Старые газеты, пыльные архивы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Старые газеты, пыльные архивы |
Zem |
18.10.2010, 19:29
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 4 733 |
Досталось мне от деда в наследство множество папок с газетами и газетными вырезками. Есть масса всего интересного. Датировки разные, от 30-х до 90-х годов.
Есть, например, папочка, где много вырезок 73-го года - к 250-летию Свердловска, есть папочка и 83-го - спустя 10 лет. Конечно, весьма занимательны газеты со знаковыми событиями, но иногда не менее, а даже более интересны обычные, "текущие" статьи. Чего только стоит обычная телепрограмма 73-го года! Могу поделиться своим богатством с интересующимися людьми. ЗЫ Может и не в этом форуме надо было спросить, но поискал - не нашел более подходящего. Если не прав - сорри! Поправьте! |
Makeev_DV |
20.1.2013, 14:46
Сообщение
#2
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 4 572 |
Заметка из газеты "За рулём" от 15 июля 1935 года.
Обратите внимание на упоминание бревенчатого здания аэропорта. Между тем, мы знаем, что старое здание аэровокзала в Уктусе выглядит так: Я всегда считал, что оно построено в начале 1930-х годов, одновременно с открытием аэропорта. Архитектурный стиль здания, казалось, это подтверждал. Но, оказывается, в 1935 году здание аэропорта было бревенчатым. Возникает вопрос - когда было построено здание, уцелевшее до нашего времени? Источник. |
Anuta-sun |
24.1.2013, 9:54
Сообщение
#3
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 823 Регистрация: 21.11.2008 Из: Екатеринбург, Уралмаш Пользователь №: 3 916 |
Я всегда считал, что оно построено в начале 1930-х годов, одновременно с открытием аэропорта. Архитектурный стиль здания, казалось, это подтверждал. Но, оказывается, в 1935 году здание аэропорта было бревенчатым. Возникает вопрос - когда было построено здание, уцелевшее до нашего времени? Источник. Вот что пишут на транспортном форуме: "Если я Вам скажу, что первоначально планировалось связать Свердловск с Москвой регулярными рейсами дирижаблей, и что швартовочная мачта, к которой дирижабль швартовался, правда, по-моему, всего лишь раз, простояла под Арамилем аж до 1962 года, Вы мне, наверно, не поверите? Деревянное здание дирижаблевокзала, кстати, было перенесено в город и использовалось как жилой дом по адресу Белинского, 252. Выселено в 1995, снесено в 1999. Тогда же, в 1930 году уже действовала линия Свердловск – Челябинск. А вот рейс Свердловск – Москва, если не ошибаюсь, был транзитным, из Иркутска. Поскольку в то время длинные перелёты могли продолжаться со всеми посадками и целые сутки, для ночных полётов маршруты были оборудованы наземными световыми маяками через каждые 30-40 км, позволявшими лётчикам ориентироваться в темноте." ссылка http://forum.tr.ru/read.php?12,552341,page=2 И насколько мне известно - Уктус начал свою работу аж с 1924 года. |
Текстовая версия | Сейчас: 26.5.2024, 5:44 |