Флот нашего города, Корабли и суда «Екатеринбург» («Свердловск») Опции

[Dim96]

ЕКАТЕРИНБУРГСКАЯ ФЛОТИЛИЯ



Наш город расположен вдали от водных просторов, ведь Исеть судоходной рекой не назовешь, но собственную флотилию имеет.
Эти корабли и суда никогда не приближалось к городским пристаням, но зато они носили имя уральского города, тем самым прославляя его и выделяя среди других городов страны.

Имя «Екатеринбург» носили: пароход, эскадренный миноносец и ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН).

Имя «Свердловск» носили: танкер, сухогрузы, буксир, траулер.

Имя «Урал» носили:

«Урал» — транспорт Каспийской флотилии России. 1788—1797—? г.
«Урал» — транспорт Балтийского флота России. 1816—1824 г.
«Урал» — транспорт Каспийской флотилии России. 1834—1844 г.
«Урал» — пароход Уфимского речного пароходства.
«Урал» — вспомогательный крейсер Второй Тихоокеанской эскадры Российского Императорского Флота.
«Урал» — колёсный теплоход, один из самых первых теплоходов в мире, 800 номинальных сил. Построен в 1911, сгорел в 1916 г.
«Урал» — буксир, построен в 1897 г., 26.07.1942 мобилизован и зачислен в состав Азовской флотилии как канонерская лодка. При отходе войск Красной армии взорван экипажем 21.08.1942.
«Урал» — минный заградитель Балтийского флота СССР (1940 — конец 1950-х. До 1940 года грузопассажирский теплоход «Феликс Дзержинский»).
«Урал» — транспорт советского флота. Бывш. «Ostego». 1944—1952. В 1945 году — плавучая база торпедных катеров (Тихоокеанский флот СССР). С 1952 г. «Долинск».
«Урал» — первоначальное название атомного ледокола «50 лет Победы».
«Урал» — Пограничный сторожевик, служит в современной России.
«Урал» — БРЗК ССВ-33 или «Урал» — большой разведывательный корабль российского ВМФ.
«Урал» — российский атомный ледокол класса ЛК-60Я. Постройка начата в 2016 году.


Многие корабли названы именами городов Свердловской области: теплоход «Серов», танкер «Тагил», морской тральщик «Новоуральск», грузовое судно «Туринск», РПКСН «Верхотурье».

P.S.
1. Подводной лодке «Екатеринбург» посвящена отдельная тема http://1723.ru/forums/index.php?showtopic=6628

2. Так же на сайте есть тема посвящённая водному транспорту в самом городе http://1723.ru/forums/index.php?showtopic=5817&st=0

[Dim96]

Эскадренный миноносец «Екатеринбург»



Основные характеристики
Водоизмещение 6600 т (стандартное), 8050 т (полное)
Длина 145,0 м (по КВЛ) 156,5 м (наибольшая)
Ширина 16,8 м (по КВЛ) 17,2 м (наибольшая)
Осадка 5,99 м, 7,79 м (габаритная)
Двигатели 2 котлотурбинных агрегата ГТЗА-674,
Мощность 100 000 л. с.
Движитель 2 пятилопастных винта
Скорость хода 18,4 узла экономическая, 32 узла (полная), 33,4 узла максимальная
Дальность плавания 1345 миль на 30 узлах, 4 200 миль (на 18 узлах)
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 343 человека (в том числе 31 офицер)

Вооружение
Радиоэлектронное вооружение РЛС общего обнаружения: «Фрегат-М2ЭМ»
ГАС: МГК-335МСЭ
РЛС управления огнём «Минерал-Э»
Средства РЭБ: МП-401Э, МП-407Э
Артиллерия 2х2 АУ АК-130/54 (боекомплект — 2000 выстрелов)
Зенитная артиллерия 4х6 30-мм ЗАУ АК-630 (боекомплект — 12000 выстрелов)
Ракетное вооружение 2х4 ПУ ПКР П-270 «Москит»-Э, 2х1 ЗРК «Штиль» (48 ракет)
Противолодочное вооружение 2х6 РБУ-1000
Минно-торпедное вооружение 2х2 ТА калибра 533 мм (4 торпеды СЭТ-65, до 40 мин заграждения)
Авиационная группа 1 вертолёт

История строительства

Договор на строительство корабля был заключён 13 февраля 1987 года (№ 215-А/288-87) Главным управлением кораблестроения ВМФ Министерства обороны СССР с судостроительным заводом № 190 им. А. А. Жданова. Строительство корабля было начато в августе 1987 года (строительный номер — 878), на период строительства эсминец был включён в состав 13-й бстремк Ленинградской ВМБ. Эсминец при закладке получил имя " Важный ". После окончания строительства и окончания испытаний планировалась передача корабля в состав 175-й бррк Тихоокеанского флота. Спуск корабля на воду состоялся 27 мая 1994 года. В августе 1997 года судостроительным заводом был заключён контракт с Китаем на продажу корабля и его достройку по проекту 956-Э, в октябре этого же года корабль сменил название на «Екатеринбург». Швартовые испытания эсминца были начаты 16 февраля 1999, заводские испытания 1 июля, ходовые — 19 июля (в этот день корабль ушёл из Санкт-Петербурга в Балтийск), 13 августа 1999 начались государственные испытания «Екатеринбурга».

25 декабря 1999 года на корабле был спущен флаг, корабль был переименован в «Ханчжоу» и передан Китаю . 10 января 2000 года эсминец прошёл Балтийские проливы и начал межтеатровый переход из России в Китай через 13 морей и 3 океана по маршруту: Балтийское море — Бискайский залив — Брест — Средиземное море — Порт-Саид — Китай. Переход прошёл без каких-либо отказов техники. Во время перехода вахту на корабле несли российские и китайские моряки, а также заводская команда. В начале перехода вахта делилась на две смены, позднее — на три, из которых одна была смешанная). После Порт-Саида заправка корабля осуществлялась в море на ходу от китайских танкеров.