В Екатеринбурге будет построен дублер улицы Восточной Опции

[Mike_Y]

а сколько жизней унес поворот с переменным радиусом на Ткачей-Восточной?

Там, как я понимаю, сразу планировалось, что Ткачей будет продолжена к Базовому, поэтому такой поворот и сделали. Ну а вообще, проблема еще и в головах некоторых водил - чтобы на этом повороте гнать, нужно быть полным идиотом.

[DoctorADS]

Если учесть тот факт, что на протяжении довольно большого промежутка времени (имею в виду лихие девяностые) проектное дело лишилось притока молодых специалистов, то сейчас средний возраст проектировщика достаточно солиден.

я про это и говорю.
просто в курсе сути проблемы...когда в администрации города одно виденье, у проектировщика иное.. а тут еще подрядчик считает себя умнее всех...

[bopp]

я про это и говорю.
...когда в администрации...одно виденье,...а тут еще подрядчик...

Согласен. Так уж повелось на Руси, что каждый руководящий муж считает себя бааальшим специалистом и причем во всем сразу. А подрядчик во всяком случае до недавнего времени по сути диктовал свои условия при реализации тех или иных проектов.

[fort]

когда в администрации города одно виденье, у проектировщика иное.. а тут еще подрядчик считает себя умнее всех...

Собственно проектировщик тут не причем -как ему укажут ,так и спроектирует.Мозги должны быть у того ,кто заказывает.А у них их не всегда хватает.Например в последнее время в мэрии увлеклись строительством новых дорог.Но в тесном городе ,когда мы строим новую дорогу, то резко подскакивает число перекрестков на ней.А каждый перекресток - это потенциальная пробка .В результате все плюсы новой дороги могут компенсироваться минусами ее перекрестков.
Наверно в развитых странах есть такая наука -транспортная логистика ,которая учитыват все эти моменты.

[bopp]

Собственно проектировщик тут не причем -как ему укажут ,так и спроектирует.Мозги должны быть у того ,кто заказывает.А у них их не всегда хватает.Например в последнее время в мэрии увлеклись строительством новых дорог.Но в тесном городе ,когда мы строим новую дорогу, то резко подскакивает число перекрестков на ней.А каждый перекресток - это потенциальная пробка .В результате все плюсы новой дороги могут компенсироваться минусами ее перекрестков.
Наверно в развитых странах есть такая наука -транспортная логистика ,которая учитыват все эти моменты.

Не могу сказать, что со всем согласен. Заказчик на то он и заказчик, что он заказывает, а вот дело тех же проектировщиков, в первую голову как специалистов, не допустить всяких глупостей. Но в том и парадокс ситуации, что власть, выступая в роли заказчика волей или не волей давит на тех же проектировщиков, которым зачастую удается отстоять свое мнение лишь в тех случаях, когда речь идет о прямом нарушении ГОСТов.