да вроде многое сохранилось. Вроде я места с картины сейчас лучше узнаю.Вдоль каменного забора на картине - это улица Кирова.И дома по ней почти такие же стоят ,ну может перестроенные или надстроенные.

Где трехарочный вход (чуть левее центра картиныи ниже) - там конечная трамваев "ВИЗ".

Знатоки Виза ,подсказывайте.

Слева от ВИЗовской плотины виднеется какой-то водозаборник.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А левее водозаборника раньше, где-то была камнедробильня, рассказывали, что на ней готовили известняк для мартена.

ВИЗовские гудки в 12:00 отлично помню (жил там с 71-го по 90 гг). Правда, не могу точно сказать когда они прекратились.

А вот как "воздух" стравливали (не "воздух", а пар с котлов) как-то испытал на себе очень круто. Как-то раз, году в 84-м шел по заводу с главной проходной на ЦХП (практика со школьного УПК была). Метрах в 10-и от меня ЭТО ка-а-ак заревет. Капец!!! Чуть не помер от неожиданности

Плотина ВИЗа перейдет в собственность муниципалитета

Власти Екатеринбурга планируют взять ее под свой контроль с 1 января 2012 года.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович провел совещание по вопросу закрепления земельного участка, на котором расположена плотина Верх-Исетского пруда, за администрацией города.

Верх-Исетский заводской гидроузел, расположенный на реке Исеть, находится внутри городской территории. И вполне естественно, что заниматься его эксплуатацией и отвечать за безопасность и надежность работы должен муниципалитет, отмечают в пресс-службе мэрии.

За последние три года администрация Екатеринбурга взяла под контроль и оформила в муниципальную собственность девять плотин, расположенных в городской черте. Для управления всем гидротехническим хозяйством руководством города было создано муниципальное учреждение «Водоотведение и искусственные сооружения».

Плотина Верх-Исетского завода является не только гидротехническим сооружением, но и памятником архитектуры, и власти уральской столицы планируют взять ее под свой контроль с 1 января 2012 года.

Это очень сложный объект, представляющий собой дамбу длиной 180 и шириной 75 метров и действующий при ней гидроузел. Тело плотины сегодня является собственностью Свердловской области, а гидротехнические механизмы (створы, шлюзы, затворы и так далее) содержатся Верх-Исетским заводом.

На совещании обсуждались детали передачи плотины в собственность муниципалитета, а также была достигнута договоренность о том, что до конца 2011 года все имущество гидроузла должно быть оформлено на одного собственника (министерство по управлению государственным имуществом Свердловской области), от которого администрация города Екатеринбурга и примет в свое ведение объект.

Мишарин на днях заявил,что парки в городе вырубать нельзя!! (интервью "Комсомольской правде") и как все это понимать! А памятники конструктивизма,тот же НИИ ОММ??? Да там же целый заповедник конструктивизма!!! Мол вечный огонь так и останется вместе со стелой на прежнем месте,посередине будущего бульвара..А как же захоронения? Там же не один человек похоронен а десятки!! Но мне кажется не выйдет ничего у них

Верх-Исетский металлургический завод отметил 285-летие

ООО «ВИЗ-Сталь» и ОАО «ВИЗ» (входят в группу компаний ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат») отпраздновали 285-летие Верх-Исетского металлургического завода. Торжественное мероприятие в честь юбилея прошло в киноконцертном театре Екатеринбурга «Космос» 17 ноября. Об этом «УралПолит.Ru» сообщили в пресс-службе ООО «ВИЗ-Сталь».

В мероприятии участвовали губернатор Свердловской области Александр Мишарин и глава Екатеринбурга Александр Якоб. На празднике 100 работников ООО «ВИЗ-Сталь» и ОАО «ВИЗ» получили отраслевые, областные, городские и корпоративные награды. Глава Среднего Урала вручил почетную грамоту губернатора генеральному директору ООО «ВИЗ-Сталь» Сергею Макурову. Председатель совета ветеранов предприятия Вадим Федоров, победители конкурсов «Молодой лидер ВИЗ-Стали» Дмитрий Ананьин и «Мастер года ВИЗ-Стали» – Алексей Назаров получили благодарственные письма.

«Александр Мишарин отметил, что этот юбилей имеет особое значение для всей Свердловской области и уральской металлургии, – уточняется в материале НЛМК-Урала. – В условиях, когда страна осуществляет переход к инновационной экономике, современный ВИЗ идет в авангарде этого процесса, модернизируя производство и внедряя новые технологии. При этом накопленный уникальный производственный опыт помогает визовским металлургам в реализации масштабных задач по разработке перспективных видов продукции, освоению новых рынков и повышению инвестиционной привлекательности региона».

Поздравляя визовских металлургов, глава города Александр Якоб отметил, что история ВИЗа неразрывна с историей Екатеринбурга, завод дал имя целому району уральской столицы. Праздничное мероприятие завершили выступления творческих коллективов Екатеринбурга и Лаймы Вайкуле.

Справка «УралПолит.Ru»:

Верх-Исетский металлургический завод был заложен по указу Петра I. Основателем завода, как и Екатеринбурга, является Георг Вильгельм де Геннин. 19 ноября 1726 года были задуты горны и выдано первое железо. В XVIII веке завод выпускает пушки, мортиры, единороги, снаряды и ядра, в XIX веке осваивает производство кровельного железа с клеймом соболя, которое закупают Англия, Франция и Испания. Им покрывают крыши английского парламента и собор Парижской Богоматери. ХХ век стал для ВИЗа эпохой освоения электротехнической стали: с 30-х годов – производство горячекатаной трансформаторной стали; в годы Великой Отечественной войны – полный переход на производство военной продукции и спецсталей; с 70-х годов и по сей день – производство холоднокатаной электротехнической стали. Завод награжден орденами Трудового Красного Знамени и Октябрьской Революции. Современными продолжателями традиций Верх-Исетского металлургического завода являются ООО «ВИЗ-Сталь» и ОАО «ВИЗ».

Торцовый фасад кричного цеха Верх-Исетского завода.

Урал-Свердловск.
Новые дома рабочих Верх-Исетского завода

ул. Заводская?

а разве не в 50-е?

ВИЗ-Сталь начинает второй этап капремонта оборудования. Екатеринбург

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ВИЗ-Сталь приступает ко второму этапу капитального ремонта агрегата, предназначенного для удаления окалины с поверхности горячекатаных полос. Реализация проекта обойдется заводу в 386 млн. рублей.

«Капитальный ремонт непрерывно-травильного агрегата (НТА-2) позволит на 60% обновить оборудование, что будет способствовать повышению стабильности и безопасности производства», - пояснили Dkvartal.ru в пресс-службе предприятия.

На текущий момент завершен демонтаж основной части оборудования, начата антикоррозийная обработка металлоконструкций пролета НТА, ведется изготовление крупногабаритных секций ванн травления и монтаж петлевых устройств.

После этого специалисты заменят электрооборудование и системы автоматики, технологические трубопроводы, вентиляцию и другие элементы системы.

Отметим, что на проведение запланированных работ будет направлено 170 млн рублей. Эта сумма в 1,7 раза превышает уровень прошлогодних затрат. Пуск агрегата намечен на первое полугодие 2013 года.

ДК ВИЗа. Такое ощущение, что фотография сделана в 50е годы прошлого века.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Урал. Верх-Исетский завод.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
с молотка

ВИЗ-Сталь начинает второй этап капремонта оборудования. Екатеринбург

Открытка начала 1920-х гг.?
На площади стоит постамент с неким памятником.
Двухэтажная проходная на ВИЗ ещё не построена и отсутствуют ж/д пути по Заводской.

ребята,аопрос : а откуда держали путь эти паровозы на ВИЗ ? по каким улицам были проложены рельсы ?

ребята,аопрос : а откуда держали путь эти паровозы на ВИЗ ? по каким улицам были проложены рельсы ?

Урал. Верх-Исетский завод "Красная кровля"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
с молотка

если не изменяет память, где-то на этом сайте была старая фотография вроде как,паровоза, движущегося по Малышева.

^^^ На открытке слева видно силуэт Успенской церкви или это деревья?

По моему кто-то с ВИЗа говорил что это была узкоколейка ,по карте 1947 года ( выложенной здесь на сайте) видим ...соденялась с вокзалом. Я бы сам с удовольствием побольше узнал об этой линии.