полосы непрерывного движения, см топег |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
полосы непрерывного движения, см топег |
seleko |
10.7.2007, 13:30
Сообщение
#1
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 10.7.2007 Пользователь №: 2 364 |
Как-то надо донести до кого надо, что надо-бы их организовывать...
А то совсем всё заклинит. Предлагаю обсудить. |
PrettyFly |
19.7.2007, 10:29
Сообщение
#2
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
Что такое ELC?
|
DoctorADS |
20.7.2007, 10:28
Сообщение
#3
|
Постоянный участник Группа: Пользователи Сообщений: 856 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 220 |
Что такое ELC? УДС -Улично-дорожная сеть.. прокклятый автопереводчик буквы подменил. Что касается нонсенса - накто не против "вылетных" магмистралей - сразу от центра и подальше.. однако плотная застройка этого не позволит - все возможное место уже отделено под дороги, неразрывно связанные со зданиями, в которые едут люди.. то есть с парковкой-заездом и естесственно , пересечениями. Раньше надо было думать... Все, что нам остается - развивать УДС, дробить потоки, так как машин число конечное и передача части потока с одной улицы на другую позволит решить проблемму перенагрузки. Для жээтого еще масса резервов. Ну и внутренние объездные пути развивать... Был такой замечательный проект - Южная Дуга... (Непрерыная трасса , хоть и с несколькими светофорами) от вЪезда в город по россельбану - на Онежскую - через Белинского по новой улице Фучика, там она плавно загибалась к Южной (так ка кольцо там ликвидируется) и далее вдоль Ботанического сада по Островского напрямую через Московскую на Волгоградскую, тамже напрямую по выпрямленному Тульскому чеоез Репина на Викулова, и до Татищева. Что позволяло связать направление на аэропорт, Ботанику, Юг центра, Юго-Западный, Верх-исетский и Правобережный напрямую (да еще и с трамваем) и в обход всех существующих загруженных узлов.... И что из этого выйдет, как вы думаете? |
PrettyFly |
20.7.2007, 11:15
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 17.1.2007 Пользователь №: 207 |
Был такой замечательный проект - Южная Дуга... (Непрерыная трасса , хоть и с несколькими светофорами) от вЪезда в город по россельбану - на Онежскую - через Белинского по новой улице Фучика, там она плавно загибалась к Южной (так ка кольцо там ликвидируется) и далее вдоль Ботанического сада по Островского напрямую через Московскую на Волгоградскую, тамже напрямую по выпрямленному Тульскому чеоез Репина на Викулова, и до Татищева. Что позволяло связать направление на аэропорт, Ботанику, Юг центра, Юго-Западный, Верх-исетский и Правобережный напрямую (да еще и с трамваем) и в обход всех существующих загруженных узлов.... И что из этого выйдет, как вы думаете? Ну если быстро сделают, то конечно это поможет. Только я слабо себе представляю "несколько светофоров"... Там все светофоры, которые есть и останутся, а их больше десятка. Но с другой стороны, если ту же волгоградскую расширят до 4-х полос, то это уже будет шаг вперёд. |
seleko |
20.7.2007, 12:42
Сообщение
#5
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 10.7.2007 Пользователь №: 2 364 |
дробить потоки, имо, бесполезно особенно теперь...
будет просто загрузка равномернее, не более того. про вылетные -- вот и организовывать их за счёт полос непрерывного движения. бтв в мск 3е транс кольцо как-раз оно... правда со съездами с него бывают проблемы :-\ |
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 23:39 |