![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Екб777 |
![]()
Сообщение
#1
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 229 Регистрация: 20.10.2007 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 377 ![]() |
Т.к. скоро уже лето, будет ремонт дорог, рельсов и т.д. предлагаю писать в этой теме какие маршруты общ. транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи) будут изменяться.
|
![]() ![]() |
Aeros |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Постоянный участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 594 Регистрация: 30.7.2007 Пользователь №: 2 549 ![]() |
Прикорытные к власти горе-урбанисты предлагают сократить количество маршрутов общественного транспорта в Екатеринбурге и сделать так, чтобы нужно было на трамвае ехать с обязательной пересадкой от пл.Обороны до ул.Шевченко, от Управления Дороги до ОДО, от перекрёстка Малышева-Московской до перекрёстка Куйбышева-Луначарского. Понятное дело, что чем больше поездок, тем больше оплаты за эти поездки...
Уралмаш они вообще хотят оставить без беспересадочной трамвайной связанности с Семью Ключами и Эльмашем. Присоединяйтесь к обсуждениям... http://www.acexpert.ru/archive/nomer-31-33...a-skorosti.html http://forum.nashtransport.ru/index.php?sh...mp;#entry823317 Вот такая схема предложена для екатеринбургских трамваев от зарубежного специалиста, который никогда не бывал в городе... Прикрепленные изображения ![]() |
keycap |
![]()
Сообщение
#3
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 15.8.2014 Пользователь №: 6 032 ![]() |
Вот такая схема предложена для екатеринбургских трамваев от зарубежного специалиста, который никогда не бывал в городе... Вообще, чисто технически он бывал и остался в шоке ![]() |
seredkin |
![]()
Сообщение
#4
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 2.5.2009 Пользователь №: 4 116 ![]() |
Вообще, чисто технически он бывал и остался в шоке ![]() Единая транспотная система - это правильное решение. Но без инвестиций тут не обойтись. Приведу пример Перта (да и любого австралийского города). Здесь ядро системы составляет поезд, к станциям которого подаются автобусы (катера, есть и такое). Все это по расписанию (правда, не всегда удобному), оплата проезда сквозная. Если оплачено на входе, то в течение 2-х часов это учитывается. Тут, правда, еще по зонам разбито. Но суть в том, что для исключения двойных-тройных оплат придется внедрять единую систему. Кроме того, есть специальный сайт и программы для телефона, позволяющие спланировать маршрут. Уменьшение количества маршрутов и, как следствие, увеличение частоты курсирования трамваев / автобусов - верное решение тоже. Тогда пересадки при единой системе оплаты не будут напрягать. Хотя зимой или осенью не самое приятное это дело. Честно говоря, рад трамвайных линий в Екабе излишни (мое мнение) - по Фучика, по Московской ко Дворцу спорта, например. Простая транспортная система будет понятнее и гостям |
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 20:49 |