IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Доступная городская среда , Город, удобный для инвалидов, матерей с колясками и пр.
ArtOleg
сообщение 13.9.2016, 10:25
Сообщение #21


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



В Екатеринбурге появилась удобная карта для молодых мам, инвалидов и велосипедистов

Дорожные препятствия на ней распределены по уровню сложности.

Изображение

В уральской столице запущена тестовая версия проекта "Доступный Екатеринбург". В картографическом сервисе 2GIS появился дополнительный слой с комфортными маршрутами для передвижения инвалидов, молодых мам, скейтеров, роллеров и велосипедистов.

– Кликнув на вкладку "Слои" в правой части, вы сможете открыть слой "Доступный Екатеринбург" и взглянуть на первые комфортные маршруты. Все препятствия отмечены специальным знаком и распределены по уровню сложности. Кликнув на препятствие, вы сможете увидеть фотографию соответствующей локации, – отмечают создатели.

Карта доступна в режиме онлайн, а также как приложение для компьютера и смартфонов. Любой человек сможет выбрать маршрут, который позволит ему беспрепятственно попасть в пункт назначения.

Проект создаётся при поддержке мэра Екатеринбурга Евгения Ройзмана. В конце августа он лично попросил мам с колясками скидывать ему информацию о непроходимых бордюрах.

Источник


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Samoletnaya
сообщение 5.10.2016, 21:38
Сообщение #22


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 941
Регистрация: 2.11.2015
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6 886



Сегодня первый раз видела, как в автобус садился инвалид-колясочник. Сначала он подъехал к кабине водителя и сказал, что автобус стоит слишком далеко от бордюра. Водитель закрыл двери и подрулил ближе к остановке, потом вышел из автобуса и с помощью специальной палки с крючком откинул желтую платформу, являющуюся частью площадки средней двери. Получился заезд-съезд. Через пару остановок инвалид вышел, опять же с помощью водителя автобуса.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 21.10.2016, 10:30
Сообщение #23


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Цитата(ArtOleg @ 20.9.2014, 20:13) *

Пандус на который невозможно заехать. Находится в переулке Центральный рынок с торца здания по Шейнкмана, 57.






Надо же, сделали заезд на пандус! Срезали мешающую часть поребрика. Это хорошо. Не прошло и трех лет smile.gif


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 21.10.2016, 10:37
Сообщение #24


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Цитата(Samoletnaya @ 5.10.2016, 21:38) *

Сегодня первый раз видела, как в автобус садился инвалид-колясочник. Сначала он подъехал к кабине водителя и сказал, что автобус стоит слишком далеко от бордюра. Водитель закрыл двери и подрулил ближе к остановке, потом вышел из автобуса и с помощью специальной палки с крючком откинул желтую платформу, являющуюся частью площадки средней двери. Получился заезд-съезд. Через пару остановок инвалид вышел, опять же с помощью водителя автобуса.


Да уж, очень как-то все это примитивно выглядит, видел в видеосюжете...


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 21.10.2016, 10:46
Сообщение #25


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Мэрия просит екатеринбуржцев выбрать самые непроходимые бордюры, которые отремонтирует летом

Участки, победившие в антирейтинге, отремонтируют следующим летом.


Изображение
Велодорожку сделали, а удобный съезд забыли.

На сайте администрации Екатеринбурга началось голосование за самые непроходимые бордюры –те, которые трудно преодолевать мамам с колясками и людям с ограниченными возможностями. Победителей антирейтинга должны включить в план ремонтов на 2017 год.

В списке голосования значатся 67 адресов.

"Собраны обращения, поступавшие в комитет благоустройства с просьбами об обустройстве понижений для обеспечения доступности. Для определения приоритетов в работе на 2017 год просьба голосовать за те объекты, выполнение работ на которых вам более необходимо", – говорится в обращении комитета благоустройства.

В список попали неудобные перекрёстки, на которые мэру Евгению Ройзману жаловались екатеринбурженки с колясками. Напомним, градоначальник просил отправлять ему неудобные бордюры с адресами и фотографиями, по итогам был составлен топ-70.

Чтобы проголосовать на самые непроходимые бордюры на сайте мэрии, нужно сначала зарегистрироваться и войти в личный кабинет.

– Это сделано для того, чтобы не было накруток, – пояснили Е1.RU в пресс-службе мэрии.

Сколько неудобных участков из списка будет в итоге отремонтировано, в администрации не уточняют.

Изображение

Источник







--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Paul
сообщение 23.11.2016, 0:22
Сообщение #26


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 14.8.2013
Пользователь №: 5 499



обнаружено в женском туалете нашего ЖД вокзала..
Прикрепленное изображение
.. не только в "парижском туалете есть надписи на русском языке"..
(фото 19.11.2016, автор - Елена Л.)
ps/.. а к Мундиалю, уверен, продублируем и на английском.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 4.12.2016, 13:34
Сообщение #27


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Карта для слабовидящих

Изображение

В аэропорту Кольцово установили интерактивную карту Екатеринбурга для слабовидящих пассажиров.

Это такое аудиотактильное устройство. Границы города, основные магистрали и их названия - выпуклые, чтобы слабовидящие пассажиры могли почувствовать их руками. При нажатии на объект на экране возникает его изображение и срабатывает аудиоподсказка с информацией, как к этому месту проехать. Оборудование установлено в преддверии первого Всемирного конгресса людей с ограниченными возможностями и Чемпионата мира по футболу. Карта разработана по инициативе общественной организации "Белая трость".

- Мне будет легче ориентироваться по городу. Я часто езжу в разные места и не всегда знаю дорогу. Карта помогает узнать, где находится и как туда идти, - поделилась Эльвина Шаехова - активистка организации "Белая трость".

источник


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
robberto
сообщение 22.1.2017, 21:02
Сообщение #28


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 25.12.2016
Из: Iran
Пользователь №: 7 158



если помню это Колумбия. Столица наркоторговли.
Чего он забыл в украине.
А велодорожек нам не видать, мне точно. может вы доживете до светлых дней.
И дело не в правительстве. дело в нас.
молчим и терпим.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 28.2.2017, 0:26
Сообщение #29


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



В Музее истории Екатеринбурга представили городскую карту для незрячих

На Среднем Урале продолжают подготовку ко Всемирному конгрессу людей с ограниченными возможностями здоровья. Сегодня екатеринбуржцы с нарушениями зрения прошли по гостевому маршруту города, причем на скорость.

Твердым шагом Валерия и Евгений идут по центральным улицам Екатеринбурга. Если бы не белые трости – международный символ слепых – опознать в этих людях слабовидящих было бы трудно. Всё дело в постоянной практике, поясняет Евгений. Главное – совладать с эмоциями: «Сложность у человека – страх. Машина засигналила, вот 50 метров от вас, у человека истерика, он в кусты бежит, вот сложность – побороть этот страх и начать ходить просто».

Полчаса – и от памятника Татищеву и де Геннину пара дошла до Музея истории Екатеринбурга. Результат записывают судьи: сегодня незрячие и слабовидящие соревнуются в ориентировании на заснеженных городских улицах.

Олег Колпащиков, президент общественной организации «Белая трость»: «Главная сложность – что коленки надо держать согнутыми, потому что жуткий лед, вот только что я шел сюда. Второе – очень важно в зимнем ориентировании всегда одеваться градуса на на три-четыре с запасом, потому что Екатеринбург – погода меняется».

Участникам соревнований сегодня помогают волонтеры. Подсказывают маршрут, переводят через дорогу. Насколько это тяжело – ориентироваться вслепую – они проверили на себе: часть трассы сами прошли с завязанными глазами. «Очень страшно вообще, вообще не понимаешь, куда идешь, и страшно даже, когда кто-то ведет».

Понять, куда идти, можно, добравшись до Музея истории Екатеринбурга. Один экспонат здесь стоит специально для незрячих и слабовидящих посетителей. Такая карта помогает составить свое представление о Екатеринбурге. Здесь отражены станции метро, памятники архитектуры и главные улицы города. Незрячим и слабовидящим она сама подскажет их местонахождение. Аудио-тактильная карта составлена таким образом, что взмаха руки достаточно для исследования местности.

Уже в сентябре этим ресурсом будут пользоваться сотни слабовидящих гостей Екатеринбурга. В городе пройдет Первый всемирный конгресс людей с ограниченными возможностями здоровья. И сегодняшний конкурс – один из этапов подготовки к мероприятию.

Источник


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 16.3.2017, 16:47
Сообщение #30


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Слишком круто. Екатеринбуржцы пожаловались на доступную среду

Вопрос обустройства инфраструктуры для инвалидов сдвинулся с мертвой точки, но не в том направлении: зачастую благие намерения оказываются вредительными. Примеры, когда доступная среда оказывалась недоступной, в нашем материале.

На днях жительница Березовского Татьяна Каминская вместе с дочерью, передвигающейся на коляске, приехали к одной из поликлиник и не смогли припарковаться — два места на стоянке для инвалидов занял внедорожник. «Не знаю, действительно ли человек с инвалидностью на этой машине ездит, но вот обидно, что так поступает», — написала свердловчанка на своей странице в фэйсбуке.

С такими проблемами, когда условия для инвалидов есть, но воспользоваться ими нельзя, ее дочь Ксения сталкивается постоянно. По просьбе ЕТВ Татьяна вспомнила несколько примеров, когда доступная среда оказывалась недоступной. Публикуем не только их, но и мнение собеседницы по поводу того, какой есть выход из ситуации.

Прикрепленное изображение

Татьяна Каминская, мама девочки с инвалидностью:

— На самом деле, это распространенное явление, и пару лет назад у нас в Березовском я даже собирала круглый стол на эту тему со СМИ, чиновниками, общественниками и другими. Люди смотрят, что вроде пандусы устанавливают, что-то делается, и удивляются, почему мы недовольны. Тогда я в ответ сняла видео, что в нашей поликлинике слишком крутой пандус, заехать нельзя. Сейчас руководство уже поставило платформу, но по факту пользоваться ею сотрудники не умеют. Когда я прихожу с Ксюшей, они говорят – давайте мы поможем подняться вам по пандусу? А зачем тогда тратили деньги на платформу, если ее не используют?

Или вот пример со взрослой поликлиникой: там сделали хороший пандус, но дальше первого этажа не поднимешься, потому что лифты старые, маленькие, узкие. Поликлиника получила деньги на новый лифт, но он так и не работает. Что пошло не так, я не знаю, деньги-то были выделены, получается, они опять были потрачены бесполезно.

Дальше: сделали пандус в администрацию, ну заехали мы туда, и дальше что, какой алгоритм действия? Вот приехал человек в инвалидной коляске, его что, на ручки возьмут и понесут наверх или мэра пригласят на первый этаж, или как? Потом во Дворце молодежи в Березовском пандус есть, вроде хороший, но там такая скользкая плитка, что даже летом в сухую погоду я не могу Ксюшу закатить. И вот такие штуки практически везде случаются. Я обо всем этом рассказывала на круглом столе, и многие удивились реальности. Людям-то кажется, что что-то делается, но зачастую все не работает

Изображение
А вот такой туалет для инвалидов в Екатеринбургском цирке: без дверей и даже без ободка

С каждой такой ситуацией я стараюсь бороться. У нас есть клуб волонтеров «Искорка добра», мы периодически проводим рейды доступности среды. В прошлом году нас порадовали — сделали несколько улиц в Березовском, адаптированных для инвалидов, дорогу, тротуары, понижающие бордюры. Просто загляденье. То есть когда хотят – могут. А где-то косячно делают. Например, у нас есть перекресток, с двух сторон там понижающие бордюры, а с двух других нет. Ксюша передвигается по Березовскому на электроскутере, и представьте, она дорогу с одной стороны нормально переехала, а с другой – высокий бордюр, который она не может объехать. Ей приходится двигаться по дороге, а это ведь небезопасно.

Или вот построили у нас отличный ТЦ «Райт», вроде там все есть: парковки для инвалидов, понижающие бордюры, но есть такое место, с которого ты не можешь сразу к центру подъехать, нужно ехать по тротуару. И как-то рядом припарковалась «Газель» и задом заехала на тротуар, и уже никак по нему не проехать. Остается один выход – объезжать этот длинный тротуар по дорожной части, а это, опять же, небезопасно. То есть такие непродуманные вещи часто есть.

Что делать? Какой выход? В идеале – если объект только строится, как в случае с «Райтом», нужно обращаться к специалистам по универсальному дизайну, и уже продумывать все детали, чтобы все работало. Какой смысл, когда частично что-то сделано, а частично нет? Как быть со старыми зданиями, я даже не могу сказать. Мы были с Ксюшей в Великобритании как-то, у них даже старые здания и музеи адаптированы под инвалидов. Зайти можно во все общественные места. У нас же, если здание культурного наследия, то с ним вообще ничего нельзя сделать.

Ксюша сейчас собирается поступать в институт, хочет на журналистику, но мы не можем поступить в УрФУ, потому что журфак находится на четвертом этаже. Но что я могу предъявить вузу? Ничего. Изначально я хотела, чтобы Ксюша училась очно, потому что она привыкла быть в обычной среде, но уже думаю – пусть дистанционно, общения все равно хватает, но у нас на журфаке нет такого. А если идти заочно, это же нужно приезжать на сессию и по этим этажам кувыркаться три-четыре месяца.

Выход такой: если можно что-то переделать и как-то адаптировать, надо смотреть, чтобы это был законченный процесс. Если какое-то оборудование покупается, надо чтобы специалисты умели им управлять.

Источник


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Samoletnaya
сообщение 3.4.2017, 12:30
Сообщение #31


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 941
Регистрация: 2.11.2015
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6 886



Прикрепленное изображение
Маршрут движения автобуса "047" на азбуке Брайля. Табличка размещена на стекле у места кондуктора.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 5.6.2017, 15:44
Сообщение #32


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



В Екатеринбурге прошла научно-образовательная конференция «Создание доступной среды в храмах»

Изображение

1 июня 2017 в Екатеринбурге в рамках всероссийского форума «Урал без барьеров» прошла научно-образовательная конференция «Создание доступной среды в храмах». Организаторы конференции: Синодальный отдел по благотворительности Московской Патриархии, Екатеринбургская епархия, фонд «Город без барьеров». В конференции приняли участие 60 человек – настоятели, священнослужители и социальные работники приходов Екатеринбургской епархии.

Перед собравшимися выступали руководитель Отдела социального служения Екатеринбургской епархии протоиерей Евгений Попиченко, вице-президент фонда «Город без барьеров» Сергей Чистый, руководитель направления по работе с инвалидами Синодального отдела по церковной благотворительности Вероника Леонтьева и заведующая кафедрой социальной работы миссионерского факультета Свято-Тихоновского гуманитарного университета Татьяна Зальцман.

Протоиерей Евгений Попиченко, руководитель Отдела социального служения Екатеринбургской епархии, открыл сегодняшнее заседание с темой «Доступность храмов для людей с ограниченными возможностями в Екатеринбургской епархии»:

– В Екатеринбурге уже наработан небольшой опыт в этой области. Так, в храме Владимирской иконы Божией Матери с апреля 2013 года начата работа по социальной поддержке детей-инвалидов и их семей. Родители с «особыми» детьми регулярно приходят в храм, участвуют в богослужениях и церковных таинствах, поэтому создание доступной среды для них стало важной задачей. И в марте 2016 года в храме был установлен электрический подъёмник для людей с ограниченными возможностями здоровья.

При храме Трех Святителей действует община глухих и слабослышащих во имя святого праведного Иоанна Кронштадтского, которой исполнилось уже 15 лет. Священнослужители, которые окормляют общину, не только сами знают жестовый язык, но и проводят занятия для семинаристов, выступают на научных конференциях с докладами об особенностях миссионерства среди глухих.

При храме преподобномученицы великой княгини Елисаветы Феодоровны действует Обитель милосердия, где проживают до 15 лежачих больных. Приют милосердия создан для тяжелобольных, инвалидов, немощных, пожилых, ветеранов ВОВ и труда, бездомных.

Во многих храмах Екатеринбурга уже осуществлены первые шаги для обеспечения условия для безбарьерного доступа людей с различной степенью мобильности: в 21 приходе установлены пандусы, в 10 храмах сделаны поручни, в 5 храмах есть кнопка вызова помощника, в 2 храмах работают лифты, в 1 храме установлен электроподъемник.

Очень важно продолжать работу на уровне приходов для приспособления храмов для маломобильных прихожан. Так как ограничение движения не должно стать препятствием приходить в храм, ведь Церковь существует для всех людей независимо от состояния их здоровья.


Изображение

Татьяна Валерьевна Зальцман в своём выступлении «Как сделать храм, доступным для всех» отметила, что главным барьером в организации доступной среды является неправильное отношение общества к людям с ограниченными возможностями здоровья. В проведенном социологическом исследовании «Что такое доступная среда» 70% респондентов высказались, что инвалидам нужно выделить и обустроить отдельную зону удобную для них, то есть, по сути, изолировать их от общества. У большинства людей ещё сохранилось мышление советских времен, когда инвалидов не признавали или считали обузой. В заключение своего выступления Татьяна Валерьевна предложила участникам семинара выразить своё мнение по поводу того, что мешает созданию доступной среды и почему организации готовы платить штрафы вместо того, чтобы что-то менять.

В итоге совместно были сформулированы следующие проблемы: финансовая составляющая – затраты на приобретение устройств и соответствующего оборудования; недостаточная информированность приходов о потребностях маломобильных прихожан, что могло бы им облегчить доступ в храм; нехватка профильных специалистов-архитекторов; проблемы с организацией доступной среды в жилых домах, где проживают прихожане-инвалиды, что затрудняет посещение храма; нежелание видеть проблемы инвалидов.

Сергей Владимирович Чистый рассказал о том, как переоборудовать храм, если он относится к памятникам архитектуры: выяснить, внесено ли здание в реестр памятников архитектуры; если внесено, что именно: обычно это окна, двери и др.; пригласить специалиста и совместно определить, как можно приспособить помещение для малобильных прихожан.

Изображение

Также Сергей Владимирович показал храмы с неправильно оборудованными пандусами и рассказал простые правила установки безопасного подъёма: пандусы должны быть плавными, без резкого подъема и острых углов, с поручнями с обеих сторон, ширина пандусов не должна сильно превышать или быть меньше размеров коляски, его расположение должно быть удобно для въезда в храм; ступени на паперти должны быть одинаковой высоты, с поручнями для рук для малоподвижных прихожан, не скользкими; после подъема в храм не должно быть дополнительных ступеней.

Вероника Леонтьева в своем выступлении познакомила с успешными примерами адаптации храмов для инвалидов разных категорий, рельефными иконами и церковной утварью, которую можно использовать в храмах. Рассказала и показала примеры оказания ситуационной помощи в храме.

Александр Васильевич Авдеев, эксперт фонда «Город без барьеров» провел практический семинар по организации ситуационной помощи и сопровождению людей с инвалидностью от остановки общественного транспорта до храма и организацию пространства внутри храма Вознесения Господня.

По итогам конференции были составлены пожелания для Екатеринбургской епархии по улучшению доступной среды в храмах: создать епархиальную карту, в которой бы указывалось, какие храмы оборудованы для инвалидов и для каких именно категорий; создать программу постепенных шагов по созданию доступной среды храмах епархии; проводить обучение по оказанию ситуационной помощи для разных категорий специалистов (священников, социальных работников, сотрудников храмов); налаживать взаимодействие с общественными организациями инвалидов; привлекать к участию молодежь, чтобы менять в их сознании отношение к инвалидам; оповещать об успешном опыте создания доступной среды светские СМИ.

Источник


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 6.6.2017, 18:46
Сообщение #33


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



Сообщники. Кто делает Екатеринбург удобным?

Чиновники комитета благоустройства уже знают в лицо Романа Тихонова, главу местного отделения фонда «Гражданский патруль». За несколько лет он вместе с другими неравнодушными горожанами отправил в администрацию больше четырех тысяч жалоб на открытые колодцы, падающие заборы, незаконную рекламу и другие нарушения. Активист рассказал ЕТВ о самых частых жалобах и о том, какую пользу приносит Екатеринбургу их деятельность.

Изображение

«Я просто увидел опасный забор, и понеслось…»

Интерес к городскому пространству у меня возник после того, как я съездил в Германию и увидел, насколько у них там все благоустроено и развита инфраструктура для пешеходов. Подумал: если в Европе так могут, значит и в Екатеринбурге получится. А потом вернулся домой, как-то проходил по улице Саввы Белых и увидел опасный бетонный забор, который мог в любой момент упасть. Зашел на сайт электронной приемной городской администрации и отправил фото и жалобу, мол все может обрушиться, и пострадают люди. Проблему быстро решили.

Это было в 2013 году, а с 2014-го я с другими активистами, в том числе Александром Багно, начал целенаправленно выходить в рейды по разным районам города и отправлять жалобы: где-то тротуар надо построить или расширить, закрыть колодец, сделать пешеходный переход и так далее. Начали разбираться в вопросах благоустройства, изучать ГОСТЫ, какими должны быть тротуары, каким должен быть общественный транспорт и так далее. И постепенно нам стали помогать другие горожане.

Изображение
2013 год. Саввы Белых. Проблемы была и в заборе, и в воротах, которые могли обрушиться на тротуар из-за навала щебня на базе Чкаловского ДЭУ

В 2015 году мы познакомились с всероссийским фондом «Гражданский патруль» и теперь работаем как региональное отделение, а изначально позиционировали себя как движение «Удобный город». Что интересно, у фонда есть приложение «Гражданский патруль», которое может использовать администрация любого города для приёма и обработки жалоб от горожан. Сейчас, по соглашению с Общественной палатой Свердловской области, жалобы по Екатеринбургу и области отправляются от имени Общественной палаты.

Что очень удобно, ведь не все чиновники знают «Гражданский патруль», но когда видят, что жалоба от Общественной палаты, уже лучше реагируют и реже присылают отписки. Приложение может скачать любой житель Свердловской области, оно подходит, как для телефонов на базе Android, так и на базе iOS. Нужно добавить фотографию проблемы, указать адрес, кратко описать проблему и отправить жалобу. Удобно, что в это же приложение вам будут приходить ответы о ходе рассмотрения обращения. Другой вариант — отправить жалобу через сайт Общественной палаты. Так получается, что в неделю от нас уходит 70-100 жалоб.

Изображение
Приложение «Гражданский патруль» может скачать каждый

«Бич города — разбитые тротуары и открытые колодцы»

Вообще, наша деятельность идет по двум фронтам: благоустройство (не хватает урн, незаконная реклама, нет пандусов, граффити в неположенных местах) и безопасность (бродячие собаки, ямы, опасные заборы). Каждую неделю мы делаем 1-2 рейда по городу. Среди самых частых проблем — отсутствие тротуаров или их плохое состояние. По ним проблемы решаются не так быстро, ведь бюджет выделяет определенное количество денег, и когда все израсходованы — брать больше неоткуда, ремонт оставляют до лучших времен.

А если проблема связана с безопасностью жителей, например, опасный забор, чиновники быстро ее решают. Ведь их ждет серьезная ответственность, если они проигнорировали обращение, а потом что-то обрушилось. Здесь еще есть такой момент: нельзя перегружать чиновников бумажной работой. Мы можем отправить 200 жалоб за неделю, но если служащие будут заниматься только бумажками, проблема не решится. Потому что у них тоже есть определенные бюджеты, за которые они не выйдут. Мы это понимаем и стараемся ограничивать себя в числе жалоб.

Дальше по жалобам: открытые колодцы тоже быстро закрывают. Есть проблема с бродячими собаками, мы это понимаем, но жалоб на них не так много. Например, мы недавно ездили в Верхнюю Пышму, не увидели там ни одну бездомную собаку, а жители рассказывают, что стаи есть. То есть животные выбегают в определенное время, и есть риск просто не поймать их.

Изображение
Чиновники отвечают на все обращения

С 2016 года мы отправили уже 3416 жалоб в администрации Екатеринбурга и других городов области, и по всем у нас есть решения: какие-то проблемы устранили, какие-то приняли к сведению и так далее. Если в Екатеринбурге еще более-менее пытаются решать проблемы, то в области все вообще как-то мрачно. И мы решили составить рейтинг неблагоустроенности городов, чтобы привлечь внимание и самих жителей к их проблемам, активизировать людей, и внимание властей. Мы уже объехали семь областных городов, в том числе Нижний Тагил, Березовский, Верхнюю Пышму, еще несколько есть на примете. Соответственно, после привлечения внимания мы рассчитываем, что будет выделяться больше денег.

В фонде примерно пять самых активных человек, но у всех них есть основная работа. Я же с недавнего времени стал постоянно заниматься «Гражданским патрулем». Мы работаем на деньги, собранные на краудфандинге. В последний раз получили 40 тысяч, то есть это не весть какая сумма. Пока мне помогают старые накопления и родственники. Вообще, хотелось бы выходить уже на новый уровень: не просто выявлять проблему, а пытаться ее решать. Поэтому мы ищем спонсоров, которые помогут нам с устранением каких-то серьёзных проблем.

«Благоустройству нужны спонсоры»

В прошлом году мы решили обследовать весь центр: разделили его на кварталы, и каждый квадрат обходил активист, фотографировал проблему, а потом мы все занесли в базу. Всего 3300 проблем выявили: почти 1000 тротуаров нужно отремонтировать, 400 дорожек построить или расширить, 360 газонов оградить от парковки автомобилей, построить почти 200 пандусов. Основная проблема с тротуарами: на них выделяют мало денег, поэтому мы ищем пути, как это исправить. То есть бесполезно писать обращения: если нет денег, их не починят. Поэтому мы ищем спонсоров, которые помогут нам с устранением каких-то проблем.

Понятно, что спонсоры не смогут нам весь город благоустроить, потому что они в первую очередь бизнесмены и хотят зарабатывать деньги. Но, например, вот чем они могут помочь: бюджету Екатеринбурга не хватает на организацию пешеходных переходов. Мы делали большой проект и собирали от жителей адреса, где им нужны пешеходные переходы, в итоге набралось 227 адресов. Съездили на каждое место, и по пяти точкам чиновники дали положительные решения, что да, «зебры» нужны. Это перекресток Братьев Быковых — Испанских рабочих, съезд на Синие камни у Комсомольской, 80, разворот на аллее возле Посадской, 31, через Маяковского на перекрестке с переулком Трамвайным и через Комсомольскую на перекрестке с Лобачевским. Не все переходы заявлены на этот год, поэтому мы ищем спонсора, который помог бы сделать быстрее. Тем более, что реализация одного пешеходного перехода стоит 20-30 тысяч рублей, для бизнеса это не так много.

Другие проекты, куда можно привлекать спонсоров — ограждение газонов от автомобилей, развитие общественных пространств, где люди могут отдохнуть, выпить кофе, почитать, пообщаться с друзьями. У нас есть проект «Локация», хотим реализовать его на перекрестке Куйбышева — Белинского возле Subway. Сейчас там все запарковано автомобилями, а мы хотим оградить территорию, поставить скамейки и лежаки, маленькую сценку. Проблема конечно, что рядом проезжая часть, лекции не почитать, но пусть будет. Спонсор уже есть, сейчас нужно согласовать проект с мэрией, и если не успеем в этом году, то сделаем его следующем.

Изображение
Проект «Локации» на перекрестке Куйбышева и Белинского

«Сознательность горожан растет»

Радует, что у горожан растет интерес к благоустройству городского пространства, и это заслуга всех активистов. Люди начинают смотреть по сторонам, а не ограничиваться только семьей и работой. Ну и все мы хотим, чтобы наши дети жили в хорошем благоустроенном городе, иначе вся молодежь будет уезжать туда, где качество жизни выше. Мы за это очень болеем. Хотим, чтобы покупали новые трамваи, обособили трамвайные пути — даже писали обращение в администрацию. Если пути будут обособлены, то трамваи смогут быстрее передвигаться, а в каждом из них можно перевозить 150-300 пассажиров. В автомобилях же всего по 1-2 человека, а они занимают всю проезжую часть.

Автомобилисты постоянно кричат: у нас неровные дороги, неровные дороги, а пешеходы не кричат, хотя их больше. Почему в автомобильные дороги каждый год вкладываются миллиарды рублей, а на тротуары деньги выделяются по остаточному принципу? Хотя если один раз хорошо сделать, тротуар прослужит 20-30 лет, его не нужно обновлять каждые три-четыре года как дорогу. Ну и это менее затратно для бюджета: построить хорошую пешеходную инфраструктуру обойдется в десятки и сотни раз дешевле, чем построить идеальный город для автомобилистов с эстакадами и развязками.

Изображение
Еще одно фото из серии «Было — стало». Открытый колодец возле школы № 28 на Луганской, 1

Источник





--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
1723
сообщение 6.9.2017, 23:26
Сообщение #34


Администратор
****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 18 055
Регистрация: 25.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1



Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Samoletnaya
сообщение 9.3.2018, 21:27
Сообщение #35


Постоянный участник
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 941
Регистрация: 2.11.2015
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6 886



Прикрепленное изображение
Заезд в магазин "Верный" на Сурикова, 47
Фото 04.08.2017
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ArtOleg
сообщение 3.12.2019, 12:47
Сообщение #36


Постоянный участник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 12 508
Регистрация: 12.11.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 6



[ТЕ] Типичный Екатеринбург

В Екатеринбурге выпустят приложение, которое будет выстраивать маршруты для инвалидов. Программа предложит путь из точки А в точку Б с учетом препятствий. А также буде показывать, есть ли в различных учреждениях и заведениях необходимое оборудование — пандусы, лифты, обустроенные туалеты и т.к.

Приложение будут разрабатывать в рамках проекта #startup_reality. 3 декабря авторы проекта просят помочь волонтёров. Нужно обойти некоторые места и собрать данные. Если вы хотите поучаствовать, нужно заполнить анкету: vk.cc/a5QD9u

Изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2020, 11:16
Яндекс цитирования