободно паркуются на огороженном тротуаре - там тротуары огорожены столбиками и для машин в принципе недоступны... Что не мешает парковаться и ездить мопедам и велосипедистам С другой стороны, есть Монмартр, где очень узкие улочки, на которых пешеходное и автомобильное движение сосуществуют.

Кстати о "столбиках" - тоже давно пора перенять эту практику. А то либо наглухо все перегородят жб-плитами и заборами, либо устраивают грязевое месиво из машин и пешеходов. Когда ЧАМ-овцы догадаются делать в нужных местах фильтрацию машин и людей с помощью столбиков - сложно даже предсказать :-)