IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Общественный транспорт города, Все о транспорте
Екб777
сообщение 5.4.2008, 21:02
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 229
Регистрация: 20.10.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 377



Т.к. скоро уже лето, будет ремонт дорог, рельсов и т.д. предлагаю писать в этой теме какие маршруты общ. транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи) будут изменяться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Екб777
сообщение 5.4.2008, 21:04
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 229
Регистрация: 20.10.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 377



Начну первым smile.gif Это не связано с ремонтом, но всё таки значительное изменение.

Цитата
В Екатеринбурге изменятся маршруты сразу 2 трамваев.

Это касается 26 и 32. Как рассказали нам в трамвайно-троллейбусном управлении, маршрут 26 удлинится, теперь он будет следовать до остановки ЖБИ так - Волгоградская-Белореченская-Московская-Ленина-Луначарского-Уральская-ЖБИ и обратно. Между тем 32 трамвай не будет ходить до ЖБИ, его конечной станцией станет ЦПКиО. Маршрут 32 теперь будет таким - Дворец спорта-Московская-ЖД Вокзал-Уральская-Ленина-Луначарского - ЦПКиО-Дворец спорта и обратно.
http://www.echoekb.ru/news/eburg/yr2008/mn4/dy2/141897/
P.S. Исправления от меня smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
transportnik
сообщение 3.1.2010, 10:02
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 3.1.2010
Пользователь №: 4 454



http://fmap.ru/ekaterinburg/ посмотрите тут , все ли правильно введены изменения?


--------------------
http://fmap.ru/ekaterinburg/ Схема движения общественного транспорта
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 28.1.2010, 19:08
Сообщение #4


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Чуток поменял название темы: предлагаю сюда помещать инфу об общественном транспорте города - новости, слухи ...

Цитата
28 января 2010, 18:07
Южный автовокзал могут перенести в Кольцово

Руководство ОАО "Аэропорт Кольцово" вынашивает планы по переносу Южного автовокзала в район аэровокзала.

В четверг, 28 января, на пресс-конференции гендиректор ОАО "Аэропорт Кольцово" Евгения Чудновского, отвечая на вопросы корреспондента АПИ, сообщил, что такая идея была озвучена им руководству региона буквально накануне. Для строительства нового автовокзала он предложил использовать площадку рядом с железнодорожной посадочной платформой возле пассажирских терминалов "Кольцово". "При строительстве платформы мы заложили фундамент для автостанции. В принципе он может стать основой для нового автовокзала. Правда, необходимо понять, в каком объеме следует реализовывать этот проект", пояснил глава екатеринбургского аэропорта.

Причиной, побудившей новое руководство "Кольцово" строить такие проекты, стало стремление развивать аэропорт как региональный хаб - один из 10 в списке Минтранса РФ. Автовокзал необходим для надежного транспортного сообщения с регионами УрФО, откуда доставлять пассажиров самолетами в "Кольцово" просто не выгодно ни с точки зрения стоимости перелета, ни с точки зрения времени которое будут тратить пассажиры.

"Из Тюмени, Челябинска, Тюмени и Перми гораздо проще доехать до "Кольцово" автомобильным или железнодорожным транспортом, если учесть количество времени, которое необходимо для того, чтобы прибыть в аэропорт, сдать багаж, пройти регистрацию на рейс, сесть в самолет, совершить сам перелет, перейти в аэровокзал прилета и получить багаж", - пояснил свою мысль Евгений Чудновский.

Отметим, что небольшой опыт организации междугородних перевозок уже есть. На данный момент при участии аэропорта осуществляется 10 междугородних рейсов, которыми суммарно в год перевозится порядка 10 тысяч человек. Конечно, это не идет ни в какое сравнение с показателями Южного автовокзала. "В год они перевозят 6 миллионов человек, даже если половину этого потока переключить на "Кольцово" это был бы колоссальный успех", - отметил Евгений Чудновский.

Напомним, что разговоры о переносе Южного автовокзала с того места, где он находится сейчас (пересечение 8 Марта и Щорса) ведутся уже давно. Основная причина - данное место уже не позволяет транспортному узлу развиваться. Правда, до сих пор новым местом, перспективным для строительства автовокзала, называли район ТРЦ "Дирижабль" неподалеку от строящейся станции метро "Ботаническая". Переориентировать проект будет, скорее всего, непросто. В этом Евгений Чудновский отдает себе отчет, однако надеется, что его план окажется жизнеспособным в виду того, что и микрорайон Ботанический уже достаточно сильно перегружен с точки зрения перспективного развития транспортной инфраструктуры.


источник: АПИ (soapi@apiural.ru)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 8.3.2010, 22:36
Сообщение #5


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата
Губернатор Мишарин хочет повести Екатеринбург по пути Лондона и Нью-Йорка

Свое неприятие крайне медленному движению автомашин в уральской столице губернатор выразил на только что прошедшем форуме «Стратегия 2020». Когда речь зашла о транспорте, Александр Сергеевич не смог сдержаться. Еще недавно он говорил о стремительных скоростных поездах из Екатеринбурга до Москвы, а тут, можно сказать, у него под боком «полный тормоз» виде бесконечных хронических пробок.

– Кстати, по поводу транспортных инноваций, - рассуждал с трибуны губернатор. - Давайте отвлечемся от больших бюджетов и глобальных проектов. Многое можно сделать и значительно более скромными средствами.

Тут губернатор взялся за расчет. Средняя скорость движения по городу в часы «пик» – 7 километров в час. Пробки в Екатеринбурге ничуть не хуже чем в Москве. Мишарин согласился с тем, что область должна вместе с городскими властями продолжать строить метро, дорожные эстакады и развязки, - «чтобы придать городу современный облик». Но при этом губернатор проанализировал, кто же порождает эти самые пробки.

-Давайте посмотрим, - вопрошал Александр Сергеевич, - кто чаще всего стоит в пробках? Это люди, которые утром приезжают на работу на личном транспорте, а вечером уезжают домой. Так может быть пойти по пути Лондона и Нью-Йорка? Надо отдать приоритет общественному транспорту, сделать его более скоростным и комфортным. Нужно ввести также организационные меры, чтобы изменить ситуацию. Инвестиции здесь потребуются небольшие, но зато нужно существенное изменение законов, – заявил Александр Мишарин.

Вот где собака зарыта – не надо больших денег на новые развязки, надо только внести поправки в законы, поработать над разумными схемами движения транспорта в городе – и не будет пробок.


ссылка
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kaLina
сообщение 10.4.2010, 0:24
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 444
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 11



Вот уже 8 лет живу в Питере, и здесь на многих маршрутах городского транспорта висит надпись "Весь Невский", а у нас через весь Главный-Ленина что-то перевозит?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
bopp
сообщение 10.4.2010, 14:40
Сообщение #7


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 690
Регистрация: 27.10.2008
Из: Germany
Пользователь №: 3 897



Общественный транспорт - это конечно хорошо (убитые икарусы, типа оранжевое настроение не в счет). Но в любом европейском городе, по-моему, его меньше, а личного транспорта больше и, тем не менее, такого столпотворения как в крупных российских городах (опять же по-моему) нет. Организация движения - вот где собака зарыта. До тех пор пока севший за руль будет въезжать чуть ли не в подъезд, пока призванные организовывать движение будут устраивать засады в кустах, толку не будет. Беда в том, где же взять других, как говорится вышли мы все из народа - дети семьи трудовой. Опять же приезжая в Европу, наш человек вряд ли будет парковаться на газоне.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 17.4.2010, 17:50
Сообщение #8


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата(kaLina @ 10.4.2010, 1:24) *

.. а у нас через весь Главный-Ленина что-то перевозит?


Конечно есть. Много маршрутов.

Автобусы 24, 28, ......
Трям А, 13, 15, 18, .....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 3.8.2010, 17:27
Сообщение #9


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата
03 августа 2010, 17:28
РЖД намеревается пустить "Сапсан" между Екатеринбургом и Челябинском

Изображение

Глава Российских железных дорог Владимир Якунин заявил о намерении пустить самый быстрый поезд в России "Сапсан" между Екатеринбургом и Челябинском. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе "РЖД", об этом Якунин заявил во время пресс-конференции, посвещенной запуску "Сапсана" между Москвой и Нижним Новгородом.

Кроме того, по словам Якунина, планируется запуск скоростного сообщения между Омском и Новосибирском. Не исключен пуск "Сапсана" между Екатеринбургом и Нижним Тагилом.
Напомним, что высокоскоростные поезда были впервые пущены в России в 2009 году. "Сапсаны", которые производит компания Siemens сделали быстрее и комфортнее путь от Москвы до Санкт-Петербурга. На сегодняшний день до северной столицы можно добраться менее, чем за четыре часа, при этом скорость экспресса достигает 250 км/ч.

Губернатор Челябинской области Михаил Юревич уже выразил удовлетворение возможным запуском высокоскоростного сообщения между уральскими столицами, о чем написал на своей страничке в "Твиттере". В случае реализации проекта от Екатеринбурга до Челябинска можно будет добраться примерно за час.


источник: Накануне.RU

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
bopp
сообщение 3.8.2010, 18:59
Сообщение #10


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 690
Регистрация: 27.10.2008
Из: Germany
Пользователь №: 3 897



Недели не проходит, чтобы "новый" Сапсан не запустили. Уже интересно становится - кто следующий?


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nath
сообщение 4.8.2010, 21:51
Сообщение #11


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 795
Регистрация: 16.11.2006
Пользователь №: 24



А нужен ли вообще Сапсан Екатеринбургу, если от него пострадает весь остальной "тихоходный" транспорт, вплоть до автобусов и личного транспорта, вынужденных стоять на переездах?

Сапсаново бешенство
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 20.8.2010, 11:26
Сообщение #12


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата(Nath @ 4.8.2010, 22:51) *

А нужен ли вообще Сапсан Екатеринбургу, если от него пострадает весь остальной "тихоходный" транспорт, вплоть до автобусов и личного транспорта, вынужденных стоять на переездах?

Сапсаново бешенство


Вы про какие переезды?
Ни в Екатеринбурге, ни в Челябинске, ни по авто-трассе Екатеринбург-Челябинск, никаких "переездов" нет.

smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VadimN
сообщение 20.8.2010, 20:05
Сообщение #13


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 692
Регистрация: 7.12.2008
Пользователь №: 3 935



Сапсан-электричка дорогая штука! Ещё маршрут Екатер. - Челяб. можно вообразить rolleyes.gif ... dry.gif
huh.gif Но в Нижний Тагил? blink.gif Кому это надо?
(тормозной путь при 240 км/час у Сапсана 1600 метров) sleep.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mike_Y
сообщение 25.8.2010, 10:11
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 28.11.2006
Пользователь №: 44



Цитата(Alexandr-M @ 20.8.2010, 12:26) *

Вы про какие переезды?
Ни в Екатеринбурге, ни в Челябинске, ни по авто-трассе Екатеринбург-Челябинск, никаких "переездов" нет.
smile.gif


По железной дороге из Екатеринбурга в Челябинск переездов полно. Сапсан если на самом деле пустят, то по ветке через Каменск-Уральский, и на ней есть переезды например у станции Марамзино, где и так часто огромные пробки, и еще с десяток переездов только от Екб до Каменска.
По уму, надо строить отдельную линию для Спасана, вот только оправдано ли это?
Может лучше пока автотрассу в порядок привести - капитально отремонтировать существующие участки и достроить вторую полосу на всем протяжении?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexandr-M
сообщение 4.3.2011, 23:39
Сообщение #15


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 504
Регистрация: 13.8.2007
Пользователь №: 2 749



Цитата
04 марта 2011, 16:23

В Екатеринбурге собираются строить канатное метро

В Екатеринбурге рассмотрели проект строительства первой линии канатного метро, сообщает Официальный портал города.

Проект представили специалисты инженерно-консультационного центра "Мысль" из Новочеркасска совместно с Московским автомобильно-дорожным институтом. Разработчики проекта готовы не только спроектировать, построить и эксплуатировать линию канатного метро в Екатеринбурге, но и намерены самостоятельно привлечь инвестиции в размере 800 миллионов рублей. На эти средства они предлагают проложить участок канатной дороги протяженностью порядка трех тысяч метров с пятью-шестью промежуточными станциями. В качестве наиболее перспективной трассировки строительства канатной дороги сегодня называется направление от станции метро "Ботаническая" к микрорайонам Уктусские горы и Северный Химмаш с транзитом через Уктус-Правобережный.

Изображение

Авторы проекта готовы в течение 3-4 лет построить первую ветку для движения фуникулеров. Она будет держаться на опорах, расположенных между собой на расстоянии примерно 150 метров. По проложенной таким образом воздушной трассе вагоны канатного метро вместимостью до 32 человек смогут курсировать со скоростью до 40 километров в час и с интервалом от 30 секунд. Расстояние между станциями они будут преодолевать примерно за 4-6 минут и будут способны за час перевозить от 3 до 6 тысяч пассажиров.

Авторы идеи подсчитали, что при стоимости билета в сумме 20 рублей срок окупаемости линии из 5-6 станций канатного метро в Екатеринбурге составит 8-10 лет. При этом восполнять затраты на строительство и эксплуатацию канатки они намерены и за счет размещения торгово-коммерческих объектов на ее конечных и промежуточных станциях.

"Администрация города приветствует появление и реализацию в Екатеринбурге новых перспективных идей, в том числе и в сфере городского общественного транспорта. На заседании городского транспортного совета мы принципиально одобрили возможность реализации проекта канатного метро. Это альтернативный, экологичный, бесшумный и, по статистике, самый безопасный вид транспорта. Считаем, что при тщательной проработке проекта он вполне может вписаться в транспортную инфраструктуру Екатеринбурга", - прокомментировал председатель Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации города Екатеринбурга Алексей Курлыков.

Отметим, что канатные дороги достаточно интенсивно используются по всему миру. В странах Западной Европы действует примерно 10 тысяч таких объектов. В России функционируют 300 канатных линий. В настоящее время строительство канатного метро активно ведется в районе Сочи. К 2013 году на черноморском побережье планируется построить трассу протяженностью пять километров для доставки спортсменов, зрителей и просто любителей спорта из самого Сочи к олимпийским объектам на Красной поляне.


источник
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
1723
сообщение 24.6.2011, 22:29
Сообщение #16


Администратор
****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16 936
Регистрация: 25.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1



21.06 на Малышева встали троллейбусы.
Что бы не терять время даром водитель одного из них помыла пол в кабине.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 20.2.2012, 11:07
Сообщение #17


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 162
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Цитата
В Екатеринбурге станет больше автовокзалов

В скором времени в столице Урала могут исчезнуть стихийные стоянки междугородных и пригородных автобусов. Вместо них планируется создать два автовокзала и изменить статус Северного автовокзала.

Новую концепцию развития пунктов отправления и прибытия междугородних автобусов презентовал вчера представитель Северного автовокзала Тимофей Копысов на конференции по проблемам транспортной инфраструктуры Свердловской области. Как сообщает «НЭП 08», новая система автовокзалов разработана специалистами компании, администрации Екатеринбурга, ОАО «Уралгипротранс» и автодорожного института Уральского государственного лесотехнического университета.

Как отметил господин Копысов, сегодня в городе более 100 стихийных остановок междугородных и пригородных автобусов. Ключевые находятся недалеко от Дворца Молодежи, Цирка, педагогического университета и кинотеатра «Заря». С этих пунктов ежесуточно автобусы перевозят около 33% пассажиров от общего пассажиропотока.

Предполагается, что на месте действующего автовокзала «Северный» после реконструкции появится автовокзал «Центральный». Он будет принимать пассажиров из северного, режевского, сибирского, челябинского направлений, передает «Коммерсант». Автовокзал «Южный» планируется разместить на улице Крестинского до станции метро «Ботаническая», он, по мнению разработчиков, будет эффективен для обслуживания полевского, сибирского и челябинского направлений. «Западный» автовокзал будет создан для обслуживания перевозок московского направления. «Северный» — расположится на проспекте Космонавтов.

Отметим, что объем инвестиций, а также сроки реализации проекта пока неизвестны. Точные цифры появятся после решения властей по поводу поддержки проекта.


ekb.dkvartal.ru


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 29.4.2012, 20:22
Сообщение #18


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 162
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Цитата
Тесные «Газели» уйдут в прошлое

Возить людей будут новенькие микроавтобусы

Только при таком условии компания-автоперевозчик сохранит за собой маршрут. Для частников в Екатеринбурге изменились правила. Авто-маршруты отныне будут распределяться только на конкурсной основе. Первые 13 победителей уже определились. Почти половину из заявившихся комиссии пришлось дисквалифицировать, либо за ошибки при регистрации, либо за нечестную игру: кое-кто из перевозчиков, чтобы победить, заявляли одни и те же автобусы на разных маршрутах. Но жюри дало зеленый свет тем, кто не скупится на развитии бизнеса. Победители конкурса в ближайшие два месяца должны обновить свой автопарк. Самих перевозчиков кардинальные перемены не пугают, — говорят, что теперь, наоборот, будет легче строить планы на будущее. Однако, новые автобусы — это еще не все, говорят чиновники. Перевозчикам и дальше будут поднимать планку. В будущем маршруты планируют отдавать только коммерсантам с положительным имиджем, не только среди пассажиров, но и госинспекторов.

ekbnews.tv


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DoctorQ
сообщение 16.10.2012, 5:48
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 10.2.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 4 528



Отличный ресурс с онлайн-картой пассажирского транспорта Екатеринбурга - http://www.edu-ekb.ru/gmap/
Отображаются даже некоторые маршрутки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
winterfrost78
сообщение 18.10.2012, 13:24
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 486
Регистрация: 19.11.2011
Из: Пионерский
Пользователь №: 4 967



Цитата(DoctorQ @ 16.10.2012, 5:48) *

Отличный ресурс с онлайн-картой пассажирского транспорта Екатеринбурга - http://www.edu-ekb.ru/gmap/
Отображаются даже некоторые маршрутки.


Благодарю за ссылку! Действительно отличный ресурс!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

6 страниц V  1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 19.8.2019, 2:48
Яндекс цитирования