Открытый конкурс на право заключения муниципального контракта
на выполнение работ:
Внедрение адаптивной системы управления дорожным движением
в г. Екатеринбурге

Внедрение адаптивной системы управления дорожным движением в городе Екатеринбурге должно быть выполнено на 135 перекрестках города

Сроки выполнения: 2010-2011гг

Программный комплекс системы должен обеспечивать:

1) Расчет новых локальных и сетевых программ управления светофорной сигнализацией в режиме реального времени и/или автоматический выбор программ в зависимости от параметров дорожного движения, полученных с детекторов транспорта;

2) Автоматический выбор режима из библиотеки планов координации (ПК), рассчитанных для определенного времени суток, дня недели;

3) Ручное управление режимом регулирования из центра управления (возможность выбора ранее рассчитанных локальных программ регулирования, ручное переключение фаз);

4) На локальном уровне (уровне светофорного объекта) обеспечивается возможность местного регулирования (местная коррекция программы координированного управления) с функциями: поиск разрыва транспортного потока, пропуск фаз;

5) Выбор оператором режима «Зеленая улица» на определенной магистрали и по определенному маршруту.

6) Приоритетный пропуск общественного транспорта.

24 июня 2009, 16:13
Официальный портал Екатеринбурга
В Екатеринбурге планируется организовать одностороннее движение по целому ряду параллельных улиц
В 2009-2011 гг. администрация Екатеринбурга планирует реализовать программу мероприятий по оптимизации дорожного движения и увеличению пропускной способности городской улично-дорожной сети. В первую очередь, речь идет об уширении проезжих частей перед наиболее загруженными перекрестками.

Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий одобрил предложения специалистов МУ "Центр организации движения" по организации дополнительных полос на целом ряде перекрестков. В частности, на улице Малышева (от ул. Сыромолотова до ул. Восточная), на перекрестках 8 Марта - Куйбышева, 8 Марта - Декабристов, на улице Титова, в районе ее пересечения с улицей Военной и переулком Рижским, на перекрестке Восточная - Малышева (при повороте к Трансагентству), а также на пересечении Восточная - Куйбышева. В последнем случае планируется использовать тупиковый местный проезд, расположенный параллельно улице Восточной, и с его помощью организовать отдельный, нерегулируемый светофором выезд на улицу Куйбышева с правым поворотом при следовании со стороны перекрестка Восточная - Малышева.

Запланированы уширения проезжих частей на таких улицах, как: Амундсена - с двух сторон перед ее пересечением с улицей Бардина; Куйбышева - перед улицей Белинского для организации правого поворота в сторону центра; Крауля - на перекрестке с транзитной магистралью Токарей - Серафимы Дерябиной.

Кроме того, по поручению главы города в Ботаническом микрорайоне на оси Самоцветного бульвара появится новый дорожный участок, который свяжет улицы Шварца и Юлиуса Фучика с проезжей частью улицы 8 Марта. Таким образом, у жителей Ботаники появится еще один транспортный коридор для выезда в центральную часть города и обратного заезда в этот густонаселенный жилой массив.

Вторая разновидность малозатратных мероприятий по оптимизации дорожного движения в городе, на которую делает ставку екатеринбургский муниципалитет, касается изменения схем движения и организации одностороннего курсирования автотранспорта по целому ряду параллельных улиц в центре Екатеринбурга. Так, например, после окончания строительства автомобильной развязки у "подножья" Московской горки, одностороннее движение планируется организовать по улицам Фурманова (от Московской до Белинского) и Большакова (в обратную сторону - от Белинского до Московской). В этой же связке одностороннее движение будет продлено и по улице Белинского на отрезке между улицами Фрунзе и Фурманова. Это логично, ведь улица Белинского в направлении Центра уже давно действует в таком режиме.

Также в паре в скором времени начнут действовать две соседние улицы Горького и Гоголя, которые расположены между двумя мощными городскими магистралями - улицами Малышева и Куйбышева. Для того чтобы организовать здесь одностороннее движение городские власти намерены проложить небольшой участок улицы Горького от Карла Маркса до Куйбышева.

В этом же районе есть возможность перевести в режим одностороннего движения и улицы Карла Маркса и Энгельса. В данном случае они смогут стать дублерами улиц Малышева и Куйбышева на участке от улицы Мичурина до улицы Горького. Для того, чтобы запустить транспортные потоки по улице Карла Маркса от Горького до Мичурина необходимо будет обустроить проезжую часть на небольшом ее фрагменте от Гоголя до Розы Люксембург. Улицу Энгельса, по которой автомобили будут двигаться в сторону Центра, нужно будет продлить в промежутке между улицами Бажова и Сони Морозовой.

Существенные преобразования схемы транспортного сообщения ожидают в ближайшем будущем улицы Мамина-Сибиряка и Бажова. В данном случае улица Мамина-Сибиряка целиком станет "односторонкой" на участке от Челюскинцев до Куйбышева, и будет пропускать транспорт с севера на юг в направлении центра. Улица Бажова, наоборот, примет на себя автомобильные потоки, следующие с юга на север, а именно - со стороны улицы Куйбышева до улицы Шевченко.

Еще одно логическое преобразование режима двустороннего движения в "односторонку" городские власти намерены выполнить в отношении транспортного коридора улиц Папанина и Юмашева. В силу того, что находящаяся с ними в связке улица Хомякова уже давно действует по подобному принципу на участке между Юмашева - Московская, решено выровнять положение и направить автопотоки от перекрестка Челюскинцев - Папанина через Юмашева до улицы Крылова также в одностороннем порядке.

Все вышеперечисленные мероприятия к середине июля будут сведены в специальную программу по оперативному улучшению дорожно-транспортной обстановки в уральской столице. В силу их небольшой финансовой емкости глава города Аркадий Чернецкий рассчитывает изыскать под эту программу необходимые денежные средства и реализовать большую часть намеченного уже в этом году.

Конечная "Куба".
...

Эх-х, классно!
Справа, чуть не вошла в кадр, должна быть микро-каменная горушка...
Сколько раз мы там сиживали в ожидании 11-го тряма, возвращаясь с купания с о.Баран...

Новая разметка на Малышева.

Лот №1. Выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке проектной документации на строительство II очереди автомобильной дороги «вокруг г. Екатеринбурга» на участке автодорога «Пермь – Екатеринбург» - автодорога «Подъезд к г. Екатеринбургу» от автодороги «Урал», I пусковой комплекс автодорога «Пермь – Екатеринбург» - автодорога «Подъезд к п. Медному» в Свердловской области.

Лот №2. Выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке проектной документации на строительство II очереди автомобильной дороги «вокруг г. Екатеринбурга» на участке автодорога «Пермь – Екатеринбург» - автодорога «Подъезд к г. Екатеринбургу» от автодороги «Урал», II пусковой комплекс автодорога «Подъезд к п. Медному» - автодорога «Екатеринбург – Полевской» в Свердловской области.

Лот №3. Выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке проектной документации на строительство II очереди автомобильной дороги «вокруг г. Екатеринбурга» на участке автодорога «Пермь – Екатеринбург» - автодорога «Подъезд к г. Екатеринбургу» от автодороги «Урал», III пусковой комплекс автодорога «Екатеринбург – Полевской» - автодорога «Подъезд к г. Екатеринбургу» от автодороги «Урал» в Свердловской области.

сроки: август 09г - март 2010г

"Умных" перекрестков в Екатеринбурге не будет

Администрация Екатеринбурга отменила конкурс на оборудование перекрестков датчиками и оборудование Центра управления дорожным движением.

Напомним, на эти цели из городского бюджета планировалось выделить более 186 млн рублей. Оборудовать предполагалось 135 перекрестков - то есть, на один перекресток планировалось потратить более миллиона рублей.

Однако планам по "оптимизации транспортного потока на 30%" (эту цифру называли представители мэрии) не суждено было сбыться. В настоящее время, как гласит сообщение на сайте с информацией о госзакупках, конкурс отменен. Причина - нехватка средств в бюджете.

В Екатеринбурге появилась нестираемая пешеходная «зебра»

На улицах Екатеринбурга появились необычные пешеходные переходы. Ни в одном другом городе России подобных переходов нет.
Так, на улицах Шварца (около ТГ «Дирижабль») и Вайнера (около Дома книги) разметка пешеходных переходов теперь проходит не только по проезжей части, но и по тротуару. Стандартная черно-белая «зебра» продолжается на пешеходных дорожках цветными полосами кварц-виниловой плитки, похожей на паркет.
Идею уникальной дорожной разметки воплотили в жизнь специалисты строймаркета MANE. Авторы уверены, что такой дизайн «зебры» может способствовать обеспечению безопасности движения. Теперь пешеходы будут гораздо реже переходить дорогу в неположенном месте, большинство предпочтет пройтись по красивому «паркету» и далее по уже привычной «зебре».
Отметим, что летом 2009 года с некоторых участков улиц практически исчезли пешеходные «зебры» — белая разметка, стершаяся за зиму, так и не была восстановлена. Зато полосам из кварц-виниловой плитки такая участь не грозит. В отличие от краски, они могут выдержать продолжительные испытания водой, непогодой и повышенными нагрузками.

Расширили проезжую часть на Декабристов у Царского моста.