15.01.2008 17:54
Администрация Екатеринбурга, совместно с метростроителями, заканчивает подготовку технического задания по проектированию 2-й очереди екатеринбургского метро для специалистов института «Уралгипротранс»

Именно эта проектная организация в 2008 году начнет разработку технической документации по прокладке в недрах столицы Урала новой линии метрополитена - «Запад-Восток». Глава муниципалитета Аркадий Чернецкий ставит перед проектировщиками задачу подготовить весь пакет необходимых документов к концу 2009 года. С тем, чтобы в 2010 году, после запуска в эксплуатацию сразу двух последних станций подземной линии «Север-Юг», высвободившиеся силы метростроителей смогли без проволочек приступить к сооружению следующей ветки метро.

На сегодняшнем совещании в мэрии было решено, что ее прокладка начнется со стороны ВИЗа в направлении центра города. Конкретное место расположение будущих станций, их количество и точный маршрут пролегания подземных тоннелей линии «Запад-Восток», будет прописано сотрудниками «Уралгипротранса» в рабочей документации. Однако уже сегодня понятно, что начальная станция этого направления метрополитена будет сориентирована на жителей стремительно растущего микрорайона «ВИЗ-Правобережный». Сегодня в новостройках этого жилого массива и прилегающих к нему кварталах, проживает уже более 70 тысяч человек. А к 2025 году, по прогнозам специалистов, население ВИЗа увеличится до 230-240 тысяч жителей.

Что же касается планов муниципалитета по завершению строительства 1-й очереди екатеринбургской подземки, то в 2008 году масштабные работы будут продолжены здесь как на сооружаемых станциях «Чкаловской» и «Ботанической», так и внутри соединяющих их перегонных тоннелей. Уже во 2 квартале 2008 года ожидается выход горно-проходческого комплекса «ВИРТ» в открытый котлован будущей станции «Ботаническая» через левый перегонный тоннель. Далее, после капитального ремонта, комбайн будет запущен в обратном направлении – в сторону станции «Чкаловская», по правому перегонному тоннелю. На «Чкаловской» же, запущенный в работу в конце 2007 года новый горно-проходческий комплекс, должен закончить выработку прямого свода вистибюля станции. На «Ботанике» к лету будущего года строители намерены забетонировать камеру стоянки и разворота поездов метро. Для этого им придется закачать в укрепленный опалубкой котлован 36 тысяч кубометров бетона. Также в летние же месяцы в планах «Стройтека» - перенести за пределы строительной зоны небольшой участок улицы Шварца и забетонировать вестибюль самой станции «Ботаническая».

Напомним, что в бюджете Екатеринбурга на 2008 год, на нужды строительства и проектирования метро, городские власти зарезервировали 1 млрд. 700 тысяч рублей.
http://www.ekburg.ru/adm/adm/252_119531_0_1/

Из интервью Заместителя мэра Крицкого на 4 Канале дополнительно стало известно:

Вторую ветку Запад-Восток разбили на две очереди:
1. ВИЗ-Правобережный - Восточная
2. Восточная - Каменные Палатки
Ориентировочный срок пуска первой очереди - 2020 год...
Вторую пересадку на второй ветке перенесли с Театральной на Восточную

В 2009 году проект второй ветки должен быть отдан на рассмотрение Федерации.

Странно. Конечная первой очереди на Восточной не к селу не к городу. Ну доедет народ до Восточной. А дальше куда? На электричку или пёхом до УПИ?

Лучше бы сделали первую очередь Площадь Коммунаров - Каменные Палатки или даже хотя бы до УПИ. На Коммунаров к тому времени будет конечная скоростного трамвая из Академического. Да и на трамвай в любой конец можно будет пересесть.

проблема в том - где зарыть под землю комбайн

Мне кажется и на Коммунаров и на УПИ место полно те же скверы.

Тогда уже машины будут летать по воздуху, и метро будет нафиг не нужно.

Может машины и полетят, но не общественный транспорт...

На сайте Метрострой-ПТС к новостям (ранее здесь опубликованным) прикрепили фото-картинки :


Увеличение по клику (800 кБ)



Опалубка :

Увеличение по клику (150 кБ)

КП-21 :

Увеличение по клику (600 кБ)


Увеличение по клику (870 кБ)

http://metropts.ru/presscentre

ухты какой девайс это значит им до чкаловской будут разрабатывать

Этот девайс разрабаывает саму Чкаловскую

это я один такой испорченный что у меня ассоциации нездоровые....
а вообще хорошо, может хоть построят не за 100 лет а за 95 наше метро...

27.01.2008г



Если бы не аккуратная табличка. никогда бы не подумал, что это МЕТРО строят

надземное метро



Сайт

непонятно только почему "Конечная остановка маршрута будет располагаться вблизи от станции метро "Проспект Клосмонавтов...", а не являться таковой. может кто слышал об этом проэкте подробнее?

Да это оговорка, или 100% журналамерство.
Конечная станция электрички планируется у ст. м."Машиностроителей".

ясно, надеюсь что кончные станции электрички и метро будут по крайней мере интегрированы

сомневаюсь

Автомагистальная


Машиностроителей

Очень интеерсная карта и рендеры станций. Я этого прежде не видел.

Обратите внимание что на рендере ст."Машиностроителей" мы видим зачатки идеи "перехватывающих" парковок в Екатеринбурге. Вот только едущих с какой стороны и куда эта парковка должна перехватывать.
Ну и ещё, никак не вписано в проект устройство автомобильной развязки на Космонавтов-Турбинная, а на месте ст."Автомагистральная" по планам мерии вообще должна проходить дорога, так называемый "Северный обход" центра. От Донбасской до Шефской, как раз водль этой ж/д ветки.

А. Якоб в программе "Из первых уст" только что сказал что это пока ещё даже не проект, а намерение. Т.е. проектная документацию ещё не начали делать.
А стоимость проекта оценивается в 1 млрд 200 млн. рублей, срок реализации 2-3 года.

У Виктора, уважаемого, просим разрешение на размещение фото-материала и сопутсвующих комментов на SSC, не соблаговолите ли? в тред про Инфраструктуру Екатеринбурга?
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=1014