Речкалов, Учился и работал в Екатеринбурге Опции

[fort]

Знаменитый лётчик https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Речкалов,_Григорий_Андреевич

Родился в Зайково , потом жил в нашей Бобровке, учился в Большом Истоке, там же работал потом на мельзаводе. Потом переехал на ВИЗ(поправка - временно учился в ФЗУ Виза , потом вернулся на мельзавод в Большом Истоке,работал там электриком и одновременно занимался в Свердловском Аэроклубе)

Похоронен в 1990 в Бобровке вместе с родителями. Съездить на могилку бы , посмотреть.Все таки великий человек был.

[fort]

Как ни странно , но биография Груздева связана с биографией Речкалова ... через Аэрокобру.
Груздев и погиб 2 февраля 1943 на Аэрокобре.( а Речкалов в это время с начала 1943 переучивался на Аэрокобру ( до апреля 1943 года)).

Как это получилось? Ранее я писал что благодаря своей конструкции аэрокобра не прощала ошибок в пилотировании. Да, самолет был более маневренный чем мессершмит, и делал вираж (поворот) более малого радиуса,чем мессер.
Но если не уследить за аэрокоброй на вираже , то она срывалась в плоский штопор из которого было невозможно выйти. Поэтому английские и американские пилоты не любили аэрокобры и сплавили их нам почти в самом начале войны.
Русские пилоты тоже сразу поняли что аэрокобра легко срывается в штопор , но от самолета не отказались , а решили приучить его.

Короче опытный летчик- испытатель Груздев Константин Афанасьевич,на испытаниях в Кольцово, намеренно ввел Аэрокобру в штопор и потом хотел выйти из него. Под углом 50 градусов самолет врезался в землю.

Возможно Груздеву и удалось бы вывести самолет из штопора, но возникли большие перегрузки - деформировалось хвостовое оперение и самолет стал неуправляем.