![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Doctor ADS |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
сегодня под перекрестком большакова-8е марта произошла сбойка тоннелей метро. то есть правый тоннель дошел до бажевской.
воодушевленный ЧАМ сказал о планах купить второй вирт для начала работы по второй линии метро. УРА? |
![]() ![]() |
Diagnostik |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.11.2006 Пользователь №: 39 ![]() |
Я вот тоже помечтал немного:
НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб) http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/...fe9b5c/view.pic Прикрепленные изображения ![]() |
DoctorADS |
![]()
Сообщение
#3
|
Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 ![]() |
Я вот тоже помечтал немного: НА е1 можно покрупнее посмотреть(1,9Мб) Скачал... Нравится идея Вашей желтой линии, которую я не развивал.. Еще бы ее таки привести на РТИ и Елизавет... НО.. Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки... |
Diagnostik |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.11.2006 Пользователь №: 39 ![]() |
Гланое замечание по кольцу - его суть не возить народ по хордовым направлениям, а максимально быстро перебрасывать пассажиропотоки с линии на линию... Такое растянутое кольцо с большими перегонами под заводами неэффективно.. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... При этом Вы оставляете без метро жителей Химмаша, Северного Шарташа и ...(про РТИ и Елизавет я сказал).. Что не соответствует перспективному плану застройки... Действительно на РТИ и Елизавет у меня нету линии, даже не знаю как ее туда протянуть. На Химмаше все-таки есть станция и что вы имеете ввиду под северным шарташем? Там тоже есть линия. Кольцо может быть действительно растянуто, но это единственная возможность зацепить несколько микрорайонов не обеспеченных метро. в моем варианте она почти повторяет исторические границы Екатеринбурга - то есть позволяет быстро перемещаться внутри делового центра... Внутри делового центра хватит и тех нескольких станций пересадок. |
DoctorADS |
![]()
Сообщение
#5
|
Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 ![]() |
Внутри делового центра хватит и тех нескольких станций пересадок. Нет. Кольцевая линия тем и хороша, сто она разносит пассажиропотоки между ветками, не мешая потокам на центральных загруженных станциях... Представьте себе, что будет в час пик, когда тем, кто едет на ЖБИ надо будет пересаживаться всего на одной центальной станции, где пересаживатся поток пассажиров на другую ветку... например в сторону РТИ или Ю-З... Кольцевая линия, удаленная от наиболее загруженных станций решит эту проблемму... Однако она не должна сильно удаляться от центра - во-первых это не выгодно, а во вторых провоцирует желание пересесит на радиальную линию и срезать путь... Что касается схемы Olh - я ее конечно видел... как схему московского метро с замененными названиями :-) но она для Ека-бурга нереальна избыточна... хотя те же идет бродят направлений РТИ- Центр - заречный-Уралмаш - Северный Шарташ и Синие камни-центр-ж/д район - сортировка... ну и калиновка-пионерский-парковый-юг центра - Ю-З. схема нашего метро должна быть проста - 2 диагонали, 2 вертикали, одна горизонталь, соединенная общим кругом :-) |
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2024, 1:33 |